M-auto magazine | 62

VRC nieuws
VRC nieuws
PRO CLASS
1. Javan Candy GB
57 ronden 30:25.586
2. Rob Gillespie VS
56 ronden 30:01.783
3. David Barcena ES
56 ronden 30:02.351
SPORT CLASS
1. Alexandre Duchet F
54 ronden 30:18.209
2. Seung min Shin KR
54 ronden 30:28.040
3. Keith Lewis VS
53 ronden 30:16.431
CLUB CLASS
1. Tobias Isaksson SE
55 ronden 30:12.075
2. Barry Tomkins GB
53 ronden 30:03.640
3. Robert Forsberg SE
53 ronden 30:09.5600
46 | m-auto.nl | uitgave 62
Virtuele NEO 14 ten prooi aan Javan Candy
Begin april lanceerde VRC Pro het Harper Adams NEO circuit
en organiseerde het eerste ‘VIRTUAL NEO14’ evenement. Javan
Candy uit de UK die hier al racete tijdens NEU13 ging aan de
leiding na de derde ronde en keek niet meer achterom hoewel
Team Associated teamrijder Rob Gillespie uit de VS hem aan het
eind van de race tot op twee seconden was genaderd maar net
de finishlijn miste voor en 57e ronde. David Barcena uit Spanje
daagde Candy ook uit voor de leiding, maar door een paar
verkeerde inschattingen in de laatste ronde kostte hem dat misschien
wel de overwinning en op zeker de tweede plaats.
In totaal namen 306 rijders van over heel de wereld deel aan de
Virtual NEO14.
Graphics engine update
Na een intensieve ontwikkeling, problemen oplossen en fouten
verhelpen is VRC’s graphic engine helemaal vernieuwd met
200-300% betere prestaties als resultaat. Dat betekent dat op
de meeste systemen de o zo belangrijke bodemlimiet van zestig
frames per seconde goed haalbaar is, zelfs met belangrijke
grafische instellingen ingeschakeld, zoals dynamische schaduw
en high texture quality. Nog beter nieuws is dat deze hoge
framerate ook gehaald kan worden bij meerdere rijders, wat een
multi-player sessie een stuk interessanter maakt. Ook racen met
één of meerdere ‘replay’ tegenstanders is nu een stuk haalbaarder
voor veel VRC Pro gebruikers. VRC Pro gebruikers die niet
tevreden waren moeten het nu zeker nog eens proberen!
Framerate, lag, feel
Framerate is erg belangrijk omdat het rechtstreeks verbonden is
met de lag of vertraging die ervaren wordt tussen wat je via de
zender doet en wat je op het scherm ziet. Zestig frames per seconde
betekent zestien milliseconde vertraging wat nauwelijks
merkbaar is voor de rijder. Een hogere framerate is altijd beter
en heeft te maken met de frequentie van de physics engine die
bewegingen simuleert. Voor de on-roadwagens, zeker de 1:12 en
1:10 elektro met in verhouding
kleine bewegingen van de
ophanging, is de frequentie
500 of twee milliseconden
per puls. Voor de nitro buggy’s
en shortcourse met een veel
grotere slag van de ophanging
is die frequentie teruggedraaid
naar 350 of drie milliseconden.
Dat alles moet gecombineerd
worden de refreshrate van de
inkomende besturingsinformatie,
voor de VRC-3NT usb-adapter kan dat variëren van 80 tot
150 pulsen of 12 tot 6 milliseconden. Dus een hogere framerate
betekent dat het volgende frame dat je ziet, het resultaat is van
nieuwere input en dat voelt aan als minder vertraging en een
preciezere besturing.
Houd in gedachten dat er meer vertraging zit in de aansturing
van een RC-wagen. Er is een paar milliseconden verlies tussen
de zender en de ontvanger en zelfs nog meer tussen de
ontvanger en de servo. De servo heeft tijd nodig om van nul
naar negentig graden te gaan, snelle servo’s hebben vijftig tot
tachtig milliseconden nodig. Van nature worden RC-auto’s dus
aangestuurd met een zekere vertraging, hoewel de meeste rijders
zich daar niet bewust van zullen zijn. Het grootste verschil
in het hele systeem is echter het menselijk reactievermogen,
hoe snel je kunt anticiperen op een verandering en of je op dat
moment exact de juiste input geeft via de zender. Dat is wat het
onderscheid maakt tussen de goede en de gemiddelde, en van
de beste en de goede rijders!
Overigens, de physics engine in VRC Pro neemt 80 milliseconden
voor een volledige slag van de servo... Ja, de ‘feel’ is alles
in VRC Pro en dat is de afgelopen dertien jaar dan ook de focus
geweest voor de ontwikkeling van de physics engine.
Premium Lifetime All-Inclusive verlengd
Er is duidelijk grote interesse in het premium pakket met vijftig
procent korting. Deze ‘één keer betalen en rij met alle wagens in
alle klasses, op alle circuits inclusief toekomstige releases, voor
altijd’ is heel populair geweest sinds de introductie eind 2013
en nu nog meer met een indrukwekkende korting van vijftig procent.
Met ongeveer 150 euro nog steeds een serieus bedrag maar
voor de doorgewinterde RC-racer is het een investering in zijn
sport die hem eindeloos veel uren rijtijd geven waar en wanneer
hij wil. Met zowel on- als off-road in VRC Pro met wekelijks een
hele reeks internationale en clubwedstrijden, time trial uitdagingen
op alle circuits voor alle klasses en multi-player sessies
is er ruimschoots RC-activiteit voor iedereen. Met dit premium
lidmaatschap hoef je nooit meer te wachten op het weekend!