Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, februari 2006.
Airco in bestuurderscabine metro
Eind vorig jaar is een onderzoek gestart of het mogelijk is airco’s te plaatsen in bestuurderscabines van de metrostellen M2/M3
en S3/M4. Daar airco’s veel stroom verbruiken, moest eerst onderzocht worden of de omvormers, die de spanning leveren, over
voldoende capaciteit beschikten. Tevens is gekeken of de airco’s van de A-cabine en de B-cabine gelijktijdig konden draaien. In
stel 43 werden twee typen airco getest. Later is nog een exemplaar op proef in rijtuig 96 (A) geplaatst. De proef leek geslaagd
en met voortvarendheid werd gestart met de inbouw. Inmiddels is de hele serie M2/M3 uitgerust met airco’s en er wordt naar
gestreefd per 1 mei 2006 de serie S3/M4 klaar te hebben.
GVB-logo
Het in de nieuwe kleuren geschilderde CAF-stel 81 is voorzien van het nieuwe logo bestaande uit het logo met daarnaast de letters
GVB. Reeds eerder zijn deze aangebracht op de trams 916 en 2099 (instapzijde) en op BN-stel 56. Inmiddels is besloten
het logo met GVB ernaast op korte termijn op alle trams, bussen en metro/sneltramstellen aan te brengen.
Lijn 16 terug naar CS ?
Het voornemen van het GVB om het eindpunt van lijn 16 weer te verplaatsen naar het Centraal Station is bij de ondernemers
aan de Oostelijke Handelskade in het verkeerde keelgat geschoten. In een brief aan de gemeente doen ze hun beklag. Het
GVB zwijgt en verwijst naar het ROA.
Materieel tram
Combino
Nadat sinds half december er geen wagens meer uit Krefeld terugkwamen, arriveerde op 6 februari de gerenoveerde 2147 bij
de HWT. Bij Siemens staan momenteel: 2003, 2005, 2011, 2016, 2022, 2027, 2044, 2131, 2145 en 2146.
Lagevloertrams
De 828 kwam na zijn grote revisie op 20 januari weer in dienst. De wagen werd in het wit en blauw geschilderd en kreeg een
aangepaste bestuurderscabine. Als volgende wagen werd de 825 in grote revisie genomen.
Metro/sneltram
Nu de BN-stellen 45/69 in de nieuwe huisstel (wit en blauw) van het GVB zijn gebracht is het de beurt aan de CAF-stellen
70/106. Als eerste rijdt de 90 al enige tijd in dit uiterlijk rond en recent kwam de 81 gereed in de nieuwe kleuren wit en blauw,
waarbij net zoals bij de BN-stellen de koppen zijn geschilderd en de zijvlakken grotendeels zijn voorzien van folie. Voorts kreeg
de wagen de nieuwe logo’s. De 81 kwam in dienst op 2 februari.
Met defecten stonden aan de lijnwerkplaats afgelopen week buiten dienst de 21,31,42,47,56,72,95 en 106.
Huisvesting museumtram
Inmiddels is men achter het Haarlemmermeerstation begonnen met het overdekken van de z.g. glasloods. De trams die hier
staan (AOM-wagens uit de Tollenssstraat) hebben nu veel last van de weersomstandigheden en vandalisme (o.a. graffiti).
Distelwegveer
Door technische problemen was het Distelwegveer op 3 februari niet beschikbaar voor autoverkeer. In verband met herstel van
dit probleem moest deze dag worden gevaren met een kleine boot waardoor alleen voetgangers en (brom)fietsers konden worden
vervoerd.
R O T T E R D A M
Nieuwe trams
De RET wil versneld het oudere trammaterieel afschrijven en 50 nieuwe trams aanschaffen; het overlegt daarover met de
stadsregio Rotterdam (de toezichthouder op het openbaar vervoer). Directeur Peters noemt de voorgenomen vervanging “een
gigantische kwaliteitsimpuls” omdat over ruim twee jaar uitsluitend met moderne trams zal kunnen worden gereden. De vervroegde
vervanging houdt o.a verband met de vele klachten van het publiek over de dienstverlening van het trambedrijf, zoals
het niet op tijd rijden, uitval van trams etc.. Met deze aanschaf zal een bedrag van c.a. 150 miljoen Euro gemoeid zijn. Het
nieuwe materieel zal echter, blijkens een eerdere publicatie, geen vervolgbestelling op de huidige Citadis worden. Overigens
vindt Peters dat het huidige oudere materieel zich nog in prima staat bevindt, maar is met name op de “trampluslijnen”, waarop
ook de oudere trams veelvuldig ingezet worden, de capaciteit onvoldoende. Kritiek ook van reizigersvereniging ROVER:
woordvoerder Spithorst vraagt zich af of het wel verstandig was om een aantal trams aan Roemenië te schenken. Blijkbaar ziet
hij over het hoofd dat er ook nog grote aantallen 800-en buiten dienst aanwezig zijn. Zouden deze weer rijvaardig worden gemaakt
dan zou er van een materieeltekort geen sprake zijn! Op 12 februari jl. sprak ROVER met de RET over de kwaliteit van
het openbaar vervoer.
Dienstverlening
RET-Directeur Peters wil meer klantgericht gaan denken: “We moeten ons niet afvragen wat de wethouder ervan zal vinden,
maar wat vindt de klant”. Volgens hem staat het bedrijf in dat opzicht op een achterstand van zes jaar. Groen Links in de gemeenteraad
wil dat 95% van het openbaar vervoer op tijd gaat rijden en dit contractueel laten vastleggen. Verder wil zij de prioriteit
van het O.V. bij verkeerslichten weer herstellen.
Exploitatie en infrastructuur
het komt de laatste tijd regelmatig voor dat diverse diensten niet gereden kunnen worden, hetzij door gebrek aan materieel,
hetzij door personeelsgebrek. De her-indienststelling van een vijftal 800-en is dus bittere noodzaak en blijkt nog niet voldoende.
- 43 -