Umicar Imagine ondergaat kwaliteitsanalyse
Umicar Imagine ondergaat kwaliteitsanalyse
Umicar Imagine ondergaat kwaliteitsanalyse
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Foto boven links: notieblaadjes in verschillende kleuren wijzen op punten die voor verbetering vatbaar zijn.<br />
Foto boven rechts: Carl Accou, Johan Peeters en Carlo Timmers controleren de elektrische bekabeling<br />
Kwaliteitsanalyse van de Solar Car bij Ford Genk<br />
Het Umicore Solar Team van Groep T in Leuven bracht op 10<br />
februari de <strong>Umicar</strong> <strong>Imagine</strong>, dat is de zonnewagen waarmee het<br />
team deelgenomen heeft aan de voorbije World Solar Challenge in<br />
Australië naar de Ford-fabriek in Genk voor een zogenaamde FMEA<br />
<strong>kwaliteitsanalyse</strong> (Fail Mode and Effect Analysis).<br />
Algemeen directeur Philippe Verbeeck verwelkomde de ingenieursstudenten<br />
en liet zich informeren over de laatste stand van zaken. Op<br />
de <strong>Umicar</strong> <strong>Imagine</strong> waren notitieblaadjes in verschillende kleuren<br />
aangebracht op de onderdelen waar er ruimte voor verbetering is.<br />
Ford ingenieurs gaven kwistig advies zodat het nieuwe Solar Team<br />
dat de volgende zonnewagen zal bouwen, ten volle kan profiteren<br />
van de tips en de ervaringen van het huidige team.<br />
Een paar maanden geleden behaalde het Umicore Solar Team een<br />
tiende plaats in de World Solar Challenge. Na een turbulente race zijn<br />
alle teamleden, en ook de <strong>Umicar</strong> <strong>Imagine</strong>, intussen weer in België.<br />
Het was dus tijd voor een evaluatie.<br />
Lessons Learned<br />
Robert Thonissen, Quality Program Manager bij Vehicle Operations<br />
heeft nu al drie keer een team van Groep T begeleid gedurende de<br />
aanloop naar de tweejaarlijkse World Solar Challenge. Zijn vakgebied<br />
is de kwaliteitsopvolging en hij stond in voor de coördinatie van het<br />
Solarteam met Ford Genk en met de productontwikkeling in Merkenich<br />
en in Dunton. “Deze “Lessons Learned” sessie komt overeen<br />
met wat we doen na de launch van een nieuw model. We gaan na<br />
welke punten verbeterd kunnen worden, want er waren toch enkele<br />
serieuze tegenvallers in de race. We hadden een brand toen een<br />
batterijpakket vuur vatte, er waren remproblemen, en we hebben niet<br />
de beoogde snelheden behaald. Zoals te zien, hangen er veel stickers<br />
op de wagen en onze Ford ingenieurs geven tips die van nut<br />
kunnen zijn voor het volgende team, dat dan hopelijk het “winning<br />
team” zal worden.”<br />
Ford Genk<br />
Elektrische bekabeling<br />
Carlo Timmers van de afdeling PVT electrical heeft het team geholpen<br />
bij de bekabeling en de kabelrouting. De feedback van het team<br />
was positief: “Ze hebben geen kabelbreuken gehad en er was maar<br />
één probleempje met een stekker met een slecht contact. Voor de<br />
rest hebben we om gewicht te sparen de kabels gereduceerd, met zo<br />
weinig mogelijk bevestigingen en zo weinig mogelijk overgangen.”<br />
Ook zijn PVT-collega Johan Peeters was enthousiast over de<br />
samenwerking met de studenten: “De studenten hebben wel veel<br />
theoretische bagage, maar minder ervaring en soms zijn ze niet altijd<br />
overtuigd van onze praktische oplossingen. Zij willen graag een<br />
theoretisch bewijs. Voor ons is het goed omdat we zo ook nog eens<br />
over de theorie gaan nadenken, bovendien is dit een goed voorbeeld<br />
van teambuilding, in die zin dat we met enkele collega’s in een heel<br />
andere sfeer, buiten het dagelijkse werk, met elkaar samenwerken<br />
aan een boeiend project.<br />
Uit de FMEA-sessie kwam uiteindelijk heel wat nuttige informatie.<br />
Zo werden er betere oplossingen gevonden voor de bevestiging van<br />
kabels, werd er een nieuwe ophangingstest voorgesteld en werd een<br />
gunstigere oplossing bedacht voor de bekabeling van het stuurwiel.<br />
“De bedoeling was om te leren uit onze ervaringen en de expertise<br />
van de Ford ingenieurs,” zei teammanager Thomas Sterken. “We<br />
willen het volgende team dat aan dit avontuur begint, zo goed<br />
mogelijk op weg zetten, zodat zij kunnen verder bouwen op ons<br />
werk. Hopelijk zullen zij dan nog een beter resultaat neerzetten.”<br />
Brand<br />
In de nacht van 13 op 14 februari vernielde een brand de loodsen van<br />
het Umicore Solar Team. Gelukkig stond de <strong>Umicar</strong> <strong>Imagine</strong> op de<br />
campus in het centrum van Leuven en niet in Haasrode waar de<br />
brand woedde. Heel wat werkmateriaal, computers en enkele vorige<br />
zonnewagens van Groep T zijn helaas wel vernield.<br />
FordNieuws maart 2012 5