Logistiek Totaal april 2011

Paspoort
Tijdens de CeMAT 2011 presenteert
Toyota Material Handling
officieel de vierde
generatie BT Radioshuttle.
De nieuwe shuttle is
ontwikkeld op basis van
klantonderzoek onder bestaande
gebruikers. De focus lag daarbij op vier elementen:
productiviteit, veiligheid, inzetbaarheid en duurzaamheid.
Vierde generatie BT Radioshuttle
Slimmer, sneller, veiliger
Tekst: Mark Dohmen
Foto’s: Toyota Material Handling
Tijdens de komende CeMAT beleeft de vierde
generatie van de BT Radioshuttle zijn officiële
Europese lancering. Het systeem, ontworpen
door het Zweedse EAB, is te zien op
de stand van Toyota Material Handling. Bij
de ontwikkeling van de vernieuwde shuttle,
type RS 1500, heeft EAB zijn oor te luister
gelegd bij bestaande gebruikers en geluisterd
naar specifieke wensen uit de markt.
Dat heeft geresulteerd in een aantal slimme,
nieuwe functies, zoals de Pallet Inventory
Function (PIF), de Pre Selective Retrive (PSR),
Pre Selective Load-IN (PSL) en een shuffle
functie aan de laadzijde. PIF telt het aantal
pallets in een kanaal, dankzij PSR kan de
shuttle opdracht krijgen om bijvoorbeeld zes
pallets naar voren te brengen, zodat de hef-
of magazijntruckbestuurder deze eenvoudig
uit de tunnel kan halen, zonder steeds een
nieuwe opdracht aan de shuttle te moeten
verzenden, en PSL werkt de andere kant op.
De shuttle kan bij de PSL functie bijvoorbeeld
de opdracht krijgen om tien pallets in
te slaan en weer bij het inslagpunt te stoppen
zodra de opdracht is voltooid. Ook nu
weer hoeft de truckbestuurder slechts één
keer de opdracht te sturen. Met de shuffle
functie kunnen de pallets in een kanaal
indien gewenst worden gereorganiseerd en
wordt de ruimte efficiënt benut. Voor het
uitvoeren van de verschillende opdrachten
beschikt de vierde generatie BT Radioshuttle
over een grotere rijsnelheid. Die bedraagt
nu 1,1 m/s.
Laser Scanning Technology
Opvallend is verder de vormgeving met
zwarte kunststof panelen, ontwikkeld voor
toepassing in vochtige inzetsituaties. Ook
het nieuwe display springt in het oog. Op dit
Opvallend zijn het
display en de zwarte
kunststof panelen, voor
toepassing in vochtige inzetsituaties.
Maar de belangrijkste vernieuwingen
zitten ‘onderhuids’
display zijn eenvoudig urenstand, het aantal
getelde pallets en foutcodes af te lezen. Onderhuids
treffen we nog een belangrijke vernieuwing:
Laser Scanning Technology. Twee
SICK scanners aan de voor- en achterzijde
scannen continu de omgeving om schade
en letsel te voorkomen. De lasers scannen
voortdurend tot 1,5 meter de rijweg van de
shuttle. Als er een obstakel wordt waargenomen,
wordt de shuttle automatisch tot
stilstand gebracht. Daarnaast beschikt het
De accu’s van de BT Radioshuttle zijn snel uitwisselbaar, waardoor een hoge inzetbaarheid gewaarborgd blijft
De nieuwe BT Radioshuttle verwerkt pallets met een gewicht variërend van ongeveer 80 kg tot 1.500 kg en
is geschikt voor alle typen palletformaten
systeem over een akoestisch signaal dat
klinkt zodra de scanner een potentieel probleem
signaleert. Gelijktijdig gaan dan twee
lampjes knipperen. Het akoestische signaal
biedt tevens de mogelijkheid de shuttle op
te piepen en dus in grote radioshuttle installaties
terug te vinden. Daarmee loopt de BT
Radioshuttle voorop en voldoet het systeem
zelfs aan de strengste Duitse eisen (de Duitse
regelgeving geldt als de meest kritische
in Europa, red.) die voor dit soort oplossin-
De vierde generatie van de BT Radioshuttle is
voorzien van een aantal slimme, nieuwe functies
die het werk sneller en veiliger maken
gen gelden. Dankzij de techniek is het nu
ook mogelijk om met pallets te werken die
aan weerszijden een overlap hebben van
maximaal 200 mm. De nieuwe radioshuttle
voldoet ook aan de laatste normeringen en
veiligheidseisen, vastgelegd in de machinerichtlijn
en EN-normering, zoals EN 15512
(ontwerp opslagsystemen) en EN 15620
(toleranties, vervorming en speling).
Alle palletformaten
De vierde generatie BT Radioshuttle verwerkt
pallets met een gewicht variërend van
ongeveer 80 kg tot 1.500 kg en is geschikt
voor alle typen palletformaten. Ook metalen
en kunststof pallets worden probleemloos
verwerkt. Net als bij de vorige generaties
beschikt ook de nieuwe BT Radioshuttle over
het zogeheten ‘belly design’. Alleen de materialen
waarop de vorken rusten zijn gewijzigd.
Dankzij de nieuwe materiaalkeuze is
onder andere de grip verbeterd en daarmee
de kans op afvallende shuttles verder verkleind.
De bijbehorende afstandsbediening
is eveneens herontworpen en beschikt nu
over een eigen PIN-code start-up. Met één
afstandsbediening kan één shuttle worden
bediend, zodat ongewenste aansturing van
de andere shuttles wordt gemeden. Ook de
lay-out en vormgeving van de bedieningsknoppen
zijn aangepast. Daarnaast is het bij
de vierde generatie shuttles mogelijk om het
BT Radioshuttle
BT Radioshuttle is een elektronisch
aangedreven shuttlesysteem dat pallets
in en uit speciaal ontworpen stellingen
transporteert. Met de oplossing voor
opslag van bulkgoederen kan volgens
leverancier Toyota Material Handling
meer rendement uit de opslagruimte
worden gehaald, ook in koel- en vrieshuizen.
Elke Radioshuttle-eenheid is
voorzien van oplaadbare accu’s. De eenheid
wordt bediend door middel van een
draadloze afstandsbediening en kan snel
en gemakkelijk worden verplaatst tussen
verschillende opslaglocaties met behulp
van een conventionele hef- of reachtruck.
Ingebouwde sensoren positioneren
nauwkeurig de shuttle in de opslagkanalen,
zodat een maximale opslagdichtheid
gegarandeerd is. Het systeem is geschikt
voor zowel first-in-first-out (FIFO) als
first-in-last-out (LIFO) toepassing.
systeem te deactiveren middels de afstandsbediening.
De BT Radioshuttle beschikt over
een plug-and-play ontwerp. Componenten
zijn eenvoudig uitwisselbaar en zonder veel
technische ingrepen vervangbaar. Via een
optioneel leverbare WLAN voorziening is de
bijbehorende software voorbereid op een
koppeling met het WMS van de eindgebruiker.
De nieuwe shuttle werd in Nederland al
eerder gepresenteerd, tijdens de vakbeurs
Bedrijf & Logistiek in november 2010.
Naam: BT Radioshuttle RS 1500
Geboorteplaats: Smålandsstenar
Geboortedatum: November 2010
Functie: Shuttlesysteem
Draagvermogen: 1.500 kg
Max. rijsnelheid: 1,1 m/sec
Heftijd: 1,5 sec
54 Logistiek To | april 2011 55