17.03.2014 Views

Advies van de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening

Advies van de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening

Advies van de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>de</strong> goe<strong>de</strong> ontsluitingsmogelijkhe<strong>de</strong>n over <strong>de</strong> volgens het gewestplan is ingekleurd als agrarisch<br />

weg (via N 21 en N 26) en over water gebied. Bij concrete ontwikkeling <strong>van</strong> het gebied via<br />

(kanaal). Deze bewering is in strijd met wat RUP rekening hou<strong>de</strong>n met bestaan<strong>de</strong> toestand.<br />

te lezen staat op blz. 98 waar men spreekt De uitbreiding kan enkel wanneer <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong><br />

over files in <strong>de</strong> spitsmomenten op <strong>de</strong><br />

juridische <strong>voor</strong>raad <strong>voor</strong> <strong>de</strong> zone tss. Ou<strong>de</strong>straat en<br />

N-wegen en Kampenhout-Sas die <strong>de</strong> vlotte Haachtsesteenweg volzet is.<br />

doorstroming belemmeren en sluitverkeer b) gebied effectief niet geschikt <strong>voor</strong> watergebon<strong>de</strong>n<br />

veroorzaken doorheen <strong>de</strong> gemeente.<br />

bedrijvigheid (zie ook tabel pg. 176). Het regelen <strong>van</strong> <strong>de</strong><br />

ontsluiting <strong>van</strong> het gebied zal via RUP gebeuren.<br />

2. GEWENSTE RUIMTELIJKE c) buffering zal <strong>voor</strong>zien wor<strong>de</strong>n via RUP. Klachten<br />

STRUCTUUR:<br />

geurhin<strong>de</strong>r dienen via milieuwetgeving bekeken<br />

wor<strong>de</strong>n.<br />

ONTWIKKELINGSSTRATEGIE VOOR DE d) ter <strong>voor</strong>koming <strong>van</strong> extra wateroverlast zullen er in<br />

DEELRUIMTEN<br />

het RUP extra maatregelen opgenomen wor<strong>de</strong>n<br />

Kampenhout-Sas<br />

pg. 174, 175, 176, 177 en kaart 43<br />

De gemeente wenst niet in te stappen in het<br />

scenario om <strong>de</strong> lokale behoeften <strong>van</strong> <strong>de</strong> 3<br />

gemeenten te koppelen aan het<br />

bedrijventerrein Kampenhout-Sas maar<br />

steunt wel <strong>de</strong> suggestie <strong>van</strong> <strong>de</strong> provincie<br />

Vlaams-Brabant om Kampenhout-Sas bij<br />

een herziening <strong>van</strong> het RSV te selecteren als<br />

een specifiek economisch knooppunt. Op blz.<br />

177 wordt een suggestie gedaan aan <strong>de</strong><br />

provincie en het Vlaams Gewest <strong>voor</strong> een<br />

bijkomend bedrijventerrein m.n. <strong>de</strong> zone<br />

tussen <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>straat en <strong>de</strong><br />

Haachtsesteenweg.<br />

Voorlopig blijft het gebied rond <strong>de</strong> Vekestraat<br />

behou<strong>de</strong>n als open ruimte tot een hogere instantie<br />

beslist tot <strong>de</strong> ontwikkeling er<strong>van</strong>.<br />

De Gecoro stelt <strong>voor</strong> om in <strong>de</strong> bin<strong>de</strong>n<strong>de</strong> bepalingen een<br />

RUP <strong>voor</strong> Kampenhout-Sas op te nemen.<br />

De uitbreiding kan enkel wanneer <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong><br />

juridische <strong>voor</strong>raad <strong>voor</strong> <strong>de</strong> zone tussen <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>straat<br />

en <strong>de</strong> Haachtsesteenweg volzet is.<br />

Buiten <strong>de</strong> on<strong>de</strong>r punt 1 gemaakte<br />

opmerkingen hebben <strong>de</strong> bezwaarindieners<br />

om volgen<strong>de</strong> re<strong>de</strong>n bezwaar tegen <strong>de</strong><br />

uitbreiding <strong>van</strong> het bestaan<strong>de</strong> industrieterrein<br />

met een bijkomend bedrijventerrein (punt 2)<br />

in <strong>de</strong> zone tussen <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>straat en <strong>de</strong><br />

Haachtsesteenweg, meer bepaald gebied<br />

tussen <strong>de</strong><br />

Mechelsesteenweg-Vekestraat-Ou<strong>de</strong>straat<br />

gelegen achter GAMMA, ALDI, HENKEL,<br />

enz.:<br />

a) <strong>de</strong> op blz. 177 weergegeven argumentatie<br />

is volkomen onjuist. In werkelijkheid betreft<br />

het hier dus niet het aansnij<strong>de</strong>n <strong>van</strong> een<br />

zuiver agrarisch gebied of een gebied dat<br />

<strong>voor</strong> open ruimte functies min<strong>de</strong>r belang<br />

heeft omdat <strong>de</strong> beoog<strong>de</strong> zone die op het<br />

gewestplan weliswaar als agrarisch gebied<br />

ingekleurd is in werkelijkheid <strong>voor</strong> het<br />

grootste ge<strong>de</strong>elte aangewend wordt als een<br />

lan<strong>de</strong>lijke woonzone omvatten<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

woningen en hun tuinen gelegen langsheen <strong>de</strong><br />

Vekestraat en een groot <strong>de</strong>el <strong>van</strong> <strong>de</strong> tuinen<br />

<strong>van</strong> <strong>de</strong> woningen langsheen <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>straat.<br />

De verwezenlijking <strong>van</strong> het GRS zal onze<br />

buurt onleefbaar maken.<br />

b) gebied komt wegens ligging niet in<br />

aanmerking <strong>voor</strong> watergebon<strong>de</strong>n industrie en<br />

is niet vlot bereikbaar via <strong>de</strong> Vekestraat<br />

(baantje <strong>van</strong> 1 rijstrook en afgesloten <strong>voor</strong><br />

doorgaand verkeer <strong>van</strong>af grens industrie- en<br />

agrarisch gebied<br />

c) in het GRS wordt wel vermeld dat waar<br />

industrieterrein aansluit op een woonlint een<br />

buffering noodzakelijk is maar <strong>de</strong> aard en<br />

om<strong>van</strong>g <strong>van</strong> <strong>de</strong>ze buffer wordt niet<br />

16

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!