Uitruk op maat - BrandweerKennisNet

10...Samengevat:de brandweer werkt met de TS-6 als breed inzetbaar 1ste lijns voertuig;in veel gevallen blijkt de TS-6 een zwaar middel in relatie tot de klus;bij een aantal vrijwillige posten zijn er momenten op de dag dat een bezetting van 6 nietof niet tijdig wordt gehaald;bij beroepsposten komt de vraag op of de werktijd niet met een hoger (maatschappelijk)rendement kan worden benut;gemeenten en vervolgens veiligheidsregio’s staan onder druk van bezuinigingen.VeiligheidsregioZeelandZeeland werkt al jarenlang met variabele voertuigbezetting. Gezien de beperktebeschikbaarheid van vrijwilligers in met name het buitengebied is, vanaf 2009, in grotedelen van Zeeland tijdens kantooruren de TS-4 in het regionaal dekkingsplan opgenomen.Daarbij wordt de SIV-2 dan wel een andere TS-4 ingezet als aanvulling.1.2Variabele voertuigbezetting als parapluVerbetering van de opkomsttijd en uitruk op maat hebben de afgelopen jaren op meerplaatsen tot initiatieven geleid, waarbij elk initiatief een eigen historie, doelstellingenmix enaanpak kent. Vanuit haar doelstelling om kennis en ervaringen uit het veld beter te delen waser voor de NVBR aanleiding om al deze initiatieven te overzien en ze in kaart te brengen.Het gemeenschappelijke kenmerk van alle initiatieven was, dat in bepaalde gevallen wordtafgestapt van de standaard TS-6 en gewerkt wordt met varianten van voertuigen en voertuigbezetting.Daarom is de naam project Variabele voertuigbezetting gekozen. Dit project isuitgevoerd door een projectgroep, met medewerking van velen in het hele land en gesteunddoor een begeleidingscommissie onder bestuurlijk voorzitterschap en met inbreng van devakorganisaties (zie bijlage B voor Projectorganisatie Variabele voertuigbezetting).Kennis en ervaringen delen is een belangrijke taak van de NVBR. Daarnaast is duidelijk dat debrandweer nu moet experimenteren, leidend tot ‘vernieuwde repressie’, maar dat de manierenvan uitruk, de repressieve doctrines, uiteindelijk landelijk één geheel moet vormen.