Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
als basis dien<strong>de</strong> voor <strong>de</strong>ze auto, is namelijk<br />
van juli 1983, terwijl je <strong>de</strong> auto misschien<br />
wel tien jaar jonger zou schatten.<br />
Floris kan geen genoeg krijgen van het<br />
lijnenspel. ‘Het is alsof <strong>de</strong> auto vanaf het<br />
begin zo heeft moeten zijn. De Eventer<br />
lijkt veel sportiever dan <strong>de</strong> standaard<br />
coupé. Vooral driekwart van achteren is<br />
het een plaatje om te zien, met dank aan<br />
die doorlopen<strong>de</strong> achterste zijruiten. Dat<br />
is een unieke constructie en Lynx heeft<br />
die ruiten speciaal voor <strong>de</strong> Eventer laten<br />
maken. Ze schijnen nog op voorraad te<br />
zijn, maar zijn kostbaar. De achterruit is<br />
dan wel weer makkelijk: die heeft Lynx<br />
van <strong>de</strong> Citroën Ami 8 geleend.’<br />
1.<br />
1. Floris verving het lelijke originele<br />
stuur door een houten<br />
exemplaar. De radio met cassettespeler<br />
is een origineel Jaguaraccessoire.<br />
2. Een echte pakezel is het<br />
natuurlijk niet, maar inla<strong>de</strong>n<br />
van spullen gaat gemakkelijker<br />
dan in een gewone XJ-S!<br />
3. Lynx hield zoveel mogelijk elementen<br />
van <strong>de</strong> XJ-S intact. De<br />
achterruit is echter geleend van<br />
een Citroën Ami 8.<br />
Technische informaTie<br />
Lynx Eventer (Jaguar XJ-S V12 HE, 1983)<br />
motor: benzinemotor, V12<br />
cilin<strong>de</strong>rinhoud: 5.343 cm 3<br />
max. vermogen: 217 kW (295 pk) bij 5.500 t.p.m.<br />
max. koppel: 432 nm bij 3.250 t.p.m.<br />
Topsnelheid: 241 km/uur<br />
acceleratie 0 tot<br />
100 km/uur:<br />
7,6 s<br />
Gewicht: 1.780 kg<br />
aandrijving: achterwielen<br />
Wielophanging: voor triangels, achter onafhankelijk<br />
Transmissie: automatische drieversnellingsbak<br />
2.<br />
3.<br />
3 2010 DE AUTO 11
Change language