de Auto - Aaben Youngtimers

BUdGeTCaBrio’s
De Citroën C3 Pluriel kan de 2CV niet
doen vergeten: daar is hij te luxe (lees:
te duur) voor.
24
2cV: ultieme budgetcabrio
De ultieme budgetcabrio is natuurlijk de Citroën 2CV, die in 1948 op de
markt kwam en pas 42 (!) jaar later door Citroën uit productie werd genomen.
Zoals zoveel andere auto’s uit de beginjaren van de ‘Lelijke Eend’ was
de 2CV uitgerust met een roldak. Dat was goedkoper dan de auto te voorzien
van een stalen dak. Tegenwoordig zijn de rollen omgedraaid: een
cabriolet is duurder dan het dichte model waarvan hij is afgeleid. Dit heeft
te maken met het verstevigen van de carrosserie op andere plekken dan het
dak.
DE AUTO 3 2010
Net als dat van de Fiat 500C ligt het opgevouwen dak van de
Volkswagen New Beetle ‘nostalgisch’ op de carrosserie van
de auto.
Vooralsnog de goedkoopste cabriolet in Nederland:
de Smart Fortwo Cabrio.
Ook de achterklep van de 500C laat zich desgewenst
op afstand bedienen. De bagageruimte
van 185 liter valt niet eens tegen. je moet
natuurlijk niet de Ikea willen leegkopen – hoewel,
flatpacks kun je met open dak ook rechtop
vervoeren… De gewone 500 biedt zijn eigenaar
dezelfde bagageruimte en net als in die versie
kun je ook in de 500C de achterbank in delen
neerklappen, wat de bruikbaarheid vergroot.
Wel is de laadopening veel kleiner dan die van
de 500 met vaste kap. Maar ook de ‘oer-500’
was met zo’n achterklepje uitgerust, alleen zat
daar het motortje achter. Toch is de bruikbaarheid
van de 500C best groot, zeker in vergelijking
tot bijvoorbeeld de Smart Fortwo Cabrio
die zich ook sinds de komst van de Fiat de goedkoopste
cabriolet van Nederland mag noemen.
Wind
Fiat had geen beter moment kunnen uitkiezen
om de 500C op de weg te zetten. De zomer komt
eraan, de crisis lijkt door zijn dieptepunt heen
en compacte, zuinige auto’s zijn populairder dan
ooit. De consument wil kleiner rijden, maar wel
zonder al te veel in te leveren aan luxe en rijplezier.
Deze cabriolet – ook al is de Fiat 500C feitelijk
een semi-cabrio – is een welkome aanvulling
in deze klasse, want op de genoemde Smart
Fortwo Cabrio na is er weinig keuze in budgetcabrio’s.
Daar komt echter verandering in. Zo brengt
renault binnenkort de Wind op de markt, een
compacte tweezitter met een stalen klapdak, op
basis van de Twingo. Daarmee lijkt de toekomst
van de budgetcabrio veiliggesteld, al is dit type
auto nooit écht weggeweest. ■