05.09.2013 Views

Bijlage 3 Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitplan

Bijlage 3 Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitplan

Bijlage 3 Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitplan

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

INHOUD<br />

INHOUD USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

VOORWOORD EN INTRODUCTIE 2<br />

SITUATIE 4<br />

PLANFILOSOFIE 5<br />

DEEL 1 PLANTOELICHTING<br />

1 STEDENBOUWKUNDIG PLAN OP HOOFDLIJNEN<br />

1.1 Krans-es 9<br />

1.2 De bolling 10<br />

1.3 De oostkrans 16<br />

1.4 De westkrans 20<br />

2 STEDENBOUWKUNDIG PLAN NAAR THEMA<br />

2.1 Projectgr<strong>en</strong>s 27<br />

Plan in situatie 28<br />

Plankaart 29<br />

2.2 Landschap archeologie 30<br />

reliëf 31<br />

water 31<br />

ecologie 34<br />

beplanting 36<br />

2.3 Plan functies 37<br />

ruimtegebruik 38<br />

kavelverdeling 39<br />

bebouwing 40<br />

fasering 41<br />

2.4 Verkeer auto <strong>en</strong> op<strong>en</strong>baar vervoer 42<br />

parker<strong>en</strong> 43<br />

voet <strong>en</strong> fiets 44<br />

2.5 Techniek leiding<strong>en</strong> 45<br />

nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> 46<br />

verlichting 47<br />

DEEL 2 OPENBARE RUIMTE<br />

3.1 Plan in situatie 51<br />

3.2 Inleiding 52<br />

3.3 Uitwerking profiel<strong>en</strong> 55<br />

3.4 uitsnedes 64<br />

3.5 material<strong>en</strong> 72<br />

DEEL 3 BOUWREGELS<br />

4.1 Inleiding 81<br />

4.2 Bouwregels algeme<strong>en</strong> 82<br />

4.3 Bouwregels per zone 84<br />

4.4 Bouwregels bestaande erv<strong>en</strong> 136<br />

4.5 Bouwregels details 144<br />

DEEL 4 BIJLAGE OVERZICHT REGELGEVING<br />

COLOFON<br />

1


2<br />

VOORWOORD<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

EEN DUURZAAM BEDRIJVENPARK MET EEN<br />

LANDSCHAPPELIJK KARAKTER<br />

De Usseler Es voorziet, met e<strong>en</strong> oppervlakte van circa<br />

58 hectare netto uitgeefbaar bedrijv<strong>en</strong>terrein, in e<strong>en</strong> belangrijk<br />

deel van de noodzakelijke ruimte om aan de toekomstige<br />

vraag naar bedrijv<strong>en</strong>terrein te kunn<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>.<br />

De historische <strong>en</strong> landschappelijke waarde van de es<br />

noodzaakt ons om zeer zorgvuldig met dit gebied om te<br />

gaan, om de ruimtelijke kwaliteit hoog te houd<strong>en</strong>.<br />

De Usseler Es bestaat uit e<strong>en</strong> bolling in het landschap met<br />

aan weerszijd<strong>en</strong> krans<strong>en</strong> met daarin houtwall<strong>en</strong>. Uitgangspunt<br />

van dit beeldkwaliteitplan is dat dit typische krans-es<br />

systeem behoud<strong>en</strong> blijft <strong>en</strong> dat bestaande boerderij<strong>en</strong>,<br />

erv<strong>en</strong>, water <strong>en</strong> gro<strong>en</strong> word<strong>en</strong> ingepast in het ontwerp van<br />

het bedrijv<strong>en</strong>park. Sterker, door e<strong>en</strong> uitgeki<strong>en</strong>de invulling<br />

van de krans<strong>en</strong> wordt het oorspronkelijke kleinschalige<br />

karakter met veel gro<strong>en</strong> weer versterkt. Bedrijv<strong>en</strong>park<br />

Usseler Es voegt aldus extra kwaliteit toe aan onze stad.<br />

In dit beeldkwaliteitplan treft u het uitgebreide sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan aan, het ontwerp van de op<strong>en</strong>bare<br />

ruimte <strong>en</strong> het kader (de bouwregels) waarbinn<strong>en</strong> sted<strong>en</strong>bouwkundig<strong>en</strong>,<br />

architect<strong>en</strong> <strong>en</strong> ondernemers kunn<strong>en</strong><br />

werk<strong>en</strong> aan de realisatie van nieuwe bedrijfsvestiging<strong>en</strong>.<br />

Het was e<strong>en</strong> uitgebreid <strong>en</strong> int<strong>en</strong>sief proces met, wat mij<br />

betreft, e<strong>en</strong> zeer geslaagd ontwerpresultaat. E<strong>en</strong> ontwerp<br />

waarin economische belang<strong>en</strong> <strong>en</strong> landschappelijke <strong>en</strong><br />

historische waard<strong>en</strong> e<strong>en</strong> geslaagde combinatie vorm<strong>en</strong>.<br />

Eric Helder<br />

Wethouder Economische ontwikkeling


Voor u ligt het beeldkwaliteitplan inclusief de toelichting<br />

op het sted<strong>en</strong>bouwkundig plan <strong>en</strong> het DO op<strong>en</strong>bare<br />

ruimte (juni 2009) behor<strong>en</strong>de bij de ontwikkeling van bedrijv<strong>en</strong>park<br />

Usseler Es. Het bedrijv<strong>en</strong>park is geleg<strong>en</strong> in<br />

het zuidwest<strong>en</strong> van Enschede aan de A35 <strong>en</strong> in de nabijheid<br />

van andere bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong>. Het plan voor het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es omvat ca. 58 ha netto uitgeefbaar<br />

modern gem<strong>en</strong>gd bedrijv<strong>en</strong>terrein. Bedrijfskavels<br />

variër<strong>en</strong> van 500 m 2 tot 20.000 m 2 .<br />

DOEL<br />

Het beeldkwaliteitplan Usseler Es heeft als doel de beoogde<br />

ruimtelijke kwaliteit van zowel het uitgeefbaar gebied,<br />

gebouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> kavelinrichting, als het op<strong>en</strong>baar gebied<br />

vast te legg<strong>en</strong>. Het beeldkwaliteitplan fungeert<br />

naast het bestemmingsplan, <strong>en</strong> richt zich op kwaliteitseis<strong>en</strong><br />

die niet in het bestemmingsplan (kunn<strong>en</strong>) word<strong>en</strong><br />

vastgelegd. Het beeldkwaliteitplan vormt de basis voor<br />

de sted<strong>en</strong>bouwkundige toetsing van bouwplann<strong>en</strong> door<br />

de geme<strong>en</strong>te <strong>en</strong> de toets op ruimtelijke kwaliteit door de<br />

Welstandscommissie. Het beeldkwaliteitplan di<strong>en</strong>t last<br />

but not least ook ter inspiratie voor architect<strong>en</strong> <strong>en</strong> overige<br />

vormgevers <strong>en</strong> hun opdrachtgevers.<br />

LEESWIJZER<br />

Dit beeldkwaliteitplan bestaat uit drie del<strong>en</strong>.<br />

Deel 1 is de plantoelichting op het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan <strong>en</strong> de landschappelijke inpassing. De landschappelijke<br />

onderlegger vormt de basis voor e<strong>en</strong> bijzondere<br />

invulling. Na e<strong>en</strong> beschrijving van het plan op hoofdlijn<strong>en</strong><br />

volgt e<strong>en</strong> thematische uite<strong>en</strong>zetting. De gelaagdheid<br />

van het plan komt tot uitdrukking in de beschrijving<br />

van de verschill<strong>en</strong>de ontwerp-lag<strong>en</strong> naar thema. De<br />

plankaart staat op blz. 29. Op blz. 27 vindt u e<strong>en</strong> overzicht<br />

van het plangebied met bestaande straatnam<strong>en</strong>.<br />

Deel 2 is de plantoelichting bij de inrichting voor het<br />

op<strong>en</strong>baar gebied. De inrichting van de op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

is niet e<strong>en</strong> sluitpost, maar wordt bewust ingezet om kwaliteit<br />

te g<strong>en</strong>erer<strong>en</strong> op de uitgeefbare kavels. De wisselwerking<br />

tuss<strong>en</strong> het uitgeefbaar gebied <strong>en</strong> de op<strong>en</strong>bare<br />

ruimte staat c<strong>en</strong>traal in dit beeldkwaliteitplan. De extra<br />

kwaliteit die in de buit<strong>en</strong>ruimte wordt toegevoegd komt<br />

niet alle<strong>en</strong> t<strong>en</strong> goede aan het bedrijv<strong>en</strong>park zelf, maar<br />

aan de stad Enschede <strong>en</strong> in het bijzonder de aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de<br />

woonwijk<strong>en</strong>.<br />

Deel 3 is de toelichting op het bouwregelem<strong>en</strong>t voor het<br />

uitgeefbaar gebied, het toetsingskader voor gebouw <strong>en</strong><br />

kavelinrichting. Naast algem<strong>en</strong>e bouwregels <strong>en</strong> voorschrift<strong>en</strong><br />

voor kavelinrichting op het niveau van het gehele<br />

bedrijv<strong>en</strong>park, zijn specifieke richtlijn<strong>en</strong> per deelgebied<br />

uitgewerkt. Deze zog<strong>en</strong>aamde kaveltypes met e<strong>en</strong><br />

INTRODUCTIE<br />

eig<strong>en</strong> bouwregime zijn de uitkomst van e<strong>en</strong> functionele<br />

sted<strong>en</strong>bouwkundige invulling op de landschappelijke<br />

onderlegger, waarbij iedere zone e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> herk<strong>en</strong>baar<br />

gezicht zal krijg<strong>en</strong>.<br />

Dit hoofdstuk vormt de kern van het beeldkwaliteitplan,<br />

<strong>en</strong> fungeert als feitelijk werkkader <strong>en</strong> inspiratiebron voor<br />

sted<strong>en</strong>bouwkundig<strong>en</strong>, architect<strong>en</strong> <strong>en</strong> plantoetsing door<br />

ambt<strong>en</strong>ar<strong>en</strong> <strong>en</strong> Welstand. Ondernemers krijg<strong>en</strong> hiermee<br />

inzicht in de eis<strong>en</strong> die aan verschill<strong>en</strong>de deelgebied<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong> de Usseler Es word<strong>en</strong> gesteld. De beschrijving<br />

met bijbehor<strong>en</strong>de beeld<strong>en</strong> helpt de ondernemer de locatie<br />

te vind<strong>en</strong> die het best past bij de eig<strong>en</strong> bedrijfsvoering.<br />

deel 4 tot slot geeft in e<strong>en</strong> overzichtsmatrix de borging<br />

van de in deel 3 beschrev<strong>en</strong> regelgeving weer. Wat wordt<br />

waar geregeld? Er staan vier instrum<strong>en</strong>t<strong>en</strong> ter beschikking<br />

aan de geme<strong>en</strong>te: het bestemmingsplan, voorligg<strong>en</strong>d<br />

beeldkwaliteitplan, voorwaard<strong>en</strong> bij gronduitgifte<br />

<strong>en</strong> het grondexploitatieplan. Per zone uit het bouwreglem<strong>en</strong>t<br />

van deel 3 word<strong>en</strong> de bouwregels t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van<br />

de bebouwing <strong>en</strong> kavelinrichting sam<strong>en</strong>gevat, met e<strong>en</strong><br />

aanduiding van het betreff<strong>en</strong>de instrum<strong>en</strong>t waarmee de<br />

borging van de beoogde kwaliteit plaatsvindt.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

3


4<br />

SITUATIE<br />

<br />

<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

<br />

De Usseler Es is geleg<strong>en</strong> in het westelijk stadsdeel van<br />

Enschede. Het nieuwe bedrijv<strong>en</strong>park maakt deel uit van<br />

e<strong>en</strong> reeks bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> gekoppeld aan de A35, de<br />

Westerval <strong>en</strong> het Tw<strong>en</strong>tekanaal. Deels betreft het bestaande<br />

bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> zoals de Marssted<strong>en</strong> of het<br />

Hav<strong>en</strong>gebied (herstructurering), deels nieuw/in realisatie<br />

(bijv. Josink Es) <strong>en</strong> deels lange termijn zoals Boeldershoek-West<br />

<strong>en</strong> tot slot het voorligg<strong>en</strong>d plan voor de<br />

Usseler Es.<br />

1 Usseler Es 9 Kanaalzone<br />

2 Josink Es 10 B&S-park<br />

3 Marssted<strong>en</strong> 11 UT-K<strong>en</strong>nispark<br />

4 Kop Marssted<strong>en</strong> 12 Boeldershoek<br />

5 Westerval-Zuid 13 Boeldershoek-West<br />

6 Groote Plooy<br />

7 Hav<strong>en</strong>gebied<br />

8 Transportc<strong>en</strong>trum<br />

13<br />

12<br />

<br />

<br />

6<br />

3<br />

<br />

9<br />

8<br />

11<br />

10<br />

7<br />

4<br />

2<br />

5<br />

1


Bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> veelal nauwelijks deel uit van<br />

de stad waarin ze geleg<strong>en</strong> zijn. De red<strong>en</strong><strong>en</strong> hiervoor zijn<br />

de situering aan e<strong>en</strong> rand van de stad, de vaak geisoleerde<br />

ligging, de monofunctionaliteit, e<strong>en</strong> gebrek aan<br />

id<strong>en</strong>titeit, het ontbrek<strong>en</strong> van doorgaande routes voor<br />

langzaam verkeer, weinig aandacht voor landschap <strong>en</strong><br />

op<strong>en</strong>bare ruimte <strong>en</strong> het niet-m<strong>en</strong>g<strong>en</strong> met andere functies.<br />

GEBIEDSONTWIKKELING<br />

Bij het ontwerp voor het nieuwe bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es<br />

staat de doelstelling voorop om door middel van integrale<br />

gebiedsontwikkeling e<strong>en</strong> meerwaarde te bereik<strong>en</strong><br />

voor de stad Enschede. Hierbij gaat het om het belang <strong>en</strong><br />

de betek<strong>en</strong>is van deze locatie in relatie tot de directe<br />

omgeving <strong>en</strong> tot de stad als totaal. Daarbij is vanzelfsprek<strong>en</strong>d<br />

de functionaliteit van het bedrijv<strong>en</strong>park primair<br />

uitgangspunt. Ook de economische compon<strong>en</strong>t in bredere<br />

zin wordt niet uit het oog verlor<strong>en</strong>. De ontwikkeling<br />

van de Usseler Es draagt - ook al klinkt dit teg<strong>en</strong>strijdig<br />

- bij aan de instandhouding van het landschap. Met<br />

name voor de krans<strong>en</strong> kan het economisch draagvlak<br />

door plaatselijke financiele injecties word<strong>en</strong> versterkt na<br />

het wegvall<strong>en</strong> van de agrarische functie.<br />

Meerwaarde ontstaat allereerst door het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

goed in te bedd<strong>en</strong> in de bestaande ondergrond <strong>en</strong> het<br />

onderligg<strong>en</strong>de landschap. Ook wordt ingezet op het<br />

ontwikkel<strong>en</strong> van nieuwe aanvull<strong>en</strong>de waard<strong>en</strong> <strong>en</strong> betek<strong>en</strong>iss<strong>en</strong><br />

voor de stad, zoals recreatie, zorg, bewoning.<br />

Zelfs kan het bestaande landschap met bijbehor<strong>en</strong>de<br />

flora/faunawaard<strong>en</strong> extra word<strong>en</strong> versterkt.<br />

Door deze nieuwe functiem<strong>en</strong>ging wordt e<strong>en</strong> lev<strong>en</strong>dig<br />

gebied gecreëerd waarin het bedrijv<strong>en</strong>park zorgvuldig is<br />

ingebed. De diversiteit aan nieuwe functies, waaronder<br />

bedrijfskavels, wordt ook ingezet om nieuw landschap te<br />

mak<strong>en</strong>. Goede aansluiting<strong>en</strong> op het omligg<strong>en</strong>de gebied<br />

vergrot<strong>en</strong> de gebruiksmogelijkhed<strong>en</strong>.<br />

Tot slot zorgt ook aandacht voor de intrinsieke kwaliteit<br />

van het bedrijv<strong>en</strong>park zelf, in de zin van beeldkwaliteit<br />

(gebouw <strong>en</strong> kavelinrichting) in sam<strong>en</strong>hang met de inrichting<br />

van het op<strong>en</strong>baar gebied, dat de aantrekkelijkheid<br />

van het gebied wordt vergroot t.o.v. de gebruikelijke bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong>.<br />

Door al deze ingrediënt<strong>en</strong> wordt <strong>en</strong>erzijds e<strong>en</strong> goed<br />

functio ner<strong>en</strong>d bedrijv<strong>en</strong>park gerealiseerd <strong>en</strong> tegelijkertijd<br />

e<strong>en</strong> kwalitatieve toevoeging aan de stad Enschede<br />

gebod<strong>en</strong>. Ook e<strong>en</strong> functioneel bedrijv<strong>en</strong>terrein kan e<strong>en</strong><br />

interessant <strong>en</strong> aantrekkelijk stadsdeel zijn met e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong><br />

schoonheid.<br />

DE RAND VAN DE STAD<br />

Ook de Usseler Es ligt in de periferie van de stad, op het<br />

gr<strong>en</strong>svlak van stad <strong>en</strong> ommeland. Juist deze ligging op<br />

het gr<strong>en</strong>svlak is gebruikt om id<strong>en</strong>titeit aan het bedrijv<strong>en</strong>-<br />

PLANFILOSOFIE<br />

terrein mee te gev<strong>en</strong>. Het nieuwe bedrijv<strong>en</strong>park Usseler<br />

Es vormt onderdeel van de stad <strong>en</strong> dit vraagt aandacht<br />

voor e<strong>en</strong> zorgvuldige aansluiting op zowel het stedelijk<br />

weefsel als het oude landschap. Waar dit vanuit het<br />

bestaande landschap gew<strong>en</strong>st is, word<strong>en</strong> geleidelijke<br />

overgang<strong>en</strong> gemaakt <strong>en</strong> past het bedrijv<strong>en</strong>park zich aan<br />

de omgeving aan. Anderzijds word<strong>en</strong> ook bewust contrastrijke<br />

rand<strong>en</strong> gemaakt waar het bedrijv<strong>en</strong>park zich<br />

karaktervol als eig<strong>en</strong> id<strong>en</strong>titeit laat zi<strong>en</strong>.<br />

DOORGAANDE ROUTES<br />

De aanwezigheid van goede infrastructuur is voor e<strong>en</strong><br />

bedrijv<strong>en</strong>terrein e<strong>en</strong> vestigingsvoorwaarde. Deze infrastructuur,<br />

met name de weg<strong>en</strong> A35, Westerval, Usselerrondweg<br />

<strong>en</strong> Haaksbergerstraat, zorgt voor e<strong>en</strong> goede<br />

aanhechting voor autoverkeer. De aanwezigheid van<br />

zware infrastructuur heeft het gevaar van isolatie in zich.<br />

Juist voor het langzaam verkeer is daarom gezocht naar<br />

aansluiting<strong>en</strong> op het bestaande stadsweefsel met doorgaande<br />

routes door <strong>en</strong> langs het bedrijv<strong>en</strong>park. Daarmee<br />

wordt het bedrijv<strong>en</strong>park bewust ook op<strong>en</strong>gesteld voor<br />

alle stadsbewoners <strong>en</strong> recreant<strong>en</strong>. De bestaande routes<br />

van <strong>en</strong> naar de Usseler Es word<strong>en</strong> doorverbond<strong>en</strong>. Één<br />

hoofdfietsroute, de historische Helweg, wordt c<strong>en</strong>traal<br />

door het plangebied van noord naar zuid geleid. Mogelijk<br />

wordt deze in e<strong>en</strong> later stadium met e<strong>en</strong> brug over de<br />

A35 onderdeel van het zog<strong>en</strong>aamde recreatieve ‘rondje<br />

Enschede’. Ook sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong>, verblijfsplekk<strong>en</strong> <strong>en</strong> zelfs<br />

e<strong>en</strong> recreatieve route met sportfaciliteit<strong>en</strong> word<strong>en</strong> binn<strong>en</strong><br />

het plangebied toegevoegd.<br />

FUNCTIEMENGING<br />

Ieder k<strong>en</strong>t de uitgestrekte naoorlogse e<strong>en</strong>zijdige bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong><br />

waar na sluitingstijd niets meer te belev<strong>en</strong><br />

valt. Het bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es wijkt af van dit beeld.<br />

Allereerst door de integratie van bestaande erv<strong>en</strong> in de<br />

krans<strong>en</strong> met woonfunctie <strong>en</strong>/of bedrijfsactiviteit<strong>en</strong>. En<br />

met name door de toevoeging van additioneel programma<br />

zoals e<strong>en</strong> zorgboerderij, e<strong>en</strong> mogelijke truckstop of<br />

e<strong>en</strong> facility-c<strong>en</strong>trum. De bouw van nieuwe woning<strong>en</strong> is<br />

conform de huidige milieutechnische maatstav<strong>en</strong> niet<br />

mogelijk, zodat verdergaande m<strong>en</strong>ging binn<strong>en</strong> het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

niet mogelijk is.<br />

LANDSCHAP EN OPENBARE RUIMTE<br />

De integratie van het bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es in het bestaande<br />

landschap is e<strong>en</strong> belangrijk doel. Daarbov<strong>en</strong><br />

wordt ook door de inrichting van het bedrijv<strong>en</strong>park zelf<br />

e<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong>lijke toevoeging aan het bestaande landschap<br />

gedaan door onder meer nieuwe waterelem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

als greppels <strong>en</strong> wadi’s, nieuwe laanbeplanting, houtwall<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> door singelbeplanting rondom nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong>.<br />

Ook in het op<strong>en</strong>baar gebied is ruimte voor e<strong>en</strong><br />

kwaliteitsslag. De profiel<strong>en</strong> voor de op<strong>en</strong>bare weg<strong>en</strong> zijn<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

weliswaar functioneel, maar ook met ruimte voor gro<strong>en</strong>,<br />

water, ecologie <strong>en</strong> recreatie.<br />

Zo ontstaat door invoeging van de bedrijfsfunctie e<strong>en</strong><br />

nieuw aantrekkelijk landschap waarvoor het bestaande<br />

landschap <strong>en</strong> geomorfologie de onderlegger vormt.<br />

IDENTITEIT<br />

Het bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es zal allereerst id<strong>en</strong>titeit ontl<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

aan de bijzondere ontwerpprincipes die voortkom<strong>en</strong><br />

uit de locatie. Specifieke kwaliteitseis<strong>en</strong> voor<br />

situatief bepaalde kaveltypes, specifieke ontwerpuitgangspunt<strong>en</strong><br />

voor het omgaan met het bestaande landschap.<br />

Veelal zi<strong>en</strong> we karakterloze bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> die<br />

het resultaat zijn van e<strong>en</strong> gelijkmatige ophoging waarbij<br />

de ondergrond wordt uitgewist. Voor de Usseler Es is juist<br />

het aanwezige landschap <strong>en</strong> reliëf uitgangspunt voor<br />

e<strong>en</strong> bijzonder planschema met uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de gezicht<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> beeldkwaliteitskaders. Extra kwaliteit <strong>en</strong> id<strong>en</strong>titeit<br />

kan ook nog ontle<strong>en</strong>d word<strong>en</strong> aan de cultuurhistorische<br />

<strong>en</strong> archeologische onderlaag. Door e<strong>en</strong> verbinding met<br />

beeld<strong>en</strong>de kunst te zoek<strong>en</strong> kan het bijzondere karakter<br />

van de locatie nog verder word<strong>en</strong> onderstreept.<br />

DUURZAAMHEID<br />

Het aspect duurzaamheid wordt bij de ontwikkeling van<br />

het bedrijv<strong>en</strong>park als volgt uitgewerkt.<br />

In de eerste plaats is er aandacht voor duurzaamheid in<br />

het sted<strong>en</strong>bouwkundig plan. Daarbij is de inpassing van<br />

het bedrijv<strong>en</strong>park in het bestaande landschap e<strong>en</strong> belangrijke<br />

pijler. Er wordt zo veel mogelijk ingespeeld op<br />

bestaande kwaliteit<strong>en</strong> die word<strong>en</strong> geherinterpreteerd,<br />

gericht op het mak<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> nieuw landschap waarvan<br />

het bedrijv<strong>en</strong>park naadloos onderdeel uitmaakt.<br />

Er is ook veel aandacht besteed aan de hoofdstructur<strong>en</strong><br />

van het plan. De weg<strong>en</strong>structuur, waterstructuur<br />

<strong>en</strong> gro<strong>en</strong>structuur zijn helder <strong>en</strong> robuust. In het rapport<br />

‘Ruimtelijke kwaliteit op bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong>’ (VROM) wordt<br />

ruimtelijke kwaliteit gedefinieerd als de optelsom van<br />

gebruikswaarde, belevingswaarde <strong>en</strong> toekomstwaarde.<br />

Wat betreft toekomstwaarde is de hoofdstructuur van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park (weg<strong>en</strong>, water, gro<strong>en</strong>) dermate duurzaam<br />

<strong>en</strong> toekomstbest<strong>en</strong>dig dat e<strong>en</strong> omzetting van het uitgeefbaar<br />

programma binn<strong>en</strong> dit casco op lange termijn<br />

mogelijk is.<br />

De geme<strong>en</strong>te heeft hoge ambities waar het gaat om het<br />

thema <strong>en</strong>ergie binn<strong>en</strong> duurzaamheid. Voor het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

wordt dit vertaald in ambities op terreinniveau<br />

<strong>en</strong> ambities op kavelniveau.<br />

Het ligt in de bedoeling de duurzame <strong>en</strong>ergievoorzi<strong>en</strong>ing<br />

voor het bedrijv<strong>en</strong>park te gaan aanbested<strong>en</strong>. De<br />

geme<strong>en</strong>te heeft daarbij vooronderzoek lat<strong>en</strong> do<strong>en</strong> naar<br />

alle mogelijke vorm<strong>en</strong> van duurzame <strong>en</strong>ergievoorzi<strong>en</strong>ing.<br />

Het gaat hierbij bijvoorbeeld om b<strong>en</strong>utting van de bestaande<br />

stadsverwarmingsleiding, collectieve- <strong>en</strong> indivi-<br />

5


6<br />

PLANFILOSOFIE<br />

duele warmte-koude opslag in de bodem (al dan niet met<br />

gebruik van de AKZO-zoutcavernes) <strong>en</strong> wind<strong>en</strong>ergie.<br />

Toepassing van wind<strong>en</strong>ergie door plaatsing van grote<br />

windturbines wordt (onder voorwaard<strong>en</strong>) mogelijk gemaakt<br />

in e<strong>en</strong> strook langs de Rijksweg 35 (via e<strong>en</strong> wijzigingsbevoegdheid<br />

in het bestemmingsplan). Of, <strong>en</strong> zo ja<br />

waar de ev<strong>en</strong>tuele windturbines word<strong>en</strong> gerealiseerd, is<br />

op dit mom<strong>en</strong>t niet bek<strong>en</strong>d. Daarom word<strong>en</strong> in dit beeldkwaliteitplan<br />

ge<strong>en</strong> eis<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> voor dergelijke<br />

windturbines.<br />

Ook op kavelniveau wordt van ondernemers op <strong>en</strong>ergiegebied<br />

e<strong>en</strong> extra inspanning verwacht.<br />

Voor de overige duurzaamheidthema’s geldt ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s<br />

dat onderscheid gemaakt kan word<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> collectieve<br />

maatregel<strong>en</strong> (voor alle bedrijv<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>) <strong>en</strong> individuele<br />

maatregel<strong>en</strong>.<br />

Collectieve maatregel<strong>en</strong> zijn bijvoorbeeld gezam<strong>en</strong>lijke<br />

inkoop van ”gro<strong>en</strong>e <strong>en</strong>ergie”, beveiliging, gezam<strong>en</strong>lijk<br />

onderhoud <strong>en</strong> verkeer- <strong>en</strong> vervoersmanagem<strong>en</strong>t. Veel<br />

van deze collectieve opties word<strong>en</strong> geborgd door het<br />

opricht<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> parkmanagem<strong>en</strong>torganisatie.<br />

Deze parkmanagem<strong>en</strong>torganisatie krijgt ook e<strong>en</strong> belangrijke<br />

taak in het op peil houd<strong>en</strong> van de beeldkwaliteit van<br />

het plangebied <strong>en</strong> het teg<strong>en</strong>gaan van verloedering.<br />

De aandacht voor duurzaamheid op kavelniveau wordt<br />

gestimuleerd via e<strong>en</strong> nog uit te werk<strong>en</strong> duurzaamheidsmeter.<br />

Hiermee word<strong>en</strong> ondernemers uitgedaagd om<br />

duurzaamheidsmaatregel<strong>en</strong> uit te voer<strong>en</strong> (die het best<br />

pass<strong>en</strong> bij hun bedrijfsproces). Te d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> valt aan het<br />

stimuler<strong>en</strong> van int<strong>en</strong>sief ruimtegebruik, toepass<strong>en</strong> van<br />

gro<strong>en</strong> op het kavel, bov<strong>en</strong>grondse afvoer van hemelwater<br />

<strong>en</strong> het toepass<strong>en</strong> van duurzame bouwmaterial<strong>en</strong>. Met<br />

het treff<strong>en</strong> van die maatregel<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> punt<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

gehaald. Bij het behal<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> bepaald aantal punt<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> de bedrijv<strong>en</strong> beloond met bijvoorbeeld persaandacht<br />

<strong>en</strong>/of e<strong>en</strong> duurzaamheidscertificaat. Ook bij<br />

de uitwerking <strong>en</strong> borging van deze maatregel<strong>en</strong> zal de<br />

op te richt<strong>en</strong> parkmanagem<strong>en</strong>torganisatie e<strong>en</strong> belangrijke<br />

rol krijg<strong>en</strong>.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

rechts: zicht op oostkrans vanaf kruising Usselerrondweg <strong>en</strong> A35


DEEL 1<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLANTOELICHTING | HOOFDLIJNEN<br />

7


LANDSCHAPPELIJKE ONDERLEGGER<br />

Het plan voor het bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es is gebaseerd<br />

op de bestaande landschappelijke onderlegger, bepaald<br />

door geomorfologie <strong>en</strong> cultuur historie. Deze onderlegger<br />

bestaat uit e<strong>en</strong> drie-e<strong>en</strong>heid van de Usseler Es<br />

met aan weerszijd<strong>en</strong> van de bolling de westkrans <strong>en</strong> de<br />

oostkrans. De bolling is e<strong>en</strong> verhoging in het landschap<br />

gevormd door e<strong>en</strong> vroegere stuwwal. De top van de bolling<br />

ligt ca. 6 m hoger dan de krans<strong>en</strong> aan weerszijd<strong>en</strong>.<br />

In de krans<strong>en</strong> bevind<strong>en</strong> zich vanouds de boerderij<strong>en</strong>, met<br />

grasland omrand door houtwall<strong>en</strong> in de lagere del<strong>en</strong>. In<br />

prehistorische tijd<strong>en</strong> was juist de bolling bewoond vanwege<br />

de verhoging in het landschap. Over de rug van de<br />

bolling loopt e<strong>en</strong> historische route van noord naar zuid:<br />

de Helweg. De bolling is grootschalig, rationeel verkaveld<br />

<strong>en</strong> op<strong>en</strong>. De beide krans<strong>en</strong> zijn kleinschalig, organisch<br />

<strong>en</strong> beslot<strong>en</strong> door de aanwezigheid van bebouwing<br />

<strong>en</strong> boombeplanting. De fijne structuur van houtwall<strong>en</strong> in<br />

de krans<strong>en</strong> is in de loop der tijd grot<strong>en</strong>deels verlor<strong>en</strong> gegaan.<br />

De bolling wordt halverwege doorsned<strong>en</strong> door de<br />

A35 die deels verdiept is aangelegd. Alle<strong>en</strong> het gebied<br />

t<strong>en</strong> noord<strong>en</strong> van de snelweg wordt ontwikkeld tot bedrijv<strong>en</strong>terrein,<br />

waarbij de beleving van de ruimtelijke e<strong>en</strong>heid<br />

van de krans-es, inclusief het deel t<strong>en</strong> zuid<strong>en</strong> van<br />

de A35, als totaal voorop staat.<br />

historisch kaartbeeld Usseler Es<br />

krans-es systeem<br />

1.1<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

KRANS-ES<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> op basis van cultuurhistorie <strong>en</strong> landschap:<br />

3-e<strong>en</strong>heid van krans-bolling-krans als basis voor het<br />

ontwerp tot uitdrukking br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />

behoud van diversiteit: per gebied e<strong>en</strong> specifieke invulling<br />

van bedrijfskavels<br />

integratie van bestaande elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> (erv<strong>en</strong> <strong>en</strong> boerderij<strong>en</strong>,<br />

water, gro<strong>en</strong>)<br />

behoud<strong>en</strong> <strong>en</strong> versterk<strong>en</strong> van niveauverschill<strong>en</strong><br />

herstell<strong>en</strong> <strong>en</strong> uitbreid<strong>en</strong> van landschappelijke (gro<strong>en</strong>-)<br />

elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

VERKAVELING OP HOOFDLIJNEN<br />

De vormgeving van het bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es volgt<br />

niet alle<strong>en</strong> de eig<strong>en</strong> logica van het functioner<strong>en</strong>. De positionering<br />

van bedrijfskavels is zeker ook e<strong>en</strong> afgeleide<br />

van de bestaande ondergrond <strong>en</strong> het huidige landschap.<br />

Dit resulteert in drie herk<strong>en</strong>bare hoofdkarakters van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park, zichtbaar in zowel de op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

(weg<strong>en</strong>, gro<strong>en</strong> <strong>en</strong> water) als in de bebouwing. De drie<br />

hoofdkarakters, of deelgebied<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> gezicht,<br />

zijn de volg<strong>en</strong>de:<br />

1 De bolling. De schaal van bedrijfs kavels, gebouw<strong>en</strong>,<br />

infrastructuur <strong>en</strong> de rationele verkaveling die nodig is<br />

voor e<strong>en</strong> doelmatig bedrijv<strong>en</strong>terrein past uitstek<strong>en</strong>d op<br />

de bolling. Het mer<strong>en</strong>deel van het programma ‘moderngem<strong>en</strong>gd<br />

bedrijv<strong>en</strong>terrein’ wordt hier dan ook gehuisvest.<br />

De op<strong>en</strong>heid gaat daarbij weliswaar verlor<strong>en</strong>, maar<br />

de unieke landschappelijke onderlegger vormt de basis<br />

voor e<strong>en</strong> nieuw <strong>en</strong> ev<strong>en</strong> uniek planschema voor het bedrijv<strong>en</strong>park.<br />

De verkaveling pakt e<strong>en</strong> aantal belangrijke<br />

karakteristiek<strong>en</strong> op:<br />

de hoogteligging van het terrein bepaalt in belangrijke<br />

mate de verkaveling op de bolling: de contour van de<br />

bolling wordt gevolgd, dwarsweg<strong>en</strong> word<strong>en</strong> bewust<br />

haaks op de hoogtelijn<strong>en</strong> geplaatst (de gebruiker<br />

kruist de bolling) <strong>en</strong> hiertuss<strong>en</strong> word<strong>en</strong> de bedrijfskavels<br />

aangelegd;<br />

verzelfstandiging van de bolling door de specifieke<br />

vormgeving van de rand<strong>en</strong> van de bolling (wadi, ringweg<br />

<strong>en</strong> bebouwing) als e<strong>en</strong> begr<strong>en</strong>zing;<br />

de Helweg is geïntegreerd als langzaamverkeerroute<br />

over de rug van de bolling.<br />

2 De oostkrans. De oostkrans is door de aanleg van infrastructuur<br />

(A35, Usselerrondweg, Haaksbergerstraat <strong>en</strong><br />

Usselerstroom) flink doorsned<strong>en</strong>. De gebiedsscherv<strong>en</strong><br />

die in dit gefragm<strong>en</strong>teerde landschap ligg<strong>en</strong>, word<strong>en</strong><br />

gebruikt voor de situering van bedrijfskavels. Daarbij<br />

wordt de fragm<strong>en</strong>tatie gecomp<strong>en</strong>seerd door e<strong>en</strong> stevige<br />

nieuwe hoofdstructuur van weg<strong>en</strong>, gro<strong>en</strong> <strong>en</strong> water. In<br />

aansluiting op de oude erv<strong>en</strong> van de oostkrans word<strong>en</strong><br />

kleinschalige bedrijfskavels toegevoegd langs de Haaksbergerstraat.<br />

Del<strong>en</strong> van de Oostkrans in de zuidoosthoek<br />

tuss<strong>en</strong> A35 <strong>en</strong> Usselerrondweg die zich l<strong>en</strong><strong>en</strong> voor e<strong>en</strong><br />

meer grootschalige invul ling word<strong>en</strong> b<strong>en</strong>ut voor de huisvesting<br />

van grote zichtkavels aan de A35.<br />

3 De westkrans. In de westkrans wordt alle<strong>en</strong> e<strong>en</strong> specifiek<br />

kleinschalig programma toegevoegd in de vorm van<br />

collectieve bedrijfserv<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> houtwal omrand. Door<br />

deze toevoeging wordt het oude kleinschalige landschap<br />

versterkt <strong>en</strong> behoud<strong>en</strong>.<br />

HOOFDONTSLUITINGSSTRUCTUUR<br />

De auto-ontsluiting van het bedrijv<strong>en</strong>terrein leidt vanaf<br />

de A35 via de Westerval naar de Usselerrondweg. De<br />

hoofd <strong>en</strong>tree van de Usseler Es bevindt zich teg<strong>en</strong>over<br />

de <strong>en</strong>tree van de Josink Es aan de Usselerrondweg. Het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es wordt ontslot<strong>en</strong> door middel<br />

van e<strong>en</strong> ring <strong>en</strong> twee lusvormige weg<strong>en</strong>. De drie deelgebied<strong>en</strong><br />

krijg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> ontsluitingssysteem, e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong><br />

manier van b<strong>en</strong>ader<strong>en</strong> gericht op de beleving van de<br />

weggebruiker.<br />

De westkrans wordt ontslot<strong>en</strong> via e<strong>en</strong> interne rondweg<br />

die aan de noord- <strong>en</strong> aan de zuidzijde aantakt op de<br />

ring rond de bolling. De weggebruiker rijdt in e<strong>en</strong> afwissel<strong>en</strong>d<br />

landschap door de buit<strong>en</strong>rand van de Usseler<br />

Es. Vanaf de weg zijn doorzicht<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> bestaande <strong>en</strong><br />

nieuwe erv<strong>en</strong> naar de kern van het bedrijv<strong>en</strong>park dat<br />

op de bolling geleg<strong>en</strong> is. Rond de bolling zelf ligt e<strong>en</strong><br />

ringweg waarop zes dwarsweg<strong>en</strong> uitkom<strong>en</strong>. De ringweg<br />

ligt min of meer op één hoogte, om aan de zuidzijde te<br />

stijg<strong>en</strong> <strong>en</strong> na het hoogste punt van de bolling weer af te<br />

dal<strong>en</strong>. Ook de dwarsweg<strong>en</strong> lat<strong>en</strong> de weggebruiker het<br />

hoogteverschil van de bolling ervar<strong>en</strong>. Aan het eind van<br />

deze weg<strong>en</strong> doem<strong>en</strong> de gro<strong>en</strong>e krans<strong>en</strong> op met oude<br />

eik<strong>en</strong>beplanting. Noord-zuid over de rug van de bolling<br />

loopt e<strong>en</strong> langzaamverkeersroute, de historische Helweg,<br />

die mogelijk later wordt doorgekoppeld over de A35<br />

naar de zuidelijke bolling. Het zuidoostelijk deel van de<br />

oostkrans is bereikbaar via e<strong>en</strong> lusvormige weg vanaf de<br />

Haaksbergerstraat. Deze interne rondweg, opgespann<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong> de A35 <strong>en</strong> de Haaksbergerstraat, schakelt de<br />

stedelijke fragm<strong>en</strong>t<strong>en</strong> <strong>en</strong> verbindt de kleine schaal van<br />

de historische oostkrans met de grootschalige wereld <strong>en</strong><br />

dynamiek van de snelweg. De verbindingsweg door de<br />

oostkrans tuss<strong>en</strong> de Haaksbergerstraat <strong>en</strong> de ringweg<br />

om de bolling ademt de sfeer uit van e<strong>en</strong> landelijke weg.<br />

9


1.2<br />

10<br />

PLANTOELICHTING<br />

Westerval<br />

Westerval<br />

A35<br />

3 hoofdkarakters<br />

DE BOLLING<br />

WESTKRANS<br />

rondweg westkrans<br />

A35<br />

ring <strong>en</strong> 2 lusvormige weg<strong>en</strong><br />

ringweg bolling<br />

Usselerrondweg<br />

BOLLING<br />

Usselerrondweg<br />

Haaksbergerstraat<br />

dwarsweg<strong>en</strong><br />

Haaksbergerstraat<br />

De huidige karakteristiek<strong>en</strong> van de bolling krijg<strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

nieuwe vertaling in het sted<strong>en</strong>bouwkundig plan:<br />

HOOGTELIJNEN EN DWARSWEGEN<br />

De contour van het deelgebied op de bolling is e<strong>en</strong> afgeleide<br />

van de hoogtelijn<strong>en</strong> van de bolling met de vroegere<br />

akkers. Aan de zuidzijde, waar het zuidelijk deel van de<br />

bolling door de A35 is afgesned<strong>en</strong>, wijkt deze contour terug.<br />

Dit met het oog om het hoogteverschil, dat hier op z’n<br />

grootst is, te b<strong>en</strong>adrukk<strong>en</strong>. De hoogtelijn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gekruist.<br />

Hetzelfde gebeurt bij de dwarsweg<strong>en</strong>, deze leid<strong>en</strong><br />

zoveel mogelijk over de bolling he<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> optimale<br />

ervaring van het circa 6 m hoogteverschil. De ligging <strong>en</strong><br />

richting van de dwarsweg<strong>en</strong> word<strong>en</strong> bepaald door aansluiting<br />

op bestaande weg<strong>en</strong> (1), de aanwezigheid van<br />

e<strong>en</strong> bestaande ondergrondse leiding (2), bestaande<br />

kavelrichting<strong>en</strong> (3) <strong>en</strong> e<strong>en</strong> strook natuurmonum<strong>en</strong>t (4)<br />

(Mauritsbosje).<br />

Helweg<br />

rondweg oostkrans<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

OOSTKRANS<br />

1<br />

4<br />

1<br />

De noordzuidroute over de bolling, de Helweg, geeft e<strong>en</strong><br />

zelfde erva ring: vanaf de noordzijde stijg<strong>en</strong>d met aan<br />

de zuidzijde op het hoogste punt het panorama met de<br />

op<strong>en</strong>heid naar de zuidelijke es.<br />

RASTER (BEBOUWING EN KRENTENSINGELS)<br />

Ook de hoofdrichting van de nieuwe verkaveling volgt de<br />

gerichtheid van de bolling <strong>en</strong> loopt min of meer ev<strong>en</strong>wijdig<br />

aan de Helweg. Enkele bestaande lijn<strong>en</strong> in het gebied<br />

ligg<strong>en</strong> niet haaks op de hoofdrichting. Dit leidt plaatselijk<br />

tot e<strong>en</strong> specifieke kavelvorm met niet-haakse zijd<strong>en</strong>.<br />

De bebouwing wordt in de noord-zuid georiënteerde<br />

hoofdrichting van het grid geplaatst. Dit levert e<strong>en</strong> rustig<br />

beeld op van gelijk georiënteerde gebouw<strong>en</strong>. Dit beeld<br />

wordt nog verder versterkt door de toepas sing van beplantingslijn<strong>en</strong><br />

in de vorm van kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singels (Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>boom,<br />

Amelanchier). Aan één zijde van de kavel wordt<br />

verplicht e<strong>en</strong> singel aangebracht. Deze kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel<br />

3<br />

2<br />

hoogtelijn<strong>en</strong> <strong>en</strong> dwarsweg<strong>en</strong> hoofdrichting grid bolling<br />

bebouwingsraster bolling kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>-singels bolling<br />

komt aan de lage zijde van de kavel, afhankelijk van<br />

de zijde van de bolling, rechts of links in de zijgr<strong>en</strong>s van<br />

het perceel. De singel staat langs de noodzakelijk aan<br />

te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> greppel om de kavels af te water<strong>en</strong> naar de<br />

greppel langs de dwarsweg. De singels vorm<strong>en</strong> als het<br />

ware ‘bedrijfskamers’ waarbinn<strong>en</strong> de gebouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> overige<br />

zak<strong>en</strong> op het terrein e<strong>en</strong> plek krijg<strong>en</strong>. Tev<strong>en</strong>s ontstaat<br />

e<strong>en</strong> zekere transparantie in noordzuidrichting met<br />

doorzicht<strong>en</strong> loodrecht op de dwarsweg<strong>en</strong>.<br />

De kr<strong>en</strong>t wordt de hoofdsoort van de bolling, ook toe te<br />

pass<strong>en</strong> in de op<strong>en</strong>bare ruimte (o.a. langs de Helweg) <strong>en</strong><br />

op overhoek<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> bedrijfskavels. De kr<strong>en</strong>t kleurt de<br />

bolling in het voorjaar wit <strong>en</strong> in de herfst rood.<br />

rechts: zicht vanaf Usselerrondweg over de bolling in zuidelijke richting


1.2<br />

PLANTOELICHTING<br />

DE BOLLING<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

11


1.2 PLANTOELICHTING<br />

12<br />

DE BOLLING<br />

‘over de bolling’ (in dwarsrichting)<br />

zicht op de bolling met de oostkrans op de achtergrond<br />

GEBOLDE LEEGTE<br />

De ervaring van de ‘gebolde leegte’, e<strong>en</strong> belangrijke karakteristiek<br />

van de bolling, kan helaas niet word<strong>en</strong> bewaard.<br />

Wel wordt gezocht naar e<strong>en</strong> nieuwe manier van<br />

omgaan met het onderscheid tuss<strong>en</strong> de bolling <strong>en</strong> de<br />

krans<strong>en</strong>. Dit vertaalt zich in behoud van bestaande contrast<strong>en</strong>,<br />

zoals het bewust niet toepass<strong>en</strong> van bom<strong>en</strong> op<br />

de bolling. Maar ook in het mak<strong>en</strong> van nieuwe verschill<strong>en</strong>,<br />

bijvoorbeeld door te zoek<strong>en</strong> naar contrast in schaal,<br />

vorm <strong>en</strong> positionering van bebouwing of e<strong>en</strong> onderscheid<strong>en</strong>de<br />

manier van omgaan met ecologie <strong>en</strong> water naar<br />

ligging op de bolling of in de krans<strong>en</strong>. Ook de specifieke<br />

inrichting van het op<strong>en</strong>baar gebied geïnspireerd op de<br />

context, geeft e<strong>en</strong> nieuw onderscheid te zi<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de<br />

bolling <strong>en</strong> de krans<strong>en</strong>.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

GEZICHT NAAR DE KRANSEN<br />

De invulling van het bedrijv<strong>en</strong>park op de bolling wordt<br />

aan de oost- <strong>en</strong> westzijde gemarkeerd <strong>en</strong> begr<strong>en</strong>sd door<br />

e<strong>en</strong> rand met aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> bebouwing. De bedrijfsbebouwing<br />

in deze rand<strong>en</strong> krijgt e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>de<br />

verschijningsvorm met hogere kwaliteitseis<strong>en</strong> vanwege<br />

de zichtbaarheid vanuit de krans<strong>en</strong>.<br />

GEZICHT NOORD-EN ZUID RAND<br />

De noord- <strong>en</strong> zuidrand van de invulling op de bolling<br />

krijg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> repres<strong>en</strong>tatief karakter. Langs de Usselerrondweg<br />

<strong>en</strong> Haaksbergerstraat vertoont het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

zich aan de buit<strong>en</strong>wereld. In teg<strong>en</strong>stelling tot de<br />

oost- <strong>en</strong> westrand<strong>en</strong> is de bebouwing hier vrijstaand. De<br />

gebouw<strong>en</strong> staan vrij op grote kavels, mak<strong>en</strong> doorzicht<br />

mogelijk naar het midd<strong>en</strong>gebied van de bolling. Het zijn<br />

grote volumes die in de architectuur het ‘uitzi<strong>en</strong> over’ tot<br />

uitdrukking br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />

OPENBAAR GEBIED<br />

De op<strong>en</strong>bare ruimte op de bolling bestaat uit de op<strong>en</strong>bare<br />

weg<strong>en</strong> met bijbehor<strong>en</strong>de dwarsprofiel<strong>en</strong> zoals te<br />

zi<strong>en</strong> in deel 2. Naast e<strong>en</strong> functionele verkeerszone is in<br />

het wegprofiel altijd ruimte opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> voor onderdel<strong>en</strong><br />

van het watersysteem <strong>en</strong> waar mogelijk ook voor recreatie.<br />

De noordzuidweg met de Helweg vervult e<strong>en</strong> rol voor<br />

langzaamverkeer <strong>en</strong> is daarom verbijzonderd. Het profiel<br />

van de dwarsweg die gr<strong>en</strong>st aan het monum<strong>en</strong>t met het<br />

Mauritsbosje* is opgerekt in de breedte zodat hier e<strong>en</strong><br />

ecologische zone kan word<strong>en</strong> ingericht parallel aan de<br />

dwarsweg. Langs de ringweg rondom de bolling is e<strong>en</strong><br />

voetpad met recreatieve gebruiksmogelijkhed<strong>en</strong> toegevoegd.<br />

De op<strong>en</strong>bare ruimte per onderdeel:<br />

Dwarsweg<strong>en</strong> (1)<br />

De bedrijfskavels in het midd<strong>en</strong>gebied van de bolling


1.2<br />

PLANTOELICHTING<br />

DE BOLLING<br />

bolling, rand<strong>en</strong> oost <strong>en</strong> west bolling, rand<strong>en</strong> noord <strong>en</strong> zuid bolling, op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

word<strong>en</strong> ontslot<strong>en</strong> vanaf de (min of meer oost-west gerichte)<br />

dwarsweg<strong>en</strong>. Het beeld van de weg<strong>en</strong> is functioneel<br />

<strong>en</strong> op<strong>en</strong> met brede greppels aan weerszijd<strong>en</strong>. De<br />

doorzicht<strong>en</strong> in l<strong>en</strong>gterichting over de bolling leid<strong>en</strong> naar<br />

e<strong>en</strong> gro<strong>en</strong>e horizon met de opgaande beplanting van de<br />

krans<strong>en</strong>. De gebouw<strong>en</strong> staan in één hoofdrichting geori<strong>en</strong>teerd.<br />

Deze richting wordt versterkt door de kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singels<br />

die ook (min of meer) haaks op de weg staan.<br />

Helweg (2)<br />

De Helweg** is in het plan e<strong>en</strong> ca. 20 m brede <strong>en</strong> deels<br />

gro<strong>en</strong>e zone over de rug van de bolling waarin e<strong>en</strong> recreatieve<br />

langzaamverkeerroute is opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Deze route<br />

vanuit de binn<strong>en</strong>stad leidt via de Usseler Es naar buit<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> maakt e<strong>en</strong> sterke ervaring van het hoogteverschil van<br />

de bolling mogelijk. Waar mogelijk zijn recreatieve voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Ringweg (3)<br />

De ringweg rond de bolling bestaat als op<strong>en</strong>baar gebied<br />

naast de weg zelf uit berm<strong>en</strong>, e<strong>en</strong> vrijligg<strong>en</strong>d voetpad <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> brede wadi. Het voetpad langs de ringweg vervult<br />

als ‘rondje om de bolling’ van ca. 2,5 km lang e<strong>en</strong> functie<br />

als recreatieve route met sportfaciliteit<strong>en</strong>.<br />

Mauritsbosje/eco-zone (4)<br />

Parallel aan de dwarsweg waaraan het monum<strong>en</strong>t met<br />

het Mauritsbosje gr<strong>en</strong>st, wordt e<strong>en</strong> eco-zone met e<strong>en</strong><br />

wandelpad als ‘holle weg’ ingericht. Recreatieve voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> mogelijk op beleving van de archeologie<br />

gerichte kunst kunn<strong>en</strong> deze plek verder verbijzonder<strong>en</strong>.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

3<br />

1<br />

1<br />

3<br />

1<br />

1<br />

4<br />

1<br />

2<br />

3<br />

* Het Mauritsbosje is e<strong>en</strong> historische plek waar prins<br />

Maurits ooit e<strong>en</strong> kampem<strong>en</strong>t zou hebb<strong>en</strong> gehad (rustplaats<br />

in 1597 tijd<strong>en</strong>s de 80-jarige oorlog van het Staatse<br />

Leger onder leiding van Prins Maurits, voor hij optrok om<br />

Old<strong>en</strong>zaal te bevrijd<strong>en</strong>). De plek is gemarkeerd door e<strong>en</strong><br />

omheind vlierbosje <strong>en</strong> e<strong>en</strong> ged<strong>en</strong>kste<strong>en</strong> voor de ruilverkaveling<br />

<strong>en</strong> maakt onderdeel uit van e<strong>en</strong> strook natuur<br />

die eig<strong>en</strong>dom is van het provinciaal landschap.<br />

** De Helweg is e<strong>en</strong> oude handelsweg van de oude markt<br />

in Enschede naar het Duitse Münster. Er bestaan plann<strong>en</strong><br />

om de historische route als fiets-/wandelroute in ere<br />

te herstell<strong>en</strong>.<br />

1<br />

2<br />

1<br />

1<br />

2<br />

1<br />

3<br />

1<br />

3<br />

13


1.1<br />

14<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE BOLLING<br />

KAVELTYPES<br />

Op de bolling word<strong>en</strong> kaveltypes onderscheid<strong>en</strong> naar kavelgrootte,<br />

type bedrijf <strong>en</strong> verschijningsvorm. Van noord<br />

naar zuid betreft het:<br />

Bolling_noordrand<br />

Bolling_midd<strong>en</strong>gebied, geflankeerd door:<br />

Bolling_rand<strong>en</strong> oost <strong>en</strong> west<br />

Bolling_zuidrand.<br />

Noordrand<br />

Zone met grote zichtkavels, grote gebouw<strong>en</strong> met ‘v<strong>en</strong>sters’<br />

gericht op (uit-)zicht vanaf de helling van de bolling<br />

naar de Usselerrondweg. Verplichte plaatsing van<br />

de gebouw<strong>en</strong> in de voorgeschrev<strong>en</strong> richting op de kavel,<br />

terugligg<strong>en</strong>d achter de hoogspanningszone. Deze nietbebouwbare<br />

zone wordt ingericht voor parker<strong>en</strong> in e<strong>en</strong><br />

landschappelijke setting.<br />

Midd<strong>en</strong>gebied<br />

Zone met e<strong>en</strong> raster met blokverkaveling, kleine tot (middel)grote<br />

kavels. De positionering van gebouw<strong>en</strong> is vrij,<br />

verplichte oriëntatie in voorgeschrev<strong>en</strong> richting. Basisniveau<br />

met geringe kwaliteits eis<strong>en</strong> t.a.v. architectuur.<br />

Rand<strong>en</strong> oost <strong>en</strong> west<br />

Zone aan oost- <strong>en</strong> westrand van de bolling met middelgrote<br />

kavels, aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> bebouwing langs ringweg.<br />

Kwaliteiteis<strong>en</strong> t.a.v. de gevel die de rand van de bolling<br />

markeert t<strong>en</strong> opzichte van de op<strong>en</strong> krans<strong>en</strong>.<br />

Zuidrand<br />

Zone met grote zichtkavels, grote gebouw<strong>en</strong> met ‘v<strong>en</strong>sters’<br />

gericht op (uit-)zicht vanaf rand bolling naar<br />

Haaksbergerstraat <strong>en</strong> zuidelijke es. Positionering van<br />

gebouw<strong>en</strong> in de rooilijn, verplichte plaatsing in voorgeschrev<strong>en</strong><br />

richting.<br />

In deel 3 par. 4.3 wordt e<strong>en</strong> nadere beschrijving van de<br />

gew<strong>en</strong>ste beeldkwaliteit per zone gegev<strong>en</strong>, gevolgd<br />

door de bouwregels.<br />

Noordrand met ‘v<strong>en</strong>sters’<br />

Zuidrand met ‘v<strong>en</strong>sters’<br />

Rand bolling met aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> bebouwing<br />

Midd<strong>en</strong>gebied als functioneel veld<br />

rechts: 3D-simulatie plan, vanaf kruising Westerval/Usselerrondweg<br />

N


krans-es<br />

1.1<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE BOLLING<br />

15


1.3<br />

16<br />

traat<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE OOSTKRANS<br />

beek<br />

A35<br />

Usselerrondweg<br />

Usselerstroom<br />

VERSNIPPERD LANDSCHAP<br />

De oostkrans is gedeeltelijk nog als zelfstandig landschapstype<br />

herk<strong>en</strong>baar, al zijn de gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> vervaagd. De<br />

oostkrans is - meer nog dan de westkrans - gefragm<strong>en</strong>teerd<br />

geraakt als gevolg van infrastructurele doorsnijding<strong>en</strong>.<br />

Oude lijn<strong>en</strong> als bijv. de Haaksbergerstraat, e<strong>en</strong><br />

stadsradiaal, zijn in de loop van de tijd aangevuld met<br />

grootschalige weg<strong>en</strong> zoals de Ussellerrondweg <strong>en</strong> de<br />

A35. E<strong>en</strong> kronkel<strong>en</strong>d beekje vindt m<strong>en</strong> naast e<strong>en</strong> kunstmatige<br />

kaarsrechte beek: de Usselerstroom. Wat resteert<br />

van het oude landschap zijn <strong>en</strong>kele clusters met bebouwing<br />

aan weerszijd<strong>en</strong> van de Haaksbergerstraat <strong>en</strong> monum<strong>en</strong>tale<br />

opgaande beplanting. De rest van het gebied<br />

is ad hoc met functies ingevuld. Het landschap is verrommeld<br />

geraakt, er ontbreekt structuur.<br />

EENHEID EN CONTRASTEN<br />

Voor de oostkrans is de opgave om de grote schaal van<br />

traat<br />

A35<br />

Usselerrondweg<br />

het bedrijv<strong>en</strong>park <strong>en</strong> bijbehor<strong>en</strong>de infrastructuur zich<br />

te lat<strong>en</strong> voeg<strong>en</strong> naar het oorspronkelijke kleinschalige<br />

karakter. Daartoe is het van belang om - waar mogelijk<br />

- letterlijk afstand te houd<strong>en</strong>. De erv<strong>en</strong> met oude bebouwing<br />

di<strong>en</strong><strong>en</strong> als <strong>en</strong>titeit, met cultuurhistorische waarde,<br />

behoud<strong>en</strong> te blijv<strong>en</strong>. De oostkrans wordt reeds nu gek<strong>en</strong>merkt<br />

door e<strong>en</strong> contrast van oud <strong>en</strong> nieuw. Inpassing van<br />

nieuwe bedrijfskavels gaat gepaard met e<strong>en</strong> herstel van<br />

landschappelijke structur<strong>en</strong> <strong>en</strong> het toevoeg<strong>en</strong> van nieuwe.<br />

Allereerst word<strong>en</strong> zoveel mogelijk bestaande gro<strong>en</strong>e<br />

elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> gespaard, laanbeplanting <strong>en</strong> boomgroep<strong>en</strong>,<br />

<strong>en</strong> aangevuld met nieuwe bom<strong>en</strong>. Nieuwe houtwall<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> toegevoegd, zowel in het op<strong>en</strong>baar gebied als op<br />

uitgeefbare kavels, <strong>en</strong> gestimuleerd op privaat gebied.<br />

Binn<strong>en</strong> de nieuwe structuur van gro<strong>en</strong>e lijn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> de<br />

zo gevormde scherv<strong>en</strong> als bedrijfskavels ontwikkeld. Zo<br />

kan e<strong>en</strong> interessant nieuw landschap ontstaan met e<strong>en</strong><br />

grotere e<strong>en</strong>heid in de gro<strong>en</strong>structuur maar ook diversiteit<br />

traat<br />

A35<br />

Usselerrondweg<br />

oostkrans, bestaand landschap oostkrans, nieuw landschap oostkrans, nieuw landschap met bedrijfskavels<br />

qua maat, schaal <strong>en</strong> functies van de invulling<strong>en</strong>.<br />

VARIATIE IN KAVELTYPEN<br />

E<strong>en</strong> aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> invuling met bedrijfskavels zoals<br />

op de bolling is in de oostkrans ongew<strong>en</strong>st. Het gefragm<strong>en</strong>teerde<br />

landschap maakt e<strong>en</strong> reeks van uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de<br />

kaveltypes mogelijk met e<strong>en</strong> specifieke invulling per<br />

deellocatie. Kavelgrootte <strong>en</strong> gebouwtype varier<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />

situering is per locatie gebaseerd op de landschappelijke<br />

mogelijkhed<strong>en</strong>. Kavels op<strong>en</strong><strong>en</strong> zich waar mogelijk naar<br />

de buit<strong>en</strong>wereld <strong>en</strong> word<strong>en</strong> met gro<strong>en</strong> afgeschermd naar<br />

gevoeliger del<strong>en</strong> van de bestaande krans. In aanhechting<br />

op het bestaande word<strong>en</strong> kleinschalige bedrijfskavels<br />

naast de aanwezige kern aan de Haaksbergerstraat<br />

gehuisvest. Langs de Usselerrondweg <strong>en</strong> zeker langs de<br />

A35 is ruimte voor de grotere schaal.<br />

rechts: zicht over de oostkrans in zuidoostelijke richting


1.2<br />

PLANTOELICHTING<br />

DE OOSTKRANS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

17


1.3<br />

18<br />

traat<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE OOSTKRANS<br />

A35<br />

oostkrans, op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

5<br />

2<br />

3<br />

1<br />

1<br />

Usselerrondweg<br />

4<br />

OPENBAAR GEBIED<br />

De op<strong>en</strong>bare ruimte van de oostkrans is gerelateerd aan<br />

de bestaande <strong>en</strong> nieuwe weg<strong>en</strong>- <strong>en</strong> waterstructuur.<br />

De profiel<strong>en</strong> van de nieuwe rondweg (1) <strong>en</strong> de aan te<br />

pass<strong>en</strong> Usselerschoolweg (2) word<strong>en</strong> niet alle<strong>en</strong> ingericht<br />

op doelmatigheid, maar ook op belevingswaarde<br />

door aanplant van bom<strong>en</strong> <strong>en</strong> aanleg van sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong>.<br />

E<strong>en</strong> nieuw kruispunt in de Haaksbergerstraat (3) verbindt<br />

de zuidelijke rondweg van de oostkrans met de<br />

bolling. Deze kruising is zo ingepast dat zo veel mogelijk<br />

grote eik<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong> staan.<br />

De Usselerstroom (4) wordt gebruikt als landschappelijke<br />

drager: op termijn kunn<strong>en</strong> de oevers ecologisch<br />

word<strong>en</strong> heringericht <strong>en</strong> reeds nu is e<strong>en</strong> wandelroute mogelijk,<br />

waarmee e<strong>en</strong> verbinding kan word<strong>en</strong> gelegd met<br />

de noordelijke woonwijk<strong>en</strong>. Bestaande beplanting wordt<br />

zoveel mogelijk behoud<strong>en</strong>, net als op<strong>en</strong> grasland gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d<br />

aan de bestaande erv<strong>en</strong>. Alle nieuwe kavels wor-<br />

4<br />

d<strong>en</strong> afgezoomd met eik<strong>en</strong>houtwall<strong>en</strong>.<br />

Langs het bestaande beekje (5) word<strong>en</strong> nieuwe bom<strong>en</strong><br />

geplant.<br />

KAVELTYPES<br />

In de oostkrans word<strong>en</strong> kaveltypes onderscheid<strong>en</strong> naar<br />

kavelgrootte, type bedrijf <strong>en</strong> verschijningsvorm. Van west<br />

naar oost <strong>en</strong> noord naar zuid betreft het:<br />

Kleinschalig bedrijv<strong>en</strong>erf<br />

Collectief erf met kleine bedrijfskavels <strong>en</strong> omzoomd door<br />

eik<strong>en</strong>houtwal.<br />

Solitair<strong>en</strong><br />

Onregelmatig gevormde kavels, middelgroot met e<strong>en</strong><br />

vrije compositie van solitaire gebouw<strong>en</strong> omzoomd door<br />

e<strong>en</strong> eik<strong>en</strong>houtwal.<br />

Kleinschalige bedrijv<strong>en</strong> Haaksbergerstraat<br />

E<strong>en</strong> strip met kleine kavels in de tweede lijn. Gebouw<strong>en</strong><br />

mak<strong>en</strong> zowel e<strong>en</strong> voorkant naar de Haaksbergerstraat<br />

als de teg<strong>en</strong>overligg<strong>en</strong>de zijde aan de rondweg van de<br />

oostkrans.<br />

Vrije kavels met mammoets<br />

Grote kavels met zichtpot<strong>en</strong>tie aan A35, markante grote<br />

gebouw<strong>en</strong>, mammoets, vrije situering. Aan kranszijde afgezoomd<br />

met eik<strong>en</strong>houtwal<br />

Kleinschalig bedrijv<strong>en</strong>erf<br />

Solitair<strong>en</strong><br />

Kleinschalige bedrijv<strong>en</strong> Haaksbergerstraat<br />

Mammoets<br />

rechts: 3D-simulatie plan, vanaf kruising A35/Usselerrondweg<br />

N


krans-es<br />

1.2<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE OOSTKRANS<br />

19


1.4<br />

20<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE WESTKRANS<br />

Westerval<br />

VERSCHRAALD LANDSCHAP<br />

Ook de westkrans is deels afgesned<strong>en</strong> van de omgeving<br />

door grootschalige infrastructuur: de verhoogd aangelegde<br />

Westerval, de Usselerrondweg, het viaduct van de<br />

Haaksbergerstraat <strong>en</strong> de verdiept aangelegde A35. De<br />

westkrans is ev<strong>en</strong>wel als e<strong>en</strong> zelfstandig landschapstype<br />

herk<strong>en</strong>baar doordat de schaal aanzi<strong>en</strong>lijk is. Vergelek<strong>en</strong><br />

met historische kaartbeeld<strong>en</strong> is de landschappelijke<br />

structuur van beplante erv<strong>en</strong>, houtwall<strong>en</strong> <strong>en</strong> boomgroep<strong>en</strong><br />

te midd<strong>en</strong> van op<strong>en</strong> grasland <strong>en</strong>orm afgebrokkeld.<br />

Het kleinschalige landschap met e<strong>en</strong> aantrekkelijke afwisseling<br />

van op<strong>en</strong> <strong>en</strong> beslot<strong>en</strong> is verschraald door onder<br />

meer ruilverkaveling<strong>en</strong>.<br />

Voor de westkrans wordt e<strong>en</strong> vergelijkbare strategie gevolgd<br />

als bij de oostkrans, namelijk e<strong>en</strong> versterking van<br />

het landschap door aanplant van laanbom<strong>en</strong> langs de<br />

hoofdontsluiting, <strong>en</strong> daarnaast ook door e<strong>en</strong> ruimtelijke<br />

verdichting met nieuwe kleinschalige bedrijfserv<strong>en</strong>, om-<br />

Westerval<br />

westkrans, bestaand landschap westkrans, nieuw landschap westkrans, nieuw landschap met bedrijfskavels<br />

zoomd door eik<strong>en</strong>wall<strong>en</strong>. Deze kwaliteitsimpuls is zowel<br />

ruimtelijk als economisch van aard.<br />

KLEINSCHALIGHEID HERSTELLEN<br />

Het landschap van de westkrans is dermate gevoelig dat<br />

alle<strong>en</strong> kleinschalige bedrijvigheid kan word<strong>en</strong> toegevoegd,<br />

in e<strong>en</strong> omvang die zich qua schaal laat invoeg<strong>en</strong><br />

in de korrelgrootte van de bestaande erv<strong>en</strong>. De individuele<br />

bedrijfskavels word<strong>en</strong> hiertoe geclusterd tot nieuwe<br />

collectieve bedrijfs erv<strong>en</strong>. Dit stelt eis<strong>en</strong> aan de aard van<br />

bedrijvigheid, <strong>en</strong> aan de vorm van de gebouw<strong>en</strong> die<br />

moet word<strong>en</strong> afgestemd op het landelijk karakter (zonder<br />

te historiser<strong>en</strong>).<br />

De nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong> zijn zo gepositioneerd dat <strong>en</strong>erzijds<br />

lange doorzicht<strong>en</strong> in de westkrans gehandhaafd<br />

blijv<strong>en</strong>, <strong>en</strong> anderzijds de beslot<strong>en</strong>heid van de westkrans<br />

wordt vergroot. De nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong> betek<strong>en</strong><strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

nieuwe economische impuls voor het kleinschalige land-<br />

Westerval<br />

schap dat zonder agrarisch gebruik moeilijk in stand te<br />

houd<strong>en</strong> is. In de bestaande bebouwde clusters wordt<br />

voor de geme<strong>en</strong>telijke eig<strong>en</strong>domm<strong>en</strong> gezocht naar nieuwe<br />

bestemming<strong>en</strong> voor de opstall<strong>en</strong>, zoals bijvoorbeeld<br />

zorgboerderij<strong>en</strong>, die mede zorg moet<strong>en</strong> gaan drag<strong>en</strong><br />

voor beheer van het op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>gebied.<br />

rechts: zicht over westkrans in zuid-westelijke richting


krans-es<br />

1.3<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE WESTKRANS<br />

21


1.4<br />

22<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE WESTKRANS<br />

Westerval<br />

3<br />

westkrans, op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

2<br />

1<br />

3<br />

1<br />

3<br />

2<br />

2<br />

OPENBAAR GEBIED<br />

Het op<strong>en</strong>baar gebied van de Westkrans is grot<strong>en</strong>deels<br />

gerelateerd aan de bestaande buit<strong>en</strong>weg<strong>en</strong>, aangevuld<br />

met nieuwe verbinding<strong>en</strong>.<br />

In de westelijke buit<strong>en</strong>rand wordt e<strong>en</strong> rondweg (1) aangelegd<br />

die aantakt op de ringweg van de bolling.<br />

De overige bestaande landweg<strong>en</strong> (2) tuss<strong>en</strong> de rondweg<br />

<strong>en</strong> de ringweg zijn behoud<strong>en</strong> als lokale buit<strong>en</strong>weg<strong>en</strong><br />

voor bestemmingsverkeer naar de bebouwde clusters <strong>en</strong><br />

langzaam verkeer. Naast functionele zak<strong>en</strong> als greppels<br />

<strong>en</strong> kabels-<strong>en</strong> leiding<strong>en</strong>trace’s is er vooral aandacht besteed<br />

aan gebruik <strong>en</strong> belevingswaarde. Aanplant van<br />

nieuwe bom<strong>en</strong> <strong>en</strong> behoud van bestaand gro<strong>en</strong> levert<br />

aantrekkelijke gro<strong>en</strong>e routes op.<br />

Langs de rondweg <strong>en</strong> via doorstek<strong>en</strong> door het op<strong>en</strong><br />

gebied wordt waar mogelijk e<strong>en</strong> circuit van sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong><br />

(3) aangelegd, c.q. gestimuleerd waar het private grond<strong>en</strong><br />

betreft.<br />

3<br />

2<br />

3<br />

3<br />

1<br />

refer<strong>en</strong>tie parklandschap<br />

Het op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>gebied zal e<strong>en</strong> agrarisch uiterlijk behoud<strong>en</strong><br />

in de vorm van grasland als onderdeel van het<br />

nieuwe parklandschap dat na herontwikkeling ontstaat.<br />

Del<strong>en</strong> van het op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>gebied kunn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> semiop<strong>en</strong>bare<br />

invulling krijg<strong>en</strong>, bijvoorbeeld gerelateerd aan<br />

e<strong>en</strong> zorgboerderij.<br />

Door toevoeging van bom<strong>en</strong> langs de rondweg, nieuwe<br />

houtwall<strong>en</strong> rondom erv<strong>en</strong> <strong>en</strong> overige nieuwe bossages<br />

<strong>en</strong>erzijds, <strong>en</strong> functioneel behoud van strategisch<br />

gepositio neerde weidegrond t<strong>en</strong> behoeve van op<strong>en</strong>heid<br />

<strong>en</strong> doorzicht anderzijds, wordt de diversiteit <strong>en</strong> kleinschaligheid<br />

van de westkrans hersteld <strong>en</strong> versterkt.<br />

KAVELTYPES<br />

In de westkrans wordt slechts één kaveltype onderscheid<strong>en</strong>:<br />

Kleinschalig bedrijv<strong>en</strong>erf<br />

Collectief erf met meerdere kleine bedrijfskavels <strong>en</strong> omwald<br />

door eik<strong>en</strong>.<br />

Kleinschalig bedrijv<strong>en</strong>erf<br />

N<br />

rechts: 3D-simulatie plan, vanaf Westerval


krans-es<br />

1.3<br />

PLANTOELICHTING USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE WESTKRANS<br />

23


24<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

rechts: oostkrans met Usselerstroom, vanaf Zweering


DEEL 1<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLANTOELICHTING | THEMA’S


A-35<br />

Westerval<br />

Geerdinkweg<br />

Eulderinkweg<br />

Rosinkweg<br />

Keuperweg<br />

Keuperweg<br />

Het plangebied valt globaal binn<strong>en</strong> de begr<strong>en</strong>zing van<br />

de A35, de Westerval <strong>en</strong> de Usselerrondweg. De Haaksbergerstraat<br />

maakt alle<strong>en</strong> plaatselijk deel uit van het<br />

planexploitatie-gebied voor zover de ontwikkeling van<br />

de Usseler Es tot fysieke aanpassing<strong>en</strong> noopt (aanleg<br />

zuidelijke <strong>en</strong>tree). De voorg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> reconstructie van de<br />

Usselerrondweg valt buit<strong>en</strong> het plangebied <strong>en</strong> wordt niet<br />

op korte termijn voorzi<strong>en</strong>. Het kruispunt ‘Josink Esweg/<br />

Usselerrondweg’ moet noodzakelijkerwijs als noordelijke<br />

hoofd<strong>en</strong>tree voor de Usseler Es word<strong>en</strong> aangepast door<br />

de ontwikkeling van het bedrijv<strong>en</strong>park <strong>en</strong> wordt daarom<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> in het plangebied. Het overige gedeelte van<br />

de Usselerrondweg valt buit<strong>en</strong> het plangebied <strong>en</strong> zal niet<br />

aangepast word<strong>en</strong>.<br />

Harberinksweg<br />

2.1<br />

Afinkstraat<br />

A-35<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROJECTGRENS<br />

Helweg / Ruilverkavelingsweg<br />

Het bruto-plangebied is ca. 158 ha groot.<br />

Bestaande erv<strong>en</strong>: 14,8 ha of 9 %<br />

Netto-uitgeefbaar: 57,4 ha of 36 %.<br />

Op<strong>en</strong>bare ruimte: 52,9 ha of 34 %<br />

Onbebouwd overig: 32,9 ha of 21 %<br />

Usselerrondweg<br />

Usselerschoolweg<br />

Haaksbergerstraat<br />

projectgr<strong>en</strong>s<br />

A-35<br />

Helmerstraat<br />

27


2.1<br />

28<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN IN SITUATIE<br />

De afbeelding toont het sted<strong>en</strong>bouwkundig plan op<br />

hoofdlijn<strong>en</strong> in de bestaande situatie. De weg<strong>en</strong>structuur<br />

is weergegev<strong>en</strong> in wit, in grijs het uitgeefbaar bedrijv<strong>en</strong>park.


N<br />

De bov<strong>en</strong>staande plankaart wordt hierna ontrafeld <strong>en</strong><br />

verklaard aan de hand van verschill<strong>en</strong>de thematische<br />

deelkaart<strong>en</strong>. Alle themakaart<strong>en</strong> zijn schaal 1 : 10.000.<br />

Achtere<strong>en</strong>volg<strong>en</strong>s kom<strong>en</strong> aan de orde:<br />

Landschap: Archeologie<br />

Reliëf<br />

Water<br />

beplanting<br />

Ecologie<br />

Plan: Functies<br />

Ruimtegebruik<br />

Kavelverdeling<br />

Bebouwing<br />

Fasering<br />

2.1<br />

Verkeer: Auto <strong>en</strong> op<strong>en</strong>baar vervoer<br />

Parker<strong>en</strong><br />

Voet <strong>en</strong> fiets<br />

Techniek: Leiding<strong>en</strong><br />

Nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

Verlichting<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLANKAART<br />

29


2.2<br />

30<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP ARCHEOLOGIE<br />

Archeologisch onderzoek heeft aan het licht gebracht<br />

dat behoud<strong>en</strong>swaardige archeologie in de ondergrond<br />

aanwezig is, onder andere op het c<strong>en</strong>traal-westelijk geleg<strong>en</strong><br />

hoger deel van de bolling.<br />

Er zijn drie gebied<strong>en</strong> te onderscheid<strong>en</strong>:<br />

te ontwikkel<strong>en</strong> gebied waaronder waardevolle archeologie<br />

is geleg<strong>en</strong>;<br />

gebied dat niet wordt ontwikkeld, maar waar zich wel<br />

waardevolle archeologie bevindt;<br />

gebied dat nog onderzocht di<strong>en</strong>t te word<strong>en</strong> (mocht<br />

daar e<strong>en</strong> ontwikkeling gaan plaatsvind<strong>en</strong>).<br />

Op de bijgaande kaart is de ligging van deze gebied<strong>en</strong><br />

aangegev<strong>en</strong>.<br />

TE ONTWIKKELEN, WAARDEVOLLE ARCHEOLOGIE<br />

op basis van vervolgonderzoek in 2008 is e<strong>en</strong> nieuwe afweging<br />

gemaakt tuss<strong>en</strong> “behoud in situ middels ophog<strong>en</strong>”<br />

<strong>en</strong> “e<strong>en</strong>malig opgrav<strong>en</strong> van de waardevolle ar-<br />

cheologie” (geleg<strong>en</strong> onder de te ontwikkel<strong>en</strong> locatie).<br />

De conclusie is dat het - in deze situatie- beter is om te<br />

kiez<strong>en</strong> voor “opgrav<strong>en</strong>”, dan voor “behoud in situ”. De<br />

mate van opgrav<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t nog te word<strong>en</strong> bepaald.<br />

Het opgrav<strong>en</strong> biedt tev<strong>en</strong>s de mogelijkheid om (binn<strong>en</strong><br />

de voor het bedrijv<strong>en</strong>park ontwikkelde kaders) de resultat<strong>en</strong><br />

van deze opgraving zichtbaar te mak<strong>en</strong> voor het<br />

publiek.<br />

GEEN ONTWIKKELING, WAARDEVOLLE ARCHEOLOGIE<br />

Dit gebied bevindt zich aan de noordwestzijde van het<br />

plangebied. Omdat hier ge<strong>en</strong> ontwikkeling gepland is zal<br />

de waardevolle archeologie hier in de bodem bewaard<br />

word<strong>en</strong>.<br />

NOG TE ONDERZOEKEN (mocht daar e<strong>en</strong> ontwikkeling<br />

gaan plaatsvind<strong>en</strong>)<br />

Met name in de westkrans ligt e<strong>en</strong> aantal gebied<strong>en</strong> (his-<br />

torische erv<strong>en</strong>) die (alvor<strong>en</strong>s zij tot ontwikkeling word<strong>en</strong><br />

gebracht) op archeologie zull<strong>en</strong> word<strong>en</strong> onderzocht.<br />

Waardevol gebied - Ontwikkeling<br />

Waardevol gebied - Ge<strong>en</strong> ontwikkeling<br />

Onderzoeksgebied


De Usseler Es is geleg<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> uitloper van de Enschedese<br />

stuwwal. Het grootste deel van het nieuwe bedrijv<strong>en</strong>park<br />

bevindt zich op de bolling. Het uitgangspunt<br />

van e<strong>en</strong> geslot<strong>en</strong> grondbalans betek<strong>en</strong>t het plaatselijk<br />

herschikk<strong>en</strong> van grond. De uitgifte van kavels gaat<br />

plaatsvind<strong>en</strong> met behoud van het bestaande reliëf op<br />

hoofdlijn<strong>en</strong>, omdat de landschappelijke onderlegger het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park e<strong>en</strong> specifiek karakter verle<strong>en</strong>t.<br />

De kavels zull<strong>en</strong> dan ook e<strong>en</strong> flauw niveauverschil meekrijg<strong>en</strong><br />

(‘op één oor), waarbij het betreff<strong>en</strong>de hoogteverschil<br />

dat varieert naar locatie, aan of in het gebouw<br />

wordt opgevang<strong>en</strong>. Het aanwezige niveauverschil vervult<br />

e<strong>en</strong> rol in de afwatering. Er ontstaat e<strong>en</strong> natuurlijke<br />

afwatering naar e<strong>en</strong> greppel die aan de lage zijde langs<br />

de perceelsgr<strong>en</strong>s wordt aangelegd. Hiermee krijg<strong>en</strong> tev<strong>en</strong>s<br />

de kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singels (zie 1.2 Plantoelichting - de bolling)<br />

e<strong>en</strong> plek, verankerd aan de greppels. De verplichte<br />

afkoppeling van hemelwater op eig<strong>en</strong> kavel leidt tot e<strong>en</strong><br />

2.2<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP RELIEF<br />

systeem, waarin alle kavels middels deze greppels naar<br />

de aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de op<strong>en</strong>bare weg - zichtbaar aan de<br />

voorzijde - afwater<strong>en</strong>. De afwerking van de kavels zelf<br />

vindt plaats met e<strong>en</strong> verharding onder afschot naar de<br />

greppel(s) op de kavel.<br />

Op bijgaande kaart zijn de bestaande maaiveldhoogtes<br />

weergegev<strong>en</strong> in meters +NAP.<br />

36,0 <strong>en</strong> hoger 31,5 - 32,0<br />

35,5 - 36,0 31,0 - 31,5<br />

35,0 - 35,5 30,5 - 31,0<br />

34,5 - 35,0 30,0 - 30,5<br />

34,0 - 34,5 29,5 - 30<br />

33,5 - 34,0 29,0 - 29,5<br />

33,0 - 33,5 29,0 <strong>en</strong> lager<br />

32,5 - 33,0<br />

32,0 - 32,5<br />

31


2.2<br />

32<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP WATER<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> Watervisie Enschede (2002):<br />

water moet e<strong>en</strong> leid<strong>en</strong>de rol spel<strong>en</strong> bij de ruimtelijke<br />

inrichting<br />

sam<strong>en</strong>werking ‘waterpartners’ (Waterschap, geme<strong>en</strong>te,<br />

bewoners <strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong>)<br />

water moet meer in de belevingswereld kom<strong>en</strong>.<br />

Het watersysteem voor de Usseler Es is gebaseerd op de<br />

opvang <strong>en</strong> reiniging van reg<strong>en</strong>water van dak<strong>en</strong>, weg<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> terreinoppervlakk<strong>en</strong>. Het reg<strong>en</strong>water moet zo veel<br />

mogelijk bov<strong>en</strong>gronds afgevoerd <strong>en</strong>/of opgevang<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. Het reg<strong>en</strong>water wordt zo veel mogelijk binn<strong>en</strong><br />

het plangebied geïnfiltreerd, geborg<strong>en</strong> <strong>en</strong> zichtbaar gemaakt.<br />

Het watersysteem beschrev<strong>en</strong> van ‘hoog’ naar ‘laag’:<br />

de kavels op de bolling water<strong>en</strong> af naar greppels langs<br />

de dwarsweg<strong>en</strong>, deze mond<strong>en</strong> aan de lager geleg<strong>en</strong><br />

buit<strong>en</strong>rand<strong>en</strong> van de bolling uit in brede wadi’s. De wadi’s<br />

zijn gedim<strong>en</strong>sioneerd volg<strong>en</strong>s verwachte oppervlak-<br />

k<strong>en</strong> verharding <strong>en</strong> dakvlakk<strong>en</strong> in het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan. De wadi’s zijn aangeslot<strong>en</strong> op bestaande of nieuwe<br />

bek<strong>en</strong> <strong>en</strong> greppels die het overtollige water afvoer<strong>en</strong><br />

naar de lager geleg<strong>en</strong> del<strong>en</strong> van de west- <strong>en</strong> oostkrans.<br />

Rondom alle nieuwe bedrijfskavels word<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s<br />

wadi’s aangelegd voor infiltratie van reg<strong>en</strong>water vanaf<br />

de kavels. Uiteindelijk verzamelt het water zich in de lage<br />

del<strong>en</strong> van de oost- <strong>en</strong> westkrans. Hier bestaan reeds<br />

verbinding<strong>en</strong> naar het omligg<strong>en</strong>d gebied. Vanwege het<br />

hoogteverloop van het gebied <strong>en</strong> de Usselerstroom k<strong>en</strong>t<br />

het gebied 6 stroomgebied<strong>en</strong>. De watersystem<strong>en</strong> van<br />

deze stroomgebied<strong>en</strong> functioner<strong>en</strong> los van elkaar <strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> elk e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> overlaat/afvoerpunt (waterloop).<br />

In de tek<strong>en</strong>ing is met pijltjes de afstroomrichting aangegev<strong>en</strong>.<br />

Waar sterke hoogteverschill<strong>en</strong> bestaan word<strong>en</strong><br />

stuwtjes in wadi’s <strong>en</strong> greppels aangebracht om te snelle<br />

afvoer te voorkom<strong>en</strong> <strong>en</strong> infiltratie te bevorder<strong>en</strong>. Aangezi<strong>en</strong><br />

ook het hemelwater van de strat<strong>en</strong> op de greppels<br />

moet afvoer<strong>en</strong>, zal e<strong>en</strong> speciale betonband langs de weg<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> ontwikkeld met straatkolk<strong>en</strong> voor de afvoer<br />

van water naar de greppels.<br />

Voet- <strong>en</strong> sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong> word<strong>en</strong> zo veel mogelijk gekoppeld<br />

aan bek<strong>en</strong>, greppels <strong>en</strong> wadi’s zodat de werking<br />

van het systeem ervar<strong>en</strong> kan word<strong>en</strong>.<br />

Wadi<br />

Beek/greppel nieuw<br />

Beek/greppel bestaand<br />

Afstroomrichting<br />

Stuw<br />

Wadi met poel<strong>en</strong>


De hoofdelem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van het watersysteem zijn beek,<br />

greppel <strong>en</strong> wadi. In het gebied reeds aanwezige bek<strong>en</strong><br />

behoud<strong>en</strong> hun functie. In de oostkrans wordt e<strong>en</strong> deel<br />

van de bestaande beek verlegd <strong>en</strong> nieuw aangelegd.<br />

Greppels nem<strong>en</strong> verschill<strong>en</strong>de vorm<strong>en</strong> aan. Soms smal <strong>en</strong><br />

onaanzi<strong>en</strong>lijk, maar ook breed <strong>en</strong> beeldbepal<strong>en</strong>d zoals<br />

langs de dwarsweg<strong>en</strong> op de bolling, Vanwege de aanzi<strong>en</strong>lijke<br />

hoogteverschill<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> deze greppels trapsgewijs<br />

word<strong>en</strong> aangelegd <strong>en</strong> van stuwtjes word<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong>.<br />

Hetzelfde geldt voor de grote wadi’s om de bolling. Deze<br />

wadi’s varier<strong>en</strong> in breedte <strong>en</strong> zijn aan weerszijd<strong>en</strong> beplant<br />

met bom<strong>en</strong>. Zowel greppels als wadi’s zull<strong>en</strong> (ext<strong>en</strong>sief)<br />

word<strong>en</strong> gemaaid.<br />

Waar nodig word<strong>en</strong> de hoofdelem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van het watersysteem<br />

onder de weg doorverbond<strong>en</strong>.<br />

2.2<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP WATER<br />

van links naar rechts, bov<strong>en</strong> naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>:<br />

Usselerstroom, beek, refer<strong>en</strong>tie greppel dwarsweg<br />

refer<strong>en</strong>ties wadi, stuw in wadi, wadi met poel<br />

33


2.2<br />

34<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP ECOLOGIE<br />

Het bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es zal ge<strong>en</strong> geïsoleerd gebied<br />

zijn maar lev<strong>en</strong>d onderdeel blijv<strong>en</strong> uitmak<strong>en</strong> van het<br />

landschap op de rand van stad <strong>en</strong> buit<strong>en</strong>gebied. Bestaande<br />

flora- <strong>en</strong> faunawaard<strong>en</strong> gaan niet teloor, m.u.v.<br />

de biotoop van de bolling, <strong>en</strong> word<strong>en</strong> zelfs aangevuld<br />

met nieuwe. De ecologische structuur bestaat uit:<br />

het watersysteem<br />

berm<strong>en</strong><br />

boombeplanting, houtwall<strong>en</strong>, singels<br />

amfibieënpoel<strong>en</strong><br />

specifieke ecologische zones<br />

verbinding<strong>en</strong><br />

Hoewel de niet-geme<strong>en</strong>telijke tuss<strong>en</strong>gebied<strong>en</strong> binn<strong>en</strong><br />

de krans<strong>en</strong> niet tot het feitelijk plangebied behor<strong>en</strong>, word<strong>en</strong><br />

ze als onderdeel van het ecologisch parklandschap<br />

bestempeld. In overleg met eig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong> wordt gestreefd<br />

naar ecologisch beheer van de (voormalig) agrarische<br />

grond<strong>en</strong>.<br />

Bestaande (erf)beplanting<br />

Bom<strong>en</strong> bestaand, te handhav<strong>en</strong><br />

Bom<strong>en</strong> bestaand, te handhav<strong>en</strong><br />

Nieuwe houtwal<br />

Nieuwe laanbeplanting<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>/sleedoorn-singel<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> in los verband<br />

Greppel<br />

Wadi<br />

Berm sl<strong>en</strong>terpad ext<strong>en</strong>sief<br />

Amfibieënpoel<br />

Nat grasland<br />

Eco-zone Mauritsbosje<br />

Ext<strong>en</strong>sief gras met raster struweel<br />

Verbinding onder infrastructuur


De ecologische doelstelling voor de Usseler Es conflicteert<br />

niet met de economische doelstelling. Het functioneel<br />

ingerichte bedrijv<strong>en</strong>park zal nog steeds ruimte bied<strong>en</strong><br />

aan de natuur. Het plan voor de ecologie richt zich<br />

op interacties tuss<strong>en</strong> soort<strong>en</strong>, variatie in het landschap<br />

<strong>en</strong> op het mak<strong>en</strong> van verbinding<strong>en</strong> c.q. slecht<strong>en</strong> van barrières.<br />

De hoofdelem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van het plan:<br />

Beplantingsstructuur<br />

De nieuwe gro<strong>en</strong>structuur is opgebouwd uit bestaande<br />

erfbeplanting, restant<strong>en</strong> van houtwall<strong>en</strong>, laanbom<strong>en</strong>,<br />

aangevuld met nieuwe houtwall<strong>en</strong> <strong>en</strong> extra laanbom<strong>en</strong><br />

in de krans<strong>en</strong>, bom<strong>en</strong> langs de wadi’s rond de bolling <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> grote hoeveelheid kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> op de bolling zelf. Het bestaande<br />

landschap wordt aangevuld zodat e<strong>en</strong> fijnmaziger<br />

systeem ontstaat van opgaande beplanting, waarbij<br />

de bolling bewust niet met bom<strong>en</strong> wordt ingeplant.<br />

eik<strong>en</strong>houtwal<br />

Op<strong>en</strong> grasland<br />

E<strong>en</strong> gevarieerd landschap is het doel, waarbij het op<strong>en</strong><br />

grasland bewust in stand gehoud<strong>en</strong> wordt. E<strong>en</strong> meer natuurlijk<br />

beheer zal de soort<strong>en</strong>rijkdom vergrot<strong>en</strong>. Door het<br />

op<strong>en</strong> grasland zijn sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong> met ext<strong>en</strong>sief te beher<strong>en</strong><br />

berm<strong>en</strong> toegevoegd als ecologische verbinding.<br />

ext<strong>en</strong>sief grasland<br />

Ecologische zones<br />

Op drie uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de plekk<strong>en</strong> wordt e<strong>en</strong> eco-zone in-<br />

2.2<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP ECOLOGIE<br />

gericht: e<strong>en</strong> natte zone (plas-dras) in het lagere deel van<br />

de westkrans, e<strong>en</strong> langgerekte ‘holle weg’ op de bolling<br />

<strong>en</strong> e<strong>en</strong> groot aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> gebied t<strong>en</strong> zuid<strong>en</strong> van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park op de bolling.<br />

Het bestaande monum<strong>en</strong>t met het Mauritsbosje wordt<br />

geïntegreerd in e<strong>en</strong> langgerekte oost-west eco-zone<br />

waarin bestaande <strong>en</strong> nieuwe hoogteverschill<strong>en</strong> zorg<strong>en</strong><br />

voor variatie (maaiveldhoogte, steilte taluds <strong>en</strong> hoogteligging<br />

voetpad). Driedeling: behoud van bestaand<br />

maaiveld rond het monum<strong>en</strong>t, behoud van huidige holleweg<br />

met steilwandjes, ingrav<strong>en</strong> in esdek tot op oude<br />

bodemlaag.<br />

De zone tuss<strong>en</strong> de A35 <strong>en</strong> de bedrijv<strong>en</strong> op de bolling<br />

wordt ingericht als op<strong>en</strong> grasland <strong>en</strong>/of historische akkerbouwgewass<strong>en</strong><br />

met bloksgewijze aanplant van struweel<br />

(schuil-rustplaats). Gezocht is naar e<strong>en</strong> ecologische<br />

invulling die migratie aanmoedigt, e<strong>en</strong> standplaats<br />

voor specifieke soort<strong>en</strong> biedt <strong>en</strong> tegelijkertijd recht doet<br />

aan de ruimtelijke doelstelling van op<strong>en</strong>heid <strong>en</strong> e<strong>en</strong>heid.<br />

struweel<br />

Het struweel is gedoseerd <strong>en</strong> gecontroleerd in het plan<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>, om te voorkom<strong>en</strong> dat het gebied op termijn<br />

dichtgroeit. E<strong>en</strong> raster met plantvakk<strong>en</strong> van 5x5 m waarin<br />

braam, roos, framboos etc. wordt aangeplant, met e<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong>maat van ca. 50 m doet de op<strong>en</strong>heid ge<strong>en</strong> geweld<br />

aan. Dit systeem geeft tev<strong>en</strong>s duidelijke handvatt<strong>en</strong><br />

t.a.v. beheer: de plantvakk<strong>en</strong> word<strong>en</strong> ecologisch (niet)<br />

beheerd, het tuss<strong>en</strong>gebied wordt gemaaid (of in geval<br />

van landbouwgewass<strong>en</strong> gecultiveerd).<br />

Berm<strong>en</strong>, bek<strong>en</strong>, wadi’s <strong>en</strong> greppels<br />

Deze lineaire elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> zijn belangrijk voor verbinding<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> alle ext<strong>en</strong>sief beheerd word<strong>en</strong>.<br />

Amfibieënpoel<strong>en</strong><br />

De voor het secundair blussysteem b<strong>en</strong>odigde oppervlaktewater-voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> als poel aangebracht<br />

met gevarieerde oevers.<br />

amfi bieënpoel<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

Vanwege ecologische diversiteit is de sleedoorn toegevoegd<br />

als 2e soort in de singels op de kavelscheiding<strong>en</strong><br />

van de bolling. De kr<strong>en</strong>t is hoofdsoort: 70 %, 30 % sleedoorn.<br />

De overige kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> op de bolling in los verband<br />

aangeplant, word<strong>en</strong> niet gem<strong>en</strong>gd.<br />

Ecologische verbinding<strong>en</strong><br />

Diverse geschikte locaties zijn aangeduid om fysieke ecologische<br />

verbinding<strong>en</strong> aan te legg<strong>en</strong> die barrières van<br />

aanwezige infrastructuur moet<strong>en</strong> verminder<strong>en</strong>. Met name<br />

oost-westverbinding<strong>en</strong> zijn interessant omdat langs de<br />

noordzijde van de A35 e<strong>en</strong> brede gro<strong>en</strong>zone ligt.<br />

Berm<strong>en</strong><br />

Ext<strong>en</strong>sief te beher<strong>en</strong> berm<strong>en</strong> inzaai<strong>en</strong> met gras-bloem<strong>en</strong>m<strong>en</strong>gsel<br />

<strong>en</strong>/of knoll<strong>en</strong>-boll<strong>en</strong>. Onderscheid mak<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong> berm<strong>en</strong> op de bolling <strong>en</strong> berm<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong><br />

(soort<strong>en</strong>sam<strong>en</strong>stelling, bloeitijd<strong>en</strong> <strong>en</strong> kleur). De ringweg<br />

rond de bolling als hoofdroute b<strong>en</strong>adrukk<strong>en</strong>, bijvoorbeeld<br />

volledig volzett<strong>en</strong> met boll<strong>en</strong> (in 1 kleur bijvoorbeeld<br />

narcis of scilla’s).<br />

Vleermuiz<strong>en</strong>bunker<br />

Zoek<strong>en</strong> naar (interessante) combinatie van bluswatervoorzi<strong>en</strong>ing<br />

(=betonn<strong>en</strong> bak) <strong>en</strong> vleermuiz<strong>en</strong>-huisvesting.<br />

Twee locaties op de bolling, als stepping-stone tuss<strong>en</strong><br />

west- <strong>en</strong> oostkrans, waar vleermuiz<strong>en</strong> zijn gehuisvest.<br />

Oeverzwaluwwand aanlegg<strong>en</strong> langs Usselerstroom<br />

AANBEVELINGEN OVERIG:<br />

Stimuler<strong>en</strong> natuurlijk beheer van de op<strong>en</strong> grasland<strong>en</strong><br />

in de krans<strong>en</strong><br />

Beheer ecozones <strong>en</strong> plas-dras zone overdrag<strong>en</strong> aan<br />

provinciaal landschap o.i.d.<br />

M<strong>en</strong>gsels sam<strong>en</strong>stell<strong>en</strong> voor berm<strong>en</strong> bolling <strong>en</strong> krans<strong>en</strong><br />

Nestkast<strong>en</strong> etc. als keuzepakket aanbied<strong>en</strong> via parkmanagem<strong>en</strong>t<br />

Grasdak<strong>en</strong> bevorder<strong>en</strong><br />

Alternatieve (gro<strong>en</strong>e) hekwerk<strong>en</strong> als mogelijkheid voor<br />

bedrijfserv<strong>en</strong> in krans<strong>en</strong><br />

Aanplant fruitbom<strong>en</strong> stimuler<strong>en</strong> op bestaande erv<strong>en</strong> in<br />

oost- <strong>en</strong> westkrans<br />

35


2.2<br />

36<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

LANDSCHAP BEPLANTING<br />

Opgaande beplanting komt in de huidige situatie alle<strong>en</strong><br />

voor in de beide krans<strong>en</strong>, <strong>en</strong> niet op de op<strong>en</strong> bolling.<br />

Behoud van dit contrast staat voorop. Daartoe word<strong>en</strong><br />

volop nieuwe eik<strong>en</strong> toegevoegd als k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>de hoofdsoort<br />

in de krans<strong>en</strong>. Als laanboom, als solitair, als hoofdsoort<br />

in nieuwe houtwall<strong>en</strong>, in de vorm van hakhout onder<br />

hoogspanningszones.<br />

Het op<strong>en</strong>bare ruimte plan is zeer precies in het zo veel<br />

mogelijk spar<strong>en</strong> van bestaande bom<strong>en</strong>. Het aantal te<br />

kapp<strong>en</strong> bom<strong>en</strong> is zo beperkt mogelijk gehoud<strong>en</strong>. De bestaande<br />

volwass<strong>en</strong> beplanting verle<strong>en</strong>t het gebied e<strong>en</strong><br />

schilderachtige kwaliteit. Nieuw toegevoegde bom<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> niet alle<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ecologische waarde, maar zijn<br />

als ruimtelijk middel onontbeerlijk om de sfeer van e<strong>en</strong><br />

kleinschalig landschap te behoud<strong>en</strong>. Dit in contrast met<br />

de grootschalige <strong>en</strong> functioneel vormgegev<strong>en</strong> wereld van<br />

het bedrijv<strong>en</strong>park op de bolling. Als beplanting wordt hier<br />

in hoofdzaak ge<strong>en</strong> boom maar e<strong>en</strong> heester ingezet, de<br />

kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>boom (Amelanchier lamarckii). Deze zal in grote<br />

aantall<strong>en</strong> aangeplant word<strong>en</strong> zodat het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

van e<strong>en</strong> gro<strong>en</strong>e waas wordt voorzi<strong>en</strong>. In het voorjaar e<strong>en</strong><br />

witte waas als de kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> bloei<strong>en</strong>, in de herfst e<strong>en</strong> rode<br />

als het blad verkleurt. De kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> kom<strong>en</strong> allereerst voor<br />

als hoofdsoort in de singels op de kavelscheiding<strong>en</strong>. In<br />

het op<strong>en</strong>baar gebied word<strong>en</strong> ze aangeplant als solitair<strong>en</strong>,<br />

losjes gestrooid in de berm<strong>en</strong>. Ook op de uitgeefbare<br />

kavels zelf kan de kr<strong>en</strong>t, buit<strong>en</strong> de hiervoor g<strong>en</strong>oemde<br />

singels, e<strong>en</strong> beeldbepal<strong>en</strong>de rol spel<strong>en</strong>, met name op de<br />

grote (collectieve) parkeerterrein<strong>en</strong> van de noord rand,<br />

maar ook verspreid op overhoek<strong>en</strong> <strong>en</strong> bij <strong>en</strong>treegebied<strong>en</strong><br />

van kavels.<br />

Als afzoming langs de Helweg word<strong>en</strong> de aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de<br />

kavels langs de erfgr<strong>en</strong>s ingeplant met e<strong>en</strong> gem<strong>en</strong>gde<br />

haag.<br />

Bestaande bosjes/erfbeplanting<br />

Bestaande bom<strong>en</strong>, te handhav<strong>en</strong><br />

Bestaande bom<strong>en</strong>, te kapp<strong>en</strong><br />

Nieuwe bom<strong>en</strong>, Eik<br />

Nieuwe eik<strong>en</strong>houtwal<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel op kavel<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> los in op<strong>en</strong>baar gebied<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> op (collectief) parkeerterrein<br />

Gem<strong>en</strong>gde haag


De Usseler Es ligt ingeslot<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> tamelijk monofunctionele<br />

stadsdel<strong>en</strong>. Westelijk <strong>en</strong> noordelijk betreft dit<br />

aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de werkgebied<strong>en</strong>, waar nag<strong>en</strong>oeg alle<strong>en</strong> de<br />

werkfunctie overheerst. T<strong>en</strong> noordoost<strong>en</strong> <strong>en</strong> zuidoost<strong>en</strong><br />

gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> grote woongebied<strong>en</strong> aan de Usseler Es. Langs<br />

de grootschalige infrastructuur zi<strong>en</strong> we <strong>en</strong>ige perifere<br />

ontwikkeling<strong>en</strong>, waarvan met name het tuinc<strong>en</strong>trum<br />

langs de Usselerrondweg opvalt. Het aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de gebied<br />

t<strong>en</strong> zuid<strong>en</strong> van de A35 heeft e<strong>en</strong> overweg<strong>en</strong>d agrarische<br />

functie met daarin de dorpskern van Usselo.<br />

De ambitie van gebiedsontwikkeling voor de Usseler Es<br />

is om het bedrijv<strong>en</strong>terrein te ontwikkel<strong>en</strong> als ‘the best<br />

of both worlds’. Het nieuwe bedrijv<strong>en</strong>park wordt niet<br />

e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>zijdig, alle<strong>en</strong> op werk<strong>en</strong> gericht gebied. Juist<br />

de aanwezigheid van de beide krans<strong>en</strong> met historische<br />

bebouwing <strong>en</strong> oude beplanting biedt kans<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong><br />

interessantere mix. Bestaande woonfuncties blijv<strong>en</strong> behoud<strong>en</strong>.<br />

Vanwege milieuhinder is het toevoeg<strong>en</strong> van<br />

2.3<br />

nieuwe woonfuncties niet mogelijk. Ook blijft e<strong>en</strong> aantal<br />

bestaande agrarische bedrijv<strong>en</strong> in functie. De bestaande<br />

erv<strong>en</strong> - nu ingevuld met (agrarische) woonfunctie - krijg<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> verruiming van hun gebruiksmogelijkhed<strong>en</strong>. In<br />

de praktijk blijkt dat e<strong>en</strong> deel van deze bebouwing al<br />

gebruikt wordt voor o.a. kleinschalige bedrijfsactiviteit<strong>en</strong><br />

aan huis. In de toekomst kan elk erf gebruikt word<strong>en</strong> voor<br />

e<strong>en</strong> combinatie van won<strong>en</strong> <strong>en</strong> werk<strong>en</strong> (‘ambachtelijke’<br />

branches met e<strong>en</strong> lage milieucategorie), maar ook wordt<br />

gedacht aan e<strong>en</strong> ‘facilityc<strong>en</strong>trum’ t<strong>en</strong> behoeve van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park <strong>en</strong> e<strong>en</strong> zorgboerderij. Deze ontwikkeling<br />

past in het beleid van de geme<strong>en</strong>te om functiem<strong>en</strong>ging<br />

<strong>en</strong> werk<strong>en</strong> aan huis te stimuler<strong>en</strong>.<br />

Het gebied k<strong>en</strong>t ook nu al <strong>en</strong>kele aanvull<strong>en</strong>de functies:<br />

de kerk in de voormalige Usselerschool met zaal- <strong>en</strong> vergaderfaciliteit<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> het dier<strong>en</strong>asiel aan de Helmerstraat.<br />

E<strong>en</strong> bijzondere nieuwe functie wordt gezocht voor de<br />

grote kavel in het noordwest<strong>en</strong> van de westkrans langs<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN FUNCTIES<br />

de Usselerrondweg/ Westerval. De nadere uitwerking<br />

vindt plaats in het project Masterplan West, onderdeel<br />

“Matchpoint”.<br />

Agrarisch<br />

Bedrijv<strong>en</strong> nieuw<br />

Bedrijv<strong>en</strong> bestaand binn<strong>en</strong> plangebied<br />

Won<strong>en</strong> bestaand binn<strong>en</strong> plangebied<br />

Nieuwe bestemming Bedrijf-Erf<br />

Maatschappelijk / Zorgboerderij<br />

Bijzondere functie<br />

Parklandschap krans<strong>en</strong><br />

Op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

37


2.3<br />

38<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN RUIMTEGEBRUIK<br />

Het uitgeefbaar gebied is onder te verdel<strong>en</strong> in:<br />

uitgeefbaar bolling: 38,0 ha<br />

uitgeefbaar oostkrans: 11,3 ha<br />

uitgeefbaar westkrans: 8,1 ha<br />

Naast het uitgeefbaar oppervlak wordt e<strong>en</strong> onderscheid<br />

gemaakt in op<strong>en</strong>baar gebied <strong>en</strong> in overig/derd<strong>en</strong>.<br />

Het op<strong>en</strong>baar gebied betreft de op<strong>en</strong>baar te betred<strong>en</strong><br />

op<strong>en</strong> ruimte die (op)nieuw wordt ingericht.<br />

Deze op<strong>en</strong>bare ruimte omvat:<br />

weg<strong>en</strong> <strong>en</strong> berm<strong>en</strong><br />

waterlop<strong>en</strong> <strong>en</strong> berm<strong>en</strong><br />

wadi’s<br />

rijweg<strong>en</strong>, fietspad<strong>en</strong>, voetpad<strong>en</strong><br />

ecozones<br />

Het restgebied onder de noemer ‘overig/derd<strong>en</strong>’ omvat<br />

het op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>gebied <strong>en</strong> randgebied<strong>en</strong> van de west-<br />

<strong>en</strong> oostkrans. Naast de geme<strong>en</strong>te is grond in eig<strong>en</strong>dom<br />

van derd<strong>en</strong>. De geme<strong>en</strong>telijke grond<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> word<strong>en</strong> afgestot<strong>en</strong>.<br />

Voor het op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>gebied zal e<strong>en</strong> beperkte<br />

landschappelijke inrichting nodig zijn, waar de uitvoering<br />

van bouwrijp mak<strong>en</strong> <strong>en</strong> aanleg van het watersysteem of<br />

infrastructuur dit nodig maakt.<br />

Uitgeefbaar modern gem<strong>en</strong>gd bedrijv<strong>en</strong>terrein<br />

Bestaande kavels, te handhav<strong>en</strong><br />

Op<strong>en</strong>baar gebied<br />

Overig/derd<strong>en</strong>


De kavelverdeling in categorieën naar kavelgrootte zoals<br />

in bov<strong>en</strong>staande tek<strong>en</strong>ing weergegev<strong>en</strong>, is e<strong>en</strong> vertaling<br />

van het gew<strong>en</strong>ste programma (bedrijfsgrootte van<br />

500 m2 tot 2 ha). Deze verkaveling is gebaseerd op de<br />

locatiespecifieke k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> (ligging, ontsluiting, milieu),<br />

sted<strong>en</strong>bouwkundige principes (grid, kavelinrichting, zonering<br />

naar kaveltypes met beeldkwaliteitseis<strong>en</strong>) <strong>en</strong> bedrijfsmatige<br />

eis<strong>en</strong> (bij voorkeur vierkante kavels).<br />

De getek<strong>en</strong>de verkaveling moet word<strong>en</strong> gezi<strong>en</strong> als e<strong>en</strong><br />

mogelijke invulling van de betreff<strong>en</strong>de plandel<strong>en</strong>. Uiteindelijk<br />

bepaalt de marktvraag op mom<strong>en</strong>t van uitgifte<br />

de definitieve vorm <strong>en</strong> afmeting<strong>en</strong> van kavels. Het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan is flexibel t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van kaveluitgifte,<br />

<strong>en</strong> met name het midd<strong>en</strong>gebied op de bolling<br />

biedt veel mogelijkhed<strong>en</strong> tot variatie. E<strong>en</strong> strooksgewijze<br />

uitgifte tuss<strong>en</strong> twee dwarsstrat<strong>en</strong> is de meest efficiënte<br />

vorm. De blokk<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> op verschill<strong>en</strong>de wijze<br />

word<strong>en</strong> ingedeeld. Vanwege effici<strong>en</strong>cy van gebruik van<br />

2.3<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN KAVELVERDELING<br />

infrastructuur wordt bij voorkeur e<strong>en</strong> opdeling per blok<br />

aangehoud<strong>en</strong> van twee rug-aan-rug gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de strok<strong>en</strong>.<br />

De theoretische scheidslijn<strong>en</strong> in de verkaveling zijn<br />

bepaald op e<strong>en</strong> b<strong>en</strong>adering van het ‘ideale programma’<br />

zoals door economische zak<strong>en</strong> van Enschede aangegev<strong>en</strong>.<br />

Daarin is e<strong>en</strong> zekere onderverdeling aangebracht<br />

naar kavelgroottes gebaseerd op e<strong>en</strong> inschatting van<br />

de marktvraag. Deze onderverdeling komt bij b<strong>en</strong>adering<br />

terug in de getek<strong>en</strong>de verkaveling. Vanzelfsprek<strong>en</strong>d<br />

betreft dit de verbeelding van e<strong>en</strong> mom<strong>en</strong>t-opname <strong>en</strong><br />

biedt het sted<strong>en</strong>bouwkundig plan voldo<strong>en</strong>de mogelijkhed<strong>en</strong><br />

om bij verandering<strong>en</strong> daar op te varier<strong>en</strong>.<br />

De verkaveling van de bedrijfserv<strong>en</strong> in west- <strong>en</strong> oostkrans<br />

moet tot stand gaan kom<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>spel tuss<strong>en</strong><br />

buurkavels, waarbij e<strong>en</strong> erfcompositie het doel is met<br />

e<strong>en</strong> geme<strong>en</strong>schappelijk logistiek gebied. De bov<strong>en</strong>gr<strong>en</strong>s<br />

van deze kavels is begr<strong>en</strong>sd op 1.000 m2. Voor de overige<br />

kavels in de oostkrans <strong>en</strong> westkrans geldt, dat deze door<br />

hun ligging qua vorm <strong>en</strong> afmeting<strong>en</strong> min of meer vastligg<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> zij op locatiespecifieke kwaliteit<strong>en</strong> e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong><br />

vraag oproep<strong>en</strong>.<br />

< 1.000 m 2<br />

1.000 - 2.000 m 2<br />

2.000 - 3.000 m 2<br />

3.000 - 4.000 m 2<br />

4.000 - 10.000 m 2<br />

10.000 - 20.000 m 2<br />

39


2.3<br />

40<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN BEBOUWING<br />

Gezi<strong>en</strong> de aard van het programma, type <strong>en</strong> omvang van<br />

bedrijf, <strong>en</strong> de context van de omgeving <strong>en</strong> het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan, varieert de bebouwing per locatie. De<br />

getek<strong>en</strong>de verkaveling <strong>en</strong> geprojecteerde bebouwing<br />

zoals hierbov<strong>en</strong>, geeft e<strong>en</strong> mogelijke impressie. De werkelijke<br />

invulling komt tot stand in wisselwerking met de<br />

markt.<br />

Het bestemmingsplan <strong>en</strong> bijbehor<strong>en</strong>d beeldkwaliteitplan<br />

met bouwregels (deel 3) is het geme<strong>en</strong>telijk instrum<strong>en</strong>tarium<br />

waarmee de bebouwing vorm zal krijg<strong>en</strong>.<br />

<strong>Sted<strong>en</strong>bouwkundig</strong> is er e<strong>en</strong> duidelijke ord<strong>en</strong>ing in het<br />

plan herk<strong>en</strong>baar. Het mer<strong>en</strong>deel van de bedrijfsbebouwing<br />

krijgt e<strong>en</strong> plek op de bolling. De bebouwing van het<br />

midd<strong>en</strong>gebied <strong>en</strong> de noord-<strong>en</strong> zuidrand is geord<strong>en</strong>d in<br />

één hoofdrichting. De grootste kavels <strong>en</strong> bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

verschijn<strong>en</strong> in de noord- <strong>en</strong> zuidrand als vrijstaande<br />

object<strong>en</strong>. De bebouwing in de oost- <strong>en</strong> westrand van de<br />

bolling vormt e<strong>en</strong> aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> rand.<br />

De nieuwe bebouwing in de westkrans voegt zich qua<br />

schaal <strong>en</strong> organisatievorm in de structuur van geclusterde<br />

erv<strong>en</strong>.<br />

De oostkrans k<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> gevarieerde invulling. Van geclusterd<br />

bedrijv<strong>en</strong>erf, tot lintbebouwing langs de Haaksbergerstraat,<br />

tot grote monolithische gebouw<strong>en</strong> in de zuidelijke<br />

zone langs de A35.<br />

Bestaande bebouwing omgeving<br />

Bestaande bebouwing plangebied<br />

Nieuwe bebouwing plangebied


De aanleg <strong>en</strong> ontwikkeling van de Usseler Es zal gefaseerd<br />

plaatsvind<strong>en</strong>. Conjunctuur <strong>en</strong> marktvraag zal het<br />

tempo bepal<strong>en</strong>. De verschill<strong>en</strong>de gezicht<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> het<br />

sted<strong>en</strong>bouwkundig plan bied<strong>en</strong> uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de mogelijkhed<strong>en</strong><br />

voor de uitgifte van kavels. Daarom ligt e<strong>en</strong> gefaseerde<br />

ontwikkeling op meerdere front<strong>en</strong> tegelijk het<br />

meest voor de hand. Zowel de veelzijdigheid van het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

op de bolling, als het zeer specifieke karakter<br />

van kleinschalige bedrijfserv<strong>en</strong> in de westkrans, als de<br />

pot<strong>en</strong>tie van de ligging van kavels in de oostkrans nabij<br />

de A35 biedt kans<strong>en</strong> voor ontwikkeling.<br />

Voorafgaand aan ontwikkeling zal aanleg van b<strong>en</strong>odigde<br />

infrastructuur plaatsvind<strong>en</strong> <strong>en</strong> de daarbij behor<strong>en</strong>de<br />

(voorlopige inrichting) van het op<strong>en</strong>baar gebied.<br />

De te verwacht<strong>en</strong> start ligt bij het mak<strong>en</strong> van de eerste<br />

fase van de noordelijke hoofd<strong>en</strong>tree vanaf de Usselerrondweg<br />

teg<strong>en</strong>over de Josink Es. Gelijktijdig zal mete<strong>en</strong><br />

in de eerste fase de aanleg van de zuidelijke hoofd<strong>en</strong>-<br />

2.3<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN FASERING<br />

tree vanaf de Haaksbergerstraat plaatsvind<strong>en</strong>, tesam<strong>en</strong><br />

met de nieuwe verbindingsweg tuss<strong>en</strong> de oostkrans <strong>en</strong><br />

de bolling. Vervolg<strong>en</strong>s zal e<strong>en</strong> deel van de ringweg om<br />

de bolling <strong>en</strong> één of <strong>en</strong>kele volledige dwarsweg(<strong>en</strong>) word<strong>en</strong><br />

aangelegd. Vanaf de ringweg kunn<strong>en</strong> de noordelijke<br />

kavels van de bolling ontslot<strong>en</strong> word<strong>en</strong>. Aan weerszijd<strong>en</strong><br />

van de eerste dwarsweg(-<strong>en</strong>) kunn<strong>en</strong> kavels word<strong>en</strong> uitgegev<strong>en</strong><br />

in wissel<strong>en</strong>de grootte.<br />

Indi<strong>en</strong> er voldo<strong>en</strong>de vraag bestaat naar kleinschalige <strong>en</strong><br />

kwalitatief hoogwaardige kavels, kan zo nodig e<strong>en</strong> deel<br />

van de rondweg van de westkrans word<strong>en</strong> aangelegd.<br />

Bij voldo<strong>en</strong>de omvang van de vraag om e<strong>en</strong> erf te vull<strong>en</strong>,<br />

kan e<strong>en</strong> eerste bedrijv<strong>en</strong>erf hier in ontwikkeling word<strong>en</strong><br />

gebracht.<br />

De vraag naar specifieke kavels in de oostkrans zal het<br />

mom<strong>en</strong>t bepal<strong>en</strong> waarop de lus van de zuidelijke rondweg<br />

in de oostkrans word<strong>en</strong> aangelegd, om in dit gebied<br />

uitgifte te kunn<strong>en</strong> start<strong>en</strong>.<br />

Na 5 jaar zal de definitieve aanleg van de noordelijke<br />

hoofd<strong>en</strong>tree vanaf de Usselerrondweg plaatsvind<strong>en</strong>.<br />

In bov<strong>en</strong>staande tek<strong>en</strong>ing is de beschrev<strong>en</strong> ontwikkeling<br />

gevisualiseerd. De beschrev<strong>en</strong> <strong>en</strong> getek<strong>en</strong>de fasering is<br />

indicatief <strong>en</strong> moet gelez<strong>en</strong> word<strong>en</strong> als de vanuit huidige<br />

inzicht<strong>en</strong> meest logische ontwikkelingsrichting.<br />

41


2.4<br />

42<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

VERKEER AUTO & OPENBAAR VERVOER<br />

De hoofdstructuur voor de ontsluiting per auto van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park bestaat uit e<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale ring <strong>en</strong> twee lusvormige<br />

weg<strong>en</strong>. De c<strong>en</strong>trale ring om de bolling is aangetakt<br />

op de Usselerrondweg. De interne lusvormige rondweg<br />

in de westkrans takt op twee plaats<strong>en</strong> aan op deze<br />

ringweg. Aan de oostzijde verbindt e<strong>en</strong> nieuwe weg, die<br />

min of meer de oude Usselerschoolweg volgt, de c<strong>en</strong>trale<br />

ringweg met e<strong>en</strong> interne rondweg in de zuidelijke oostkrans.<br />

Deze hoofdstructuur is voor zowel autoverkeer als<br />

vrachtverkeer geschikt qua dim<strong>en</strong>sionering <strong>en</strong> inrichting.<br />

Ook fietsverkeer maakt van deze weg<strong>en</strong> gebruik, waar<br />

ge<strong>en</strong> afzonderlijke fietsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangelegd.<br />

De bestaande buit<strong>en</strong>weg<strong>en</strong> in de westkrans zijn smal <strong>en</strong><br />

ongeschikt voor zwaar verkeer. Om het schilderachtige<br />

karakter niet te verliez<strong>en</strong>, word<strong>en</strong> deze weg<strong>en</strong> niet op<strong>en</strong>gesteld<br />

voor het verkeer t<strong>en</strong> behoeve van het bedrijv<strong>en</strong>park.<br />

Alle<strong>en</strong> bestemmingsverkeer <strong>en</strong> fietsers mak<strong>en</strong> hier<br />

B<br />

van gebruik.<br />

De bereikbaarheid per op<strong>en</strong>baar vervoer van het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

kan word<strong>en</strong> vergroot door e<strong>en</strong> nieuwe bushalte<br />

aan de zuidzijde langs de Haaksbergerstraat.<br />

B<br />

Hoofdweg<br />

Bestemmingsverkeer/fietsroute<br />

Bushalte


Parker<strong>en</strong> vindt verplicht alle<strong>en</strong> plaats op de eig<strong>en</strong> kavel.<br />

Dit parker<strong>en</strong> neemt afhankelijk van de context verschill<strong>en</strong>de<br />

vorm<strong>en</strong> aan <strong>en</strong> wordt ook middels het bouwreglem<strong>en</strong>t<br />

geregeld. Voor e<strong>en</strong> groot deel van de kavels geldt<br />

alle<strong>en</strong> de verplichting van parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> erf, zonder<br />

nadere bepaling van locatie <strong>en</strong>/of vorm.<br />

Op bijgaande kaart zijn de kaveltypes aangeduid waar<br />

wel e<strong>en</strong> nadere aanduiding geldt. De lichtere kleur stelt<br />

de parkeerzone op de kavel voor.<br />

Westkrans:<br />

De bedrijv<strong>en</strong>erv<strong>en</strong> krijg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> collectief deel van het erf<br />

dat als verkeersruimte met parkeerfunctie wordt bestemd.<br />

Vorm, ligging <strong>en</strong> afmeting<strong>en</strong> hiervan zull<strong>en</strong> nader word<strong>en</strong><br />

bepaald bij de uitgifte van meerdere kavels.<br />

Bolling:<br />

Voor de noordrand is e<strong>en</strong> zone aangeduid in de hoog-<br />

2.4<br />

spanningszone waar het parker<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> landschappelijke<br />

inrichting moet word<strong>en</strong> aangelegd. De bedrijv<strong>en</strong> die<br />

hier word<strong>en</strong> gehuisvest hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> hogere parkeernorm<br />

<strong>en</strong> meer arbeidsplaats<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of bezoekers. Voor de gehele<br />

noordelijke parkeerzone geldt e<strong>en</strong> verplichting dat<br />

de inrichting op die van de buurkavels wordt afgestemd<br />

voor e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>d beeld, aangezi<strong>en</strong> dit de noordelijke<br />

zichtzijde van de Usseler Es betreft. Voor de oost-<br />

<strong>en</strong> westrand van de bolling geldt e<strong>en</strong> verplichte inrichting<br />

van de eerste 11 m van de kavels langs de ringweg<br />

als repres<strong>en</strong>tatief voorgebied met (bezoekers)parker<strong>en</strong>.<br />

Oostkrans:<br />

Bedrijv<strong>en</strong>erf: zie westkrans<br />

A35-zone met bouwbeperking: overe<strong>en</strong>komstig de parkeerzone<br />

aan de noordelijke zijde van de bolling geldt<br />

e<strong>en</strong> zelfde verplichting van landschappelijk ingericht<br />

parker<strong>en</strong>, zij het ext<strong>en</strong>siever, met lagere parkeernorm<strong>en</strong>.<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

VERKEER PARKEREN<br />

Op eig<strong>en</strong> erf, ge<strong>en</strong> nadere voorschrift<strong>en</strong><br />

Collectief parker<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong>erf<br />

Landschappelijke parkeerzone noordrand<br />

Repres<strong>en</strong>tatief bezoekersparker<strong>en</strong> rand<strong>en</strong><br />

Landschappelijke parkeerzone A35<br />

Optie ‘Truckstop’ met carpoolplaats<br />

43


2.4<br />

44<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

VERKEER VOET & FIETS<br />

Voor fietsers word<strong>en</strong> aan aantal voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> aangelegd.<br />

C<strong>en</strong>traal over de bolling loopt het tracé van de<br />

Helweg. E<strong>en</strong> vrijligg<strong>en</strong>d fietspad wordt aangetakt op de<br />

fietsroutes langs de Usselerrondweg <strong>en</strong> Haaksbergerstraat<br />

<strong>en</strong> geschikt gemaakt voor e<strong>en</strong> mogelijke aansluiting<br />

in e<strong>en</strong> latere fase op het zgn. ‘Rondje Enschede’ met<br />

e<strong>en</strong> fietsbrug over de A35 naar het buit<strong>en</strong>gebied. Voor<br />

schoolgaande kinder<strong>en</strong> van <strong>en</strong> naar Enschede is dit tev<strong>en</strong>s<br />

e<strong>en</strong> belangrijke route.<br />

Zoals eerder beschrev<strong>en</strong> zijn alle autoweg<strong>en</strong> binn<strong>en</strong><br />

het plangebied ook geschikt om over te fiets<strong>en</strong>. De bestaande<br />

buit<strong>en</strong>weg<strong>en</strong> in de westkrans word<strong>en</strong> autoluw<br />

gemaakt.<br />

Voor voetgangers word<strong>en</strong> tal van voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> in het<br />

plangebied toegevoegd. Allereerst het ‘rondje om de<br />

bolling’, e<strong>en</strong> voetpad van ca. 2,5 km lang dat ook als<br />

recreatieve route met sportfaciliteit<strong>en</strong> e<strong>en</strong> functie krijgt.<br />

E<strong>en</strong> netwerk van e<strong>en</strong>voudig ingerichte ‘sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong>’<br />

vormt - in aansluiting op al aanwezige routes <strong>en</strong> aangevuld<br />

met nieuwe - e<strong>en</strong> fijnmazig voetgangersnetwerk dat<br />

de toegankelijkheid vanuit de omgeving verbetert. Deze<br />

sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong> grot<strong>en</strong>deels in op<strong>en</strong>baar gebied,<br />

waar ze door privaat gebied leid<strong>en</strong> zal aanleg word<strong>en</strong><br />

gestimuleerd.<br />

Vrijligg<strong>en</strong>d fietspad<br />

Landelijke weg, autoluw<br />

Rondje om de bolling<br />

Sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong>


In het op<strong>en</strong>bare ruimte plan als onderdeel van het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan is e<strong>en</strong> kabels- <strong>en</strong> leiding<strong>en</strong>trace uitgewerkt<br />

zoals hierbov<strong>en</strong> weergegev<strong>en</strong>. In het bestaand<br />

gebied wordt bestaande beplanting met maatwerk zoveel<br />

mogelijk ontzi<strong>en</strong>. Vanaf het geplande kabels-<strong>en</strong> leiding<strong>en</strong><br />

tracé kunn<strong>en</strong> alle kavels word<strong>en</strong> aangetakt.<br />

AKZO heeft in het plangebied e<strong>en</strong> aantal bestaande concessies<br />

voor zoutwinning <strong>en</strong> <strong>en</strong>kele in voorbereiding. De<br />

nieuwe boorpunt<strong>en</strong> <strong>en</strong> bijbehor<strong>en</strong>d leiding<strong>en</strong>tracé zijn zo<br />

goed mogelijk in het bestaande buit<strong>en</strong>gebied ingepast.<br />

Binn<strong>en</strong> het bedrijv<strong>en</strong>park op de bolling zijn de boorpunt<strong>en</strong><br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> in de sted<strong>en</strong>bouwkundige verkaveling.<br />

De boorpunt<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong> op toekomstige kavels, die eerst<br />

word<strong>en</strong> gehuurd door AKZO <strong>en</strong> later zull<strong>en</strong> word<strong>en</strong> uitgegev<strong>en</strong>.<br />

Op de kaart zijn tev<strong>en</strong>s bestaande hoofdleiding<strong>en</strong> weergegev<strong>en</strong><br />

die bepal<strong>en</strong>d zijn geweest voor het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan.<br />

2.5<br />

THEMA’S USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

TECHNIEK LEIDINGEN<br />

Op korte termijn zal aanleg plaatsvind<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> nieuwe<br />

aardgastransportleiding langs de zuidrand van het<br />

plangebied. De nieuwe leiding komt parallel te ligg<strong>en</strong><br />

aan de bestaande gasleiding (dus direct te noord<strong>en</strong> van<br />

de Rijksweg 35).<br />

C<strong>en</strong>traal kabels- <strong>en</strong> leiding<strong>en</strong>trace<br />

AKZO-boorpunt buit<strong>en</strong>gebied<br />

AKZO-boorpunt op uitgeefbare kavel<br />

AKZO-zakelijk rechtstrook<br />

Hoogspanningszone<br />

Persriool<br />

Hoge druk gasleiding<br />

Stadsverwarming<br />

Stadsverwarming te verlegg<strong>en</strong><br />

45


2.5<br />

46<br />

THEMA’S<br />

TECHNIEK NUTSVOORZIENINGEN<br />

In overleg met de Brandweer zijn aanvull<strong>en</strong>de voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> als onderdeel van het secundair<br />

blussysteem waar indi<strong>en</strong> nodig water kan word<strong>en</strong> gewonn<strong>en</strong>.<br />

In de west- <strong>en</strong> oostkrans zijn dit poel<strong>en</strong> die perman<strong>en</strong>t<br />

water moet<strong>en</strong> bevatt<strong>en</strong>. C<strong>en</strong>traal op de bolling word<strong>en</strong><br />

twee waterreservoirs gebouwd. Het oostelijk deel van de<br />

oostkrans kan word<strong>en</strong> bereikt vanuit de Usselerstroom.<br />

De cirkels op de tek<strong>en</strong>ing gev<strong>en</strong> het dekkingsgebied<br />

vanuit de bron weer (de maximale afstand i.v.m. bereikbaarheid<br />

via brandweervoertuig<strong>en</strong> <strong>en</strong> -slang<strong>en</strong>).<br />

Op de bolling word<strong>en</strong> drie kavels ingericht t<strong>en</strong> behoeve<br />

van nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>, <strong>en</strong> één in de oostkrans. Verschill<strong>en</strong>de<br />

nutsbedrijv<strong>en</strong> krijg<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> zo’n kavel e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong><br />

voorzi<strong>en</strong>ing, bij voorkeur in e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>de vormgeving<br />

uitgevoerd. Ook de g<strong>en</strong>oemde bluswatervoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

mak<strong>en</strong> van deze nutskavels deel uit.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

Bluswatervoorzi<strong>en</strong>ing - poel<br />

Bluswatervoorzi<strong>en</strong>ing - Usselerstroom<br />

Bluswatervoorzi<strong>en</strong>ing - reservoir<br />

Kavel nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

Dekkingsgebied bluswatervoorzi<strong>en</strong>ing -<br />

max. 320 m over de op<strong>en</strong>bare weg


Het bedrijv<strong>en</strong>park zal functioneel word<strong>en</strong> verlicht met<br />

standaard materiaal zoals elders gebruikt in Enschede.<br />

Onderzocht wordt of LED verlichting kan word<strong>en</strong> toegepast<br />

in het kader van de duurzame ontwikkeling <strong>en</strong> exploitatie<br />

van het bedrijv<strong>en</strong>park. Er wordt onderscheid<br />

gemaakt in lichtpunthoogte <strong>en</strong> plaatsing van mast<strong>en</strong> in<br />

het profiel om daarmee de hoofdstructuur ruimtelijk te<br />

versterk<strong>en</strong>. Het karakter van het bestaande buit<strong>en</strong>gebied<br />

in de krans<strong>en</strong> wordt zoveel mogelijk ontzi<strong>en</strong>.<br />

De ringweg om de bolling wordt e<strong>en</strong>zijdig - vanaf de<br />

buit<strong>en</strong>zijde - verlicht met het licht gericht op het bedrijv<strong>en</strong>park.<br />

Hier word<strong>en</strong> hogere mast<strong>en</strong> toegepast. Nabij de<br />

hoofd<strong>en</strong>trees word<strong>en</strong> mast<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> dubbele uithouder<br />

geplaatst.<br />

De overige weg<strong>en</strong> krijg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> standaard hoogte. Ook de<br />

rondweg in de oostkrans wordt vanaf één zijde verlicht.<br />

De dwarsweg<strong>en</strong> op de bolling <strong>en</strong> de verbindingsweg<br />

naar de oostkrans krijg<strong>en</strong> tweezijdig lichtmast<strong>en</strong> in e<strong>en</strong><br />

2.5<br />

THEMA’S<br />

alterner<strong>en</strong>de opstelling.<br />

In de westkrans word<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> lichtmast<strong>en</strong> geplaatst<br />

waar strikt noodzakelijk, bij kruising<strong>en</strong> <strong>en</strong> inritt<strong>en</strong>. Hiermee<br />

kan het karakter van e<strong>en</strong> meer duister buit<strong>en</strong>gebied<br />

word<strong>en</strong> gehandhaafd.<br />

Vrijligg<strong>en</strong>de fietspad<strong>en</strong> word<strong>en</strong> zelfstandig verlicht.<br />

Bij plaatsing van nieuw bom<strong>en</strong> is de locatie van lichtmast<strong>en</strong><br />

leid<strong>en</strong>d.<br />

Lichtmast <strong>en</strong>tree, 8m, dubbele uithouder<br />

Lichtmast ring, 8m, <strong>en</strong>kele uithouder<br />

Lichtmast 6m, tweezijdig, <strong>en</strong>kel<br />

Lichtmast, 6m, lokale situatie, <strong>en</strong>kel<br />

Lichtmast, 4m, <strong>en</strong>kel<br />

TECHNIEK VERLICHTING<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

47


48<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

rechts: zicht op de Usseler Es, vanaf A35


DEEL 2<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

OPENBARE RUIMTE


De afbeelding toont alle op<strong>en</strong>bare ruimte van het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan in de bestaande situatie. De weg<strong>en</strong>structuur<br />

is weergegev<strong>en</strong> in wit, in gro<strong>en</strong> al het overige<br />

op<strong>en</strong>baar gebied, varier<strong>en</strong>d van berm<strong>en</strong> <strong>en</strong> bek<strong>en</strong>,<br />

tot wadi’s, nieuwe houtwall<strong>en</strong> <strong>en</strong> ecologische zones.<br />

Binn<strong>en</strong> deze categorie valt zowel het bestaand op<strong>en</strong>baar<br />

gebied - in het kader van de ontwikkeling van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park her in te richt<strong>en</strong> - als aanleg van nieuwe<br />

op<strong>en</strong>bare ruimte.<br />

3.1<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PLAN IN SITUATIE<br />

51


3.2<br />

52<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

INLEIDING<br />

Het op<strong>en</strong>baar gebied als onderdeel van het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan voor de Usseler Es omvat deels bestaand<br />

landschap (de krans<strong>en</strong>) - met waar nodig herinrichting-<br />

<strong>en</strong> deels volledige nieuw-aanleg (de bolling). Het<br />

ontwerp voor de op<strong>en</strong>bare ruimte gaat uit van contrast<br />

in beeld tuss<strong>en</strong> de krans<strong>en</strong> <strong>en</strong> de bolling. De middel<strong>en</strong><br />

die word<strong>en</strong> ingezet verschill<strong>en</strong> voor zover zij het karakter<br />

van de gebied<strong>en</strong> mee bepal<strong>en</strong>. Algem<strong>en</strong>e elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> zoals<br />

bestrating of lichtmast<strong>en</strong> zijn standaard, <strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

zowel op de bolling als in de krans<strong>en</strong> toegepast.<br />

Verschill<strong>en</strong> word<strong>en</strong> vooral tot stand gebracht door keuze<br />

van beplanting (alle<strong>en</strong> eik<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong>, alle<strong>en</strong> kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

op de bolling), of de uitwerking van het watersysteem<br />

(brede, rechte <strong>en</strong> lange greppels langs de dwarsweg<strong>en</strong><br />

op de bolling, smalle <strong>en</strong> meer organisch gevormde greppels<br />

in de krans<strong>en</strong>; één doorgaande <strong>en</strong> brede wadi rond<br />

de bolling t<strong>en</strong> opzichte van kleinere <strong>en</strong> minder brede<br />

wadi’s in de krans<strong>en</strong>).<br />

De westkrans<br />

Niet alle op<strong>en</strong> ruimte in de krans<strong>en</strong> is geme<strong>en</strong>telijk eig<strong>en</strong>dom,<br />

<strong>en</strong> dus in veel gevall<strong>en</strong> niet-op<strong>en</strong>baar. De erv<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> bijbehor<strong>en</strong>de grond<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> buit<strong>en</strong> het geme<strong>en</strong>telijk<br />

beheer. Wel zijn deze mede van belang voor het totaalbeeld<br />

van de Usseler Es. Het beeld van monum<strong>en</strong>tale<br />

boombeplanting <strong>en</strong> op<strong>en</strong> grasland di<strong>en</strong>t in stand te word<strong>en</strong><br />

gehoud<strong>en</strong>. Het landschapsconcept bij het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan is dat van e<strong>en</strong> gevarieerd kleinschalig<br />

landschap, met soms lange doorzicht<strong>en</strong>, waarin het contrast<br />

tuss<strong>en</strong> historische omgeving <strong>en</strong> moderne invulling<strong>en</strong><br />

met bedrijv<strong>en</strong> niet wordt geschuwd. C<strong>en</strong>traal hierin staat<br />

de rondweg in de buit<strong>en</strong>rand van de westkrans van waar<br />

af m<strong>en</strong> e<strong>en</strong> wissel<strong>en</strong>d perspectief op zowel de krans als<br />

de bolling te zi<strong>en</strong> krijgt.<br />

Door de gehele krans wordt e<strong>en</strong> systeem van sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong><br />

aangelegd, waarbij ook de niet op<strong>en</strong>bare tuss<strong>en</strong>ruimtes<br />

kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> doorsned<strong>en</strong> (evt. aanleg op private<br />

grond<strong>en</strong> wordt gestimuleerd).<br />

Specifieke ecologische invulling<strong>en</strong> zijn de plas-dras zone<br />

in de laag geleg<strong>en</strong> noord-west hoek van de westkrans <strong>en</strong><br />

de verspreid ligg<strong>en</strong>de poel<strong>en</strong> die als op<strong>en</strong>bare plekk<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> ingericht.<br />

De oostkrans<br />

In de oostkrans is het landschap sterk versnipperd. De<br />

op<strong>en</strong>bare ruimte beperkt zich tot de meer functionele<br />

ruimte langs weg<strong>en</strong>, aangevuld met meer landschappelijk<br />

ingerichte zones langs de bek<strong>en</strong>. Gekoppeld aan het<br />

watersysteem word<strong>en</strong> sl<strong>en</strong>terpad<strong>en</strong> aangelegd als onderdeel<br />

van wandelroutes van <strong>en</strong> naar woonwijk<strong>en</strong>. ( evt.<br />

aanleg op private grond<strong>en</strong> wordt gestimuleerd).<br />

Op termijn kunn<strong>en</strong> de functionele taluds van de Usselerstroom<br />

wellicht word<strong>en</strong> heringericht tot natuurlijke oevers.<br />

De bolling<br />

Het op<strong>en</strong>baar gebied op de bolling bestaat in hoofdzaak<br />

uit de karakteristieke dwarsweg<strong>en</strong> ‘over de bolling’ met<br />

brede gro<strong>en</strong>e greppels aan weerszijd<strong>en</strong>, de met kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

beplante Helweg met e<strong>en</strong> fiets-/wandelroute, de ringweg<br />

om de bolling met langs de brede wadi e<strong>en</strong> recreatieve<br />

route waaraan gekoppelde sportfaciliteit<strong>en</strong>, <strong>en</strong> de<br />

eco-zone waarin het Mauritsbosje <strong>en</strong> bestaande natuurgebiedje<br />

is opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Het profiel van de dwarsweg<strong>en</strong> is in de eerste plaats<br />

functioneel van aard met aan weerszijd<strong>en</strong> van de rijbaan<br />

brede greppels. E<strong>en</strong> stoere brede band langs de weg<br />

fungeert tev<strong>en</strong>s als voetpad. De Helweg is e<strong>en</strong> belangrijke<br />

langzaam verkeerroute <strong>en</strong> deze wordt begeleid door<br />

gro<strong>en</strong>e berm<strong>en</strong> met kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>. De ringweg om de bolling is<br />

e<strong>en</strong> belangrijke verdeelroute <strong>en</strong> is als zodanig herk<strong>en</strong>baar<br />

door e<strong>en</strong> breder profiel, bom<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> brede wadi<br />

aan de zijde van de westkrans <strong>en</strong> oostkrans als overgang<br />

naar de op<strong>en</strong> grasland<strong>en</strong> van de krans<strong>en</strong>. De langgerekte<br />

eco-zone met het Mauritsbosje is e<strong>en</strong> verbijzondering<br />

van het standaard-profiel van de dwarsweg<strong>en</strong>. E<strong>en</strong><br />

brede gro<strong>en</strong>zone naast de weg krijgt e<strong>en</strong> ecologische<br />

invulling, met ruimte voor kunst <strong>en</strong> verbeelding van de<br />

archeologie die op deze locatie manifest kan word<strong>en</strong> gemaakt.<br />

In 3.3 zijn de belangrijkste wegprofiel<strong>en</strong> uitgetek<strong>en</strong>d, als<br />

repres<strong>en</strong>tatief beeld bij het voorlopig ontwerp voor de<br />

op<strong>en</strong>bare ruimte. De toelichting per profiel verklaart de<br />

hoofdopzet <strong>en</strong> de toepassing van de belangrijkste elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

per profiel.<br />

In 3.4 zijn de meest repres<strong>en</strong>tatieve planuitsnedes uitgetek<strong>en</strong>d.<br />

De in de tek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> gebruikte codes voor material<strong>en</strong> wordt<br />

in woord <strong>en</strong> beeld verklaard in 3.5.<br />

Beheer<br />

Er zal e<strong>en</strong> beheerplan voor de op<strong>en</strong>bare ruimte word<strong>en</strong><br />

opgesteld om de beoogde ruimtelijke kwaliteit ook op<br />

langere termijn te kunn<strong>en</strong> waarborg<strong>en</strong>. Vanzelfsprek<strong>en</strong>d<br />

is het beheer van de ecologische inrichting hierbinn<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> belangrijk aandachtspunt. Daarnaast wordt ook gekek<strong>en</strong><br />

naar het onderhoud <strong>en</strong> de instandhouding van<br />

del<strong>en</strong> van de kavelinrichting middels parkmanagem<strong>en</strong>t,<br />

dat zowel voor het op<strong>en</strong>baar gebied als voor het uitgeefbaar<br />

gebied zal word<strong>en</strong> opgezet.<br />

Bij de uitwerking van het DO op<strong>en</strong>bare ruimte naar uitvoeringsbestekk<strong>en</strong><br />

zal verder gekek<strong>en</strong> word<strong>en</strong> naar toepassing<br />

van zo veel mogelijk duurzame material<strong>en</strong>.<br />

rechts: bestaand oost-westpad (Hilg<strong>en</strong>huesweg) over de bolling


3.3<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

53


3.2<br />

54<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

INLEIDING<br />

Bijgaande kaart laat zi<strong>en</strong> waar de profiel<strong>en</strong> <strong>en</strong> planuitsnedes<br />

zijn g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> zoals hierna weergegev<strong>en</strong>. In het<br />

kader van het definitief ontwerp (DO) op<strong>en</strong>bare ruimte<br />

is e<strong>en</strong> ruimere reeks van doorsnedes <strong>en</strong> planuitsnedes<br />

uitgewerkt, waarvan e<strong>en</strong> repres<strong>en</strong>tatieve selectie hier<br />

is opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. De gebruikte nummering is afkomstig uit<br />

deze reeks. Het DO als eindproduct in bredere zin wordt<br />

separaat in e<strong>en</strong> rapportage vastgelegd.<br />

De schaal van profiel<strong>en</strong> <strong>en</strong> uitsnedes is 1: 250 met uitzondering<br />

van uitsnede 5 die schaal 1 : 500 is.<br />

De in de tek<strong>en</strong>ing gebruikte codes betreff<strong>en</strong> materiaalaanduiding<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> deze word<strong>en</strong> verklaard in par. 3.4.


PROFIEL 1, RINGWEG, BOLLING<br />

In dit profiel wordt de rand van de bolling met uit te gev<strong>en</strong><br />

kavels zichtbaar (rechts) <strong>en</strong> de overgang van de<br />

bebouwde bolling naar het op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>gebied van de<br />

krans<strong>en</strong> (links westkrans). Het voorgebied van de kavels<br />

van de bolling aan de Ringweg is iets verhoogd aangelegd.<br />

Hier vindt het (bezoekers-)parker<strong>en</strong> plaats.<br />

De Ringweg onderscheidt zich in profiel van de overige<br />

weg<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> grotere breedte van de rijweg (7m) met<br />

e<strong>en</strong> brede gro<strong>en</strong>zone van de berm <strong>en</strong> de aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de<br />

wadi met wissel<strong>en</strong>de breedte. Het l<strong>en</strong>gteprofiel beweegt<br />

flauw mee met het hoogteverschil van de contour om de<br />

bolling he<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> wissel<strong>en</strong>de ervaring van het reliëf.<br />

De rijweg is opgeslot<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> verhoogde band als<br />

anti-parkeermaatregel. Deze standaard voor de Usseler<br />

Es te ontwikkel<strong>en</strong> verhoogde band heeft e<strong>en</strong> doorlaatfunctie<br />

middels straatkolk<strong>en</strong> t.b.v. het naar de wadi <strong>en</strong>/<br />

of greppel afstrom<strong>en</strong>de oppervlaktewater. Aan de bui-<br />

3.3<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

t<strong>en</strong>zijde van de Ringweg, tuss<strong>en</strong> de rijweg <strong>en</strong> de wadi<br />

ligt e<strong>en</strong> voetpad dat rond de gehele bolling voert. Aan dit<br />

‘rondje om de bolling’ zull<strong>en</strong> zo mogelijk sporttoestell<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> -faciliteit<strong>en</strong> word<strong>en</strong> verbond<strong>en</strong>. Verspreid geplaatste<br />

bom<strong>en</strong> omzom<strong>en</strong> de wadi <strong>en</strong> deze bom<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

transparante afscherming om de bolling, met uitzondering<br />

van de zuidzijde waar op<strong>en</strong>heid gew<strong>en</strong>st is.<br />

De verlichting van voetpad, rijweg <strong>en</strong> voorgebied van<br />

de uitgeefbare kavel is naar binn<strong>en</strong> gericht t<strong>en</strong>einde het<br />

landschap van de krans<strong>en</strong> te onderscheid<strong>en</strong> als buit<strong>en</strong>gebied.<br />

55


3.3<br />

56<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

PROFIEL 2, DWARSWEGEN, BOLLING<br />

De dwarsweg<strong>en</strong> word<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> symmetrisch<br />

profiel van 18 m breed, dat vooral wordt beheerst door de<br />

voor de Usseler Es k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>de (te ontwikkel<strong>en</strong>) brede<br />

band<strong>en</strong> <strong>en</strong> de 5 meter brede greppels aan weerszijd<strong>en</strong>.<br />

De band<strong>en</strong> zijn breed g<strong>en</strong>oeg om over te lop<strong>en</strong> zodat<br />

voetpad<strong>en</strong> achterwege kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gelat<strong>en</strong>. Onder<br />

de greppels bevind<strong>en</strong> zich kabels <strong>en</strong> leiding<strong>en</strong>. Het water<br />

van de rijweg wordt middels kolk<strong>en</strong> afgevoerd naar<br />

de greppels.<br />

Het 18 m brede profiel wordt optisch nog e<strong>en</strong>s verbreed<br />

met 5 m onbebouwde ruimte aan weerszijd<strong>en</strong>. De kavels<br />

die gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> aan de greppel k<strong>en</strong>n<strong>en</strong> namelijk e<strong>en</strong> zone<br />

van 5 m waar niet mag word<strong>en</strong> gebouwd. Dit is bedoeld<br />

als repres<strong>en</strong>tatieve voorruimte, als overgang naar het<br />

op<strong>en</strong>baar gebied. Zo ontstaat e<strong>en</strong> mooi ruim <strong>en</strong> rustig<br />

profiel van dwarsweg<strong>en</strong>, opgespann<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de beide<br />

krans<strong>en</strong> <strong>en</strong> met e<strong>en</strong> groots doorzicht in l<strong>en</strong>gterichting<br />

van de dwarsweg naar de krans<strong>en</strong> aan weerszijd<strong>en</strong> van<br />

de bolling.<br />

Ter plaatse van de randbebouwing langs de Ringweg<br />

vernauwt zich het profiel weer ev<strong>en</strong> tot de 18 m om de<br />

ervaring van de overgang naar de krans<strong>en</strong> ruimtelijk te<br />

versterk<strong>en</strong>.


Bijgaande impressies van de dwarsweg<strong>en</strong> (profiel 2) gev<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> mogelijke uitwerking van de toe te pass<strong>en</strong> band<strong>en</strong><br />

weer.<br />

Langs alle weg<strong>en</strong> op de bolling <strong>en</strong> in de rondweg van<br />

de oostkrans wordt de eerder beschrev<strong>en</strong> verhoogde<br />

band toegepast. Voor de overige weg<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong><br />

staat e<strong>en</strong> meer landelijk beeld voor og<strong>en</strong>. De opsluitband<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> meervoudige functie: geleiding voor<br />

(vracht-)verkeer, bescherming van berm<strong>en</strong>, anti-parkeervoorzi<strong>en</strong>ing<br />

voor de berm<strong>en</strong>, <strong>en</strong> ze di<strong>en</strong><strong>en</strong> om over te<br />

lop<strong>en</strong>. Er is gekoz<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> buit<strong>en</strong>gewoon formaat, 70<br />

cm breed, vanwege voornoemde functies, maar bewust<br />

ook als beeldbepal<strong>en</strong>d elem<strong>en</strong>t, uniek voor de Usseler<br />

Es. De robuuste <strong>en</strong> opvall<strong>en</strong>de betonn<strong>en</strong> band draagt bij<br />

aan e<strong>en</strong> herk<strong>en</strong>baar straatbeeld.<br />

Het reg<strong>en</strong>water vanaf de weg wordt via kolk<strong>en</strong> (in de goot<br />

langs de band) onder de band<strong>en</strong> doorgevoerd naar de<br />

achtergeleg<strong>en</strong> greppels. Het exacte profiel van de band<br />

3.3<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

zal nader word<strong>en</strong> bepaald. De band kan als opsluitband<br />

of geleider van gew<strong>en</strong>ste verkeersbeweging<strong>en</strong> ook verzonk<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> gebruikt. Ter plaatse van bedrijfs<strong>en</strong>trees<br />

<strong>en</strong> waar fietspad<strong>en</strong> de weg kruis<strong>en</strong> wordt de band verzonk<strong>en</strong><br />

toegepast.<br />

57


3.3<br />

58<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

PROFIEL 3, VERBIJZONDERDE DWARSWEG, BOLLING<br />

Door de aanwezigheid van het Mauritsbosje <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

langgerekte strook natuur is in het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan gekoz<strong>en</strong> om over de gehele l<strong>en</strong>gte van de meest<br />

zuidwestelijke dwarsweg (de voormalige Boak<strong>en</strong>weg)<br />

het profiel te verbred<strong>en</strong>. De aanzet van het symmetrische<br />

profiel van de dwarsweg<strong>en</strong> zoals hiervoor besprok<strong>en</strong> is<br />

herk<strong>en</strong>baar, waarbij aan de zuidzijde e<strong>en</strong> brede zone is<br />

toegevoegd.<br />

Deze zone wordt ingericht als ecologische zone, gebruikmak<strong>en</strong>d<br />

van de verschill<strong>en</strong> in maaiveldhoogte zoals nu<br />

aanwezig, Het schetsontwerp van deze eco-zone gaat<br />

uit van e<strong>en</strong> drie-deling met als verbind<strong>en</strong>d elem<strong>en</strong>t e<strong>en</strong><br />

voetpad met e<strong>en</strong> zgn. holleweg-profiel.<br />

Het eerste deel, oostelijk, zoals in bijgaand profiel 3<br />

weergegev<strong>en</strong>, bestaat uit het bestaande maaiveld ter<br />

hoogte van het monum<strong>en</strong>t met het vlierbosje <strong>en</strong> de aan-<br />

gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de opgehoogde nieuwe kavels aan de zuidzijde.<br />

De aanwezige vegetatie blijft behoud<strong>en</strong> <strong>en</strong> er word<strong>en</strong> alle<strong>en</strong><br />

kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> <strong>en</strong> recreatieve voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> toegevoegd<br />

in dit deel.<br />

Het tweede deel, c<strong>en</strong>traal geleg<strong>en</strong>, omvat het bestaande<br />

<strong>en</strong> deels verdiept geleg<strong>en</strong> holleweg-profiel met aanwezige<br />

beplanting. Dit deel eindigt waar e<strong>en</strong> bestaande<br />

weg op de bolling (de Usseleresweg) wordt gekruist. E<strong>en</strong><br />

deel van de aanwezige bestrating van de voormalige<br />

weg blijft als relict behoud<strong>en</strong>.<br />

Vanaf hier begint het derde deel, waar e<strong>en</strong> nieuw (holle<br />

weg-) pad in het bestaande esdek wordt ingegrav<strong>en</strong> tot<br />

op de oorspronkelijke zandlaag.<br />

Ecologisch levert de zone e<strong>en</strong> zeer interessante aane<strong>en</strong>schakeling<br />

van verschill<strong>en</strong>de milieus op, qua bodem, qua<br />

bezonning, qua vochtigheid, qua betreding.<br />

Het principe van naast elkaar voorkom<strong>en</strong>de maaiveldhoogtes<br />

biedt ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s aanleiding<strong>en</strong> voor het zichtbaar<br />

<strong>en</strong> beleefbaar mak<strong>en</strong> van de archeologie <strong>en</strong> cultuurhistorie<br />

van de es. Beeld<strong>en</strong>de kunst kan hier zeer wel bij betrokk<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong>. Landelijk zijn interessante toepassing<strong>en</strong><br />

van kunst <strong>en</strong> archeologie of kunst <strong>en</strong> ecologie bek<strong>en</strong>d.


PROFIEL 4, HELWEG BOLLING<br />

Het midd<strong>en</strong>deel van de Helweg vormt e<strong>en</strong> noordzuid verbinding<br />

over de bolling voor autoverkeer. De doorgaande<br />

lijn in het profiel van de Helweg vormt echter het fietspad,<br />

e<strong>en</strong> belangrijke route die deel zal gaan uitmak<strong>en</strong> van het<br />

zgn. ‘rondje Enschede’. Het fietspad ligt vrij, van de weg<br />

gescheid<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> berm met e<strong>en</strong> greppel. De exacte<br />

afstand tuss<strong>en</strong> rijweg <strong>en</strong> fietspad zal nog nader word<strong>en</strong><br />

bepaald. Waar mogelijk word<strong>en</strong> (opgekroonde) kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

in de berm<strong>en</strong> aangeplant.<br />

De aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de kavels van de bolling word<strong>en</strong> langs de<br />

Helweg afgezoomd door zgn. gem<strong>en</strong>gde hag<strong>en</strong> die op<br />

de kavel word<strong>en</strong> aangeplant.<br />

3.3<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

59


3.3<br />

60<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

PROFIEL 5, HELWEG BOLLING<br />

In het zuidelijke <strong>en</strong> noordelijke deel van de Helweg speelt<br />

het doorgaande fietspad de hoofdrol. Omdat ge<strong>en</strong> ruimte<br />

voor autoverkeer hoeft te word<strong>en</strong> ingericht is het profiel<br />

zeer gro<strong>en</strong> <strong>en</strong> word<strong>en</strong> volop kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> in de berm<strong>en</strong> aangeplant.<br />

Er wordt ook e<strong>en</strong> vrijligg<strong>en</strong>d sl<strong>en</strong>terpad aangelegd<br />

met recreatieve voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> zoals zitplekk<strong>en</strong> met<br />

picknickbank<strong>en</strong>.<br />

De aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de kavels op de bolling word<strong>en</strong> langs de<br />

Helweg afgezoomd door zgn. gem<strong>en</strong>gde hag<strong>en</strong> die op<br />

de kavel word<strong>en</strong> aangeplant.


PROFIEL 8, USSELERSCHOOLWEG, OOSTKRANS<br />

Deze verbindingsweg tuss<strong>en</strong> de bolling <strong>en</strong> de oostkrans<br />

krijgt e<strong>en</strong> landelijk karakter door de aanwezigheid van<br />

bestaande boombeplanting, aanplant van nieuwe laanbeplanting,<br />

e<strong>en</strong> brede grasberm <strong>en</strong> e<strong>en</strong> greppel.<br />

Het functionele wegprofiel is breed door de twee fietsstrok<strong>en</strong><br />

aan weerszijd<strong>en</strong> van de rijbaan. Er word<strong>en</strong> ge<strong>en</strong><br />

band<strong>en</strong> toegepast.<br />

3.3<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

61


3.3<br />

62<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

PROFIEL 9, RONDWEG OOSTKRANS<br />

De rondweg in de oostkrans heeft niet e<strong>en</strong> continue profiel<br />

tot aan de uitgiftegr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>, afgezi<strong>en</strong> van de rijbaan<br />

met brede band<strong>en</strong> aan weerszijd<strong>en</strong>. Het profiel speelt<br />

in op de context (inpassing van bestaande beplanting<br />

langs de huidige Helmerstraat) of wordt bepaald door<br />

elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van het watersysteem (wadi zuidzijde). Het<br />

getoonde profiel is het noordelijk deel van de rondweg<br />

met greppels aan weerszijd<strong>en</strong> van de rijweg.<br />

Ook de relatie tuss<strong>en</strong> op<strong>en</strong>bare weg <strong>en</strong> uitgeefbare kavels<br />

varieert. In het getoonde profiel is rechts de reeks<br />

met kleinschalige bedrijfskavels langs de Haaksbergerstraat<br />

te zi<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> voorkant (gebouw <strong>en</strong> kavel) naar<br />

de rondweg. De kavels aan de zuidzijde, links in dit profiel,<br />

ker<strong>en</strong> zich juist af van de rondweg door e<strong>en</strong> houtwal,<br />

<strong>en</strong> e<strong>en</strong> gerichtheid op de zuidelijke rondweg aan de A35<br />

zijde.


PROFIEL 27, RONDWEG WESTKRANS<br />

De rondweg in de westkrans ligt volledig in het bestaande<br />

buit<strong>en</strong>gebied. Del<strong>en</strong> van de huidige Keuperweg zijn<br />

aangevuld met nieuwe wegdel<strong>en</strong> tot de nieuwe rondweg<br />

die aansluit op de ringweg om de bolling. T<strong>en</strong> behoeve<br />

van het ontwerp op<strong>en</strong>bare ruimte is e<strong>en</strong> groot aantal<br />

maatwerk-profiel<strong>en</strong> uitgetek<strong>en</strong>d, waarvan hierbov<strong>en</strong><br />

één principe-profiel is weergegev<strong>en</strong>. Het beeld van de<br />

rondweg is dat van e<strong>en</strong> landelijke weg, met grasberm<strong>en</strong>,<br />

zonder band<strong>en</strong>, met laanbeplanting <strong>en</strong> greppels. Voor<br />

de voetganger is in de berm e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudig sl<strong>en</strong>terpad<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Bestaande boomplanting is zoveel mogelijk<br />

gehandhaafd, waardoor de kabels-<strong>en</strong> leiding<strong>en</strong>strook,<br />

greppels <strong>en</strong> sl<strong>en</strong>terpad binn<strong>en</strong> het profiel varier<strong>en</strong> in ligging.<br />

De aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de nieuwe bedrijv<strong>en</strong>erv<strong>en</strong>, rechts<br />

op de tek<strong>en</strong>ing, op<strong>en</strong><strong>en</strong> zich naar de rondweg, terwijl ze<br />

aan andere zijd<strong>en</strong> van het erf afgeschermd word<strong>en</strong> door<br />

e<strong>en</strong> houtwal (op uitgeefbaar gebied).<br />

3.3<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

PROFIELEN<br />

63


3.4<br />

64<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

UITSNEDE 1, KRUISING RINGWEG/DWARSWEG, BOLLING<br />

In deze uitsnede is de aansluiting van de oost-west<br />

dwarsweg<strong>en</strong> over de bolling op de ringweg om de bolling<br />

uitgewerkt. De betreff<strong>en</strong>de locatie omvat ook de<br />

aansluiting op één van de bestaande landelijke weg<strong>en</strong><br />

in de westkrans, de Geerdinkweg.<br />

De hoofdelem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de op<strong>en</strong>bare ruimte, de rijbaan,<br />

brede band, berm<strong>en</strong> <strong>en</strong> wadi zijn zo vormgegev<strong>en</strong> dat<br />

ze als e<strong>en</strong> doorlop<strong>en</strong>d geheel zichtbaar zijn. Zorgvuldige<br />

aandacht vraagt het ontwerp van de overgang<strong>en</strong>: in<br />

bestrating, van greppel naar berm, beëindiging van de<br />

brede band waar de buit<strong>en</strong>weg begint, van kavel naar<br />

op<strong>en</strong>baar gebied etc. Oostelijk, in de tek<strong>en</strong>ing rechts, zijn<br />

de kavels van de rand van de bolling langs de ringweg te<br />

zi<strong>en</strong>. Het voorgebied ligt iets hoger dan het aansluit<strong>en</strong>d<br />

op<strong>en</strong>baar maaiveld. De overgang wordt met e<strong>en</strong> keerwandje<br />

opgevang<strong>en</strong>. De b<strong>en</strong>odigde hellingbaan wordt<br />

op de eig<strong>en</strong> kavel aangelegd. Inritt<strong>en</strong> word<strong>en</strong> met e<strong>en</strong><br />

verzonk<strong>en</strong> band op de op<strong>en</strong>bare weg aangeslot<strong>en</strong>. De<br />

overzijde van de ringweg is gro<strong>en</strong> <strong>en</strong> op<strong>en</strong> naar de krans,<br />

met e<strong>en</strong> grasberm <strong>en</strong> e<strong>en</strong> brede wadi. Bom<strong>en</strong> staan ‘at<br />

random‘ aan weerszijd<strong>en</strong> van de wadi, als transparant<br />

gro<strong>en</strong>scherm tuss<strong>en</strong> krans <strong>en</strong> bolling. Langs de wadi ligt<br />

het voetpad, het zgn. ‘rondje om de bolling’, met nader te<br />

bepal<strong>en</strong> sport- <strong>en</strong> spelfaciliteit<strong>en</strong>.


Bijgaande impressies bij uitsnede 1 verbeeld<strong>en</strong> de doorkoppeling<br />

van de greppels van de dwarsweg<strong>en</strong> naar de<br />

wadi rondom de bolling, waarbij de ringweg wordt gekruist<br />

( uitsnede 1).<br />

De waterverbinding van greppel naar wadi krijgt ondergronds<br />

vorm als duiker onder de ringweg. Er is gekoz<strong>en</strong><br />

om de greppels duidelijk te beëindig<strong>en</strong>, met bijkom<strong>en</strong>d<br />

voordeel dat zo e<strong>en</strong> solide opvangconstructie kan word<strong>en</strong><br />

gemaakt voor het verzamel<strong>en</strong>de water in het laagste<br />

punt van de greppels. Ook al zal de greppelbodem<br />

stapsgewijs lager word<strong>en</strong>, bij hevige reg<strong>en</strong>val zal het<br />

water krachtige uitspoeling tot gevolg kunn<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong>.<br />

Daarom eindigt de greppel in e<strong>en</strong> kering van schanskorv<strong>en</strong>,<br />

waarin de instroomop<strong>en</strong>ing van e<strong>en</strong> duiker is opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Deze duiker verbindt de greppel met de wadi.<br />

Gekoz<strong>en</strong> is voor deze oplossing omdat hiermee e<strong>en</strong> continue<br />

beeld van doorlop<strong>en</strong>de band<strong>en</strong> <strong>en</strong> grasberm<strong>en</strong> kan<br />

word<strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> ringweg <strong>en</strong> dwarsweg.<br />

3.4<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

65


3.4<br />

66<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

UITSNEDE 2, KRUISING HELWEG/DWARSWEG, BOLLING<br />

Het kruisingsvlak is verhoogd uitgevoerd als snelheidsremm<strong>en</strong>de<br />

maatregel. Zowel de weg<strong>en</strong> als het fietspad<br />

ligg<strong>en</strong> plaatselijk verhoogd. Bijzondere aandacht in het<br />

voorlopig ontwerp wordt hierbij besteed aan de overgang<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong> fietspad <strong>en</strong> rijbaan. Gekoz<strong>en</strong> is om de<br />

brede band als e<strong>en</strong> kader door te lat<strong>en</strong> lop<strong>en</strong> van ringweg<br />

naar dwarsweg. Door de verhoogde ligging van het<br />

kruisingsvlak ligt ter hoogte van de aansluiting van het<br />

fietspad op de kruising de band hier à niveau <strong>en</strong> kan de<br />

fietser ongehinderd doorfiets<strong>en</strong>. Aangezi<strong>en</strong> de fiets ook<br />

medegebruiker is van de dwarsweg<strong>en</strong> moet de uitwisseling<br />

comfortabel plaats kunn<strong>en</strong> vind<strong>en</strong>.<br />

Het fietspad wordt uitgevoerd in rood asfalt <strong>en</strong> vanwege<br />

het doorgaande karakter van deze hoofdfietsroute ook<br />

verkeerskundig in voorrang gezet. De exacte maat tuss<strong>en</strong><br />

rijweg <strong>en</strong> fietspad zal nog nader word<strong>en</strong> bepaald.<br />

Daarnaast zijn in deze uitsnede als principedetails mo-<br />

gelijke inritt<strong>en</strong> naar bedrijfskavels ingetek<strong>en</strong>d vanaf de<br />

dwarsweg<strong>en</strong>.<br />

Deze inritt<strong>en</strong> zijn 11 m breed (de breedte is gerelateerd<br />

aan de b<strong>en</strong>odigde draaicirkels van vrachtwag<strong>en</strong>s). De<br />

inritt<strong>en</strong> word<strong>en</strong> vormgegev<strong>en</strong> als flauw aflop<strong>en</strong>de helling<br />

naar de op<strong>en</strong>bare weg <strong>en</strong> aangeslot<strong>en</strong> d.m.v. verzonk<strong>en</strong><br />

band<strong>en</strong>. De inrit die bestraat wordt met betonklinkers<br />

overkluist de greppel naast de dwarsweg, de greppel<br />

wordt middels e<strong>en</strong> duiker onder de inrit door verbond<strong>en</strong>.<br />

Ook in deze uitsnede is e<strong>en</strong> zog<strong>en</strong>aamde nutskavel<br />

zichtbaar (rechtsbov<strong>en</strong>), als onderdeel van het uitgeefbaar<br />

gebied <strong>en</strong> bedoeld om naast AKZO-boorpunt<strong>en</strong> ook<br />

overige nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> op te nem<strong>en</strong>, waaronder twee<br />

reservoirs van de secundaire blusvoorzi<strong>en</strong>ing.


UITSNEDE 3, HOOFDENTREE, USSELERRONDWEG/CEN-<br />

TRALE RINGWEG, BOLLING<br />

Het kruisingsvlak is vanwege het aantal wegvakk<strong>en</strong> redelijk<br />

breed. Midd<strong>en</strong>geleiders word<strong>en</strong> vanwege het meer<br />

landelijk karakter van de aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de westkrans uitgevoerd<br />

in gras <strong>en</strong> zijn daarom breder uitgevoerd dan strikt<br />

noodzakelijk. De verhoogde band van de ringweg loopt<br />

uit in e<strong>en</strong> band die à niveau eindigt in de grasberm van<br />

de hoofd<strong>en</strong>tree waar ge<strong>en</strong> band<strong>en</strong> word<strong>en</strong> toegepast.<br />

Het ‘rondje om de bolling’ wordt via e<strong>en</strong> voetgangersoversteek<br />

in de hoofd<strong>en</strong>tree doorverbond<strong>en</strong>. Vanwege<br />

de drukke kruising wordt het voetpad tot <strong>en</strong> met de aftakking<br />

naar de rondweg van de westkrans teruggelegd<br />

achter de wadi, om daarna weer aan de binn<strong>en</strong>zijde van<br />

de wadi langs de Ringweg verder te gaan. Het fietspad<br />

langs de hoofd<strong>en</strong>tree mondt uit in de Ringweg om de<br />

bolling.<br />

3.4<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

67


3.4<br />

68<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

UITSNEDE 4, AANSLUITING KAVEL OP RONDWEG, WEST-<br />

KRANS<br />

Getoond wordt het profiel van de rondweg in de westkrans,<br />

aan de voet van het talud van de Westerval, met<br />

nieuwe laanbom<strong>en</strong>, sl<strong>en</strong>terpad <strong>en</strong> greppel. Rechtsonder<br />

is e<strong>en</strong> deel van e<strong>en</strong> nieuw kleinschalig bedrijv<strong>en</strong>erf<br />

zichtbaar. Vanwege bestaande leiding<strong>en</strong> in de ondergrond<br />

ligt de kavel hier verder terug t<strong>en</strong> opzichte van de<br />

rondweg. Het tuss<strong>en</strong>gebied wordt gro<strong>en</strong> ingericht met<br />

e<strong>en</strong> brede grasberm waarin e<strong>en</strong> wadi <strong>en</strong> <strong>en</strong>kele bom<strong>en</strong><br />

zijn opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Het bedrijv<strong>en</strong> erf is aan de voorzijde afgezoomd<br />

met e<strong>en</strong> gem<strong>en</strong>gde haag <strong>en</strong> aan de overige<br />

zijd<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> eik<strong>en</strong>houtwal. De bestaande Harberinksweg<br />

wordt afgeslot<strong>en</strong> voor doorgaand autoverkeer <strong>en</strong><br />

behoudt het landelijk karakter zonder verdere profiel- of<br />

materiaalaanpassing<strong>en</strong>.


UITSNEDE 5, KRUISING HAAKSBERGERSTRAAT/USSELER-<br />

SCHOOLWEG, OOSTKRANS<br />

De nieuwe afslag, nodig om het zuidelijk deel van de<br />

oostkrans te kunn<strong>en</strong> ontsluit<strong>en</strong>, zal e<strong>en</strong> met verkeerslicht<strong>en</strong><br />

geregelde kruising word<strong>en</strong>. Door de noodzakelijke<br />

afslagvakk<strong>en</strong>, voorsorteerruimte <strong>en</strong> vanwege grote<br />

bochtstral<strong>en</strong> voor vrachtverkeer, zal e<strong>en</strong> groot verhard<br />

vlak ontstaan. De midd<strong>en</strong>geleiders word<strong>en</strong> daarom zo<br />

veel als mogelijk in gras uitgevoerd, alle<strong>en</strong> waar dit nodig<br />

is vanwege e<strong>en</strong> oversteek of plaatsing van straatmeubilair<br />

e.d. word<strong>en</strong> deze eiland<strong>en</strong> verhard. Het wegontwerp<br />

is in het voorlopig ontwerp zo ingepast, dat de<br />

bestaande monum<strong>en</strong>tale laanbom<strong>en</strong> zo veel mogelijk<br />

word<strong>en</strong> gespaard. Greppels, wadi’s <strong>en</strong> brede grasberm<strong>en</strong><br />

completer<strong>en</strong> het landelijk beeld dat bij de oostkrans<br />

past. Er word<strong>en</strong> ge<strong>en</strong> band<strong>en</strong> toegepast. Voor de fietser<br />

zijn vrijligg<strong>en</strong>de fietspad<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> geregelde<br />

oversteek (verkeerslicht<strong>en</strong>).<br />

3.4<br />

(schaal 1 : 500)<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

69


3.4<br />

70<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITSNEDES<br />

UITSNEDE 6, KRUISING RONDWEG/USSELERSTROOM, OOST-<br />

KRANS.<br />

De Usselerstroom is in het sted<strong>en</strong>bouwkundig plan e<strong>en</strong><br />

belangrijke lijn. De overkluizing van de beek vindt plaats<br />

door middel van e<strong>en</strong> zgn. duikerbrug. De beek loopt onder<br />

de weg door in e<strong>en</strong> duiker, terwijl het beeld vanaf<br />

de weg op e<strong>en</strong> brug gelijk<strong>en</strong>d is. De frontwand<strong>en</strong> van de<br />

duikerbrug word<strong>en</strong> gevormd door schanskorv<strong>en</strong>. In de<br />

duiker wordt e<strong>en</strong> ecologische verbinding tot stand gebracht<br />

d.m.v. e<strong>en</strong> talud.<br />

Ev<strong>en</strong>wijdig aan de Usselerstroom ligt aan de westzijde<br />

e<strong>en</strong> brede wadi met waterhoud<strong>en</strong>de poel<strong>en</strong> (ecologische<br />

voorzi<strong>en</strong>ing) <strong>en</strong> aan de oostzijde e<strong>en</strong> schouwpad<br />

van het waterschap dat tev<strong>en</strong>s als wandelpad kan word<strong>en</strong><br />

gebruikt.


3.5<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITWERKING MATERIALEN<br />

71


3.5<br />

72<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITWERKING MATERIALEN | VERHARDING<br />

v1 verharding bestaand<br />

v2, asfalt, anthraciet<br />

v4, betonste<strong>en</strong>, kei - formaat,<br />

halfste<strong>en</strong>s verband, anthraciet<br />

v7, grastegel, beton<br />

v10, kantstrook, beton 30 cm,<br />

anthraciet<br />

v3, asfalt, rood<br />

v5, betonste<strong>en</strong>, keiformaat,<br />

elleboogverband, anthraciet<br />

v8, grastegel, beton<br />

v11, gebakk<strong>en</strong> klinker, waalformaat,<br />

hergebruik uit plangebied<br />

v6, verharding prive<br />

v9, halfverharding, stol, grijs/<br />

wit<br />

v6, verharding prive<br />

v6, verharding prive<br />

v6, verharding prive


l1, trottoirband, 1000 x 700 x 200<br />

mm, beton, grijs<br />

l4, opsluitband, 1000 x 200 x<br />

200 mm, beton, antraciet<br />

l8, thermoplast belijning, wit<br />

l2, trottoirband verzonk<strong>en</strong>, 1000<br />

x 700 x 200 mm, beton, grijs<br />

3.5<br />

l5, kopelem<strong>en</strong>t inritt<strong>en</strong>, beton<br />

(indicatie, nader te detailler<strong>en</strong>)<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITWERKING MATERIALEN | LIJNELEMENTEN<br />

73


3.5<br />

74<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITWERKING MATERIALEN | BEPLANTING<br />

b1, boom bestaand<br />

b2, boom nieuw, eik b3, houtwal/bosje bestaand b4, eik<strong>en</strong>houtwal nieuw,<br />

op<strong>en</strong>baar<br />

b6, struik nieuw, op<strong>en</strong>baar,<br />

kr<strong>en</strong>t, Amelachier lamarckii<br />

b7, haag nieuw, gem<strong>en</strong>gde<br />

haag (meidoorn/veldesdoorn)<br />

b8, gras, op<strong>en</strong>baar, ext<strong>en</strong>sief<br />

maaibeheer<br />

b6 struik nieuw, privé met<br />

instandhoudings plicht, kr<strong>en</strong>t,<br />

Amelachier lamarckii<br />

b9, gro<strong>en</strong>zone, ecologisch<br />

beheer<br />

b11, heestersingel nieuw, prive<br />

met instandhoudingsplicht, Amelachier<br />

lammarckii <strong>en</strong> Prunus spinosa<br />

b10, gras ,op<strong>en</strong>baar, int<strong>en</strong>siever<br />

maaibeheer<br />

b5, eik<strong>en</strong>houtwal nieuw, prive<br />

met instandhoudingsplicht


k1, duikerbrug, beton <strong>en</strong><br />

schanskorf 1000 mm breed<br />

k2, beëindiging greppels<br />

dwarsweg<strong>en</strong> bolling, schanskorf<br />

1000 mm breed<br />

k4, L-elem<strong>en</strong>t, beton, anthracietgrijs<br />

k5, stuw, beton, grijs of<br />

hardhout<br />

k1, duikerbrug, beton <strong>en</strong><br />

schanskorf 1000 mm breed<br />

3.5<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITWERKING MATERIALEN | KUNSTWERKEN<br />

75


3.5<br />

76<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

UITWERKING MATERIALEN | MEUBILAIR<br />

m1, bank, standaard Gem.<br />

Enschede, beton/hardhout<br />

m4, hekwerk, privé, spijl<strong>en</strong>hekwerk,<br />

anthraciet<br />

vl1, lichtmast 8m, alu-kleurig,<br />

armatuur Industria Libra (of nader<br />

te bepal<strong>en</strong>), anthraciet<br />

vl3, lichtmast 4 m, alu-kleurig,<br />

Industria Iris (of nader te bepal<strong>en</strong>),<br />

anthraciet<br />

m2, picknickbank, beton/<br />

hardhout<br />

vl2, lichtmast 6m, alu-kleurig,<br />

armatuur Industria Libra (of nader<br />

te bepal<strong>en</strong>), anthraciet<br />

m3, afvalbak, standaard gem.<br />

Enschede/ kleur anthraciet


w2, beek bestaand/nieuw<br />

w1, greppel bestaand<br />

W5, poel<br />

w8, straatkolk, 30x45 cm<br />

w3, greppel nieuw<br />

3.5<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

w4, wadi nieuw w6, zaksloot nieuw<br />

UITWERKING MATERIALEN | WATER<br />

77


3.4<br />

78<br />

OPENBARE RUIMTE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

rechts: zicht op de westkrans in noordelijke richting, vanaf Westerval


DEEL 3<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

BOUWREGELS


Bouwregels zijn specifi eke beeldkwaliteitsregels voor de<br />

verschijningsvorm van gebouw<strong>en</strong>, de plaatsing op de kavel<br />

<strong>en</strong> de kavelinrichting. De veelheid aan soort<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong><br />

van uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de grootte op e<strong>en</strong> modern gem<strong>en</strong>gd<br />

bedrijv<strong>en</strong>terrein als de Usseler Es vraagt ord<strong>en</strong>ing. Op<br />

sted<strong>en</strong>bouwkundig niveau is de heldere hoofdstructuur<br />

<strong>en</strong> e<strong>en</strong> clustering naar type <strong>en</strong> grootte e<strong>en</strong> middel om<br />

rust te creër<strong>en</strong> in de veelheid van verschijningsvorm<strong>en</strong>.<br />

Per zone wordt hierna e<strong>en</strong> specifi ek reglem<strong>en</strong>t uitgewerkt<br />

waarmee de gebied<strong>en</strong> e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> inkleuring krijg<strong>en</strong>.<br />

Aansturing in de wijze waarop bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zich<br />

naar de op<strong>en</strong>bare ruimte pres<strong>en</strong>ter<strong>en</strong> kan e<strong>en</strong>heid versterk<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de kwaliteit van het bedrijv<strong>en</strong>park bevorder<strong>en</strong>.<br />

Daarnaast word<strong>en</strong> waar dit relevant is aan het gebouw<br />

zelf eis<strong>en</strong> gesteld t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van volume-opbouw, detaillering,<br />

materiaal <strong>en</strong> kleur.<br />

Het beeldkwaliteitplan Usseler Es wordt ev<strong>en</strong>als het bestemmingsplan<br />

bestuurlijk vastgesteld <strong>en</strong> gezam<strong>en</strong>lijk<br />

zal het als toetsings kader funger<strong>en</strong> voor de Welstandsbeoordeling.<br />

Nadruk ligt op de functionaliteit, de eis<strong>en</strong> aan beeldkwaliteit<br />

staan e<strong>en</strong> goede bedrijfsvoering niet in de weg.<br />

De eis<strong>en</strong> zijn hoger waar de omgeving e<strong>en</strong> hoger kwaliteitsniveau<br />

verdi<strong>en</strong>t. De nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong> in de west-<br />

<strong>en</strong> oostkrans zijn gezi<strong>en</strong> de landschappelijke omgeving<br />

het meest gevoelig, <strong>en</strong> de eis<strong>en</strong> t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van architectuur<br />

daarmee het hoogst. De plaatsing van gebouw<strong>en</strong><br />

op deze nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong> daar<strong>en</strong>teg<strong>en</strong> is juist<br />

vrij om e<strong>en</strong> organische erf-clustering te bevorder<strong>en</strong>. Op<br />

andere plaats<strong>en</strong> is juist de plaatsing op de kavel de kern<br />

van de bouwregels <strong>en</strong> zijn de eis<strong>en</strong> t.a.v. de architectuur<br />

terughoud<strong>en</strong>d, zoals bijv. de zichtkavels langs de A35.<br />

Voor de noord- <strong>en</strong> zuidzijde van de bolling is de zichtlocatie<br />

zelf de aanleiding voor specifi eke bouwregels die<br />

inspel<strong>en</strong> op het in gebouwde vorm verbeeld<strong>en</strong> van het<br />

‘uitzi<strong>en</strong> over.’ Het midd<strong>en</strong>gebied van de bolling wordt<br />

gek<strong>en</strong>merkt door het blokvormige raster van kavels <strong>en</strong><br />

kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singels. Hier zijn de eis<strong>en</strong> t.a.v. de architectuur <strong>en</strong><br />

positionering van de gebouw<strong>en</strong> het laagst. Voor de bebouwde<br />

oost- <strong>en</strong> westrand<strong>en</strong> van de bolling zijn de eis<strong>en</strong><br />

beduid<strong>en</strong>d hoger <strong>en</strong> geldt dat de gebouw<strong>en</strong> verplicht in<br />

één lijn moe t<strong>en</strong> word<strong>en</strong> geplaatst met één sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>d<br />

gezicht naar de krans<strong>en</strong>.<br />

Naast de specifi eke bouwregels voor de onderscheid<strong>en</strong><br />

kaveltypes geld<strong>en</strong> g<strong>en</strong>erieke voorschrift<strong>en</strong> voor het gehele<br />

plan (par. 4.3).<br />

EENVOUD IN BOUWVOLUME<br />

De bouwregels voor de Usseler Es zoals hierna behandeld<br />

per kaveltype zijn er op gericht om rust te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> in<br />

de grote verscheid<strong>en</strong>heid aan verschijningsvorm<strong>en</strong>. E<strong>en</strong><br />

basisregel is de verplichte e<strong>en</strong>voudige grondvorm van<br />

de bedrijfsgebouw<strong>en</strong>; vierkant of recht hoekig. Aanvulling<br />

4.1<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

INLEIDING<br />

daarbij is het voorschrift om alle programma-onderdel<strong>en</strong><br />

in één volume onder te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>, waarmee voorkom<strong>en</strong><br />

wordt dat aan de vaak grote volumes van bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

kleinere gebouwdel<strong>en</strong> word<strong>en</strong> ‘geplakt’.<br />

Toepassing van e<strong>en</strong>voudige grondvorm<strong>en</strong> zonder al te<br />

veel geleding<strong>en</strong> in de volumes br<strong>en</strong>gt e<strong>en</strong> grote mate<br />

van rust in het beeld tot stand.<br />

EENHEID IN BOUWHOOGTE<br />

Als maat voor de basis bouwhoogte in het plan voor de<br />

Usseler Es geldt 7 m. Dit is e<strong>en</strong> standaardmaat voor hed<strong>en</strong>haagse<br />

bedrijfsgebouw<strong>en</strong>. Hierin kunn<strong>en</strong> zowel e<strong>en</strong><br />

hal van 7 m hoogte word<strong>en</strong> gerealiseerd als twee verdieping<strong>en</strong><br />

van 3,5 m. Ev<strong>en</strong>tuele hogere bouwdel<strong>en</strong> zijn<br />

per zone bepaald in verhouding tot deze basishoogte.<br />

Uitzondering vorm<strong>en</strong> de bedrijv<strong>en</strong>erv<strong>en</strong> in de oost- <strong>en</strong><br />

westkrans waar de bouwhoogte in verband met de verplichte<br />

kapvorm is bepaald op max. 10 m (nok) <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

goot op 3,5 m.<br />

TRANSPARANTIE DOOR GLAS<br />

Binn<strong>en</strong> de bouwvoorschrift<strong>en</strong> is veel aandacht ingeruimd<br />

voor het gebruik van glas in de naar de straat gerichte<br />

gevel van de bedrijfsgebouw<strong>en</strong>. Hiermee wordt beoogd<br />

e<strong>en</strong> interessanter bedrijv<strong>en</strong>park te lat<strong>en</strong> ontstaan, waar<br />

de bezoeker e<strong>en</strong> inkijk heeft in wat er plaatsvindt binn<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> bedrijfspand. Bedrijfsgebouw<strong>en</strong> word<strong>en</strong> minder anoniem<br />

<strong>en</strong> schaalloos. Onthulling van de inhoud is ook e<strong>en</strong><br />

deel van de bedrijfs pres<strong>en</strong>tatie zodat reclame, bebording<br />

of andere hulpmiddel<strong>en</strong> in de way-fi nding minder<br />

noodzakelijk zijn. Daarnaast is e<strong>en</strong> belangrijk doel het<br />

verbeter<strong>en</strong> van de relatie met de op<strong>en</strong>bare straat binn<strong>en</strong><br />

het bedrijv<strong>en</strong>park. Door altijd e<strong>en</strong> glaz<strong>en</strong> deel in de voorgevel<br />

als voorschrift op te nem<strong>en</strong> wordt e<strong>en</strong> wisselwerking<br />

gezocht met de op<strong>en</strong>bare ruimte. De voorzone van<br />

het gebouw tuss<strong>en</strong> <strong>en</strong>tree <strong>en</strong> op<strong>en</strong>bare weg zal daarmee<br />

e<strong>en</strong> sterker repres<strong>en</strong>tatief karakter verkrijg<strong>en</strong>.<br />

Het glas kan de verbeelding zijn van functioneel programma;<br />

de bedrijfs<strong>en</strong>tree, het kantoordeel, de kantine<br />

e.d. Ofwel toepassing van glas kan de bezoeker simpelweg<br />

e<strong>en</strong> blik naar binn<strong>en</strong> gunn<strong>en</strong> naar het productie-<br />

of opslaggedeelte. Doordat e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige grondvorm<br />

voor de gebouw<strong>en</strong> verplicht is, zonder uitbouw<strong>en</strong> vanuit<br />

het hoofdvolume, kan het glas in de gevel word<strong>en</strong> toegepast<br />

om de b<strong>en</strong>odigde daglichttoetreding te realiser<strong>en</strong><br />

voor bijvoorbeeld kantoor.<br />

81


4.2<br />

82<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

BOUWREGELS ALGEMEEN<br />

In deze paragraaf wordt in algem<strong>en</strong>e term<strong>en</strong> het reglem<strong>en</strong>t<br />

behandeld zoals dat van toepassing is voor alle<br />

kaveltypes.<br />

Hierna in par. 4.3 kom<strong>en</strong> de specifieke bouwregels aan<br />

de orde per zone <strong>en</strong> bijbehor<strong>en</strong>d kaveltype. Middels deze<br />

bouwregels wordt sam<strong>en</strong>hang aangebracht tuss<strong>en</strong> gebouw<strong>en</strong><br />

onderling <strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> gebouw <strong>en</strong> op<strong>en</strong>baar gebied.<br />

In par. 4.4 tot slot word<strong>en</strong> algem<strong>en</strong>e bouwregels naast<br />

<strong>en</strong>kele specifieke details <strong>en</strong> inrichtingseis<strong>en</strong> beschrev<strong>en</strong><br />

op detailniveau.<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

verplichte glashoek<strong>en</strong><br />

<br />

<br />

bouwhoogtes


ROOILIJNEN EN BOUWGRENZEN<br />

Rooilijn<strong>en</strong> <strong>en</strong> bouwgr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gehanteerd om de<br />

overgang van gebouw naar het op<strong>en</strong>baar gebied te organiser<strong>en</strong><br />

of als begr<strong>en</strong>zing van e<strong>en</strong> niet-bebouwbare<br />

zone (belemmering of bijvoorbeeld t<strong>en</strong> behoeve van beplanting).<br />

Gebouw<strong>en</strong> word<strong>en</strong> verplicht in e<strong>en</strong> rooilijn geplaatst<br />

als er e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>de overgang naar de<br />

op<strong>en</strong>bare weg gew<strong>en</strong>st is. Binn<strong>en</strong> het sted<strong>en</strong>bouwkundig<br />

plan Usseler Es komt zowel e<strong>en</strong> vrije situering binn<strong>en</strong><br />

het bebouwingsvlak voor, met e<strong>en</strong> plaatsing in of achter<br />

de rooilijn, als e<strong>en</strong> verplichte plaatsing in de rooilijn. Alle<strong>en</strong><br />

in de oost- <strong>en</strong> westrand van de bolling geldt e<strong>en</strong><br />

verplichte plaatsing van de gehele voorgevel in de rooilijn.<br />

Bij <strong>en</strong>kele kaveltypes di<strong>en</strong>t één hoekpunt van het<br />

hoofdgebouw in de rooilijn te word<strong>en</strong> geplaatst.<br />

MINIMUM BEBOUWINGSPERCENTAGE PER KAVEL<br />

Voor alle kavels geldt e<strong>en</strong> minimum bebouwingsperc<strong>en</strong>tage.<br />

In het bestemmingsplan wordt dit minimum bebouwingsperc<strong>en</strong>tage<br />

gerelateerd aan het kaveloppervlak.<br />

Met deze eis wordt e<strong>en</strong> zekere int<strong>en</strong>siteit bereikt vanuit<br />

de ambitie van zorgvuldig ruimtegebruik.<br />

MAXIMUM AANDEEL KANTOOR PER KAVEL<br />

Voor alle kavels geldt dat maximaal 50 % van het bruto<br />

vloer oppervlak (BVO) als kantoor mag word<strong>en</strong> ingericht.<br />

Alle<strong>en</strong> voor de noordzone van de bolling is e<strong>en</strong> hoger<br />

aandeel toegestaan, max. 70 %. De kantor<strong>en</strong> zijn voor<br />

eig<strong>en</strong> gebruik.<br />

BOUWHOOGTE<br />

Voor de Usseler Es geldt e<strong>en</strong> basishoogte van 7 m. In de<br />

specifieke bouwregelsets van par. 4.2 wordt aangegev<strong>en</strong><br />

waar hogere bouwhoogtes zijn toegestaan, <strong>en</strong> welke eis<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> gesteld aan de bouwdel<strong>en</strong> bov<strong>en</strong> 7 m. Uitzondering<br />

vorm<strong>en</strong> de bedrijv<strong>en</strong>erv<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong> waar<br />

e<strong>en</strong> minimum van 3,5 m geldt <strong>en</strong> e<strong>en</strong> maximum van 10 m.<br />

BIJGEBOUWEN<br />

Voor alle kaveltypes zijn bijgebouw<strong>en</strong> toegestaan met<br />

uitzondering van de kleinschalige bedrijfskavels langs<br />

de Haaksbergerstraat. De maximum bouwhoogte is 7m,<br />

t<strong>en</strong>zij anders aangeduid. De omvang is gerelateerd aan<br />

de footprint van het hoofdgebouw (max. 10 %), zodat e<strong>en</strong><br />

duidelijk onderscheid tuss<strong>en</strong> hoofdgebouw <strong>en</strong> bijgebouw<br />

ontstaat. De situering van bijgebouw<strong>en</strong> is altijd gerelateerd<br />

aan de positie van het hoofdgebouw, naast of achter<br />

het hoofdgebouw, dus nooit aan de straatzijde ervoor.<br />

SCHAKELING<br />

Gebouw<strong>en</strong> mog<strong>en</strong> word<strong>en</strong> geschakeld, t<strong>en</strong>zij aangeduid<br />

dat solitaire gebouw<strong>en</strong> verplicht zijn. Indi<strong>en</strong> geschakelde<br />

bebouwing ongew<strong>en</strong>st is omwille van bijvoorbeeld door-<br />

4.2<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

BOUWREGELS ALGEMEEN<br />

zicht, is door middel van sted<strong>en</strong>bouwkundige spelregels<br />

e<strong>en</strong> op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>ruimte gegarandeerd. Langs de oost- <strong>en</strong><br />

westrand van de bolling is aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong> verplicht.<br />

Er bestaat ge<strong>en</strong> minimum eis t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van<br />

brandveiligheid, dit wordt bouwkundig geregeld.<br />

VERTANDING<br />

Waar relevant is beschrev<strong>en</strong> in welke situaties vertanding<br />

is toegestaan. Verplichte vertanding van gevels die naar<br />

de op<strong>en</strong>bare weg zijn gekeerd geldt waar e<strong>en</strong> zekere<br />

korrelgrootte van gebouw <strong>en</strong> kavel is gew<strong>en</strong>st. Enerzijds<br />

vanuit het gew<strong>en</strong>ste beeld, anderzijds vanuit de techniek<br />

die te mak<strong>en</strong> heeft met de hoogteverschill<strong>en</strong> als gevolg<br />

van terrasgewijze uitgifte op de bolling.<br />

VERKAVELING<br />

De getek<strong>en</strong>de verkaveling moet gezi<strong>en</strong> word<strong>en</strong> als e<strong>en</strong><br />

voorbeeldverkaveling. Exacte vorm <strong>en</strong> omvang van kavels<br />

wordt bepaald bij uitgifte. Rooilijn<strong>en</strong> <strong>en</strong> scheidingslijn<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong> verschill<strong>en</strong>de kaveltypes word<strong>en</strong> vastgelegd<br />

in het bestemmingsplan <strong>en</strong> zijn dus hard.<br />

NIVEAUVERSCHIL<br />

In het terrein op de bolling is e<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong>lijk verloop in<br />

hoogte van het maaiveld aanwezig. Deze topografie<br />

wordt gerespecteerd. De bedrijfskavels word<strong>en</strong> terrasgewijs<br />

aangelegd. Tuss<strong>en</strong> de terrass<strong>en</strong> wordt aan één zijde<br />

langs de zijdelingse kavelscheiding e<strong>en</strong> talud aangelegd.<br />

AFKOPPELING<br />

Op alle bedrijfskavels moet verplicht het hemelwater van<br />

dak <strong>en</strong> terrein oppervlakkig <strong>en</strong> zichtbaar word<strong>en</strong> afgevoerd<br />

(afkoppeling).<br />

Hiertoe word<strong>en</strong> alle bedrijfskavels met e<strong>en</strong> gering afschot<br />

naar de op<strong>en</strong>bare weg aangelegd.<br />

RECLAME<br />

Reclame in de zin van bedrijfsnam<strong>en</strong>, logo’s etc. di<strong>en</strong>t als<br />

architectonische opgave onderdeel te zijn van de bouwaanvraag.<br />

Uitgangspunt is dat reclame als integraal onderdeel<br />

van de naar de op<strong>en</strong>bare weg gekeerde gevel<br />

van het hoofdgebouw wordt uitgewerkt. In 4.2 word<strong>en</strong> per<br />

kaveltype specifieke richtlijn<strong>en</strong> geformuleerd, veelal gekoppeld<br />

aan de toepassing van glas.<br />

Reclame buit<strong>en</strong> het gebouw is alle<strong>en</strong> in de vorm van e<strong>en</strong><br />

vrijstaand bord toegestaan op de eig<strong>en</strong> kavel in e<strong>en</strong><br />

daarvoor bestemde zone, voor specificaties zie 4.3.<br />

HEKWERK<br />

Erfscheiding<strong>en</strong> mog<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> in de vorm van e<strong>en</strong> universeel<br />

hekwerk word<strong>en</strong> uitgevoerd (specificaties zie 4.3.)<br />

Het hekwerk staat nooit voor de naar de op<strong>en</strong>bare weg<br />

gekeerde voorgevel van het hoofdgebouw. Hiermee wordt<br />

e<strong>en</strong> op<strong>en</strong> overgangszone op de kavel gecreëerd naar<br />

het op<strong>en</strong>baar gebied met e<strong>en</strong> repres<strong>en</strong>tatief karakter.<br />

OPSLAG<br />

Op<strong>en</strong> opslag wordt alle<strong>en</strong> zonder beperking toegestaan<br />

indi<strong>en</strong> dit t<strong>en</strong> opzichte van het aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d op<strong>en</strong>baar<br />

gebied zo veel mogelijk aan het gezicht wordt onttrokk<strong>en</strong>.<br />

Op<strong>en</strong> opslag mag alle<strong>en</strong> achter het gebouw <strong>en</strong>/of<br />

hekwerk, <strong>en</strong> komt dus nooit aan de straatzijde voor het<br />

gebouw. Voor <strong>en</strong>kele kaveltypes wordt inpandige opslag<br />

verplicht gesteld gezi<strong>en</strong> de grote invloed op het aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de<br />

op<strong>en</strong>bare gebied waar het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

‘gezicht’ naar buit<strong>en</strong> maakt (inclusief bestaande erv<strong>en</strong>).<br />

PARKEREN<br />

Parker<strong>en</strong> is verplicht op eig<strong>en</strong> terrein, conform voorgeschrev<strong>en</strong><br />

norm. Bedrijv<strong>en</strong> zijn vrij dit op maaiveld te organiser<strong>en</strong>,<br />

inpandig, overbouwd of op het dak. Max. 2/3<br />

deel van de onbebouwde kavelruimte mag word<strong>en</strong> gebruikt<br />

als parkeerruimte. Per kaveltype word<strong>en</strong> specifieke<br />

richtlijn<strong>en</strong> beschrev<strong>en</strong> voor situering <strong>en</strong>/of vormgeving<br />

van het maaiveldparker<strong>en</strong>. Op de noordelijke bolling <strong>en</strong><br />

in de nieuwe erv<strong>en</strong> wordt mogelijk collectief geparkeerd.<br />

MATERIAAL- EN KLEURGEBRUIK<br />

Rust <strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> vergroot door het<br />

gebruik van zoveel mogelijk ‘natuurlijke’ material<strong>en</strong>:<br />

staal, glas, hout, bakste<strong>en</strong> in bijbehor<strong>en</strong>de natuurlijk<br />

kleur<strong>en</strong>. Signaalkleur<strong>en</strong> zijn niet toegestaan, t<strong>en</strong>zij als<br />

acc<strong>en</strong>t. In par. 4.3 wordt specifieker op materiaalkeuze<br />

<strong>en</strong> kleurgebruik ingegaan.<br />

KAVELINRICHTING<br />

De inrichting van de bedrijfskavels is vrij. Bedrijv<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> keuze te mak<strong>en</strong> voor bestratingsmaterial<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

verlichting uit e<strong>en</strong> standaardpakket dat voor de gehele<br />

Usseler Es verplicht wordt gesteld, voor specificaties zie<br />

4.3. Dit geldt alle<strong>en</strong> voor de direct aan de op<strong>en</strong>bare weg<br />

gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de del<strong>en</strong>: tot aan het hekwerk, c.q. voorgevel (inrit,<br />

repres<strong>en</strong>tatieve voorruimte).<br />

BEPLANTING<br />

Op de bolling word<strong>en</strong> als kavelscheiding kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singels<br />

verplicht. Deze singels word<strong>en</strong> door de geme<strong>en</strong>te aangeplant<br />

(na uitgifte) met e<strong>en</strong> instandhoudingsplicht voor<br />

bedrijv<strong>en</strong>. Beheer wordt uitgevoerd via parkmangem<strong>en</strong>t.<br />

Hetzelfde geldt voor verplichte eik<strong>en</strong>houtwall<strong>en</strong> op de<br />

kavels in de oost- <strong>en</strong> westkrans. Zowel de kr<strong>en</strong>t voor de<br />

bolling als de eik voor de beide krans<strong>en</strong> wordt bij voorkeur<br />

ook toegepast op alle op<strong>en</strong> grond <strong>en</strong> parkeerterrein<strong>en</strong><br />

op bedrijfskavels. Hiermee ontstaat e<strong>en</strong> sterkere<br />

id<strong>en</strong>titeit door e<strong>en</strong> inkleuring naar landschappelijke e<strong>en</strong>hed<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> grotere sam<strong>en</strong>hang tuss<strong>en</strong> de in verschijningsvorm<br />

uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de kaveltypes.<br />

83


4.3<br />

84<br />

BOUWREGELS<br />

BOUWREGELS PER ZONE<br />

Per zone word<strong>en</strong> hierna de beeldkwaliteitseis<strong>en</strong>, bouwregels<br />

<strong>en</strong> regels t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van kavelinrichting beschrev<strong>en</strong>.<br />

Per zone is sprake van één gebouwtype als<br />

basistype, zoals hiernaast schematisch weergegev<strong>en</strong><br />

(exclusief bestaande erv<strong>en</strong>, zie 4.4). Het aantal toe te<br />

pass<strong>en</strong> gebouwtypes voor het gehele bedrijv<strong>en</strong>park de<br />

Usseler Es is dus beperkt tot 8, Alle gebouwtypes word<strong>en</strong><br />

gek<strong>en</strong>merkt door e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige grondvorm zonder<br />

opsmuk.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

De zones:<br />

Erv<strong>en</strong> west- <strong>en</strong> oostkrans<br />

Oostkrans midd<strong>en</strong><br />

Oostkrans zuidzijde<br />

Noordrand bolling<br />

Zuidrand bolling<br />

Oost- <strong>en</strong> westrand bolling<br />

Midd<strong>en</strong>gebied bolling<br />

Oostkrans noordrand


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

BOUWREGELS PER ZONE<br />

S|M|L|XL<br />

85


4.3<br />

86<br />

BOUWREGELS<br />

NOORDRAND BOLLING<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3D-simulatie noordrand bolling vanaf Usselerrondweg/Afinkstraat<br />

<br />

De bolling loopt glooi<strong>en</strong>d af in de richting van de Usselerrondweg.<br />

De noordrand van de bolling le<strong>en</strong>t zich bij<br />

uitstek voor zichtkavels met e<strong>en</strong> repres<strong>en</strong>tatief karakter.<br />

De kavels zijn groot, 1 - 2 ha waarbij het noorde lijk deel<br />

onder e<strong>en</strong> hoogspanningsleiding ligt, <strong>en</strong> dus e<strong>en</strong> bouwbeperking<br />

k<strong>en</strong>t. Onder de hoogspanningszone wordt<br />

e<strong>en</strong> doorlop<strong>en</strong>de parkeerzone met e<strong>en</strong> gro<strong>en</strong> karakter<br />

ingericht. Daarachter rijz<strong>en</strong> stevige bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

op. De gebouw<strong>en</strong> manifester<strong>en</strong> zich als vrijstaande volumes,<br />

van elkaar gescheid<strong>en</strong> door op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>ruimte met<br />

e<strong>en</strong> kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel. Bij zeer grote gebouw<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t e<strong>en</strong><br />

geleding met e<strong>en</strong> verspringing in de gevel gemaakt te<br />

word<strong>en</strong>. Vanwege de zichtlocaties word<strong>en</strong> deze gebouw<strong>en</strong><br />

aan de noordzijde verplicht voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> ‘v<strong>en</strong>ster’<br />

met e<strong>en</strong> glaz<strong>en</strong> gevel richting de Usselerrondweg.<br />

De positionering binn<strong>en</strong> het bebouwingsvlak is vrij, de<br />

functionaliteit van het type bedrijf bepaalt de situering<br />

op de kavel. De gebouw<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> wel in de zelfde voorgeschrev<strong>en</strong><br />

(noordzuid-)richting word<strong>en</strong> geplaatst. Tuss<strong>en</strong><br />

de gebouw<strong>en</strong> blijft e<strong>en</strong> ruimte op<strong>en</strong> van minimaal 15<br />

m vanuit de zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s. Hierin wordt e<strong>en</strong><br />

afwateringsgreppel aangelegd <strong>en</strong> komt aan de lage zijde<br />

van de kavel e<strong>en</strong> kavelscheid<strong>en</strong>de kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel te<br />

staan.<br />

De kavelgrootte varieert van 10.000 - 20.000 m 2 .


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

NOORDRAND BOLLING<br />

S|M|L|XL<br />

87


4.3<br />

88<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

NOORDRAND BOLLING<br />

ZICHTKAVELS MET ’PANORAMA VENSTERS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Hoogspanningszone<br />

Gevellijn ‘panorama v<strong>en</strong>ster’<br />

Zone bijgebouw<strong>en</strong><br />

Verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

NOORDRAND BOLLING<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Ringweg<br />

Dwarsweg15<br />

UITGEEFBAAR = 10.000 - 20.000 M2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

EVT. BIJGEBOUW IS MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

EVT. BIJGEBOUW IS VRIJSTAAND<br />

POSITIONERING VERTANDING<br />

Ringweg<br />

90<br />

90°<br />

Dwarsweg<br />

VRIJE POSITIONERING HOOFDGEBOUW BINNEN BEBOUWINGSVLAK<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW; VIERKANT OF RECHTHOEK<br />

VERPLICHTE PLAATSING GEBOUW(EN) EVENWIJDIG AAN ZIJDELINGSE<br />

PER CEELS GRENS - EN LOODRECHT DAAROP<br />

BIJGEBOUW NAAST HET HOOFDGEBOUW - IN ZONE TUSSEN VOOR- EN<br />

‘ACHTER’GEVEL<br />

VOORBEELD 1<br />

60<br />

(collectief) uitgeefbaar<br />

t.b.v. parker<strong>en</strong><br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

VENSTER/GLASHOEK HEKWERK KAVELINRICHTING<br />

Ringweg<br />

Dwarsweg<br />

VERPLICHT ‘PANORAMA VENSTER’ IN NOORDGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

UITGEVOERD IN GLAS (zie bouwhoogte)<br />

VERPLICHTE GLASHOEK IN GEVEL ZUIDGEVEL HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN<br />

DWARSWEG<br />

IEDERE OPTIONELE VERTANDING ZUIDGEVEL VERPLICHT UITVOEREN ALS GLASHOEK<br />

Ringweg<br />

Dwarsweg<br />

UITERSTE BOUWGRENS NOORDZIJDE LANGS HOOGSPANNINGSZONE<br />

HOGE ZIJDE BOLLING: UITERSTE BOUWGRENS OP 15 M UIT ZIJDELINGSE PER -<br />

CEELSGRENS ONBEBOUWDE ZONE T.B.V. TALUD EN KRENTENSINGEL<br />

LAGE ZIJDE BOLLING: UITERSTE BOUWGRENS IN PERCEELSGRENS<br />

ROOILIJN OP 5 M UIT KAVELGRENS LANGS DWARSWEG<br />

INDIEN VAN TOEPASSING:<br />

UITERSTE BOUWGRENS OP 11 M UIT PERCEELSGRENS LANGS RINGWEG<br />

UITERSTE BOUWGRENS OP 10 M UIT PERCEELSGRENS LANGS HELWEG<br />

IDEM<br />

VOORBEELD 2<br />

Ringweg<br />

90<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

Dwarsweg<br />

5<br />

HEKWERK VOORZIJDE IN NOORDELIJKE UITERSTE BOUWGRENS<br />

HEKWERK STRAATZIJDE DWARSWEG PARALLEL AAN VOORGEVEL VAN HOOFDGE-<br />

BOUW<br />

HEKWERK NOOIT VOOR DE VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW AAN DWARSWEG<br />

HEKWERK STRAATZIJDE DWARSWEG SLUIT AAN OP HOOFDGEBOUW MIN. 1 M ACHTER<br />

VOORGEVEL<br />

HEKWERK OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

GEEN HEKWERK ROND NOORDELIJKE PARKEERZONE<br />

S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

7-15 M<br />

Ringweg<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

90°<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

Dwarsweg<br />

P<br />

MAX.7 M<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW: MIN. 7 M EN MAX. 15 M<br />

VERPLICHTE BOUWHOOGTE VAN VENSTER IN NOORDGEVEL HOOFDGEBOUW IS MIN.<br />

12 M OVER TENMINSTE 30 M GEVELLENGTE<br />

BOUWHOOGTE EVT. BIJGEBOUW: MAX. 7 M<br />

HOOFDONTSLUITING VANAF RINGWEG RECHTSTREEKS NAAR KAVEL OF VIA<br />

(GEMEENSCHAPPELIJKE) PARALLELWEG<br />

TWEEDE INRIT AAN DWARSWEG MOGELIJK<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL<br />

PARKEREN IN NIET-BEBOUWBARE ZONE NOORDZIJDE MET LANDSCHAPPELIJKE<br />

VORMGEVING<br />

OPSLAG ALLEEN INPANDIG<br />

90°<br />

ALLEEN VERTANDING ALS GEBOUWBREEDTE SUBSTANTIEEL GROTER DAN 100 M<br />

ZIJGEVEL VERTANDING PARALLEL AAN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

VOORGEVEL SPRINGT MIN. 8 M TERUG<br />

VERTANDING IN MIN OF MEER GELIJKE DELEN (BEHOUD EENVOUDIGE GRONDVORM)<br />

89


4.3<br />

90<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

NOORDRAND BOLLING<br />

ZICHTKAVELS MET ’PANORAMA VENSTERS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR


VENSTER<br />

VERPLICHT ‘PANORAMA VENSTER’ IN NOORDGEVEL HOOFDGEBOUW (OPENING<br />

OF OPBOUW)<br />

BREEDTE ‘PANORAMA VENSTER’ MIN. 30 M<br />

‘PANORAMAVENSTER’ IS MIN. 5 M HOGER DAN DE ONDERBOUW, ALS HET VENSTER<br />

IS GESITUEERD OP EEN ONDERBOUW<br />

IN GEVAL VAN ‘PANORAMAVENSTER’ ALS OPBOUW, IS DEZE OPBOUW MIN. 10 M DIEP<br />

VOORZIJDE OPBOUW PARALLEL AAN VOORGEVEL ONDERBOUW; OVERSTEK<br />

TOEGESTAAN<br />

MATERIALEN<br />

HOOFDGEBOUW EN EVT. BIJGEBOUW VERPLICHT ZILVER KLEURIG METAAL<br />

IN COMBINATIE MET GLAS<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

KLEUR ALLEEN ALS ACCENT TOEGESTAAN (TER BEOORDELING WELSTAND)<br />

KAVELINRICHTING<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN<br />

4.3<br />

VOORBEELD-DOORSNEDES<br />

15 M<br />

15 M<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

GLAS VENSTER<br />

NOORDZIJDE ZUIDZIJDE NOORDZIJDE<br />

15 M<br />

DETAILLERING METAAL IN GEVEL VRIJ (PROFIEL/VLAK)<br />

7 M<br />

7 M<br />

7 M<br />

FUNCTIONEEL ‘PANORAMA VENSTER’:<br />

NOORDRAND BOLLING<br />

KANTOREN EN OVERIG ADDITIONEEL PROGRAMMA NIET IN LOS VOLUME, MAAR<br />

ALS GEÏNTEGREERD ONDERDEEL VAN HOOFDGEBOUW EN ZICHTBAAR IN GEVEL<br />

OF VOLLEDIG ONDERGEBRACHT IN OPBOUW<br />

INTEGRATIE HOOFDENTREE EN VENSTER TOEGESTAAN<br />

ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN VOORZIJDE ‘PANORAMA-<br />

VENSTER’ EN/OF VERPLICHTE GLASHOEK ZUIDGEVEL<br />

RECLAME IN ‘PANORAMA VENSTER’ EN/OF GLASHOEK ALS INTEGRAAL ONDERDEEL<br />

VAN GEVELONTWERP (BEOORDELING WELSTAND)<br />

MAATVOERING RECLAME IN ‘PANORAMA VENSTER’ EN/OF GLASHOEK VRIJ (BEOOR-<br />

DELING WELSTAND)<br />

NAAMBORD LANGS COLLECTIEVE PARALLELWEG OF BIJ ENTREE VANAF RINGWEG EN<br />

LANGS DWARSWEG AAN ZUIDZIJDE VAN DE KAVEL<br />

PLAATSING NAAMBORD VERPLICHT PARALLEL AAN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

12 M<br />

12 M<br />

12 M<br />

S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR<br />

MIN. 50 % VAN HET GEVELOPPERVLAK VAN VOORZIJDE ‘PANORAMA VENSTER’<br />

IN GLAS<br />

GLASINVULLING VRIJ MITS TRANSPARANT OF TRANSLUCENT<br />

GLAS IN VOORZIJDE ‘PANORAMA VENSTER’ VERPLICHT TRANSPARANT<br />

GLAS IN VERPLICHTE GLASHOEK VERPLICHT TRANSPARANT<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS HOGE ZIJDE<br />

BOLLING<br />

LANDSCHAPPELIJKE INRICHTING VAN GEMEENSCHAPPELIJKE PARKEERZONE<br />

NOORDZIJDE LANGS RINGWEG MET KRENTEN<br />

TOEPASSING VAN KRENT OP OVERIGE ONVERHARDE OPPERVLAKKEN KAVEL<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

91


4.3<br />

92<br />

BOUWREGELS<br />

MIDDENGEBIED BOLLING<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3D-simulatie dwarsweg bolling met doorzicht naar westkrans<br />

<br />

Het midd<strong>en</strong>gebied van de bolling sluit nerg<strong>en</strong>s direct aan<br />

op het omring<strong>en</strong>de (bestaande) landschap. De beeldkwaliteitseis<strong>en</strong><br />

zijn hier dan ook relatief laag. Het midd<strong>en</strong>gebied<br />

wordt gek<strong>en</strong>merkt door e<strong>en</strong> neutraal raster<br />

van verplicht in één hoofdrichting geplaatste gebouw<strong>en</strong>,<br />

versterkt door parallelle lijn<strong>en</strong> van kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singels. Ontsluiting<br />

van de kavels vindt plaats via de dwarsweg<strong>en</strong>.<br />

De verschijningsvorm van de gebouw<strong>en</strong> loopt uite<strong>en</strong> in<br />

beeld, grootte <strong>en</strong> hoogte. De situering op de kavel is vrij.<br />

Door e<strong>en</strong> verplichte rooilijn aan de straatzijde wordt het<br />

straatprofiel optisch verbreed met e<strong>en</strong> zone voor het gebouw<br />

die repres<strong>en</strong>tatief van karakter is, <strong>en</strong> bij de straat<br />

gaat hor<strong>en</strong>. Iedere dwarsweg heeft e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> gezicht,<br />

bepaald door het hoogteverloop van de bolling, de hoek<br />

waaronder de gebouw<strong>en</strong> aan de straat staan <strong>en</strong> de positie<br />

van de gebouw<strong>en</strong> op de kavel. Voor het gehele midd<strong>en</strong>gebied<br />

is e<strong>en</strong> glashoek aan de straat verplicht. De<br />

verplichte glashoek alterneert per straatzijde. De blokk<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong> twee dwarsstrat<strong>en</strong> word<strong>en</strong> in oost-westrichting<br />

uitgegev<strong>en</strong>. Kavels kom<strong>en</strong> rug aan rug, maar kunn<strong>en</strong> bij<br />

uitzondering ook de gehele diepte beslaan. Aan de lage<br />

zijde van de kavel biedt e<strong>en</strong> niet-bebouwbare zone van<br />

3 m ruimte voor e<strong>en</strong> afwateringsgreppel. Hierlangs wordt<br />

per kavel e<strong>en</strong> kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel aangelegd.<br />

De kavel grootte varieert van 500 m tot 5.000 m 2 .


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

MIDDENGEBIED BOLLING<br />

S|M|L|XL<br />

93


4.3<br />

94<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

MIDDENGEBIED BOLLING<br />

FUNCTIONEEL GRID MET ‘BLOKKENDOZEN’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Zone bijgebouw<strong>en</strong><br />

Verplichte glashoek<br />

Hekwerk<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

MIDDENGEBIED BOLLING S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

NOORDZIJDE<br />

ZUIDZIJDE<br />

Dwarsweg<br />

UITGEEFBAAR = 500 M2 - 5.000 M2<br />

BREEDTE KAVEL MAX. 2 X DIEPTE VAN DE KAVEL<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

EVT. BIJGEBOUW IS MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

EVT. BIJGEBOUW IS VRIJSTAAND<br />

POSITIONERING<br />

90°<br />

Dwarsweg<br />

VRIJE POSITIONERING HOOFDGEBOUW BINNEN BEBOUWINGSVLAK<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW; VIERKANT OF RECHTHOEK<br />

VERPLICHTE PLAATSING GEBOUW(EN) EVENWIJDIG AAN ZIJDELINGSE PER CEELS -<br />

GRENS EN LOODRECHT DAAROP<br />

EVT. BIJGEBOUW ACHTER DE VOORGEVEL, NAAST OF ACHTER HET HOOFDGE-<br />

BOUW<br />

VOORBEELD 1<br />

5 m<br />

Dwarsweg<br />

GLASHOEK/VENSTER HEKWERK KAVELINRICHTING<br />

Dwarsweg Dwarsweg<br />

VERPLICHTE GLASHOEK IN GEVEL(S) HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN DWARS -<br />

WEG(EN)<br />

90°<br />

3 m<br />

ROOILIJN OP 5 M UIT KAVELGRENS LANGS DWARSWEG<br />

HOGE ZIJDE BOLLING: UITERSTE BOUWGRENS OP 3 M UIT ZIJDELINGSE<br />

PER CEELSGRENS: ONBEBOUWDE ZONE T.B.V. TALUD EN KRENTENSINGEL<br />

LAGE ZIJDE BOLLING EN ACHTERZIJDE: UITERSTE BOUWGRENS IN PERCEELSGRENS<br />

INDIEN KAVEL GRENZEND AAN HELWEG: UITERSTE BOUWGRENS OP 10 M UIT PER-<br />

CEELSGRENS LANGS HELWEG<br />

MAX. 7 m<br />

7-15 m<br />

Dwarsweg<br />

Dwarsweg Dwarsweg<br />

IDEM<br />

BENUTTING VOLLEDIGE DIEPTE BOUWBLOK MOGELIJK<br />

IN DAT GEVAL 2 VOORZIJDEN NAAR OPENBARE WEG VERPLICHT<br />

VOORBEELD 2<br />

HEKWERK STRAATZIJDE PARALLEL AAN VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK NOOIT VOOR DE VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK STRAATZIJDE SLUIT AAN OP HOOFDGEBOUW MIN. 1 M ACHTER VOORGEVEL<br />

HEKWERK OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW: MIN. 7 M EN MAX. 15 M<br />

BOUWHOOGTE EVT. BIJGEBOUW: MAX. 7 M<br />

P<br />

6 m<br />

P<br />

90°<br />

IDEM<br />

UITVULLING GEBOUW ACHTERZIJDE TOT KAVELGRENS TOEGESTAAN<br />

VOORBEELD 3<br />

Dwarsweg<br />

min. 30 m<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS PERCEELSGRENS HOGE ZIJDE BOLLING<br />

ONTSLUITING KAVEL VANAF DWARSWEG<br />

TWEEDE INRIT AAN DWARSWEG MOGELIJK BIJ ONDERLINGE AFSTAND INRIT TOT<br />

INRIT VAN MIN. 30 M (OOK TOT INRIT BUURKAVEL)<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL<br />

INDIEN PARKEREN VOOR GEVEL AAN DWARSWEG: PARKEERINDELING VERPLICHT IN<br />

VERKAVELINGSRICHTING<br />

OPSLAG ALLEEN ACHTER HEKWERK; OPSLAG NIET VOOR GEBOUW TOEGESTAAN<br />

95


4.3<br />

96<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

MIDDENGEBIED BOLLING<br />

MONOLIETE BLOKKEN MET OPENING IN GLAS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL ARCHITECTUUR


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

MIDDENGEBIED BOLLING<br />

BOUWVOLUME VOORBEELD-DOORSNEDES GLASHOEK<br />

MATERIALEN<br />

KAVELINRICHTING<br />

1<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW EN EVT. BIJGEBOUW:<br />

BASISVOLUME RECHTHOEK OF VIERKANT 7 M HOOG (1)<br />

VERPLICHT DAKOVERSTEK BIJ WEGVALLEN HOEK (2) (NOOIT POSITIE GLASHOEK)<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM VAN OPBOUW 7 M - 15 M HOOGTE:<br />

GEHEEL UITVULLEN VAN GRONDVORM BASISVOLUME (3a) OF:<br />

VOLLEDIG UITVULLEN LANGS ÉÉN ZIJGEVEL VAN GEBOUW (3b), OF:<br />

VOLLEDIG UITVULLEN VOORZIJDE (3c)<br />

HOOFDGEBOUW EN BIJGEBOUW IN ÉÉN HOOFDMATERIAAL<br />

BIJ VOORKEUR METAAL(-KLEURIG) PLAATMATERIAAL (PROFIEL OF VLAK)<br />

EN/OF GLAS<br />

ANDERE MATERIALEN TOEGESTAAN, MITS INTEGRAAL TOEGEPAST<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

KLEUREN GEDEKT<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN<br />

HEKWERK MIN. 1 M VANAF HOEKPUNT TERUG LIGGEND TEN OPZICHTE VAN<br />

VOORGEVEL<br />

3A<br />

3B<br />

2<br />

3C<br />

7 m 7 m<br />

7 m<br />

FUNCTIONEEL GLAS:<br />

KANTOREN EN OVERIG ADDITIONEEL PROGRAMMA NIET IN LOS VOLUME, MAAR<br />

ALS GEÏNTEGREERD ONDERDEEL VAN HOOFDGEBOUW ZICHTBAAR IN GEVEL<br />

12 m<br />

10,5 m 10,5 m<br />

ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN GEVEL<br />

RECLAME IN GLASGEVEL ALS INTEGRAAL ONDERDEEL VAN GEVELONTWERP<br />

MAATVOERING RECLAME IN GLASGEVEL VRIJ<br />

EVT. NAAMBORD IN 5 M ZONE LANGS DWARSWEG<br />

VERPLICHTE PLAATSING BORD PARALLEL AAN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR<br />

VERPLICHTE GLASHOEK VAN HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN OPENBARE<br />

DWARSWEG<br />

GLAS IN GLASHOEK TENMINSTE 6 M HOOG MET MAX. 1 M DAKRAND<br />

VOORZIJDE: GLASHOEK IS 20 M BREED OF MIN. 30 % VAN GEVELLENGTE<br />

ZIJGEVEL: GLASHOEK IS 15 M BREED OF MIN. 20 % VAN GEVELLENGTE<br />

BIJ VOORKEUR: GEHELE VOOR- OF ZIJGEVEL C.Q. GEVEL RONDOM IN GLAS<br />

GLASINVULLING VRIJ MITS TRANSPARANT OF TRANSLUCENT<br />

GLAS IN VERPLICHTE GLASHOEK VERPLICHT TRANSPARANT<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

TOEPASSING VAN KRENT OP OVERIGE ONVERHARDE OPPERVLAKKEN KAVEL<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

97


4.3<br />

98<br />

BOUWREGELS<br />

OOST- EN WESTRAND BOLLING<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3D-simulatie oostrand bolling, zicht in noordelijke richting<br />

<br />

De oostelijke <strong>en</strong> westelijke rand van de bolling zijn van<br />

belang voor de waarneming <strong>en</strong> beleving van het bedrijv<strong>en</strong>park<br />

vanuit de beide krans<strong>en</strong>. De buit<strong>en</strong>rand van het<br />

bedrijv<strong>en</strong>park wordt duidelijk gemarkeerd door e<strong>en</strong> front<br />

van aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> bebouwing. Deze rand<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

gevormd door de kopp<strong>en</strong> van de uitgeefbare blokk<strong>en</strong><br />

tuss<strong>en</strong> twee dwarsweg<strong>en</strong> in. De randbebouwing schermt<br />

het achterligg<strong>en</strong>de gebied af. Vanwege de gebog<strong>en</strong><br />

contour van de bolling zijn de gevels licht hol of bol.<br />

De kwaliteitseis<strong>en</strong> t.a.v. de gevel zijn relatief hoog <strong>en</strong> beog<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>d <strong>en</strong> rustig beeld teg<strong>en</strong>over de<br />

krans. De bouwhoogte is 7 m met e<strong>en</strong> optionele opbouw<br />

tot maximaal 12 m. De uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de gevels van verschill<strong>en</strong>de<br />

bedrijv<strong>en</strong> word<strong>en</strong> ruimtelijk verbond<strong>en</strong> door e<strong>en</strong><br />

doorlop<strong>en</strong>de daklijst als continue elem<strong>en</strong>t in alle gevels.<br />

De gevel aan de voorzijde staat verplicht terug op de<br />

kavel om aan de ringweg rond de bolling e<strong>en</strong> repres<strong>en</strong>tatieve<br />

voorruimte te mak<strong>en</strong> t<strong>en</strong> behoeve van bezoekersparker<strong>en</strong>.<br />

Dit gebied ligt iets verhoogd t<strong>en</strong> opzichte van<br />

het op<strong>en</strong>bare maaiveld. De hoek<strong>en</strong> aan de dwarsstrat<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> in glas word<strong>en</strong> uitgevoerd. Het achterterrein dat<br />

gr<strong>en</strong>st aan het midd<strong>en</strong>gebied kan word<strong>en</strong> gebruikt voor<br />

opslag <strong>en</strong>/of parker<strong>en</strong>.<br />

De kavel grootte varieert van 1.000 m tot 10.000 m 2 .


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOST- EN WESTRAND BOLLING<br />

S|M|L|XL<br />

99


4.3<br />

100<br />

BOUWREGELS<br />

FRONT VAN GESCHAKELDE BEDRIJFSPANDEN<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOST- EN WESTRAND BOLLING S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

<br />

7 M 7-<br />

20<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Scheidingslijn bouwhoogtes<br />

Verplichte hoek voorgevel / zijgevel<br />

Verplichte glashoek<br />

Hekwerk<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOST- EN WESTRAND BOLLING S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Dwarsweg<br />

POSITIONERING<br />

100 %<br />

Ringweg<br />

UITGEEFBAAR = 1.000 - 10.000 M2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

BIJGEBOUW MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

BIJGEBOUW IS VRIJSTAAND<br />

PERCEELSGRENS ACHTERZIJDE PER BLOK TUSSEN TWEE DWARSWEGEN<br />

VERPLICHT IN ÉÉN LIJN MET BUURKAVEL(S)<br />

Dwarsweg<br />

50 %<br />

20<br />

Ringweg<br />

HOOFDGEBOUW VERPLICHT IN ROOILIJN VOORZIJDE LANGS RINGWEG<br />

VERPLICHTE PLAATSING HOOFDGEBOUW IN HOEK RINGWEG/DWARSWEG:<br />

MIN. 50 % VAN DE ZIJGEVEL VERPLICHT IN ROOILIJN DWARSWEG, MET EEN<br />

MINIMUM VAN 15 M VANAF HOEK VOORGEVEL<br />

MIN. 20 M VAN DE VOORGEVEL VERPLICHT IN ROOILIJN VANUIT HOEK ZIJGEVEL<br />

VERPLICHT AANEENGESLOTEN VOORZIJDE LANGS RINGWEG IN ROOILIJN : GEBOU-<br />

WEN ZIJ-AAN-ZIJ GESCHAKELD OF GEKOPPELD DOOR SCHERM MET POORT<br />

BIJGEBOUW ALTIJD NAAST OF ACHTER HET HOOFDGEBOUW<br />

Dwarsweg<br />

m<br />

Dwarsweg<br />

GLASHOEK HEKWERK KAVELINRICHTING<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

VERPLICHTE GLASHOEK IN GEVEL HOOFDGEBOUW OP HOEKPUNT RINGWEG /<br />

DWARSWEG<br />

Dwarsweg<br />

15 m<br />

P<br />

11 m<br />

Ringweg<br />

ROOILIJN VOORZIJDE OP 11 M UIT PERCEELSGRENS LANGS RINGWEG: VOORRUIMTE<br />

T.B.V. (BEZOEKERS-)PARKEREN<br />

ROOILIJN ZIJGEVEL IN PERCEELSGRENS LANGS DWARSWEG<br />

UITERSTE BOUWGRENS ACHTERZIJDE OP 3 M UIT ACHTER- PERCEELSGRENS:<br />

ONBEBOUWDE ZONE T.B.V. TALUD EN KRENTENSINGEL<br />

OVERIGE ZIJDE: UITERSTE BOUWGRENS IN PERCEELSGRENS<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

IDEM<br />

UITVULLEN HOOFDGEBOUW TOT UITERSTE BOUWGRENS ACHTERZIJDE TOEGESTAAN<br />

VOORBEELD 2<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

GEEN HEKWERK VOOR HOOFDGEBOUW LANGS RINGWEG<br />

HEKWERK POORT VOORZIJDE 1 M TERUGLIGGEND T.O.V. VOORGEVEL HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

Dwarsweg<br />

Dwarsweg<br />

Dwarsweg<br />

Dwarsweg<br />

min. 30 m<br />

Dwarsweg<br />

5m<br />

7 M 7-12 M<br />

min.20 m<br />

P P<br />

P<br />

MAX. 7 M<br />

Ringweg<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW 7 M - 12 M IN VOORGEVELROOILIJN<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW 7 M IN ZIJGEVELROOILIJN AAN DWARSWEG<br />

ZIJGEVEL DWARSWEG: OPTIONELE OPBOUW VERPLICHT 5 M TERUGLIGGEND<br />

UIT ZIJGEVEL ROOILIJN<br />

BOUWHOOGTE EVT. BIJGEBOUW: MAX. 7 M<br />

Ringweg<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS PERCEELSGRENS ACHTERZIJDE<br />

VERPLICHTE ONTSLUITING VAN KAVEL VANAF RINGWEG<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL<br />

MAX. 1 INRIT VANAF RINGWEG PER KAVEL; INDIEN MOGELIJK GECOMBINEERD<br />

MET BUURKAVEL<br />

MIN. AFSTAND INRIT TOT KRUISING IS 20 M<br />

UITRIT NAAR DWARSWEG OPTIONEEL MET MIN. 30 M AFSTAND TOT KRUISING<br />

(BEZOEKERS-)PARKEREN VOORZIJDE VERPLICHT HAAKS OP GEVEL<br />

OPSLAG ALLEEN TOEGESTAAN ACHTER HOOFDGEBOUW C.Q. HEK<br />

Dwarsweg<br />

Dwarsweg<br />

101


4.3<br />

102<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOST- EN WESTRAND BOLLING S|M|L|XL ARCHITECTUUR<br />

<br />

GESCHAKELDE BEDRIJFSPANDEN


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOST- EN WESTRAND BOLLING S|M|L|XL ARCHITECTUUR<br />

BOUWVOLUME VOORBEELD-DOORSNEDES GLASHOEK<br />

MATERIALEN<br />

KAVELVERLICHTING<br />

RINGWEGZIJDE<br />

VERPLICHTE DAKLIJST ALS BINDEND ELEMENT ( 1 M HOOG, TUSSEN CA. 6 EN 7 M BO-<br />

VEN MV) OVER VOLLE BREEDTE KAVEL EN AANSLUITEND OP HET , INDIEN AANWEZIG ,<br />

NAASTGELEGEN GEBOUW (MET VOORGESCHREVEN DETAILLERING ZIE 4.5)<br />

GEVELONDERBREKING TOT MAX. 10 M BREED (OVERHEADDEUR IS ONDERDEEL<br />

VAN GEVEL)<br />

OPTIONELE OPBOUW HOOFDGEBOUW MAX. 5 M HOOG<br />

OPTIONELE OPBOUW VERPLICHT IN ROOILIJN VOORZIJDE<br />

OPTIONELE OPBOUW VERPLICHT 5 M TERUGLIGGEND UIT ROOI LIJN DWARSWEG<br />

HOOFDMATERIAAL VAN GESLOTEN GEVELDELEN HOOFDGEBOUW IS BAKSTEEN<br />

IN COMBINATIE MET STAAL, HOUT EN GLAS<br />

BAKSTEEN CONFORM SPECIFICATIES; KEUZE VAN KLEUR STEEN VRIJ BINNEN<br />

OPGEGEVEN PALET (PAR. 4.4)<br />

DWARSWEG DWARSWEG<br />

FUNCTIONEEL GLAS GLASHOEK EN VOORGEVEL VAN OPTIONELE OPBOUW:<br />

KANTOREN EN OVERIG ADDITIONEEL PROGRAMMA NIET IN LOS VOLUME, MAAR<br />

ALS GEÏNTEGREERD ONDERDEEL VAN HOOFDGEBOUW ZICHTBAAR IN GEVEL<br />

OF IS VOLLEDIG ONDERGEBRACHT IN OPBOUW<br />

DAKLIJST OVERSPANT DOORRIJ-OPENINGEN NAAR ACHTERERF<br />

DAKLIJST IN BAKSTEEN, DETAILLERING DAKLIJST CONFORM SPECIFICATIES (PAR. 4.4)<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN GLASHOEK<br />

RECLAME TEGEN DOORLOPENDE DAKLIJST ALLEEN IN VLAKKE VORM:<br />

OPEN LETTERS, GEEN LICHTBAK<br />

RECLAME ALS INTEGRAAL ONDERDEEL VAN GEVELONTWERP<br />

MAATVOERING RECLAME IN OPBOUW EN/OF GLASHOEK VRIJ<br />

NAAMBORD OP VERHOOGDE RAND LANGS RINGWEG<br />

RINGWEGZIJDE<br />

VERPLICHTE GLASHOEK VAN HOOFDGEBOUW AAN RINGWEG / DWARSWEG:<br />

GLAS IN GLASHOEK IS 6 M HOOG MET MAX. 1 M DAKRAND<br />

GLAS VOORZIJDE GLASHOEK IS 20 M BREED OF MIN. 30 % VAN GEVELLENGTE<br />

GLAS ZIJGEVEL GLASHOEK IS 15 M BREED OF MIN. 20 % VAN GEVELLENGTE<br />

VERPLICHTE GLAZEN VOORGEVEL VAN OPTIONELE BOVENBOUW, EN BIJ VOORKEUR<br />

HOEKEN OMGEZET<br />

GLASINVULLING VRIJ MITS TRANSPARANT OF TRANSLUCENT<br />

GLAS IN VOORGEVEL OPBOUW BOVEN 7 M VERPLICHT TRANSPARANT<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS PERCEELSGRENS ACHTERZIJDE<br />

REPRESENTATIEVE VOORRUIMTE LANGS RINGWEG MET SAMENHANGENDE<br />

INRICHTING EN VORMGEVING VOOR GEHELE RANDZONE<br />

TOEPASSING VAN KRENT OP OVERIGE ONVERHARDE OPPERVLAKKEN KAVEL<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

103


4.3<br />

104<br />

BOUWREGELS<br />

ZUIDRAND BOLLING<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3d-simulatie zuidrand bolling, t<strong>en</strong> zuid<strong>en</strong> van A35 zicht in noordelijke richting<br />

<br />

De bolling loopt op in zuidelijke richting <strong>en</strong> is in de zuid<br />

rand op z’n hoogst. Dit gebied le<strong>en</strong>t zich dan ook bij uitstek<br />

voor zichtkavels gericht op de A35 <strong>en</strong> Haaksbergerstraat.<br />

De kavels zijn groot: 0,4 - 1 ha. De gebouw<strong>en</strong> manifester<strong>en</strong><br />

zich als vrijstaande volumes, van elkaar<br />

gescheid<strong>en</strong> door op<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong>ruimte met e<strong>en</strong> kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel.<br />

Vanwege de zichtlocaties word<strong>en</strong> deze gebouw<strong>en</strong><br />

aan de zuidzijde verplicht voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> ‘v<strong>en</strong>ster’ met<br />

e<strong>en</strong> glaz<strong>en</strong> gevel richting de Haaksbergerstraat. De gebouw<strong>en</strong><br />

staan verplicht met e<strong>en</strong> hoekpunt in de rooilijn<br />

aan de voorzijde. Het v<strong>en</strong>ster bevindt zich in de terugligg<strong>en</strong>de<br />

hoek van het gebouw <strong>en</strong> beslaat maximaal de<br />

helft van de voorgevel. E<strong>en</strong> deel van de kavels (t<strong>en</strong> west<strong>en</strong><br />

van de Helweg) gr<strong>en</strong>st tweezijdig aan op<strong>en</strong>baar gebied,<br />

zodat de hoofdgebouw<strong>en</strong> zowel aan de noordzijde<br />

als de zuidzijde e<strong>en</strong> verplichte glashoek moet<strong>en</strong> mak<strong>en</strong>.<br />

De gebouw<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> in de voorgeschrev<strong>en</strong> richting word<strong>en</strong><br />

geplaatst. Tuss<strong>en</strong> de gebouw<strong>en</strong> blijft e<strong>en</strong> ruimte op<strong>en</strong><br />

van min. 15 m vanuit de zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s. Hierin<br />

wordt e<strong>en</strong> afwateringsgreppel aangelegd <strong>en</strong> komt e<strong>en</strong><br />

kavelscheid<strong>en</strong>de kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel.<br />

De kavelgrootte varieert van 4.000 - 10.000 m 2 .


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ZUIDRAND BOLLING<br />

S|M|L|XL<br />

105


4.3<br />

106<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

ZUIDRAND BOLLING-WEST<br />

ZICHTKAVELS MET ’PANORAMA VENSTERS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

m 7 m<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Scheidingslijn bouwhoogtes<br />

Gevellijn ‘panorama v<strong>en</strong>ster’<br />

Zone bijgebouw<strong>en</strong><br />

Verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ / glashoek<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ZUIDRAND BOLLING-WEST S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

UITGEEFBAAR = 4.000 - 10.000 M 2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

EVT. BIJGEBOUW MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

EVT. BIJGEBOUW IS VRIJSTAAND<br />

POSITIONERING VERTANDING<br />

90°<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

VERPLICHTE PLAATSING HOEKPUNT VAN HOOFDGEBOUW IN ZUIDELIJKE ROOILIJN<br />

LANGS RINGWEG<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW; VIERKANT OF RECHTHOEK<br />

VERPLICHTE PLAATSING GEBOUW(EN) EVENWIJDIG AAN ZIJDELINGSE PER CEELS -<br />

GRENS EN LOODRECHT DAAROP<br />

EVT. BIJGEBOUW NAAST HET HOOFDGEBOUW IN ZONE TUSSEN VOOR- EN<br />

ACHTERGEVEL<br />

VOORBEELD 1<br />

10 m<br />

Dwarsweg<br />

GLASHOEK/VENSTER HEKWERK KAVELINRICHTING<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

VERPLICHT ‘PANORAMA VENSTER’ IN ZUIDGEVEL VAN HOOFDGEBOUW UITGEVOERD<br />

IN GLAS (zie bouwhoogte)<br />

VERPLICHTE GLASHOEK IN ZUIDGEVEL HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN RINGWEG<br />

VERPLICHTE GLASHOEK IN NOORDGEVEL HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN DWARS-<br />

WEG<br />

IEDERE OPTIONELE VERTANDING ZUIDGEVEL VERPLICHT UITVOEREN ALS GLASHOEK<br />

Dwarsweg<br />

90°<br />

15 m<br />

Ringweg<br />

Ringweg<br />

10 m<br />

ROOILIJN ZUIDZIJDE OP 5 M UIT KAVELGRENS LANGS RINGWEG<br />

UITERSTE BOUWGRENS NOORDZIJDE OP 10 M UIT PERCEELSGRENS<br />

HOGE ZIJDE BOLLING (OOSTZIJDE): UITERSTE BOUWGRENS OP 15 M UIT ZIJDELINGSE<br />

PER CEELSGRENS: ONBEBOUWDE ZONE T.B.V. TALUD EN KRENTENSINGEL<br />

LAGE ZIJDE BOLLING: UITERSTE BOUWGRENS IN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

INDIEN KAVEL DIRECT GRENZEND AAN HELWEG:<br />

UITERSTE BOUWGRENS OP 10 M UIT OOSTELIJKE PERCEELSGRENS<br />

IDEM<br />

VOORBEELD 2<br />

Dwarsweg<br />

Ringweg<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE PARALLEL AAN VOORGEVEL HOOFDGEBOUW AAN RINGWEG<br />

HEKWERK NOOIT VOOR DE VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE SLUIT AAN OP HOOFDGEBOUW MIN. 1 M ACHTER VOORGEVEL<br />

HEKWERK OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

6 m<br />

7 - 15 m 7 m<br />

90°<br />

min. 30 m<br />

Dwarsweg<br />

≤ 50 %<br />

Dwarsweg<br />

Dwarsweg<br />

6 m<br />

P<br />

Ringweg<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW: MIN. 7 M EN MAX. 15 M<br />

VERPLICHTE BOUWHOOGTE VENSTER IN ZUIDGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

IS MIN. 12 M OVER MAX. 50 % VAN DE LENGTE VAN DE ZUIDGEVEL<br />

BOUWHOOGTE EVT. BIJGEBOUW: MAX. 7 M<br />

Ringweg<br />

ALLEEN VERTANDING ALS GEBOUWBREEDTE SUBSTANTIEEL GROTER DAN 100 M<br />

VOORGEVEL SPRINGT MIN. 8 M TERUG<br />

ZIJGEVEL VERTANDING PARALLEL AAN WESTELIJKE PERCEELSGRENS<br />

VERTANDING IN MIN OF MEER GELIJKE DELEN (BEHOUD EENVOUDIGE GRONDVORM)<br />

Ringweg<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS PERCEELSGRENS HOGE ZIJDE BOLLING<br />

HOOFDONTSLUITING VAN KAVEL AAN RINGWEG<br />

ONTSLUITING DWARSWEG T.B.V. LADEN EN LOSSEN<br />

TWEEDE INRIT AAN RINGWEG MOGELIJK BIJ ONDERLINGE AFSTAND INRIT TOT INRIT<br />

VAN MIN. 30 M (OOK TOT INRIT BUURKAVEL)<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL<br />

GEEN PARKEREN VOOR GEBOUW C.Q. HEKWERK AAN ZUIDZIJDE LANGS RINGWEG<br />

OPSLAG ALLEEN INPANDIG<br />

107


4.3<br />

108<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

ZUIDRAND BOLLING-OOST<br />

ZICHTKAVELS MET ’PANORAMA VENSTERS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

m 7 m<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Scheidingslijn bouwhoogtes<br />

Gevellijn ‘panorama v<strong>en</strong>ster’<br />

Zone bijgebouw<strong>en</strong><br />

Verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ / glashoek<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ZUIDRAND BOLLING-OOST S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Ringweg<br />

UITGEEFBAAR = 4.000 - 10.000 M 2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

EVT. BIJGEBOUW MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

EVT. BIJGEBOUW IS VRIJSTAAND<br />

POSITIONERING VERTANDING<br />

90°<br />

Ringweg<br />

VERPLICHTE PLAATSING HOEKPUNT VAN HOOFDGEBOUW IN ZUIDELIJKE ROOILIJN<br />

LANGS RINGWEG<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW; VIERKANT OF RECHTHOEK<br />

VERPLICHTE PLAATSING GEBOUW(EN) EVENWIJDIG AAN ZIJDELINGSE PER CEELS -<br />

GRENS EN LOODRECHT DAAROP<br />

EVT. BIJGEBOUW ACHTER VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW, NAAST OF ACHTER<br />

HET HOOFDGEBOUW<br />

VOORBEELD 1<br />

GLASHOEK/VENSTER HEKWERK KAVELINRICHTING<br />

VERPLICHT ‘PANORAMA VENSTER’ IN ZUIDGEVEL VAN HOOFDGEBOUW UITGEVOERD<br />

IN GLAS (zie bouwhoogte)<br />

VERPLICHTE GLASHOEK IN ZUIDGEVEL HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN RINGWEG<br />

IEDERE OPTIONELE VERTANDING ZUIDGEVEL VERPLICHT UITVOEREN ALS GLASHOEK<br />

15 m<br />

ROOILIJN ZUIDZIJDE OP 5 M UIT KAVELGRENS LANGS RINGWEG<br />

HOGE ZIJDE BOLLING (WESTZIJDE): UITERSTE BOUWGRENS OP 15 M UIT ZIJDELINGSE<br />

PER CEELSGRENS: ONBEBOUWDE ZONE T.B.V. TALUD EN KRENTENSINGEL<br />

LAGE ZIJDE BOLLING: UITERSTE BOUWGRENS IN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

ACHTERZIJDE: UITERSTE BOUWGRENS IN PERCEELSGRENS<br />

INDIEN KAVEL DIRECT GRENZEND AAN HELWEG:<br />

UITERSTE BOUWGRENS OP 10 M UIT WESTELIJKE PERCEELSGRENS<br />

90°<br />

≤ 50 %<br />

7 - 15 m 7 m<br />

Ringweg Ringweg<br />

Ringweg<br />

IDEM<br />

UITVULLING HOOFDGEBOUW TOT KAVELGRENS ACHTERZIJDE TOEGESTAAN<br />

VOORBEELD 2<br />

Ringweg Ringweg<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE PARALLEL AAN VOORGEVEL HOOFDGEBOUW AAN RINGWEG<br />

HEKWERK NOOIT VOOR DE VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE SLUIT AAN OP HOOFDGEBOUW MIN. 1 M ACHTER VOORGEVEL<br />

HEKWERK OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW: MIN. 7 M EN MAX. 15 M<br />

VERPLICHTE BOUWHOOGTE VENSTER IN ZUIDGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

IS MIN. 12 M OVER MAX. 50 % VAN DE LENGTE VAN DE ZUIDGEVEL<br />

BOUWHOOGTE EVT. BIJGEBOUW: MAX. 7 M<br />

6 m<br />

min. 30 m<br />

90°<br />

6 m<br />

P<br />

Ringweg<br />

ALLEEN VERTANDING ALS GEBOUWBREEDTE SUBSTANTIEEL GROTER DAN 100 M<br />

VOORGEVEL SPRINGT MIN. 8 M TERUG<br />

ZIJGEVEL VERTANDING PARALLEL AAN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

VERTANDING IN MIN OF MEER GELIJKE DELEN (BEHOUD EENVOUDIGE GRONDVORM)<br />

VOORBEELD 3<br />

Ringweg<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS PERCEELSGRENS HOGE ZIJDE BOLLING<br />

HOOFDONTSLUITING VAN KAVEL AAN RINGWEG<br />

ONTSLUITING DWARSWEG T.B.V. LADEN EN LOSSEN<br />

TWEEDE INRIT AAN RINGWEG MOGELIJK BIJ ONDERLINGE AFSTAND INRIT TOT<br />

INRIT VAN MIN. 30 M (OOK TOT INRIT BUURKAVEL)<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL<br />

GEEN PARKEREN VOOR GEBOUW C.Q. HEKWERK AAN ZUIDZIJDE LANGS RINGWEG<br />

OPSLAG ALLEEN INPANDIG<br />

109


4.3<br />

110<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

ZUIDRAND BOLLING<br />

ZICHTKAVELS MET ’PANORAMA VENSTERS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

BOUWVOLUME VOORBEELD-DOORSNEDES GLASHOEK/VENSTER<br />

50 %<br />

MATERIALEN<br />

50 %<br />

KAVELINRICHTING<br />

ZUIDZIJDE<br />

VERPLICHT ‘PANORAMA VENSTER’ IN TERUGLIGGENDE GEBOUWHOEK VAN<br />

ZUIDGEVEL HOOFDGEBOUW (OPENING IN GEVEL OF OPBOUW OP ONDERBOUW)<br />

‘PANORAMA VENSTER’ IS MIN. 10 M BREED EN MAX. 50 % VAN GEVELLENGTE<br />

ZUIDZIJDE HOOFDGEBOUW<br />

DIEPTE VAN ‘PANORAMA VENSTER’ ALS OPBOUW IS MIN.50 % VAN LENGTE<br />

ZIJGEVEL VAN DE ONDERBOUW<br />

OVERSTEK VOORZIJDE OPBOUW TOEGESTAAN MITS PARALLEL AAN VOORGEVEL<br />

HOOFDGEBOUW EN EVT. BIJGEBOUW VERPLICHT ZILVER KLEURIG METAAL<br />

IN COMBINATIE MET GLAS<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE MIN. 1 M VANAF HOEKPUNT TERUG LIGGEND TEN<br />

OPZICHTE VAN VOORGEVEL<br />

15 M<br />

15 M<br />

15 M<br />

DETAILLERING METAAL IN GEVEL VRIJ (PROFIEL/VLAK)<br />

7 M<br />

7 M<br />

7 M<br />

FUNCTIONEEL ‘PANORAMA VENSTER’:<br />

ZUIDRAND BOLLING<br />

KANTOREN EN OVERIG ADDITIONEEL PROGRAMMA NIET IN LOS VOLUME, MAAR<br />

ALS GEÏNTEGREERD ONDERDEEL VAN HOOFDGEBOUW EN ZICHTBAAR IN GEVEL<br />

OF IS VOLLEDIG ONDERGEBRACHT IN OPBOUW<br />

INTEGRATIE HOOFDENTREE EN VENSTER TOEGESTAAN<br />

ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN VOORZIJDE ‘PANORAMA-<br />

VENSTER’ EN/OF GLASHOEK ZUIDZIJDE<br />

RECLAME IN ‘PANORAMAVENSTER’ EN/OF GLASHOEK ALS INTEGRAAL ONDERDEEL<br />

VAN GEVELONTWERP<br />

MAATVOERING RECLAME IN ‘PANORAMAVENSTER’ EN/OF GLASHOEK VRIJ<br />

NAAMBORD IN 5 M ZONE LANGS RINGWEG<br />

VERPLICHTE PLAATSING BORD PARALLEL AAN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

12 M<br />

12 M<br />

12 M<br />

ARCHITECTUUR<br />

ZUIDZIJDE<br />

VERPLICHTE GLASHOEK ZUIDZIJDE VAN HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN RINGWEG<br />

(VOOR ZUIDRAND-WEST OOK GLASHOEK NOORDZIJDE GRENZEND AAN DWARSWEG)<br />

GLAS IN GLASHOEK TENMINSTE 6 M HOOG MET MAX. 1 M DAKRAND<br />

GLAS VOORZIJDE GLASHOEK IS 20 M BREED OF MIN. 30 % VAN GEVELLENGTE<br />

GLAS ZIJGEVEL GLASHOEK IS 15 M BREED OF MIN. 20 % VAN GEVELLENGTE<br />

GLASHOEK OPTIONELE VERTANDING ZUIDGEVEL: VOORGEVEL 20 M BREED OF<br />

MIN. 30 % VAN GEVELLENGTE EN VERTANDE ZIJGEVEL IS 100 % VAN GEVELLENGTE<br />

IN GLAS<br />

GEHELE GEVELOPPERVLAK VAN VOORZIJDE ‘PANORAMA VENSTER’ VERPLICHT IN<br />

GLAS<br />

GLASINVULLING VRIJ MITS TRANSPARANT OF TRANSLUCENT<br />

GLAS IN VOORZIJDE ‘PANORAMA VENSTER’ VERPLICHT TRANSPARANT<br />

VERPLICHTE KRENTENSINGEL LANGS ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

TOEPASSING VAN KRENT OP OVERIGE ONVERHARDE OPPERVLAKKEN KAVEL<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

111


4.3<br />

112<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS ZUIDZIJDE<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3d-simulatie vanaf kruising Usselerrondweg/A35, zicht in westelijke richting<br />

<br />

De zuidelijke rand van de oostkrans is ingeruimd voor<br />

zog. ‘mammoets’, XL-bedrijfsgebouw<strong>en</strong> op zeer grote kavels.<br />

Waar de A35 van verdiept overgaat naar e<strong>en</strong> ligging<br />

op maaiveld, <strong>en</strong> zelfs iets bov<strong>en</strong> maaiveld komt te ligg<strong>en</strong>,<br />

ontstaan gunstige voorwaard<strong>en</strong> voor bedrijv<strong>en</strong> die<br />

zich will<strong>en</strong> profiler<strong>en</strong> aan de snelweg. De kavels ligg<strong>en</strong><br />

afgekeerd van de kleinschalige del<strong>en</strong> van de oostkrans,<br />

d.w.z. e<strong>en</strong> verplichte eik<strong>en</strong>singel schermt de kavel af. De<br />

zuidzijde is de voorzijde, hier is de kavel ontslot<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

hier pres<strong>en</strong>teert het gebouw zich naar buit<strong>en</strong>. Uitzondering<br />

vormt de oostelijke kavel die zich oriënteert naar de<br />

rondweg. De gebouw<strong>en</strong> zijn groot, nauwelijks geleed <strong>en</strong><br />

monolytisch van uiterlijk. Verplicht is de toepassing van<br />

glas in de zuidgevel.<br />

De gebouw<strong>en</strong> staan ‘op afstand’ vanwege e<strong>en</strong> niet-bebouwbare<br />

zone langs de A35. De voorgevels staan verplicht<br />

in dezelfde richting, onder e<strong>en</strong> hoek t<strong>en</strong> opzichte<br />

van de snelweg zodat de gebouw<strong>en</strong> in perspectief zich<br />

verton<strong>en</strong> als losse gebouw<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> reeks.<br />

Parker<strong>en</strong> vindt plaats aan de zuidzijde voor het gebouw,<br />

<strong>en</strong> het repres<strong>en</strong>tatieve voorterrein di<strong>en</strong>t landschappelijk<br />

(gro<strong>en</strong> <strong>en</strong> op<strong>en</strong>) te word<strong>en</strong> ingericht.<br />

De kavelgrootte varieert van 10.000 - 20.000 m 2 .


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS ZUIDZIJDE<br />

S|M|L|XL<br />

113


4.3<br />

114<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS ZUIDZIJDE<br />

ZICHTKAVELS A35 MET ’MAMMOETS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

STEDENBOUW<br />

≥ 10 m<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Bouwhoogtes<br />

Zone bijgebouw<strong>en</strong><br />

Verplichte eik<strong>en</strong>houtwal<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS ZUIDZIJDE S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Rondweg oostkrans<br />

Rondweg oostkrans A35-zijde<br />

UITGEEFBAAR = 10.000 - 20.000 M2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

EVT. BIJGEBOUW MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

EVT. BIJGEBOUW IS VRIJSTAAND<br />

POSITIONERING HEKWERK<br />

KAVELINRICHTING<br />

Rondweg oostkrans<br />

Rondweg oostkrans A35-zijde<br />

ZUIDELIJK HOEKPUNT VAN HOOFDGEBOUW VERPLICHT IN LIJN VAN ZUIDELIJKE<br />

BOUWGRENS<br />

ZUIDELIJKE GEVEL VERPLICHT PARALLEL AAN NOORDELIJKE KAVELGRENS ;<br />

OVERIGE ZIJDEN VRIJ<br />

EVT. BIJGEBOUW ACHTER VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW, NAAST OF ACHTER<br />

HET HOOFDGEBOUW<br />

Rondweg oostkrans<br />

Rondweg oostkrans A35-zijde<br />

UITERSTE BOUWGRENS ZUIDZIJDE OP CA. 56 M UIT ZUIDELIJKE KAVELGRENS LANGS<br />

RONDWEG A35-ZIJDE: BEBOUWINGSVRIJE ZONE I.V.M. HOGE DRUK GASLEIDING EN<br />

EXTERNE VEILIGHEID<br />

UITERSTE BOUWGRENS OOST- EN NOORDZIJDE OP 15 M VANUIT KAVELGRENS<br />

(GRENZEND AAN OPENBAAR GEBIED): BEBOUWINGSVRIJE ZONE T.B.V. EIKENWAL<br />

Rondweg oostkrans<br />

Rondweg oostkrans A35-zijde<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE PARALLEL AAN VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK NOOIT VOOR DE VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

HEKWERK ZUIDZIJDE SLUIT AAN OP HOOFDGEBOUW 1 M ACHTER VOORGEVEL<br />

HEKWERK OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

15 m<br />

15 m<br />

Rondweg oostkrans A35-zijde<br />

Rondweg oostkrans<br />

Rondweg oostkrans<br />

Rondweg oostkrans A35-zijde<br />

max. 7 m<br />

BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW: MIN. 10 M<br />

BOUWHOOGTE EVT. BIJGEBOUW: MAX. 7 M<br />

≥ 10 m<br />

P<br />

min. 30 m<br />

VERPLICHTE EIKENWAL TER AFSCHERMING NAAR OPENBAAR GEBIED<br />

(ZUIDZIJDE OPEN)<br />

HOOFDONTSLUITING KAVEL VERPLICHT AAN ZUIDELIJKE RONDWEG<br />

TWEEDE INRIT AAN ZUIDELIJKE RONDWEG MOGELIJK BIJ ONDERLINGE<br />

AFSTAND INRIT TOT INRIT VAN MIN. 30 M (OOK TOT INRIT BUURKAVEL)<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL<br />

VERPLICHT PARKEREN BINNEN BEBOUWINGSVRIJE ZONE MET<br />

LANDSCHAPPELIJKE VORMGEVING<br />

OPSLAG BIJ VOORKEUR INPANDIG, OMMUURD OF OVERDEKT<br />

6 m<br />

115


4.3<br />

116<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS ZUIDZIJDE<br />

ZICHTKAVELS A35 MET ’MAMMOETS’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR


BOUWVOLUME<br />

GROTE VOLUMES MET SCULPTURALE VORMGEVING<br />

GERICHTHEID VAN VOLUME OP A35<br />

MATERIALEN<br />

MONOLYTHISCH VOLUME QUA MATERIAALGEBRUIK, KLEUR EN DETAILLERING<br />

TOEPASSING VAN GLAS IN ZICHTIJDE AAN A35<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

VOORBEELD 1<br />

KAVELINRICHTING<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN<br />

MIN. 1 M VANAF HOEKPUNT HOOFDGEBOUW TERUG LIGGEND TEN OPZICHTE VAN<br />

VOORGEVEL<br />

IDEM<br />

VOORBEELD 2<br />

4.3<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS ZUIDZIJDE<br />

ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN ZUIDGEVEL\<br />

RECLAME ALS INTEGRAAL ONDERDEEL VAN GEVELONTWERP<br />

NAAMBORD LANGS RONDWEG BIJ ENTREE NAAR KAVEL<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

OPSLAG BUITEN GEBOUW OMMUURD OF AFGEDEKT DOOR DAK<br />

ARCHITECTUUR<br />

VERPLICHTE EIKENWAL OP EIGEN KAVEL TER AFSCHERMING VAN OPENBAAR GEBIED<br />

GRENZEND AAN ACHTERZIJDE KAVEL<br />

LANDSCHAPPELIJKE INRICHTING PARKEERZONE ZUIDZIJDE AAN RONDWEG/A35<br />

MET BEHOUD VAN OPENHEID<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

117


4.3<br />

118<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS NOORDRAND<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3d-simulatie vanaf Usselerschoolweg richting Haaksbergerstraat<br />

<br />

De grotere kavels ter weerszijd<strong>en</strong> van de Haaksbergerstraat<br />

word<strong>en</strong> ingevuld met ‘solitair<strong>en</strong>’, vrijstaande<br />

hoofd- <strong>en</strong> bijgebouw<strong>en</strong>, in e<strong>en</strong> zodanige compositie dat<br />

het beeld van e<strong>en</strong> erf ontstaat. De kavels <strong>en</strong> bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

ligg<strong>en</strong> wat grootte betreft tuss<strong>en</strong> de kleinschaligheid<br />

van de bestaande woonerv<strong>en</strong> <strong>en</strong> nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> de grootschaligheid van de zichtkavels aan de<br />

A35. De gebouw<strong>en</strong> voeg<strong>en</strong> zich naar de locatie door e<strong>en</strong><br />

verplichte plaatsing van één (voor)gevel ev<strong>en</strong>wijdig aan<br />

de aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de straat. De naar de straat gekeerde gevel<br />

heeft e<strong>en</strong> glaz<strong>en</strong> hoek. De positionering van het gebouw<br />

op de kavel is vrij binn<strong>en</strong> het bebouwingsvlak.<br />

De kavelgrootte varieert van 4.000 - 10.000 m 2 .


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS NOORDRAND<br />

S|M|L|XL<br />

119


4.3<br />

120<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS NOORDRAND<br />

BEDRIJVENCLUSTER MET ’SOLITAIREN’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

STEDENBOUW<br />

7 - 10 M<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Bouwhoogtes<br />

Zone bijgebouw<strong>en</strong><br />

Verplichte eik<strong>en</strong>houtwal<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS NOORDRAND S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Usselerschoolweg<br />

Usselerrondweg<br />

Haaksbergerstraat<br />

UITGEEFBAAR = 4.000 - 10.000 M2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL; MEERDERE BIJGEBOUWEN MOGELIJK<br />

EVT. BIJGEBOUW MAX. TER GROOTTE VAN 10 % VAN FOOTPRINT HOOFDGEBOUW<br />

EVT. BIJGEBOUW(EN) IS VRIJSTAAND<br />

10 m<br />

Usselerrondweg<br />

POSITIONERING GLASHOEK<br />

KAVELINRICHTING<br />

Usselerschoolweg<br />

Usselerrondweg<br />

Haaksbergerstraat<br />

VRIJE POSITIONERING HOOFDGEBOUW BINNEN BEBOUWINGSVLAK<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW; VIERKANT OF RECHTHOEK<br />

ÉÉN NAAR DE OPENBARE WEG GEKEERDE GEVEL VAN HOOFDGEBOUW<br />

VERPLICHT PARALLEL AAN PERCEELSGRENS VOORZIJDE<br />

RUIMTELIJKE COMPOSITIE VAN HOOFD- EN BIJGEBOUW(EN) TOT BESLOTEN ERF<br />

EVT. BIJGEBOUW(EN) ACHTER VOORGEVEL VAN HOOFDGEBOUW; NAAST OF<br />

ACHTER HET HOOFDGEBOUW GEZIEN VANAF DE OPENBARE WEG<br />

Usselerschoolweg<br />

5 m<br />

10 m<br />

Haaksbergerstraat<br />

UITERSTE BOUWGRENS VOORZIJDE GRENZEND AAN OPENBARE WEG OP 5 M<br />

UIT PERCEELSGRENS<br />

NOORDELIJKE UITERSTE BOUWGRENS HOOFDGEBOUW OP 30 M UIT HART<br />

HOOGSPANNINGSZONE I.V.M. BELEMMERING BOUWHOOGTE<br />

UITERSTE BOUWGRENS OP 10 M UIT PERCEELSGRENS ACHTERZIJDE GRENZEND<br />

AAN OPENBAAR GEBIED: BEBOUWINGSVRIJE ZONE TEN BEHOEVE VAN AFSCHER-<br />

MENDE HOUTWAL<br />

OVERIGE ZIJDE: UITERSTE BOUWGRENS IN PERCEELSGRENS<br />

Usselerschoolweg<br />

Usselerrondweg<br />

Haaksbergerstraat<br />

VERPLICHTE GLASHOEK AAN VOORZIJDE VAN HOOFDGEBOUW GERICHT<br />

NAAR OPENBARE WEG<br />

B2<br />

H<br />

7 - 10 M<br />

Usselerschoolweg<br />

min. 30 m<br />

Usselerschoolweg<br />

≤ 7 M<br />

6 m<br />

B1<br />

Usselerrondweg<br />

Usselerrondweg<br />

Haaksbergerstraat<br />

HOOFDGEBOUW (H) MIN. 7 M TOT MAX. 10 M<br />

EVT. BIJGEBOUW(EN) (B1): MAX. 7 M<br />

EVT. BIJGEBOUW(EN) (B2) ONDER HOOGSPANNINGSZONE IN HOOGTE BEPERKT<br />

Haaksbergerstraat<br />

VERPLICHTE EIKENHOUTWAL OP EIGEN KAVEL TER AFSCHERMING VAN<br />

ACHTERZIJDE KAVEL (T.P.V. HOOGSPANNINGSZONE ALS EIKENHAKHOUT)<br />

HOOFDONTSLUITING VAN KAVEL VERPLICHT AAN USSELERSCHOOLWEG<br />

TWEEDE INRIT AAN USSELERSCHOOLWEG MOGELIJK BIJ ONDERLINGE<br />

AFSTAND INRIT TOT INRIT VAN MIN. 30 M (OOK TOT INRIT BUURKAVEL)<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL; SITUERING PARKEREN VRIJ<br />

OPSLAG ALLEEN INPANDIG, IN HOOFD- EN/OF BIJGEBOUW(EN)<br />

HEKWERK RONDOM IN PERCEELSGRENS<br />

121


4.3<br />

122<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS NOORDRAND<br />

BEDRIjVENCLUSTER MET ’SOLITAIREN’<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR


BOUWVOLUME<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW EN EVT. BIJGEBOUWEN:<br />

BASISVOLUME RECHTHOEK OF VIERKANT 7 M - 10 M HOOG<br />

VERPLICHT DAKOVERSTEK BIJ WEGVALLEN HOEK (NOOIT POSITIE GLASHOEK!)<br />

IN HOOGTE VOLLEDIG UITGEVULD VOLUME<br />

MATERIALEN<br />

HOOFDGEBOUW EN BIJGEBOUW(EN) IN ÉÉN HOOFDMATERIAAL<br />

VERPLICHT BAKSTEEN CONFORM KLEURENPALET IN COMBINATIE MET<br />

GLAS, HOUT OF STAAL<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

VOORBEELD 1<br />

KAVELINRICHTING<br />

IDEM<br />

VOORBEELD 2<br />

4.3<br />

VOORBEELD-DOORSNEDES<br />

7 m 7 m<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS NOORDRAND<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN GLASHOEK VOORZIJDE<br />

GRENZEND AAN OPENBARE WEG<br />

RECLAME IN GLASHOEK ALS INTEGRAAL ONDERDEEL VAN GEVELONTWERP<br />

MAATVOERING RECLAME IN GLASHOEK VRIJ<br />

NAAMBORD IN 5 M ZONE LANGS USSELERSCHOOLWEG C.Q. OOSTELIJKE RONDWEG<br />

7 m<br />

FUNCTIONEEL GLAS GLASHOEK:<br />

KANTOREN EN OVERIG ADDITIONEEL PROGRAMMA NIET IN LOS VOLUME, MAAR<br />

ALS GEÏNTEGREERD ONDERDEEL VAN HOOFDGEBOUW ZICHTBAAR IN GEVEL<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

GLASHOEK<br />

S|M|L|XL<br />

GLASINVULLING VRIJ MITS TRANSPARANT OF TRANSLUCENT<br />

GLAS IN GLASHOEK VERPLICHT TRANSPARANT<br />

ARCHITECTUUR<br />

VERPLICHTE GLASHOEK VAN HOOFDGEBOUW GRENZEND AAN OPENBARE WEG<br />

GLAS IN GLASHOEK TENMINSTE 6 M HOOG MET MAX. 1 M DAKRAND<br />

VOORZIJDE: GLASHOEK IS 20 M BREED OF MIN. 30 % VAN GEVELLENGTE<br />

ZIJGEVEL: GLASHOEK IS 15 M BREED OF MIN. 20 % VAN GEVELLENGTE<br />

BIJ VOORKEUR: GEHELE VOOR- OF ZIJGEVEL IN GLAS<br />

VERPLICHTE EIKENWAL OP EIGEN KAVEL TER AFSCHERMING VAN ACHTERZIJDE<br />

KAVEL<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

123


4.3<br />

124<br />

BOUWREGELS<br />

OOSTKRANS MIDDEN<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

3d-simulatie vanaf Haaksbergerstraat in oostelijke richting<br />

<br />

Langs de Haaksbergerstraat is aan de zuidzijde e<strong>en</strong> zone<br />

voor kleinschalige bedrijv<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong>. Hiermee wordt<br />

aansluiting gezocht op de bestaande kleinschalige del<strong>en</strong><br />

van de oostkrans. De reeks kavels bevindt zich tuss<strong>en</strong><br />

de Haaksbergerstraat <strong>en</strong> de nieuwe rondweg van de<br />

oostkrans. Daarmee krijg<strong>en</strong> deze kavels twee verplichte<br />

voorkant<strong>en</strong>. De ontsluiting van de kavels vindt alle<strong>en</strong><br />

plaats aan de zuidzijde vanaf de rondweg. De gebouw<strong>en</strong><br />

hebb<strong>en</strong> alle dezelfde bouwhoogte, <strong>en</strong> bestaan uit e<strong>en</strong><br />

begane grondlaag waarin glas de bov<strong>en</strong>toon voert, <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> opbouw. De beide voorkant<strong>en</strong> van de begane grond<br />

zijn verplicht in glas uitgevoerd. De begane grondlaag<br />

wordt met overweg<strong>en</strong>d glas e<strong>en</strong> sokkel waarop de bov<strong>en</strong>bouw<br />

lijkt te zwev<strong>en</strong>. De gevels langs de Haaksbergerstraat<br />

staan in één lijn, de perceelsgr<strong>en</strong>s is hier rooilijn.<br />

De onderlaag mag terugligg<strong>en</strong>. Tuss<strong>en</strong> de gebouw<strong>en</strong><br />

door zijn in noord-zuidrichting doorzicht<strong>en</strong> mogelijk.<br />

De kavelgrootte varieert van 500 - 1.000 m2.


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS MIDDEN<br />

S|M|L|XL<br />

125


4.3<br />

126<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS MIDDEN S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

BEDRIJVENSTRIP LANGS HAAKSBERGERSTRAAT<br />

7 M<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Bouwhoogtes<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS MIDDEN S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

Haaksbergerstraat<br />

UITGEEFBAAR = 500 - 1.000 M2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

GEEN BIJGEBOUWEN<br />

Rondweg oostkrans<br />

Haaksbergerstraat<br />

Rondweg oostkrans<br />

Haaksbergerstraat<br />

POSITIONERING GLASGEVEL<br />

KAVELINRICHTING<br />

Haaksbergerstraat<br />

Rondweg oostkrans<br />

NOORDGEVEL HOOFDGEBOUW VER PLICHT IN NOORDELIJKE ROOILIJN LANGS<br />

HAAKSBERGERSTRAAT<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM HOOFDGEBOUW; VIERKANT OF RECHTHOEK<br />

NOORD- EN ZUIDGEVEL VERPLICHT PARALLEL AAN ROOILIJN<br />

BEBOUWING IN ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS TOEGESTAAN MITS PER KAVEL<br />

EEN ZONE VAN MIN. 5 M ONBEBOUWD BLIJFT<br />

ROOILIJN IN NOORDELIJ KE PERCEELSGRENS LANGS HAAKSBERGERSTRAAT<br />

INDIEN KAVEL GRENZEND AAN OPENBAAR GEBIED OF BESTAAND ERF: UITERSTE<br />

BOUWGRENS OP 5 M UIT ZIJDELINGSE PERCEELSGRENS<br />

UITERSTE BOUWGRENS OVERIGE ZIJDEN IN PERCEELSGRENS<br />

Haaksbergerstraat<br />

Rondweg oostkrans<br />

VERPLICHTE GLASGEVEL IN NOORD- EN ZUIDGEVEL VAN BEGANE GRONDLAAG<br />

(2 VOORKANTEN GERICHT NAAR DE OPENBARE WEG)<br />

BIJ VOORKEUR GEHELE GEVEL BEGANE GRONDLAAG ROND OM IN GLAS<br />

Haaksbergerstraat<br />

7 M<br />

Rondweg oostkrans<br />

VERPLICHTE BOUWHOOGTE HOOFDGEBOUW 7 M<br />

6 m<br />

Rondweg oostkrans<br />

HOOFDONTSLUITING KAVEL VERPLICHT ALLEEN VANAF RONDWEG OOSTKRANS<br />

VERPLICHT PARKEREN OP EIGEN KAVEL; SITUERING PARKEREN VRIJ<br />

OPSLAG ALLEEN INPANDIG<br />

HEKWERK RONDOM IN PERCEELSGRENS<br />

HEKWERK NOORDZIJDE SLUIT AAN OP VOORGEVEL (NIET ERVOOR)<br />

127


4.3<br />

128<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

BEDRIJVENSTRIP LANGS HAAKSBERGERSTRAAT<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

OOSTKRANS MIDDEN S|M|L|XL<br />

ARCHITECTUUR


BOUWREGELS<br />

BOUWVOLUME VOORBEELD-DOORSNEDES GLASGEVEL<br />

TOTALE BOUWHOOGTE INCLUSIEF BOVENBOUW IS 7 M<br />

VERPLICHTE ALS ZELFSTANDIGE LAAG HERKENBARE BEGANE<br />

GROND VAN 3 - 3,5 M HOOG<br />

ONDERBOUW MAG TERUGLIGGEN T.O.V. BOVENBOUW<br />

GEEN BIJGEBOUWEN<br />

MATERIALEN<br />

ÉÉN HOOFDMATERIAAL VOOR BOVENBOUW EN GESLOTEN DELEN VAN BEGANE<br />

GRONDLAAG<br />

MATERIAALKEUZE VRIJ<br />

TEN MINSTE ZICHTZIJDES NOORD EN ZUID VAN BEGANE GROND IN GLAS<br />

ZICHTZIJDES GEHEEL IN GLAS OVER 2 LAGEN TOEGESTAAN<br />

KAVELINRICHTING<br />

ROOILIJN<br />

ROOILIJN<br />

4.3<br />

FUNCTIONEEL GLAS BEGANE GRONDLAAG MINIMAAL AAN BEIDE STRAATZIJDEN<br />

ONDERBOUW MAG TERUGLIGGEN T.O.V. BOVENBOUW<br />

IDEM<br />

7 m<br />

3,5 m<br />

7 m<br />

3,5 m<br />

OOSTKRANS MIDDEN<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN ALLE RECLAME OP, IN OF DIRECT ACHTER HET GLAS VAN NOORD- EN/OF ZUIDGEVEL<br />

RECLAME IN GEVELS ALS INTEGRAAL ONDERDEEL VAN GEVELONTWERP<br />

MAATVOERING RECLAME IN GEVEL VRIJ<br />

GEEN NAAMBORD LANGS OPENBARE WEG<br />

ROOILIJN<br />

ROOILIJN<br />

7 m<br />

3,5 m<br />

7 m<br />

3,5 m<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL ARCHITECTUUR<br />

BEGANE GRONDLAAG ALS SOKKEL: VERPLICHT 2 NOORD- EN ZUIDGEVEL IN GLAS<br />

(BEIDEN PRESENTEREN ZICH ALS VOORKANT)<br />

BIJ VOORKEUR GEHELE ONDERBOUW RONDOM IN GLAS<br />

ZICHTZIJDES VERPLICHT IN TRANSPARANT GLAS<br />

GLASINVULLING OVERIGE ZIJDEN VRIJ, MITS TRANSPARANT OF TRANSLUCENT<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

129


4.3<br />

130<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ERVEN WEST- EN OOSTKRANS S|M|L|XL<br />

3d-simulatie vanaf Geerdinkweg richting Westerval<br />

<br />

Verspreid in de westkrans <strong>en</strong> gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan de bestaande<br />

cluster in de oostkrans word<strong>en</strong> nieuwe bedrijfserv<strong>en</strong><br />

toegevoegd. Nadrukkelijk is het doel om aan te sluit<strong>en</strong><br />

op de bestaande erv<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong> wat betreft korrelgrootte<br />

<strong>en</strong> verschijningsvorm. Daarbij wordt ruimtelijk<br />

afstand gehoud<strong>en</strong> tot de cluster van bestaande erv<strong>en</strong><br />

op de driesprong van Harberinksweg <strong>en</strong> Keuperweg (zie<br />

4.4). De nieuwe nederzetting<strong>en</strong> zijn bedrijfsclusters met<br />

kleinere bebouwingse<strong>en</strong>hed<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> collectief of op<strong>en</strong>baar<br />

erf. Parker<strong>en</strong> <strong>en</strong> lad<strong>en</strong>/loss<strong>en</strong> vindt plaats op het<br />

(geme<strong>en</strong>schappelijke deel van het) erf. Bedrijv<strong>en</strong> staan<br />

op eig<strong>en</strong> kavels. De erv<strong>en</strong> word<strong>en</strong> afgeschermd door eik<strong>en</strong>houtwall<strong>en</strong><br />

langs het aangr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>de buit<strong>en</strong>gebied.<br />

De gebouw<strong>en</strong> word<strong>en</strong> zo geplaatst dat e<strong>en</strong> ruimtelijk<br />

beslot<strong>en</strong> erf ontstaat. De bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zijn wat verschijningsvorm<br />

betreft afgeleid van agrarische bebouwing<br />

<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> kap. De basisvorm is die van e<strong>en</strong><br />

boerderij of schuur. De architectuur is niet historiser<strong>en</strong>d,<br />

maar functioneel <strong>en</strong> modern.<br />

De kavelgrootte varieert van 500 - 1.000 m2.


4.3 BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ERVEN WEST- EN OOSTKRANS<br />

S|M|L|XL<br />

131


4.3<br />

132<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ERVEN WEST- EN OOSTKRANS S|M|L|XL<br />

NIEUWE KLEINSCHALIGE BEDRIJFSERVEN IN WEST- EN OOSTKRANS<br />

STEDENBOUW<br />

≤ 10 M<br />

Kavelgr<strong>en</strong>s<br />

Rooilijn / uiterste bouwgr<strong>en</strong>s<br />

Bebouwbaar oppervlak<br />

Bouwhoogtes<br />

Verplichte eik<strong>en</strong>houtwal<br />

Hekwerk


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ERVEN WEST- EN OOSTKRANS S|M|L|XL STEDENBOUW<br />

KAVEL BEBOUWBAAR BOUWHOOGTE<br />

1<br />

PRIVATE KAVEL BINNEN COLLECTIEF ERF: MAX. 1.000 M2<br />

ÉÉN HOOFDGEBOUW PER KAVEL<br />

BIJGEBOUW(EN) TOEGESTAAN<br />

POSITIONERING BOUWVOLUME<br />

KAVELINRICHTING<br />

VRIJE POSITIONERING GEBOUWEN BINNEN BEBOUWINGSVLAK<br />

GEBOUWEN GEGROEPEERD ROND COLLECTIEF ERF<br />

MINIMAAL 1 GEVEL PER KAVEL GRENST AAN HET COLLECTIEVE ERF<br />

10 m<br />

P<br />

10 m<br />

UITERSTE BOUWGRENS OP 10 M UIT PERCEELSGRENS T.B.V. HOUTWAL TER<br />

AFSCHERMING NAAR LANDELIJK GEBIED<br />

ONBEBOUWBAAR:<br />

GEMEENSCHAPPELIJK DEEL VAN ERF T.B.V. PARKEREN EN VERKEERSRUIMTE<br />

GERELATEERD AAN BRUTOVLOEROPPERVLAK/AANTAL WERKNEMERS EN PARKEER-<br />

NORM<br />

SCHUURTYPE MET VERPLICHTE KAP<br />

GEBOUWEN MOGEN GESCHAKELD, MITS ERFCOMPOSITIE DIT TOELAAT<br />

≤ 10 M<br />

≤ 10 M<br />

NOKHOOGTE HOOFD- EN BIJGEBOUWEN MAX. 10 M<br />

MINSTENS 1 ZIJDE VAN HOOFDGEBOUW UITGEVOERD MET LAGE GOOT OP 3,5 M<br />

P<br />

ÉÉN GEMEENSCHAPPELIJKE INRIT VANAF OPENBARE WEG<br />

PARKEREN VERPLICHT BINNEN BEDRIJVENERF OP COLLECTIEF DEEL<br />

EIKENWAL ALS AFSCHERMING BEDRIJVENERF (WORDT MEE UITGEGEVEN)<br />

HEKWERK IN PERCEELSGRENS BUITENRAND BEDRIJVENERF EN LANGS BINNENZIJDE<br />

HOUTWAL<br />

133


4.3<br />

134<br />

<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ERVEN WEST- EN OOSTKRANS S|M|L|XL<br />

NIEUWE KLEINSCHALIGE BEDRIJFSERVEN IN WEST- EN OOSTKRANS<br />

ARCHITECTUUR


4.3<br />

BOUWREGELS<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

ERVEN WEST- EN OOSTKRANS S|M|L|XL ARCHITECTUUR<br />

BOUWVOLUME VOORBEELD-DOORSNEDES BOUWHOOGTE<br />

EENVOUDIGE GRONDVORM GEBOUWEN: RECHTHOEK OF VIERKANT<br />

GEBOUWEN AFGEDEKT MET KAP<br />

ERF-VORMING: GEBOUWEN IN COMPOSITIE ROND BINNENERF<br />

BIJGEBOUWEN TOEGESTAAN; AL DAN NIET GESCHAKELD<br />

MATERIALEN<br />

HOOFDMATERIAAL BIJ VOORKEUR HOUT OF BAKSTEEN IN COMBINATIE MET<br />

GLAS EN STAAL<br />

SPIEGELEND GLAS NIET TOEGESTAAN<br />

KAP IN PANNEN, RIET OF HOUT<br />

VOORBEELD 1<br />

KAVELINRICHTING<br />

ERFSCHEIDING ALLEEN IN VORM VAN SPIJLENHEKWERK TOEGESTAAN<br />

GEMEENSCHAPPELIJK HEKWERK IN BUITENRAND COLLECTIEVE ERF<br />

GEEN HEK ROND INDIVIDUELE KAVELS<br />

INDIEN HEKWERK AANSLUITEND OP GEBOUW IN PERCEELSGRENS MIN.1 M<br />

VANAF HOEKPUNT TERUGLIGGEND TEN OPZICHTE VAN VOORGEVEL<br />

10 m 10 m<br />

3,5 m 3,5 m<br />

10 m 10 m<br />

3,5 m 3,5 m<br />

10 m 10 m<br />

3,5 m 3,5 m<br />

INTEGRATIE BEDRIJFSRUIMTE EN KANTOOR/SHOWROOM ENZ. ONDER 1 DAK<br />

IDEM<br />

VOORBEELD 2<br />

GEMEENSCHAPPELIJK ERF T.B.V. PARKEREN, LADEN/LOSSEN EN VERBLIJF<br />

GEMEENSCHAPPELIJK ERF VERHARD MET GEBAKKEN KLINKERS<br />

OPSLAG INPANDIG<br />

VERHARDING, VERLICHTING ETC. CONFORM ALGEMENE RICHTLIJNEN<br />

LANGSKAPPEN EN/OF DWARSKAPPEN TOT MAX. 10 M NOKHOOGTE HOOFD- EN<br />

BIJGEBOUWEN<br />

LAGE GOOTHOOGTE OP 3,5 M HOOG VOOR TEN MINSTE 1 ZIJDE HOOFDGEBOUW<br />

IDEM<br />

VOORBEELD 2<br />

VERPLICHTE EIKENWAL OP EIGEN KAVEL TER AFSCHERMING NAAR BUITENGEBIED<br />

135


4.4<br />

136<br />

BOUWREGELS<br />

BESTAANDE ERVEN<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

S|M|L|XL<br />

bestaande erv<strong>en</strong> westkrans (voorgrond ‘jong erf’, achter ‘oud erf’)<br />

De westkrans k<strong>en</strong>t veel waardevolle erv<strong>en</strong>, met name de<br />

zone die direct gr<strong>en</strong>st aan de bolling. Meest in het oog<br />

spring<strong>en</strong>d is e<strong>en</strong> uniek cluster van vier erv<strong>en</strong>, geconc<strong>en</strong>treerd<br />

op de splitsing van de Keuperweg <strong>en</strong> de Harberinksweg.<br />

Het acc<strong>en</strong>t binn<strong>en</strong> deze zone, <strong>en</strong> met name het<br />

cluster, zou moet<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong> op behoud <strong>en</strong> verbetering (er<br />

is sprake van veel achterstallig onderhoud). Ontwikkeling<strong>en</strong><br />

zijn wel mogelijk, maar dan moet<strong>en</strong> deze vooral binn<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> met zo veel mogelijk behoud van de bestaande<br />

bouwvolumes <strong>en</strong> -kwaliteit<strong>en</strong> plaatsvind<strong>en</strong>. In de zone<br />

langs de Westerval is de bebouwing is over het algeme<strong>en</strong><br />

jonger <strong>en</strong> bevat andere karakteristiek<strong>en</strong>. In vergelijking<br />

met voorgaande gebied zijn de ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong><br />

ruimer.<br />

In de oostkrans zijn ge<strong>en</strong> oude erv<strong>en</strong> meer te vind<strong>en</strong>, voor<br />

alle erv<strong>en</strong> geldt dat in meer of mindere mate al nieuwe<br />

ontwikkeling<strong>en</strong> zijn geimplem<strong>en</strong>teerd. De ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong><br />

zijn hier dan ook ruimer.<br />

Voor de gehele krans moet<strong>en</strong> de bestaande karakteristiek<strong>en</strong><br />

(gebouw<strong>en</strong>sembles, erv<strong>en</strong> <strong>en</strong> clusters van erv<strong>en</strong>)<br />

in relatie tot het landschap als uitgangspunt word<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />

bij doorontwikkeling. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> toekomstige<br />

ontwikkeling<strong>en</strong> afgestemd te word<strong>en</strong> op archeologische<br />

bevinding<strong>en</strong>.<br />

De erfgrootte varieert van 1.000 - 15.000 m2.


4.4 4.2 BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN<br />

BOUWREGELS BESTAANDE ES NOORDRAND<br />

ERVEN<br />

S|M|L|XL<br />

137


4.4 BOUWREGELS<br />

138<br />

BESTAANDE ERVEN S|M|L|XL<br />

4<br />

26<br />

6<br />

7<br />

1<br />

De bestaande boerderij<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> hun<br />

agrarische functie goeddeels verlor<strong>en</strong> waardoor de karakteristiek<strong>en</strong><br />

van het landschap <strong>en</strong> van boerderijerv<strong>en</strong><br />

ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s verlor<strong>en</strong> dreig<strong>en</strong> te gaan. E<strong>en</strong> voorwaarde<br />

voor behoud is het herbestemm<strong>en</strong> van de bebouwing met<br />

functies die e<strong>en</strong> economische impuls betek<strong>en</strong><strong>en</strong> voor de<br />

krans<strong>en</strong>. Het wijzig<strong>en</strong> van de gebruiksmogelijkhed<strong>en</strong> van<br />

de van oorsprong agrarische bebouwing <strong>en</strong> erv<strong>en</strong> kan<br />

echter ook tot ongew<strong>en</strong>ste aanpassing<strong>en</strong> van de waardevolle<br />

karakteristiek<strong>en</strong> leid<strong>en</strong>. Behoud van karakteristiek<br />

<strong>en</strong> kwaliteit staat dan ook voorop, maar er moet ook<br />

ruimte gegev<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aan nieuwe initiatiev<strong>en</strong><br />

zowel voor de gebouw<strong>en</strong> als voor het erf. Om toekomstige<br />

initiatiev<strong>en</strong> mogelijk te mak<strong>en</strong> met behoud van de<br />

cultuur historisch waardevolle karakteristiek<strong>en</strong> van zowel<br />

de gebouw<strong>en</strong> als de erfinrichting zijn de navolg<strong>en</strong>de<br />

beeldkwaliteitsregels opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

2<br />

3<br />

5<br />

8<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

13<br />

11<br />

10<br />

23<br />

16<br />

12<br />

9<br />

15 14<br />

Het boer<strong>en</strong>erf bestaat uit e<strong>en</strong> hoofdbedrijfsgebouw,<br />

de boerderij (woning + deel) <strong>en</strong> de losstaande overige<br />

bedrijfsgebouw<strong>en</strong>. Op de Usseler Es zijn twee karakteristieke<br />

erv<strong>en</strong> te onderscheid<strong>en</strong>, de “oude erv<strong>en</strong>” <strong>en</strong> de<br />

“jonge erv<strong>en</strong>”.<br />

Daarnaast zijn er e<strong>en</strong> aantal meer g<strong>en</strong>erieke erv<strong>en</strong> in de<br />

krans<strong>en</strong> aanwezig, vaak met e<strong>en</strong> al gewijzigde bestemming<br />

<strong>en</strong>/of nieuwe bebouwing. Andere categorieën van<br />

bestaande erv<strong>en</strong> zijn bedrijfskavels, e<strong>en</strong> maatschappelijke<br />

bestemming (kerk), e<strong>en</strong> dier<strong>en</strong>asiel <strong>en</strong> het terrein<br />

van e<strong>en</strong> hond<strong>en</strong>ver<strong>en</strong>iging.<br />

Voor alle categorieën word<strong>en</strong> hierna bouwregels geformuleerd.<br />

27<br />

19<br />

22<br />

20<br />

18<br />

17<br />

21<br />

4<br />

‘Oud’ agrarisch erf<br />

‘Jong’ agrarisch erf<br />

G<strong>en</strong>eriek erf<br />

Bedrijfserf<br />

Kerk<br />

24<br />

Dier<strong>en</strong>asiel <strong>en</strong> hond<strong>en</strong>club<br />

25<br />

Contour bestemming ‘Bedrijf - Erf’ zoals in bestemmingsplan<br />

Usseler Es


houtwal/erfbosje<br />

oriëntatie op landschap<br />

siertuin<br />

OUDE ERVEN<br />

De bebouwing is gegroepeerd rondom e<strong>en</strong> geme<strong>en</strong>schappelijk<br />

(verhard/onverhard) erf. Het erf is direkt<br />

toegankelijk vanaf de weg. De boerderij ligt met de<br />

achterzijde (de deel) aan het erf <strong>en</strong> de voorzijde van de<br />

boerderij (de woning) is georiënteerd op het omligg<strong>en</strong>de<br />

landschap. De overige bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zijn ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s<br />

geleg<strong>en</strong> aan het achtererf <strong>en</strong> vorm<strong>en</strong> met de boerderij<br />

e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>d <strong>en</strong>semble van gebouw<strong>en</strong>. De gebouw<strong>en</strong><br />

zijn veelal in e<strong>en</strong> losse structuur rond het erf<br />

geleg<strong>en</strong>. Aan de voorzijde van de boerderij (de woning)<br />

ligt e<strong>en</strong> siertuin met e<strong>en</strong> nuts tuin <strong>en</strong> ev<strong>en</strong>tueel e<strong>en</strong> dier<strong>en</strong>weide.<br />

toerit<br />

Hoofdgebouw<br />

achtererf<br />

4.4 BOUWREGELS<br />

achtererf<br />

hoofdgebouw<br />

houtwal/erfbosje<br />

BESTAANDE ERVEN<br />

oriëntatie op landschap<br />

siertuin<br />

toerit<br />

JONGE ERVEN<br />

De jonge erv<strong>en</strong> zijn in de regel wat strakker georganiseerd<br />

waarbij de boerderij met de voorzijde georiënteerd<br />

is op de weg <strong>en</strong> met de achterzijde (de deel) op het achtererf.<br />

De overige bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zijn ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s geleg<strong>en</strong><br />

aan het achtererf <strong>en</strong> vorm<strong>en</strong> met de boerderij e<strong>en</strong><br />

sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>d <strong>en</strong>semble van gebouw<strong>en</strong>. De gebouw<strong>en</strong><br />

ligg<strong>en</strong> vaak haaks of parallel aan elkaar <strong>en</strong> aan de weg.<br />

Aan de voorzijde van de boerderij ligt in veel gevall<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> siertuin met ev<strong>en</strong>tueel e<strong>en</strong> nuts- of moestuin.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

HET CLUSTER MET OUDE ERVEN<br />

E<strong>en</strong> aantal zeer karakteristieke erv<strong>en</strong> ligt rond de driesprong<br />

van de Keuperweg <strong>en</strong> Harberinksweg gegroepeerd.<br />

siertuin<br />

orië<br />

a<br />

S|M|L|XL<br />

Karakteristiek (hoofd)bedrijfsgebouw<br />

Niet karakteristieke losse bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

Verhard erf<br />

Siertuin<br />

Te handhav<strong>en</strong> gevel gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan erf<br />

Nokrichting<br />

Gerichtheid op erf<br />

Gerichtheid op landschap<br />

139


4.4<br />

140<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

BESTAANDE ERVEN S|M|L|XL<br />

HET ENSEMBLE / RUIMTELIJKE SAMENHANG<br />

Door de ruimtelijke sam<strong>en</strong>hang van de volumes (boerderij<br />

met bedrijfsgebouw<strong>en</strong>) <strong>en</strong> e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>de<br />

architectuur vorm<strong>en</strong> de gebouw<strong>en</strong> e<strong>en</strong> architectonisch<br />

<strong>en</strong>semble. Om de ruimtelijke sam<strong>en</strong>hang te bewar<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> nieuwe volumes:<br />

georiënteerd zijn op het geme<strong>en</strong>schappelijke erf;<br />

ligg<strong>en</strong> aan, of op korte afstand van het erf;<br />

t<strong>en</strong>minste op 5 meter afstand van elkaar staan;<br />

in maat <strong>en</strong> schaal pass<strong>en</strong> bij het oorspronkelijke erf;<br />

pass<strong>en</strong> in het bestaande bebouwingsbeeld of daar<br />

e<strong>en</strong> verrijk<strong>en</strong>d contrast mee vorm<strong>en</strong>.<br />

STEDENBOUW/ARCHITECTUUR<br />

HET HOOFDBEDRIJFSGEBOUW, DE BOERDERIJ<br />

De boerderij is van het hallehuistype met e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige<br />

grondvorm, vierkant of rechthoekig;<br />

De hoofdmassa bestaat uit e<strong>en</strong> begane grondlaag met<br />

zadeldak; e<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele of dubbele kap;<br />

De boerderij heeft e<strong>en</strong> lage goot, max. 3,5 meter <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> nokhoogte van max. 10 meter;<br />

Er is e<strong>en</strong> duidelijk onderscheid in de voorkant (woonzijde)<br />

<strong>en</strong> de achterzijde ( deel met baanderdeur<strong>en</strong>);<br />

De boerderij is opgetrokk<strong>en</strong> uit bakste<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> kap<br />

van rode of grijze pann<strong>en</strong> met k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>de witte<br />

windver<strong>en</strong>. De topgevel is voor de bov<strong>en</strong>ste helft uitgevoerd<br />

in hout;<br />

Nieuwe boerderij<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> traditioneel of modern<br />

word<strong>en</strong> vormgegev<strong>en</strong> mits pass<strong>en</strong>d in de karakteristiek<strong>en</strong><br />

van het hoofdbedrijfsgebouw.<br />

DE OVERIGE LOSSTAANDE BEDRIJFSGEBOUWEN<br />

De losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s<br />

e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige grondvorm, vierkant of rechthoekig;<br />

Het losstaande bedrijfsgebouw heeft e<strong>en</strong> lage goot <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> kap, aansluit<strong>en</strong>d of verwant aan de kap van het<br />

hoofdgebouw;<br />

Het losstaande bedrijfsgebouw is opgetrokk<strong>en</strong> uit<br />

bakste<strong>en</strong> of hout;<br />

De losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zijn verschill<strong>en</strong>d in<br />

volume maar zijn soberder uitgevoerd dan het hoofdgebouw;<br />

De losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> omvang<br />

van max. 12 x 24 meter als grondvlak <strong>en</strong> zijn max. 10 m<br />

hoog;<br />

De losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> traditioneel<br />

of modern word<strong>en</strong> vormgegev<strong>en</strong> pass<strong>en</strong>d in het erf<br />

<strong>en</strong>semble.<br />

HET ERF<br />

het erf is verhard bij voorkeur met klinkers of kei<strong>en</strong>;<br />

ge<strong>en</strong> op<strong>en</strong> opslag, opslag alle<strong>en</strong> inpandig;<br />

voor het woongedeelte komt vaak e<strong>en</strong> bescheid<strong>en</strong><br />

siertuin voor in combinatie met e<strong>en</strong> nutstuin;<br />

solitaire eik<strong>en</strong> <strong>en</strong> soms erf-bosjes kom<strong>en</strong> voor;<br />

hag<strong>en</strong> in afstemming op het omring<strong>en</strong>d landschap;<br />

min. 5 m afstand bebouwing tot bestaande bom<strong>en</strong>.<br />

RECLAME EN OVERIGEN<br />

Reclame, hekwerk<strong>en</strong>, verlichting e.d. word<strong>en</strong> in sam<strong>en</strong>hang<br />

met <strong>en</strong> afgestemd op de karakteristiek<strong>en</strong> van het<br />

betreff<strong>en</strong>de erf ontworp<strong>en</strong> waarbij terughoud<strong>en</strong>dheid in<br />

kleur materiaalgebruik <strong>en</strong> omvang uitgangspunt is.<br />

De voorkeur gaat er naar uit de reclame-uiting<strong>en</strong> voor de<br />

erv<strong>en</strong> e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> vorm <strong>en</strong> uitstraling te gev<strong>en</strong> <strong>en</strong> (karakteristieke)<br />

gebouw<strong>en</strong> hiervan te vrijwar<strong>en</strong>.<br />

Tw<strong>en</strong>ts erf<br />

Hallehuistype<br />

ONTWIKKELINGSMOGELIJKHEDEN PER ERF<br />

De boerderij<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> de oorspronkelijke agrarische<br />

functie verlor<strong>en</strong>. Om de toekomst waarde te vergrot<strong>en</strong><br />

wordt e<strong>en</strong> functie verandering naar lichte bedrijvigheid<br />

toegestaan onder voorwaarde van weinig verkeersaantrekk<strong>en</strong>de<br />

werking. De karakteristiek<strong>en</strong> van het oude of<br />

nieuwe erf moet<strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong>.<br />

Vervanging of toevoeging van gebouw<strong>en</strong> is beperkt mogelijk<br />

<strong>en</strong> dit wordt hierna per erf aangegev<strong>en</strong>. Voor e<strong>en</strong><br />

aantal bestaande monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong> (Rijks- <strong>en</strong> geme<strong>en</strong>telijk)<br />

wordt de ontwikkelingsruimte beperkt door de randvoorwaard<strong>en</strong><br />

van de monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>status.<br />

Op de navolg<strong>en</strong>de luchtfoto’s wordt per lokatie het<br />

hoofdbedrijfsgebouw (de boerderij) door middel van e<strong>en</strong><br />

cirkel met dikke contour weergegev<strong>en</strong>, de losse bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

met e<strong>en</strong> dunne contour.


Erf 1. Rosinkweg 40<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

De boerderij heeft de status van e<strong>en</strong> rijksmonum<strong>en</strong>t.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Het is e<strong>en</strong> klein erf met relatief weinig lostaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong>.<br />

De erf structuur is karakteristiek. Het <strong>en</strong>semble heeft weinig waarde.<br />

Vergroting <strong>en</strong> vernieuwing van de bedrijfsgebouw<strong>en</strong> is mogelijk, mits de<br />

volumes niet te groot zijn. Aanpassing<strong>en</strong> aan de boerderij zijn alle<strong>en</strong><br />

mogelijk binn<strong>en</strong> de randvoorwaard<strong>en</strong> van de monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>status.<br />

Erf 2. Rosinkweg 35<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

De boerderij heeft de status van e<strong>en</strong> geme<strong>en</strong>telijk monum<strong>en</strong>t.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Hoewel het erf vernieuwd is, is het erf <strong>en</strong>semble waardevol. Binn<strong>en</strong> het<br />

<strong>en</strong>semble is vervanging (door volumes die ongeveer ev<strong>en</strong> groot zijn <strong>en</strong><br />

in de zelfde richting staan) mogelijk. Aanpassing<strong>en</strong> aan de boerderij zijn<br />

alle<strong>en</strong> mogelijk binn<strong>en</strong> de randvoorwaard<strong>en</strong> van de monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>status<br />

Het erf <strong>en</strong>semble biedt weinig ruimte voor toevoeging van nieuwe<br />

volumes.<br />

3<br />

2<br />

1<br />

4.4<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

Erf 3. Rosinkweg 25<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Omdat het <strong>en</strong>semble bijzonder <strong>en</strong> de gebouw<strong>en</strong> op zich karakteristiek<br />

zijn, is hier behoud van de gebouw<strong>en</strong> gew<strong>en</strong>st. De voormalige deel van<br />

de boerderij is in het verled<strong>en</strong> vergroot waardoor e<strong>en</strong> aantal karakteristiek<strong>en</strong><br />

verlor<strong>en</strong> zijn gegaan.<br />

b<br />

a<br />

Erf 4. Keuperweg 80<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “ jong erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Omdat het erf <strong>en</strong>semble jonger is, is hier meer verandering mogelijk. E<strong>en</strong><br />

nieuw volume (t<strong>en</strong> west<strong>en</strong> van de kapschuur of in de zichtlijn van de toe<br />

rit) kan de erf structuur verbeter<strong>en</strong>. De kapschuur (a) maakt dan meer<br />

onderdeel uit van het <strong>en</strong>semble. Binn<strong>en</strong> het bestaande <strong>en</strong>semble is de<br />

schuur (b) minder waardevol. De boerderij <strong>en</strong> de kapschuur zijn karakteristiek,<br />

behoud is gew<strong>en</strong>st.<br />

5<br />

4<br />

BESTAANDE ERVEN S|M|L|XL<br />

Erf 5. Eulderinksweg 22<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De boerderij is goeddeels door brand verwoest <strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> groot deel<br />

gesloopt. De gehele boerderij had/heeft de status van rijksmonum<strong>en</strong>t.<br />

Echter, alle<strong>en</strong> de “opkamer” staat er nog.<br />

Vernieuwing van zowel boerderij als bedrijfsgebouw<strong>en</strong> is mogelijk binn<strong>en</strong><br />

de randvoorwaard<strong>en</strong> van de monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>status, mits de oorspronkelijke<br />

karakteristiek<strong>en</strong> van dit oude erf hersteld word<strong>en</strong>.<br />

Erf 6. Keuperweg 53<br />

De boerderij heeft de status van e<strong>en</strong> geme<strong>en</strong>telijk monum<strong>en</strong>t, het<br />

bedrijfsgedeelte is hierbij overig<strong>en</strong>s van ondergeschikt belang. Het erf<br />

heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “jong erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De kleine schaal van het erf di<strong>en</strong>t behoud<strong>en</strong> te blijv<strong>en</strong>. Nieuwe grote<br />

volumes op het erf zijn niet w<strong>en</strong>selijk. Aanpassing<strong>en</strong> aan de boerderij<br />

alle<strong>en</strong> mogelijk binn<strong>en</strong> de randvoorwaard<strong>en</strong> van de monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>status.<br />

Erf 7 , Geerdinkweg 30 (66)<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Op dit erf is veel mogelijk zoals vernieuwing van de boerderij <strong>en</strong> sloop<br />

van de later toegevoegde bedrijfsgebouw<strong>en</strong> die niet waardevol zijn,<br />

mits er e<strong>en</strong> pass<strong>en</strong>d <strong>en</strong>semble wordt gevormd.<br />

8<br />

7<br />

Erf 8, Geerdinkweg 20 (65)<br />

Het erf heeft k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Zowel bebouwing als erf<strong>en</strong>semble is niet karakteristiek. Vernieuwing<br />

(verbouw, sloop <strong>en</strong> nieuwbouw) is mogelijk voor alle gebouw<strong>en</strong>, gericht<br />

op het terugbr<strong>en</strong>g<strong>en</strong> van de erf karakteristiek<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

6<br />

141


4.4<br />

142<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

BESTAANDE ERVEN S|M|L|XL<br />

Erv<strong>en</strong> 9 + 10 + 11 + 12 vorm<strong>en</strong> e<strong>en</strong> uniek cluster.<br />

Behoud van het unieke cluster is ess<strong>en</strong>tieel.<br />

Erf 9, Harberinksweg/Keuperweg 45 (60)<br />

Het erf heeft k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van ”e<strong>en</strong> oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De meerkapsboerderij kan word<strong>en</strong> doorontwikkeld. Van het <strong>en</strong>semble<br />

is deze het meest dominant <strong>en</strong> karakteristiek <strong>en</strong> biedt veel ruimte.<br />

Vernieuwing is mogelijk mits de oude tuss<strong>en</strong>tijdse aanpassing<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

verwijderd <strong>en</strong> nieuwe aanpassing<strong>en</strong> e<strong>en</strong> moderne toevoeging zijn. Het<br />

<strong>en</strong>semble is niet karakteristiek maar het is wel w<strong>en</strong>selijk om naast de<br />

meerkapper ook één of meer losse gebouw<strong>en</strong> op het achtererf te hebb<strong>en</strong><br />

die de relatie met de weg versterk<strong>en</strong>. De eik<strong>en</strong> langs de weg di<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

behoud<strong>en</strong> te blijv<strong>en</strong>. De ontwikkeling<strong>en</strong> op het erf di<strong>en</strong><strong>en</strong> te word<strong>en</strong><br />

afgestemd op de ontwikkeling<strong>en</strong> in het gehele cluster.<br />

10<br />

Erv<strong>en</strong> 9 + 10 + 11 + 12 vorm<strong>en</strong> e<strong>en</strong> uniek cluster.<br />

Behoud van het unieke cluster is ess<strong>en</strong>tieel.<br />

Erf 10, Keuperweg (62)<br />

Het erf heeft k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “ oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De opstelling van de bebouwing langs de weg is bijzonder <strong>en</strong> di<strong>en</strong>t<br />

behoud<strong>en</strong> te blijv<strong>en</strong>.<br />

Binn<strong>en</strong> de bebouwingsvlakk<strong>en</strong> is aanpassing <strong>en</strong> vernieuwing mogelijk.<br />

De grote grondoppervlaktes <strong>en</strong> volumes bied<strong>en</strong> veel ruimte.<br />

Bij vernieuwing kunn<strong>en</strong> de eerdere verandering<strong>en</strong> die het karakter hebb<strong>en</strong><br />

aangetast word<strong>en</strong> hersteld. De ontwikkeling<strong>en</strong> op het erf di<strong>en</strong><strong>en</strong> te<br />

word<strong>en</strong> afgestemd op de ontwikkeling<strong>en</strong> in het gehele cluster.<br />

9<br />

11<br />

Erv<strong>en</strong> 9 + 10 + 11 + 12 vorm<strong>en</strong> e<strong>en</strong> uniek cluster.<br />

Behoud van het unieke cluster is ess<strong>en</strong>tieel.<br />

Erf 11, Harbrinksweg/Keuperweg (61)<br />

Het erf heeft k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud -” <strong>en</strong> “jong erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Het erf vormt e<strong>en</strong> bijzondere variatie binn<strong>en</strong> het cluster. De boerderij<br />

<strong>en</strong> de schuur (a) teg<strong>en</strong>over de boerderij zijn karakteristiek. De overige<br />

bijgebouw<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> vernieuwd word<strong>en</strong>, mits in vergelijkbare bouwvolumes.<br />

De eik<strong>en</strong> langs de weg di<strong>en</strong><strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> te blijv<strong>en</strong>. De ontwikkeling<strong>en</strong><br />

op het erf di<strong>en</strong><strong>en</strong> te word<strong>en</strong> afgestemd op de ontwikkeling<strong>en</strong> in het<br />

gehele cluster. (Nadere studie gew<strong>en</strong>st naar het ev<strong>en</strong>tueel verwijder<strong>en</strong><br />

van de schuur teg<strong>en</strong>over de boerderij ter versterking/verbijzondering<br />

van het totale <strong>en</strong>semble).<br />

Erv<strong>en</strong> 9 + 10 + 11 + 12 vorm<strong>en</strong> e<strong>en</strong> uniek cluster.<br />

Behoud van het unieke cluster is ess<strong>en</strong>tieel.<br />

Erf 12, Harbrinksweg (56)<br />

Het erf heeft k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “ oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De gebouw<strong>en</strong> op zich zijn niet erg waardevol. Wel is de vorm, de meerkapsboerderij<br />

<strong>en</strong> –schuur (a), karakteristiek in sam<strong>en</strong>hang met de rest<br />

van het cluster ev<strong>en</strong>als het <strong>en</strong>semble van de gebouw<strong>en</strong>. De eik<strong>en</strong> langs<br />

de weg zijn waardevol <strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> behoud<strong>en</strong> te blijv<strong>en</strong>. De ontwikkeling<strong>en</strong><br />

op het erf di<strong>en</strong><strong>en</strong> te word<strong>en</strong> afgestemd op de ontwikkeling<strong>en</strong> in het<br />

gehele cluster.<br />

a<br />

a<br />

12<br />

a<br />

Erf 13, Harbrinksweg 60 (58)<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

De boerderij <strong>en</strong> schuur hebb<strong>en</strong> de status van geme<strong>en</strong>telijk monum<strong>en</strong>t.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De boerderij <strong>en</strong> meerkapsschuur (a) zijn karakteristiek. Ontwikkeling is<br />

mogelijk binn<strong>en</strong> de randvoorwaard<strong>en</strong> van de monum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>status.<br />

De nieuwe woning op het voorerf doet ernstig afbreuk aan het karakter<br />

van het erf <strong>en</strong> het <strong>en</strong>semble.<br />

Erf 14, Harbrinksweg 2 (51)<br />

Het erf heeft k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Bij doorontwikkeling is het herstel van de oorspronkelijke karakteristiek<br />

van het hoofdgebouw zeer gew<strong>en</strong>st. De schuur (a) bij de toerit is<br />

karakteristiek. De andere bedrijfsgebouw<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>tueel word<strong>en</strong><br />

vergroot of vervang<strong>en</strong>. Het kleine erf biedt ge<strong>en</strong> ruimte voor nieuwe<br />

volumes.<br />

13<br />

14<br />

a


Erf 15, Harbrinksweg 555 (53)<br />

Het erf heeft de karakteristiek<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De gebouw<strong>en</strong> zijn niet karakteristiek. Nieuwbouw is mogelijk binn<strong>en</strong> de<br />

k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> oud erf.<br />

16<br />

Erf 16, Harberinksweg<br />

Het erf had de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “ oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Indi<strong>en</strong> het agrarische gebruik vervalt kan het perceel ingevuld word<strong>en</strong><br />

als oud erf, traditioneel of modern vormgegev<strong>en</strong>.<br />

Erf 17, Haaksbergerstraat 701<br />

Van oorsprong e<strong>en</strong> “oud erf”<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De oorspronkelijke boerderij is vervang<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> moderne invulling.<br />

Behoud van de erf karakteristiek<strong>en</strong> aan de straatzijde is gew<strong>en</strong>st. Op<br />

het overige perceel is e<strong>en</strong> funtionele invulling mogelijk met bijpass<strong>en</strong>de<br />

volumes <strong>en</strong> e<strong>en</strong> agrarische verschijningsvorm.<br />

17<br />

15<br />

4.4<br />

BOUWREGELS USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

Erf 18, Haaksbergerstraat 858 (39)<br />

Van oorsprong e<strong>en</strong> “oud erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De boerderij is karakteristiek. Voor het overige zijn er zo goed als ge<strong>en</strong><br />

behoud<strong>en</strong>swaardige karakteristiek<strong>en</strong> aanwezig, waardoor dit erf veel<br />

ruimte voor nieuwe ontwikkeling<strong>en</strong> biedt.<br />

19<br />

18<br />

BESTAANDE ERVEN S|M|L|XL<br />

Erf 19, Haaksbergerstraat 864 (40)<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “jong erf”.<br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

De te behoud<strong>en</strong> karakteristiek<strong>en</strong> zijn beperkt zodat vervang<strong>en</strong>de nieuwbouw<br />

mogelijk is.<br />

20<br />

Erf 20<br />

Adres: Haaksbergerstraat 860<br />

Het erf heeft de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> “jong erf”.<br />

De gebouw<strong>en</strong>, e<strong>en</strong> woning met bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zijn van rec<strong>en</strong>te<br />

datum in e<strong>en</strong> traditionele architectuur. Toevoeg<strong>en</strong> van nieuwe volumes<br />

is in beperkte mate mogelijk.<br />

Erf 21-27<br />

Overige bebouwing , ge<strong>en</strong> boerderijerv<strong>en</strong><br />

Ontwikkelingsmogelijkhed<strong>en</strong>:<br />

Nieuwbouw <strong>en</strong> uitbreiding<strong>en</strong> word<strong>en</strong> in sam<strong>en</strong>hang met de aanwezige<br />

bebouwing ontworp<strong>en</strong>.<br />

De bebouwing heeft e<strong>en</strong> ingetog<strong>en</strong> verschijningsvorm, kleur- <strong>en</strong> materiaalgebruik.<br />

23<br />

Erf 26 Keuperweg 65<br />

22<br />

24<br />

Erf 27 Haaksbergerstraat 707/709<br />

21<br />

Erf 21 <strong>en</strong> 22 Willemsbeekweg 5 resp. 50-25<br />

Erf 23 Haaksbergerstraat 104<br />

Erf 24 <strong>en</strong> 25 Boswinkelbeekweg 18 resp. 25<br />

25<br />

143


4.5<br />

144<br />

MASTEN<br />

BOUWREGELS DETAILS<br />

‘WAY FINDING’<br />

RECLAME EN WAY-FINDING<br />

Reclameuiting<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> eerst <strong>en</strong> vooral in de architectuur<br />

van het gebouw te word<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. In de<br />

bouwregels per kaveltype is aangegev<strong>en</strong> waar daarnaast<br />

naambord<strong>en</strong> op de kavel zijn toegestaan. Voor de<br />

beeldkwaliteit van het bedrijv<strong>en</strong>park is het van groot belang<br />

om e<strong>en</strong>heid in vormgeving te zoek<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> algem<strong>en</strong>e<br />

bewegwijzering <strong>en</strong> individuele naamaanduiding<strong>en</strong><br />

van bedrijv<strong>en</strong>. Middels parkmanagem<strong>en</strong>t moet deze opgave<br />

als ontwerpopdracht voor e<strong>en</strong> huisstijl voor de Usseler<br />

Es nader word<strong>en</strong> uitgewerkt. Daarbij moet gedacht<br />

word<strong>en</strong> aan e<strong>en</strong> familie van bewegwijzeringselem<strong>en</strong>t<strong>en</strong>:<br />

van naambord<strong>en</strong> die het bedrijv<strong>en</strong>park bij de hoofd<strong>en</strong>trees<br />

aankondig<strong>en</strong> tot bedrijfsnaambord<strong>en</strong> bij de kavel<strong>en</strong>trees.<br />

Beleving vanuit de (vracht-)auto staat daarbij<br />

voorop.<br />

NAAMBORDEN<br />

Universeel bedrijfsnaambord op bedrijfskavels nabij<br />

de <strong>en</strong>tree, standaard uitvoering voor alle bedrijv<strong>en</strong>.<br />

Specificaties: bord aangelicht (ge<strong>en</strong> lichtbak), ligg<strong>en</strong>d<br />

formaat, horizontaal <strong>en</strong> laag, afmeting<strong>en</strong> nader te<br />

bepal<strong>en</strong>. Combinatie van straatnaam <strong>en</strong> -nummer, logo<br />

bedrijv<strong>en</strong>park Usseler Es <strong>en</strong> bedrijfsnaam /logo.<br />

Gezi<strong>en</strong> de schaal van het bedrijv<strong>en</strong>park <strong>en</strong> de directe<br />

omgeving is toepassing van hoge elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> op specifieke<br />

locaties d<strong>en</strong>kbaar. Wel di<strong>en</strong>t daarbij e<strong>en</strong> ‘custommade’<br />

<strong>en</strong> integrale vormgeving (familie van bord<strong>en</strong>)<br />

voorop te staan. E<strong>en</strong> <strong>en</strong> ander nader te bepal<strong>en</strong> <strong>en</strong> af<br />

te stemm<strong>en</strong> op geme<strong>en</strong>telijk (reclame-)beleid. De mast<br />

als reclameobject op bedrijfskavels wordt uitgeslot<strong>en</strong>,<br />

maar wel kan bijvoorbeeld e<strong>en</strong> mast word<strong>en</strong> ingezet als<br />

aanduiding van het bedrijv<strong>en</strong>park.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

refer<strong>en</strong>tie ligg<strong>en</strong>d bord, Schiphol-Rijk<br />

refer<strong>en</strong>tie ‘custom-made’ mast<br />

refer<strong>en</strong>tie ligg<strong>en</strong>d bord,Plaza Ar<strong>en</strong>a, Amsterdam-Zuidoost


BOUWWERKEN NUTSVOORZIENINGEN<br />

De b<strong>en</strong>odigde nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> die als bouwwerk<br />

op het bedrijv<strong>en</strong>park nodig zijn, krijg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> plaats op<br />

<strong>en</strong>kele daarvoor aangewez<strong>en</strong> kavels. Daarmee wordt de<br />

op<strong>en</strong>bare ruimte gevrijwaard van obstakels.<br />

Het verdi<strong>en</strong>t aanbeveling om afstemming te zoek<strong>en</strong> in<br />

vormgeving <strong>en</strong> materiaalgebruik voor de uite<strong>en</strong>lop<strong>en</strong>de<br />

typ<strong>en</strong> <strong>en</strong> mat<strong>en</strong> van gebouwde nutsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>. Met<br />

behoud van eig<strong>en</strong> toegankelijkheid <strong>en</strong> noodzakelijke<br />

inw<strong>en</strong>dige techniek, kan voor het omhulsel, de huid van<br />

de bouwwerk<strong>en</strong> gezocht word<strong>en</strong> naar e<strong>en</strong>heid in vormgeving.<br />

Dit zou e<strong>en</strong> specifieke ontwerpopdracht kunn<strong>en</strong><br />

zijn, zoals bijvoorbeeld voor het bedrijv<strong>en</strong>terrein ‘De<br />

Presid<strong>en</strong>t’ in Hoofddorp is toegepast.<br />

BOORHUISJE AKZO<br />

In afstemming met AKZO wordt voor de toepassing op<br />

de bolling e<strong>en</strong> bewerking van het reguliere boorhuisje<br />

uitgewerkt. De reguliere boorhuisjes blijv<strong>en</strong> in gebruik<br />

voor boorpunt<strong>en</strong> in de krans<strong>en</strong>.<br />

4.5 4.3 BOUWREGELS DETAILS<br />

NUTSVOORZIENINGEN<br />

geschakelde units van 1 formaat, refer<strong>en</strong>tie De Presid<strong>en</strong>t, Hoofddorp<br />

voorstel aangepast AKZO-boorhuisje bolling: zilverkleurig profielplaat; 1 zijde glas.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

geschakelde units wissel<strong>en</strong>d van formaat, refer<strong>en</strong>tie De Presid<strong>en</strong>t, Hoofddorp<br />

145


4.5<br />

146<br />

BOUWREGELS DETAILS<br />

BAKSTEEN ROOD<br />

GEVELS<br />

Voor de kaveltypes waar rode bakste<strong>en</strong> is voorgeschrev<strong>en</strong><br />

kan gekoz<strong>en</strong> word<strong>en</strong> uit het navolg<strong>en</strong>de palet<br />

met rood of rood-bruine bakst<strong>en</strong><strong>en</strong>, handvorm of<br />

str<strong>en</strong>gpers, met e<strong>en</strong> lichte voeg.<br />

BAKSTEEN / PLAATMATERIAAL<br />

Voor de kaveltypes waar metaalkleurig plaatmateriaal<br />

is voorgeschrev<strong>en</strong> of aanbevol<strong>en</strong>, di<strong>en</strong>t - indi<strong>en</strong> van<br />

toepassing - als tweede materiaal (bijvoorbeeld in de<br />

plint) het volg<strong>en</strong>de type bakste<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> gebruikt:<br />

kleur <strong>en</strong> type: e<strong>en</strong> bak ste<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> zilverachtig<br />

donker-grijs uiterlijk <strong>en</strong> donkergrijs afgevoegd.<br />

DAKLIJST OOST- EN WESTRAND BOLLING<br />

Concrete bouwkundige voorschrift<strong>en</strong> ontbrek<strong>en</strong> in dit<br />

beeldkwaliteitplan. Veel wordt door middel van spelregels<br />

geregeld. Voor de verplichte daklijst die sam<strong>en</strong>hang<br />

moet br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de individuele bedrijfspand<strong>en</strong><br />

in de rand<strong>en</strong> van de bolling, wordt e<strong>en</strong> uitzondering<br />

gemaakt. Deze daklijst is e<strong>en</strong> elem<strong>en</strong>t dat deze gebouw<strong>en</strong><br />

del<strong>en</strong>, <strong>en</strong> daarom is e<strong>en</strong> nadere specificatie<br />

opgesteld.<br />

De daklijst is exact 1 m hoog, bevindt zich tuss<strong>en</strong> ca.<br />

6 <strong>en</strong> 7 m bov<strong>en</strong> maaiveld (cq. het vloerpeil)<br />

De daklijst is verplicht over volle breedte kavel, <strong>en</strong><br />

sluit aan op het, indi<strong>en</strong> aanwezig, naastgeleg<strong>en</strong><br />

gebouw<br />

De daklijst ligt aan de voorzijde in het gevelvlak<br />

De daklijst heeft e<strong>en</strong> diepte van min. 0,6 m waar de<br />

lijst als zelfstandig elem<strong>en</strong>t voorkomt (poort of scherm)<br />

De zichtbare bekleding van de gevel, <strong>en</strong> als zelfstandig<br />

elem<strong>en</strong>t ook de onderzijde, is van zilvergrijs/antracietkleurig<br />

metselwerk.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

palet bakste<strong>en</strong> in rood <strong>en</strong> bruin<br />

bakste<strong>en</strong> zilver-grijs


HEKWERKEN<br />

Ter afscheiding van de eig<strong>en</strong> kavel word<strong>en</strong> alle<strong>en</strong><br />

spijl<strong>en</strong>hekwerk<strong>en</strong> toegestaan. Vierkante staanders, afgeschuinde<br />

vierkante spijl<strong>en</strong> op bov<strong>en</strong> - <strong>en</strong> onderligger.<br />

Type: nader te bepal<strong>en</strong><br />

Hoogte: 2 m<br />

Kleur: RAL 7016 anthracietgrijs<br />

Schuifpoort<strong>en</strong> of andere toegang<strong>en</strong> word<strong>en</strong> in zelfde<br />

maatvoering, type <strong>en</strong> kleur uitgevoerd.<br />

BESTRATING<br />

De inrichting van de kavel is vrij. Wel wordt e<strong>en</strong> standaardpakket<br />

bestratingsmaterial<strong>en</strong> meegegev<strong>en</strong> waaruit<br />

e<strong>en</strong> keuze di<strong>en</strong>t te word<strong>en</strong> gemaakt.<br />

Voorruimte/<strong>en</strong>treeruimte:<br />

Type: betonste<strong>en</strong> keiformaat anthraciet<br />

Kleur: anthraciet <strong>en</strong> wit (belijning P-vakk<strong>en</strong>)<br />

Voorterrein (11 m-zone oost- <strong>en</strong> westrand<strong>en</strong> bolling, 5<br />

m-zone dwarsweg<strong>en</strong> bolling <strong>en</strong> voor overige kavels het<br />

gebied tot aan het hekwerk; indeling vrij, verplicht basismateriaal.<br />

Ook inrit verplicht in anthraciet-betonste<strong>en</strong>.<br />

Werkterrein:<br />

Type <strong>en</strong> formaat vrij (van keiformaat tot stelconplaat)<br />

Kleur: betongrijs naturel of anthraciet<br />

Bedrijv<strong>en</strong>erv<strong>en</strong> oost- <strong>en</strong> westkrans verplicht in klinkers.<br />

VERLICHTING<br />

De keuze van verlichting op de kavel is vrij, m.u.v. het<br />

voorgebied <strong>en</strong> de <strong>en</strong>treeruimte naar de kavel (zie bov<strong>en</strong>).<br />

Hier di<strong>en</strong>t te word<strong>en</strong> aangeslot<strong>en</strong> op het materiaal<br />

van het op<strong>en</strong>baar gebied wat betreft keuze mast, armatuur<br />

<strong>en</strong> kleur. Mogelijk wordt LED-verlichting toegepast.<br />

Type: Industria Libra (standaard Enschede) of<br />

e<strong>en</strong> vergelijkbaar type<br />

Hoogte mast: 6 m<br />

Kleur: mast aluminium, armatuur RAL 7016<br />

anthraciet-grijs<br />

Type: Industria Iris of vergelijkbaar of Industria<br />

2000 paaltop (standaard Enschede)<br />

Hoogte mast: 4 m<br />

Kleur: mast aluminium, armatuur RAL 7016<br />

anthracietgrijs<br />

spijl<strong>en</strong>hekwerk<br />

4.5 4.3 BOUWREGELS DETAILS<br />

KAVELINRICHTING<br />

betonste<strong>en</strong> anthraciet betonste<strong>en</strong> anthraciet <strong>en</strong> wit<br />

gebakk<strong>en</strong> klinker betonklinker grijs<br />

Libra<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

poort<br />

stelconplaat grijs<br />

Iris<br />

147


4.5<br />

148<br />

BOUWREGELS DETAILS<br />

KAVELINRICHTING<br />

AFKOPPELING HEMELWATERAFVOER<br />

Het hemelwater van dak <strong>en</strong> verhard oppervlak van<br />

de kavel di<strong>en</strong>t op de kavel zelf oppervlakkig te word<strong>en</strong><br />

afgevoerd naar het op<strong>en</strong>bare watersysteem.<br />

Verplicht bov<strong>en</strong>gronds op<strong>en</strong> systeem (controleerbaar)<br />

met molgoot of roostergoot.<br />

GROENE DAKEN<br />

Grasdak<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of sedumdak<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> belangrijke<br />

rol spel<strong>en</strong> bij het beheers<strong>en</strong> van piekafvoer<strong>en</strong><br />

bij hevige reg<strong>en</strong>val. Ook in het kader van klimaatbeheersing<br />

(isolatie) binn<strong>en</strong> bedrijfsgebouw<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong><br />

gro<strong>en</strong>e dak<strong>en</strong> interessant zijn. In het kader van de<br />

duurzaamheidsdoelstelling zal hieraan in e<strong>en</strong> ander<br />

verband aandacht word<strong>en</strong> besteed. Als 5e gevel is e<strong>en</strong><br />

gro<strong>en</strong> daklandschap voor deze locatie e<strong>en</strong> aantrekkelijk<br />

beeld.<br />

BEPLANTING<br />

Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> op kavel in verharding altijd in op<strong>en</strong> plantvak<br />

2,5 X 2,5 m plantvak gevuld met kiezels / split (infiltratie!)<br />

Plantvakk<strong>en</strong> in parkeerterrein 5 x 2,5 m <strong>en</strong>/of 2,5 x 2,5 m<br />

uitgespaard in verharding.<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

molgaat<br />

industrielandschap Ford USA<br />

roostergoot<br />

kiezels plantvakk<strong>en</strong> in parkeerstrami<strong>en</strong>


gevelplaat staal<br />

bakste<strong>en</strong> rood<br />

RAL 7016<br />

transparant glas<br />

hout<br />

asfalt grijs<br />

4.5 4.3 BOUWREGELS DETAILS<br />

KLEURGEBRUIK<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

beton<br />

bakste<strong>en</strong> zilvergrijs<br />

betonste<strong>en</strong> anthraciet<br />

149


4.5<br />

150<br />

BOUWREGELS DETAILS<br />

KLEURGEBRUIK<br />

Quercus robur Zomereik<br />

Amelanchier lamarckii Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>boom<br />

Gem<strong>en</strong>gde haag Crataegus monogyna Meidoorn; Carpinus betulus Haagbeuk<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

Quercus robur Zomereik herfstkleur<br />

Amelanchier lamarckii Kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>boom herfstkleur Prunus spinosa Sleedoorn


INHOUD USSELER USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL S|M|L|XL<br />

DEEL 4<br />

BIJLAGE<br />

151


1.1<br />

152<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Noordrand bolling Bp Bkp Uit Ge


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

MATRIX<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Noordrand bolling<br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar = 10.000 - 20.000 m2 X X<br />

• bebouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 70 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

• bijgebouw is max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• bijgebouw is vrijstaand X<br />

Bebouwbaar<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s noordzijde langs hoogspanningszone X<br />

• hoge zijde bolling: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 15 m uit zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• lage zijde bolling: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• rooilijn op 5 m uit kavelgr<strong>en</strong>s langs dwarsweg X<br />

Indi<strong>en</strong> van toepassing:<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 11 m uit perceelsgr<strong>en</strong>s langs ringweg X<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 10 m uit perceelsgr<strong>en</strong>s langs helweg X<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 7 m <strong>en</strong> max. 15 m X<br />

• verplichte bouwhoogte van v<strong>en</strong>ster in noordgevel hoofdgebouw is min. 12 m over t<strong>en</strong>minste 30 m gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• bouwhoogte evt. bijgebouw: max. 7 m X<br />

Positionering<br />

• vrije positionering hoofdgebouw binn<strong>en</strong> bebouwingsvlak X<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw; vierkant of rechthoek X<br />

• kantor<strong>en</strong> <strong>en</strong> overig additioneel programma niet in los volume, maar als geïntegreerd onderdeel van hoofdgebouw<br />

X<br />

<strong>en</strong> zichtbaar in gevel<br />

• verplichte plaatsing gebouw(<strong>en</strong>) ev<strong>en</strong>wijdig aan zijdelingse perceels gr<strong>en</strong>s - <strong>en</strong> loodrecht daarop X<br />

• bijgebouw naast het hoofdgebouw in zone tuss<strong>en</strong> voor <strong>en</strong> achtergevel X<br />

Vertanding<br />

• alle<strong>en</strong> vertanding als gebouwbreedte substantieel groter dan 100 m X<br />

• zijgevel vertanding parallel aan zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• voorgevel springt min. 8 m terug X<br />

• vertanding in min of meer gelijke del<strong>en</strong> (behoud e<strong>en</strong>voudige grondvorm) X<br />

V<strong>en</strong>ster/glashoek<br />

• verplichte glashoek in gevel zuidgevel hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan dwarsweg X<br />

• iedere optionele vertanding zuidgevel verplicht uitvoer<strong>en</strong> als glashoek X<br />

• verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ in noordgevel hoofdgebouw (op<strong>en</strong>ing of opbouw)<br />

Hekwerk<br />

X<br />

• hekwerk noordzijde in bouwgr<strong>en</strong>s X<br />

• hekwerk straatzijde dwarsweg parallel aan voorgevel van hoofdge-bouw X<br />

• hekwerk nooit voor de voorgevel van hoofdgebouw aan dwarsweg X<br />

• hekwerk straatzijde dwarsweg sluit aan op hoofdgebouw min. 1 m achter voorgevel hekwerk X<br />

• overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoogte hekwerk maximaal 2 m X<br />

• ge<strong>en</strong> hekwerk rond noordelijke parkeerzone X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

153 153


1.1<br />

154<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

Kavelinrichting<br />

• hoofdontsluiting vanaf ringweg rechtstreeks naar kavel of via (geme<strong>en</strong>schappelijke) parallelweg X<br />

• tweede inrit aan dwarsweg mogelijk X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel X<br />

• parker<strong>en</strong> in niet-bebouwbare zone noordzijde met landschappelijke vormgeving X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> inpandig X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

• verplichte kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel langs zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s hoge zijde bolling X<br />

• landschappelijke inrichting van geme<strong>en</strong>schappelijke parkeerzone noordzijde langs ringweg met kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong> X X<br />

• toepassing van kr<strong>en</strong>t op overige onverharde oppervlakk<strong>en</strong> kavel X X<br />

• verharding, verlichting etc. conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X<br />

Architectuur Noordrand bolling<br />

V<strong>en</strong>ster<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ in noordgevel hoofdgebouw (op<strong>en</strong>ing of opbouw) X<br />

• breedte ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ min. 30 m X<br />

• ‘panoramav<strong>en</strong>ster’ is min. 5 m hoger dan de onderbouw, als het v<strong>en</strong>ster is gesitueerd op e<strong>en</strong> onderbouw X<br />

• in geval van ‘panoramav<strong>en</strong>ster’ als opbouw, is deze opbouw min. 10 m diep X<br />

• voorzijde opbouw parallel aan voorgevel onderbouw; overstek toegestaan X<br />

• kantor<strong>en</strong> <strong>en</strong> overig additioneel programma niet in los volume, maar als geïntegreerd onderdeel van hoofdgebouw<br />

<strong>en</strong> zichtbaar in gevel<br />

• of volledig ondergebracht in opbouw X<br />

• integratie hoofd<strong>en</strong>tree <strong>en</strong> v<strong>en</strong>ster toegestaan X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• hoofdgebouw <strong>en</strong> evt. bijgebouw verplicht zilver kleurig metaal in combinatie met glas X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• kleur alle<strong>en</strong> als acc<strong>en</strong>t toegestaan X<br />

• detaillering metaal in gevel vrij (profiel/vlak) X<br />

• glasinvulling vrij mits transparant of transluc<strong>en</strong>t X<br />

• glas in voorzijde ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ verplicht transparant X<br />

• glas in verplichte glashoek verplicht transparant X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van voorzijde ‘panorama-v<strong>en</strong>ster’ <strong>en</strong>/of verplichte glashoek zuidgevel X<br />

• reclame in ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ <strong>en</strong>/of glashoek als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• maatvoering reclame in ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ <strong>en</strong>/of glashoek vrij X<br />

• naambord langs collectieve parallelweg of bij <strong>en</strong>tree vanaf ringweg <strong>en</strong> langs dwarsweg aan zuidzijde van de kavel X<br />

• plaatsing naambord verplicht parallel aan zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Zuidrand Bolling West<br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar = 4000 – 10.000m2 X X<br />

• bouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 50 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

X


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• bijgebouw is max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• bijgebouw is vrijstaand X<br />

Bebouwbaar<br />

• rooilijn zuidzijde op 5 m uit kavelgr<strong>en</strong>s langs ringweg X<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s noordzijde op 10 m uit perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoge zijde bolling ( oostzijde) uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 15 m uit zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• lage zijde bolling: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s in zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Indi<strong>en</strong> van toepassing:<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 10 m uit oostelijke perceelsgr<strong>en</strong>s langs Helweg X<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 7 m <strong>en</strong> max. 15 m X<br />

• verplichte bouwhoogte van v<strong>en</strong>ster in zuidgevel hoofdgebouw is min. 12 m over max. 50 % van de l<strong>en</strong>gte van de zuidgevel X<br />

• bouwhoogte bijgebouw: max. 7 m X<br />

Positionering<br />

• verplichte plaatsing hoekpunt van hoofdgebouw in zuidelijke rooilijn langs ringweg X<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw; vierkant of rechthoek X<br />

• verplichte plaatsing gebouw(<strong>en</strong>) ev<strong>en</strong>wijdig aan zijdelingse perceels gr<strong>en</strong>s - <strong>en</strong> loodrecht daarop X<br />

• bijgebouw naast het hoofdgebouw in zone tuss<strong>en</strong> voor-<strong>en</strong> achtergevel<br />

Vertanding<br />

X<br />

• alle<strong>en</strong> vertanding als gebouwbreedte substantieel groter dan 100 m X<br />

• zijgevel vertanding parallel aan westelijke perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• voorgevel springt min. 8 m terug X<br />

• vertanding in min of meer gelijke del<strong>en</strong> (behoud e<strong>en</strong>voudige grondvorm) X<br />

V<strong>en</strong>ster/glashoek<br />

• verplichte glashoek in zuidgevel hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan ringweg X<br />

• verplichte glashoek in noordgevel hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan dwarsweg X<br />

• iedere optionele vertanding zuidgevel verplicht uitvoer<strong>en</strong> als glashoek X<br />

• verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ in zuidgevel van hoofdgebouw uitgevoerd in glas (zie bouwhoogte)<br />

Hekwerk<br />

X<br />

• hekwerk zuidzijde parallel aan voorgevel hoofdgebouw aan ringweg X<br />

• hekwerk nooit voor de voorgevel van hoofdgebouw aan ringweg X<br />

• hekwerk zuidzijde sluit aan op hoofdgebouw min. 1 m achter voorgevel X<br />

• hekwerk overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoogte hekwerk maximaal 2 m X<br />

Kavelinrichting<br />

• hoofdontsluiting van kavel vanaf ringweg X<br />

• tweede inrit aan ringweg mogelijk bij onderlinge afstand inrit tot inrit van min. 30 m (ook tot inrit buurkavel) X<br />

• ontsluiting aan dwarsweg t.b.v. lad<strong>en</strong> <strong>en</strong> loss<strong>en</strong> X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel X<br />

• ge<strong>en</strong> parker<strong>en</strong> voor gebouw c.q. hekwerk aan zuidzijde langs ringweg X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> inpandig X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

• verplichte kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel langs zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s hoge zijde bolling X X<br />

155 155


1.1<br />

156<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Zuidrand bolling oost<br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar = 4000 – 10.000m2 X X<br />

• bouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 50 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

• evt. bijgebouw is max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• evt. bijgebouw is vrijstaand X<br />

Bebouwbaar<br />

• rooilijn zuidzijde op 5 m uit kavelgr<strong>en</strong>s langs ringweg X<br />

• hoge zijde bolling (westzijde) uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 15 m uit zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• lage zijde bolling: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s in zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• achterzijde: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Indi<strong>en</strong> van toepassing:<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 10 m uit westelijke perceelsgr<strong>en</strong>s langs helweg X<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 7 m <strong>en</strong> max. 15 m X<br />

• verplichte bouwhoogte van v<strong>en</strong>ster in zuidgevel hoofdgebouw is min. 12 m over max. 50 % van de l<strong>en</strong>gte van de zuidgevel X<br />

• bouwhoogte evt. bijgebouw: max. 7 m X<br />

Positionering<br />

• verplichte plaatsing hoekpunt van hoofdgebouw in zuidelijke rooilijn langs ringweg X<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw; vierkant of rechthoek X<br />

• verplichte plaatsing gebouw(<strong>en</strong>) ev<strong>en</strong>wijdig aan zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s - <strong>en</strong> loodrecht daarop X<br />

• bijgebouw naast het hoofdgebouw in zone tuss<strong>en</strong> voor-<strong>en</strong> achtergevel X<br />

• uitvull<strong>en</strong> hoofdgebouw tot kavelgr<strong>en</strong>s achterzijde toegestaan X<br />

Vertanding<br />

• alle<strong>en</strong> vertanding als gebouwbreedte substantieel groter dan 100 m X<br />

• zijgevel vertanding parallel aan zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• voorgevel springt min. 8 m terug X<br />

• vertanding in min of meer gelijke del<strong>en</strong> (behoud e<strong>en</strong>voudige grondvorm X<br />

V<strong>en</strong>ster/glashoek<br />

• verplichte glashoek in zuidgevel hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan ringweg X<br />

• iedere optionele vertanding zuidgevel verplicht uitvoer<strong>en</strong> als glashoek X<br />

• verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ in zuidgevel van hoofdgebouw uitgevoerd in glas (zie bouwhoogte)<br />

Hekwerk<br />

X<br />

• hekwerk zuidzijde parallel aan voorgevel hoofdgebouw aan ringweg X<br />

• hekwerk nooit voor de voorgevel van hoofdgebouw X<br />

• hekwerk zuidzijde sluit aan op hoofdgebouw min. 1 m achter voorgevel X<br />

• hekwerk overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoogte hekwerk maximaal 2 m X<br />

Kavelinrichting<br />

• hoofdontsluiting van kavel vanaf ringweg X<br />

• tweede inrit aan ringweg mogelijk bij onderlinge afstand inrit tot inrit van min. 30 m (ook tot inrit buurkavel) X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• ge<strong>en</strong> parker<strong>en</strong> voor gebouw c.q. hekwerk aan zuidzijde langs ringweg X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> inpandig X<br />

• verplichte kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel langs zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s hoge zijde bolling X X<br />

• toepassing van kr<strong>en</strong>t op overige onverharde oppervlakk<strong>en</strong> kavel X X<br />

• verharding, verlichting etc. conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X X<br />

Architectuur Zuidrand bolling oost + westzijde<br />

Bouwvolume<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• verplicht ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ in terugligg<strong>en</strong>de gebouwhoek van zuidgevel hoofdgebouw X<br />

• “panorama v<strong>en</strong>ster” is min. 10 m breed <strong>en</strong> max. 50 %van gevell<strong>en</strong>gte zuidzijde hoofdgebouw X<br />

• diepte van “ panorama v<strong>en</strong>ster” als opbouw is min. 50 % van de l<strong>en</strong>gte van de zijgevel van de onderbouw X<br />

• overstek voorzijde opbouw toegestaan mits parallel aan voorgevel<br />

• kantor<strong>en</strong> <strong>en</strong> overig additioneel programma niet in los volume, maar als geïntegreerd onderdeel van hoofdgebouw<br />

<strong>en</strong> zichtbaar in gevel of volledig ondergebracht in opbouw<br />

X<br />

• integratie hoofd<strong>en</strong>tree <strong>en</strong> v<strong>en</strong>ster toegestaan X<br />

Glashoek/v<strong>en</strong>ster<br />

• verplichte glashoek zuidzijde van hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan ringweg <strong>en</strong> indi<strong>en</strong> van toepassing ook glashoek<br />

noordzijde gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan de dwarsweg<br />

• glas in glashoek t<strong>en</strong>minste 6 m. hoog met max. 1 m dakrand X<br />

• glas voorzijde glashoek is 20 m.breed of min. 30 % van gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• glas zijgevel glashoek is 15 m. breed of min. 20 % van gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• glashoek optionele verstanding zuidgevel; voorgevel 20 m. breed of min. 30 % van gevell<strong>en</strong>gte <strong>en</strong> vertande<br />

zijgevel is 100 % van gevell<strong>en</strong>gte in glas<br />

• gehele glasoppervlak van voorzijde “panorama v<strong>en</strong>ster” verplicht in glas X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• hoofdgebouw <strong>en</strong> evt. bijgebouw verplicht zilver kleurig metaal in combinatie met glas X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• kleur alle<strong>en</strong> als acc<strong>en</strong>t toegestaan X<br />

• detaillering metaal in gevel vrij (profiel/vlak) X<br />

• glasinvulling vrij mits transparant of transluc<strong>en</strong>t X<br />

• glas in voorzijde ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ verplicht transparant X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in de vorm van e<strong>en</strong> spijkl<strong>en</strong> hekwerk toegestaan X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van voorzijde ‘panorama-v<strong>en</strong>ster’ <strong>en</strong>/of verplichte glashoek zuidgevel X<br />

• reclame in ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ <strong>en</strong>/of glashoek als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• maatvoering reclame in ‘panorama v<strong>en</strong>ster’ <strong>en</strong>/of glashoek vrij X<br />

• naambord in 5 m. zone langs ringweg X<br />

• verplichte plaatsing bord parallel aan zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Midd<strong>en</strong>gebied Bolling<br />

Kavel<br />

• uitgeefbaar = 500 m2 - 5.000 m2<br />

• breedte kavel max. 2 x diepte van de kavel<br />

• één hoofdgebouw per kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• bijgebouw is max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• bijgebouw is vrijstaand X<br />

X<br />

X<br />

157 157


1.1<br />

158<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

Architectuur<br />

DE ES<br />

Bebouwbaar<br />

• rooilijn op 5 m uit kavelgr<strong>en</strong>s langs dwarsweg<br />

• hoge zijde bolling: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 3 m uit zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s<br />

• lage zijde bolling <strong>en</strong> achterzijde: uiterste bouwgr<strong>en</strong>s in perceelsgr<strong>en</strong>s<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 7 m <strong>en</strong> max. 15 m<br />

• bouwhoogte evt. bijgebouw: max. 7 m X<br />

Positionering<br />

• vrije positionering hoofdgebouw binn<strong>en</strong> bebouwingsvlak X<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw; vierkant of rechthoek X<br />

• verplichte plaatsing gebouw(<strong>en</strong>) ev<strong>en</strong>wijdig aan zijdelingse per ceels gr<strong>en</strong>s - <strong>en</strong> loodrecht daarop X<br />

• bijgebouw achter de voorgevel naast of achter het hoofdgebouw X<br />

• uitvulling gebouw achterzijde tot kavelgr<strong>en</strong>s toegestaan<br />

• b<strong>en</strong>utting volledige diepte bouwblok mogelijk, in dat geval 2 voorzijd<strong>en</strong> naar op<strong>en</strong>bare weg verplicht<br />

Glashoek/ v<strong>en</strong>ster<br />

• verplichte glashoek in gevel(s) hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan dwarsweg(<strong>en</strong>) X<br />

Hekwerk<br />

• hekwerk straatzijde parallel aan voorgevel van hoofdgebouw X<br />

• hekwerk nooit voor de voorgevel van hoofdgebouw X<br />

• hekwerk straatzijde sluit aan op hoofdgebouw min. 1 m achter voorgevel hekwerk X<br />

• overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoogte hekwerk maximaal 2 m X<br />

Kavelinrichting<br />

• verplichte kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel langs perceelsgr<strong>en</strong>s hoge zijde bolling<br />

• toepassing van kr<strong>en</strong>t op overige onverharde oppervlakt<strong>en</strong> X X<br />

• ontsluiting kavel vanaf dwarsweg X<br />

• tweede inrit aan dwarsweg mogelijk bij onderlinge afstand inrit tot inrit van min. 30 m (ook tot inrit buurkavel)<br />

• verharding, verlichting conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel<br />

• indi<strong>en</strong> parker<strong>en</strong> voor gevel aan dwarsweg: parkeerindeling verplicht in verkavelingsrichting X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> achter hekwerk; opslag niet voor gebouw toegestaan<br />

Bouwvolume<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw <strong>en</strong> evt. bijgebouw: X<br />

• basisvolume rechthoek of vierkant 7 m hoog (1) X<br />

• verplicht dakoverstek bij wegvall<strong>en</strong> hoek (2) (nooit positie glashoek X<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm van opbouw 7 m - 15 m hoogte X<br />

• geheel uitvull<strong>en</strong> van grondvorm basisvolume (3a) of: X<br />

• volledig uitvull<strong>en</strong> langs één zijgevel van gebouw (3b) of: X<br />

• volledig uitvull<strong>en</strong> voorzijde (3c) X<br />

• kantor<strong>en</strong> <strong>en</strong> overig additioneel programma niet in los volume, maar als geïntegreerd onderdeel van<br />

hoofdgebouw zichtbaar in gevel<br />

Glashoek<br />

• verplichte glashoek van hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan op<strong>en</strong>bare dwarsweg X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

X


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• glas in glashoek t<strong>en</strong>minste 6 m hoog met max. 1 m dakrand X<br />

• voorzijde: glashoek is 20 m breed of min. 30 % van gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• zijgevel: glashoek is 15 m breed of min. 20 % van gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• bij voorkeur: gehele voor- of zijgevel c.q. gevel rondom in glas X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• hoofdgebouw <strong>en</strong> bijgebouw in e<strong>en</strong> hoofdmateriaalverplicht X<br />

• bij voorkeur metaal(-kleurig) plaatmateriaal (profiel of vlak) <strong>en</strong>/of glas X<br />

• andere material<strong>en</strong> toegestaan, mits integraal toegepast X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• kleur<strong>en</strong> gedekt X<br />

• glasinvulling vrij mits transparant of transluc<strong>en</strong>t X<br />

• glas in verplichte glashoek verplicht transparant X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van gevel X<br />

• reclame in glasgevel als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• maatvoering reclame in glasgevel is vrij X<br />

• naambord in 5 m zone langs dwarsweg X<br />

• verplichte plaatsing bord parallel aan zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Oost- <strong>en</strong> Westrand bolling Bp Bkp Uit Ge<br />

Kavel<br />

• uitgeefbaar = 1000 - 10.000 m2 X X<br />

• bebouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 70 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

• bijgebouw is max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• bijgebouw is vrijstaand X<br />

Bebouwbaar<br />

• rooilijn voorzijde op 11 m uit perceelsgr<strong>en</strong>s langs ringweg X<br />

• rooilijn zijgevel in perceelsgr<strong>en</strong>slangs dwarsweg X<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s achterzijde op 3 m uit achterperceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• overige zijde in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 7 m – 12 m in voorgevelrooilijn X<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw 7 m. in zijgevelrooilijn aan dwarsweg X<br />

• bouwhoogte tuss<strong>en</strong> 7 <strong>en</strong> 12 m langs dwarsweg verplicht 5m. terugligg<strong>en</strong>d uit zijgevelrooilijn X<br />

• bouwhoogte bijgebouw max. 7 m X<br />

Positionering<br />

• hoofdgebouw verplicht in rooilijn voorzijde langs ringweg X<br />

• verplichte plaatsing hoofgebouw in hoek ringweg/dwarsweg X<br />

• min. 50 % vande zijgevel verplicht in rooilijn dwarsweg met e<strong>en</strong> minimum van 15 m. vanaf de hoek voorgevel X<br />

• min. 20 m van de voorgevel verplichtin rooilijn vanuit hoek zijgevel X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

159 159


1.1<br />

160<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• verplicht aane<strong>en</strong>geslot<strong>en</strong> voorzijde langs ringweg in rooilijn; gebouw<strong>en</strong> zij- aan zij geschakeld of gekoppeld<br />

door scherm met poort<br />

• bijgebouw naast of achter het hoofdgebouw X<br />

• uitvull<strong>en</strong> hoofdgebouw tot uiterste bouwgr<strong>en</strong>s achterzijde toegestaan X<br />

Glashoek<br />

• verplichte glashoek in gevel l hoofdgebouw op hoekpunt ringweg/ dwarsweg X<br />

Hekwerk<br />

• ge<strong>en</strong> hekwerk voor hoofdgebouw langs ringweg X<br />

• hekwerk poort voorzijde 1 m terugligg<strong>en</strong>d t.o.v. voorgevel hoofdgebouw X<br />

• hekwerk overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoogte hekwerk mximaal 2 m X<br />

Kavelinrichting<br />

• verplichte ontsluiting voor hoofdgebouw langs ringweg X<br />

• max. 1 inrit vanaf ringweg per kavel X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel X<br />

• (bezoekers)parker<strong>en</strong> voozijde verplicht haaks op de gevel X<br />

• Repres<strong>en</strong>tatieve voorrruimte langs ringweg met sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>de inrichting <strong>en</strong> vormgeving voor gehele randzone X<br />

• min. afstand inrit tot kruising is 20 m X<br />

• uitrit naar dwarsweg min. 30 m afstand tot kruising X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> toegestaan achter hoofdgebouw c.q. hek X<br />

• verplichte kr<strong>en</strong>t<strong>en</strong>singel langs perceelsgr<strong>en</strong>s achterzijde X X<br />

• toepassing van kr<strong>en</strong>t op overige onverharde oppervlakk<strong>en</strong> kavel X X<br />

Architectuur Oost- <strong>en</strong> Westrand bolling<br />

Bouwvolume<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• verplichte daklijst als verbind<strong>en</strong>d elem<strong>en</strong>t X<br />

• gevelonderbreking tot max. 10 m breed X<br />

• optionele opbouwhoofdgebouw max. 5 m hoog. X<br />

• optionele opbouw verplicht in de rooilijn voorzijde X<br />

• optionele opbouw langs dwarsweg verplicht 5 m terugligg<strong>en</strong>d uit rooilijn X<br />

• kantor<strong>en</strong> <strong>en</strong> overig programma als geitergreerd onderdeel van het hoofdvolume X<br />

Glashoek<br />

• verplichte glashoek van hoofdgebouw aan ringweg/dwarsweg X<br />

• glas in glashoek is6 m. hoog met max.1 m dakrand X<br />

• glas voorzijde glashoek is 20 m breed of min. 30 % van de gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• glas zijgevel glashoek is 15 m breed of min. 20 % van de gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• verplicht glaz<strong>en</strong> voorgevel van bov<strong>en</strong>bouw , bij voorkeur om de hoek gezet X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• hoofdmateriaal van geslot<strong>en</strong> geveldel<strong>en</strong> hoofdgebouw is bakste<strong>en</strong> X<br />

• gecomineerd met staal, hout <strong>en</strong> glas X<br />

• bakste<strong>en</strong> conform specificaties, kleur binn<strong>en</strong> opgegev<strong>en</strong> palet X<br />

• daklijst overspant doorrij op<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> naar achtererf X<br />

• daklijst in bakste<strong>en</strong>, detaillering conform specificaties X<br />

• glasinvulling vrij mits transparant of transluc<strong>en</strong>t X<br />

• glas in voorgevel opbouw bov<strong>en</strong> 7 m verplicht transparant X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

X


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

• verharding, verlichting conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van glashoek X<br />

• reclame teg<strong>en</strong> doorlop<strong>en</strong>de daklijst alle<strong>en</strong> in vlakke vorm, op<strong>en</strong> letters ge<strong>en</strong> lichtbak X<br />

• reclame als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• maatvoering reclame in opbouw <strong>en</strong>/of glashoek vrij X<br />

• naambord op verhoogde rand langs ringweg X<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Oostkrans zuidzijde<br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar = 10.000 - 20.000 m2 X X<br />

• bebouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 50 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

• bijgebouw is max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• bijgebouw is vrijstaand X<br />

Bebouwbaar<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s zuidzijde op ca. 56 m uit zuidelijke kavelgr<strong>en</strong>s langs A 35 X<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s oost- <strong>en</strong> noordzijde op 15 m vanuit kavelgr<strong>en</strong>s X<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 10 m <strong>en</strong> max. 25m X<br />

• bouwhoogte bijgebouw: max. 7 m X<br />

Positionering<br />

• zuidelijke hoekpunt van hoofdgebouw verplicht in lijn van zuidelijke bouwgr<strong>en</strong>s X<br />

• zuidelijke gevel verplicht paralllel aan noordelijke kavelgr<strong>en</strong>s, overige zijd<strong>en</strong> vrij X<br />

• bijgebouw achter de voorgevel van het hoofdgebouw, naast of achter het hoofdgebouw<br />

Hekwerk<br />

X<br />

• hekwerk zuidzijde paralllel aan voorgevel hoofdgebouw X<br />

• hekwerk nooit voor de voorgevel van hoofdgebouw X<br />

• hekwerk zuidzijde sluit aan op hoofdgebouw min. 1 m achter voorgevel X<br />

• hekwerk overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hoogte hekwerk maximaal 2 m X<br />

Kavelinrichting<br />

• hoofdontsluiting kavel verplicht aan zuidelijke rondweg. X<br />

• tweede inrit aan zuidelijke rondweg mogelijk bij onderlinge afstand inrit tot inrit van min 30 m X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> bebouwingsvrije zone met landschappelijke vormgeving X<br />

• opslag inpandig, danwel ommuurd of overdekt X<br />

• verplichte eik<strong>en</strong>wal ter afscherming naar op<strong>en</strong>baar gebied, m.u.v. de op<strong>en</strong> zuidzijde X X<br />

• landschappelijke inrichting van parkeerzone zuidzijde langs rondweg/A 35met behoud van de op<strong>en</strong>heid X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

• toepassing van kr<strong>en</strong>t op overige onverharde oppervlakk<strong>en</strong> kavel X X<br />

• verharding, verlichting etc. conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X X<br />

161 161


1.1<br />

162<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

Architectuur Oostkrans zuidzijde<br />

Bouwvolume<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• grote volumes met sculpturale vormgeving X<br />

• gerichtheid van volume op A 35 X<br />

• erfscheiding min. 1 m vanaf hoekpunt hoofdgebouw terugligg<strong>en</strong>d t<strong>en</strong> opzichte van voorgevel X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• monolythisch volume qua materiaalgebruik, kleur <strong>en</strong> detaillering X<br />

• toepassing van glas in zichtzijde aan A 35 X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in de vorm van e<strong>en</strong> spijl<strong>en</strong>hekwerk X<br />

• verharding, verlichtinge.d.conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van zuidgevel X<br />

• reclame als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• naambord langs rondweg bij <strong>en</strong>tree naar kavel X<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Oostkrans Noordrand<br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar = 4000 - 10.000 m2 X X<br />

• bebouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 50 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

• bijgebouw<strong>en</strong> zijn in totaal max. ter grootte van 10 % van footprint hoofdgebouw X<br />

• meerder bijgebouw<strong>en</strong> zijn toegestaan, bijgebouw is vrijstaand X<br />

Bebouwbaar<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s voorzijde, gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan op<strong>en</strong>bare weg op 5 m uit perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• noordelijke uiterste bouwgr<strong>en</strong>s hoofdgebouw op 30 m. uit hart hoogspanningszone X<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s op 10 m. uit perceelsgr<strong>en</strong>s achterzijde gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan op<strong>en</strong>baar gebied t.b.v. houtwal X<br />

• overige zijde in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Bouwhoogte<br />

• bouwhoogte hoofdgebouw: min. 7 m <strong>en</strong> max. 10 m X<br />

• bouwhoogte bijgebouw: max. 7 m X<br />

• bijgebouw<strong>en</strong> in zone B2 beperkte hoogte i.v.m.hoogspanningsleiding X<br />

Positionering<br />

• vrije positionering hoofdgebouw binn<strong>en</strong> bebouwingsvlak X<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw; vierkant of rechthoek X<br />

• e<strong>en</strong> naar de op<strong>en</strong>bare weg gekeerde gevel van hoofdgebouw verplicht parallel aan perceelsgr<strong>en</strong>s voorzijde X<br />

• ruimtelijke compositie van hoofd- <strong>en</strong> bijgebouw(<strong>en</strong>) tot beslot<strong>en</strong> erf X<br />

• bijgebouw(<strong>en</strong>) achter voorgevel van het hoofdgebouw, naast of achter het hoofdgebouw gezi<strong>en</strong> vanaf de op<strong>en</strong>bare weg X<br />

Hekwerk<br />

Glashoek<br />

• verplichte glashoek aan voorzijde van hoofdgebouw gericht naar op<strong>en</strong>bare weg X<br />

Kavelinrichting<br />

• hoofdontsluiting verplicht vanaf Usselerschoolweg X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• tweede inrit aan Usselerschoolweg mogelijk bij onderlinge afstand van inrit tot inrit van min. 30 m.( ook tot inrit buurkavel) X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel, situering vrij X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> inpandig in hoofd – <strong>en</strong> bijgebouw<strong>en</strong> X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

• verplichte eik<strong>en</strong>houtwal op eig<strong>en</strong> kavel ter afscherming van achterzijde kavel (t.p.v. hoogspanningszone) X X<br />

• verharding, verlichting etc. conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X X<br />

Architectuur Oostkrans Noordrand<br />

Bouwvolume<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• basis volume vierkant of rechthoekig X<br />

• verplicht dakoverstek bij wegvall<strong>en</strong> hoek ( nooit de positie glashoek) X<br />

• in hoogte volledig uitgevuld volume X<br />

• kantor<strong>en</strong> <strong>en</strong> overig additioneel programma niet in los volume, maar als geïntegreerd onderdeel van<br />

hoofdgebouw <strong>en</strong> zichtbaar in gevel<br />

Glashoek<br />

• verplichte glashoek van hoofdgebouw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan op<strong>en</strong>bare weg X<br />

• glas in glashoek t<strong>en</strong>minste 6 m hoog met max. 1 m. dakrand X<br />

• zijgevel, glashoek is 15 m. breed of min. 20% van gevell<strong>en</strong>gte X<br />

• bijvoorkeur gehele voor – of zijgevel in glas X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• hoofdgebouw <strong>en</strong> bijgebouw(<strong>en</strong>) in e<strong>en</strong>zelfde materiaal X<br />

• verplicht bakste<strong>en</strong> conform kleur<strong>en</strong>palet in combinatie met hout of staal X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• glasinvulling vrij mits transparant of transluc<strong>en</strong>t X<br />

• glas in glashoek verplicht transparant X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van glashoek voorzijde gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong>d aan op<strong>en</strong>bare weg X<br />

• reclame in glashoek als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• maatvoering reclame in glashoek vrij X<br />

• naambord in 5 m zone langs Usselerschoolwegc.q. oostelijke rondweg X<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Oostkrans Midd<strong>en</strong><br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar = 500- 1000 m2 X X<br />

• bebouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 50 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

Bebouwbaar<br />

• rooilijn in noordelijke perceelsgr<strong>en</strong>s langs Haaksbergerstraat X<br />

• uiterste bouwgr<strong>en</strong>s overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

Bouwhoogte<br />

• verplichte bouwhoogte hoofdgebouw 7 m X<br />

Positionering<br />

• noordgevel hoofdgebouw verplicht in noordelijke rooilijn langs Haaksbergerstraat X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

X<br />

163 163


1.1<br />

164<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm hoofdgebouw; vierkant of rechthoek X<br />

• noord- <strong>en</strong> zuidgevel verplicht parallel aan rooilijn X<br />

• bebouwing in zijdelingse perceelsgr<strong>en</strong>s toegestaan, mits per kavel e<strong>en</strong> zone van 5 m onbebouwd blijft X<br />

Glasgevel<br />

• verplichte glasgevel in noord- <strong>en</strong> zuidgevel van beganegrondlaag X<br />

• bij voorkeur gehele gevel begane grondlaag rondom in glas X<br />

Kavelinrichting<br />

• hoofdontsluiting verplicht alle<strong>en</strong> vanaf rondweg oostkrans X<br />

• verplicht parker<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> kavel, situering parker<strong>en</strong> vrij X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> inpandig X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

• hekwerk rondom in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• hekwerk noordzijde sluit aan op voorgevel X<br />

• verharding, verlichting etc. conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X X<br />

Architectuur Oostkrans Midd<strong>en</strong><br />

Bouwvolume<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• begane grond verplicht als zelfstandige laag herk<strong>en</strong>baar van 3 -3,5 m hoog X<br />

• begane grondlaag mag terug ligg<strong>en</strong> t.o.v. bov<strong>en</strong>bouw X<br />

• ge<strong>en</strong> bijgebouw<strong>en</strong> toegestaan X<br />

Glasgevel<br />

• verplicht noord- <strong>en</strong> zuidgevel in glas, beid<strong>en</strong> pres<strong>en</strong>ter<strong>en</strong> zich als voorkant X<br />

• bijvoorkeur gehele onderbouw rondom in glas X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• e<strong>en</strong>zelfde hoofdmateriaal voor bov<strong>en</strong>bouw <strong>en</strong> geslot<strong>en</strong> del<strong>en</strong> van begane grondlaag X<br />

• materiaalkeuze is vrij X<br />

• t<strong>en</strong>minste zichtzijde noord <strong>en</strong> zuid begane grond in glas X<br />

• zichtzijde geheel in glas over twee lag<strong>en</strong> toegestaan X<br />

• zichtzijde verplicht in transparant glas X<br />

• glasinvulling overige zijd<strong>en</strong> vrij, mits transparant of transluc<strong>en</strong>t X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

Reclame<br />

• alle reclame op, in of direct achter het glas van noord- <strong>en</strong>/of zuidgevel X<br />

• reclame in glashoek als integraal onderdeel van gevelontwerp X<br />

• maatvoering reclame in gevel vrij X<br />

• ge<strong>en</strong> naambord langs op<strong>en</strong>bare weg X<br />

Sted<strong>en</strong>bouw Erv<strong>en</strong> west-<strong>en</strong> oostkrans.<br />

Kavel<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• uitgeefbaar max. 1000 m2 X X<br />

• bebouwingsperc<strong>en</strong>tage: min 40 % van bebouwbaar oppervlak X<br />

• kantoor max. 50 % van totaal BVO per kavel X<br />

• één hoofdgebouw per kavel X<br />

• bijgebouw<strong>en</strong> toegestaan X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan


1.1<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES ES | BEELDKWALITEITPLAN | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DE ES<br />

Bebouwbaar<br />

• bouwgr<strong>en</strong>s op 10 m. uit perceelsgr<strong>en</strong>s ter plaatse van houtwal X<br />

• overige zijd<strong>en</strong> in perceelsgr<strong>en</strong>s X<br />

• geme<strong>en</strong>schappelijk deel van erf t.b.v. parker<strong>en</strong> <strong>en</strong> verkeersruimte X X<br />

Bouwhoogte<br />

• nokhoogte hoofd- <strong>en</strong> bijgebouw<strong>en</strong> max. 10 m. X<br />

• minst<strong>en</strong>s 1 zijde van hoofdgebouw uitgevoerd met lage goot op 3,5 m X<br />

Positionering<br />

• vrije positionering gebouw<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> bebouwingsvlak X<br />

• gebouw<strong>en</strong> gegroepeerd rond collectief erf X<br />

• minimaal 1 gevelper kavel gr<strong>en</strong>st aan het collectieve erf X<br />

Bouwvolume<br />

• schuurtype met verplichte kap X<br />

• gebouw<strong>en</strong> mog<strong>en</strong> geschakeld, mits erfcompositie dit toelaat X<br />

Kavelinrichting<br />

• e<strong>en</strong> geme<strong>en</strong>schappelijke inrit vanaf op<strong>en</strong>bare weg X<br />

• parker<strong>en</strong> verplicht binn<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong>erf op collectief deel X X<br />

• opslag alle<strong>en</strong> inpandig X<br />

• ge<strong>en</strong> hek rond individuele kavels X X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

• hekwerk in perceelsgr<strong>en</strong>s buit<strong>en</strong>rand bedrijv<strong>en</strong>erf <strong>en</strong> langs binn<strong>en</strong>zijde houtwal X<br />

• hekwerk aansluit<strong>en</strong>d aan voorgevel in perceelsgr<strong>en</strong>s, dan 1 m terugligg<strong>en</strong>d X<br />

• verplichte eik<strong>en</strong>houtwal als afscherming naar buit<strong>en</strong>gebied X X<br />

Architectuur Erv<strong>en</strong> west-<strong>en</strong> oostkrans<br />

Bouwvolume<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• e<strong>en</strong>voudige grondvorm gebouw<strong>en</strong>; rechhoekig of vierkant X<br />

• gebouw<strong>en</strong> afgedekt met kap X<br />

• erf-vorming; gebouw<strong>en</strong> in compositie rond binn<strong>en</strong>erf X<br />

• bijgebouw<strong>en</strong> toegestaan, al dan niet geschakeld X<br />

Bouwhoogte<br />

• langskapp<strong>en</strong> of dwarskapp<strong>en</strong> <strong>en</strong> gebrok<strong>en</strong> kapp<strong>en</strong> toegestaan X<br />

Material<strong>en</strong><br />

• hoofdmateriaal hout of bakste<strong>en</strong> in combinatie mat glas <strong>en</strong> staal X<br />

• kap in pann<strong>en</strong>, riet, hout of sedum X<br />

• spiegel<strong>en</strong>d glas niet toegestaan X<br />

• erfscheiding alle<strong>en</strong> in vorm van spijl<strong>en</strong>hekwerk toegestaan X<br />

• geme<strong>en</strong>schappelijk erfverhard met gebakk<strong>en</strong> klinkers X X<br />

• verharding, verlichting etc. conform algem<strong>en</strong>e richtlijn<strong>en</strong> X X<br />

Reclame<br />

• ge<strong>en</strong> naambord langs op<strong>en</strong>bare weg X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

165 165


1.1<br />

166<br />

PLANTOELICHTING BIJLAGE USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

Architectuur<br />

DE ES<br />

Usseler Es, Boer<strong>en</strong>erv<strong>en</strong><br />

Het <strong>en</strong>semble, ruimtelijke sam<strong>en</strong>hang, voor nieuwe volumes geldt dat zij:<br />

Bp Bkp Uit Ge<br />

• geori<strong>en</strong>teerd zijn op het geme<strong>en</strong>schappelijke erf X<br />

• ligg<strong>en</strong> aan, of op korte afstand van het geme<strong>en</strong>schappelijke erf X<br />

• t<strong>en</strong>minste op 5 meter afstand van elkaar staan X<br />

• in maat <strong>en</strong> schaal pass<strong>en</strong> bij het oorspronkelijke erf X<br />

• pass<strong>en</strong> in bestaande bebouwingsbeeld of daar e<strong>en</strong> verrijk<strong>en</strong>d contrast mee vorm<strong>en</strong> X<br />

Het hoofdbedrijfsgebouw, de boerderij<br />

• de boerderij is van het hallehuistype met e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige grondvorm, vierkant of rechthoekig X<br />

• de hoofdmassa bestaat uit e<strong>en</strong> begane grondlaag met kap X<br />

• de dakvorm is e<strong>en</strong> zadeldak, e<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele of dubbele kap X<br />

• de boerderij heeft e<strong>en</strong> lage goot, max. 3,5 m <strong>en</strong> e<strong>en</strong> nokhoogte van max. 10 m X<br />

• er is e<strong>en</strong> duidelijk onderscheid in de voorkant (de woonzijde) <strong>en</strong> de achterzijde (de deel met baanderdeur<strong>en</strong>) X<br />

• de boerderij is opgetrokk<strong>en</strong> uit bakste<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> kap van rode of grijze pann<strong>en</strong> met k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>de witte windver<strong>en</strong>. X<br />

de topgevel is voor de bov<strong>en</strong>ste helft uitgevoerd in hout<br />

• nieuwe boerderij<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> traditioneel of modern word<strong>en</strong> vormgegev<strong>en</strong> mits pass<strong>en</strong>d in de karakteristiek<strong>en</strong><br />

X<br />

van het hoofdgebouw<br />

De losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong><br />

- de losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>voudige grondvorm, vierkant of rechthoekig X<br />

- het losstaande bedrijfsgebouw is afgedekt met e<strong>en</strong> kap X<br />

- het losstaande bedrijfsgebouw heeft e<strong>en</strong> lage goot max 3,5 m <strong>en</strong> e<strong>en</strong> nok hoogte van max. 10 m X<br />

- het lostaande bedrijfsgebouw is opgetrokk<strong>en</strong> uit bakste<strong>en</strong> of hout X<br />

- de losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> zij verschill<strong>en</strong>d in volume maar zijn soberder uitgevoerd dan het hoofdbedrijfsgebouw X<br />

- de losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> omvang van max. 12 x 24 m als grondvlak X<br />

- de losstaande bedrijfsgebouw<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> traditioneel of modern word<strong>en</strong> vormgegev<strong>en</strong> pass<strong>en</strong>d in het erf <strong>en</strong>semble<br />

Het erf<br />

X<br />

- het erf is verhard met klinkers. X<br />

- voor het woongedeelte komt vaak e<strong>en</strong> bescheid<strong>en</strong> siertuin voor in combinatie met e<strong>en</strong> nutstuin X<br />

- solitaire eik<strong>en</strong> <strong>en</strong> soms erf bosjes kom<strong>en</strong> voor X<br />

- hag<strong>en</strong> in afstemming op het omring<strong>en</strong>de landschap . X<br />

Reclame <strong>en</strong> overig<strong>en</strong><br />

reclame, hekwerk<strong>en</strong>, verlichting e.d. word<strong>en</strong> in sam<strong>en</strong>hang met <strong>en</strong> afgestemd op de karakteristiek<strong>en</strong> van het<br />

betreff<strong>en</strong>de erf ontworp<strong>en</strong> waarbij terughoud<strong>en</strong>dheid in kleur materiaalgebruik <strong>en</strong> omvang uitgangspunt is.<br />

Overige bebouwing, ge<strong>en</strong> boerderijerv<strong>en</strong><br />

- nieuwbouw <strong>en</strong> uitbreiding<strong>en</strong> word<strong>en</strong> in sam<strong>en</strong>hang met de aanwezige bebouwing ontworp<strong>en</strong> X<br />

- de bebouwing heeft e<strong>en</strong> ingetog<strong>en</strong> verschijningsvorm, kleur- <strong>en</strong> materiaalgebruik X<br />

Bp = Bestemmingsplan<br />

Bkp = <strong>Beeldkwaliteitplan</strong><br />

Uit = Uitgiftevoorwaard<strong>en</strong><br />

Ge = Grondexploitatieplan<br />

X


INHOUD USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

167


COLOFON<br />

DIENST STEDELIJKE ONTWIKKELING EN BEHEER<br />

Postbus 173<br />

7500 AD Enschede<br />

OPDRACHTGEVER<br />

Jan Blok<br />

Tjerk Wass<strong>en</strong>aar<br />

PROJECTMANAGEMENT<br />

Sigrid Hafk<strong>en</strong>scheid<br />

Bas Reij<strong>en</strong>ga<br />

Rob d<strong>en</strong> Blank<strong>en</strong><br />

ONTWERP<br />

David Diederix<br />

Jaco Kalfsbeek<br />

3D MONTAGES<br />

YUCON<br />

GRAFISCH ONTWERP<br />

Jozee Brouwer<br />

DIGITAAL DRUKWERK<br />

Ruparo<br />

JUNI 2009<br />

USSELER ES | BEELDKWALITEITPLAN S|M|L|XL<br />

DSOB RO<br />

ONTWERP<br />

ENSCHEDE

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!