29.09.2013 Views

Handleiding PC-Navigo 2010 - Watersportalmanak

Handleiding PC-Navigo 2010 - Watersportalmanak

Handleiding PC-Navigo 2010 - Watersportalmanak

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Door de dynamiek van het "varen op een electronische kaart" komen stuurlui soms in de verleiding méér risiko's te nemen bij<br />

afnemend zicht dan ze voorheen zouden hebben gedaan. Ze moeten zich daarbij bewust zijn van de beperkingen, die de technologie<br />

nog altijd kent, of anders gewoon de vaart onderbreken als de omstandigheden het veilig voortzetten ervan onmogelijk maken.<br />

Volledig scherm weergave<br />

De combinatie van <strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong>-ENC met een Global Positioning System (GPS) maakt het gebruik van <strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong> ENC als navigatie-hulpmiddel<br />

aantrekkelijk. Omdat bij dat gebruik het kaartbeeld verreweg het belangrijkste onderdeel op het scherm is - men zal immers alle andere<br />

schermelementen, zoals knoppen, planschermen, menu's, pictogrammen en dergelijke, eerder gebruiken bij de VOORBEREIDING van de reis<br />

dan bij de uiteindelijke NAVIGATIE - is er een mogelijkheid gecreëerd om het kaartbeeld SCHERMVULLEND te maken: met een klik op de F-11<br />

toets wordt de kaart zodanig afgebeeld, dat hij het hele beeldscherm bedekt, zodat de duidelijkheid aanzienlijk wordt vergroot.<br />

Door de instelling van AFSTANDSRINGEN (instelbaar onder op het tab-blad ) kan met name het<br />

schatten van afstanden aanzienlijk worden vergemakkelijkt.<br />

Met een herhaalde druk op de F-11 toets wordt het kaartbeeld weer teruggebracht tot de omvang van het "canvas" waarop het normaal in <strong>PC</strong>-<br />

<strong>Navigo</strong> wordt afgebeeld, en zijn dus ook de andere schermdelen en elementen weer zichtbaar.<br />

Intelligente kaart.....<br />

<strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong>-ENC heeft de mogelijkheid om de "intelligentie" die in de Inland ECDIS kaarten is ingebouwd, te benutten. Behalve in de vorm van<br />

de afbeelding van het eigen schip (op schaal) in de kaart, kan de kaart worden aangepast aan allerlei omstandigheden en wensen:<br />

Diepgangs-gevoeligheid<br />

<strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong>-ENC kan vóórdat de kaart wordt afgebeeld de opgegeven diepgang van het schip waarmee gevaren wordt uitzoeken. Bij het<br />

afbeelden van de kaart kan daarom precies díe diepte als "veilige diepte" worden weergegeven, die overeenstemt met de diepte die voor een<br />

veilige vaart met het betreffende schip nodig is. In de praktijk wordt er méér dan één dieptegrens aangegeven, namelijk de begrenzing van<br />

"diep water" (waar zó veel diepte is, dat het niet zinnig is er verder naar te kijken; standaard is deze diepte in <strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong> ENC ingesteld op<br />

diepgang +5,00 meter), écht veilig vaarwater (veelal zodanig vastgesteld, dat een vaartuig bij die beschikbare diepte géén vaarbeperkingen<br />

heeft, dus geen risiko van aan de grond lopen, geen risiko van zuiging en dergelijke; standaard in <strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong> ENC ingesteld op diepgang +1,00<br />

meter), voorts de begrenzing van de scheepsdiepgang vermeerderd met een in te stellen marge (die kritischer genomen kan worden dan de<br />

veilige diepte, maar nog wel voldoende is om er zonder schade overheen te varen; standaard in <strong>PC</strong>-<strong>Navigo</strong> ENC ingesteld op diepgang +0,10<br />

meter ), voorts de "ondiep water" grens (ofwel de grens van het gebied, waar te weinig water staat voor het betreffende schip) en tenslotte<br />

mogelijke droogvallingen.<br />

Door de werkelijke diepgang in deze berekeningen te betrekken, kunnen de aangegeven dieptegebieden precies juist worden afgebeeld: hoe<br />

lichter de kleur, des te veiliger zal het water zijn. Wit is veilig, het donkerste blauw is te ondiep, en groen is droogvallend.<br />

Soundings<br />

In veel ENC's worden zogenaamde SOUNDINGS afgebeeld, puntgewijze metingen van de diepte ter plaatse. Omdat deze soundings soms<br />

storend zijn voor de overzichtelijkheid van het kaartbeeld, zijn ze onder BESTAND en ENC en INSTELLINGEN uitschakelbaar gemaakt.<br />

Schaal-afhankelijke weergave van details<br />

De schaal-afhankelijke weergave van details regelt het weergeven van sommige details in functie van de mate waarin men is ingezoomd; zo<br />

wordt voorkomen, dat bij uitzoomen sommige kaartelementen het gehele kaartbeeld bedekken (zogenaamde "clutter"). Toch kan het soms<br />

handig zijn alle elementen zichtbaar te maken, b.v. om te controleren of een bepaald detail überhaupt in de kaart opgenomen is. De schaalafhankelijke<br />

weergave wordt in een ENC bepaald door de zogenaamde SCAMIN-waarde (SCAMIN staat voor Minimal Scale). Wie ALLE<br />

kaartelementen wil laten tonen, moet het gebruik van deze SCAMIN-waarden uitschakelen met behulp van het submenu onder ;<br />

Dag-, schemer- en nachtschermen

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!