INFORMATIEF GEDEELTE - Ledegem

GRS LEDEGEM DEEL 1: INFORMATIEF GEDEELTE -
- Verbeteren van het aanbod openbaar vervoer naar Kortrijk en Roeselare en bevorderen van carpooling.
- Verbinden van de drie deelgemeenten via openbaar vervoer.
- De wegen dermate te categoriseren dat het doorgaand verkeer niet meer door de dorpscentra Ledegem en SEW moet rijden, en dat
de gewenste hoofdfunctie van een weg erdoor wordt versterkt.
- Het parkeren in de centrumstraten afbouwen teneinde meer ruimte te voorzien voor voetgangers en fietsers.
- De verblijfsgebieden in te richten als zone 30.
- De bevolking en de belanghebbenden te informeren en te sensibiliseren voor een nieuwe mobiliteitsmentaliteit.
- Parkeren zwaar vervoer verbieden in de bebouwde kom.
Op volgende kaart wordt een overzicht gegeven van de selectie van wegen en de situering van een aantal krachtlijnen van het
mobiliteitsplan. De volgende categorisering werd opgenomen:
- Secundaire weg: N32.
- Lokale ontsluitingsweg: Fabriekslaan, Papestraat, Wevelgemstraat, Rollegemstraat, Roeselarestraat, Oekensestraat, Lendeleedsestraat,
Izegemse-Gullegemsestraat.
- Lokale verbindingsweg: Rollegemstraat, Rollegemkapelsestraat.
De problematiek van de ontsluiting van de KMO-zone ’t Lindeke werd recent ook onderzocht door de gemeente Wevelgem op basis van
een snelverkennend onderzoek van de intercommunale Leiedal dd. April 2004. In het kader van de uitbreiding van het bedrijventerrein
Gullegem-Moorsele werd de doortrekking van de N343 in noordelijke richting onderzocht. De mogelijkheid om de Muizelstraat te
verbreden heeft als voordeel dat de kernen van Sint-Eloois-Winkel en Gullegem worden ontlast. De grondverwervingen en het verlies
aan landbouwgronden blijven tevens beperkt. Het tracé ligt wel in de bouwverbodzone t.o.v. de E403. En het gebruik van de
Muizelstraat als fietstraject komt ook in het gedrang.
35