De haalbaarheidsstudie voor het voetbalstadion in Loppem (pdf 12 ...

JAN BREYDELSTADION BRUGGE Technische Haalbaarheidsstudie
Aandacht voor organisatie en veiligheid (kaart 18)
Op basis van de positieve ervaringen met Euro 2000, kan een aangepast mobiliteitsdraaiboek opgesteld
worden met beperkte inzet van mankracht en middelen en met het oog op een overzichtelijke veiligheidsorganisatie.
Voorgesteld wordt om voor en na de wedstrijd enkel de Koning Leopold III-laan af te sluiten en daar te
controleren op toegangsbewijzen naar de voorziene parkeerplaatsen bij het stadion zelf, gecombineerd met
een duidelijke splitsing van de verschillende supportersgroepen. Parkeeroverlast in de omliggende woonwijken
is te beperken via invoering van een systeem van bewonerskaarten, die tegelijkertijd maximale toegankelijkheid
garanderen (ook voor het zwembad), eenvoudig door stewards te controleren.
In plaats van na veel rondrijden toch te parkeren in een of andere woonstraat, dienen supporters die toch per
wagen komen afgeleid te worden naar ruime parkings op loop- of pendelafstand. Met openbare voorzieningen,
bedrijven of baanwinkels in de omgeving van het stadion en de Expressweg, zijn de nodige afspraken te
maken voor een meervoudig gebruik van hun parkings op wedstrijddagen. Op beperkte loopafstand van het
Jan Breydelstadion zijn zeker 3000 tot 4000 parkeerplaatsen beschikbaar. Aanvullende capaciteiten op nog
iets grotere afstand (Chartreuse-zuid, station of noord bv), zijn vlot met pendelbussen te bedienen, zoals dat
ook bij Euro 2000 gebeurde. Bij wijze van voorbeeld zijn hier een aantal mogelijkheden aangestipt. Dit overzicht
is niet volledig en kan na verder onderzoek en onderhandeling geconcretiseerd worden.
Studieburomouton bvba - Stramien cvba - augustus 2007 26