gemeenteberichten - Hoeselt.Be

4
Verkeer
Bromfietsen klasse
B mogen binnen de
bebouwde kom
niet meer op het
fietspad!
Het is gekend dat het combineren van
fiets- en bromfietsverkeer op fietspaden
wel eens tot conflicten leidt, en
dit wegens de snelheidsverschillen en
de bredere maatvoering van bromfietsen.
Nu werd in een nieuw Koninklijk
Besluit het verbod uitgevaardigd voor
bestuurders van tweewielige bromfietsen
klasse B (max. 45 km/uur)
om binnen de bebouwde kom van
een fietspad gebruik te maken (bord
F50). Buiten de bebouwde kom zal dit
wel nog kunnen.
De nieuwe regeling ging reeds in vanaf
1 januari 2005.
Bromfietsen klasse A (max. 25
km/uur) zullen ook in de toekomst
kunnen blijven rijden op
fietspaden binnen en buiten de
bebouwde kom.
De nieuwe regeling heeft tot gevolg
dat bij het binnenrijden van de
bebouwde kom de bromfietsers klasse
B het fietspad moeten verlaten om
zich te mengen met het gemotoriseerd
verkeer. De overgang tussen
beide systemen wordt geïllustreerd
op bijgaande foto.
Fietsers... met aanhangwagen of lading
Fietsers moeten achter elkaar rijden wanneer een aanhangwagen aan een fiets gekoppeld
is.
Alleen in aan fietsen gekoppelde aanhangwagens mogen passagiers worden vervoerd.
Hun aantal mag niet meer dan twee bedragen en ze moeten minder dan 8 jaar oud zijn.
In dat geval moet de aanhangwagen speciaal zijn uitgerust voor het vervoer van passagiers.
De breedte, lading inbegrepen, van een fiets, tweewielige bromfiets of hun aanhangwagen
mag vanaf nu 1,00 meter bedragen i.p.v. 0,75 meter - De lading van fietsen, bromfietsen,
motorfietsen, drie- en vierwielers met of zonder motor en hun aanhangwagens
mag van achteren niet meer dan 0,50 meter uitsteken buiten het voertuig of de aanhangwagen.
De lengte van aanhangwagens, getrokken door rijwielen zonder motor, mag, lading inbegrepen,
niet meer bedragen dan 2,50 meter
De hoogte van een rijwiel zonder motor mag, lading inbegrepen, niet meer dan 2,50
meter bedragen.
We laten ons leiden door
ongevallencijfers en niet door bonnenoogst!
In geen enkel taakveld van de politie vallen zoveel doden en gewonden als in het verkeer.
Dat mensen vinden dat de Politie vooral boeven moet vangen en minder bonnen moet
schrijven, kunnen we ons goed voorstellen.
Om aan permanente gedragsbeïnvloeding te doen, heb je nou eenmaal flitspalen en
verkeersagenten nodig. Op alle plaatsen waar we intensief handhaven, vallen minder
slachtoffers. De ongevallencijfers hieronder bevestigen het voorgaande.
POLITIEZONE 2002 2003 2004 t.e.m. 30.04.05 (*)
Lichamelijk letsel 217 233 180 43
Dodelijke afloop 5 6 2 1
TOTAAL 222 239 (+8%) 182 (-24%) 44 (-15%)
HOESELT 2002 2003 2004 t.e.m. 30.04.05 (*)
Lichamelijk letsel 40 41 29 7
Dodelijke afloop 0 1 0 0
TOTAAL 40 42 (+5%) 29 (-31%) 7 (-42%)
(*) Percentage geeft stijging of daling weer t.a.v. dezelfde periode van het jaar voordien
Informatie: Raymond Collings,
Verkeerscoördinator
Tel. 089 51 93 00