Logistiek Totaal april 2011

Praktijk
Nissan Motor Parts Center is eind vorig jaar uitgeroepen
tot winnaar van de Prijs Veiligste Magazijn van
Nederland. Arjan Dibbink, manager warehouse: “Wij
hebben gebundeld wat we al jaren doen en hebben
laten zien hoe we ons veiligheidsniveau onafgebroken
verbeteren, onder andere met kaizen. Dat heeft ons de
eerste prijs opgeleverd.”
Winnaar Prijs Veiligste
Magazijn over veiligheid
‘Er blijft altijd nog iets te verbeteren’
Tekst en foto’s: Hans van Zwet
Nissan Motor Parts Europe
verkeert met de prijs in goed
gezelschap. Eerder waren DHL
Supply Chain, Intel en Caterpillar
Logistics winnaar van de prijs
die jaarlijks wordt uitgereikt.
Juryvoorzitter prof. René de
Koster ziet in het magazijn van
Nissan het sprekende bewijs dat
het ook in een complexe werkomgeving
mogelijk is om veilig
te werken. Arjan wijst er echter
nadrukkelijk op dat zijn team
van medewerkers alle lof verdienen.
“Zij nemen veiligheid als
dagelijks aandachtspunt mee
in hun werkzaamheden. Het is
ons overigens niet komen aan-
waaien. Wij hebben er met zijn
allen jaren hard voor gewerkt.
Het bedrag dat aan de prijs is
verbonden gebruiken we onder
andere om mobiele tilhulpen
aan te schaffen. Er blijft altijd
nog iets te verbeteren, ook in
het ‘veiligste magazijn’.”
Het Nissan Motor Parts Center
(NMPC) levert vooral onderdelen
uit de productie van de Europese
Nissan (en andere) fabrieken.
De Nissan Primastar, de Renault
Trafic en de Opel Vivaro bestelauto’s
komen uit dezelfde fabriek.
Vanuit Amsterdam levert
NMPC onderdelen uit het magazijn
direct aan dealers binnen
een straal die reikt tot halverwege
Frankrijk. Buiten dat gebied
gaan de onderdelen eerst naar
importeursmagazijnen, zowel in
Europa als het Midden-Oosten
en Afrika. “Maar we leveren in
feite over de hele wereld”, zegt
Dibbink. “Alle onderdelen van
auto’s die niet in Japan op de
markt zijn, komen bijvoorbeeld
hier vandaan. Over integratie
met de onderdelenvoorziening
van Renault wordt uiteraard
wel gedacht. Maar je schuift die
onderdelenstromen niet zomaar
op een evenwichtige manier in
elkaar. Dat zal een buitengewoon
complexe operatie zijn.”
Procedures en checklists
“Veiligheid is hier al vanaf de
eerste dag (1985) een belangrijk
In totaal zijn er bij
NMPC sinds augustus
2009 506.035 manuren
gewerkt zonder
verzuimongeval
aspect van de bedrijfsvoering. In
de 19 jaar die ik hier nu werk is
dat onafgebroken doorgegaan.
We bespreken iedere maand
de mogelijkheden om ons werk
te verbeteren en daar nemen
we ook veiligheid in mee. De
uitkomsten van kaizen projecten
komen ook allemaal op papier te
staan. Toen we ons inschreven
voor de Prijs Veiligste Magazijn,
hebben we eigenlijk niet anders
gedaan dan procedures en
checklists verzamelen. Bijvoorbeeld
hoe wij omgaan met het
gevaar van containers die nog
gevaarlijke restgassen bevatten,
de manier waarop we veiligheidsmiddelen
controleren en
onze standaard werkprocedure
Manager warehouse Arjan Dibbink:
“Veiligheid is hier vanaf dag één een belangrijk
aspect van de bedrijfsvoering” Veiligheid door aanwijzingen en hulpmiddelen Duidelijke looproute en goed zichtbaar waar niets mag staan
Kaizen procedure voor onafgebroken
verbetering, ook op het gebied van
gezondheid en veiligheid
bij het gebruik van heftrucks.
Daarin staat bijvoorbeeld dat
het verboden is om veiligheidsschakelaars
te blokkeren en dat
het niet is toegestaan om met
de truck in geheven toestand
een stellinggang uit te rijden.
We hebben ook een verkeersplan
waarin de voorgeschreven
routes staan. Bovendien hebben
we voor verschillende soorten
goederen de maximale belading
van de bedrijfsmiddelen
vastgesteld. Je kunt hier niet
rondrijden met een trekker met
vijf aanhangwagens, al is het
nog zo druk.”
Feiten & cijfers
Het automatisch hoogbouwmagazijn van Nissan Motor
Parts Center. In totaal heeft het bedrijf een miljoen vierkante
meter opslagcapaciteit
Twee jaar rijbevoegdheid
“Het voorjaar is voor ons een
drukke tijd. De auto krijgt een
grote beurt voordat de eigenaar
op vakantie gaat. Ik prijs
me gelukkig dat het percentage
uitzendkrachten beperkt blijft
tot ongeveer 15 procent. Alle
uitzendkrachten worden behandeld
zoals onze vaste medewerkers.
Wij proberen hen zo min
mogelijk te laten werken met
heftrucks. Als de bedrijfsomstandigheden
daar toch om vragen,
krijgen zij eerst een training
en doen daarna examen. Dat
geldt ook voor ons onderhoudspersoneel
als zij met een machine
moeten rijden. Uiteindelijk
staan er zes handtekeningen op
het document, ook van de cursist
zelf die bevestigt dat hij de
instructie heeft begrepen. Dat
resulteert in een rijbevoegdheid
voor de duur van twee jaar. De
database waarin die bevoegdheden
zijn opgeslagen geeft een
Het Nissan Motor Parts Centre in het Westelijk Havengebied van
Amsterdam heeft op een terrein van 200.000 m² een magazijncomplex
van 90.000 m² en 6.500 m² kantooroppervlakte, waarin
onder andere Nissan Forklift Europe is gevestigd. De inkoopwaarde
van de voorraad is ruim 65 miljoen euro. Per dag arriveren gemiddeld
38 wagenladingen met onderdelen van Nissan fabrieken
in Japan, Engeland en Spanje en Europese toeleveranciers. Aan
het magazijn zijn 233 medewerkers verbonden. Zij hebben de
beschikking over 118 aangedreven transportmiddelen. De inkomende
goederen met een waarde van 1,2 miljoen euro per dag
genereren 7.000 orderregels. De uitgaande stroom omvat meer
dan 25.000 order regels. De servicegraad aan de dealers is 96%.
waarschuwing af nog voordat
de geldigheid van het document
is verlopen.”
Arjan Dibbink is trots op de
oorkonde die behoort bij de
prijs, maar richt zijn aandacht
vooral op het getal op het bord
daarnaast. “In dit magazijn zijn
sinds 25 augustus 2009 in totaal
506.035 manuren gewerkt zonder
verzuimongeval. Het record
staat op 709.713 manuren.” Arjan
en zijn mensen zijn bezig het
vorige record te verbeteren.
Voorschriften over de hoeveelheid lading en het aantal
aanhangwagens staan op papier. Dat geldt ook voor de
verplichte rijrichting in het magazijn
Kaizen
Kaizen is Japans voor ‘veranderen
naar beter’. (Kaiaku is
‘veranderen naar slechter’).
Kaizen is een ‘onafgebroken
groepsproces naar verbetering’.
Medewerkers uit alle
lagen van de organisatie
nemen deel. Als het nodig is,
nemen ook externe betrokkenen
deel aan het proces.
Na instructie en een examen is het personeel twee jaar bevoegd om met
magazijnvoertuigen te rijden
Veiligheidstool BMWT
Sinds enige maanden heeft BMWT in de rubriek Logistiek Materieel
een veiligheidstool beschikbaar, ook voor niet-leden. Aan de
hand van een lange invullijst is de veiligheid in het magazijn te
toetsen of een bepaald aspect te evalueren. Arjan Dibbink, manager
warehouse van Nissan van het Nissan Motorparts Centre,
spreekt met waardering over de tool die hij zelf ook gebruikt.
72 Logistiek To | april 2011
73