1kjravp

en aan de Hofdijk de rooms-katholieke Bosjeskerk. HetHofpleinviaduct werd hersteld en in 1956 kon het nieuweStation Hofplein worden geopend.In het Basisplan Herbouw Binnenstad Rotterdam(1946) onderging de structuur een grote transformatie.Het gedeelte van de Rotte tussen de spoorlijn en deVriendenlaan werd naar het zuidoosten verlegd waardoorveel meer ruimte ontstond. Parallel aan de Hofdijkwerd een begin gemaakt met de aanleg van de bredeuitvalsweg de Heer Bokelstraat. De kleine straten werdenverlegd of verdwenen gedeeltelijk of geheel ten behoevevan grootschalige nieuwbouw.De bestemmingen van het gebied binnen de brandgrenswaren in het Basisplan Bestemmingen HerbouwBinnenstad Rotterdam (1946) vastgelegd. Het terrein tenwesten van het Hofpleinviaduct kreeg de bestemmingwinkels, kantoren en bedrijven. Het terrein ten oostenvan het viaduct kreeg de bestemming winkels, kantorenen bedrijven (langs de Almondestraat en Vijverhofstraat)en bijzondere bebouwing (in de strook tussen deAlmondestraat en de Vijverhofstraat).In de Partiële Wijziging Basisplan Binnenstad“Zomerhofkwartier” werden de bestemmingenomgedraaid; ten westen van het viaduct werden hetTechnikon, het Agrakon en de Keucheniusschoolgebouwd, ten oosten van het viaduct verrezen diversebedrijfsgebouwen, zoals het bedrijfsverzamelgebouwKatshoek aan de Heer Bokelweg, de Parkeergarage vanRijks Automobiel Centrale en de Taxicentrale RotterdamseAuto Maatschappij.RottekadeIn de periode van de stadsvernieuwing werden langsde Rotte drie grootschalige woningbouwprojectengerealiseerd. De bedrijvigheid van welleer werd niet indeze stadsvernieuwingsprojecten geaccommodeerd.In de loop van de jaren zeventig werden de bedrijvenen woningen tussen de Hofdijk, het Noordplein, deRottekade en de Vriendenlaan gesloopt voor eenwoningbouwcomplex met 406 woningen. Het complexbestaat uit twee gesloten bouwblokken rond ruimebinnenterreinen. Van de oude structuur rest alleen deRottestraat.Eind jaren zeventig werd op het voormaligehelicoptervliegveld Heliport een grootwoningbouwcomplex met 584 woningen gebouwd. Hetcomplex heeft een ruitvormig patroon bestaande uit achtbinnenhoven en twaalf bruggen over de afgetakte Rottedie als een lus door het gebied stroomt.Eind jaren zeventig werd op het terrein aan het einde vande Fabrieksstraat het woningbouwcomplex Rottebochtgebouwd. Het complex bestaat uit 159 woningen verdeeldover drie blokken waarvan een blok gesloten is en tweehalfopen.BebouwingDe bebouwing in het Zomerhofkwartier en langs deRottekade is divers. Van de oorspronkelijke zeventiendeenachttiende-eeuwse bebouwing resten nog driekoopmanswoningen aan de Rechter Rottekade (nrs. 405-411).De negentiende-eeuwse bebouwing is relatief schaars;het concentreert zich aan de Loofdakstraat, deZaagmolendrift, het Zwaanshals en de Almondestraat.Bebouwing uit het interbellum concentreert zichvoornamelijk ten noorden van het Noordplein.Bebouwing uit de periode van de wederopbouw bevindtzich uitsluitend in het Zomerhofkwartier.Bebouwing uit de periode van de stadsvernieuwing isover het gehele deelgebied verspreid, maar concentreertzich voornamelijk langs de Rottekade. De in deze periodeuitgevoerde renovaties zijn grondig aangepakt. Individuelekappen zijn vervangen door dakdozen, enkele gevels zijnvoorzien van stalen balkons, en de entrees zijn gewijzigd.De gevels van de woningen in de Almondestraat zijnbovendien lichtgeel geschilderd.BouwhoogtenIn deze deelgebieden varieert de bouwhoogte sterk.De hoogbouw concentreert zich vooral rond de HeerBokelweg.De achttiende-eeuwse koopmanswoningen aan deRechter Rottekade tellen drie en vier lagen.De bouwhoogte van de negentiende-eeuwse bebouwingvarieert van één tot drie lagen. De éénlaagse woningenaan de Loofdakstraat zijn voorzien van een kelder.De bebouwing uit het interbellum telt drie en vijf lagen.De bebouwing uit de wederopbouw varieert van twee tottien lagen.De woningbouwcomplexen uit de periode van destadsvernieuwing tellen twee tot twaalf lagen.BouwstijlenDe negentiende-eeuwse bebouwing is gebouwd in de stijlvan de neorenaissance. Het gaat om kleine reeksen vanpanden met een identieke vormgeving. De bebouwing uithet interbellum is de zakelijke baksteenarchitectuur uit dejaren dertig (woonblok Pleinzicht). De uit het interbellumdaterende bebouwing aan de Wolstraat is dusdaniggerenoveerd dat de bouwstijl niet meer valt af te leiden.Gedurende de wederopbouw werd voornamelijk volgenshet functionalistisch idioom gebouwd. Uitzonderingdaarop vormen de Gereformeerde Kerk Vrijgemaakt en deNationale Levensverzekering Bank die in de stijl van hetTraditionalisme zijn gebouwd.De bebouwing uit de periode van de stadsvernieuwingwordt gedomineerd door unieke ontwerpen en eenenkele kogpon-bebouwing. Beide in de kenmerkendestadsvernieuwingsstijl.De recente bebouwing aan de Zaagmolenkade enZaagmolendrift voegt zich qua stijl naar de zakelijkebaksteenarchitectuur van het interbellum, maar is welnadrukkelijk eigentijds. De eigentijdse stijl van de recenteuitbreiding van de Nationale Levensverzekering Bankcontrasteert sterk met die van het oude gebouw.19e-eeuwse wijken in Noord - Cultuurhistorische Verkenning141