opmaak binnenwerk DEF - MCB Nederland B.V.

het ook geen enkele metaalbehoefte. De oplossing ligt in een actieve invulling van de
tussenpositie als groothandel. Een positie tussen enerzijds het ijzer en staal dat leveranciers
beschikbaar hebben en anderzijds de bestaande en toekomstige behoeften
van klanten. De MCB-oprichters wachten niet tot die in kleine plukjes bij elkaar
komen, maar gaan zelf achter de behoeften (op termijn) aan. Hun boodschap is: stel
uw bonnen, in ruil voor een bewijs van overdracht, ter beschikking aan MCB, zodat
wij voorraad kunnen inslaan. Zodra u dan weet wat u precies nodig heeft, kunnen wij
snel leveren. Als u wacht tot het moment waarop er bij u een concrete behoefte ontstaat,
is er wellicht net niets te krijgen en duurt het in elk geval langer om te leveren.
Marinus van Kempen neemt deze boodschap mee tijdens zijn bezoeken, maar de
actieve benadering vindt vooral plaats via telefonische acquisitie onder nog onbekende,
potentiële klanten. Daarbij komen de talenten van Frans van Ettro nadrukkelijk
naar boven. De kunst is de ander te overtuigen dat hij met zijn bewijs van overdracht
in goede handen is bij MCB. En die kunst beheerst de medeoprichter, want velen gaan
de deal aan en blijven járenlang klant. Een ander voordeel van deze aanpak is dat de
naam ‘MCB’ steeds breder bekend raakt. Oók als adres waar men, vanwege het brede
assortiment, in moeilijke situaties en met ‘lastige’ wensen terecht kan.
Voor een startend bedrijfje blijkt de ruimte aan de Boschdijk vooralsnog groot genoeg.
Lastig is wel dat er geen takels zijn. Dus er komt veel sjouwwerk aan te pas. Dat
betekent niet dat we beide oprichters dagelijks in overall bezig zien met dit fysieke
labeur. Als klanten niet zelf komen laden, wordt de hulp ingeroepen van OBAM-medewerkers.
Zij zijn de beroerdsten niet en helpen het materiaal op de weegschaal tillen
en vaak ook op de paardenkar voor transport. Voor het wegen hebben Marinus en
Frans een houten bascule met contragewichten, met een vermogen van 1000 kilo.
Expeditie Hezemans is het vaste transportbedrijf dat het vervoer van grote zendingen
verzorgt. Deze sterk mobiele onderneming beschikt over diverse paard- en
wagencombinaties en Toon Hezemans wordt bij MCB al gauw een vertrouwd gezicht
op de bok. Zo volgen er in de loop der maanden vanaf de kinderkopjes van de
Boschdijk vele 1 PK-ritjes naar de klanten in het MCB-bestand of naar bodehuis Van
Nunen op het Frederik van Eedenplein, dat voor verdere distributie van de spullen
zorgt. Toon en paard worden ook veelgeziene gasten op het Eindhovense station,
waar de materialen voor klanten buiten de stad op de trein worden geladen. Temidden
van het hoefgetrappel doet ook de kleine DKW soms dienst als transportmiddel.
Met dit oude wagentje met linnen kap combineert Marinus dan klantenbezoek met
afleveropdrachten. Waarom ook niet?
Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek behoort tot de grotere klanten: de Van Doorne’s
nemen regelmatig hele partijen materiaal af. Maar ze doen tevens dienst als
toeleverancier. Want de krullen en afvalstroken van de knipmachine van DAF zijn,
voor een mooi prijsje, voor MCB. Daar kan de beginnende ijzer- en staalhandel weer
diverse smeden blij mee maken die de stroken richten en vervolgens gebruiken in
plaats van platijzer.
De eerste medewerker
Als OBAM helemaal over is naar de Aalsterweg, krijgt MCB meer ruimte. Ze raakt
echter wel de helpende handen kwijt. En dus is er, zeker gezien het groeiend aantal
orders, behoefte aan eigen mankracht. Niet alleen om sjouwwerk te verrichten,
maar ook om administratief bij te blijven. Medewerkers worden ook wel gevonden,
maar in de onvoorspelbare en onzekere oorlogsjaren blijken ze geen van allen blijvertjes.
Ze komen, maar zijn ook weer snel weg. Zo is er zelfs al emplooi voor een
boekhouder, maar zijn MCB-carrière wordt van de ene op de andere dag gekortwiekt
als hij zich genoodzaakt ziet onder te duiken. Het duurt zeveneneenhalve maand
voordat de oprichters iemand vinden die zich handhaaft in ‘het personeelsboek’ en
daarom als de eerste ‘echte’ MCB-medewerker van de METAALCOMPAGNIE BRA-
“
BANT” kan worden betiteld. Op 30 december 1941 komt Jaap Dost de gelederen versterken,
nadat hij eerder anderhalf jaar in het magazijn bij DAF had gewerkt.
Ingelijfd
Jacob Jan Dost, de eerste ‘echte’ medewerker van MCB, wordt in 1919 in Onstwedde,
bij Stadskanaal, geboren. In de crisistijd verhuist het gezin naar Eindhoven,
waar Jaap na de ambachtschool bij DAF gaat werken. Als Frans van Ettro
en Marinus van Kempen aan Van Doorne vragen of hij een geschikte magazijnmedewerker
kent, wijst deze op Dost. De jongeman heeft in zijn eentje, zonder
begeleiding en in een recordtempo, een ver afgelegen magazijn opnieuw ingericht.
Zijn voorgangers hadden dat niet voor elkaar gekregen, omdat ze de zelfstandige
aanpak niet aankonden. Jaap wel. De nieuwbakken metaalcompagnie
heeft juist iemand van die snit nodig. Jaap Dost wordt ingelijfd en krijgt successievelijk
steeds meer mensen onder zich. Daar is hij trots op, hij houdt van aanpakken
en geeft alle nieuwelingen het goede voorbeeld.
OVERZICHT 1902-1950
1941
16 mei: formele oprichting van
METAALCOMPAGNIE BRABANT”
“
C.V. Start op Boschdijk 251,
Eindhoven.
30 december: indiensttreding
van de eerste ‘echte’ MCBmedewerker,
Jaap Dost.
13