26.09.2013 Views

Wegbekendheid voor machinisten - Intergo

Wegbekendheid voor machinisten - Intergo

Wegbekendheid voor machinisten - Intergo

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Wegbekendheid</strong> | rapport 3364 | versie 1.0 | 11.08.2012<br />

3.3.2 TSI Exploitatie en verkeersleiding (2011/314/EU)<br />

De TSI ‘Exploitatie en verkeersleiding’ van 2011 [14] gaat in paragraaf 4.6 in op<br />

beroepskwalificaties:<br />

“Het personeel (met inbegrip van onderaannemers) van de spoorwegondernemingen en de<br />

infrastructuurbeheerders moet de nodige vakbekwaamheid bezitten om de veiligheidstaken<br />

te verrichten in normale omstandigheden, bij gestoord bedrijf en in noodsituaties. Deze<br />

vakbekwaamheid omvat vakkennis en het vermogen, deze kennis in praktijk te brengen”.<br />

Over vakkennis wordt vermeld (paragraaf 4.6.1.1):<br />

“Rekening houdende met deze aanhangsels en afhankelijk van de taken van het betrokken<br />

spoorwegpersoneel omvat de vereiste kennis:<br />

a) algemene bekendheid met het spoorwegbedrijf en met name van veiligheidskritieke<br />

activiteiten:<br />

— de principes van het veiligheidsbeheersysteem van hun organisatie,<br />

— de functies en verantwoordelijkheden van de <strong>voor</strong>naamste bij interoperabele<br />

werkzaamheden betrokken personen,<br />

— bekendheid met gevaren, met name met betrekking tot spoorwegwerkzaamheden en<br />

elektrische tractie;<br />

b) de nodige kennis van veiligheidstaken met betrekking tot procedures en raakvlakken<br />

met:<br />

— lijnen en baanapparatuur,<br />

— rollend materieel,<br />

— het milieu.”<br />

Over het vermogen om vakkennis in de praktijk te brengen wordt vermeld (paragraaf 4.6.1.2):<br />

“Om deze kennis onder omstandigheden van normaal en gestoord bedrijf alsmede in<br />

noodsituaties in praktijk te brengen moet het personeel volledig bekend zijn met:<br />

— de methoden en principes <strong>voor</strong> het toepassen van deze <strong>voor</strong>schriften en procedures;<br />

— het gebruik van baanapparatuur en rollend materieel alsmede veiligheids- en<br />

beveiligingsapparatuur;<br />

— de principes van het veiligheidsbeheersysteem ter <strong>voor</strong>koming van onnodig risico <strong>voor</strong><br />

mensen en procedures.<br />

Het personeel moet ook beschikken over het vermogen zich aan wisselende<br />

omstandigheden aan te passen.<br />

De spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerders moeten een<br />

bekwaamheidsbeheerssysteem instellen dat zorg draagt <strong>voor</strong> het beoordelen en in stand<br />

houden van de vakbekwaamheid van hun personeel. Hiernaast moet nascholing kennis en<br />

vaardigheden op peil houden, met name waar zwakten of leemten in de prestaties van<br />

systemen of personen worden geconstateerd”.<br />

Ten aanzien van de analyse van de scholingsbehoefte van <strong>machinisten</strong> gaat de TSI in op:<br />

— Infrastructuur<br />

— Rollend materieel<br />

— Hulppersoneel<br />

INTERGO pagina 20

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!