Schetsboek ruimte voor olympische spelen - Sport Knowhow XL

schetsboek ruimte voor olympische plannen62Amsterdamse regio. Vanwege diezelfde ligging zal het echterwaarschijnlijk niet onmiddellijk hoeven te rekenen op een grootmaatschappelijk draagvlak. Voorts vergt het nogal wat infrastructurelevoorzieningen, waaronder in ieder geval een IJmeerlijn envervolgens òf een nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Enkhuizenòf een nieuw concept voor vervoer over water. Het is een modeldat eigenlijk pas aan de orde is na aanleg van de IJmeerlijn enhet benutten van alle ruimtelijke mogelijkheden die daarop geëntkunnen worden. De aanleg van een IJmeerlijn en het benuttendaarvan voor verstedelijking behoren tot de plannen voor deverdere ontwikkeling van de Amsterdamse regio na 2020 en deuitgroei van Almere tot vierde stad van Nederland.Iets vergelijkbaars geldt voor het model Wereldhaven Rotterdam.De meest belangrijke ruimtelijke meerwaarde daarvan ligt in deaanleg van de nieuwe Oranjetunnel die het Westland beter aansluitop de havens en die de havens ook via de A20 bereikbaarmaakt. Vooral dat laatste is belangrijk omdat het Rotterdamsewegensysteem daardoor minder gevoelig wordt voor verstoringen,ook omdat het vrachtverkeer zich beter over het wegensysteemkan verdelen. De aanleg van deze peperdure tunnel onderde stormvloedkering en delen van de Botlek door kan eigenlijkalleen gerechtvaardigd worden door nog verdere toename vanhavenactiviteiten op de Maasvlakte. Wereldhaven Rotterdam isdaarmee een model dat volgt op het vol raken van Maasvlakte IIen het besluit om die verder uit te breiden.Van een heel andere orde zijn de besluiten die genomen moetenworden voor de modellen Oneindig Laagland en Hollands Reliëf.Beide modellen hebben het vermogen de rustgevende prachtvan onze Hollandse landschappen aan de wereld te tonen. HollandsReliëf toont daarbij ook nog eens de meerwaarden die hetkan hebben om het westelijke deel van de Randstad te ontvlech-Een selectie van de posters voor Atelier 1