Handleiding PC-Navigo 2010 - Watersportalmanak

wateren het schip vaart (b.v. vlak bij kruisingen of bij parallelle wateren of in naast elkaar gelegen sluiskolken). Door dit fenomeen is dan ook
het zich orienteren op de GPS, bijvoorbeeld bij nachtvaart of varen in de mist, niet aan te raden, te meer niet omdat men met de GPS alleen
het EIGEN schip waarneemt en niet de overige scheepvaart. Voor de vaart onder die omstandigheden is het gebruik van radar onmisbaar.
Indien U beschikt over een goede en betrouwbare (D?-)GPS ontvanger en U stelt een verschil vast tussen de kaartligging van de vaarweg
waarin U zich bevindt en de positie van Uw schip, dan stellen wij het erg op prijs dit van U te vernemen; als U in staat bent van dát deel van
Uw reis een logbestand aan te leggen, dan is dat voor ons een erg bruikbare wijze om de kaarten te verbeteren, dus we houden ons
aanbevolen zo'n bestand (b.v. als bijlage bij een e-mail-bericht) te mogen ontvangen: info@noordersoft.com.
AIS (Automatic Identification System)
PC-Navigo biedt de mogelijkheid een Automatic Identification System (AIS), ook wel een TRANSPONDER genoemd, aan te sluiten op de
computer, waardoor de posities en identificaties van ANDERE (AIS-voerende) schepen, uitgedrukt in lengte- en breedtegraden en een naamlabel,
zichtbaar gemaakt kunnen worden op de kaart en gevolgd kunnen worden tijdens het verloop van een reis. De AIS-apparatuur moet
aangesloten worden op één van de COM-poorten van de computer, hij moet signalen afgeven (dus AIS-berichten kunnen ontvangen) en de
verschillende parameters (dataoverdrachtssnelheid, bitratio enzovoort) moeten op elkaar zijn afgestemd. Het AIS-apparaat moet de lengte- en
breedtegraden, de identificatie en de voortgangssnelheid van de schepen die de ontvangen berichten hebben uitgezonden, in het zogenaamde
NMEA-formaat doorgeven.
Als de verbinding tussen het AIS-apparaat en de computer tot stand is gebracht, en de juiste parameters zijn ingesteld (zie daarvoor ook de
handleiding van Uw AIS) kan het AIS-signaal van schepen worden afgebeeld in de overzichtskaart van PC-Navigo en in de electronische
navigatiekaarten. Dat levert de mogelijkheid om de naam, de positie, de vaarrichting en de snelheid van schepen met AIS in de europese
vaarwateren nauwkeurig weer te geven.
Bediening van de AIS-Module
Met met submenu start en beheert U de AIS-module in PC-Navigo. Het AIS-scherm wordt zichtbaar, met daarin twee keuzes: het
instellingenscherm en het aan- en uitschakelen van de AIS-signalen in beeld. Het instellingenscherm heeft twee tab-bladen: Log en
Instellingen. In het Instellingen blad dient U met de knop (eenmalig) de COM-poort te laten
kiezen, de snelheid in te laten stellen en de Databits, stopbits en pariteit op te laten geven. Als U daartoe technisch in staat bent, kunt U die
instellingen natuurlijk ook zelf ingeven door op de knop GEAVANCEERD te klikken (zie daarvoor ook de handleiding van Uw AIS).
Het tabblad GEAVANCEERD staat U toe om handmatig een aantal instellingen van de AIS in te stellen (COM-poort, BAUD-rate, Databits,
Stopbits en Parity van het AIS-signaal). U kunt in het geavanceerde scherm ook kiezen voor het wel of niet opslaan van zojuist gewijzigde
instellingen en voor het inschakelen van de AIS-verbinding bij het starten van PC-Navigo.
Rechts op het blad krijgt U in het tekstveld te zien of er inderdaad een NMEA-signaal wordt ontvangen (U ziet dan de "ruwe data"
voorbijkomen). Als dat het geval is, kunt U - indien de AIS-module onafgebroken op de computer aangesloten is - door het aanklikken van de
keuze de computer zélf laten zorgen voor het opstarten van de AIS-module. Als het programma wordt gebruikt ZONDER een
aangesloten AIS, verdient het aanbeveling deze Autostart functie NIET aan te schakelen, omdat anders bij iedere start van het programma
eerst alle checks en instellingen opnieuw worden afgelopen (wat tijd kost).
Omdat het vinden van de juiste poort en de juiste instellingen soms een ingewikkelde zaak is - die onder meer afhangt van welke andere
gebruikers van compoorten er al actief zijn op de computer - verdient het aanbeveling de
knop te gebruiken, die automatisch alle beschikbare com-poorten en alle daarbij mogelijke instellingen een voor een checkt. Daartoe moet de
AIS wel zijn aangezet en met de computer verbonden. Let erop, dat een AIS na inschakeling meestal enkele minuten nodig heeft om te
"initialiseren". Zet daarom de AIS aan, wacht enkele minuten en laat dan de knop de juiste
poort en instellingen zoeken.
Het tabblad , biedt de mogelijkheid de AIS-signalen van schepen vast te leggen in een log-bestand, dat U onder een zelf te kiezen naam
kunt bewaren om later nog te raadplegen. Met begint U het feitelijke vastleggen. Bij het afspelen van een dergelijk
opgenomen logbestand kan de afspeelsnelheid worden ingesteld (zodat een reis van vele uren in enkele minuten kan worden nagelopen).
Weergave
Als het AIS-signaal is ingesteld en door de computer kan worden geïnterpreteerd, kunnen de namen, de posities, de vaarrichtingen en de
snelheden van andere schepen die een transponder hebben worden weergegeven in de overzichtskaart of in de electronische navigatiekaart.
De schepen worden met een scherpgepunte driehoek afgebeeld, waarbij de scherpe punt van de driehoek, als het schip vaart, de koersrichting
aangeeft. Als U op de informatie-toets (i) en dan op zo'n AIS symbool klikt, worden de achterliggende gegevens van het betreffende schip
afgebeeld: scheepsnaam, Call Sign, navigatiestatus, AIS-type, scheepstype, koers, snelheid, draaisnelheid, scheepslengte en scheepsbreedte.
AIS en de betrouwbaarheid van de positiebepalingen
NOTA BENE! De lengte- en breedtegraad die de AIS doorgeeft is een GPS-positie van de schepen, zoals die door de transponder wordt
uitgezonden. Door de onnauwkeurigheden van de GPS in de transponder kunnen afwijkingen voorkomen tot vele meters.
Door dit fenomeen is dan ook het zich orienteren op de AIS voor het nauwkeurig vaststellen van de koers van andere schepen, bijvoorbeeld bij
tegenkomen, kruisen of oplopen tijdens nachtvaart of varen in de mist, niet aan te raden, te meer niet omdat men met de AIS alleen schepen
waarneemt die een transponder voeren, en NIET schepen zonder transponder of andere obstakels. Voor de vaart onder die omstandigheden is
het gebruik van radar onmisbaar.