jaarverslag 2004 - Port of Rotterdam

CRUISEIn 2004 deden zeven cruiseschepen de Rotterdam Cruise Terminal aan. Daaronder wasook het grootste cruiseschip ter wereld, de Queen Mary 2. Na een aantal opstartjarenontwikkelt de cruisevaart op Rotterdam zich goed. Voor 2005 staan zo’n twintig aanlopengeboekt. Het bezoek van cruiseschepen heeft voor de stad een aanzienlijke economischeen publiciteitswaarde.ROTTERDAM REPRESENTATIVESDe Rotterdam Representatives werken verspreid over de hele wereld aan de acquisitievan nieuwe lading en bedrijven voor de Rotterdamse haven. In 2004 zijn nieuwevertegenwoordigers aangesteld in Rusland, Korea en Oostenrijk. Er waren al RotterdamRepresentatives in de Verenigde Staten (Chicago, Houston), Brazilië, Duitsland (München,Duisburg), Hongarije, Tsjechië, Japan en China (Shanghai, Hongkong).WEBSITEDe HbR website www.portofrotterdam.com is uitgebreid met onder andere een Duitseen een Chinese editie, themasites over Maasvlakte 2 en Slufter en een overzicht van1.300 bestemmingen met transportmogelijkheden. Daarnaast is met de websitewww.portrealestate.com in 2004 een nieuw, innovatief acquisitie-instrument gerealiseerd.De website biedt het volledige aanbod aan vastgoedobjecten in het Rotterdamse havenenindustriegebied. Twaalf makelaars participeren in de site die maandelijks 10.000bezoekers trekt.RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUAandacht voor het milieu vormt een integraal onderdeel van de bedrijfsvoering van HbR.Economie en milieu moeten harmonieus met elkaar samengaan. Bij elke investeringsbeslissingvindt daarom een zorgvuldige afweging plaats. Belangrijke beleidsonderwerpendie spelen in de relatie tussen haven en omgeving zijn de nieuwe Wet geluidshinder enhet implementeren van Europese luchtnormering. Vooral dit laatste onderwerp kan voorde Rotterdamse haven tot knelpunten leiden.Bodemverontreiniging heeft extra aandacht gekregen. Door inwerkingtreding van dezogenaamde Bedrijvenregeling kan tot 35% subsidie verkregen worden van de saneringskosten.Dit jaar zijn studies naar een integrale aanpak van de problematiek verricht, diede basis vormen voor besluitvorming in 2005.Levering van restwarmte uit de haven aan de stad is in 2004 een stuk dichterbij gekomen.In 2005 wordt op basis van een business plan de definitieve beslissing genomen overoprichting van een zogenaamd warmtebedrijf dat restwarmte van onder andere ShellPernis moet gaan leveren aan woningen in Hoogvliet.Met de gemeenten op de rechter Maasoever is een convenant gesloten dat de mogelijkheidvoor de ontwikkeling van stedelijke functies, met name wonen, langs het water moetvergroten zonder dat deze een belemmering vormt voor de bedrijvigheid op de linkerMaasoever.ACHTERLANDIn de concurrentiestrijd met omliggende havens is de kwaliteit van de achterlandverbindingeneen cruciale factor. Inzet van HbR is knelpunten waar mogelijk op te lossen enverschuiving van lading van de weg naar binnenvaart en spoor te stimuleren.Het afgelopen jaar is in Rotterdam de vernieuwde Havenspoorlijn officieel in gebruikgesteld. Deze Havenspoorlijn vormt het begin van de Betuweroute, de goederenspoorlijndie de haven vanaf 2007 rechtstreeks verbindt met Duitsland. Voor de exploitatie van deBetuweroute heeft HbR samen met ProRail, en op verzoek van het Ministerie van Verkeer25 JAARVERSLAG 2004 | HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V.