Technieken voor de observatie en analyse van verkeersconflicten

conflictobservatiemethode vandaag een stevige wetenschappelijke basis heeft. Ook nu
nog zijn onderzoeksgroepen bezig met het verder uitbouwen van kennis over de
gebruikte indicatoren of methoden om de observaties te automatiseren.
3.4.3 Snelle evaluatie van verkeersveiligheidssituaties en -maatregelen
Met behulp van verkeersconcflicttechnieken kan het effect van een
verkeersveiligheidsmaatregel op korte termijn worden geëvalueerd en hoeft niet te
worden gewacht op een ongevallenregistratie van één of meerdere jaren.
Bovendien is het mogelijk om situaties die als onveilig worden ervaren te evalueren
zonder dat ongevallendata nodig is. Met andere woorden: er hoeven geen doden en
gewonden te vallen voordat de situatie geanalyseerd kan worden wat een ethisch
voordeel is.
3.4.4 Lage kost
Uitvoering van conflictobservatieonderzoek is relatief goedkoop: er zijn geen erg dure
opleidingskosten aan verbonden om de techniek aan te leren en de benodigde
hulpmiddelen zijn ook niet erg duur.
3.4.5 Gebruik in combinatie met andere technieken
Om maximaal voordeel te halen uit een verkeersconflictobservatie, is het aangewezen
deze te combineren met bijvoorbeeld gedragsstudies, interviews met
verkeersdeelnemers, metingen van verkeersintensiteiten, verkeersovertredingen,
analyses op ongevallendata indien deze beschikbaar zijn (Lötter, 2001). In combinatie
met andere technieken is de verkeersconflicttechniek een efficiënt hulpmiddel om
verkeersveiligheidsproblemen op specifieke locaties of voor specifieke doelgroepen te
analyseren. Bovendien kan het onderzoek worden aangepast aan de specifieke eisen van
de situatie (verkeersdeelnemers, voertuigstromen, etc). De onderzoeksresultaten kunnen
direct worden gekoppeld aan algemene gegevens zoals weer, inrichting etc.
3.4.6 Geeft inzicht in de oorzaken van ongevallen
Met behulp van verkeersconflicttechnieken kan ook het gedrag en de gebeurtenissen die
tot conflicten leiden worden beschreven. Bovendien kunnen specifieke kenmerken van
een locatie die van invloed kunnen zijn op het geobserveerde gedrag worden
meegenomen in de analyse van de situatie. Hierdoor kunnen oplossingen voor een
probleem worden gedefinieerd die toegespitst zijn op de problematiek van die locatie.
3.4.7 Methode wordt actief gebruikt
Tenslotte is het ook een voordeel dat verkeersconflicttechnieken nog steeds actief
worden gebruikt in heel wat landen. Hierdoor is het nog steeds mogelijk om opleidingen
te volgen en ervaringen uit te wisselen.
3.5 Beperkingen van de techniek
3.5.1 Validiteit
Verschillende onderzoeken laten zien dat er een verband is tussen de verdeling van de
ernst van conflicten en de ongevallendata. Bovendien blijkt uit verschillende onderzoeken
dat er overeenstemming is in de processen die voorafgaan aan een conflict en een
ongeval. Op basis van deze onderzoeken blijkt ook dat op basis van onderzoek met
behulp van verkeersconflicttechnieken een indicatie kan worden gegeven van de te
verwachten ongevallen op lange termijn, maar dat hier terughoudend mee om moet
worden gegaan.
Steunpunt Verkeersveiligheid 27 RA-2007-118