Deel 1 - Waternet

More documents

Recommendations

Info

januari! In het zomerseizoen moet de capaciteit van <strong>Waternet</strong> ingezet worden op veiligheid en begeleiding tijdens evenementen, etc, dus veel eerder inzetten op controle op het betaald hebben van het afgeregeld. Handhaving door Cition kan net zo makkelijk vanaf de wallenkant plaatsvinden. Het aangeven van een te korte lengte van de boot, en daarmee het afdragen van te weinig geld aan de gemeente, leidt tot ???? Als gemeente kun je niet te restrictief willen zijn, maar kwaadwillenden maken daar misbruik van en wangedrag loont, tonen veel wallenkanten in bv Amsterdam Zuid. Ik verzoek u dan ook om een vergunningbeleid voor de pleziervaart uit te werken à la het parkeerbeleid voor auto's, daarnaast een sanctiebeleid uit te werken en genoeg capaciteit in te zetten op de handhaving. Noodzakelijk om niet als een overheid over te komen waar wel een loopje mee genomen kan worden, wat de afgelopen tien jaar in Amsterdam Zuid in grote mate is gebeurd, c.q. nog steeds gebeurt. Met vriendelijke groeten, Lucie Zuiderwijk Harmoniehof 32 I 1071 TD AMSTERDAM T: 020 470 14 30 M: 06 41 755 655
Van: Donald Reichel Aan: Hardonk, Anne Onderwerp: zienswijze nota varen in Amsterdam Datum: donderdag 13 juni 2013 13:36:06 Zienswijze nota varen in Amsterdam. Geachte Mevr. Hardonk, Onderstaand vind uw mijn zienswijze inzake bovengenoemde conceptnota. Graag wordt ik op de hoogte gehouden van de verdere ontwikkelingen rondom de nota en de afhandeling van mijn zienswijze. Ik ontvang tevens graag een bericht van ontvangst van mijn zienswijze. 1. Op pag 8 wordt melding gemaakt van de taakverdeling tussen stad en stadsdelen, deze verdeling is mijns inziens zeer vaag, op basis van deze verdeling zou bijv het stadsdeel verantwoordelijk zijn voor een steiger en de stad voor de daaraan liggende boot. Dat lijd uiteraard tot verschil in interpretatie, bovendien krijgen de stadsdelen een minder belangrijke taak in de toekomst. Ik stel voor in deze nota op te nemen dat beleid voor zowel het varen als het liggen, alsmede de kades word gemaakt door de centrale stad. De stadsdelen zou hier slechts een uitvoerende taak moeten krijgen. Handhaving dient te geschieden aan de hand van de beleidsuitgangspunten en dienen overal hetzelfde te zijn. 2. Als e.e.a. gedelegeerd word aan <strong>Waternet</strong> qua uitvoeren (zeker niet het beleid maken) dan ook weer een grote rol voor de centrale stad en geen beleidsbepalende of interpreterende rol voor de stadsdelen. Ook hier weer het zelfde handhaving beleid. Dat west en centrum wel hebben uitbesteed en zuid niet is niet acceptabel, hierdoor ontstaat totale willekeur. 3. Ik zie de twee deling van de stad in twee zones niet zitten, vooral omdat het niet centrum deel, een totale vrij zone word, met amper regels en beperkingen, het zal leiden tot een complete chaos die weer zeer moeilijk is terug te draaien. 4. de grens tussen de twee gebieden loopt nu in het midden van de singel gracht , dit terwijl deze gracht tussen de leidsegracht en de boerenwetering nu al extreem druk is, passeer verboden zijn ingesteld en al jarenlange discussies gevoerd worden tussen bewoners en rederijen over de overlast. Hoe kan de stad dat alles negeren en gewoon stellen dat ook in dit deel alles straks mag? Dat leid tot een complete chaos met drie verschillende stadsdelen die verantwoordelijk zijn, over twee verschillende zones in het nieuwe plan. Het is natuurlijk overduidelijk dat elke geweerde boot uit het centrum, de weg van de minste weerstand zal volgen en juist op de deel zal willen aanleggen en varen. 5. de rondvaart rederijen die nu niet voldoen aan de normen (lengte en uitstoot) moeten veel sneller gedwongen worden hun boten aan te passen, het is natuurlijk uitgesloten dat deze creatieve ondernemers nog meer macht zouden krijgen en zelfs vergunningen krijgen naast hun bestaande vervuilende te grote boten, onzin dus eerst voldoen en dan pas praten over nwe initiatieven. 6. op pagina 20 staat dat vergunning houders voor gebied 2 aan beiden zijden toegankelijk is, dat zou dus juist ontoegankelijk moeten zijn, omdat hierdoor totale chaos ontstaat. 7. op dezelfde patina word gesproken over een "legale ligplaats" , doch nergens word dat gedefinieerd. De belangen van de huizen die direct aan het water staan (bijv weteringschans) en woonboot bewoners zijn zo vaag… 8. ik zou graag opgenomen willen zien op pag 21 bovenaan dat de inzet van de transponders niet alleen min samenspraak met de reders wordt gedaan maar ook in samenspraak met de overlast onder vindende bewoners. 9. op pag 25 word bovenaan gesproken over het openbaar maken van de steigers, ik zou graag willen zien, dat hier ook vermeld word dat dit ook voor de
Page 1 and 2:
Zienswijze Comite Woonboten Prin
Page 3 and 4:
Consultatie belanghebbenden: Door
Page 5 and 6:
Inhoudsopgave 1 Inleiding .........
Page 7 and 8:
2.1 PROBLEEMSTELLING Het scheepvaar
Page 9 and 10:
FIGUUR 1 - ONDERZOEKSGEBIED De acti
Page 11 and 12:
Gemeente Waternet Invloed Toeristis
Page 13 and 14:
om de uitstoot van schepen te bepal
Page 15 and 16:
4 ONDERZOEKSMETHODE In dit hoofdstu
Page 17 and 18:
4.4 EFFECTIVITEIT VARIANTEN Voor el
Page 19 and 20:
4.7.2 NAUWKEURIGHEID VAN MODELLEREN
Page 21 and 22:
TABEL 5 - TELGEGEVENS DIENST ONDERZ
Page 23 and 24:
5.2 VASTE KNELPUNTEN In de Amsterda
Page 25 and 26:
Volgens GGD Amsterdam (2011) wordt
Page 27 and 28: 6.2 CONTACTGEGEVENS Goudappel Coffe
Page 29 and 30: BIJLAGE 1 TABEL 9 - AFVAARTTIJDEN R
Page 31 and 32: Pleziervaart Deze groep bestaat uit
Page 33 and 34: Zij zijn ten onrechte niet geh
Page 35 and 36: Pagina 2 tegelijkertijd onderdoor.
Page 37 and 38: 4. Onduidelijk is wie de verantwoor
Page 39: Deze aanschaf was een flinke invest
Page 71 and 72: Van: richard ausems Aan: Hardonk, A
Page 73 and 74: fax to mail: +33 488714487
Page 75 and 76: Van: Hollenberg Aan: Hardonk, Anne
Page 77: vaste afmeerplek. Tevoren dient dan
Page 81 and 82: Van: Amsterdamse Zaken Amsterdamsch
Page 83 and 84: exploitatievergunningen? Op pagina
show all

Deel 1 - Waternet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?