Technieken voor de observatie en analyse van verkeersconflicten

Optimale rem tijd
(OBT)
Time-to-collision (sec)
TA-waarde
Figuur 3
Interactie weggebruikers tijdens een conflictsituatie (TTC en tijd)
2,5
Nadering met
constante snelheid
Remmen met constante vertraging
(ontwijkende manoeuvre)
2
Bestuurder neemt een conflict waar
FASE 1 FASE 2
1,5
start remmen
1
einde remmen
0,5
Imaginaire botspunt
0
-1 -0,5 0 0,5 1 TA-waarde 1,5 2
bron: eigen bewerking, gebaseerd op Hydén, 1987
Lopende tijd (sec)
In de eerste fase van een conflict nadert een verkeersdeelnemer een andere verkeersdeelnemer met een
gelijkmatige snelheid waardoor een conflictsituatie ontstaat. Er is sprake van een botskoers. Het moment
waarop een ontwijkingsmanoeuvre zoals remmen start, wordt de time-to-accident (TA) genoemd. Hier start de
tweede fase waarin sprake is van een continue vermindering van snelheid. De time-to-collision (TTC) wordt
steeds kleiner totdat het een minimum waarde bereikt (TTCmin) en vervolgens exponentieel stijgt. Deze
stijging betekent dat de botskoers is opgeheven.
De TTC wordt als volgt berekend:
TTC =
d t
v t
=
d 0 – (v 0 t-at²/2)
V 0 -at
TTC = Time to collission (in seconden)
d 0 = afstand tot botsingspunt op het moment dat de ontwijkingsmanoeuvre start (m).
d t = afstand tot botsingspunt op moment t (m).
V o = naderingssnelheid op het moment dat de ontwijkingsmanoeuvre start.
V t = snelheid op moment t (m/s).
a = remmen als gevolg van remmen, remmen geblokkeerd (m/s²)
bron: Lötter, 2001
Figuur 4 laat het effect zien van normaal (links) en hard (rechts) remmen op het
tijdverloop van de TTC.
Steunpunt Verkeersveiligheid 16 RA-2007-118