Uitruk op maat - BrandweerKennisNet

31..............De projectgroep TS-4 van de Veiligheidsregio Utrecht rapporteert over de pilots in De Meern,Vleuten-Haarzuilens en Zuilen 9 als volgt, gebaseerd op ‘First impression reports’ van elke uitruk:Onderscheid maken in TS-4 en TS-6 incidenttype wordt niet zinvol geacht.De bevelvoerder maakt de inschatting voor de inzet van de TS-4, evenals de inschatting van denoodzaak van opschalen.Inzetten in onder andere complexe gebouwen, hoogbouw of met meerdere klussen of een ontwikkeldebrand vragen om snelle opschaling bij een inzet van TS-4.Een ongeval met beknelling (HV) vraagt doorgaans om de inzet van 6 personen. De combinatievan een TS-4 en een HV is hierin een alternatief.Een waterongeval kan met een TS-4 afgehandeld worden, doorgaan is de chauffeur ook beschikbaarvoor assistentie van de duikploeg.OGS-incidenten waarbij niet te verwachten is dat er chemiepakken worden ingezet kunnen meteen TS-4 in combinatie met een HV worden afgehandeld.Bij de inzet van 2de-lijns haakarmbakken (MSGV, Water- en Schuimcontainer) is de TS-4 inzetbaar.Er worden geen andere veiligheidsrisico’s geconstateerd of ervaren dan bij een TS-6. Belangrijkeaandachtspunten voor de bevelvoerder zijn hierbij: realiseer je beperkingen, ga als bevelvoerderniet te veel in de rol van incidentenbestrijder; behoud overzicht. De kracht van het optreden zitin improvisatie en nuchtere afwegingen.De projectgroep TS-4 Brunssum rapporteert over OMS en brandmeldingen 10 , gebaseerd op uitrukevaluaties,werkoverleg ploegen, ervaringen (H)OVD en enquêtes onder personeel:Ten aanzien van de buitenbrand is het mogelijk gebleken dat een TS-4 als eerst aankomendeeenheid, zonder veiligheidsrisico’s voor het personeel anders dan die voor een TS-6, ingezet kanworden. Hierbij dient wel in ogenschouw te worden genomen dat een eerdere opschaling nodigis omdat het personeel zwaarder belast wordt en eerder vermoeid raakt. Dit heeft zich gemanifesteerdbij inzetten met vuurzwepen en bij het aankoppelen en verslepen van (HD) slanglengtesom een grotere inzetdiepte te verkrijgen.Ten aanzien van de branden in ondergrondse (afval)containers is geconstateerd dat een TS-4deze branden goed kan bestrijden. Voor bovengrondse (afval)containers is geconstateerd dathet lastiger is. Voor de viermansbezetting is het niet altijd mogelijk gebleken om de containerom te keren.Ten aanzien van de OMS meldingen, zowel voor A1, A2 als A3, is het mogelijk gebleken een TS-4,zonder veiligheidsrisico’s voor het personeel anders dan die voor een TS-6, ingezet kan worden.Ten aanzien van de binnenbrand is het mogelijk gebleken dat een TS-4, als eerste aankomendeeenheid inclusief de bemensing van een RV en de zekerheid van een tweede TS (TS-6) als backup,ingezet kan worden. Essentieel hierbij is een snelle, liefst gelijktijdige, opkomst van een RV.Ten aanzien van inzetten bij brand waarbij een TS-4, als eerste eenheid is ingezet, is sprake vaneen hogere fysieke piekbelasting, hetgeen een snellere opschaling cq ondersteuning van eentweede eenheid nodig maakt. Hierbij is tevens aan de orde dat extra aankomende eenhedenals gevolg van opschaling langere en meer ondersteunende taken (zoals opruimen en inpakken)toebedeeld dienen te krijgen.Ten aanzien van de bevelvoering bij brand is geconstateerd dat een bevelvoerder eerder eenuitvoerende taak op zich neemt (bijvoorbeeld het opvoeren van de slang van de aanvalsploeg)hetgeen nadelige invloed heeft op het overzicht en het monitoren van het verloop van de inzet.Gebleken is dat brandweerpersoneel op een TS-4 geneigd is om eenzelfde prestatie te leverendan met een TS-6. Hierin schuilt het gevaar van het onbewust nemen van extra risico’s.Ten aanzien van de taak van de chauffeur/pompbediener is geconstateerd dat deze zich verdervan het voertuig gaat begeven om bijvoorbeeld zelfstandig de waterwinning op te bouwen.Hierdoor blijft het voertuig onbeheerd achter of is er geen toezicht op het functioneren van debluseenheid.Op deze lokale evaluaties zijn geen algemeen geldende conclusies te baseren. Alleen kijkendnaar de aangereikte resultaten blijkt dat de inzet van een TS-4 binnen een bepaalde brandbreedteen onder bepaalde voorwaarden mogelijk is en dat zonder extra veiligheidsproblemenop te roepen. Dit wordt, net als hierboven met diverse nuanceringen, bevestigd door het onderzoekvan de VR Utrecht tijdens de oefenweek in Zweden 11 .91011Utrecht_Eindrapport Pilot_TS-4 20090422.Zuid Limburg_Eindrapport TS-4-project Four to the floor, Brunssum 9-6-2008.Eindrapportage ‘Niet minder, maar op maat’, 13-2-2012.