M-auto magazine | 67
M-auto magazine | Jaargang 12 | Uitgave 67
M-auto magazine | Jaargang 12 | Uitgave 67
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12e jaargang, nummer <strong>67</strong><br />
mei/juni 2015<br />
losse verkoop € 5,95<br />
RC4WD<br />
Gelande II Cruiser<br />
Hitec Lynx 4S<br />
Tamiya LaFerrari TB-04<br />
Verder in deze uitgave o.a.:<br />
• Eicker Racing Lichtsets<br />
• TT Robotix Ghost+<br />
• Vaterra Ford Fiesta<br />
• Vaterra Twin Hammers<br />
• Verloting abonnees<br />
• WTT-XI<br />
Pink-Kar Ferrari 250 GTO 1963<br />
Hèt tweemaandelijks <strong>magazine</strong> over slot- en radiografisch bestuurde <strong>auto</strong>’s!
adio controlled elektro 1:10<br />
LaFERRARI TB-04<br />
Chassis voorzien van nieuw ontworpen onderdelen!<br />
Chassis: TB04<br />
Gebruik: On-road<br />
Aandrijving: 4-WD<br />
Lengte: 459mm<br />
Schaal: 1/10<br />
Bestelnr.: T58580<br />
- Bell-crank stuurmechanisme<br />
- Laag zwaartepunt<br />
- Nieuw ontworpen transmissie case, helpt om meer stabiliteit te bieden tijdens de acceleratie<br />
- Nieuw differentieel, beschikt over 40T ringwielen en 16T kegeltandwielen<br />
- Oliegevulde schokdempers<br />
- Volledig onafhankelijke double wishbone ophanging<br />
Pro-Chassis kit<br />
Chassis: TB04<br />
Gebruik: On-road<br />
Aandrijving: 4-WD<br />
Lengte: 381mm<br />
Schaal: 1/10<br />
Bestelnr.: T84339<br />
Vertegenwoordiging Nederland:<br />
Rapid Hobby Import<br />
www.tamiya.com.nl
#500005<br />
1/10 EP<br />
SRX2 SC RTR<br />
9x World Champions<br />
est. 1980<br />
#500002<br />
1/10 EP<br />
SRX2 RM RTR<br />
#600003<br />
1/8 GP<br />
#500006<br />
1/10 EP<br />
SRX2 MM RTR<br />
S811B RTR<br />
#400007<br />
1/10 EP<br />
S411 RTR<br />
Bekijk alle 30 <strong>auto</strong>s op<br />
www.serpent.com<br />
#600006<br />
1/8 EP<br />
S811Be RTR<br />
#500006<br />
1/10 EP<br />
Serpent is wereldleider in de ontwikkeling van competitie<br />
race-<strong>auto</strong>’s en heeft deze kennis en ervaring ook toegepast op de Ready-to-race modellen<br />
lijn. Topkwaliteit onderdelen gebundeld in een fraai racepakket,<br />
klaar om de circuits te bestormen.<br />
De Serpent offroad cars zijn ontworpen & getest in de USA door World Champion Billy Easton<br />
en de onroad modellen door World Champion Michael Salven uit Duitsland.<br />
De distributeur voor Serpent producten is 2-Speed Nederland<br />
Voor vragen kunt u ons mailen op info@2-speed.nl of bellen op 023 8881490!<br />
www.serpent.com
p.8<br />
p.30<br />
4 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave 48
ontvangst nemen. Daar het aantal inschrijvingen telkens hoger<br />
wordt was er dit jaar voor de eerste keer besloten om niet één<br />
parcours aan te leggen, maar twee verschillende trailparcoursen<br />
om alle scalers en crawlers de ruimte te geven. Na je aanmelding<br />
kon je direct van start om zo lekker in je eigen tempo te<br />
rijden, met recht vrijheid, blijheid dus. Het Edegemse bos is<br />
gelukkig erg ruim opgezet en dat er die dag 171 <strong>auto</strong>’s in de<br />
bossen rondreden had je echt niet door.<br />
Het Demolition Team had natuurlijk weer voor de nodige obstakels<br />
gezorgd en daar zaten ook echt wel risicovolle stukken bij,<br />
maar als dat voor jou nou net even te moeilijk was kon je ter<br />
plekke besluiten om deze over te slaan en niemand die je daar<br />
gek voor aankeek.<br />
Rond twaalf uur werd er verzameld voor de lunch en de broodjes<br />
met zuurkool en worst werden met smaak gegeten, er gingen<br />
er 220 over de toonbank... dat zegt genoeg. Na de lunch was het<br />
tijd voor het parcours welke je nog niet gedaan had en die wilde<br />
je ook wel doen want je wordt vanzelf nieuwsgierig naar de<br />
volgende obstakels.<br />
Het was een superdag met een fantastische sfeer onderling, je<br />
kon je ogen uitkijken naar de meest waanzinnig mooi gebouwde<br />
scalers, ja... zelfs met muziek aan boord, er was tussendoor tijd<br />
voor een praatje en om foto’s te maken, het Demolition Team<br />
had werkelijk alles tot in de puntjes verzorgd en een heerlijk<br />
zonnetje maakte de dag helemaal af. Plannen voor WTT-XII zijn<br />
al in de maak en deze zal zijn in september 2015. Hou het forum<br />
in de gaten voor de exacte datum en meld je aan!<br />
http://demolitionteam.actieforum.com/c4-walk-the-trial<br />
(Er wordt binnenkort een facebookpagina opgezet, maar die was op<br />
moment van schrijven nog niet bekend.)<br />
26 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong> uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 27<br />
Merk<br />
: Ninco<br />
Model : Renault Megane<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
Margot Laffite is de dochter van de voormalig F1 rijder Jacques Laffite die met<br />
180 Grand Prix races aardig wat kilometers achter de kiezen heeft. Margot doet<br />
het ook niet slecht en rijdt al van kinds af aan. Naast het racen werkt ze ook als<br />
presentatrice en ze doet het zelfs niet slecht als stripfiguur op de cover van Michel<br />
Valliant. Haar racecarriëre is nog niet zo heel lang, maar toch zat ze al achter<br />
het stuur van heel wat racewagens, waaronder in 2012 de Renault Megane van<br />
het Oregon Team waarin ook winnaar Albert Costa rondreed. Ze reed dat seizoen<br />
de laatste zes races en wist in het drukke deelnemersveld van de Renault Megane<br />
Trophy als beste resultaat een zevende plaats te behalen.<br />
De bestuurster van deze Mercedes racetruck is de Duitse Ellen Lohr<br />
die met meer dan 25 jaar race-ervaring in de meest uiteenlopende<br />
klasses, waaronder de toerwagenklasse, Parijs-Dakar en vele meer,<br />
in 2012 opnieuw terugkeerde naar de truckraces met de nieuwe<br />
Mercedes Actros van Team Tankpool24. De hoop was natuurlijk om<br />
snel haar derde plaats te evenaren die ze eerder haalde in deze<br />
klasse, maar dat wilde niet meteen lukken. Het blijft indrukwekkend,<br />
een gigantisch racechassis met een 12 liter blok dat rond de<br />
1000 PK uitbraakt waarop een enorme cabine geplaatst is die meer<br />
wind vangt als een klein huis. Niet makkelijk.<br />
36 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
Merk<br />
: Flyslot<br />
Model : Merceds Benz Nogaro<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
De International Tourist Trophy is een prijs die begin 20e eeuw voor het eerst werd uitgereikt door<br />
de Britse <strong>auto</strong>mobielclub. De laatste jaren als onderdeel van een andere wedstrijd, vroeger als<br />
evenement op zich. Door de jaren heen werd er op verschillende circuits geracet, de laatste decennia<br />
op Silverstone, maar in 1963 werd er om de beker gestreden op het circuit van Goodwood<br />
in de GT klasse. Stirling Moss was die dag aanwezig als timekeeper, Graham Hill als één van de favorieten<br />
voor de hoogste plaats op het podium. Achter het stuur van zijn John Coombs Ferrari 250<br />
GTO reed hij als winnaar, voor teammaat Mike Parkes in een vergelijkbare wagen, over de streep.<br />
De Trabant 601 of ‘Trabi’ in de volksmond werd tussen ’63 en ’90<br />
in grote aantallen (bijna drie miljoen) geproduceerd in Oost-<br />
Duitsland waar er door de grote beschikbaarheid al snel meer<br />
geracet werd. De kleine cilinderinhoud zorgde er echter wel voor<br />
dat dit vooral een lokaal kampioenschap was, waarin Dieter Hoffmann<br />
flink wat succes kende. Met zijn opvallende knalgele 601<br />
scoorde hij altijd goed, maar hij won de Trabant Lada Racing<br />
Cup in 1994, 2005 en 2006.<br />
Merk<br />
: Revell<br />
Model : 601 TLRC<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Merk<br />
: Pink-Kar<br />
Model : Ferrari 250 GTO<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 37<br />
INHOUD<br />
p.14<br />
Verloting voor abonnees<br />
24 Vaterra Ford Fiesta Rallycross<br />
Walk The Trail XI<br />
Walk The Trail XI<br />
REPORTAGE<br />
Verslagen<br />
8 Tamiya LaFerrari TB-04<br />
18 RC4WD Gelande II Cruiser<br />
30 Vaterra Ford Fiesta Rallycross<br />
38 Vaterra Twin Hammers Rock Racer, deel 2<br />
In het weekend na Hemelvaart was het misschien wel een weekend ondagochtend 17 mei kon je vanaf half 10 met je <strong>auto</strong><br />
terecht om je aan te melden, je <strong>auto</strong> de schans op te rij-<br />
een speciale WTT -XI sticker in ontvangst nemen en,<br />
waarin keuzes gemaakt moesten worden want er werd zowel in Zden,<br />
mits bij je inschrijving meebestelde, hotdog- en drankbonnen in<br />
Belgie als in Nederland genoeg georganiseerd om je op RC-gebied<br />
te vermaken, maar wie voor WTT-XI had gekozen heeft dat zeker<br />
niet verkeerd gedaan.<br />
>> Het Demolition Team had werkelijk<br />
alles tot in de puntjes verzorgd en<br />
een heerlijk zonnetje maakte<br />
de dag helemaal af.
Nieuws<br />
Serpent<br />
Spyder MID RTR<br />
Goed nieuws bij Serpent want die leveren de<br />
midmotorversie van de Spyder 1:10 buggy nu ook<br />
als ready-to-run. Daarmee ben je dus helemaal<br />
mee met de laatste trend bij de elektrobuggy’s,<br />
een middenmotor voor flink wat gewicht op de<br />
voorwielen wat het perfect doet op de circuits in<br />
Europa die veelal voor een groot deel uit kunstgras<br />
bestaan. De wagen wordt geleverd inclusief een<br />
nieuwe 2,4 GHz computerzender van huismerk Dragon-RC<br />
en een waterproof bruslessregelaar en een<br />
snelle 9-turns motor. Je profiteert bovendien van<br />
exclusieve race onderdelen van de kitversie zoals<br />
oliegevulde aluminium schokdempers, verenstalen<br />
turnbuckles en aandrijfassen en een schitterende<br />
cab forward body.<br />
www.serpent.com<br />
Open dag Shamrock<br />
Maastricht<br />
Zaterdag 30 mei 2015 heeft Shamrock Modelbouw<br />
weer een ‘Open Dag’. Op deze dag zijn er heel<br />
veel speciale aanbiedingen voor de klanten en<br />
iedereen die boven de 25 euro een aankoop doet<br />
mag eenmalig aan het rad van avontuur draaien<br />
en kan op deze manier een mooie prijs winnen. En<br />
natuurlijk staat op deze dag de koffie weer voor<br />
alle bezoekers klaar!<br />
www.shamrock-maastricht.nl<br />
Volg<br />
M-<strong>auto</strong><br />
op facebook!<br />
Outdoor Shortcourse<br />
MBS-Racing, Geulle<br />
Ter gelegenheid van onze nieuwe baan lay-out<br />
organiseren wij een weekend voor de shortcourse<br />
1/10 rijders. Alle merken, zowel 2WD als 4WD, zijn<br />
welkom. Het weekend wordt een fun evenement<br />
met wedstrijdelement, een transponder is daarom<br />
noodzakelijk, er zijn wel een aantal transponders<br />
te huur. Kamperen op ons terrein of transponder<br />
huren? Mail naar: info@mbs-racing.nl<br />
Kosten evenement 30 euro, inbegrepen 1x koffie, 1x<br />
broodje met beleg, 1x friet, 1x snack, 1x fris per dag.<br />
Maverick<br />
iON 1:18<br />
Range<br />
Maverick<br />
lanceert een<br />
volledig vernieuwde lijn met 1:18 modellen,<br />
inclusief twee gloednieuwe modellen maakt dat<br />
een totaal van zes verschillende wagens. De iON<br />
XB buggy, iON XT truck, iON MT monstertruck en<br />
iON SC shortcoursetruck kenden we al, maar de<br />
zomer gaan we in met de nieuwe iON RX rallycross<br />
en iON DT deserttruck. Voor het grootste deel<br />
bestaan de wagens uit dezelfde onderdelen, maar<br />
door slimme wijzigingen hebben ze allemaal hun<br />
eigen identiteit.<br />
www.hpieurope.com<br />
LRP<br />
S10 Twister 2 Monster-Truck 2WD LE<br />
Groot, groter, S10 Twister 2 Monstertruck, zo<br />
kondigt LRP deze uit de kluiten gewassen 1:10<br />
aan. Achterwielaangedreven voor de wheelieliefhebbers!<br />
Deze limited edition is voorzien van een<br />
andere body en maken samen met de speciale<br />
draagarmen en banden het stoere plaatje compleet.<br />
Ideaal voor wie in, op en over ieder denkbaar<br />
terrein wil rijden.<br />
www.lrp.cc<br />
www.facebook.com/mbs.racing.98<br />
www.mbsracing.nl<br />
6 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong>
Serpent • MBS-Racing • RC4WD • M-<strong>auto</strong> • Maverick • RCR • Team Associated • LRP • Shamrock • Losi<br />
NIEUWS<br />
Nieuwe winkel: Radio Controlled Racing (RCR)<br />
M-<strong>auto</strong> website<br />
Sint-Willebrord<br />
Traxxas, HPI-Racing, Maverick , Xray, Hudy en LRP,<br />
voor RC-liefhebbers geen onbekende merknamen.<br />
Het zijn de topmerken op het gebied van radiografisch<br />
bestuurbare <strong>auto</strong>’s, boten en drones en te koop<br />
bij Radio Controlled Racing (RCR) gevestigd aan de<br />
Dorpsstraat te Sint-Willebrord. RCR heeft naast een<br />
breed aanbod van radiografisch bestuurbare <strong>auto</strong>’s,<br />
drones en boten, alle gangbare onderdelen van de<br />
merken die hij exploiteert op voorraad. Tevens biedt<br />
eigenaar Michel Vermeeren de klant een optimale<br />
service op het gebied van advies en reparatie. Naast<br />
de winkel is RCR ook online te vinden. Zo kunnen ze<br />
in heel Nederland de gewenste service bieden die<br />
een klant verdient!<br />
Info & openingstijden: www.radiocontrolledracing.nl<br />
Losi<br />
Hier kan je terecht voor het bestellen van losse<br />
nummers en om een abonnement af te sluiten,<br />
maar ook kan je hier alle edities online bekijken<br />
en lezen. Tevens zijn de uitgaves vanaf nummer 63<br />
verrijkt met extra foto’s en video’s en we werken<br />
eraan om de website telkens meer inhoud te geven.<br />
Wat en wanneer<br />
Op de kalender vind je diverse evenementen en<br />
wedstrijden, maar die zien wij graag beter gevuld.<br />
Geef ons op tijd je evenement door zodat wij deze<br />
kunnen plaatsen, graag met een stukje uitleg wat<br />
het betreffende inhoud.<br />
Wie en waar<br />
Is sinds kort uitgebreid met de slotraceclubs, staat<br />
jouw club er nog niet bij of kloppen de gegevens<br />
niet meer? Geef deze dan door via de website.<br />
www.m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Team Associated<br />
RC4WD<br />
Beast II Truck Kit<br />
Gaaf. Gewoon gaaf. Een zeswielige 6x6 truck in<br />
schaal 1:14, inderdaad aandrijving op alle zes de<br />
wielen, met deze scaler rij je desnoods recht de<br />
berg op in plaats van het parcour te volgen. De<br />
wagen is afgeladen met realistische details die<br />
het plaatje compleet maken. Van het aluminium<br />
ladderchassis tot de 1.9 Humvee beadlock wielen<br />
met Mil-Spec ZXL banden. We hebben al een waslijst<br />
met leuke scale items voor in de laadbak.<br />
store.rc4wd.com<br />
www.rc-design.be<br />
Mini Rally 1/14 RTR<br />
Losi had al een snelle en goede 1:14 buggy en<br />
truggy, de Mini 8IGHT en Mini 8IGHT-T, maar nu<br />
is er op datzelfde platform een kleine rallywagen<br />
uitgebracht die klaar is om de concurrentie aan<br />
te gaan. Compleet met vierwielaandrijving en een<br />
vinnige brushless is de Mini Rally klaar voor het<br />
betere cross- en driftwerk. De prijs van de wagen<br />
wordt iets gedrukt door het gebruik van een ander<br />
brushlesssysteem en een eenvoudigere zender,<br />
maar dat mag de rijpret niet drukken, sterker nog,<br />
je kunt eerder en meer rijden omdat de spaarpot al<br />
sneller vol genoeg zit.<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.losi.com<br />
Nieuwe versies van de ProRally 4WD RTR<br />
Team Associated lanceert een geüpdatete versie<br />
van de ProRally, een 4-WD ready-to-run met een<br />
dikke 550 brushlessmotor en waterproof regelaar.<br />
Tandwieldifferentiëlen, een centrale aandrijfas en<br />
een slipkoppeling brengen de kracht over op de<br />
rallybanden. De wegligging wordt verzorgd door<br />
oliegevulde schokdempers en alles wordt omhuld<br />
door een mooie racegetrouwe rallybody. Interessant<br />
is de ‘LiPo combo’ die inclusief Reedy Wolfpack<br />
LiPo en lader geleverd wordt voor wie meteen met<br />
een hele set van start wil gaan.<br />
www.teamassociated.com<br />
www.thundertiger-europe.com<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 7
LaFerrari TB-04<br />
Deze opvolger van de TB-03 is alweer een tijdje op de markt en het lijkt erop<br />
dat deze net zo succesvol kan gaan worden als de legendarische<br />
TB-02 waar uiteindelijk maar liefst twaalf uitvoeringen<br />
van zijn verschenen, naast<br />
natuurlijk alle bodyvarianten.<br />
8 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong>
Tamiya • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Toerwagen<br />
VERSLAG<br />
>> Hij is haast te<br />
mooi om mee te<br />
rijden, maar toch<br />
moet dat nog wel<br />
gebeuren.
1<br />
6<br />
Compleet race ready<br />
De complete aandrijflijn is standaard voorzien van kogellagers<br />
en shims om eventuele speling weg te werken, geen tapschroefjes<br />
voor de TB-04 alle gebruikte schroefjes zijn voorzien<br />
van schroefdraad. Downstops op de draagarmen en traploos<br />
instelbare turnbuckles voor het instellen van camber rondom en<br />
toe-in aan de voorzijde maken het chassis behoorlijk race ready,<br />
net als de oliegevulde schokdempers en de aansluitingen voor<br />
de optioneel verkrijgbare stabilisatorset.<br />
2<br />
3<br />
7<br />
8<br />
Liggende dempers<br />
De ingenieuze werking van de liggende schokdempers aan<br />
de voorzijde van het chassis ziet er niet alleen mooi uit maar<br />
functioneert ook prima en zorgt ervoor dat er body’s gebruikt<br />
kunnen worden met een extra lage neus, iets wat de wegligging<br />
en luchtweerstand ten goede komt.<br />
Veel ruimte<br />
De accuruimte bevindt zich rechts op het chassis en is geschikt<br />
voor zowel stickpacks als meer rechthoekige modellen, aan de<br />
linkerkant vindt alle elektronica een plaats. Door de dwars geplaatste<br />
motor ontstaat daar een zee van ruimte en zeker bij het<br />
gebruik van een lowprofile stuurservo kun je zelfs de grootste<br />
snelheidsregelaar makkelijk een plekje geven.<br />
4<br />
9<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Tamiya<br />
Importeur : Rapid Hobby Import<br />
Gebruik : On-road<br />
Schaal : 1:10<br />
Lengte : 459mm<br />
Breedte : 192mm<br />
Breedte : 113mm<br />
Wielbasis : 257mm<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Adviesprijs : € 299,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- Accupack 7,2V en lader<br />
- Elektronica<br />
- Verf<br />
- Zender en ontvanger<br />
www.tamiya.com<br />
5<br />
10<br />
www.tamiya.com.nl<br />
10 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong>
Tamiya • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Toerwagen<br />
VERSLAG<br />
Body & Banden<br />
Tamiya blijft een merk van details dus voor deze straatversie van<br />
de LaFerrari geen slicks, iets wat je eigenlijk wel zou verwachten<br />
op een circuitchassis, maar profielbanden. De body zelf is<br />
een staaltje vakmanschap, zeker als je je realiseert dat hij uit<br />
één plaat lexaan wordt getrokken. De body spuiten is redelijk<br />
simpel vanwege het simpele two-tone design. Snijd of knip hem<br />
van te voren uit en vergeet daarbij de beide luchtinlaten niet<br />
die achteraf gemonteerd moeten worden, daarna het geheel<br />
goed ontvetten met warm water en wat afwasmiddel en volledig<br />
droog laten worden, raammaskers aanbrengen zonder de<br />
binnenzijde teveel aan te raken. Na het spuiten raammaskers<br />
en de beschermfolie aan de buitenzijde verwijderen en stickers<br />
aanbrengen, vergeet niet de luchtinlaten en de spiegels van dezelfde<br />
kleur te voorzien. Terwijl ik het schrijf stelt het niet zoveel<br />
voor maar in de praktijk kun je hier toch wel een avond of twee<br />
voor uittrekken, één om alle stickers zo dicht mogelijk langs de<br />
rand van het beeld uit te snijden en één avond om ze alle 81<br />
een plek te geven op de body. Een precies werkje waarbij<br />
het helpt om de te plakken sticker eerst even door een<br />
bakje met lauw water en een paar druppels afwasmiddel te<br />
halen, hierdoor wordt de kleefkracht minder en valt er nog<br />
iets te corrigeren. Het eindresultaat is zoals gebruikelijk bij<br />
Tamiya geweldig en er staat een bijna echte LaFerrari voor<br />
je waarbij alle rondingen van de body zeker bij het gebruik<br />
van een metallic kleur extra mooi uitkomen.<br />
Rijden<br />
Hij is haast te mooi om mee te rijden, maar toch moet dat<br />
nog wel gebeuren. Ook al is de LaFerrari een straatversie<br />
hij komt toch het mooist tot zijn recht op een circuit<br />
en hetzelfde geldt eigenlijk ook voor het TB-04 chassis.<br />
Natuurlijk kun je beide ook op straat rijden maar de kwaliteiten<br />
van het chassis komen het best tot zijn recht als je binnen de<br />
lijntjes moet rijden. Voor een ervaren on-roadrijder zal het er<br />
allemaal niet zo spannend uitzien maar ik ben best tevreden,<br />
de TB-04 doet precies wat ik wil en bij de tweede accu heb ik<br />
al een heel vertrouwd gevoel alsof ik nooit iets anders gereden<br />
heb, volgens mij een teken dat het wel goede zit met de kwaliteiten<br />
van het chassis.<br />
Conclusie<br />
Volgens mij is deze Tamiya TB-04 een veel betere keus om je<br />
eerste serieuze stappen op een circuit te zetten dan het veel<br />
gebruikte TT-01 en TT-02 chassis en zijn meerprijs volledig<br />
waard. Het chassis is zonder aanpassingen voor een beginner<br />
circuitklaar al zal je als de bandjes versleten zijn waarschijnlijk<br />
wel overstappen op slicks en als je echt serieus bent vervang<br />
je de kruiskopschroefjes<br />
voor exemplaren met een<br />
inbusaansluiting omdat deze kopjes en het bijbehorende<br />
gereedschap een betere grip geven.<br />
Fred Boots<br />
1/2 Oliegevulde lekvrije tandwieldiffs.<br />
3 Via een uitsparing in het<br />
chassis kun je bij de onderste<br />
motorbevestiging.<br />
4 Perfect pas voor een AMB<br />
clubtransponder.<br />
5 Veel ruimte voor accu en<br />
elektronica.<br />
6 Het spur drijft de centrale as<br />
indirect aan.<br />
7 Een goed ontwerp betaalt<br />
zichzelf altijd terug, let op het<br />
jaartal van de schokdemperzuigers.<br />
8 Liggende voordempers, fraai<br />
staaltje engineering.<br />
9 Achter vertrouwt Tamiya op<br />
een beproeft concept.<br />
10 Zelfs de aan/uitschakelaar<br />
kan aan de Carson snelheidsregelaar<br />
blijven zitten, ruimte<br />
genoeg.<br />
>> Ook al is de LaFerrari een straatversie<br />
hij komt toch het mooist tot zijn recht<br />
op een circuit.
On-road Fun<br />
s t i c h t i n g<br />
RC-PROMOTIE<br />
REPORTAGE<br />
s t i c h t i n g<br />
RC-PROMOTIE<br />
Stichting RC-Promotie organiseert in samenwerking met M-<strong>auto</strong><br />
<strong>magazine</strong> en diverse clubs een fundag voor parkeerplaatsrijders<br />
tot en met geoefende rijders. Er wordt maar één regel gehanteerd:<br />
iedereen rijdt dezelfde kant op.<br />
s t i c h t i n g<br />
RC-PROMOTIE<br />
Zondag 10 mei, Fundag op het circuit van Model Racing<br />
Midland in Lelystad, maar ook Moederdag. Qua planning<br />
dus niet helemaal goed gedaan, maar met het weer kon<br />
het haast niet beter; het was droog, het zonnetje scheen en het<br />
s t i c h t i n g<br />
was net niet de eerste officiële zomerse dag van 2015, dus ook<br />
niet te warm om op de rijdersstelling te staan. Wat wil je nog<br />
meer?<br />
RC-PROMOTIE<br />
Plezier natuurlijk, want dat staat voorop tijdens de fundagen en<br />
dat is zeker weer gelukt, de één na de ander liep met een vrolijk<br />
gezicht rond, de sfeer was relaxed en iedereen had voldoende<br />
tijd voor een praatje en het bewonderen van de diversiteit aan<br />
<strong>auto</strong>’s die meegenomen waren. Hieronder was ook een trekker<br />
met dieplader waar een paar kinderen een rondje op mee mochten<br />
rijden, leuk om te zien dat de <strong>auto</strong> geen krimp geeft met zo’n<br />
lading erop.<br />
Ook de multicopter van TTRobotix werd ingezet om een paar<br />
beelden van bovenaf te maken en dat is ook gelukt, in de online<br />
uitgave vind je hier een video hiervan. Dit geeft ook aan dat eigenlijk<br />
alles kan op zo’n dag, zolang je maar met elkaar rekening<br />
houdt.<br />
Bij deze bedanken wij Model Racing Midland voor het openstellen<br />
van het circuit en voor de verzorging van de inwendige<br />
mens en volgend jaar zullen we beter plannen of de moeders<br />
gewoon meevragen om ook een rondje fun te rijden!<br />
Voor meer info: www.rc-promotie.org<br />
P.S. Op zondag 23 augustus organiseert Stichting RC-Promotie voor<br />
de tweede keer een fundag in Gouda bij MBC de Sluis. Op deze dag<br />
hebben we de beschikking over een aantal Tamiya <strong>auto</strong>’s waar<br />
beginners mee mogen rijden om te ervaren hoe het is.<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 13
Ghost+<br />
Bij multicopters gaat het al lang niet<br />
meer om de laagste prijs en concurreren<br />
de merken meer op kwaliteit, stabiliteit,<br />
vlieggemak, foto- en videokwaliteiten.<br />
Dat hier een bijbehorend prijskaartje<br />
aanhangt mag duidelijk zijn, dit geldt ook<br />
voor de Ghost+ van TT Robotix een onderdeel<br />
van Thunder Tiger.<br />
14 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
Op de Toy Fair van dit jaar zagen we het al, elk zichzelf<br />
respecterende RC-fabrikant heeft één of meer multicopters<br />
in het programma en daarbij is het aandeel van, qua<br />
prestaties, bijna professionele vormen aannemende multicopters<br />
groot. Je zult je dus moeten onderscheiden van de rest om<br />
de keuze van toekomstige piloten op jouw model te laten vallen<br />
en dat is Thunder Tiger volgens mij goed gelukt met de Ghost+.<br />
Maten<br />
Met een LxBxH maat van 318 x 318 x 283 mm (zonder propellers)<br />
is de Ghost+ niet echt groot, iets wat trouwens niet opvalt<br />
als hij met opgetrokken landingsgestel op ooghoogte voor je<br />
hangt, maar dat terzijde. Van het gewicht dat de lucht ingaat<br />
schrok ik persoonlijk wel een beetje, zonder accu weegt de<br />
Ghost+ 1550 gram, schuif je de 6S LiPo op zijn plaats dan komt<br />
het gewicht op 2250 gram en hangt de Morpheus gimbal inclusief<br />
GoPro camera er onder dan kun je daar nog zo’n 370 gram<br />
bij optellen en kom je dus op een totaalgewicht van meer dan<br />
2,5 kilo, iets om serieus rekening mee te houden.<br />
Zender<br />
De meegeleverde 2.4GHz stickzender kun je instellen als<br />
mode 1 of mode 2, bij mode 1 zit het gas op de rechterstick en<br />
elevator (voor- en achteruit) op de linkerstick, bij mode 2 is dit<br />
net andersom. Wereldwijd wordt het meest in mode 2 gevlogen<br />
maar dit betekent absoluut niet dat jij dat ook moet doen,<br />
gewoon uitproberen dus wat het meest natuurlijk aanvoelt voor<br />
jou. Naast de twee sticks vind je nog drie schakelaars op de<br />
zender, één voor de bediening van het landingsgestel,<br />
één om de Intelligent mode in en uit te<br />
schakelen, deze zorgt ervoor dat de Ghost+ altijd<br />
met zijn achterkant naar het vertrekpunt blijft<br />
wijzen, en één voor Take Off, Landing en<br />
Return Home, deze assisteren bij het landen<br />
en terugvliegen naar het startpunt. Verder<br />
vind je nog twee draaiknoppen waarmee je<br />
de gimbal bedient, met de linker laat je hem<br />
roteren en met de rechter kun je de camera<br />
van voor naar beneden richten. En dat is<br />
het, geen trimtoetsen of display en andere<br />
instelmogelijkheden, het eerste wordt door<br />
de Flight Controller geregeld en de andere<br />
twee vind je bij de app.<br />
Android<br />
De app is noodzakelijk om het kompas van<br />
de Ghost+ juist in te stellen, je kunt dus niet<br />
zonder. Daarom is het wel vreemd dat er alleen een<br />
Android versie van is. Naast de instelling van het magnetisch<br />
kompas gebruik je de app om vluchtgegevens uit<br />
te lezen, de Follow Me functie aan te zetten en de basisinstellingen<br />
zoals: Roll- en Pitch gevoeligheid, stijg- en vliegsnelheid,<br />
waarschuwing voor de rest spanning in je accu aan te<br />
passen. Onder de advanced instellingen kun je onder andere de<br />
maximale hoogte- en afstand instellen die je Ghost+ mag gaan.<br />
Ook kun je hier het irritante (Engelse) stemmetje uitzetten die<br />
om de paar seconden voorleest hoe hoog je vliegt.<br />
Ontleed<br />
Iets wat je absoluut wilt weten maar niet snel zult doen, omdat<br />
bij het verbreken van het garantiezegel je garantie vervalt, is<br />
weten hoe je multicopter is opgebouwd en of de componenten<br />
(makkelijk) vervangbaar zijn. Gelukkig ligt dat voor een<br />
verslag makkelijker en na het verwijderen van vijf<br />
inbusboutjes uit elk van de vier armen kan de<br />
behuizing in twee delen gesplitst worden.<br />
De bovenzijde bevat alleen de aanuittoets<br />
en het magnetisch
TTRobotiX • Android app • QuadroCopter<br />
SIDEKICK<br />
kompas, de onderste helft bevat verder alles wat er nodig is om de Ghost+ veilig en stabiel te<br />
laten vliegen. In elk van de armen vind je een printplaatje met leds, een outrunner 450Kv brushlessmotor<br />
en een 30A snelheidsregelaar, de romp wordt gevuld door de accu, statusled, WiFi<br />
module, GPS module en de andere helft van de kompasmodule, precies in het midden vind<br />
je het hart van de Ghost+: de Flight Controller.<br />
Flight Controller<br />
De Flight Controller bepaalt voor een groot gedeelte of je een goede, heel<br />
goede of geweldige multicopter hebt en dat hebben ze bij<br />
TT Robotix goed begrepen want er wordt gebruik<br />
gemaakt van een door ZeroTech ontworpen exemplaar<br />
die ook gebruikt wordt in high end multicopters.<br />
De Hero (de naam van de Flight Controller)<br />
zorgt er samen met de instellingen van de app<br />
en de GPS- en kompasmodule voor dat de Ghost+<br />
formidabel vliegt, ook als de weersomstandigheden<br />
niet zo geweldig zijn.<br />
Laden<br />
De meegeleverde 6S 5A lader laadt de grote 6S 6000 mAh LiPo<br />
accu in iets meer dan een uur vol. De softpack accu zit trouwens<br />
verpakt in een kunststof slede met aan de buitenzijde een zes<br />
cellen balansaansluiting en een veilige XT60 aansluiting die dit<br />
geweld goed aan kan. Het complete accupack glijdt spelingsvrij<br />
in de daarvoor gemaakt opening en klikt zichzelf vast in de<br />
behuizing.<br />
Gimbal<br />
Die laadtijd kun je nuttig gebruiken om de Morpheus H3D-360<br />
onder de Ghost+ te monteren. De Morpheus beschikt over drie<br />
assen waardoor het opgenomen beeld praktisch altijd horizontaal<br />
blijft. Vanaf de zender kun je de gimbal 360 graden laten<br />
draaien waardoor je een volledige cirkel rond de Ghost+ kunt<br />
vastleggen, met de zender kun je de gimbal ook voorover laten<br />
kantelen en laten stoppen op elk gewenst aantal graden<br />
totdat hij recht naar beneden gericht is.<br />
>> Jij bestuurt de Ghost+, maar de controller vliegt hem!
WvM-Design<br />
Om voor een verslag een GoPro 4 Black aan<br />
te schaffen is een beetje over the top maar<br />
toch is dit de camera die het best tot zijn recht<br />
komt onder de Ghost+, en dan vind je op internet<br />
opeens de site van WVM Design. WVM verhuurt<br />
en verkoopt GoPro camera’s en dat tegen<br />
heel aantrekkelijke prijzen en tarieven. Perfect<br />
dus om een keer uit te proberen voordat je<br />
tot aanschaf overgaat of gewoon voor een<br />
weekendje. Nadat duidelijk was waarvoor we<br />
de camera wilden gebruiken waren ze bij WVM<br />
direct bereid om ons een splinternieuwe GoPro<br />
Hero4 Black te lenen waarvoor onze dank.<br />
www.WvM-Design.com<br />
www.WvM-Verhuur.nl<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : TTRobotix<br />
Importeur : Thunder Tiger Europe<br />
Formaat : 450 mm (diag.)<br />
Propeller : 11” x 5”<br />
Accu : LiPo 22,2V 6000mAh<br />
Motor : 450Kv<br />
Vliegtijd : ± 20-25 min.<br />
Gewicht : ± 2500g max.<br />
Reikwijdte : ± 1000m<br />
Zender : 2,4GHz<br />
Levering : RTF (vliegklaar)<br />
Adviesprijs : € 1099,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 4 st. AA-formaat batterijen/zender<br />
www.thundertiger-europe.com<br />
www.ttrobotix.com<br />
16 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
GoPro<br />
De Morpheus gimbal<br />
is maatgemaakt voor<br />
het gebruik met GoPro<br />
camera’s en als je<br />
gebruik wilt maken<br />
van Thunder Tiger<br />
FPV (First Person View) dan is dit<br />
waarschijnlijk ook de enige mogelijkheid omdat het<br />
beeld voor de FPV geleverd wordt via de USB aansluiting van de<br />
gemonteerde GoPro. Geen behoefte aan FPV? Dan is elke actioncam<br />
met een footprint van 21 x 59 mm geschikt, let wel even<br />
op dat de lens en eventuele knoppen niet klem komen te zitten.<br />
Monteer je wel een GoPro dan kun je gebruikmaken van een<br />
app waarmee je de foto- en videoinstellingen op afstand kunt<br />
instellen. Ook beschik je dan over een preview van het beeld dat<br />
de camera vangt al werkt dit niet altijd even foutloos, de app is<br />
er voor IOS, Android en Windows Phone.<br />
Voorbereiden<br />
Oké, accu is vol, gimbal en camera zijn gemonteerd, vliegen dus!<br />
Fout eerst moet het magnetisch kompas ingesteld worden, dit<br />
doe je door de app aan te zetten en op de plaats 360 graden<br />
rond te draaien met de Ghost+ horizontaal voor je, dit mag je<br />
daarna nog eens doen maar dan met de Ghost+ vertikaal voor<br />
je gehouden. Ik kan mij voorstellen dat je hiervoor een rustig<br />
plekje opzoekt, maar neem het wel serieus want het is onderdeel<br />
van het proces om de multicopter straks zo stil mogelijk<br />
op zijn plaats te houden. Als je toch in de app zit controleer dan<br />
ook gelijk even de waardes van: Roll Sensitivity, Pitch Sensitivity<br />
en Sway Compensation want die moeten anders ingesteld staan<br />
als de gimbal gemonteerd is.<br />
Vliegen solo<br />
Tijd om te vliegen, dus zender aan en met een korte gevolgd<br />
door een lange klik op de toets bovenop de Ghost+ komt hij tot<br />
leven. De hoeveelheid brandende groene leds rondom de toets<br />
geven aan hoeveel mAh er nog in je accu zit, als de controle<br />
leds achterop de Ghost+ alleen nog groen flitsen heeft de<br />
GPS zes of meer satellieten gevonden en kan de multicopter<br />
gestart worden. Voor de eerste vlucht demonteer ik de gimbal en<br />
camera, je weet tenslotte maar nooit. Achteraf had dit niet echt<br />
gehoeven want de Ghost+ vliegt dankzij de Hero flight controller<br />
als een huis, want laat ik gelijk maar één ding duidelijk maken, jij<br />
bestuurt de Ghost+ maar de controller vliegt hem! In de praktijk<br />
betekent dit dat als je de Ghost+ op, zeg maar, 3 meter van de<br />
grond hebt gebracht door de gas stick van de zender naar voren<br />
te drukken en op het juiste moment los te laten dat de Ghost+<br />
dan op die plek blijft hooveren totdat je een andere actie onderneemt.<br />
Hetzelfde gebeurt met de andere drie stickbewegingen<br />
en dat alles dan ook nog proportioneel dus een beetje elevator<br />
stick betekent heel langzaam naar voren en ook nu weer loslaten<br />
en alles blijft hooveren waar het op dat moment is. Met echt<br />
vliegen heeft het niets te maken, maar het is wel super relaxed<br />
en met een accu of twee heb ik het onder de knie en bestuur<br />
ik de multicopter langs mijn rugzak naar de cameratas en dan<br />
richting de bosrand. Kortom, een kind kan de was doen.<br />
Vliegen met camera<br />
Met of zonder camera vliegen maakt voor de Ghost+ niets uit,<br />
voor mij als bestuurder wel. Want éénmaal in de lucht trek je het<br />
landingsgestel op zodat de camera een 360 graden vrij beeld<br />
heeft, als je dat doet dan hangen de gimbal en camera volledig<br />
onbeschermd onder de Ghost+ en is het niet moeilijk om je voor<br />
te stellen wat er gebeurt als je de controle kwijtraakt.
TTRobotiX • Android app • QuadroCopter<br />
SIDEKICK<br />
1<br />
4<br />
2 3<br />
Maar er valt helemaal niets te controleren want dat doet de<br />
flight controller voor je en als je je dat éénmaal realiseert dan<br />
kan het feest beginnen en sta ik tijdens de RC-promotie fundag<br />
in Lelystad op het circuit van Model Racing Midland als een volleerd<br />
vlieger te filmen en is iedereen vol lof over mijn vliegkwaliteiten<br />
en dat ik de multicopter zo mooi op zijn plek kan laten<br />
hooveren, ja, ja, ze moesten eens weten. Maar het geeft wel aan<br />
hoe makkelijk en stabiel de Ghost+ vliegt en dat niet alleen mij<br />
mooi weer maar uit ervaring weet ik dat hij ook bij windkracht<br />
6-7 net zo makkelijk te bedienen blijft en nog steeds op zijn<br />
plaats blijft hooveren.<br />
Conclusie<br />
Het is zeker geen koopje, maar vergelijkbare modellen zitten<br />
in dezelfde prijsklasse en volgens mij heeft de Ghost+ dan<br />
toch een streepje voor door zijn optrekbaar landingsgestel, de<br />
360º gimbal en mogelijkheid om zelf een camera en de daarbij<br />
horende beeldkwaliteit te kiezen. Er is niet bespaart op de<br />
techniek waardoor ik durf te stellen dat iedereen moet kunnen<br />
vliegen met deze TT Robotix en als je het echt niet meer weet<br />
gewoon handen van de sticks en de take off knop op return<br />
home zetten waarna de Ghost+ uit zichzelf terugvliegt naar zijn<br />
startpositie en daar land.<br />
1 Meegeleverd, 6s 5A LiPo lader.<br />
2 De hoeveelheid groene vlakjes<br />
geeft aan hoeveel vliegtijd er<br />
nog over is.<br />
3 De LED’s aan het uiteinde van<br />
de draagarmen zijn ook bij<br />
zonnig weer nog goed te zien<br />
en helpen je te bepalen wat<br />
de voor- en achterkant van de<br />
Ghost+ is.<br />
5<br />
6<br />
4 Lang niet alle mogelijkheden<br />
van de Flight Controller worden<br />
gebruikt.<br />
5 Push of Pull, kwestie van<br />
andere props en de motordraden<br />
omwisselen.<br />
6 Vier armen, vier snelheidsregelaars<br />
en vier brushlessmotoren,<br />
een Quadcopter dus.<br />
Fred Boots<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 17
Gelande II Cruiser<br />
Langzaam naar zeker beginnen België en Nederland warm te lopen<br />
voor scalers. RC-<strong>auto</strong>’s die je onder de juiste omstandigheden doen<br />
twijfelen of het nu een model of een 1:1 uitvoering is en RC4WD<br />
is onder de liefhebbers allang een begrip, iets wat we ons na de<br />
bouw van de Gelande II helemaal kunnen voorstellen.<br />
Aluminium<br />
De Gelande II weegt bijna 3 kg en het merendeel<br />
van die 3 kg komt voor rekening<br />
van het volledig aluminium chassis, een<br />
ladderframe met twee massief aluminium<br />
draagbalken waar alles op- en aangeschoefd<br />
wordt. Alles is superdegelijk uitgevoerd<br />
en je ziet al voordat je gaat bouwen<br />
dat dit een <strong>auto</strong> gaat worden die tegen een<br />
stootje kan.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : RC4WD<br />
Distributeur : RC-Design<br />
Gebruik : Off-road<br />
Schaal : 1:10<br />
Lengte : 466mm<br />
Breedte : 215mm<br />
Hoogte : 270mm<br />
Gewicht : ± 3Kg<br />
Adviesprijs : Informeer bij je dealer<br />
Overige benodigdheden<br />
- Accupack 7,2V en lader<br />
- Elektronica<br />
- Verf<br />
- Zender en ontvanger<br />
store.rc4wd.com<br />
www.rc-design.be<br />
18 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
Begonnen als hop-up leverancier is RC4WD in 14 jaar uitgegroeid<br />
tot een heel serieuze speler in zowel de crawler- als<br />
scaler scène en leveren ze niet alleen onderdelen en uitbreidingen<br />
voor andere merken als Axial en Tamiya maar hebben<br />
ze ook een eigen lijn Crawlers en Scalers in zowel Ready To Run<br />
(RTR) als kituitvoering. Het Gelande II chassis is er naast onze Cruiser,<br />
geïnspireerd op de Toyota Landcruiser, in nog twee kit- en RTRuitvoeringen,<br />
namelijk de Defender D90 en D110, geïnspireerd op<br />
de korte en lange uitvoering van een Landrover Defender.<br />
Uitpakken<br />
Het is onze eerste kennismaking met een RC4WD <strong>auto</strong> en het is<br />
indrukwekkend hoe verzorgd alles in de kolossale verpakking<br />
zit. Alle aluminiumdelen zitten keurig ingeklemd in schuimplaten,<br />
even oppassen met uitpakken want sommige platen zijn aan<br />
beide zijden voorzien van onderdelen. En de hard kunststofdelen<br />
voor de body zijn allemaal voorzien van of luchtkussenfolie<br />
of vloeipapier om beschadigingen te voorkomen. Een duidelijke<br />
68 pagina’s tellende bouwbeschrijving moet ervoor zorgen dat<br />
de bouw probleemloos verloopt en natuurlijk de nodige stickers<br />
om je Cruiser mee af te werken.<br />
Gereedschap<br />
Niet echt gereedschap maar wel onmisbaar<br />
bij metaal op metaal verbindingen is<br />
borgmiddel, neem wel een RC-uitvoering<br />
zodat je alles later ook weer los kunt maken.<br />
Alle schroefjes zijn uitgevoerd met inbuskopjes in de maten<br />
1,5/2/2,5 mm en het zijn er veel dus zorg voor goed passend gereedschap<br />
met een handvat. Een knip- en punttangetje mogen<br />
niet ontbreken net als een breekmesje en een multisleutel voor<br />
de wielmoeren en velgboutjes. De body lijm je het beste met<br />
een transparant blijvende plastic lijm, zelf gebruik ik meestal<br />
een trage iets dikkere CA lijm die niet wit uitslaat. Weet je niet<br />
zeker hoe je lijm gaat reageren probeer hem dan eerst uit op<br />
wat reststukjes.<br />
Voorgebouwd<br />
Als je niet zo’n bouwer bent is het fijn om te weten dat de<br />
schokbrekers, differentiëlen, R3 transmissie en transfer case<br />
al voor je gebouwd zijn. Ben je wel een bouwer dan gaan ze<br />
natuurlijk even open om te ontdekken dat alles voorzien is van<br />
metalen tandwielen en alles netjes in het vet staat.
RC4WD • Kit • 1:10 • Elektro • Off-road • Cruiser Truck<br />
VERSLAG<br />
Ophanging<br />
Ook al is het een scaler de ophanging wijkt wel af van een 1:1<br />
model, duidelijk gebaseerd op de bekende crawler ophangingen<br />
is de Gelande II aan de voorzijde voorzien van een driepunts- en<br />
aan de achterzijde van een vierpuntsophanging die veel bodemvrijheid<br />
en beweeglijkheid geven die essentieel zijn bij het<br />
trailrijden. Als de <strong>auto</strong> klaar is zie je van deze ophanging niet<br />
veel terug en steken eigenlijk alleen de realistische differentiëlen<br />
onder de body uit.<br />
>> Je kan<br />
eigenlijk niet<br />
om RC4WD heen<br />
als je een<br />
serieuze scaler<br />
zoekt.
20 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
2<br />
1<br />
1 Op elk zakje schroefjes staat<br />
het aantal, de maat en het soort<br />
kopje aangegeven.<br />
2 Dit kan er gebeuren als je geen<br />
primer gebruikt...<br />
3 Been there, done that!<br />
3<br />
Verlichting<br />
Overal waar een lamp zit is deze geschikt om verlichting in aan<br />
te brengen, alle glaasjes van deze lampen zijn transparant, dus<br />
de echte purist moet nog wel aan de gang met transparante verf<br />
om wat kleur aan te brengen, zelf heb ik het gehouden bij het<br />
oranje maken van de positieverlichting aan de zijkant.<br />
Interieur<br />
Natuurlijk is de body voorzien van een compleet interieur, dat<br />
nog wel van een kleurtje moet worden voorzien maar er dan<br />
wel realistisch uitziet, inclusief rolkooi.<br />
Body<br />
Haastige spoed is zelden goed, oftewel je krijgt maar één kans<br />
bij het spuiten van de body. Dus goed ontvetten, goed drogen,<br />
voorzien van primer en daarna in dunne laagjes de kleur<br />
aanbrengen. Allemaal dingen die ik keurig doe alleen laat ik<br />
de primer zitten omdat de body bijna wit is en ook wit moet<br />
worden. Het lijkt mij niet nodig, dat blijkt een grote fout als ik<br />
de spuitbus op de body leeggemaakt heb en zie dat waar de verf<br />
wegzakt hij veel minder wit is dan op de plaatsen waar de verf<br />
op zijn plaats blijft zitten of zich ophoopt. Balen dus, hier redt<br />
nog maar één ding aan: de Cruiser moet een gebruikt uiterlijk<br />
krijgen, op naar Airbrush Services Almere voor advies en verf.<br />
Voorzien van een aantal aardkleuren Vallejo verf ga ik aan de<br />
gang en het resultaat overtreft mijn verwachtingen ruimschoots,<br />
alleen een expert ziet nog wat het eerst voor een boeltje was.<br />
Door mijn zelfgesneden masker voor de slag van de ruitenwissers<br />
ziet ook de voorruit er echt uit.<br />
>> Langzaam<br />
maar zeker<br />
..<br />
beginnen Belgie<br />
en Nederland<br />
warm te lopen<br />
voor scalers.
RC4WD • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Cruiser Truck<br />
VERSLAG<br />
Walk The Trail<br />
Al jaren willen we<br />
eens<br />
meedoen met dit trail/crawl evene-<br />
ment<br />
georganiseerd door het Demolitian Team in de bossen<br />
van Edegem. Altijd kwam er wel iets tussen, maar dit jaar gaat<br />
het dankzij de Gelande II Cruiser lukken en zijn we één van de<br />
171 rijders die op zondag 17 mei onder een aangenaam zonnetje<br />
van start gaan op één van de twee routes die zijn uitgezet<br />
en al snel zijn we in de ban van rijden over smalle paadjes,<br />
bruggetjes en langs best steile afdalingen en hellingen. Nog<br />
niet helemaal op de hoogte van de technieken denken we op<br />
een steile helling dat een snel sprintje ons wel zal redden langs<br />
een verraderlijk scherpe bocht zo’n 10 meter boven de grond.<br />
Dat dit niet de juiste keuze was merken we al snel als de Cruiser<br />
met zijn toch wel hoge bovenbouw omslaat en met veel geweld<br />
naar beneden klettert. Gelukkig hebben we de foto’s nog, is mijn<br />
eerste gedachte, en met niet zoveel vertrouwen in een goede<br />
afloop zoek ik voorzichtig een weg naar beneden, daar aangekomen<br />
blijkt de schade te bestaan uit één afgebroken spiegel en<br />
naar later blijkt een body die scheef op het chassis staat en met<br />
een simpele handeling weer recht gezet kan worden, dus nog<br />
maar zo’n uitspraak ‘sterk spul dat RC4WD’. Nu we door hebben<br />
dat geweld niet de oplossing is gaat het rijden nog leuker en<br />
hebben we steeds meer plezier, net als die andere 170 rijders<br />
trouwens, want ik zie alleen maar blije gezichten om mij heen...<br />
als we tenminste iemand zien, want de routes zijn behoorlijk<br />
lang en pas bij de hotdog lunch krijg je<br />
een idee van de hoeveelheid rijders en<br />
valt nog meer op hoe gemoedelijk het eraan<br />
toegaat en hoeveel respect en waardering er is voor<br />
andermans creaties. Ook onze UN Vredescorps uitvoering krijgt<br />
positieve aandacht en wordt een aantal keren vastgelegd, na<br />
de lunch is het tijd voor route 2. Deze begint met een pad heel<br />
dicht langs en ongeveer een meter boven een watertje en we<br />
besluiten om deze maar niet te doen, iets wat nog een aantal<br />
rijders doet besluiten om ons voorbeeld te volgen. In plaats<br />
van hoon omdat we niet durven krijgen we van andere rijders<br />
die deze hindernis wel nemen een compliment omdat we niet<br />
boven ons kunnen willen rijden, dit is een goed voorbeeld van<br />
de sfeer die er hangt, niets moet en iedereen is bereid om je<br />
advies of hulp te bieden. De middag verloopt voorspoedig en we<br />
krijgen een goed beeld van wat er allemaal mogelijk is met het<br />
chassis, ook omdat we niet de enige zijn die met een Gelande II<br />
op pad zijn, al zijn we wel de enige met een Cruiser body.<br />
Conclusie<br />
Je kan eigenlijk niet om RC4WD heen als je een serieuze scaler<br />
zoekt, door de harde body zijn de Gelande II chassis wel wat<br />
topzwaar, iets waar je bij het trailrijden rekening mee moet<br />
houden. We konden met deze volledig standaardversie het spoor<br />
goed volgen en zagen bij anderen, op banden na, geen modificaties,<br />
wel veel aankleding zoals roofracks met bepakking, lieren,<br />
verlichting en reservewielen.<br />
Fred Boots<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 21
TAMIYA CUP NL<br />
✔ Euro TW klasse<br />
✔ Euro GT klasse<br />
✔ Fighter Buggy cup<br />
✔ Formule 1 klasse<br />
✔ M-chassis klasse<br />
✔ Top Stock klasse<br />
Je bent nog geen zeventien en wilt<br />
wel eens ervaren hoe het is om op<br />
een echt circuit te rijden? Dat kan!<br />
Tijdens alle wedstrijden bestaat de<br />
mogelijkheid om gratis met een<br />
aantal van de aanwezige Tamiya<br />
Fighter Buggy’s te komen rijden.<br />
www.tamiyacup.nl<br />
Tamiya-Cup-NL<br />
Kalender 2015<br />
22 februari MRC Vianen<br />
19 april ERCE Eindhoven<br />
17 mei RC Hotwheels Deventer<br />
14 juni MRM Lelystad<br />
5 juli HFCC Den Haag<br />
30 augustus MBC de Sluis Gouda<br />
13 september De Baanbrekers Rucphen
F1 Masters<br />
On-road • Elektro • 1:10<br />
WEDSTRIJD<br />
In het Paasweekend organiseerde MACH de eerste International Dutch F1 Masters. Met 62<br />
deelnemers uit vijf verschillende landen en meer dan tien verschillende merken een lineup<br />
waar Bernie Ecclestone alleen maar van kan dromen.<br />
De eerste uitvoering van de Dutch F1 Masters is direct<br />
een succes met niet minder dan 69 inschrijvers waar de<br />
organisatie op ± 50 rijders gerekend had. Het weekend<br />
begon op vrijdag met vrije en controlled practice heats en al<br />
snel werd duidelijk dat de clubrijders met hun circuitkennis<br />
moeilijk te verslaan zouden zijn en staan er dus 8 MACH rijders<br />
bij de tien snelsten. Alleen Olivier Bultynck (B) en Vasco Christiaanse<br />
(NL) rijden zich naar een plaats in de top tien.<br />
1<br />
Vrijdagnacht zorgt regen ervoor dat het circuit compleet<br />
schoongespoeld wordt en op een nog natte baan worden de<br />
laatste twee practice heats afgewerkt, waarna op een inmiddels<br />
opgedroogde baan de eerste van in totaal vier kwalificatierondes<br />
van start gaan. Tijdens de derde ronde begint het hard te<br />
regenen waarna de organisatie besluit deze af te breken en op<br />
zondagochtend over te rijden.<br />
Finale<br />
De finaledag begint koud maar met een zonnetje en onder<br />
perfecte omstandigheden worden kwalificatieronde drie en vier<br />
afgewerkt. Naast clubrijders zijn het alleen Patrick Jongenelis<br />
(NL) en, de het hele weekend al sterk rijdende, Olivier Bultynck<br />
(B) die een plaats weten te bemachtigen in de A-finale.<br />
Jitse Miedema laat er geen twijfel over bestaan wie deze eerste<br />
Dutch F1 Masters op zijn naam gaat schrijven en wint alle drie<br />
de finales, de strijd om de tweede en derde plaats gaat tussen<br />
Roy Bakker en Rik Prins waarbij Roy aan het langste eind trekt,<br />
‘Ollie’ Bultynck komt net tekort en moet genoegen nemen met<br />
de vierde plaats, gevolgd door: Marco Verkade (5), Niels de<br />
Zwijger (6), Patrick Jongenelis (7), Sidney Blokker (8), Iwan Biesot<br />
(9) en John Bruins (10).<br />
Oud- wereldkampioen 1:10 elektro Jilles Groskamp, die toevallig<br />
in het land was, werd door de organisatoren (Edwin Nijenhoff<br />
en Jeffrey en Peter Jongeling) gestrikt voor de prijsuitreiking<br />
waarmee een sportief, succesvolle eerste editie van deze F1<br />
Masters in stijl werd afgesloten.<br />
Martijn van der Heijden<br />
1 Kijk, reclame voor M-<strong>auto</strong>...<br />
dat zien wij graag!<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 23
Magazine<br />
VERLOTING VOOR ABONNEES!*<br />
FORD FIESTA<br />
>> Met de Ford Fiesta Rallycross RTR heeft<br />
Vaterra een winnaar in handen.
Fastrada<br />
RC Touring Car Project<br />
One-Man Vehicle • Milieuvriendelijk<br />
PROJECT<br />
In ons vorige verslag hadden we het over de<br />
vele afstellingen die onderzocht zullen worden<br />
in dit project. Zo hebben we ons verdiept<br />
in de afstelling van droop, de schokbreker en<br />
demper, toe-in, toe-out en hebben we gezocht<br />
naar de perfecte balans in ons chassis.<br />
>> Droop is een<br />
zeer belangrijk<br />
tuning onderdeel<br />
van het chassis.
Walk The Trail XI<br />
In het weekend na Hemelvaart was het misschien wel een weekend<br />
waarin keuzes gemaakt moesten worden want er werd zowel in<br />
Belgie als in Nederland genoeg georganiseerd om je op RC-gebied<br />
te vermaken, maar wie voor WTT-XI had gekozen heeft dat zeker<br />
niet verkeerd gedaan.<br />
Zondagochtend 17 mei kon je vanaf half 10 met je <strong>auto</strong><br />
terecht om je aan te melden, je <strong>auto</strong> de schans op te rijden,<br />
een speciale WTT -XI sticker in ontvangst nemen en,<br />
mits bij je inschrijving meebestelde, hotdog- en drankbonnen in<br />
ontvangst nemen. Daar het aantal inschrijvingen telkens hoger<br />
wordt was er dit jaar voor de eerste keer besloten om niet één<br />
parcours aan te leggen, maar twee verschillende trailparcoursen<br />
om alle scalers en crawlers de ruimte te geven. Na je aanmelding<br />
kon je direct van start om zo lekker in je eigen tempo te<br />
rijden, met recht vrijheid, blijheid dus. Het Edegemse bos is<br />
gelukkig erg ruim opgezet en dat er die dag 171 <strong>auto</strong>’s in de<br />
bossen rondreden had je echt niet door.<br />
Het Demolition Team had natuurlijk weer voor de nodige obstakels<br />
gezorgd en daar zaten ook echt wel risicovolle stukken bij,<br />
maar als dat voor jou nou net even te moeilijk was kon je ter<br />
plekke besluiten om deze over te slaan en niemand die je daar<br />
gek voor aankeek.<br />
Rond twaalf uur werd er verzameld voor de lunch en de broodjes<br />
met zuurkool en worst werden met smaak gegeten, er gingen<br />
er 220 over de toonbank... dat zegt genoeg. Na de lunch was het<br />
tijd voor het parcours welke je nog niet gedaan had en die wilde<br />
je ook wel doen want je wordt vanzelf nieuwsgierig naar de<br />
volgende obstakels.<br />
Het was een superdag met een fantastische sfeer onderling, je<br />
kon je ogen uitkijken naar de meest waanzinnig mooi gebouwde<br />
scalers, ja... zelfs met muziek aan boord, er was tussendoor tijd<br />
voor een praatje en om foto’s te maken, het Demolition Team<br />
had werkelijk alles tot in de puntjes verzorgd en een heerlijk<br />
zonnetje maakte de dag helemaal af. Plannen voor WTT-XII zijn<br />
al in de maak en deze zal zijn in september 2015. Hou het forum<br />
in de gaten voor de exacte datum en meld je aan!<br />
http://demolitionteam.actieforum.com/c4-walk-the-trial<br />
26 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
(Er wordt binnenkort een facebookpagina opgezet,<br />
maar die was op moment van schrijven nog niet bekend.)
REPORTAGE<br />
>> Het Demolition Team had werkelijk<br />
alles tot in de puntjes verzorgd en<br />
een heerlijk zonnetje maakte<br />
de dag helemaal af.
PK Model Racing<br />
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84<br />
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht<br />
zie ook onze website: www.pkracing.nl<br />
PK Model Racing is gespecialiseerd in RC <strong>auto</strong>’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste<br />
indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC <strong>auto</strong>’s en alles wat daar bij komt.<br />
Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.<br />
Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw <strong>auto</strong>.<br />
Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.<br />
PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo<br />
accu’s en laders. Wij<br />
hebben dan ook vele<br />
scherpe aanbiedingen<br />
van Lipo accu’s, laders<br />
en toebehoren, niet<br />
alleen los, maar ook<br />
als complete sets<br />
bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer<br />
accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.<br />
Voor het actuele aanbod zie: de afdeling lipo accu´s op<br />
onze site<br />
SPEKTRUM ZENDERS<br />
SPEKTRUM<br />
DX4c<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
zender.<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snelheid,<br />
motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
wedstrijd rijder.<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
LOSI XXL MONSTER TRUCK met benzine motor<br />
Deze Losi XXL 1-8 Monster Truck<br />
heeft nogal wat bijzondere zaken aan<br />
boord, zoals een nieuwe motor die niet<br />
op Nitromethaan, maar op normale<br />
benzine uit de pomp loopt. Hij is dus<br />
ook uitgerust met een elektronische<br />
ontsteking. Samen met de elektrische<br />
startmotor maakt dat starten en rijden<br />
tot een genot. De rijeigenschappen<br />
zijn van zichzelf zoals je van Losi mag<br />
verwachten al uitzonderlijk goed, maar<br />
het ingebouwde elektronische stabilisatie<br />
systeem (AVC) van Spektrum zorgt<br />
er nog eens extra voor dat je zorgeloos als een expert kunt rijden<br />
PK heeft ook een heel assortiment<br />
van Quadcopters, oplopend<br />
van een LRP micro quadcopter<br />
tot de<br />
grote Blade 350QX en al dan niet<br />
uitgerust met camera en of<br />
gemotoriseerde camera steun<br />
VLIEGTUIGEN<br />
Ook hebben we diverse<br />
vliegtuigen, voornamelijk<br />
versies met speciale elektronica<br />
en stabilisatie systemen die het<br />
makkelijk maken om met vliegen te beginnen<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
tronica en stabilisatie systemen die het<br />
QUADCOPTERS<br />
Brushless motor & regelaar<br />
In ons grote assortiment<br />
brushless regelaars en<br />
motoren, al dan niet als<br />
set, vind je altijd wel<br />
een passende set om je<br />
<strong>auto</strong> een stuk sneller te<br />
maken, zeker met behulp van onze uitgebreide expertise<br />
waarmee we je kunnen helpen de juiste keus te maken.<br />
We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95<br />
tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 <strong>auto</strong>’s.<br />
Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra<br />
lange motor en een programmeerkaart,<br />
speciaal voor 4x4 trucks en SCT <strong>auto</strong>’s,<br />
voor slechts 139.95<br />
CORALLY HMX<br />
SPECIALE AANBIEDING<br />
250,00<br />
Deze full koolstof Corally 4WD competitie toerwagen welke<br />
normaal 449,00 euro kost, kunnen we nu tegen een wel<br />
heel speciale prijs van 250,00 euro aanbieden.<br />
Deze <strong>auto</strong> vormt een geweldig platform om wedstrijden<br />
mee te rijden, maar voor deze prijs kun je natuurlijk ook<br />
voor recreatief gebruik over een geweldige <strong>auto</strong> beschikken<br />
door gewoon de elektronica van je bestaande RC <strong>auto</strong> over<br />
te zetten.<br />
HPI <strong>auto</strong>´s en onderdelen<br />
PK heeft vele <strong>auto</strong>merken in zijn assortiment, zoals ook<br />
HPI. Van HPI hebben niet alleen altijd alle <strong>auto</strong>´s, maar<br />
ook de meeste onderdelen in voorraad.<br />
Mochten we iets even niet in voorraad hebben, dan<br />
hebben wij nog eens het voordeel dat de HPi importeur<br />
maar 200 bij ons vandaan zit, dus mocht u een onderdeel<br />
bestellen wat er even niet is, dan hebben dat binnen<br />
enkele minuten toch in voorraad en kunnen we het<br />
evengoed dezelfde dag nog versturen. Ook de nieuwe<br />
Subaru´s van de Micro HPI zijn natuurlijk in voorraad<br />
LiPo Accu´s en Laders
Online<br />
iPad 9:45 AM<br />
| Landkaart met winkels in NL & BE |<br />
| Landkaart met circuits in NL & BE |<br />
| Verloting voor abonnees |<br />
| Evenementenkalender |<br />
| 11 jaar online archief |<br />
| Online versie |<br />
| Filmpjes en meer |<br />
| Extra fotomateriaal |<br />
| Gratis leesbaar voor iedereen |<br />
| Leesbaar op alle systemen PC, iOS, Android, etc |<br />
Like ons op Facebook!<br />
facebook.com/model<strong>auto</strong><strong>magazine</strong><br />
m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Hou de site in de gaten!
Ford Fiesta Rallycross cross<br />
Ford Rall Fiesta y<br />
>> Dit model heeft alles in huis<br />
om je de kick van het<br />
RC-rallycrossen te geven!
Horizon Hobby • Vaterra • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rallycross<br />
VERSLAG<br />
1 2<br />
1 De zware uitgaande assen<br />
zijn goed bestand tegen het<br />
brushless geweld.<br />
2 De flinke Ford Fiesta body<br />
vraagt om een hoge bodysteun.<br />
3 Fraai afgewerkt, kunststofdelen<br />
beschermen de onderste helft<br />
van de schokdempers.<br />
4 Dynamite 3300 Kv Fuze<br />
brushless power.<br />
5 Vlakke bodemplaat.<br />
3<br />
4<br />
5<br />
De Vaterra Ford Fiesta Rallycross 4-WD is een mooie<br />
aanvulling op het groeiende segment in deze RC-klasse.<br />
De uitstraling en het realisme van de gebruikte body’s<br />
inclusief spiegels en realistische vleugel dragen hier zeker aan<br />
bij. Daarnaast is het model te gebruiken op bijna alle ondergronden<br />
doordat het chassis iets hoger van de grond staat dan<br />
de normale on-road <strong>auto</strong>’s. Hiermee is het een perfect model om<br />
lekker op straat of bouwterrein te bashen.<br />
schade tijdens het rijden. De voorbumper is tevens voorzien van<br />
een schokdempend foam dat je body mooi op zijn plaats houdt,<br />
maar ook de impact aan de voorkant bij een verkeerde landing<br />
op kan vangen. Wat betreft de body kunnen we kort zijn: Wow!!<br />
De Ford Fiesta is voorzien van stoere looks en leuke details zoals<br />
uitgeklopte spatborden en agressieve neus. Rockstar kleuren<br />
(geel/zwart), bijbehorende stickers, spoiler en heuse spiegels<br />
maken de body helemaal af!<br />
Het chassis onder de loep<br />
Vaterra heeft ervoor gekozen deze Fiesta uit te voeren met<br />
een stevig ‘badkuip’ chassis dat zijn kwaliteiten al jaren<br />
ruimschoots bewezen heeft in diverse on-road en off-road<br />
modellen. Het geheel voelt stijf aan, maar heeft nog<br />
voldoende flexibiliteit om het model de nodige grip te<br />
geven. De dikke schokbrekertorens geven het model extra<br />
zijwaartse stevigheid en zorgen ervoor dat de schokbrekers<br />
hun werk goed uit kunnen voeren. De accu wordt op<br />
zijn plaats gehouden door een plastic brace die vastgezet<br />
wordt met een bodyclip en op deze manier snel te<br />
wisselen is. Bij het openen van de brace blijft deze aan<br />
de <strong>auto</strong> zitten door middel van een scharnierpunt aan de<br />
voorkant van de <strong>auto</strong>. Een accu wisselen met de body op de<br />
<strong>auto</strong> wordt hiermee lastig, maar een voordeel is dat je nooit<br />
de accubrace kwijt kunt raken in het veld.<br />
De meegeleverde schokbrekers zijn oliegevuld en helemaal<br />
instelbaar naar eigen wens. Zo kun je dus experimenteren met<br />
bijvoorbeeld dikkere - of juist dunnere olie. De demperhuizen<br />
zijn netjes afgewerkt met een groen geanodiseerd aluminiumdop<br />
voor een mooie look! De voor- en achterbumper kunnen<br />
tegen een stootje en beschermen je model tegen eventuele<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Vierwielaandrijving wordt gerealiseerd door een cardanas,<br />
daar dit voor het betere off-road werk beter bestand is tegen<br />
steentjes en zand dan een snaaraandrijving. Het vermogen van<br />
de sterke elektromotor wordt verdeeld door de Viscous Torque<br />
Vectoring differentiëlen (VTV) die ervoor zorgen dat je minder<br />
wielspin hebt op losse ondergronden zoals zand, steentjes en<br />
gravel. Hierdoor kun je makkelijker en soepeler wegrijden op<br />
dergelijke lastige ondergronden waardoor je bandenslijtage lager<br />
is en je aandrijving minder belast wordt en efficiënter werkt.<br />
Standaard wordt de Fiesta geleverd met een 87T spurgear en<br />
een 20T motorpinion die beide zorgen voor een leuke snelheid<br />
als je een 2- of 3-cell LiPo gebruikt. De motorsteun is voorzien<br />
van markeringen die overeenkomen met het gebruikte pinion<br />
(van 16T tot 24T) zodat de afstand tussen je pinion en spurgear<br />
altijd perfect zijn zonder dat je deze extra af hoeft te stellen.<br />
Hierdoor slijt je minder spurgears of breken er tanden af omdat<br />
de motor te ver of juist te dichtbij de spurgear gemonteerd is.<br />
Pinion en spur zijn overigens netjes afgedekt met een plastic<br />
huisje zodat er niet snel steentjes tussen je tandwielen kunnen<br />
komen. Daarnaast beschikt de <strong>auto</strong> ook nog over een instelbare<br />
slipperclutch zodat er minder kracht op je aandrijving komt bij<br />
het landen na een hoge sprong of het nemen van een wasbordje.<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 31
1 AVC uitgeschakeld<br />
2 Met AVC op maximaal . 1<br />
2<br />
Gebruikte elektronica<br />
De Fiesta rallycross is uitgevoerd met een snelle en sterke<br />
Dynamite 3300 Kv 4-polige borstelloze motor met 70A/290A<br />
waterproof snelheidsregelaar die de <strong>auto</strong> naar een duizelingwekkende<br />
snelheid van 90 Km/h kan brengen met een 3-cell<br />
LiPo accu. Deze brute krachten kun je gemakkelijk onder controle<br />
houden met de meegeleverde Spektrum DX2E stuurwielzender<br />
(2,4GHz) met SRS4200 ontvanger die voorzien is van de<br />
bekende AVC (Active Vehicle Control) technologie waardoor je<br />
de <strong>auto</strong> op hoge snelheden makkelijker onder controle kan houden.<br />
De ingebouwde sensoren en software maken honderden<br />
stuur- en gascorrecties per seconde zodat je sneller kunt rijden<br />
zonder veel moeite te hoeven doen om je <strong>auto</strong> onder controle<br />
te houden op bijvoorbeeld hobbelige stukken. Het AVC-systeem<br />
kun je regelen, in- of uitschakelen via de stuurwielzender. Sturen<br />
doet het model met de Spektrum 313WP (spat)waterdichte<br />
stuurservo.<br />
Een blokje om<br />
Omdat de <strong>auto</strong> al helemaal gebouwd is hoeven we alleen maar<br />
een niet meegeleverde accu te laden, de meegeleverde penlight<br />
batterijen in de zender te plaatsen en kunnen we binnen een<br />
uur rijden. We zijn erg benieuwd hoe de <strong>auto</strong> het zal doen op<br />
de verschillende ondergronden en vooral wat het AVC doet op<br />
een 1:10 model. In een eerdere uitgave van M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong><br />
hebben we al eens kennis gemaakt met het systeem in een Losi<br />
mini 8ight 1:14 model en dat werkte perfect. Omdat deze Fiesta<br />
Rallycross een maatje groter is zijn we benieuwd of het nu ook<br />
zijn werk goed doet.<br />
Eenmaal de accu geladen en gemonteerd zoeken we een mooie<br />
bouwplaats op om de Fiesta los te laten. Dichtbij huis vinden we<br />
een geschikt terrein met een stuk asfalt, zand en gravel bij elkaar.<br />
De perfecte plaats om te rallycrossen met de Vaterra Fiesta!<br />
32 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
Zoals altijd met een nieuw model gaan we rustig van start met<br />
een 2-cell LiPo en kijken we of alles goed werkt en de <strong>auto</strong><br />
goed aanvoelt. Na een korte check kan het gas erop en kunnen<br />
we gaan genieten van het betere rallycross werk. Het valt ons<br />
op dat de <strong>auto</strong> er supersnel vandoor gaat als je een beetje gas<br />
geeft. Dat komt natuurlijk door alle systemen zoals de VTV<br />
differentiëlen en het elektronische AVC die helpen om alles zo<br />
vlot en efficiënt mogelijk te laten verlopen. Met deze 2-cell LiPo<br />
haalt de <strong>auto</strong> een behoorlijke snelheid en trekt hij de bekende<br />
straatstenen al uit het wegdek. Hoe gek hard moet het dan<br />
wel niet gaan met een 3-cell LiPo? Dat kunnen we straks even<br />
testen want ook die hebben we meegenomen...<br />
De wegligging van de Vaterra Fiesta Rallycross is over het<br />
algemeen zeer goed te noemen. Het model heeft geen enkel<br />
probleem met wasbordjes en overgangen van zand naar gravel.<br />
Het valt op dat de systemen supersnel ingrijpen om alles zo<br />
vlotjes mogelijk te laten verlopen. Je zou bijna zeggen dat je<br />
niks merkt van het hobbelige en bochtige terrein waar we op<br />
rijden. Met het AVC aan breekt de achterkant niet uit, maar als<br />
je AVC uitschakelt dan heb je veel meer moeite om de <strong>auto</strong> op<br />
het rechte pad te houden. Het AVC is traploos in te stellen dus je<br />
kunt het minimaal aanzetten om lekker te stoeien met de <strong>auto</strong><br />
of bijna helemaal open om lekker onbezorgd hard te gaan over<br />
het bouwterrein. Zet je het systeem helemaal open dan vinden<br />
wij de besturing niet helemaal lekker werken, het voelt dan<br />
heel onnatuurlijk aan en je hebt geen ‘gevoel’ meer met je <strong>auto</strong>.<br />
Springen over grote heuvels vindt de <strong>auto</strong> eveneens wat minder<br />
leuk hoewel hij toch altijd netjes landt op zijn vier wielen.<br />
De motor en regelaar pakken lekker op en zijn goed te doseren.<br />
Het blijft leuk om af en toe een klein plasje water mee te pakken.<br />
We zouden hier overigens wel mee uitkijken want het blijft<br />
elektronica maar het opspattende water zoals je bij de echte<br />
>> Wat betreft<br />
de body kunnen<br />
we kort zijn:<br />
Wow!!
Horizon Hobby • Vaterra • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rallycross<br />
VERSLAG<br />
1 Brushlesssnelheidsregelaar en<br />
motor zijn geschikt voor gebruik<br />
met 2S en 3S LiPo.<br />
2 Accubrace blijft aan de <strong>auto</strong><br />
vastzitten.<br />
3 Cardanas en instelbare<br />
slipkoppeling zitten stof- en<br />
steentjesdicht opgeborgen.<br />
1<br />
3<br />
2<br />
3<br />
rally’s wel eens ziet blijft natuurlijk ook een mooi gezicht! Leuk<br />
dat de <strong>auto</strong> door het water kan, maar na het rijden moet je dan<br />
niet vergeten je <strong>auto</strong> netjes schoon te maken. Dit bevordert<br />
de levensduur van al je modellen en elektronica. Het zal ons<br />
benieuwen hoe lang de spiegels aan de <strong>auto</strong> blijven zitten want<br />
dat zijn meestal de eerste zaken die afbreken na een koprol, op<br />
ons testmodel zitten ze er na een accu rijden en rollen er in elk<br />
geval nog op!<br />
The maxx<br />
Na een kleine vijftien minuten gereden te hebben met onze<br />
2-cell LiPo is het nu de beurt aan de 3-cell versie. Door het<br />
upgraden naar een sterkere accu verandert meestal ook het<br />
karakter van de <strong>auto</strong>. Daarom gaan we van start zonder het AVC<br />
om te kijken hoe bruut de <strong>auto</strong> nu op het gas geven en remmen<br />
reageert. In niets lijkt de <strong>auto</strong> nog op de 2-cell versie. Alles is<br />
veel heftiger; het optrekken, de topsnelheid, het remmen en het<br />
reageren op het sturen, alles is anders. Wat een verschil... van<br />
een snelle Fiesta naar een Uber-snelle Fiesta!! Hier moet je echt<br />
stuurmanskunsten voor hebben dus zetten we het AVC-level<br />
wat omhoog zodat het allemaal wat makkelijker reageert en de<br />
boel beter in de hand is te houden. De <strong>auto</strong> heeft nu met deze<br />
accu een topsnelheid die we niet eens kunnen benutten, zo hard<br />
gaat de Fiesta rond op het terrein! Je moet op deze snelheden<br />
ook geen obstakels tegen komen want dan schrijf je de Fiesta<br />
letterlijk en figuurlijk af.<br />
Conclusie<br />
Met de Fiesta Rallycross RTR heeft Vaterra een winnaar in handen,<br />
zeker in deze prijsklasse! Het model is stevig gebouwd en<br />
beschikt over een ware ‘raket’ als aandrijving. De borstelloze motor<br />
en regelaar doen hun werk uitstekend en geven het model<br />
meer dan voldoende trekkracht en topsnelheid, zeker als je een<br />
3-cell LiPo accu gebruikt. De speciale Vaterra VTV differentiëlen<br />
doen hun werk onopvallend en presteren erg goed. Daarnaast<br />
is het elektronische AVC een mooie optie die ervoor zorgt dat je<br />
lekker rond kunt gaan met de Fiesta, of je nu in het bezit bent<br />
van stuurmanskunsten of niet.<br />
De gehele set wordt netjes gebouwd en compleet afgeleverd<br />
met Spektrum 2,4GHz zenderset en Dynamite elektronica, plus<br />
een stoere Ford Fiesta body in Rockstar uitvoering die de <strong>auto</strong><br />
veel groter doet lijken dan een 1:10 en wie wil die nou niet? De<br />
geel/zwarte kleur draagt ook nog eens bij aan het visuele aspect<br />
in het terrein doordat je de <strong>auto</strong> altijd goed ziet rijden, waar je<br />
ook bent. Het enige wat je nog extra aan moet schaffen zijn een<br />
2- of 3-cellen LiPo accu en een compatible lader. Ben je op zoek<br />
naar een leuk, mooi en snel rallycross model? Neem de Vaterra<br />
Fiesta dan eens serieus in overweging want dit model heeft alles<br />
in huis om je de kick van het RC-rallycrossen te geven!<br />
Rob Kaan en Janice van Riel<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Vaterra<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Schaal : 1:10<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Lengte : 568mm<br />
Breedte : 296mm<br />
Elektronica : Waterproof ontvanger,<br />
regelaar en stuurservo<br />
Motor : Dynamite 3300Kv<br />
Zender : Spektrum DX2E 2.4GHz<br />
Adviesprijs : € 469,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- 2S of 3S LiPo metEC3 connector<br />
- LiPo lader<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.vaterrarc.com<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 33
Kijk op de website voor al onze producten!<br />
www.mcronse.be<br />
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.<br />
Industriepark Klein Frankrijk<br />
Weverijstraat 14<br />
B-9600 Ronse<br />
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be<br />
Openingstijden<br />
van tot<br />
ma gesloten gesloten<br />
di gesloten gesloten<br />
wo 14.00 20.00<br />
do 14.00 20.00<br />
vrij 14.00 20.00<br />
za 10.00 20.00<br />
zo 14.00 18.00<br />
Het cafe is ook na sluitingstijd<br />
van het magazijn geopend!<br />
specialized quality products for modelling<br />
- Een abonnement nemen<br />
- Je abonnement verlengen<br />
- Een abonnement weggeven<br />
- De nieuwste uitgave bestellen<br />
- Een vorige uitgave nabestellen<br />
- Een adreswijziging doorgeven<br />
Het kan vanaf nu allemaal online in de<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> Shop,<br />
dus surf als een haas naar:<br />
m-<strong>auto</strong>.nl
Lichtset<br />
Eicker Racing • LED-daglicht<br />
SLOTRACE<br />
Verlichting is een absolute meerwaarde op je slot<strong>auto</strong>,<br />
helaas zijn lang niet alle modellen hier standaard mee<br />
uitgerust dus is een flink aanbod aan lichtsets verkrijgbaar.<br />
Die van Eicker Racing zijn net even anders.<br />
De LED dagrijverlichting voor je LMP <strong>auto</strong><br />
had ik nog niet eerder gezien, zeven<br />
kleine op een strip gemonteerde LEDjes<br />
passen perfect bij de Audi. De intensiteit van het<br />
licht kun je beïnvloeden door één of twee van de<br />
meegeleverde weerstanden te gebruiken.<br />
De set met gewone verlichting valt op door de<br />
kleine printplaat met daarop alle componenten, je<br />
moet nog wel het meegeleverde<br />
superdunne draad aan de print solderen. De Gold Cap zorgt ervoor dat de verlichting<br />
ook nog even blijft branden als je geen gas geeft. Beide sets worden met een duidelijke<br />
handleiding geleverd.<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 35
Mooie slotracemodellen!<br />
Merk<br />
: Ninco<br />
Model : Renault Megane<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
Renault Megane Trophy 09 ‘Ellip 6’<br />
Margot Laffite is de dochter van de voormalig F1 rijder Jacques Laffite die met<br />
180 Grand Prix races aardig wat kilometers achter de kiezen heeft. Margot doet<br />
het ook niet slecht en rijdt al van kinds af aan. Naast het racen werkt ze ook als<br />
presentatrice en ze doet het zelfs niet slecht als stripfiguur op de cover van Michel<br />
Valliant. Haar racecarriëre is nog niet zo heel lang, maar toch zat ze al achter<br />
het stuur van heel wat racewagens, waaronder in 2012 de Renault Megane van<br />
het Oregon Team waarin ook winnaar Albert Costa rondreed. Ze reed dat seizoen<br />
de laatste zes races en wist in het drukke deelnemersveld van de Renault Megane<br />
Trophy als beste resultaat een zevende plaats te behalen.<br />
GIRL POWER!<br />
Mercedes Benz Nogaro FIA ETRC 2012<br />
De bestuurster van deze Mercedes racetruck is de Duitse Ellen Lohr<br />
die met meer dan 25 jaar race-ervaring in de meest uiteenlopende<br />
klasses, waaronder de toerwagenklasse, Parijs-Dakar en vele meer,<br />
in 2012 opnieuw terugkeerde naar de truckraces met de nieuwe<br />
Mercedes Actros van Team Tankpool24. De hoop was natuurlijk om<br />
snel haar derde plaats te evenaren die ze eerder haalde in deze<br />
klasse, maar dat wilde niet meteen lukken. Het blijft indrukwekkend,<br />
een gigantisch racechassis met een 12 liter blok dat rond de<br />
1000 PK uitbraakt waarop een enorme cabine geplaatst is die meer<br />
wind vangt als een klein huis. Niet makkelijk.<br />
Merk<br />
: Flyslot<br />
Model : Merceds Benz Nogaro<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
36 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong>
CollectorS itemS!<br />
Ninco • Flyslot • Pink-Kar • Revell<br />
SLOTRACE<br />
Ferrari 250 GTO Tourist Trophy 1963<br />
De International Tourist Trophy is een prijs die begin 20e eeuw voor het eerst werd uitgereikt door<br />
de Britse <strong>auto</strong>mobielclub. De laatste jaren als onderdeel van een andere wedstrijd, vroeger als<br />
evenement op zich. Door de jaren heen werd er op verschillende circuits geracet, de laatste decennia<br />
op Silverstone, maar in 1963 werd er om de beker gestreden op het circuit van Goodwood<br />
in de GT klasse. Stirling Moss was die dag aanwezig als timekeeper, Graham Hill als één van de favorieten<br />
voor de hoogste plaats op het podium. Achter het stuur van zijn John Coombs Ferrari 250<br />
GTO reed hij als winnaar, voor teammaat Mike Parkes in een vergelijkbare wagen, over de streep.<br />
Merk<br />
: Pink-Kar<br />
Model : Ferrari 250 GTO<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
601 TLRC (Trabant Lada Racing Club)<br />
De Trabant 601 of ‘Trabi’ in de volksmond werd tussen ’63 en ’90<br />
in grote aantallen (bijna drie miljoen) geproduceerd in Oost-<br />
Duitsland waar er door de grote beschikbaarheid al snel meer<br />
geracet werd. De kleine cilinderinhoud zorgde er echter wel voor<br />
dat dit vooral een lokaal kampioenschap was, waarin Dieter Hoffmann<br />
flink wat succes kende. Met zijn opvallende knalgele 601<br />
scoorde hij altijd goed, maar hij won de Trabant Lada Racing<br />
Cup in 1994, 2005 en 2006.<br />
Merk<br />
: Revell<br />
Model : 601 TLRC<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 37
Twin Hammers, deel 2<br />
Racen en crawlen, als je deze twee uiterste<br />
laat afvallen dan heb je met een Rock<br />
Racer zoals de Vaterra Twin<br />
Hammers waarschijnlijk de<br />
meest allround RC-<strong>auto</strong><br />
van dit moment in je bezit.<br />
38 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
Met zijn vierpuntsachterophanging<br />
en meer conventionele<br />
voorzijde leent de<br />
Twin Hammers zich voor zowel het<br />
betere trailrijden -daarbij mag het<br />
parcours dan best pittig zijn, terwijl hij<br />
stabiel genoeg is, zeker als je de dempers in hun laagste<br />
stand zet- alsook om op straat zijn mannetje te staan. En als die<br />
straat geen perfect asfalt of beter nog klinkers of kasseien bevat<br />
maakt dat het alleen maar<br />
leuker, want de ophanging en >> Rockracers zijn<br />
demping weten hier echt wel<br />
raad mee.<br />
allrounders die<br />
vooral op terreinen<br />
Keuzes<br />
Tijdens de bouw in deel 1 waar je buggy of<br />
hebben we het al over keuzes<br />
gehad en nu we met de Twin short course het<br />
Hammers gereden hebben<br />
minder leuk gaan<br />
kunnen we daar wat meer<br />
over melden. Zolang je geen vinden volledig tot<br />
trailparcours gaat rijden met<br />
je Twin Hammers volstaat een<br />
hun recht komen.
Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rock Racer<br />
VERSLAG<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Vaterra<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Schaal : 1:10<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Lengte : 457mm<br />
Breedte : 150mm<br />
Adviesprijs : € 259,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- Motor en regelaar<br />
- Pinion<br />
- Stuurservo<br />
- Mini of Shorty accu en lader<br />
- Verf<br />
- Zender en ontvanger<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.vaterrarc.com<br />
Rijden<br />
Waar kun je rijden met je Twin Hammers? Nou eigenlijk overal,<br />
al zou ik zelf een on-roadcircuit of een steile rotswand proberen<br />
te vermijden, maar verder hoe ruiger het terrein hoe meer<br />
plezier je beleeft van de enorme grondspeling, de 2.2 beadlock<br />
crawler wielen en de vierpuntsachterophanging. Zelf ben<br />
ik een aantal keren naar een bos bij ons in de buurt gegaan,<br />
waar naast veel zandpaden ook wat fietspaden doorheen lopen,<br />
zodat zowel de hoge- als lage gearing van de Twin Hammers<br />
uitgeprobeerd kon worden. Hier bleek al snel dat, zoals eerder<br />
al vermeld, de 21,5-turns motor de voorkeur heeft omdat de<br />
crawler genen toch de overhand hebben bij deze Vaterra telg<br />
en hij op zijn best is als je naast het pad gaat rijden en de<br />
aanwezige kuilen en takken zonder problemen kunt gebruiken<br />
als hindernissen.<br />
WTT-XI<br />
Op uitdrukkelijk verzoek :-)<br />
van mijn anderhalf jaar oude<br />
zoon moest de kleurrijke Twin<br />
Hammers ook mee naar de<br />
elfde editie van Walk The Trail<br />
waar al snel duidelijk werd<br />
dat dit de perfecte omgeving<br />
is voor deze Rock Racer. Tegelijk<br />
wordt dan ook duidelijk<br />
dat de door ons gebruikte<br />
GM Genius regelaar door het<br />
ontbreken van een lockdown<br />
mogelijkheid niet de beste<br />
keuze is. Mijn zoon maakte dat<br />
niet uit, die sjouwde de Twin Hammers het liefst van hindernis<br />
naar hindernis, waarbij het vakwerkframe genoeg mogelijkheden<br />
biedt voor zelfs de kleinste handjes om hem op te pakken.<br />
Conclusie<br />
Rock Racers zijn allrounders die vooral op terreinen waar je<br />
buggy of short course het minder leuk gaan vinden volledig tot<br />
hun recht komen. Het gebruikte vakwerkframe met de lexaan<br />
beplating zorgt ervoor dat het gewicht aan de onderkant van<br />
de <strong>auto</strong> zit wat de wegligging op elk terrein ten goede komt,<br />
tevens is het sterk genoeg om een crash zonder kleerscheuren<br />
te kunnen doorstaan. Door het gebruik van 2.2 beadlock velgen<br />
is er een enorme keus aan (crawler) banden, al moet ik zeggen<br />
dat de standaard meegeleverde Super Swampers tot nu toe<br />
uitstekend bevallen. Afhankelijk van het toekomstige gebruik is<br />
het wel belangrijk om vooraf een juiste keuze te maken in snelheidsregelaar<br />
en motor, wat bij trailrijden een regelaar oplevert<br />
die moet beschikken over een mogelijkheid om stil te blijven<br />
staan op een helling en een motor die in staat moet zijn om ook<br />
kruipend zijn werk te doen. In de praktijk zal dit meestal een<br />
brushed motor zijn of een sensored brushlessmotor.<br />
Peter Boots<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 39
Lynx 4S<br />
Als één van de laatste zenderfabrikanten<br />
presenteert<br />
Hitec een Highend<br />
2.4 GHz<br />
stuurwielzender<br />
en ze<br />
pakken meteen<br />
uit met een<br />
4-kanaals exemplaar<br />
die zich qua specificaties<br />
kan meten met de<br />
topmodellen van<br />
collegafabrikanten.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
40 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
Het heeft soms zijn voordelen om niet voorop te lopen,<br />
hierdoor kun je op je gemak bekijken waar de markt op<br />
zit te wachten en hoe je collega’s dat oplossen. En ik<br />
moet zeggen dat ze dat bij Hitec heel goed hebben gedaan, wat<br />
uiteindelijk resulteert in een zender die voor zowel de beginner<br />
als de meest veeleisende rijder voldoet.<br />
Buitenkant<br />
>> Een fijne zender<br />
Het is Hitec gelukt om de<br />
Lynx 4S een eigen uiterlijk met een heel<br />
te geven waaraan nogal wat<br />
veranderd kan worden, zo eigen gezicht die<br />
kan met een meegeleverde<br />
zich moeiteloos<br />
extender het stuurwiel lager<br />
geplaatst worden maar je kunt staande kan houden<br />
het stuurwiel ook links op de<br />
zender plaatsen. Dan staat het tussen de topmodellen<br />
van<br />
grote LCD-display natuurlijk<br />
wel verkeerdom iets wat zich<br />
in het menu, onder System andere merken. Management > Left Hand :<br />
Yes, simpel laat oplossen. Door<br />
het rubberbovenstukje van het handvat te vervangen kun je<br />
de afstand naar de trekker wijzigen de tegendruk die zowel de<br />
trekker als het stuurwiel hebben is ook van buitenaf instelbaar.<br />
Een leuke gimmick is dat je de ledkleur van de strip naast het<br />
stuurwiel in zes verschillende kleuren kunt instellen, makkelijk<br />
als je vrienden ook een Lynx hebben. Onder de aan-/uitknop<br />
bevindt zich de PC aansluiting en een 3,5 mm aansluiting voor<br />
een koptelefoon, als je het meegeleverde oplaadbare 4,8V ac-<br />
cupack uit de onderkant van de zender verwijdert vind je daar<br />
een micro SD aansluiting waarmee je 30 extra modelplaatsen<br />
kunt creëren, ook import- en export van bestaande instellingen<br />
kunnen zo overgezet worden. Niet interessant? Dan kun je ook<br />
je eigen muziek op een SD-kaartje zetten en zo afspelen, wel<br />
zorgen dat je WAV-files gebruikt.<br />
Knoppen & toetsen<br />
Knoppen genoeg op de zender, rond het stuur drie trimtoetsen<br />
en een driestandenschakelaar aan de onderkant, twee trimtoetsen<br />
en een schakelaar op het handvat en naast het display een<br />
trimknop en een tweestandenschakelaar. Kortom, keuze genoeg,<br />
daarnaast natuurlijk een aan-/uitknop die je ook zo kan zetten<br />
dat hij niet zendt maar je wel alle instellingen kunt beheren en<br />
natuurlijk de draai/klikrol waarmee je door de menu’s scrolt en<br />
je instellingen maakt.<br />
Menu’s<br />
Met het éénmaal indrukken van de draairol kom je in het eerste<br />
van vijf hoofdmenu’s en van daaruit is het scrollen door de rol<br />
te draaien en selecteren door hem licht in te drukken. De menu’s<br />
zijn dankzij het forse display heel goed leesbaar en logisch opgebouwd<br />
waardoor je al snel je draai hebt gevonden. Er is geen<br />
mogelijkheid om voor een simpelere versie van de menu’s te<br />
kiezen, maar als je van de instellingen die je niet nodig hebt of<br />
begrijpt afblijft komt alles goed en geloof mij er zitten genoeg<br />
mogelijkheden in de menu’s waar je waarschijnlijk nooit mee<br />
te maken krijgt zoals het apart instellen van de remkracht van<br />
de voor- en achterrem op bijvoorbeeld een 1:5 of het mixen van<br />
kanalen bij wederom een 1:5 of crawler.
Hitec • AFHSS • 4-Kanaals • 2.4GHz • Zender<br />
TECHNIEK<br />
Set 1/2<br />
Even een snelle ronde langs de menumogelijkheden, de meest<br />
gebruikelijke vind je onder dit eerste menu namelijk: Servo<br />
Draairichting, Eind Punt Instelling, Remkracht, uitgebreide A.B.S,<br />
Stuur Curve, Rem Curve, Gas Curve, Dual Rate Stuur, Sub Trim en<br />
instelbaar Failsafe voor alle vier de kanalen.<br />
Set 2/2<br />
Minder gebruikelijke instellingen: BOOST voor extra power bij<br />
de start, ST-SPD stuurservo snelheid verlagen, TH-SPD hetzelfde<br />
maar dan voor de gasservo, TH-MOD instellen verhouding<br />
tussen gas en rem of voor- en achteruit standaard op 50/50,<br />
IDLE UP verhoogt stationair, TIMER stopwatch instelbaar om<br />
bijvoorbeeld te starten als je gas geeft, DOWN TIMER telt terug<br />
vanaf een ingestelde tijd bijvoorbeeld voor je tankstop, LAP<br />
TIMER kan elke ronde opslaan, LAP LIST en later weer uitlezen,<br />
Switch koppelt kanalen en functies aan een schakelaar, DIAL<br />
koppelt kanalen en functies aan een trimtoets, MIX 11 voorgeprogrammeerde<br />
mixmogelijkheden voor 1:5, 4-WS, dubbele<br />
(elektro) motor bijvoorbeeld op een crawler en een instelling<br />
voor gebruik met een boot.<br />
SYSTEM<br />
ST-ADJ een eventuele afwijking van je stuurservo<br />
kan hiermee gecorrigeerd worden, TH-ADJ dezelfde<br />
functie maar dan voor je gasservo, RX-BIND hiermee<br />
koppel je een nieuwe ontvanger aan de zender,<br />
RF-SCAN scant alle frequenties en zorgt voor de<br />
beste verbinding, Hitec adviseert dit voor elke nieuwe<br />
meeting, waarschijnlijk worden dan de sterkste frequenties<br />
uitgeselecteerd voor gebruik, SERVO controleert de werking<br />
van je servo’s, SENSOR hier lees je de telemetrie gegevens<br />
uit werkt alleen met<br />
een Proton ontvanger en<br />
bijbehorende sensors,<br />
TEMP/ VOLT/<br />
SPEED/RPM/ MAX (speed) tonen<br />
hun gegevens op het hoofddisplay werkt ook<br />
alleen in combinatie met een Proton ontvanger en<br />
sensors, MANAGEMENT hier kun je een aantal basisinstellingen<br />
aanpassen zoals: links- of rechtshandig,<br />
zendernaam, LED-kleur, contrast enzovoort. Een functie<br />
die ik nog niet eerder ben tegengekomen is AMB hier kun<br />
je per model het nummer van je transponder invullen en deze<br />
verschijnt dan op het hoofddisplay. TELEMETRY toont het<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 41
LED ACCUSTATUS AANDUIDING<br />
KOMPAS<br />
11x5” PROPELLER<br />
HERO GPS FLIGHTCONTROLLER<br />
De Hero flightcontroller zorgt voor ongelooflijke precisie en vliegprestaties.<br />
3 gyroscopische-, 3 acceleratie- en een barometersensor zorgen voor een<br />
exacte regeling van hoogte, snelheid en verplaatsing.<br />
WIFI COMMUNICATIE<br />
De GHOST+ komt met een ingebouwde 2,4 GHz WiFi module (router mode &<br />
PP mode). Dat maakt de verbinding met je smartphone mogelijk waarmee je<br />
ook de GHOST+ kunt besturen. Onze app toont bovendien de belangrijkste<br />
informatie, zoals accuspanning, vliegafstand, vlieghoogte, etc.<br />
ACCUVAK<br />
De GHOST+ gebruikt een 6S 6000 mAh LiPo accu welke zeer lange<br />
vliegtijden mogelijk maakt. Daarnaast kunnen ook standaard 2x3S<br />
LiPo accu’s gebruikt worden.<br />
INTREKBAAR LANDINGSGESTEL<br />
Het omhoogklapbare landingsgestel maakt 360º panoramabeelden<br />
mogelijk.<br />
ELEKTRONISCHE REGELAAR<br />
INTREKBAAR LANDINGSGESTEL<br />
GPS ONTVANGER<br />
3D MORPHEUS GIMBAL<br />
De extreem precieze 3D camera gimbal maakt sturing van de<br />
horizontale en verticale assen mogelijk tijdens het vliegen.<br />
Ook is het mogelijk om 360º panoramabeelden te maken.<br />
Draaisnelheid en verdere parameters kunnen met de app<br />
geprogrammeerd worden.<br />
OPTIONELE 5,8 GHz FPV SET (# 8034)<br />
Met de optioneel verkrijgbare FPV set word je<br />
videosignaal rechtstreeks naar een 7” LCD monitor<br />
gestuurd. Daardoor zie je altijd LIVE wat je camera<br />
aan het opnemen is.<br />
WiFi MODULE<br />
6S 22.2V 6000mAh<br />
LIPO ACCU<br />
VLUCHTREGELAAR
Hitec • AFHSS • 4-Kanaals • 2.4GHz • Zender<br />
TECHNIEK<br />
telemetriescherm<br />
dit kun je ook vanuit<br />
het hoofdmenu doen<br />
door te draaien aan de<br />
draairol, VIBRATION instellen of<br />
het handvat moet vibreren bij een alarm<br />
of waarschuwing, BATTERY instelling voor<br />
de gebruikte zenderaccu, keuze uit 4 cellen<br />
NiCD, NiMH of 2 cellen LiPo of LiFe.<br />
MODEL<br />
Deze is duidelijk, hier maak je een model<br />
aan en kopieer, verwijder<br />
of<br />
kies je een<br />
andere.<br />
Standaard<br />
kun je twaalf<br />
modellen kwijt<br />
met al hun instellingen, maar met een extra micro SD-kaartje<br />
komen daar nog eens 30 modellen bij. Dan moet het wel heel<br />
gek lopen als je geen ruimte genoeg hebt voor al je modellen.<br />
SD-NAME<br />
Voor de modellen dezelfde functies als onder MODEL maar ook<br />
import en export van instellingen, VOICE hier kun je instellen of<br />
waarschuwingen via de speaker moeten komen eigen soundfiles<br />
gebruiken kan ook, MUSIC speelt je eigen muziek af via de koptelefoonaansluiting<br />
werkt alleen met WAV-files (op hitecrcd.com<br />
vind je een conversieprogramma dat een playlist voor je maakt).<br />
Ontvangers<br />
Standaard wordt de Lynx 4S geleverd met een 2-kanaals Axion<br />
ontvanger met een framerate van 4ms in HHR (Hitec High<br />
Response) volgens Hitec is dit één van de snelste zender/ontvangercombinaties.<br />
De voetprint van de Axion2 is 32 x 22,3<br />
mm. Het 4-kanaals broertje de Axion4 heeft een iets lagere<br />
instelbare Framerate namelijk: High 7ms en Normal 14ms de<br />
voetprint is gelijk aan die van de Axion2. Wil je gebruik maken<br />
van de ingebouwde telemetrie dan wordt het de 4-kanaals<br />
Proton met ingebouwde GPS waarmee je snelheid gemeten<br />
wordt, sensors voor toerental en temperatuur moeten apart<br />
aangeschaft worden, een kabeltje om het voltage van je accu uit<br />
te kunnen lezen wordt wel meegeleverd framerate en voetprint<br />
zijn gelijk aan die van de Axion4.<br />
Conclusie<br />
Een fijne zender met een heel eigen gezicht die zich moeiteloos<br />
staande kan houden tussen de topmodellen van andere merken,<br />
het meegeleverde 1300 mAh NiMH zenderpack is aan de krappe<br />
kant als je tussendoor niet kunt bijladen maar is simpel te<br />
vervangen door één van een hogere waarde of een LiPo/LiFe<br />
pakket. Voor diegene met meer modellen is de Lynx 4S door de<br />
scherpe prijs van de Axion ontvangers een heel aantrekkelijke<br />
keuze. Dit geldt door de mixmogelijkheden ook voor 1:5- en<br />
crawler rijders.<br />
Fred Boots<br />
4<br />
5<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Hitec<br />
Importeur : Multiplex Modellsport<br />
Frequentie : 2.4GHz<br />
Kanalen : 4<br />
Ontvanger : Axion 2<br />
Modellen : 12 + 30 met SD-kaart<br />
Adviesprijs : € 329,90<br />
Extra’s<br />
- Axion 4 € 39,90<br />
- Proton 4 € 69,90<br />
- Spanningsensor € 16,90<br />
- Temperatuursensor € 17,90<br />
-Toerentalsensor € 29,90<br />
www.hitecrc.de<br />
www.multiplex-rc.de<br />
1 De tegendruk van het stuurwiel<br />
en de trekker zijn instelbaar.<br />
2 Onder de aan/uit/displayknop<br />
vind je de PC-aansluiting en die<br />
van de koptelefoon.<br />
3 Een eventuele mini SD-kaart<br />
plaats je onder de accu.<br />
4 Grote handen...<br />
5 ...of kleinere handen, een andere<br />
insert lost het op.<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 43
Stunt Warrior<br />
100% RTR<br />
Specificaties<br />
Schaal 1:10<br />
Lengte 415mm<br />
Breedte 250mm<br />
Hoogte 137mm<br />
Bodemspeling 26mm<br />
Wielbasis 280mm<br />
Gewicht ±1490gr (incl. accu)<br />
www.rapidhobbyimport.nl
1e BL-Cup<br />
Off-road • Elektro • 1:8<br />
WEDSTRIJD<br />
De allereerste BL-Cup werd op 21/22 maart<br />
gereden in Nederland bij de Raco2000.<br />
Speciaal voor deze 1:8 wedstrijd was de<br />
baan verbouwd met een wallride en knik met<br />
tegels aan het eind van het rechte stuk.<br />
Foto’s: Bas van Daalen<br />
Op zaterdag was het eerst tijdens de training nog regenachtig<br />
en werd er voorzichtig getraind met spirals op de<br />
baan, maar in de middag kwam de zon door en werd het<br />
lekker weer. Het circuit droogde zeer snel op en de spiralbanden<br />
waren binnen 10 minuten al niet meer nodig en werd het tijd<br />
om pins weg te knippen op de minipinbanden. Al tijdens deze<br />
trainingen op de zaterdag werd duidelijk dat Bart Mullink snel<br />
was, maar ook Nick Anneveld liet snelle tijden noteren. Ook<br />
waren er wat cracks uit Duitsland gekomen en die zouden zeker<br />
niet langzaam gaan rijden.<br />
De zondag begon grijs maar gelukkig droog, eind van de ochtend<br />
kwam de zon door en werd het strak blauw en lekker weer.<br />
Dat was wel lekker, want in de ochtend stond er een windje en<br />
voelde het koud aan. Met 64 aangemelde rijders, waarvan er 55<br />
kwamen opdagen op zondag, was het een goed bezochte wedstrijd<br />
maar het is altijd jammer<br />
dat er rijders inschrijven<br />
en niet komen opdagen<br />
>> Er<br />
op de wedstrijddag. Na een<br />
werd<br />
briefing van Sander Scholte<br />
gereden<br />
die de wedstrijdleiding voor<br />
zijn rekening nam konden<br />
de kwalificaties van start.<br />
volgens het<br />
kerstboomsysteem.
Welkom bij de specialisten<br />
Antwerpen<br />
Modelbouwcenter Baillien<br />
Turnhoutsebaan 340<br />
2140 Antwerpen<br />
(Borgerhout) België<br />
Tel.: 03-235 97 08<br />
Fax: 03-235 87 36<br />
Modelbouw<br />
center Baillien<br />
OPENINGSUREN<br />
maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag<br />
woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00<br />
www.modelbouw-baillien.be<br />
West-Vlaanderen<br />
www.velocitatem.be<br />
Onze modelbouwshop is gericht op uw passie voor RC wagens.<br />
Wij staan u graag met raad en daad bij.<br />
Rozenlaan 30 - 8870 Izegem - Tel.: +32 470 510 880 - Mail: info@velocitatem.be<br />
MODELBOUW ROMULCO<br />
Brussel<br />
Drenthe<br />
www.romulco-rc-shop.nl<br />
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl<br />
M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03<br />
Limburg<br />
Openingsuren:<br />
Di-Wo: 12u-20u<br />
Do-Vr-Za: 9u30-18u<br />
Zo-Ma: gesloten<br />
Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen<br />
Flevoland<br />
Model Racing Midland<br />
M.R.M.<br />
Talingweg 89<br />
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl<br />
Limburg<br />
Friesland<br />
Nils Ester Modelshop<br />
Fabrykswei 25<br />
9216 WR Oudega<br />
(Vlakbij Drachten)<br />
E: info@nilsestermodelshop.nl<br />
T: 0512-370915<br />
Gratis parkeren!<br />
Openingstijden<br />
Ma: 13.00-18.00<br />
Di en Wo: 09.00-18.00<br />
Do: 09.00-18.00<br />
Do (koopavond): 18.30-21.00<br />
Vr: 9.00-18.00<br />
Za: 09.00-17.00<br />
www.MODELSHOPONLINE.nl<br />
Gratis parkeren!<br />
Oost-Vlaanderen<br />
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.<br />
Industriepark Klein Frankrijk<br />
Weverijstraat 14<br />
B-9600 Ronse<br />
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be<br />
Openingstijden<br />
van tot<br />
ma gesloten gesloten<br />
di gesloten gesloten<br />
wo 14.00 20.00<br />
do 14.00 20.00<br />
vrij 14.00 20.00<br />
za 10.00 20.00<br />
zo 14.00 18.00<br />
Het cafe is ook na sluitingstijd<br />
RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008<br />
van het magazijn geopend!<br />
15:01:29<br />
Gelderland<br />
Auto Modelbouw Club Apeldoorn<br />
Kanaal-Zuid 134<br />
Apeldoorn<br />
info@amcaracing.nl<br />
www.amcaracing.nl<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
West-Vlaanderen<br />
Gelderland<br />
www.peperkampmodelbouw.nl<br />
MODEL RACING E DE<br />
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232<br />
46 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong>
in Belgie en Nederland!<br />
SPECIALISTEN<br />
Gelderland<br />
Adverteren?<br />
adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
of<br />
+31(0)320-214218<br />
EVMC<br />
Industrieterrein ‘De Beemd’<br />
Markweg 10<br />
6883 JM Velp<br />
Gelderland<br />
www.EVMC.nl<br />
Telefoon Clubgebouw:<br />
+31 (0)26 - 3612588<br />
Email: info@evmc.nl<br />
Groningen<br />
Gelderland<br />
Gelderland<br />
Pascalweg 6a<br />
6662 NX Elst (Gld)<br />
Tel. 0481-353288<br />
www.hobmamodelbouw.nl<br />
info@hobmamodelbouw.nl<br />
HOBMA<br />
MODELBOUW<br />
SLOTRACESHOP.NL<br />
Openingstijden<br />
maandag t/m vrijdag 10.00-18.30<br />
zaterdag 10.00-17.00<br />
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric<br />
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR<br />
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures<br />
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera<br />
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco<br />
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto<br />
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -<br />
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -<br />
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish<br />
De grootste slotracespecialist in Nederland!<br />
Lage Engweg 49<br />
3882 BC Putten<br />
Tel. 0341-361185<br />
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen<br />
Limburg<br />
Limburg<br />
Zwaluw Modelbouw<br />
Montfort<br />
(Nederland, Midden-Limburg), Markt 3 A<br />
Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com<br />
RC-<strong>auto</strong>’s, vrachtwagens, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters, quadcopters,<br />
drones, tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen<br />
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM<br />
Abonneer u op onze internet nieuwsbrief<br />
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)<br />
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND<br />
Tel. 043-3613334<br />
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL<br />
Oude Bosche Baan 30<br />
5624 AA Eindhoven<br />
Tel. 040-2429910<br />
Groningen<br />
www.krikke.net<br />
Noord-Brabant<br />
Modelbouw Wiersema<br />
www.macdebaanbrekers.nl<br />
M.A.C. DE BAANBREKERS<br />
Groningen<br />
u VOOR ONDER ANDERE<br />
u Houtmodelbouw<br />
u Plastic modelbouw<br />
u RC-modelbouw<br />
u Treinmodelbouw<br />
u ... en nog veel meer!<br />
Kerkstraat 34<br />
9641 AS Veendam<br />
Telefoon: 0598-624564<br />
www.modelbouwwiersema.nl<br />
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)<br />
Noord-Brabant<br />
RUCPHEN<br />
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 47
Welkom bij de specialisten<br />
Heb je een 1/10 electro offroad <strong>auto</strong>?<br />
Kom rijden bij Mac Vlijmen!<br />
Noord-Brabant<br />
Op ons speciale klei circuit zijn<br />
regelmatig wedstrijden en<br />
mogelijkheden om vrij te rijden!<br />
voor meer informatie:<br />
www.macvlijmen.nl<br />
Noord-Holland<br />
Radio Controlled Racing (RCR)<br />
Noord-Brabant<br />
Tel: 0165-329250<br />
E-mail: info@radiocontrolledracing<br />
Dorpsstraat 111a<br />
4711 EG Sint-Willebrord<br />
(naast Rabobank op kruising Pastoor Bastiaansingel)<br />
Openingstijden<br />
wo/do: 10.00 - 18.00<br />
vr: 10.00 - 21.00<br />
za: 10.00 - 16.00<br />
RC Winkel - RC Webshop - RC reparatie<br />
Noord-Holland<br />
Openingstijden<br />
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur<br />
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur<br />
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal<br />
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl<br />
www.modelbouwbloemendaal.nl<br />
Meester Pankenstraat 31<br />
5571 CP Bergeijk<br />
T 0497550248<br />
Modelbouw Vereniging Waterland<br />
Noord-Brabant<br />
woutersmodelbouw.nl<br />
De grootste indoor-tapijt baan<br />
van Nederland<br />
Openingstijden<br />
Maandag 13.00-18.00 uur<br />
Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur<br />
Vrijdag 9.00-20.00 uur<br />
Zaterdag 9.00-17.00 uur<br />
Sportcomplex<br />
Geestmerambacht<br />
Noord-Holland<br />
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend<br />
AMSTERDAM<br />
MUCO<br />
Burg. Roellstraat 32<br />
1064 BP AMSTERDAM<br />
Tel.: 020-6147530<br />
Noord-Holland<br />
Dokter Wilminkstraat 3<br />
1723 XN Noord-Scharwoude<br />
www.amcc.nl<br />
Noord-Holland<br />
www.MUCO.nl<br />
Openingstijden<br />
Maandag:13.00-18.00<br />
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00<br />
Zaterdag:10.00-17.00<br />
Donderdagavond:19.00-21.00<br />
www.TAMIYA-SHOP.nl<br />
Noord-Holland<br />
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com<br />
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond<br />
Noord-Holland<br />
Tamiya specialist voor onder andere:<br />
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts<br />
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem<br />
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421<br />
Bigscale Noord-Holland<br />
Sportlaan 56<br />
1722 XK Zuid-Scharwoude<br />
infofg@bigscale.nl<br />
Noord-Holland<br />
Nu ook TRAXXAS dealer!<br />
Openingstijden<br />
Dinsdag 13.00-18.00 uur<br />
Donderdag 19.00-21.00 uur<br />
Zaterdag 10.00-16.00 uur<br />
48 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong>
in Belgie en Nederland!<br />
SPECIALISTEN<br />
www.rchotwheels.nl<br />
Overijssel<br />
DMC RC Hot Wheels<br />
Sportveldenlaan 1<br />
7412 AZ Deventer<br />
Sportpark ‘Zandweert’<br />
Zuid-Holland<br />
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO<br />
HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag<br />
WWW.HFCCRACING.NL<br />
Utrecht<br />
Herenstraat 38<br />
3431 CV Nieuwegein<br />
Tel.: 030-6022041<br />
Fax: 030-6050468<br />
Voor al uw RC- en Slotracing<br />
Wij zijn geopend:<br />
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur<br />
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur<br />
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur<br />
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com<br />
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com<br />
Zuid-Holland<br />
Circuit:<br />
Ankerpad 2<br />
2802 RD GOUDA<br />
www.mbcdesluis.nl<br />
Utrecht<br />
facebook.com/ModelRacingCulemborg<br />
MRCracing.nl<br />
Zuid-Holland<br />
Adverteren?<br />
adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
of<br />
+31(0)320-214218<br />
raco2000.nl<br />
Utrecht<br />
RC-model<strong>auto</strong>club • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)<br />
Zuid-Holland<br />
Madam Curiestraat 20<br />
3316 GN Dordrecht<br />
tel.: 078-6181184<br />
info@pkracing.nl<br />
www.pkracing.nl<br />
Openingstijden winkel:<br />
maandag gesloten<br />
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00<br />
dinsdag & donderdag 19.30-22.00<br />
zaterdag 10.00-16.00<br />
RC MODELLENSPORT<br />
Utrecht<br />
Openingstijden<br />
Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00<br />
Woensdag gesloten<br />
Donderdag 13.00 - 18.00<br />
Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00<br />
Zaterdag 9.00 - 17.00<br />
Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein<br />
Zuid-Holland<br />
Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.<br />
Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205<br />
Fax: 0153696220<br />
Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920<br />
Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230<br />
Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073<br />
Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl<br />
Zeeland<br />
VKC rc-parts<br />
Thijsweg 5<br />
4374 SG ZOUTELANDE<br />
Tel.: 06-50 <strong>67</strong>7 649<br />
info@zeeland-rc.nl<br />
Het adres voor de RC off-roadrijder!<br />
Ook voor service en reparatie het juiste adres.<br />
Zuid-Holland<br />
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk<br />
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl<br />
Het adres voor de<br />
VKC rc-parts<br />
Thijsweg 5<br />
4374 SG Zoutelande<br />
Tel.06-50<strong>67</strong>7649<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>67</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 49
Organisaties<br />
Organisaties<br />
RC-organisaties, wereldwijd<br />
- EFRA<br />
www.efra.se<br />
- IFMAR<br />
www.ifmar.org<br />
RC-organisaties, landelijk<br />
- FBA, België<br />
www.fba-rc.be<br />
- ERCCF, België<br />
www.erccf.be<br />
- NMPO, Nederland<br />
www.micropulling.nl<br />
- NOMAC, Nederland<br />
www.nomac.nl<br />
- NSP, Nederland<br />
www.modelstockcar.nl<br />
No competition, just fun!<br />
Stichting RC-Promotie<br />
www.rc-promotie.org<br />
Sites om in de gaten te houden!<br />
Belgian SCT Cup<br />
www.belgiansctcup.be<br />
De Moat’n<br />
www.moatn.nl<br />
Dutch Robot Games<br />
www.dutchrobotgames.nl<br />
Kyosho Mini-Z<br />
www.miniz.nu<br />
Micropulling<br />
www.micropulling.nl<br />
One5mini Cup<br />
www.one5mini.com<br />
RC-Drift Series<br />
www.d1-10.nl<br />
Tamiya Cup België<br />
www.tamiya.be<br />
M-<strong>auto</strong> Magazine<br />
Verschijnt 6x per jaar<br />
Uitgave<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> is een uitgave van<br />
Litho Prepress Service<br />
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad<br />
Hoofdredactie<br />
Fred Boots, tel.: 0320-214218<br />
E-mail: redactie@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Redactiemedewerkers<br />
Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van<br />
Duijkeren, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,<br />
Rob Kaan, Michael Lepelaar, Janice van Riel,<br />
Ted Spinders, Bart Stax, Hans Westerveld.<br />
Vormgeving<br />
Litho Prepress Service, Lelystad<br />
Advertentieverkoop<br />
Anita Boots, tel.: 0320-214218<br />
E-mail: adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Onze voorwaarden zijn te vinden op<br />
www.lps.m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Abonnementenservice<br />
E-mail: abo@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Tel.: 06-10284889<br />
B.g.g. kan er ingesproken worden.<br />
Druk<br />
Senefelder Misset, Doetinchem<br />
Distributie<br />
België: Betapress, Turnhout<br />
Nederland: Via website M-<strong>auto</strong>.nl<br />
Nieuwste uitgave: gratis verzending!<br />
Copyright 2015<br />
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,<br />
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke<br />
schriftelijke toestemming van de uitgever.<br />
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave<br />
Abonnementenservice<br />
De abonnementenservice van M-<strong>auto</strong> Magazine is<br />
bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-<strong>auto</strong>.nl, per<br />
post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen<br />
van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-<br />
10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen<br />
beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd<br />
duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.<br />
Prijzen<br />
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement<br />
op M-<strong>auto</strong> Magazine kost in<br />
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers<br />
ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst<br />
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten<br />
van de <strong>magazine</strong>s in rekening gebracht.<br />
Abonneren<br />
Abonneren op M-<strong>auto</strong> Magazine? Surf dan naar<br />
www.m-<strong>auto</strong>.nl en klik op Abonnementen.<br />
Voorwaarden<br />
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011<br />
gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.<br />
Een opzegging dient tenminste 1 maand voor<br />
het verstrijken van de abonnementsperiode door ons<br />
ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14<br />
dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen<br />
afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar<br />
en stoppen <strong>auto</strong>matisch, je wordt op tijd via e-mail op<br />
de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van<br />
je abonnement.<br />
Ingangsdatum abonnement<br />
Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave<br />
na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst<br />
van de betaling.<br />
Overige<br />
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur<br />
binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken<br />
worden verzonden na betaling van het<br />
abonnement.<br />
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de<br />
daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.<br />
Opzeggen abonnement<br />
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail<br />
of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de<br />
abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen<br />
14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van<br />
de opzegging.<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> 68 verschijnt met o.a.:<br />
M-AUTO INFO<br />
Tamiya Cup NL<br />
www.tamiyacup.nl<br />
Truggy Masters<br />
www.new.truggy.nl<br />
Walk The Trial<br />
www.demolitionteam.actieforum.com<br />
- RC4WD Beast II 6x6 Truck Kit<br />
- TLR 8T 3.0 Truggy kit 1:8<br />
- Verslag WK RC Drift Series<br />
50 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>67</strong><br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook
2-TAKT<br />
POWER&<br />
SOUND<br />
2TAKT<br />
MOTOR<br />
AANDRIJVING<br />
MANNEN MACHINE<br />
Race na race is er gewonnen met de 8ight en de 8ight-T Truggy. Met het ontwikkelen<br />
en plaatsen van de Dynamite .31 2-takt motor wordt er een andere<br />
wereld geopend. De rijtijden zijn langer vergeleken met nitro en tanken en mixen<br />
doe je voordelig bij het tankstation. De 8ight en 8ight T worden compleet<br />
RTR geleverd, inclusief startbox.<br />
Gan naar horizonhobby.de voor meer info<br />
© 2015 Horizon Hobby, Inc. Losi, 8IGHT, 8IGHT-T, Dynamite, the Losi logi, the AVC logo, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. Actual<br />
product may vary slightly from photos shown. All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners.
Change language