Deel 1 - Waternet

Zij zijn ten onrechte niet gehoord in uw consulatieronden.
Hun schepen worden aangedreven door schone en stille elektromotoren. Dit
draagt direct bij aan een schone en leefbare binnenstad. En, de gemeente zou dat
zeker voor de aanlevering aan bouwplaatsen en voor afval juist moeten
stimuleren. Samen staan bouw en afval 3 van de 10 vrachtwagens in de
binnenstad. Die moeten het water op!
Onbereikbare binnenstad
De ambtenaren stellen steeds dat er geen knelpunten zijn te verwachten bij de
ambitieuze, maar niet altijd even realistische, stadsdeelplannen voor de
bereikbare binnenstad.
Het feit is dat de werking van de stadshartlus, het ontlasten bij de Munt en de
knip voor het Centraal Station wordt betwijfeld door de mensen die iedere dag
op de Amsterdamse weg zitten. Zowel de toeristensector als EVO, de Kamer van
Koophandel en Transport en Logistiek Nederland stellen dit zwart op wit in hun
zienswijze op de bereikbare binnenstad. Ook, daarom is veel meer aandacht voor
vracht over de gracht nodig.
Ook deze partijen zijn ten onrechte niet gehoord in uw consulatieronden. Dat is
niet zorgvuldig van de indieners van het beleidskader.
Kansen
Mijn advies: breng de kansen voor vracht over de gracht in kaart met de
ondernemers, zorg voor goede vrachtafzetplaatsen in de stad en regel twee of
drie distributiepunten aan de rand van Amsterdam en bij het Food Center waar
vracht van grote schepen, of vrachtwagens, overgezet kan worden op de
stedelijke distributieboten.
Door niet gebruik te maken vracht over de gracht schildert Amsterdam zich
straks in de een hoek en wordt Amsterdam een onbereikbare binnenstad. Dat is
een gemiste kans en slecht nieuws voor iedereen die de stad bereikbaar wil
houden.
Walther Ploos van Amstel.
20 mei 2013