Schetsboek ruimte voor olympische spelen - Sport Knowhow XL

schetsboek ruimte voor olympische plannen28Nederland gedurende de Olympische Spelen ook weer niet volledigstil.Om zo’n enorm en langdurig evenement als de Olympische Spelente kunnen ontvangen, zal dus het mainframe van vervoersvoorzieningenin Nederland tip top in orde moeten zijn. Omdatde wedstrijden plaatsvinden op plekken waar de verwerkingscapaciteitvan autoverkeer gering is, wordt de ruggengraat daarvangevormd door de openbaarvervoersvoorzieningen. Een hogeinzet op hoogwaardig openbaar vervoer hóórt natuurlijk ook bijhet streven naar duurzame Spelen.De hoge snelheidlijnen (de HSL Zuid en een HSL Oost) zullendaarbij vooral buitenlandse bezoekers vervoeren, en verbindenSchiphol en de grote nationale stations rechtreeks met elkaar. Denationale spoorwegen nemen daarentegen het massatransportvoor hun rekening. Zij moeten vanwege het grote aanbod aan reizigers(in ieder geval gedurende de Spelen) grotendeels fungerenals een metro-achtig net met een hoge frequentie en capaciteit.In het uitgedokterde voorbeeld van zo’n vervoersconcept is uitgegaanvan de spoorcorridors uit de Landelijke Markt- en CapaciteitsAnalyse (LMCA) waar geïnvesteerd wordt in uitbreidingvan de capaciteit om te komen tot frequenties van tien minuten:- Alkmaar–Amsterdam–Utrecht-Eindhoven (-Maastricht–Luik)- Den Haag–Schiphol–Almere–Lelystad (-Zwolle–Groningen)- Schiphol–Utrecht–Arnhem–Nijmegen- Den Haag–Rotterdam–Breda–Eindhoven.Op die plaatsen waar Olympische (wedstrijd)accommodatiesgerealiseerd gaan worden, zal ook het stedelijk regionale hoogwaardigopenbaar vervoer in orde moeten zijn. Of, andersomgeredeneerd, het realiseren van grootschalige wedstrijdaccom-