de Auto - Aaben Youngtimers

tentoonstelling in Beijing stonden ze te
kust en te keur. Het is overigens volstrekt
onduidelijk of ze al massaal verkocht
worden. Wel staat vast dat de eerste
modellen inmiddels de markt ook
hebben bereikt. De overheid overweegt
om de aankoop van een elektrisch aangedreven
auto met forse subsidies – een
derde van de aanschafprijs – te stimuleren.
De beslissing daarover wordt voor
juli verwacht.
In de pijplijn
Maar onderschat niet wat er nog in de
pijplijn zit. De Mg Zero is een concept
voor een compacte auto. getekend door
het in het Engelse Birmingham gevestigde
global design team van Mg, lijkt
dit model een opstap naar de nieuwe
Mg3, die naast de Mg6 in productie
gaat. Eerst in China, maar de stap naar
Europese productie lijkt slechts een
kwestie van tijd. De roewe 550 is de
3. 4.
5. 6.
Links: Aandacht trekken voor een nieuw model.
Boven: Engelse chic in Chinese verpakking.
Onder: De nieuwe MG6, ontwikkeld in China.
Voor zichzelf hebben
de Chinezen
bepaald dat ze
marktleider worden
op het gebied van
elektrische auto’s.
Chinese vertaling van een moderne
rover. Ook dit op Britse grondslag gebaseerde
model lijkt rijpt voor productie.
kijk naar BAIC, dat samenwerkt met
onder meer Chrysler: met een zelf ontwikkelde
SuV laat deze fabrikant zien
op weg te zijn naar volwassenheid. En
een merk als Chery heeft met rich een
TeKsT: Henri stolwijk
FoTo’s: Henri stolwijk
Boven: Elektrische Geely, nadere informatie ontbreekt.
Onder: Nee, geen Toyota, dit is een Chinees model.
tweede merk gelanceerd dat staat voor
meer luxueuze auto’s.
China is ook de markt voor de luxueuzue
merken. Spyker claimt bijvoorbeeld
dat er in de afgelopen jaren zo’n twintig
exemplaren aan Chinezen zijn verkocht.
Op de Beijing Autoshow deelde het
merk de stand met Saab. Porsche presenteerde
de 221 kW (300 pk) sterke
Panamera V6. Bentley ‘eert’ China met
speciale versies: de Continental gT
Design Series China en de Flying Spur
Speed China. Met verlengde versies van
de BMW 5-serie (+ 60 mm), de Mercedes
E-klasse (+ 140 mm), de Audi A8 (+ 130
mm) en de Volkswagen Passat New
lingyu (+ 94 mm) mikken de Duitse
fabrikanten op het groeiende leger
Chinese tycoons, die zich graag laten
rijden door hun chauffeur. En Maybach
hoopt met de lancering van de vernieuwde
57 en 62 het merk tot bloei te
brengen via China. ■
3 2010 DE AUTO 33