Uitruk op maat - BrandweerKennisNet

35Voor de SIV is een uitruklocatie nodig. Soms kan de SIV in een bestaande kazerne wordengeplaatst. Als het gaat om aanvulling op de dekking van een gebied dan kan ook een nieuwelocatie, tussen bestaande posten in, gewenst zijn.5.6781819202122Alarmering en opschalingOmdat de TS-6 niet meer het standaardantwoord is, zal op de MKB een zekere duiding van demelding moeten plaatsvinden, méér dan nu het geval is. Daarbij behoren sets meldingsclassificatiesen uitrukvoorstellen.Ook moet de werkwijze bij opschaling duidelijk zijn, indien de klus er om vraagt dat een TS-6wordt gevormd:materieel: de SIV vergt opschaling met een TS, bij TS-4 is de TS al ter plaatse;personeel: de TS-4 heeft bij opschaling naar TS-6 twee manschappen nodig, de SIV vergt viermanschappen of drie manschappen en een chauffeur/pompbediener.Het zal afhangen van de mate waarin de medewerkers van een post breed inzetbaar zijn,of deze opschaling eenvoudig mogelijk is. Opschaling naar TS-6 kan uiteraard ook door hetalarmeren van een TS-6, indien die in de nabije omgeving beschikbaar is. In de documentenuit de regio’s is de opschaling op verschillende plaatsen meegenomen (in het plan van aanpak,in de aandachtskaarten, bij de veiligheid ...). VR Utrecht heeft hier in haar oefenweek explicietaandacht aanbesteed 18 .VeiligheidDe veiligheid kan een apart hoofdstuk zijn, maar is in elk geval een facet van alle stappen inde voorbereiding en uitvoering. Hiertoe kan zo nodig een risico-analyse worden gemaakt 19 .Door de regionalisering wordt de veiligheid van het personeel nu op regionaal niveau geborgd.Dit is een stap voorwaarts aangezien voorheen de zorg voor deze veiligheid pergemeente kon verschillen. Bij de veiligheid gaat het om de juiste taak-middelenbalans, de preparatie,communicatie, organisatie en procedures. Deze punten moeten bij de voorbereidingen uitvoering van variabele voertuigbezetting goed tot hun recht komen, zodat alle betrokkenenzich goed realiseren wat de mogelijkheden en beperkingen van de gekozen vorm vanvariabele voertuigbezetting zijn.Overwogen kan worden om, in elk geval tijdens de proefperiode, bij de toepassing van variabelevoertuigbezetting steeds een TS-6 of een extra TS-4 parallel te alarmeren. In nagenoegalle gevallen dat een TS-4 wordt ingezet bij brand, wordt er in de bestaande praktijk directeen tweede voertuig gealarmeerd, zodat ter plaatse minimaal een TS-6 kan worden geformeerd20 .Dit soort afspraken laat onverlet dat de bevelvoerder van het eerste voertuig op elk momenttijdens een alarmering en uitruk aan de MKB opdracht kan geven om op te schalen.Bestuurlijke en juridische aspectenHet is belangrijk om aanpassingen in de wijze van uitruk goed bestuurlijk te verankeren, bijhet College van B&W en/of bij het algemeen bestuur van de Veiligheidsregio, afhankelijk vande situatie 21 . Het bestuur is immers verantwoordelijk. Dit, nog los van het feit dat de TS-6 momenteelals basisbrandweereenheid in het Besluit Veiligheidsregio’s is opgenomen. Gegevendat besluit moet de formule van variabele voertuigbezetting als geheel voldoen aan de eisendat daarmee wordt voorzien in een gelijkwaardig niveau van brandweerzorg en dat geenafbreuk wordt gedaan aan de veiligheid en gezondheid van het brandweerpersoneel. Naderetoelichting op dit punt is te vinden in het rapport over het juridisch onderzoek 22 .KostenHoewel variabele voertuigbezetting op termijn wellicht kostenbesparend kan werken, brengthet in eerste instantie meer kosten met zich mee. Voor de SIV de investeringen en voor allevormen de uitwerking van de formule, de opleiding en oefening en de extra veiligheidsvoorzieningen.Bij een goed projectbeheer hoort dat deze kosten in beeld zijn en de benodigdefondsen worden vrijgemaakt. Dit wordt als regel in het plan van aanpak meegenomen.Eindrapportage ‘Niet minder, maar op maat’, 13-2-2012, p34 e.v.Bussum_Risico analyse TS-2, Zuid -Limburg_RCM Onderzoek SIE.Uitzonderingen: pilots Apeldoorn en Utrecht. Daar beslist de bevelvoerder over het oproepen van extra slagkracht.Heersjandam_Besluit tot pilot 24-7-2008, VRR_Bestuurlijke notitie SIV 13-12-2011, Apeldoorn, collegevoorstel voor veldonderzoek,26-11-2009, Soesterberg_Adviesnota TS-4, 2-2-2009.Juridisch onderzoek variabele bezetting, Prof. Mr. Dr. A.M. Hol, 19-3-2012.