Schetsboek ruimte voor olympische spelen - Sport Knowhow XL

schetsboek ruimte voor olympische plannen66Met de keuze voor de stad of regio die het hart van de OlympischeSpelen moet gaan vormen, wordt in onze ogen dan ooktegelijk de allerbelangrijkste (overheids)beslissing genomen,namelijk de bereidheid om te investeren in de openbaar vervoerssystemenvan die stad of regio en om de benodigde reserveringendaarvoor gedurende een periode van meer dan vijftienjaar een onaantastbare prioriteit te geven. Wij denken dat zoietsalleen maar kan als er sprake is van een nationaal project.Investeren in de stadsregionale netwerken heeft vooral met hetoog op de Olympische Spelen echter pas echt rendement alsook de nationale netwerken in orde zijn. De belangrijkste beslissingdie daarvoor genomen moet worden richt zich volgens onsop (tactische) uitbouw van de nationale spoorwegen. Dat moethet mogelijk maken om in ieder geval gedurende kortere periodentreinen met een bijna metroachtige frequentie naar deverschillende grote brandpunten van de Spelen te laten rijden.Wellicht gaan de investeringen daarin vooral zitten in materieelen veiligheidssystemen. Het kan ook zijn dat voor zo’n frequentiein de drukkere delen van ons land (bijvoorbeeld de Randstad)volledige spoorverdubbeling nodig is. Niet onbelangrijk is voortshet realiseren van de HSL Oost voor het vervoer van bezoekersvanuit Duitsland. Hoe dan ook, als we een serieuze gooi naar deOlympische Spelen in 2028 willen doen, dan lijkt het in ieder gevalzaak de maatregelen uit de LMCA (zie paragraaf 3.2) tijdig uitte voeren en (afhankelijk van de keuze voor de plekken) zonodiguit te bouwen.Een selectie van de posters voor Atelier 3