M-auto magazine | 64
M-auto magazine | Jaargang 11 | Uitgave 64
M-auto magazine | Jaargang 11 | Uitgave 64
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
11e jaargang, nummer <strong>64</strong><br />
november/december 2014<br />
losse verkoop € 5,95<br />
Dromida<br />
Ominus<br />
LOSI<br />
LST XXL 2<br />
000<strong>64</strong><br />
BP8 710966 314869<br />
Tamiya Freighlinder Cascasia EVO<br />
Verder in deze uitgave o.a.:<br />
• Carrera Red Bull NX-1<br />
• HobbyZone Faze<br />
• Street Jam OTA-R31<br />
driftchassis<br />
• Team Associated Pro Rally<br />
• Verloting abonnees<br />
PRS BMW DTM Chassis<br />
Hèt tweemaandelijks <strong>magazine</strong> over slot- en radiografisch bestuurde <strong>auto</strong>’s!
Specter X8<br />
Schaal: 1:8<br />
Lengte: 505 mm<br />
Breedte: 306 mm<br />
Hoogte: 205 mm<br />
Wielbasis: 330 mm<br />
Bodemspeling: 43 mm<br />
Gewicht: 3320 g<br />
Art. nr. C204030<br />
- Vierwielaandrijving<br />
- X8NB chassis met side guards<br />
- 5.9cc Force motor met EMS-starter<br />
- Gepolijste resonantie uitlaat<br />
- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe<br />
- 3-bakskoppeling<br />
- Geharde aandrijfassen<br />
- CS9 stuurservo (9kg)<br />
- CS6 gas/remservo (6kg)<br />
www.rapidhobbyimport.nl
De Spyder serie offroad cars is<br />
ontworpen, getest en geracet in de USA<br />
door Wereld Kampioen Billy Easton.<br />
Unieke details<br />
Spyder SRX2 Short Course kit 1/10<br />
Motor achter, 2wd, volledig instelbare wielophanging, ball-diff,<br />
slipkoppeling, veren stalen aandrijving, big bore shocks,<br />
SC body met spoilers. #500004<br />
Big-bore shocks, verstelbare diff-heigth<br />
Lexan inzetstukken inde zijbeugels<br />
Spyder SRX2 Short Course RTR 1/10<br />
Fabrieks montage, Dragon-RC 2.4 GHz zender<br />
met LCD scherm, Dragon-RC waterproof speedo, Dragon-RC BL motor,<br />
Dragon-RC Sc gemonteerde SC banden, gespoten en gestickerde SC kap.<br />
#500005<br />
Dragon-RC DTS-2<br />
Volledig instelbare voorwielophanging<br />
Spyder SRX2<br />
Buggy RTR 1/10<br />
Fabrieksmontage, Dragon-RC 2.4 GHz zender met LCD<br />
scherm, Dragon-RC waterproof speedo, Dragon-RC BL motor,<br />
Dragon-RC gemonteerde banden, gespoten kant en klaar<br />
bestickerde buggy body. #500002<br />
Spyder SRX2<br />
RM buggy 1/10<br />
Motor achter, 2wd, volledig instelbare<br />
wielophanging, gelagerd-diff, slipkoppeling,<br />
veren stalen aandrijving, big bore shocks,<br />
lage buggy body. #500001<br />
Spyder SRX2<br />
MM buggy 1/10<br />
Midden motor, 2wd, volledig instelbare wielophanging,<br />
gelagerd-diff, slipkoppeling, veren stalen aandrijving,<br />
big bore shocks, lage buggy body. #500003<br />
Serpent beveelt originele<br />
Dragon RC accessories aan
p.17<br />
p.38<br />
4 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave 48
1 Als je de banden op de velgen<br />
daarna leg je de band om de velg, trekt hem iets opzij en laat<br />
lijmt moet wel het chroom<br />
voorzichtig een druppeltje secondelijm in de groef vallen. Dit<br />
verwijderd worden.<br />
herhaal je tot dat je weer bij het begin bent. Twee tips, er is spe-<br />
2 Geen pennetje maar karteltjes<br />
ciale secondelijm voor banden maar alle andere soorten werken<br />
houden de wielmeenemers op<br />
in principe ook, probeer eerst een klein stukje aan de binnenzij-<br />
hun plaats.<br />
de van de velg want sommige soorten slaan wit uit op je band<br />
3 De zwaar uitgevoerde gietkanalen<br />
beschadigen het<br />
en dat krijg je er niet meer af en draag handschoenen, want je<br />
zult bij het lijmen van tien banden vast weleens knoeien en het<br />
chroom als je ze verwijderd,<br />
gelukkig va len ze achter de<br />
heet niet voor niets secondelijm, je zit vast voordat je het weet.<br />
tanks achter de ca ro serie.<br />
4 Handbediend ontkoppelen.<br />
5 Veel ruimte voor je elektronica.<br />
Tijdens het lijmen heb ik al zo’n gevoel dat er iets niet klopt<br />
6 Servokabels netjes opgeborgen<br />
met de wielen. Het grote verschil tussen een Evolution en een<br />
in het bijgeleverde spiraal.<br />
gewone Cascadia is dat bij de Evolution alles is gedaan om<br />
de luchtweerstand en daarmee ook het verbruik te minderen.<br />
Onderdeel daarvan zijn vlakke wielafdekkingen op de dubbele<br />
achterwielen en die ontbreken bij de Tamiya waardoor het<br />
eigenlijk een gewone Cascadia wordt of zullen we het er op<br />
uitgerust met een pistoolgreepzender en dat wil ik dit keer niet,<br />
houden dat de eigenaar open velgen gewoon zo mooi vindt dat<br />
uiteindelijk bleek het toch niet ideaal om twee handelingen<br />
hij het hogere brandstofverbruik op de koop toeneemt.<br />
tegelijk te verrichten, met je éne hand gas loslaten en met de<br />
andere de drieversnellingsbak in een andere positie plaatsen.<br />
Fabrikant : Tamiya<br />
Dit keer moet er een stickzender komen, maar daar is voor <strong>auto</strong>’s<br />
Als je een model van Tamiya maakt zijn er altijd wel een paar<br />
Importeur : Rapid Hobby Import<br />
niet zo simpel aan te komen alleen Futaba en Sanwa maken nog<br />
momenten van verbazing en dat dan wel op een positieve manier.<br />
Zoals de manier waarop de wielmeenemer op de aandrijf-<br />
Schaal : 1:14<br />
Gebruik : On-road<br />
speciaal voor de <strong>auto</strong>markt een zender. De Sanwa valt af omdat<br />
hij puur gericht is op de wedstrijdrijder en het daarbij horende<br />
assen zitten, niet met het bekende pennetje door de as maar op Lengte : <strong>64</strong>8mm<br />
prijskaartje staat in geen verhouding met wat hij op de truck<br />
een gekarteld deel van de as. Of de beide brandstoftanks die<br />
Breedte : 195mm<br />
moet presteren. De Futaba zou veel beter geschikt zijn maar is<br />
met verbindingen aan het gietframe vastzitten, in eerste instantie<br />
denk je dat wordt later een rot gezicht, want al het mat Motor : Type 540 brushed<br />
Hoogte : 308mm<br />
in Nederland en België niet leverbaar (tenminste ik kan hem<br />
niet vinden). Probleem dus, tot er ergens in mijn achterhoofd<br />
chroom is daar weg en dan blader je de bouwbeschrijving nog Versnelling : 3-bak<br />
een klein lampje zwak begint te gloeien, heeft Carson Model<br />
eens door en blijkt er later gewoon een stuk van de carrosserie Adviesprijs : € 419,99<br />
Sport niet speciaal hier voor een stickzender? Snel Google<br />
voor de tank langs te lopen.<br />
Overige benodigdheden<br />
opgestart en bij de tweede poging is het al raak, daar is hij:<br />
- 4x AA-formaat batterijen<br />
de 2.4GHz Reflex Stick met zes kanalen en wat staat er bij de<br />
- Accupack 7,2V en lader<br />
opties? Een metalen schakelplaatje, speciaal voor de driebak<br />
Je kunt de Cascadia bouwen zonder verlichting, met verlichting - Regelaar<br />
van een Tamiya. Probleem opgelost en het schakelplaatje is de<br />
en met verlichting en geluid. En die keuze kun je op elk moment - Verf<br />
kers op de taart.<br />
maken, nu nog even geen verlichting geen probleem dan monteer<br />
je gewoon één van de meegeleverde nep leds waardoor je<br />
- Zender 4-kanaals<br />
www.tamiya.com<br />
niet tegen een gat in je koplamp zit te staren. Onze Cascadia<br />
Vol goede moed begin ik aan de fraaie chromen wielen waar<br />
bouwen we zonder licht en geluid, hierdoor blijft er een zee<br />
www.tamiya.com.nl<br />
ik de banden op wil lijmen. Als je niet zoveel rijdt kun je ze<br />
van ruimte over in de cabine om je ontvanger en regelaar te<br />
trouwens ook los monteren, maar gelijmd weet je zeker dat<br />
plaatsen, alleen op de meest ideale plek, achter de stoelen en<br />
ze blijven zitten. Om de lijm op de velg te laten hechten moet<br />
voor de accubak plak je ze wel over twee schroeven waarmee de<br />
je eerst wel het chroom in de groef van de velg verwijderen, dit<br />
bodem van de cabine aan het frame vastzit.<br />
hoeft niet super secuur te gebeuren maar het moet wel weg,<br />
Als je geen verlichting gebruikt heb je ook de uitsparingen voor<br />
het bedieningspaneel in één van de tanks niet nodig, dus is de<br />
sticker om het af te dekken meegeleverd. Over stickers gesproken,<br />
als je de nummerplaten op de houders plakt dan moeten<br />
die met de, zeg maar, APK-stickers aan de achterzijde.<br />
Inmiddels zijn we bij stap 36 in de bouwbeschrijving aangeland<br />
en ga ik mij voorbereiden op het spuiten van de carrosserie, een<br />
klus waar ik altijd een beetje huiverig voor ben want het bepaalt<br />
weg 90 procent van de looks van het model. Het resultaat zien<br />
en lezen jullie in M-<strong>auto</strong> 65.<br />
Fred Boots<br />
18 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong> uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 19<br />
34 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
De Cup R uitvoering van de Lotus Exige V6 is aangepast aan<br />
wedstrijdgebruik door onder andere het toepassen van een<br />
sequentiële versnellingsbak, aangepaste vering en demping en<br />
gewichtsbesparende oplossingen. De Cup R uitvoering wordt<br />
hoofdzakelijk ingezet tijdens de Lotus Cup wedstrijden, deze<br />
nummer 15 reed in 2013 tijdens de Lotus Cup UK wedstrijd op<br />
Brands Hatch. Motorisch is er trouwens niets gewijzigd aan de<br />
3,5 liter V6 die met zijn 1080 kilo de 0 tot 100 in 3.8 seconde<br />
afraffelt.<br />
Merk<br />
: Scalextric<br />
Model : Lotus Exige V6 Cup R<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Sidewinder<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
Merk<br />
: Autoart<br />
Model : Ford Shelby Cobra<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja<br />
[verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
Eindelijk een ‘nieuwe’ Ford Shelby Cobra, deze concept uitvoering werd door Ford in 2004 op de<br />
International Auto Show in Detroit gepresenteerd. Net als de originele Shelby Cobra is ook deze<br />
Concept een voor Amerikaanse begrippen kleine roadster met een enorm 6,4 liter V10 motorblok,<br />
goed voor <strong>64</strong>5 pk en een top van 430 km/u. Helaas werd op de beurs al vermeld dat hij elektronisch<br />
begrenst zou worden op 160 km (100 mijl). Helaas is het project niet verder gekomen dan<br />
dit conceptmodel.<br />
Merk<br />
: NSR<br />
Model : Ford Mk IV<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Sidewinder<br />
Magneet : Ja<br />
[verplaats + verwijderbaar]<br />
Velgen : Aluminium<br />
Tandwielen : Aluminium/Brons<br />
Het Amerikaanse Rum-Bum Racing was van plan hoge ogen te<br />
gooien tijdens de 2013 Daytona Rolex 24 hours. Naast teammanager<br />
en rijder Matt Plimb werden de Audi sterrijders Frank<br />
Biela, Christopher Haase en Markus Winkelhock gecontracteerd.<br />
Op papier een ijzersterk team maar 2013 was op Daytona niet<br />
het jaar van Audi, na de kwalificaties stond de snelste Audi<br />
op de een 22ste plaats en dat was niet deze nummer 13 want<br />
die stond ‘slechts’ op een 32ste plaats. Uiteindelijk weten ze<br />
tijdens de race nog op te klimmen naar een 15de plaats, een<br />
heel knappe prestatie maar absoluut niet wat ze zich hadden<br />
voorgesteld van deze race.<br />
Deze nummer 3 Martini & Rossi Racing Team Ford Mk IV wordt in een gelimiteerde uitvoering<br />
van 500 stuks uitgeleverd en heeft nog helemaal niets gepresteerd, dat mag jij straks doen op je<br />
eigen club- of thuisbaan. Ook al is het een fantasie uitvoering hij ziet er wel heel cool uit en zou<br />
zo aan de start van een meer uurs race kunnen staan. Dat vond Alex Koda van Kodafactory ook en<br />
die heeft een drietal indrukwekkende impressies van deze nummer 3 gemaakt die je echt even<br />
moet bekijken, de link naar de site van Alex vind je in de online uitgave.<br />
Merk<br />
: Ninco<br />
Model : Audi R8 Rum-Bum<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Anglewinder<br />
Magneet : Ja<br />
[Verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 35<br />
INHOUD<br />
p.30<br />
10 jaar M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong><br />
24 Verloting voor abonnees<br />
Verslagen<br />
10 Losi LST XXL 2<br />
18 Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evo,<br />
deel 2<br />
30 Carrera Red Bull NX1<br />
38 Team Associated Pro Rally 4WD<br />
44 Street Jam OTA-R31 driftchassis<br />
Gadget<br />
17 Arrowmax Tools<br />
25 PuzzelFun3D Mini Cooper<br />
33 HobbyZone Faze<br />
Poster<br />
26 Team Associated Pro Rally 4WD<br />
Sidekick<br />
20 Dromida Ominus Quadcopter<br />
Slotracen<br />
34 Scalextric Lotus Exige V6 Cup R<br />
AUTOart Ford Shelby Cobra Concept<br />
35 NSR Ford Mk IV<br />
Ninco Audi R8 Rum-Bum<br />
37 PRS BMW DTM chassis<br />
Frei Freightliner Cascadia Evo<br />
Tamiya htliner g 18<br />
1<br />
Deel 2 van de bouw van deze 1:14 truck van Tamiya. Het eerste<br />
deel kun je teruglezen in M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> 63 die je via de<br />
website nog kunt aanschaffen en online kunt lezen. Dit keer<br />
maken we de Cascadia Evolution af tot aan het spuitwerk.<br />
Cascadia Evo<br />
htliner<br />
2<br />
u de Cascadia zover af is dat de drieversnellingsbak in<br />
het chassis gemonteerd kan worden wordt het hoog tijd<br />
Nom ook een zender bij het project te zoeken en dat valt<br />
nog niet mee. De vorige Tamiya truck die ik gebouwd heb was<br />
Wielen<br />
3<br />
Geen Evolution?<br />
Details<br />
Met of zonder<br />
Details<br />
• Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck<br />
4<br />
Specificaties<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Deel 2 van de bouw van de Tamiya Freightliner<br />
Cascadia EVO.<br />
Mooie slotracemodellen!<br />
Mooie slotracemodellen!<br />
34<br />
Lotus Exige V6 Cup R<br />
Ford Shelby Cobra Concept<br />
Audi R8 Rum-Bum Racing<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Weer een paar leuke slotrace<strong>auto</strong>’s die het bekijken<br />
meer dan waard zijn!<br />
Ford Mk IV<br />
5<br />
6<br />
Scalextric • Autoart • NSR • Ninco<br />
VERSLAG<br />
SLOTRACE<br />
Wedstrijd<br />
43 1e Mini-Z, Ammerzoden<br />
Virtual RC Racing<br />
28 VRC Nieuws<br />
Vaste rubrieken<br />
4 Inhoud<br />
5 Redactioneel<br />
6 Nieuws<br />
8 M-<strong>auto</strong> | Online<br />
29 M-<strong>auto</strong> | Shop<br />
46 Specialisten<br />
50 Abonnementenservice<br />
50 Colofon<br />
50 Volgende uitgave<br />
Cadeautjes<br />
Vanwege het 10-jarig bestaan van M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> mogen<br />
wij onder de abonnees een geheel nieuwe Thunder Tiger<br />
e-MTA G2 verloten, dit mag met recht een cadeau genoemd<br />
worden. In de vorige uitgave vind je een verslag van deze<br />
1:8 4-WD monstertruck.<br />
Ook niet-abonnees kunnen een prijs winnen...<br />
Deze uitgave hebben we vanwege de komende feestdagen<br />
een beetje opgevrolijkt en nu hopen we dat je een beetje<br />
tellen kan, want als je op de website doorgeeft hoeveel<br />
kerstmannen in dit nummer voorbij komen dan maak je<br />
kans op 1 van de 10 te winnen abonnementen.<br />
Mocht je nog geen wensen hebben voor onder de kerstboom<br />
dan kom je nu vast wel iets tegen, want er staan<br />
zowel leuke rijdende als vliegende items in en als je van<br />
mooi aluminium gereedschap houdt zit je dit keer helemaal<br />
goed...<br />
p.44<br />
Wij wensen je in ieder geval veel lees- en kijkplezier!<br />
Fred Boots<br />
Hoofdredacteur<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong><br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 5
Nieuws<br />
Tamiya<br />
Nieuws<br />
ENEOS SUSTINA RC F (TB-04)<br />
De Eneos Sustina RC F is een wagen uit de<br />
Japanse Super GT die gebaseerd is op de stijlvolle<br />
Lexus RC F coupé en nu dus de nieuwste toevoeging<br />
aan Tamiya’s TB-04 platform. De TB-04 is<br />
een vierwielaangedreven 1:10 met kardanaandrijving.<br />
De differentiëlen werden helemaal nieuw<br />
ontworpen en zijn geseald, zodat er verschillende<br />
diktes olie gebruikt kunnen worden om de werking<br />
aan te passen. De ophanging gebruikt dan weer<br />
dezelfde korte draagarmen als op de TA-serie en<br />
de TRF 416 en 417 wereldkampioenen. Om de<br />
body zo natuurgetrouw als mogelijk na te maken is<br />
de wagen voorzien van Tamiya’s ‘IFS’ (inboard front<br />
suspension) waarbij de schokdempers plat liggen<br />
en zo toelaten om de body lager te monteren voor<br />
een realistische look.<br />
Futaba<br />
Car servo’s<br />
BLS371SV - BLS471SV -<br />
BLS571SV<br />
Futaba laat met hun nieuwste serie<br />
car servo’s zien dat ze alle technologie<br />
in huis hebben die hun naam eer aan doet,<br />
welbekend en sinds jaar en dag toonaangevend. De nieuwe<br />
S.BUS2 serie kenmerkt zich niet alleen door zijn kracht en snelheid, maar<br />
vooral door zijn<br />
geavanceerde techniek. Kogellagers, metalen tandwielen, digitaal, brushless, high voltage, ja, ja,<br />
ja en ja. Maar ook programmeerbaar en voorzien van S.BUS2 technologie. Dat laatste is vooral interessant<br />
voor wie veel servo’s in een model heeft zitten en weinig draden wil, want S.BUS2 servo’s herkennen hun<br />
signaal hoewel ze allemaal aan dezelfde draad hangen. De programmeerbaarheid gaat dan weer een stapje<br />
verder dan het afstellen van je zender en past de servo aan het model aan. Ga voor snel, sterk of low-profile,<br />
Futaba heeft ze allemaal met de BLS371SV, BLS471SV en BLS571SV.<br />
www.robbe.com<br />
Park Racers<br />
Axial<br />
www.tamiya.com.nl<br />
Feestje bij Sanwa!<br />
M12<br />
Sanwa bestaat 40-jaar en dat laten ze niet ongemerkt<br />
voorbij gaan, op drie weken tijd werden er<br />
drie wereldtitels binnen gesleept met een Sanwa<br />
M12 in de handen van de kersverse wereldkampioenen.<br />
Eerst was er Ty Tessmann die het WK 1:8<br />
off-road won, dan Marc Rheinard die het WK 1:12<br />
on-road won en dan Naoto Matsukura die de 1:10<br />
elektro on-roadtitel op zijn naam schreef. Reden<br />
voor een extra feestje dus. Daarvoor brengt Sanwa<br />
een speciale M12 ‘40 Years’ editie uit die voorzien<br />
wordt van een fraai aluminium stuurwiel en zwarte<br />
pianolak voor een speciale<br />
glansrijke afwerking.<br />
De zender wordt bovendien<br />
genummerd en<br />
geleverd inclusief drie,<br />
ja drie ontvangers,<br />
de RX-471, RX-471 Dual-ID<br />
en RX-472.<br />
Ninco Energy Cars<br />
De Ninco Energy Cars uit de Ninco Park Racer<br />
serie, zijn klein, afstandsbestuurd en bieden een<br />
mengeling van indoor fun met een tof design en<br />
functionerende verlichting. Het micro wagentje zit<br />
verpakt in een ‘blikje’ waar je ook vier pylonnen<br />
in vind om een miniparcour uit te zetten. Opladen<br />
van het karretje gaat via de zender die de wagen in<br />
een paar minuten voorzien van genoeg power om<br />
het een kleine tien minuten uit te houden. Gewoon<br />
twee AA-formaat batterijen erin en gaan met die<br />
hap.<br />
www.carson-modelsport.com<br />
www.ninco.com<br />
Wraith Spawn Rock Racer<br />
Van huize Axial een 1:10 4-WD crawler inclusief<br />
de beproefde AR60 OCP assen, 2,2 inch Ripsaw<br />
banden op gelicenceerde Method IFD beadlock<br />
velgen en watervaste elektronica. Het interieur is<br />
natuurgetrouw en de rijdersfiguur is uitgerust met<br />
motorcrosshelm. De Spawn crawler is niet volledig<br />
nieuw, maar de helm van de rijder is de aandacht<br />
echt even waard!<br />
www.axialracing.com / www.promodels.be<br />
www.lrp.cc<br />
6 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong>
Tamiya • Losi • Axial • Futaba • Serpent • Align • Scalextric • Team Assiciated • Park Racers • Sanwa<br />
NIEUWS<br />
Scalextric<br />
ARC ONE System<br />
App Race Control<br />
Daar is hij dan, de eerste slotbaan<br />
van Scalextric voorzien<br />
van het ARC ONE systeem.<br />
Door middel van een app en<br />
bluetooth maakt je Android, iOS<br />
tablet of smartphone contact en<br />
kun je zo je races volgen en natuurlijk ook<br />
instellen. De set moet vanaf eind november<br />
leverbaar zijn, de gratis app vind je nu al op de<br />
iTunes App Store en op Google Play. Niet elk tablet<br />
of smartphone is geschikt voor gebruik, controleer<br />
dat dus even op de site van Scalextric.<br />
Team Associated<br />
APEX SCION Racing FR-S<br />
In de prijsgunstige APEX-serie van Team Associated<br />
is er een nieuwe uitvoering beschikbaar, de Scion<br />
Racing GReddy FR-S, met het bekende kardanaangedreven<br />
4-WD chassis. De wagen wordt rijklaar<br />
geleverd inclusief Reedy brushlessmotor en accu.<br />
Daar bovenop krijg je een waterproof XP regelaar<br />
en een 2,4 GHz XP zender. Differentiëlen met<br />
metalen tandwielen en oliegevulde schokdempers<br />
zorgen voor een duurzame en goed presterende<br />
wagen. De details worden verder ingevuld met<br />
10-spaaks replica velgen voorzien van schijfremmen.<br />
Dat alles wordt afgewerkt met een kant-enklare<br />
Scion Racing FR-S Rocket Bunny Aero Kit<br />
body die tot in het detail overeenkomt met die van<br />
coureur Ken Gushi.<br />
www.teamassociated.com<br />
www.thundertiger-europe.com<br />
www.scalextric.com<br />
Losi<br />
XXX-SCT 2WD Brushless<br />
De Losi XXX is terug van weggeweest en is gereïncarneerd<br />
als shortcoursetruck. Niet onder racemerk<br />
TLR maar onder het oude vertrouwde Losi en<br />
dat betekent dat je een volledig rijklare wagen<br />
krijgt met alles in de doos om te gaan rijden. De<br />
XXX heeft al 15 dienstjaren achter de rug, maar<br />
dit is geen klassieker in de letterlijke betekenis,<br />
de wagen is altijd doorontwikkeld en werd voor<br />
de XXX-SCT uitvoering voorzien van de nieuwste<br />
elektronica, waaronder het indrukwekkende AVC<br />
rijhulpsysteem die je indien gewenst helpt om de<br />
power van de 3300 Kv brusless in de hand te houden.<br />
Dankzij waterproof elektronica kun je jezelf<br />
ook deze winter vermaken of tijdens een lentebui,<br />
zomerstorm of guur herfstweer.<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.losi.com<br />
Serpent<br />
SPYDER RTR SCT<br />
Serpent designer Billy Easton, voormalig wereldkampioen<br />
1:10 2WD en ontwerper van de<br />
succesvolle Cobra 1:8 serie en 1:10 Spyder RM,<br />
MM en SCT heeft een nieuw meesterwerkje aan<br />
zijn indrukwekkende lijst toegevoegd, deze Spyder<br />
SCT ready-to-run met rear motor. De wagen is gebaseerd<br />
op de wedstrijdversie en deelt de meeste<br />
onderdelen en geometrie met dit wedstrijdmodel.<br />
Alle optionele onderdelen van de raceversie passen<br />
bovendien op de RTR-versie. De wagen wordt<br />
uiteraard volledig gebouwd en afgewerkt geleverd,<br />
inclusief Dragon RC 2,4 GHz computerzender, waterproof<br />
elektronica en een snelle brushless.<br />
www.serpent.com<br />
Align<br />
Quadrocopter M480L Super Combo<br />
Ook het bekendste helikoptermerk gaat de<br />
multicoptermarkt verkennen en dat doen ze met<br />
een heel mooi afgewerkt model welke door zijn<br />
bijzondere vormgeving erg goed herkenbaar is in<br />
de lucht, de duidelijke neus van het toestel maakt<br />
vliegen een stuk eenvoudiger. Onder de canopy is<br />
voldoende ruimte om alle benodigde elektronica<br />
in te bouwen met de bedrading in de armen voor<br />
een cleane look. Eigenlijk vind je in de M480L al<br />
het goede van verschillende modellen terug die<br />
de laatste jaren al bedacht zijn, de kenmerkende<br />
vormgeving met inklapbare armen, sterke ledverlichting<br />
en elektronica van eigen merk die mee<br />
vormgegeven is met het model voor een naadloze<br />
montage en afwerking.<br />
www.robbe.com<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 7
Online<br />
M-<strong>auto</strong> Magazine bestaat 10 jaar en neemt een sprong in de toekomst!<br />
Maak nu kans op een gratis abonnement (10x) op M-<strong>auto</strong> Magazine!<br />
Tel de kerstmannen in deze uitgave, registreer je gratis op de site m-<strong>auto</strong>.nl<br />
en vul het deelnameformulier in!<br />
Al geregistreerd? Vul dan alleen het deelnameformulier in.<br />
iPad 9:45 AM<br />
| Online versie |<br />
| Filmpjes en meer |<br />
| Extra fotomateriaal<br />
|<br />
| 10 jaar online archief |<br />
| Extra’s voor abonnees |<br />
| Gratis leesbaar voor iedereen |<br />
| Leesbaar op alle systemen PC, iOS, Android, etc |<br />
Like ons op Facebook!<br />
facebook.com/model<strong>auto</strong><strong>magazine</strong><br />
m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Hou de site in de gaten!
HFCC Indoor • Yokomo • robbe • Schumacher • Mugen Seiki<br />
NIEUWS<br />
Schumacher<br />
SupaStox GT 1/12th GT12 Circuit Car<br />
De nieuwe Schumacher Supastox GT legt de lat<br />
weer wat hoger in de kleine wereld, hoofdzakelijk<br />
het Verenigd Koninkrijk, waar deze leuke kleine<br />
wagen vertoeft. Ze namen het ‘oude’ Supastox chassis<br />
dat 4-voudig Brits kampioen is en verbeterden<br />
het. Een kwalitatieve racer die lichter, sterker en<br />
sneller is dan ooit tevoren. Er is keus uit twee<br />
versies, de carbonvariant met starre as en de glasvezelversie<br />
met differentieel.<br />
www.racing-cars.com<br />
robbe<br />
Arrow Plus Trainer Black Bullet S-FHSS<br />
De robbe Arrow Plus trainer met verlichting voor<br />
nachtvluchten is een perfect doorgroeitoestel<br />
voor wie al zijn eerste ervaring met een kleine<br />
RC-helikopter heeft doorgemaakt en nu wat groter<br />
en opvallender wil. De single rotor benadrukt het<br />
sportieve karakter van dit toestel en de ledverlichting<br />
maakt het helemaal af, want zo zie je ook in<br />
de schemering nog goed waar je aan het vliegen<br />
bent en steel je in het donker echt de show. Stabiel<br />
genoeg voor binnen, maar met zijn 250 formaat<br />
groot genoeg om ook buiten te vliegen waar je wat<br />
meer ruimte hebt.<br />
www.robbe.de<br />
Mugen Seiki<br />
MBX7R Eco 1:8<br />
Van Mugen Seiki zit er een nieuwe R-versie van<br />
hun elektro MBX7 Eco 1:8 off-road aan te komen,<br />
voorzien van onderdelen die ook op de nitroversie<br />
werden uitgebracht en waardoor de wagen<br />
weer synchroom loopt met de brandstofversie. De<br />
aanpassingen zijn terug te vinden in de aandrijflijn<br />
waar nieuwe aandrijfassen gebruikt worden en<br />
in de geometrie die lichtjes aangepast werd. Het<br />
chassis werd dan weer sterker en de schokdempers<br />
volledig vernieuwd voor de best mogelijke prestaties<br />
op het circuit.<br />
www.mugenseiki.com<br />
Yokomo<br />
B-MAX2 MR Ver.3 Factory<br />
De Yokomo B-MAX2 MR Ver.3 wordt nu ook in een<br />
Factory uitvoering geleverd, voorzien van talrijke<br />
tuningdelen, waaronder titanium turnbuckles,<br />
aluminium draagarmhouders, wielmeenemers en<br />
stuurhevels. Maar ook nog titanium nitride gecoate<br />
zuigerstanden met 1,6 mm zuigers en het uit de<br />
Ver.2 afkomstige World Spec-Chassis.<br />
www.teamyokomo.com<br />
Indoor Circuit<br />
HFCC Racing is een vereniging voor radiobestuurde<br />
(elektro) model<strong>auto</strong>’s. De club heeft een<br />
permanent asfaltcircuit van ± 250 meter lang en is<br />
zeer uitdagend en technisch van layout en in het<br />
clubgebouw bevindt zich een binnencircuit van<br />
10x 7,5 meter.<br />
Gedurende het winterseizoen wordt hier met<br />
mini’s, 1:18 en 1:12 <strong>auto</strong>’s gereden, maar ook<br />
‘glijden’ de drifters hier elke donderdagavond over<br />
het tapijt. De baan heeft een rijdersstelling met<br />
plaats voor acht rijders en tijdwaarneming, welke<br />
gebruikt wordt bij wedstrijden tijdens de wintercompetitie<br />
maar ook op clubavonden om je rondetijden<br />
te kunnen bekijken. Verder is er een kantine<br />
met bar en sanitair en is er ruim de gelegenheid<br />
om te sleutelen.<br />
De club is open op dinsdag en woensdagavond<br />
vanaf 7 uur, op donderdag is het ‘drift’avond en<br />
vrijdag ‘heli’avond. In de wintermaanden zijn wij op<br />
zondag open vanaf 13.00 uur.<br />
Ben je benieuwd? Kom snel eens langs!<br />
De Werf <strong>64</strong>, 2544 EK Den Haag<br />
www.hfccracing.nl<br />
www.facebook.com/HFCCRacing<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 9
LST XXL 2<br />
LST XXL 2 Mini 8IGHT<br />
Tumult begin dit jaar, tijdens de ToyFair in<br />
Neurenberg presenteert Horizon Hobby<br />
de nieuwe Losi LST XXL2 opvolger van de<br />
legendarische 1:8 über monstertruck van<br />
Losi, de LST XXL.<br />
Op het eerste gezicht is er niet veel veranderd aan de LST,<br />
het meest in het oog springend is het kwistige gebruik<br />
van rood geanodiseerd aluminium en er zit een nieuwe<br />
motor op. En die motor zorgt voor het tumult, want ook al ziet<br />
hij eruit als een gewone nitromotor het gaat hier wel om de eerste<br />
.31 (5cc) tweetaktmotor ter wereld die in productie aantallen<br />
gemaakt is. Dat de LST XXL2 geleverd gaat worden met een<br />
Spektrum zender voorzien van het AVC-systeem sneeuwt door<br />
de motor een beetje onder, terwijl het op dat moment toch best<br />
wel een ding is.<br />
Groot<br />
Op de beurs valt dat niet zo op, maar als de LST XXL2 eenmaal<br />
op je werkbank staat dan valt pas op hoe groot hij eigenlijk<br />
is. En hij is niet alleen groot alles is ook in verhouding, van de<br />
oversized rood aluminium schokdempers tot aan het eveneens<br />
rode dubbeldeks chassis. Alles bij elkaar lijkt de 1:8 schaalaanduiding<br />
een beetje aan de krappe kant en gaat het meer naar<br />
een 1:6 toe. Kortom, de LST steekt met kop en schouders boven<br />
de rest van de 1:8 trucks uit.<br />
10 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
Sleutelvriendelijk<br />
Toen ik de LST XXL2 uit elkaar haalde voor de ‘first look’ foto’s<br />
in de vorige uitgave viel mij al op dat het best prettig sleutelen<br />
is aan de <strong>auto</strong>. Vooral het gemak waarmee je de beide differentiëlen<br />
kunt uitbouwen voor het plegen van onderhoud maakt<br />
indruk, slechts zes inbusjes hoeven er verwijderd te worden<br />
twee in de bumper en vier in de voorkant van het bulkhead en<br />
je kunt het diff simpelweg naar voren trekken waarbij de CVD-as<br />
naar het middendiff meekomt en de beide, eveneens CVD-assen,<br />
die naar de wielen gaan blijven zitten. Op de hele <strong>auto</strong> wordt<br />
trouwens alleen maar gebruik gemaakt van schroeven met een<br />
inbusaansluiting en zoals het een echte Amerikaan betaamt zijn<br />
die uitgevoerd in inchmaten en de investering in vier inbussleutels<br />
in de maten: .050, 1/16, 5/<strong>64</strong> en 3/32 is haast een must<br />
want sleutelen met de meegeleverde korte inbussleuteltjes raak<br />
je snel zat. Verrassend genoeg kom je ook nog 1,5 mm en 2,5 mm<br />
inbusschroefjes tegen, iets wat ik persoonlijk geen schoonheidsprijs<br />
vind verdienen, je kiest voor metrisch of inchmaten in mijn<br />
beleving maar misschien is dat wel een licht autistisch trekje<br />
van mij.<br />
Sterk<br />
Het dubbele chassis maakt de LST geweldig sterk en zorgt er<br />
ook voor dat alle componenten makkelijk een plekje vinden op<br />
het chassis en dat zorgt er weer voor dat het prettig sleutelt.<br />
Ook sterk zijn de twee waterdichte stuurservo’s met een<br />
stelkracht van 7,8 kg per stuk. Ze zijn onder het chassis gemonteerd<br />
en dat lijkt in eerste instantie een kwetsbare plek maar<br />
in de praktijk zitten ze daar eigenlijk perfect, vuil van de wielen<br />
gaat keurig langs ze heen en je moet wel een heel puntige<br />
steen tegenkomen wil hij schade kunnen aanrichten.<br />
1 De drieschoenskoppeling grijpt<br />
wat laat aan.<br />
2 De dubbele remschijf zorgt voor<br />
meer dan voldoende remkracht.<br />
3 Merkteken op het vliegwiel<br />
bepaalt samen met de er op<br />
gerichte sensor het ontstekingstijdstip.<br />
4 Nee, Mercedes heeft geen<br />
aandeel in de tweetaktmotor,<br />
dit roostertje fungeert als massa<br />
en zorgt ervoor dat de vonk van<br />
de bougie netjes de cilinder<br />
inspringt.<br />
5 Twee stuurservo’s, samen goed<br />
voor bijna 16 kg stelkracht.
Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:8 • 4-WD • Benzine • Monstertruck<br />
VERSLAG<br />
Differentiëlen<br />
Alle tandwielen in zowel het middendiff als de beide diffs voor<br />
en achter zijn van staal, ook zijn ze alle drie voorzien van vet<br />
maar zijn het voor- en achterdiff voorbereid om ook gevuld te<br />
kunnen worden met siliconen diff olie wat je de mogelijkheid<br />
geeft de LST XXL2 compleet te fijntunen naar jouw eigen omstandigheden.<br />
Op het middendiff vind je ook de drieplaatsslipkoppeling<br />
en de tweeversnellingsbak waarmee hij uitgerust is.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Lagers<br />
Natuurlijk is de hele aandrijflijn voorzien van kogellagers, maar<br />
dat niet alleen, ook alle uitgaande assen zijn uitgevoerd als<br />
CVD-assen wat bij elkaar een heel soepel rollend chassis<br />
oplevert dat nog gecompleteerd wordt door een gekogellagerde<br />
stuurinrichting.<br />
Motor<br />
Waarom zou je al de moeite doen om een 5 cc tweetakt-<br />
motor te ontwikkelen als je heel simpel ook een nitromotor<br />
kunt gebruiken en neem van mij aan dat het heel wat moeite<br />
heeft gekost om de motor te krijgen zoals hij nu is. Er zijn een<br />
aantal mogelijkheden, ten eerste is de concurrentie er ook mee<br />
bezig (HPI Octane), ten tweede rijtijd; een tweetakt rijdt veel<br />
langer op een tank dan een nitro <strong>auto</strong>, ten derde benzine; kun<br />
je op elke straathoek aanschaffen, verder zullen milieueisen<br />
een rol spelen en met de toenemende invloed van onlinekopen<br />
zal transport in de toekomst misschien ook wel een dingetje<br />
worden. Op het eerste gezicht zie je niet zoveel verschil met<br />
een nitromotor, maar als je beter kijkt dan zie je toch wel grote<br />
verschillen. Zo is de carburateur geïsoleerd van het motorblok,<br />
zit er naast het carter een sensor gemonteerd die gericht is op<br />
een merkteken in het vliegwiel waarmee het instekingstijdstip<br />
van de CDI-unit wordt bepaald en natuurlijk de bougiekap met<br />
kabel die de vonk vanaf de CDI ontvangt. Omdat je voor een<br />
bougie echt een vonk nodig hebt zal je dus ook spanning nodig<br />
>> Ook alle<br />
uitgaande assen<br />
zijn uitgevoerd als<br />
CVD-assen.
hebben en die wordt<br />
geleverd door een<br />
meegeleverd<br />
Mini<br />
2000<br />
8IGHT<br />
mAh<br />
2S LiPo pakket dat onder<br />
het chassis gemonteerd<br />
wordt. Let wel even op dat<br />
je het etiket naar onderen<br />
houdt anders zijn de draden,<br />
die aan de zijkant uit het ket komen, te<br />
pakkort.<br />
Starten<br />
De motor is uitgevoerd met een aansluiting om de losse starteenheid<br />
in te steken, dat werkt geweldig en is een stuk prettiger<br />
dan een trekkoord. De motor start trouwens erg makkelijk, wel<br />
een puntje van kritiek: Losi heeft op de draden die van de motor<br />
naar het accupakket lopen ferrietringen gemonteerd waardoor<br />
het een hele kunst is om het deksel te monteren, iets wat ik<br />
uiteindelijk maar heb opgegeven.<br />
1<br />
1/2 Het meegeleverde LiPO ontvangerpakket<br />
monteer je aan<br />
de onderzijde van het chassis.<br />
3/4<br />
Door de ferrietringen gaat<br />
de starteenheid wel heel erg<br />
lastig dicht.<br />
Inlopen<br />
Losi vermeldt in de handleiding uitgebreid hoe de motor<br />
ingelopen moet worden, dat de motortemperatuur daarbij niet<br />
te hoog mag oplopen wordt meer aandacht aan besteed<br />
dan aan de hoeveelheid gas die je geeft. Mocht je<br />
hem nog niet hebben dan is de aanschaf van een<br />
temperatuurmeter een must, net als extra flesjes<br />
tweetaktolie, want een snelle rekensom leert dat als<br />
je 8 tankjes van 300 cc moet rijden om de motor hele-<br />
maal ingelopen te krijgen dat je dat niet gaat redden met de<br />
twee meegeleverde flesjes olie die elk goed zijn voor een liter<br />
benzine. Achtmaal 300 cc (de tankinhoud) is tenslotte 2,5 liter,<br />
wat opvalt is dat de mengverhouding anders is dan bij andere<br />
tweetaktmotoren namelijk 1:14 waardoor je verplicht wordt<br />
de speciaal voor de LST XXL2 ontwikkelde olie van Dynamite<br />
te gebruiken en je dus geen gebruik kunt maken van de bij elk<br />
tankstation verkrijgbare tweetaktolie, iets wat het argument<br />
‘benzine kun je overal kopen’ iets minder glans geeft.<br />
2<br />
3<br />
12 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
4
Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:8 • 4-WD • Benzine • Monstertruck<br />
VERSLAG<br />
Rijden<br />
Afhankelijk van de ondergrond<br />
en je rijstijl gaat een tankinhoud<br />
tussen de 20 en 30 minuten mee. Tijdens het inlopen<br />
verbruik je zelfs nog minder, je kunt hier dan ook makkelijk een<br />
hele dag voor uittrekken.<br />
Het advies is om de eerste<br />
paar tankjes achtjes te<br />
draaien, dat lijkt saai maar<br />
is dat niet,<br />
het geeft je mooi<br />
de kans om met de<br />
instelling van het<br />
AVC-systeem te spelen en vanaf<br />
het tweede tankje<br />
mag je al (kort) volgas geven. Om<br />
de motor zo min<br />
mogelijk te belasten mag je pas vanaf<br />
het vijfde tankje<br />
het terrein in, de eerste vier doe je dus<br />
meestal op een<br />
ondergrond van steen of asfalt en ik merkte<br />
dat met AVC<br />
uit het rijden<br />
het prettigst<br />
ging, omdat het<br />
systeem dan de<br />
wielspin niet<br />
wil wegwerken en de<br />
<strong>auto</strong> vrolijk glijdend zijn bochtjes afwerkt waarbij hij regelmatig<br />
het binnenste voorwiel optilt, de hoogte hiervan laat zich met<br />
iets meer of minder gas makkelijk sturen. Met veel AVC is dit<br />
niet zo makkelijk op de stenen, het systeem probeert zo lang<br />
mogelijk zonder wielspin te rijden waardoor je bochtensnelheid<br />
hoger wordt en het moment tussen een wiel optillen en een<br />
griprol steeds kleiner wordt. En omdat ik tijdens het inrijden<br />
zonder kap rijd om de temperatuur makkelijker en sneller te<br />
kunnen meten is een griprol wel het laatste waar ik op zit te<br />
wachten. Geen of heel weinig AVC dus op de steentjes, dat de<br />
cilinderkop uiteindelijk toch nog tegen de stenen slaat is niet<br />
helemaal mijn schuld... de remmen op de LST zijn gewoon te<br />
goed en omdat met een niet ingelopen motor een wheelie maken<br />
er niet in zit en misschien vanwege de koppeling ook wel<br />
nooit zal lukken houd ik mij bezig met het fenomeen ‘stoppie’<br />
iets wat heel goed gaat ook omdat de dubbele remschijven voor<br />
het middendiff zijn gemonteerd en de <strong>auto</strong> dus al vanzelf duikt<br />
als je remt. Ik kan dus melden dat het geen enkel probleem is<br />
om de LST een voorwaartse koprol te laten maken en ik denk<br />
dat je zelfs een voorwaartse salto moet kunnen maken, opletten<br />
met remmen dus.<br />
Geen tweetakt<br />
We zijn in de RC gewend aan het tweetaktgeluid van een 1:5 of<br />
1:6 dat weleens een beetje denigrerend vergeleken wordt met<br />
het geluid van een bosmaaier. Vergeet dat voor de LST XXL2, die<br />
klinkt als een heel groot nitroblok en zo rijdt hij eigenlijk ook<br />
met dit verschil dat er meer koppel in huis is en de powerband<br />
wat breder lijkt te zijn dan bij een nitroblok. De aluminium<br />
drieschoenskoppeling grijpt wat laat aan hierdoor kan de motor<br />
wel met een hoog stationair toerental<br />
draaien, iets wat af fabriek<br />
zo staat trouwens, persoonlijk mag<br />
het wel wat lager maar de motor<br />
heeft er geen last van en het gat<br />
tussen stationair en aangrijpen van<br />
de koppeling wordt dan ook groter<br />
wat je dan weer op kunt lossen<br />
met iets slappere koppelingsveertjes.<br />
De tweeversnellingbak laat<br />
zich makkelijk afstellen en de<br />
verhoudingen lopen mooi over.<br />
Conclusie<br />
Hij rijdt lang, hij rijdt makkelijk hij wordt compleet geleverd<br />
en beschikt over de nieuwste technieken, hij is enorm sterk en<br />
waarschijnlijk de grootste in zijn klasse, hij neemt genoegen<br />
met gewone benzine, oké met een beetje olie. Maar rechtvaardigt<br />
dat de toch wel stevige prijs, aan de andere kant hoort een<br />
beetje exclusiviteit en de bijbehorende aandacht er ook wel<br />
bij en aan aandacht zal het je niet ontbreken als je ergens verschijnt<br />
met een Losi LST XXL2 die je nooit in de steek zal laten<br />
als je hem wilt starten en dat daarna ook keer op keer blijft<br />
doen. Dat alleen is misschien de aanschafprijs al waard, want er<br />
is niets zo vervelend als staan prutsen aan een brandstof<strong>auto</strong><br />
die domweg weigert om tot leven te komen terwijl iedereen<br />
toekijkt en vraagt of hij het niet doet. Herken je dit? Dan ben je<br />
misschien wel klaar om de LST XXL2 in je collectie op te nemen<br />
of je gaat elektro rijden maar dat is voor menig brandstofrijder<br />
natuurlijk geen optie.<br />
Fred Boots<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Losi<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Gebruik : off-road<br />
Schaal : 1:8<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Lengte : 584mm<br />
Breedte : 470mm<br />
Wielbasis : 391mm<br />
Gewicht : 5897 gr<br />
Motor : 5ccm 2-takt benzine<br />
Tankinhoud : 300cc<br />
Ontvanger : Spektrum SRS4200 AVC<br />
Zender : Spektrum DX2E<br />
Adviesprijs : €799,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- Brandstof<br />
- Vulfles<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.losi.com<br />
uitgave <strong>64</strong>| m-<strong>auto</strong>.nl | 13
Kijk op de website voor al onze producten!<br />
www.mcronse.be<br />
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.<br />
Industriepark Klein Frankrijk<br />
Weverijstraat 14<br />
B-9600 Ronse<br />
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be<br />
Openingstijden<br />
van tot<br />
ma gesloten gesloten<br />
di gesloten gesloten<br />
wo 14.00 20.00<br />
do 14.00 20.00<br />
vrij 14.00 20.00<br />
za 10.00 20.00<br />
zo 14.00 18.00<br />
Het cafe is ook na sluitingstijd<br />
van het magazijn geopend!<br />
specialized quality products for modelling
PK Model Racing<br />
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84<br />
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht<br />
zie ook onze website: www.pkracing.nl<br />
PK Model Racing is gespecialiseerd in RC <strong>auto</strong>’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste<br />
indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC <strong>auto</strong>’s en alles wat daar bij komt.<br />
Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.<br />
Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw <strong>auto</strong>.<br />
Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.<br />
PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo<br />
accu’s en laders. Wij<br />
hebben dan ook vele<br />
scherpe aanbiedingen<br />
van Lipo accu’s, laders<br />
en toebehoren, niet<br />
alleen los, maar ook<br />
als complete sets<br />
bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer<br />
accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.<br />
Voor het actuele aanbod zie: de afdeling lipo accu´s op<br />
onze site<br />
SPEKTRUM ZENDERS<br />
SPEKTRUM<br />
DX4c<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
zender.<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snelheid,<br />
motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
wedstrijd rijder.<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
zender.<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
fantastische AVC <strong>auto</strong>matische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
<strong>auto</strong> nog makkelijker onder controle houdt.<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snel<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
heid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
wedstrijd rijder.<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
sterke servo´s nodig hebt.<br />
LOSI XXL MONSTER TRUCK met benzine motor<br />
Deze Losi XXL 1-8 Monster Truck<br />
heeft nogal wat bijzondere zaken aan<br />
boord, zoals een nieuwe motor die niet<br />
op Nitromethaan, maar op normale<br />
benzine uit de pomp loopt. Hij is dus<br />
ook uitgerust met een elektronische<br />
ontsteking. Samen met de elektrische<br />
startmotor maakt dat starten en rijden<br />
tot een genot. De rijeigenschappen<br />
zijn van zichzelf zoals je van Losi mag<br />
verwachten al uitzonderlijk goed, maar<br />
het ingebouwde elektronische stabilisatie<br />
systeem (AVC) van Spektrum zorgt<br />
er nog eens extra voor dat je zorgeloos als een expert kunt rijden<br />
PK heeft ook een heel assortiment<br />
van Quadcopters, oplopend<br />
van een LRP micro quadcopter<br />
tot de<br />
grote Blade 350QX en al dan niet<br />
uitgerust met camera en of<br />
gemotoriseerde camera steun<br />
VLIEGTUIGEN<br />
Ook hebben we diverse<br />
vliegtuigen, voornamelijk<br />
versies met speciale elektronica<br />
en stabilisatie systemen die het<br />
makkelijk maken om met vliegen te beginnen<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
VLIEGTUIGEN<br />
tronica en stabilisatie systemen die het<br />
QUADCOPTERS<br />
Brushless motor & regelaar<br />
In ons grote assortiment<br />
brushless regelaars en<br />
motoren, al dan niet als<br />
set, vind je altijd wel<br />
een passende set om je<br />
<strong>auto</strong> een stuk sneller te<br />
maken, zeker met behulp van onze uitgebreide expertise<br />
waarmee we je kunnen helpen de juiste keus te maken.<br />
We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95<br />
tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 <strong>auto</strong>’s.<br />
Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra<br />
lange motor en een programmeerkaart,<br />
speciaal voor 4x4 trucks en SCT <strong>auto</strong>’s,<br />
voor slechts 139.95<br />
CORALLY HMX<br />
SPECIALE AANBIEDING<br />
250,00<br />
Deze full koolstof Corally 4WD competitie toerwagen welke<br />
normaal 449,00 euro kost, kunnen we nu tegen een wel<br />
heel speciale prijs van 250,00 euro aanbieden.<br />
Deze <strong>auto</strong> vormt een geweldig platform om wedstrijden<br />
mee te rijden, maar voor deze prijs kun je natuurlijk ook<br />
voor recreatief gebruik over een geweldige <strong>auto</strong> beschikken<br />
door gewoon de elektronica van je bestaande RC <strong>auto</strong> over<br />
te zetten.<br />
HPI <strong>auto</strong>´s en onderdelen<br />
PK heeft vele <strong>auto</strong>merken in zijn assortiment, zoals ook<br />
HPI. Van HPI hebben niet alleen altijd alle <strong>auto</strong>´s, maar<br />
ook de meeste onderdelen in voorraad.<br />
Mochten we iets even niet in voorraad hebben, dan<br />
hebben wij nog eens het voordeel dat de HPi importeur<br />
maar 200 bij ons vandaan zit, dus mocht u een onderdeel<br />
bestellen wat er even niet is, dan hebben dat binnen<br />
enkele minuten toch in voorraad en kunnen we het<br />
evengoed dezelfde dag nog versturen. Ook de nieuwe<br />
Subaru´s van de Micro HPI zijn natuurlijk in voorraad<br />
LiPo Accu´s en Laders
Arrowmax Arrowmax<br />
Gereedschap • Tuning • Olie<br />
GADGET<br />
Niet iedereen zal bij het horen van de naam Arrowmax op het puntje van zijn stoel gaan<br />
zitten en dat is jammer, want naast het wonderschone Honeycomb gereedschap levert<br />
Arrowmax nog veel meer moois om je RC-<strong>auto</strong> beter, sneller of gewoon mooier te maken.<br />
1<br />
Honeycomb betekent in het Nederlands honingraat, maar dat had je zelf waarschijnlijk ook<br />
wel verzonnen. Kwalitatief hoogstaand gereedschap dat door de honingraat superlicht is,<br />
dat merk je natuurlijk niet met één stuks maar wel als je een complete set meesleept. Het<br />
gereedschap wordt zowel per stuk als in sets verkocht en alle tips zijn ook los verkrijgbaar. De<br />
handvaten zijn meerhoekig waardoor ze niet van je sleuteltafel rollen, de maataanduiding staat<br />
niet aan het uiteinde van het handvat maar vooraan waardoor je ze ook kunt aflezen als ze in de,<br />
van massief aluminium vervaardigde, standaard staan.<br />
Tuningdelen<br />
Naast gereedschap heeft Arrowmax ook een enorme lijn aan tuningdelen, beginnend bij schroevensets,<br />
kogellagers, tandwielen en turnbuckles en eindigend bij onder andere aluminium chassis,<br />
carbondelen, bovendek, koppelingen, pulleys, CVD-assen enzovoort voor merken als Durango, Hot<br />
Bodies, Kyosho, Mugen Seiki, Serpent, Tamiya, Xray en Yokomo. Een bezoek aan de site is dan ook<br />
een echte aanrader.<br />
Olie<br />
Het assortiment in siliconenolie is enorm, voor schokdempers begint het bij 100 en gaat dan met<br />
stapjes van 50 omhoog naar 250 waarna er tot en met 600 met stapjes van 25 omhoog gegaan<br />
wordt, daarna volgt alleen nog 700. Als je uit deze collectie nu nog niet de juiste dikte kunt<br />
vinden voor je dempers dan wordt het wel heel moeilijk. In de reeks siliconenolie voor in je diff<br />
begint het op 1000 en loopt dan met stapjes van 1000 op tot 10.000 waarna het met stappen<br />
van 10.000 verder gaat tot 100.000 daarna volgen nog 200.000, 500.000 en 1.000.000, dit laatste<br />
flesje moet je waarschijnlijk ruim van te voren al op zijn kop zetten als je het wilt gebruiken.<br />
1 Door de vorm van het handvat<br />
rolt het niet van je sleuteltafel.<br />
2 De gaten in de standaard zijn<br />
ook op maat voor gereedschap<br />
van andere merken.<br />
3 Perfect afgewerkte aluminium<br />
chassis zitten ook in het assortiment,<br />
deze is voor een 2014<br />
Yokomo BD7.<br />
3<br />
2<br />
Peter Boots<br />
Specificaties<br />
Fabrikant<br />
Importeur<br />
: Arrowmax<br />
: 2-Speed Distribution<br />
www.arrowmax-rc.com<br />
www.2-speed.nl<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 17
Freightliner Cascadia Evo<br />
Cascadia Evo<br />
htliner<br />
Frei htliner g<br />
Deel 2 van de bouw van deze 1:14 truck van Tamiya. Het eerste<br />
deel kun je teruglezen in M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> 63 die je via de<br />
website nog kunt aanschaffen en online kunt lezen. Dit keer<br />
maken we de Cascadia Evolution af tot aan het spuitwerk.<br />
Nu de Cascadia zover af is dat de drieversnellingsbak in<br />
het chassis gemonteerd kan worden wordt het hoog tijd<br />
om ook een zender bij het project te zoeken en dat valt<br />
nog niet mee. De vorige Tamiya truck die ik gebouwd heb was<br />
uitgerust met een pistoolgreepzender en dat wil ik dit keer niet,<br />
uiteindelijk bleek het toch niet ideaal om twee handelingen<br />
tegelijk te verrichten, met je éne hand gas loslaten en met de<br />
andere de drieversnellingsbak in een andere positie plaatsen.<br />
Dit keer moet er een stickzender komen, maar daar is voor <strong>auto</strong>’s<br />
niet zo simpel aan te komen alleen Futaba en Sanwa maken nog<br />
speciaal voor de <strong>auto</strong>markt een zender. De Sanwa valt af omdat<br />
hij puur gericht is op de wedstrijdrijder en het daarbij horende<br />
prijskaartje staat in geen verhouding met wat hij op de truck<br />
moet presteren. De Futaba zou veel beter geschikt zijn maar is<br />
in Nederland en België niet leverbaar (tenminste ik kan hem<br />
niet vinden). Probleem dus, tot er ergens in mijn achterhoofd<br />
een klein lampje zwak begint te gloeien, heeft Carson Model<br />
Sport niet speciaal hier voor een stickzender? Snel Google<br />
opgestart en bij de tweede poging is het al raak, daar is hij:<br />
de 2.4GHz Reflex Stick met zes kanalen en wat staat er bij de<br />
opties? Een metalen schakelplaatje, speciaal voor de driebak<br />
van een Tamiya. Probleem opgelost en het schakelplaatje is de<br />
kers op de taart.<br />
Wielen<br />
Vol goede moed begin ik aan de fraaie chromen wielen waar<br />
ik de banden op wil lijmen. Als je niet zoveel rijdt kun je ze<br />
trouwens ook los monteren, maar gelijmd weet je zeker dat<br />
ze blijven zitten. Om de lijm op de velg te laten hechten moet<br />
je eerst wel het chroom in de groef van de velg verwijderen, dit<br />
hoeft niet super secuur te gebeuren maar het moet wel weg,<br />
1<br />
18 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
2<br />
3
Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck<br />
VERSLAG<br />
daarna leg je de band om de velg, trekt hem iets opzij en laat<br />
voorzichtig een druppeltje secondelijm in de groef vallen. Dit<br />
herhaal je tot dat je weer bij het begin bent. Twee tips, er is speciale<br />
secondelijm voor banden maar alle andere soorten werken<br />
in principe ook, probeer eerst een klein stukje aan de binnenzijde<br />
van de velg want sommige soorten slaan wit uit op je band<br />
en dat krijg je er niet meer af en draag handschoenen, want je<br />
zult bij het lijmen van tien banden vast weleens knoeien en het<br />
heet niet voor niets secondelijm, je zit vast voordat je het weet.<br />
Geen Evolution?<br />
Tijdens het lijmen heb ik al zo’n gevoel dat er iets niet klopt<br />
met de wielen. Het grote verschil tussen een Evolution en een<br />
gewone Cascadia is dat bij de Evolution alles is gedaan om<br />
de luchtweerstand en daarmee ook het verbruik te minderen.<br />
Onderdeel daarvan zijn vlakke wielafdekkingen op de dubbele<br />
achterwielen en die ontbreken bij de Tamiya waardoor het<br />
eigenlijk een gewone Cascadia wordt of zullen we het er op<br />
houden dat de eigenaar open velgen gewoon zo mooi vindt dat<br />
hij het hogere brandstofverbruik op de koop toeneemt.<br />
Details<br />
Als je een model van Tamiya maakt zijn er altijd wel een paar<br />
momenten van verbazing en dat dan wel op een positieve manier.<br />
Zoals de manier waarop de wielmeenemer op de aandrijfassen<br />
zitten, niet met het bekende pennetje door de as maar op<br />
een gekarteld deel van de as. Of de beide brandstoftanks die<br />
met verbindingen aan het gietframe vastzitten, in eerste instantie<br />
denk je dat wordt later een rot gezicht, want al het mat<br />
chroom is daar weg en dan blader je de bouwbeschrijving nog<br />
eens door en blijkt er later gewoon een stuk van de carrosserie<br />
voor de tank langs te lopen.<br />
Met of zonder<br />
Je kunt de Cascadia bouwen zonder verlichting, met verlichting<br />
en met verlichting en geluid. En die keuze kun je op elk moment<br />
maken, nu nog even geen verlichting geen probleem dan monteer<br />
je gewoon één van de meegeleverde nep leds waardoor je<br />
niet tegen een gat in je koplamp zit te staren. Onze Cascadia<br />
bouwen we zonder licht en geluid, hierdoor blijft er een zee<br />
van ruimte over in de cabine om je ontvanger en regelaar te<br />
plaatsen, alleen op de meest ideale plek, achter de stoelen en<br />
voor de accubak plak je ze wel over twee schroeven waarmee de<br />
bodem van de cabine aan het frame vastzit.<br />
Details<br />
Als je geen verlichting gebruikt heb je ook de uitsparingen voor<br />
het bedieningspaneel in één van de tanks niet nodig, dus is de<br />
sticker om het af te dekken meegeleverd. Over stickers gesproken,<br />
als je de nummerplaten op de houders plakt dan moeten<br />
die met de, zeg maar, APK-stickers aan de achterzijde.<br />
1 Als je de banden op de velgen<br />
lijmt moet wel het chroom<br />
verwijderd worden.<br />
2 Geen pennetje maar karteltjes<br />
houden de wielmeenemers op<br />
hun plaats.<br />
3 De zwaar uitgevoerde gietkanalen<br />
beschadigen het<br />
chroom als je ze verwijderd,<br />
gelukkig vallen ze achter de<br />
tanks achter de carrosserie.<br />
4 Handbediend ontkoppelen.<br />
5 Veel ruimte voor je elektronica.<br />
6 Servokabels netjes opgeborgen<br />
in het bijgeleverde spiraal.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Tamiya<br />
Importeur : Rapid Hobby Import<br />
Gebruik : On-road<br />
Schaal : 1:14<br />
Lengte : <strong>64</strong>8mm<br />
Breedte : 195mm<br />
Hoogte : 308mm<br />
Motor : Type 540 brushed<br />
Versnelling : 3-bak<br />
Adviesprijs : € 419,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- 4x AA-formaat batterijen<br />
- Accupack 7,2V en lader<br />
- Regelaar<br />
- Verf<br />
- Zender 4-kanaals<br />
www.tamiya.com<br />
www.tamiya.com.nl<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Inmiddels zijn we bij stap 36 in de bouwbeschrijving aangeland<br />
en ga ik mij voorbereiden op het spuiten van de carrosserie, een<br />
klus waar ik altijd een beetje huiverig voor ben want het bepaalt<br />
weg 90 procent van de looks van het model. Het resultaat zien<br />
en lezen jullie in M-<strong>auto</strong> 65.<br />
Fred Boots<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 19
Ominus Ominus<br />
Je moet behoorlijk overtuigd zijn van de kwaliteit van je quadcopter als je op je site een<br />
demofilmpje plaatst waarin je de bulletproofheid demonstreert. Overtuigd zijn ze dus bij<br />
Dromida met de Ominus!<br />
1 Flip- en vliegmodetoetsen<br />
vind je aan de voorkant van de<br />
2.4GHz zender.<br />
2 Laden gaat via een USB-poort<br />
op je PC of laptop, ook de<br />
voeding van je smartphone of<br />
tablet is geschikt mits hij niet<br />
meer dan 5V levert.<br />
3 De brushlessmotoren drijven de<br />
bladen niet rechtstreeks aan.<br />
4 De rode led geeft de achterzijde<br />
van de Ominus aan, leds in<br />
de armen leveren een mooi<br />
effect op in het donker. Moet<br />
je natuurlijk wel in het donker<br />
kunnen en durven vliegen.<br />
20 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
Dankzij onze middelmatige vlieg skills hebben we zelf,<br />
onbedoeld, wel kunnen testen of de video en dus de<br />
kwaliteit van de Ominus echt is. En vol trots kunnen we<br />
melden dat dit behoorlijk dicht bij de waarheid zit, het enige<br />
dat we hebben moeten vervangen is één rotorblad, omdat we<br />
er na een aanvaring met een metalen prullenbak een stukje uit<br />
hadden gevlogen.<br />
Compleet<br />
Ready To Fly is natuurlijk het codewoord voor vliegend tuig in<br />
deze prijsklasse, dus wordt de Ominus geleverd inclusief vier<br />
AAA-batterijen voor in de 2.4GHz zender, een 700mAh vliegaccu<br />
met bijbehorende lader die je zowel op een USB-poort van je<br />
PC of laptop kunt aansluiten als op de voeding waarmee je je<br />
smartphone of tablet oplaadt. Wel even opletten dat de voeding<br />
ook ± 5V levert, want sommige schakelen <strong>auto</strong>matisch tussen<br />
5V en 15V en dat laatste voltage is fataal voor de lader van de<br />
Ominus. Verder vind je een summiere handleiding in drie talen<br />
(Duits, Engels en Frans) waarin uitgelegd wordt wat de functies<br />
van de quadcopter zijn en hoe je mogelijke problemen oplost.<br />
En als laatste: vier reservebladen met bijbehorend minischroefje<br />
om ze vast te zetten.<br />
Voorbereiden<br />
Als eerste laad je natuurlijk de LiPo vliegaccu op, dit duurt ongeveer<br />
30 minuten en in die tijd kun je mooi even de handleiding<br />
erbij pakken en vertrouwd raken met de mogelijkheden van de<br />
zender. Niet met de zender aan op de knoppen drukken want de<br />
zender onthoud wat je veranderd hebt en neem van mij aan dat<br />
je als beginner echt niet in de expertstand wilt beginnen, dus<br />
uitproberen met de zender uit. Als de accu vol zit zet je eerst<br />
de zender aan met het gas dicht voordat je de accu aansluit,<br />
er zit geen aan/uitknop op de Ominus dus aansluiten betekent<br />
vliegklaar, tenminste zo gauw als de zender en ontvanger elkaar<br />
gevonden hebben, dit zie je aan de rode led die anders begint<br />
te knipperen. Nog geen ervaring met vliegen? Zorg dan dat<br />
de Ominus met de led naar je toe staat, je staat dan achter de<br />
quadcopter en vooruit is dan vooruit en links is links. Niet in<br />
één keer het gas vol open duwen maar voorzichtig gas geven,<br />
je kunt zo mooi controleren of de trimstanden goed staan,<br />
helemaal nauwkeurig is dit niet zal je merken als je eenmaal<br />
vliegt maar het geeft je wel een idee of de Ominus zo meteen<br />
een beetje op zijn plaats blijft hangen. Bijna vergeten... je hebt<br />
natuurlijk afhankelijk van je ervaring een keuze gemaakt uit één<br />
van de vier vliegmodus: Easy, Normal, Advanced en Expert.<br />
Vliegen<br />
En dan is het zover, je kunt gaan vliegen en die eerste vlucht<br />
kun je het beste maken op een plek waar je de ruimte hebt. Dat<br />
zal dus voor de meeste mensen buiten zijn en dat kan prima<br />
met de Ominus, houd er alleen rekening mee dat in de Easy en<br />
Normal stand alles niet zo scherp reageert en je meer last zult<br />
hebben van eventuele wind dan in de Advanced en Expert stand.<br />
Een lege hal is eigenlijk de ideale plek en met wat ervaring lukt<br />
het ook in de huiskamer wel, maar voor een eerste keer is een<br />
plek met flink wat ruimte wel prettig.<br />
Eerste keer<br />
Voor onze eerste keer met de Ominus zijn we naar het Belevenissenbos<br />
in Lelystad gegaan, een plek met veel ruimte maar<br />
ook waterpartijen, bomen, struiken en natuurlijk de nodige<br />
recreatie aankleding in de vorm van banken, tafels, speeltoestel-
Ominus Ominus<br />
Je moet behoorlijk overtuigd zijn van de kwaliteit van je quadcopter als je op je site een<br />
demofilmpje plaatst waarin je de bulletproofheid demonstreert. Overtuigd zijn ze dus bij<br />
Dromida met de Ominus!<br />
1 Flip- en vliegmodetoetsen<br />
vind je aan de voorkant van de<br />
2.4GHz zender.<br />
2 Laden gaat via een USB-poort<br />
op je PC of laptop, ook de<br />
voeding van je smartphone of<br />
tablet is geschikt mits hij niet<br />
meer dan 5V levert.<br />
3 De brushlessmotoren drijven de<br />
bladen niet rechtstreeks aan.<br />
4 De rode led geeft de achterzijde<br />
van de Ominus aan, leds in<br />
de armen leveren een mooi<br />
effect op in het donker. Moet<br />
je natuurlijk wel in het donker<br />
kunnen en durven vliegen.<br />
20 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
Dankzij onze middelmatige vlieg skills hebben we zelf,<br />
onbedoeld, wel kunnen testen of de video en dus de<br />
kwaliteit van de Ominus echt is. En vol trots kunnen we<br />
melden dat dit behoorlijk dicht bij de waarheid zit, het enige<br />
dat we hebben moeten vervangen is één rotorblad, omdat we<br />
er na een aanvaring met een metalen prullenbak een stukje uit<br />
hadden gevlogen.<br />
Compleet<br />
Ready To Fly is natuurlijk het codewoord voor vliegend tuig in<br />
deze prijsklasse, dus wordt de Ominus geleverd inclusief vier<br />
AAA-batterijen voor in de 2.4GHz zender, een 700mAh vliegaccu<br />
met bijbehorende lader die je zowel op een USB-poort van je<br />
PC of laptop kunt aansluiten als op de voeding waarmee je je<br />
smartphone of tablet oplaadt. Wel even opletten dat de voeding<br />
ook ± 5V levert, want sommige schakelen <strong>auto</strong>matisch tussen<br />
5V en 15V en dat laatste voltage is fataal voor de lader van de<br />
Ominus. Verder vind je een summiere handleiding in drie talen<br />
(Duits, Engels en Frans) waarin uitgelegd wordt wat de functies<br />
van de quadcopter zijn en hoe je mogelijke problemen oplost.<br />
En als laatste: vier reservebladen met bijbehorend minischroefje<br />
om ze vast te zetten.<br />
Voorbereiden<br />
Als eerste laad je natuurlijk de LiPo vliegaccu op, dit duurt ongeveer<br />
30 minuten en in die tijd kun je mooi even de handleiding<br />
erbij pakken en vertrouwd raken met de mogelijkheden van de<br />
zender. Niet met de zender aan op de knoppen drukken want de<br />
zender onthoud wat je veranderd hebt en neem van mij aan dat<br />
je als beginner echt niet in de expertstand wilt beginnen, dus<br />
uitproberen met de zender uit. Als de accu vol zit zet je eerst<br />
de zender aan met het gas dicht voordat je de accu aansluit,<br />
er zit geen aan/uitknop op de Ominus dus aansluiten betekent<br />
vliegklaar, tenminste zo gauw als de zender en ontvanger elkaar<br />
gevonden hebben, dit zie je aan de rode led die anders begint<br />
te knipperen. Nog geen ervaring met vliegen? Zorg dan dat<br />
de Ominus met de led naar je toe staat, je staat dan achter de<br />
quadcopter en vooruit is dan vooruit en links is links. Niet in<br />
één keer het gas vol open duwen maar voorzichtig gas geven,<br />
je kunt zo mooi controleren of de trimstanden goed staan,<br />
helemaal nauwkeurig is dit niet zal je merken als je eenmaal<br />
vliegt maar het geeft je wel een idee of de Ominus zo meteen<br />
een beetje op zijn plaats blijft hangen. Bijna vergeten... je hebt<br />
natuurlijk afhankelijk van je ervaring een keuze gemaakt uit één<br />
van de vier vliegmodus: Easy, Normal, Advanced en Expert.<br />
Vliegen<br />
En dan is het zover, je kunt gaan vliegen en die eerste vlucht<br />
kun je het beste maken op een plek waar je de ruimte hebt. Dat<br />
zal dus voor de meeste mensen buiten zijn en dat kan prima<br />
met de Ominus, houd er alleen rekening mee dat in de Easy en<br />
Normal stand alles niet zo scherp reageert en je meer last zult<br />
hebben van eventuele wind dan in de Advanced en Expert stand.<br />
Een lege hal is eigenlijk de ideale plek en met wat ervaring lukt<br />
het ook in de huiskamer wel, maar voor een eerste keer is een<br />
plek met flink wat ruimte wel prettig.<br />
Eerste keer<br />
Voor onze eerste keer met de Ominus zijn we naar het Belevenissenbos<br />
in Lelystad gegaan, een plek met veel ruimte maar<br />
ook waterpartijen, bomen, struiken en natuurlijk de nodige<br />
recreatie aankleding in de vorm van banken, tafels, speeltoestel-
Dromida • RTF<br />
• 2.4GHz • In & outdoor • Quadcopter<br />
VERSLAG<br />
1<br />
2<br />
3<br />
>> Ready To Fly<br />
is natuurlijk het<br />
codewoord voor<br />
vliegend tuig in<br />
deze prijsklasse.
Dromida • RTF • 2.4GHz • In & outdoor • Quadcopter<br />
VERSLAG<br />
Vandaag moet het gaan gebeuren vinden we zelf, we gaan onze<br />
eerste flip maken en een poging wagen om Advanced te vliegen<br />
de Expert stand laten we aan uhhh ... de experts over, weten we<br />
op voorhand al. Een flip maken is een rol van 360º maken over<br />
de lengte- of breedte as van de quadcopter, klinkt heel moeilijk<br />
maar een druk op de knop volstaat om hem uit te voeren. Het<br />
is natuurlijk wel zaak om ervoor te zorgen dat voordat je op de<br />
knop drukt je weet dat je voldoende ruimte hebt om deze actie<br />
tot een goed einde te brengen. Dat laatste hadden we een beetje<br />
vergeten en na het indrukken van de fliptoets en het bewegen<br />
van de rechterstick waarmee je aangeeft of het een lengte of<br />
breedterol moet worden gaat alles ineens heel snel. De Ominus<br />
maakt razendsnel zijn rol en zet daarna koers richting een waterpartij,<br />
iets wat je echt niet wilt maar in plaats van naar rechts<br />
te sturen beweeg ik de stick naar voren en druk het gas dicht,<br />
precies verkeerd om dus want de Ominus valt ‘head first’ naar<br />
beneden. Ik merk mijn fout en stuur naar rechts, terwijl ik volgas<br />
geef draait de quadcopter weg van het water en knalt met een<br />
daverende klap bovenop een stalen prullenbak, er van overtuigd<br />
dat dit het einde betekent van deze sessie lopen we naar de<br />
Ominus toe en zijn compleet verrast als we eigenlijk geen zichtbare<br />
schade kunnen ontdekken. Als we weer willen gaan vliegen<br />
klinkt het geluid anders dan daarvoor, dus toch schade, uit één<br />
van de rotorbladen is een klein hapje verdwenen dat hadden we<br />
dus over het hoofd gezien. Na het rotorblad te hebben vervangen<br />
vliegen we verder, de Advanced stand hebben we maar niet uitgeprobeerd<br />
en ook van de fliptoets blijven we nog maar even af.<br />
Conclusie<br />
De sterke constructie maakt de Ominus bijzonder geschikt voor<br />
zowel beginners als stuntpiloten die weleens een steekje laten<br />
vallen. Ook de vier vlieginstellingen zorgen ervoor dat zowel een<br />
beginner als een meer ervaren vlieger hun ding kunnen doen<br />
en je kunt natuurlijk de lat voor jezelf steeds hoger leggen door<br />
in een hogere modus te gaan vliegen. Wat wel opvalt is dat ook<br />
al staat de Ominus in zijn Easy stand het toch meer gewenning<br />
vraagt dan de eerste keer rijden en dat is ook wel een beetje<br />
logisch, het zijn tenslotte geen twee maar vier kanalen die je<br />
tegelijk moet bedienen. Dus niet opgeven als het de eerste paar<br />
keer nergens op lijkt het wordt vanzelf beter en dan is het zo<br />
gaaf om te doen. Wat ook gaaf is, is dat je met meer quadcopters<br />
tegelijk kunt vliegen, omdat ze gebonden zijn aan de meegeleverde<br />
zender.<br />
Fred Boots<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Dromida<br />
Importeur : Pro Models<br />
Gebruik : beginner en expert<br />
: binnen en buiten<br />
Diam. : 238mm<br />
Reserve : 4 rotorbladen<br />
Zender : 2.4GHz<br />
Adviesprijs : € 69,95<br />
Overige benodigdheden<br />
- Geen<br />
www.dromida.com<br />
www.promodels.be<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 23
Magazine<br />
VERLOTING VOOR ABONNEES!*<br />
e-MTA G2<br />
Review teruglezen?<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong>, uitgave 63<br />
Nu ook online op M-<strong>auto</strong>.nl<br />
NIEUW!**<br />
Meedoen? Ga naar de website m-<strong>auto</strong>.nl registreer je en vul het deelnameformulier in.*Ook nieuwe abonnees<br />
dingen mee naar deze prijs. Deelname tot en met 31 december 2014. De winnaar krijgt persoonlijk bericht.<br />
**Zie redactioneel op pagina 5.
Mini Cooper er<br />
Mini Coo p<br />
Puzzle Fun 3D • 1:32 • RTP • <strong>64</strong> delen<br />
GADGET<br />
RTP? Jazeker... Ready To Play, nadat je<br />
de puzzelstukjes van hoogwaardig kunststof<br />
in elkaar hebt gezet natuurlijk.<br />
Hoe ga ik nu goed praten dat we een puzzel<strong>auto</strong> in M-<strong>auto</strong><br />
hebben staan... Ja, ik heb wel een paar suggesties: het is<br />
een <strong>auto</strong> in schaal 1:32, net als een slot<strong>auto</strong>! Ehh, wat<br />
nog meer... De <strong>auto</strong> moet gebouwd worden volgens een bouwtekening,<br />
het is dus een beetje een kit en het laatste wat ik verzinnen<br />
kan is dat het net als slot<strong>auto</strong>’s een leuk verzamelobject<br />
is, want zeg nou zelf... het zijn toch leuke hebbedingetjes?<br />
Mini Cooper<br />
De Mini Cooper kreeg ik mee van de Slotraceshop in Putten<br />
met het verzoek deze te bouwen en dan even te laten weten<br />
hoe lang ik er mee bezig was geweest en als je dat met<br />
de bouwbeschrijving ernaast doet dan valt dat goed mee. In<br />
mijn geval was dat 70 minuten, maar de kunst is natuurlijk om<br />
de <strong>auto</strong> te bouwen zonder beschrijving ernaast en ik denk dat je<br />
er dan nog best wel een klus aan hebt.<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : PuzzleFun3D<br />
Schaal : 1:32<br />
Delen : <strong>64</strong><br />
Breedte : 427mm<br />
Hoogte : 254mm<br />
Adviesprijs : € 19,95<br />
Overige benodigdheden<br />
- Geen<br />
www.PuzzleFun3D.de<br />
www.slotraceshop.nl<br />
Cijfertjes volgen<br />
De bouwbeschrijving zit er netjes bij, maar je kan deze ook<br />
downloaden van de website zodat je het beeld wat kan vergroten.<br />
De jongeren onder ons zullen het nog goed kunnen lezen,<br />
maar bij overige benodigdheden zou voor mij een leesbril kunnen<br />
staan. Zelf heb ik de A5 bouwbeschrijving vergroot naar A4<br />
en toen was het goed te doen.<br />
De steentjes zijn stuk voor stuk genummerd en op de bouwbeschrijving<br />
vind je de cijfers terug en als je alles goed hebt<br />
gedaan staat er een mooi stevig <strong>auto</strong>otje voor je waar een kind<br />
eventueel mee kan gaan spelen, maar ik kan me ook zomaar<br />
voorstellen dat je de <strong>auto</strong> ergens netjes neerzet en dat je alvast<br />
gaat kijken welke <strong>auto</strong> je op je verlanglijstje gaat zetten, want<br />
ze zijn erg leuk en niet al te duur...<br />
Anita Boots<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 25
Pro Rally 4WD 4WD<br />
Pro Rall y<br />
model<br />
<strong>magazine</strong>
Team Associated • RTR • 4-WD • 1:10 • Elektro • Rally<br />
POSTER
VRC nieuws<br />
VRC WORLDS!!!<br />
3 t/m 17 december 2014<br />
- SC Trucks Naxos<br />
- 1:12 sportscars Collegno<br />
- 1:10 200mm nitro Luxembourg<br />
17 t/m 31 december 2014<br />
- 1:8 nitro buggies Naxos<br />
- 1:10 ISTC onroad Collegno<br />
- 1:8 nitro sportscars Luxembourg<br />
>> De drie<br />
Worlds tracks<br />
zullen vanaf<br />
één week voor de<br />
aanvang van de<br />
wedstrijd gratis<br />
beschikbaar<br />
zijn, tot een<br />
paar dagen na<br />
de wedstrijd.
- Een abonnement nemen<br />
- Je abonnement verlengen<br />
- Een abonnement weggeven<br />
- De nieuwste uitgave bestellen<br />
- Een vorige uitgave nabestellen<br />
- Een adreswijziging doorgeven<br />
Het kan vanaf nu allemaal online in de M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> Shop,<br />
dus surf als een haas naar:<br />
m-<strong>auto</strong>.nl
Red Bull NX1 NX1 Bull Red<br />
Carrera RC maakt duidelijk het verschil in de instapklasse voor de allerjongste rijders en<br />
rijdsters en dat geldt ook voor deze Red Bull NX1 met zijn LiIo accu en 2.4Ghz zendtechniek.<br />
>>De looks en het<br />
gemak waarmee<br />
ze de NX1 kunnen<br />
leren besturen zijn<br />
belangrijk voor de<br />
kleine rijder.
Carrera • RTR • 1:16 • 2WD • Elektro • Rally<br />
VERSLAG<br />
en in ± 90 minuten weer<br />
opgeladen is. Die rijtijd<br />
kan nog flink omhoog<br />
door de aanschaf van<br />
een optioneel verkrijgbare<br />
zwaardere accu, de laadtijd<br />
wordt dan natuurlijk wel langer.<br />
De derde pijler is de volledige lijn van<br />
reservedelen voor de modellen; wielen, schokdempers, motor,<br />
bumpers, voorophanging, differentieel, besturing, het is allemaal<br />
leverbaar.<br />
Ready to run<br />
Dat is wat je wilt, want er is toch niets vervelender dan de brede<br />
lach van de aspirantrijder(ster) te zien veranderen in een uiterst<br />
treurige blik als hij of zij hoort dat het nog wel 12 tot 24 uur<br />
gaat duren voordat er gereden kan gaan worden. De eerste keer<br />
laden is bij ons binnen één uur voor elkaar, dus als je bij het uitpakken<br />
eerst de accu aan de meegeleverde lader hangt voordat<br />
je de rest gaat uitpakken kan je eigenlijk direct rijden, want ook<br />
de penlites voor in de zender worden meegeleverd.<br />
Anders<br />
Voordat er gereden kan worden moeten natuurlijk zowel de<br />
zender als de <strong>auto</strong> aangezet worden. Als je al ervaring hebt met<br />
RC-<strong>auto</strong>’s zal je ook deze volgorde aanhouden, dus eerst de zender<br />
en daarna pas de <strong>auto</strong> aanzetten. Dit werkt bij de Red Bull<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Carrera RC<br />
Importeur : Stadlbauer Marketing + Vertrieb<br />
Gebruik : on/off-road<br />
Leeftijd : 6+<br />
Snelheid : Max. 20 km/u<br />
Rijtijd : ± 40 minuten<br />
Accu : 7,4 V 900 mAh<br />
Lader : Turbo, korte laadtijd<br />
Schaal : 1:16<br />
Lengte : ± 330 mm<br />
Aandrijving : 2-WD<br />
Adviesprijs : € 69,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- Geen<br />
www.carrera-rc.com<br />
NX1 niet, daar moet het precies andersom, dus eerst de <strong>auto</strong><br />
aan en daarna de zender. Jammer, want deze volgorde kan in de<br />
toekomst bij een andere <strong>auto</strong> voor problemen zorgen.<br />
Buiten<br />
Voor een eerste rit is het handig om naar buiten te gaan want<br />
de Red Bull NX1 rijdt ondanks zijn top van ± 20 km/u pittig en<br />
dan is de huiskamer al snel te klein, zeker voor een onervaren<br />
coureur. Wat opvalt is dat zowel de besturing als de snelheidsregeling<br />
niet helemaal proportioneel zijn, maar ook niet van het<br />
aan/uit type. De besturing kent naast rechtuit twee standen, namelijk<br />
een beetje stuur en veel stuur, voor de snelheidsregeling<br />
zijn er drie standen, zeg maar 1/3, 2/3 en volgas, dit geldt zowel<br />
bij vooruit- als achteruitrijden. In de praktijk heb ik trouwens<br />
niemand hierover horen klagen en ook zelf heb ik het niet als<br />
hinderlijk ondervonden.<br />
Ondergrond<br />
Zoals zijn racy uiterlijk al doet vermoeden voelt de NX1 zich<br />
het meest op zijn gemak op een vlakke ondergrond, maar dat<br />
hoeft niet persé asfalt te zijn, een bospad of straatstenen zijn<br />
geen probleem. Op los zand voelt de NX1 zich minder thuis en<br />
Carrera raadt het gebruik op gras af omdat dit tussen en om de<br />
aandrijfassen kan komen wat extra weerstand oplevert waardoor<br />
de motor oververhit kan raken. Een kort geknipt grasveld<br />
is natuurlijk geen probleem, zolang de achteras maar boven het<br />
gras blijft uitsteken.<br />
Conclusie<br />
Persoonlijk denk ik dat je met de Red Bull NX1 (of één van<br />
de andere Carrera modellen) een slimme keuze maakt in dit<br />
segment wat betreft duurzaamheid, rijplezier, laadsnelheid,<br />
ondersteuning, garantie en onderdelenpositie. Voor de rijdertjes<br />
zullen de looks en het gemak waarmee ze de NX1 kunnen leren<br />
besturen veel belangrijker zijn dan al de technische praat, maar<br />
ook zij zullen blij zijn met de korte laad- en lange rijtijd en het<br />
feit dat als er na een crash iets afgebroken of stuk is dit gewoon<br />
vervangen kan worden.<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Hans Westerveld<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 31
adio controlled elektro 1:10<br />
TOYOTA<br />
Model: Kit<br />
Gebruik: Off-road<br />
Aandrijving: 4-WD<br />
Bestelnr.: T84386<br />
Mountain Rider 4x4 Pick-Up<br />
Vertegenwoordiging voor Nederland:<br />
Rapid Hobby Import<br />
www.tamiya.com.nl
Faze Faze<br />
HobbyZone • Quadcopter • 2.4GHz • RTF<br />
GADGET<br />
Als je als quadcopter kunt opstijgen en als<br />
je heel erg veel talent hebt ook kunt landen<br />
op een 1:10 tourwagenwiel dan mag je met<br />
recht een Ultra Micro Quadcopter heten.<br />
De eerste keer dat we de Faze zagen vliegen was in<br />
Ammerzoden bij RC-Addict tijdens de eerste Mini-Z<br />
wedstrijd van dit seizoen. Hier werd er in de winkel mee<br />
gevlogen en dat zag er zo geweldig uit dat we meteen maar een<br />
testmodel hebben aangevraagd bij Horizon Hobby. Snel daarna<br />
stond hij op mijn bureau en dan verbaas je jezelf er over hoe<br />
de techniek zo klein gemaakt kan worden en dat het dan voor<br />
minder dan 30 euro ook nog eens functioneert. En functioneren<br />
doet het, dat hadden we al gezien.<br />
Simpel<br />
Door zijn formaat is het goed mogelijk om in de huiskamer te<br />
vliegen en dat vliegen gaat eigenlijk best simpel, net als het<br />
maken van een flip over de lengte- of breedteas van de quadcopter.<br />
Daarna wordt het lastig, want op zijn kop vliegen is toch<br />
veel simpeler om naar te kijken dan te doen en eindigt meestal<br />
in een crash die de Faze moeiteloos doorstaat mits je op tijd het<br />
gas dichtdraait, zodat de motoren geen weerstand hebben als ze<br />
iets raken.<br />
Knoppen<br />
Bij de rechterstick vind je trimknoppen voor Roll en Nick, de<br />
instellingen die je daar maakt blijven niet bewaard als je de<br />
zender uitzet, alles heeft natuurlijk zijn prijs. Flips maak je door<br />
de stick in te duwen tot hij klikt en daarna naar voren of opzij<br />
te bewegen. Wel vermeld maar niet beschreven zijn de drie niveau’s<br />
die je kunt selecteren; door met de linkerstick te klikken<br />
kun je kiezen voor beginner, ervaren en expert. In de expertstand<br />
kun je ook buitenvliegen als er wat meer wind staat, de<br />
beide andere standen vinden het prettig als er weinig of geen<br />
wind staat. Ben je onervaren en wil je toch in de expertstand<br />
vliegen zorg dan dat je de ruimte hebt, want het vriendelijke is<br />
dan wel verdwenen en de Faze reageert als een wesp op elke<br />
beweging die je maakt.<br />
Conclusie<br />
Veel plezier voor een klein prijsje is waarschijnlijk de beste<br />
omschrijving die je de Faze kunt geven. Compleet Ready To Fly<br />
geleverd inclusief reservebladen en canope, twee AAA-batterijen<br />
voor de zender en een USB-lader voor op je PC of laptop om de<br />
ingebouwde LiPo te laden, iets waar je trouwens ook de voeding<br />
van je smartphone of tablet voor kunt gebruiken mits deze over<br />
een USB aansluiting beschikt, wel opletten dat hij ongeveer 5V<br />
levert en niet 15V zoals sommige van deze voedingen ook doen.<br />
Fred Boots<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : HobbyZone<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Gebruik : in- & outdoor<br />
Gewicht : 12,2 gr<br />
LiPo : 100 mAh<br />
Lader : USB-laadkabel<br />
Laadtijd : enkele minuten<br />
Zender : 2.4GHz mini<br />
Adviesprijs : €29,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- Geen<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.hobbyzonerc.com<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 33
Mooie slotracemodellen!<br />
Lotus Exige V6 Cup R<br />
De Cup R uitvoering van de Lotus Exige V6 is aangepast aan<br />
wedstrijdgebruik door onder andere het toepassen van een<br />
sequentiële versnellingsbak, aangepaste vering en demping en<br />
gewichtsbesparende oplossingen. De Cup R uitvoering wordt<br />
hoofdzakelijk ingezet tijdens de Lotus Cup wedstrijden, deze<br />
nummer 15 reed in 2013 tijdens de Lotus Cup UK wedstrijd op<br />
Brands Hatch. Motorisch is er trouwens niets gewijzigd aan de<br />
3,5 liter V6 die met zijn 1080 kilo de 0 tot 100 in 3.8 seconde<br />
afraffelt.<br />
Mooie slotracemodellen!<br />
Merk<br />
: Scalextric<br />
Model : Lotus Exige V6 Cup R<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Sidewinder<br />
Magneet : Ja [verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
Merk<br />
: Autoart<br />
Model : Ford Shelby Cobra<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Inline<br />
Magneet : Ja<br />
[verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
34 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
Ford Shelby Cobra Concept<br />
Eindelijk een ‘nieuwe’ Ford Shelby Cobra, deze concept uitvoering werd door Ford in 2004 op de<br />
International Auto Show in Detroit gepresenteerd. Net als de originele Shelby Cobra is ook deze<br />
Concept een voor Amerikaanse begrippen kleine roadster met een enorm 6,4 liter V10 motorblok,<br />
goed voor <strong>64</strong>5 pk en een top van 430 km/u. Helaas werd op de beurs al vermeld dat hij elektronisch<br />
begrenst zou worden op 160 km (100 mijl). Helaas is het project niet verder gekomen dan<br />
dit conceptmodel.
Scalextric • Autoart • NSR • Ninco<br />
SLOTRACE<br />
Ford Mk IV<br />
Deze nummer 3 Martini & Rossi Racing Team Ford Mk IV wordt in een gelimiteerde uitvoering<br />
van 500 stuks uitgeleverd en heeft nog helemaal niets gepresteerd, dat mag jij straks doen op je<br />
eigen club- of thuisbaan. Ook al is het een fantasie uitvoering hij ziet er wel heel cool uit en zou<br />
zo aan de start van een meer uurs race kunnen staan. Dat vond Alex Koda van Kodafactory ook en<br />
die heeft een drietal indrukwekkende impressies van deze nummer 3 gemaakt die je echt even<br />
moet bekijken, de link naar de site van Alex vind je in de online uitgave.<br />
Merk<br />
: NSR<br />
Model : Ford Mk IV<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Sidewinder<br />
Magneet : Ja<br />
[verplaats + verwijderbaar]<br />
Velgen : Aluminium<br />
Tandwielen : Aluminium/Brons<br />
Audi R8 Rum-Bum Racing<br />
Het Amerikaanse Rum-Bum Racing was van plan hoge ogen te<br />
gooien tijdens de 2013 Daytona Rolex 24 hours. Naast teammanager<br />
en rijder Matt Plimb werden de Audi sterrijders Frank<br />
Biela, Christopher Haase en Markus Winkelhock gecontracteerd.<br />
Op papier een ijzersterk team maar 2013 was op Daytona niet<br />
het jaar van Audi, na de kwalificaties stond de snelste Audi<br />
op de een 22ste plaats en dat was niet deze nummer 13 want<br />
die stond ‘slechts’ op een 32ste plaats. Uiteindelijk weten ze<br />
tijdens de race nog op te klimmen naar een 15de plaats, een<br />
heel knappe prestatie maar absoluut niet wat ze zich hadden<br />
voorgesteld van deze race.<br />
Merk<br />
: Ninco<br />
Model : Audi R8 Rum-Bum<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Anglewinder<br />
Magneet : Ja<br />
[Verwijderbaar]<br />
Velgen : Kunststof<br />
Tandwielen : Kunststof<br />
Extra<br />
: Verlichting<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 35
PUre eNerGie – PUre PAssie<br />
en vele digitale accessoires voor onvervalst en perfect raceplezier thuis<br />
Hergestellt mit der Zustimmung<br />
der Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG<br />
Produced under license of Ferrari Brand S.p.A. The name FERRARI, the PRANCING HORSE device, all<br />
associated logos and distinctive designs are property of Ferrari S.p.A. The body designs of the Ferrari<br />
cars are protected as Ferrari S.p.A. property under design, trademark and trade dress regulations.<br />
2.4 GHz<br />
Wireless+<br />
technologie<br />
Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH · Benelux · fredhahn@vodafonethuis.nl<br />
carrera-toys.com
BMW DTM Chassis<br />
BMW DTM Chassis<br />
PRS • Carrera • DTM<br />
SLOTRACE<br />
Kijk, aan het uiterlijk van de Carrera DTM <strong>auto</strong>’s mankeert het niet<br />
die staan echt op een hoog niveau, dat weten ze bij PRS als Carrera<br />
fans ook, dus maken ze zich alleen druk om het chassis.<br />
Als je echt eens iets speciaals wilt dan is een chassis<br />
van het Italiaanse merk PRS misschien wel wat voor je.<br />
PRS maakt volledig aluminium chassis voor een zestal<br />
Carrera modellen, te weten de DTM Audi, DTM BMW, DTM Mercedes<br />
de Mercedes SLS en de Ferrari 458. Geleverd worden kale<br />
aluminium chassisplaten en volledig opgebouwde chassis waar<br />
je alleen nog maar de kap van je bestaande Carrera model op<br />
hoeft te zetten.<br />
RTR<br />
Deze laatste variant noemen ze bij PRS een RTR uitvoering wat<br />
volgens ons Ready To Run of in dit geval misschien toepasselijker<br />
Ready To Race betekent. Dat betekent in dit geval dat<br />
het chassis is opgebouwd met behulp van Slot.it onderdelen en<br />
voorzien is van een Slot.it anglewinder motorsteun, maar ook<br />
geschikt is voor gebruik met een inline- of sidewinder motorsteun.<br />
PRS is één van de belangrijkste bandenleveranciers in<br />
Italië dus zijn de banden natuurlijk uit eigen huis, de aluminium<br />
velgen zijn van Slot.it en de beide assen weer van PRS. De gemonteerde<br />
motor is een long can exemplaar van PRS die bij 12V<br />
21.500 tpm kan leveren.<br />
Kap<br />
RTR betekent niet dat de, in ons geval, BMW kap zo gemonteerd<br />
kan worden, dit komt omdat een deel van de carrosserie zich op<br />
het originele chassis bevindt. Een meegeleverde handleiding<br />
geeft aan hoe en waar je deze moet lossnijden van het chassis<br />
en daarna weer kunt bevestigen aan de kap.<br />
Digitaal<br />
In het chassis zijn uitsparingen voorzien voor het gebruik van<br />
de digitale printplaat, maar ik ben bang dat je wel afscheid<br />
kunt nemen van je verlichting of je moet een wel heel handige<br />
knutselaar zijn.<br />
Merk<br />
: PRS<br />
Model : DTM BMW<br />
Schaal : 1:32<br />
Motorpositie : Anglewinder<br />
Magneet : Nee<br />
Velgen : Aluminium<br />
Tandwielen : Brons/Kunststof<br />
Extra<br />
: Aluminium chassis<br />
alleen geschikt voor<br />
ombouw Carrera<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
Conclusie<br />
Met 85 euro is het chassis zeker geen koopje maar wel iets heel<br />
aparts, tenminste als je niet bang bent om het mes in je originele<br />
chassis te zetten. Het eindresultaat is dan wel een <strong>auto</strong> met<br />
zowel een perfect uiterlijk als een super chassis. Natuurlijk rijd<br />
je dit chassis zonder toegevoegde magneet en gebruik je alleen<br />
de magneetwerking van de motor en eventueel extra gewicht in<br />
de vorm van lood of loodvervanger.<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 37
Rall 4WD<br />
Je<br />
Pro<br />
hebt dus de Prolite 4x4 een Short Course<br />
y<br />
Pro Rally 4WD<br />
Truck in je programma en op een mooie<br />
dag zegt één van je designers: “Wat nou als<br />
we de bumpers aanpassen en er een 4-WD<br />
rallycross<strong>auto</strong> van maken?” En omdat een<br />
Amerikaan gelooft in het principe ‘bigger is<br />
better’ kijken we nu naar de Pro Rally, een<br />
uit de kluiten gewassen 1:10 rallycross<strong>auto</strong><br />
waarbij de verhoudingen eigenlijk best<br />
goed kloppen.<br />
>> Laten we maar<br />
eens kijken wat<br />
de Pro Rally apart<br />
maakt.
Team Associated • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Rally<br />
VERSLAG<br />
1<br />
lijks mee bezig zal houden, maar de genen van Asso liggen nu<br />
éénmaal bij de racerij en daar is afstellen van je <strong>auto</strong> essentieel.<br />
Maar maak je geen zorgen, ze hebben er echt wel voor gezorgd<br />
dat de Pro Rally zo uit de doos voor normaal gebruik goed staat.<br />
Elektronica<br />
Ook hier is alles volgens de laatste stand van zaken aangepakt,<br />
dus beschikt de Pro Rally over een tweekanaals 2.4GHz zendontvangset<br />
en instelmogelijkheden voor servoreverse, trim en<br />
maximale uitslag. De noodzakelijke 4 AA-batterijen die in de<br />
zender moeten worden niet meegeleverd, wel een 7-cels NiMH<br />
stickpack om de Reedy brushlessset van stroom en spanning<br />
te voorzien. In deze tijd waarbij LiPo het toverwoord is lijkt de<br />
keuze van een NiMH pakket, ook al heeft hij één cel meer dan<br />
gebruikelijk, een aparte maar er zal bij Team Associated zeker<br />
over nagedacht zijn. De brushlessset bestaat uit een 550-SL<br />
3500kV motor en een SC900-BL snelheidsregelaar die geschikt<br />
zijn voor het gebruik met 6 t/m 8 cellen NiMH pakketten (7,2<br />
t/m 9,6V) en 2 t/m 3 cellen LiPo (7,4 t/m 11,1V). Op de regelaar<br />
kun je verschillende zaken instellen en wijzigen zoals de<br />
lowvoltage afslag die voor NiMH en LiPo totaal anders zijn (4,5V<br />
en 3V), de hoeveelheid motorrem, hoe het gas reageert dit kan<br />
van heel soepel tot heel agressief waardoor je kan inspelen op<br />
de hoeveelheid grip die er is. De laatste instelling is of je met of<br />
zonder achteruit wilt rijden.<br />
Details<br />
Naarmate de kwaliteit van RC-<strong>auto</strong>’s beter wordt worden de<br />
uiterlijke verschillen dat ook, het verschil zit dus steeds vaker in<br />
de details van een <strong>auto</strong>. Laten we maar eens kijken wat de Pro<br />
Rally apart maakt, natuurlijk is de hele aandrijflijn voorzien van<br />
kogellagers zoals je mag verwachten en zijn de aandrijftandwielen<br />
net als de centrale as en slipkoppeling netjes afgedekt<br />
waardoor het eigenlijk onmogelijk wordt voor steentjes om de<br />
aandrijving te blokkeren. De kunststofringen tussen de bumpers<br />
en het chassis lijken een sierfunctie te hebben maar schelen<br />
echt wel als je een frontale botsing hebt met een stilstaand<br />
voorwerp (mooie omschrijving van vergeten te sturen bij dat<br />
paaltje of die boom). Ook handig, de hele <strong>auto</strong> is opgebouwd<br />
met metrische inbusboutjes en je hebt voldoende aan drie<br />
maten, namelijk 1,5, 2 en 2,5 mm, om de hele <strong>auto</strong> te kunnen<br />
onderhouden.<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
2<br />
1 De keuze voor een 7-cellen<br />
NiMH-pakket in plaats van een<br />
2S LiPo blijkt in de praktijk een<br />
hele goede te zijn.<br />
2 De banden geven op elke<br />
ondergrond enorm veel grip.<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 39
1 2<br />
3<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Team Associated<br />
Importeur : Thunder Tiger Europe<br />
Gebruik : off-road<br />
Schaal : 1:10<br />
Lengte : 535mm<br />
Breedte : 296<br />
Wielbasis : 324mm<br />
Gewicht : 2624g<br />
Aandrijving : 4-WD cardan<br />
Motor : 3500Kv brushless<br />
Accu : Wolfpack 7-cellen NiMH<br />
Zender : 2.4GHz<br />
Adviesprijs : € 399,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 4 AA-batterijen voor de zender<br />
www.teamassociated.com<br />
www.thundertiger-europe.de<br />
40 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
Rijden<br />
Met zijn relatief kleine wielen is los zand niet echt zijn speelterrein<br />
en moet je meer denken aan WRC-achtige ondergronden,<br />
dus asfalt, stenen, grind, klei, kort gras tot een bospad aan toe<br />
zijn geschikte plekken om helemaal los te gaan met de Pro<br />
Rally. Op elk van die ondergronden is het een feest om te rijden,<br />
waarbij je alleen op asfalt een probleem kunt krijgen met teveel<br />
grip en de bijbehorende griprol, op de andere ondergronden<br />
lost het chassis het wel op door aan de voor- of achterzijde<br />
uit te breken. Tijdens het rijden wordt ook de keuze van Team<br />
Associated voor een 7-cellen NiMH pakket duidelijk, de 1,2V<br />
meer dan een standaard 6-cellen pakket geven je een vergelijkbaar<br />
vermogen als met een 2S LiPo alleen komt het vermogen<br />
er, ik zou haast zeggen, smeuïger uit, terwijl je merkt dat het<br />
bij de LiPo veel agressiever gaat, prima in de racerij en om te<br />
bashen maar om zo te rijden vind ik zelf de 7-cellen oplossing<br />
veel prettiger rijden net of je meer controle over het verhaal<br />
hebt. Gevoelsmatig kan ik met het 7-cellen pakket de Pro Rally<br />
mooier over vier wielen laten driften en hem daarna weer netjes<br />
omzetten voor de volgende bocht, terwijl dit met een 2S LiPo<br />
veel directer gaat, het eindresultaat is hetzelfde en uiteindelijk<br />
is de LiPo uitvoering waarschijnlijk sneller bij het einddoel maar<br />
omdat het in dit geval geen wedstrijd is en het oog en gevoel<br />
net zo belangrijk zijn gaat mijn persoonlijke voorkeur uit naar<br />
de 7-cellen NiMH uitvoering. De regelaar is voor beide geschikt<br />
dus probeer het eerst met een pakket uit voordat je je keuze<br />
maakt en niet vergeten om de lowvoltage instelling aan te passen<br />
anders stopt je LiPo er wel heel erg snel mee. Ja, en dan heb<br />
je ook nog de mogelijkheid om met 3S te rijden, nou rijden... het<br />
is al een hele kunst om telkens op tijd in te sturen bij een bocht<br />
en volgas rijdend wordt de Pro Rally wel erg gevoelig voor de<br />
geringste stuurbeweging en is het verstandig om de rijhoogte<br />
naar beneden te brengen en de demping aan te passen want<br />
zoals hij nu staat afgesteld gaat hij bij de veel hogere snelheid<br />
die je bereikt met een 3S LiPo al snel pendelen wat dan<br />
weer meestal resulteert in een fraaie salto, die ziet er natuurlijk<br />
enorm spectaculair uit maar is toch minder bevorderlijk voor het<br />
uiterlijk van je body.<br />
Conclusie<br />
De grote merken maken eigenlijk geen slechte Ready To Run<br />
<strong>auto</strong>’s meer, dus valt er ook op deze Team Associated weinig
Team Associated • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Rally<br />
VERSLAG<br />
4<br />
>> Deze <strong>auto</strong> is niet<br />
met een competitiedoel<br />
gemaakt, maar<br />
gewoon om fun<br />
mee te hebben.
YOUR 1 ST MINI-Z RACER<br />
YOUR 1 ST MINI-Z RACER<br />
Compleet gemonteerd<br />
MR - 03S chassis set<br />
+ 2.4GHz zender .<br />
Compleet gemonteerd<br />
MR - 03S chassis set<br />
+ 2.4GHz zender .<br />
OPEN<br />
THE BOX<br />
OPEN<br />
THE BOX<br />
INSTALL<br />
BATTERIES<br />
INSTALL<br />
BATTERIES<br />
READY<br />
TO RUN!<br />
€159,-<br />
€Aanbevolen verkoopprijs<br />
READY<br />
TO RUN!<br />
GT Super Series ...!<br />
■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.<br />
GT Super Series ...!<br />
■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .<br />
■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .<br />
■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.<br />
Neem deel aan de mini-Z wedstrijden<br />
■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .<br />
in Nederland en België<br />
■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .<br />
■ Neem deel aan de mini-Z wedstrijden<br />
in Nederland en België<br />
EPSON HSV-010 2010<br />
#32203EP<br />
NEW<br />
PETRONAS TOM'S SC430 2012<br />
#32211PT<br />
Levering inclusief :<br />
Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van<br />
de rijeigenschappen ● KYOSHO 2.4 GHz Perfex Pistol zender<br />
NEW PETRONAS TOM'S SC430 2012<br />
#32211PT<br />
Technische gegevens :<br />
Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm<br />
● Levering Band : inclusief Ø25x8,5 :/ 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size<br />
Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van<br />
de Body rijeigenschappen licentie door TOYOTA ● KYOSHO MOTOR 2.4 CORPORATION.<br />
GHz Perfex Pistol Officieel zender Honda gelicentieerd product.<br />
Technische gegevens :<br />
Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm<br />
● Band : Ø25x8,5 / 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size<br />
Body licentie door TOYOTA MOTOR CORPORATION.<br />
www.robbe.com<br />
NEW<br />
NEW<br />
Officieel Honda robbe gelicentieerd Modellsport product. GmbH & Co KG<br />
Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6<strong>64</strong>4-87-777 • hotline@robbe.com<br />
www.robbe.com<br />
robbe Modellsport GmbH & Co KG<br />
Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6<strong>64</strong>4-87-777 • hotline@robbe.com<br />
ARTA HSV-010 2010<br />
#32203AR<br />
ZENT CERUMO SC430 2012<br />
#32211ZC<br />
ARTA HSV-010 2010<br />
#32203AR<br />
ZENT CERUMO SC430 2012<br />
#32211ZC<br />
EPSON HSV-010 2010<br />
#32203EP<br />
Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met<br />
maximaal 40 <strong>auto</strong>’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4<br />
GHz zender (3 kanalen).<br />
※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen<br />
Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met<br />
levering uitsluitend via de vakhandel<br />
maximaal 40 <strong>auto</strong>’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4<br />
GHz zender (3 kanalen).<br />
※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen<br />
levering uitsluitend via de vakhandel
Mini-Z Mini-Z<br />
WEDSTRIJD<br />
De eerste Mini-Z wedstrijd van het seizoen<br />
2014-2015 zit er weer op. Dit jaar begon<br />
de wedstrijdreeks op de grote Mini-Z baan<br />
bij RC-Addict in Ammerzoden.<br />
Ikzelf (Daniël), als eigenaar van RC-Addict, was gevraagd om<br />
voor het eerst zelf de organisatie van de race samen met<br />
Marcel (Kyosho) opzich te nemen. Natuurlijk heb ik dit met<br />
veel enthousiasme aanvaard en zijn Marcel en ik begonnen met<br />
het voorbereiden van onze eerste wedstrijd. Met een opkomst<br />
van een goede 25 rijders en 38 inschrijvingen in diverse klasses<br />
zoals Stock, HM Klasse en Modified was het een mooie start van<br />
het seizoen te noemen.<br />
Natuurlijk waren Marcel en ik best zenuwachtig voor het verloop<br />
van de dag, wat uiteindelijk bijna vanzelf zo lekker gelopen is.<br />
Dankzij de leuke en gezellige instelling van de deelnemers zijn<br />
de heats voorbij geracet.<br />
Wij begonnen de dag met het afstellen en inrijden van de <strong>auto</strong>’s.<br />
Vele hadden na een zomerstop het stof weer van de <strong>auto</strong>’s<br />
geblazen, de bandjes gecheckt en de motor even laten spinnen.<br />
Hierna zijn we met een strak tijdschema begonnen met de<br />
qualificaties. In alle klasses werden deze twee maal gereden om<br />
zo de deelnemers te plaatsen in de finale.<br />
Na een mooie en spannende qualificatieserie hebben we een<br />
welverdiende pauze gehad waar weer vele tips en hulp zijn uitgewisseld.<br />
Veel oud gedienden hebben de nieuwe deelnemers<br />
geholpen en samen is er een zeer goedmoedige sfeer neergezet<br />
tijdens de qualificaties.<br />
Finales<br />
De finales konden beginnen. Van C-klasse tot A-klasse hebben<br />
de zweetdruppels over de gezichten gelopen. Ondanks een<br />
kleine storing tijdens een finalerit heeft iedereen geweldig<br />
gereden en zijn er weer scherpe tijden op de baan gezet. Zelf<br />
rijden wij bij RC-Addict tijdens of na de winkeltijden ook wel<br />
eens een rondje en ik dacht dat ikzelf toch best een baantje kon<br />
rijden. Nou, na het zien van deze rondes moet ik deze gedachte<br />
nog eens even bijstellen!<br />
Marcel en ik hebben als organisatie erg genoten van de<br />
ontzettend leuke en gezellige dag met geweldige rijders<br />
en vooral een supergezellige sfeer. Bij Mini-Z is het bijna<br />
een ongeschreven regel elkaar te helpen en niet te mopperen<br />
als er iets gebeurd. Dit is ook nu weer gebleken<br />
dat de deelnemers er veel plezier in hadden en deze<br />
gezellige dag hebben gehad en gemaakt. Wij danken de<br />
deelnemers dan ook voor deze dag en zien elkaar graag<br />
terug op de volgende race!<br />
Daniël van Mourik<br />
RC-Addict.nl<br />
Bernseweg 14<br />
5324 JW Ammerzoden<br />
Wedstrijddata<br />
Race 2 30-11-2014<br />
The Border Uithoorn<br />
Race 3 28-12-2014<br />
RACO 2000 Utrecht<br />
Race 4 18-01-2015<br />
RC Racing Twente<br />
Race 5 15-02-2015<br />
Top RC Uden<br />
Race 6 maart 2015<br />
RC HotWheels Deventer<br />
Race 7 april 2015<br />
nog niet bekend<br />
miniz.nu<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 43
OTA-R31 driftchassis<br />
driftchassis<br />
OTA-R31<br />
Dat het RC-driften populair is in Nederland<br />
blijkt wel uit de inzending van de Street<br />
Jam OTA-R31 RTR kit. Een model<br />
speciaal ontwikkeld voor de Japanse<br />
markt en nu via de Europese dealer<br />
Street Jam verkrijgbaar in Nederland.<br />
De verpakking is voorzien van een plastic raam waardoor<br />
de felgele Toyota Pick-up kap direct opvalt. Op de<br />
zijkanten van de doos ontbreekt de melding dat het een<br />
drift<strong>auto</strong> is, maar het is overduidelijk dat het een RTR-model<br />
is met een 2.4 GHz zender. Het enige wat het rijden in de weg<br />
staat zijn 4 AA-batterijen voor in de zender en een accu (met<br />
Tamiya stekker) voor de <strong>auto</strong>.<br />
Specificaties<br />
1<br />
Fabrikant : STJ<br />
Importeur : StreetJam.nl<br />
Gebruik : on-road<br />
Schaal : 1:10<br />
Lengte : 456mm<br />
Breedte : 190<br />
Wielbasis : 259mm<br />
Gewicht : 1480g<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Adviesprijs : € 265,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- Accu<br />
- 4 AA batterijen vr zender<br />
www.streetjam.jp<br />
www.streetjam.nl<br />
44 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
Naast de <strong>auto</strong> en de apart verpakte zender zit een plastic<br />
zak met daarin: een bouwbeschrijving, twee A4’tjes met een<br />
beschrijving voor respectievelijk de snelheidsregelaar en de<br />
zender, een zakje met wat reserve onderdelen en twee stuks<br />
klein gereedschap. Ondanks dat het een RTR model is, is een<br />
bouwbeschrijving zeer nuttig. Met name bij schade, maar ook<br />
voor het regelmatige onderhoud is het handig om na te kunnen<br />
kijken hoe de <strong>auto</strong> in elkaar steekt. Tevens staat hierin vermeld<br />
welke option parts verkrijgbaar zijn, compleet met artikelnummer.<br />
De beschrijvingen zijn in het Engels en het Japans ineen en<br />
dat maakt het niet altijd even duidelijk. Neem je er even de tijd<br />
voor dan kom je er zeker uit.<br />
De kap is qua stickers magertjes uitgevoerd en met name bij<br />
een RC-drift <strong>auto</strong> verwacht je de nodige reclame uitingen.<br />
Echter, beetje drifter zal ongetwijfeld de nodige plakplaatjes op<br />
voorraad hebben om de kap verder aan te kleden.<br />
Het model<br />
De OTA-R31 is opgebouwd rond een<br />
badkuipchassis en bestaat geheel uit<br />
plastic onderdelen. De brushed<br />
motor (het aantal turns is nergens<br />
te achterhalen!) zit vlak achter<br />
de voorwielen. De motor drijft een<br />
3-snaren aandrijflijn aan hetgeen je<br />
voornamelijk ziet bij brandstof<strong>auto</strong>’s, maar ook prima<br />
voldoet op een elektro <strong>auto</strong>. De achterwielen zijn<br />
gemonteerd aan een starre as en de voorwielen<br />
aan een vrijloop. Wat mij betreft een meer dan<br />
prima oplossing voor een drift<strong>auto</strong>, maar daar kom ik straks nog<br />
op terug. De aandrijving naar de wielen vindt plaats middels<br />
CVD-assen wat zeer zeker een pluspunt is. Hetzelfde geldt voor<br />
de schokbrekers, oliegevuld en voorzien van blauw aluminium<br />
geanodiseerde afsluitkapjes. Verder is de voorspanning van<br />
de veer traploos instelbaar middels het schroefdraad op de<br />
schokbrekerbehuizing. In het midden, tussen de motor en het<br />
achterdifferentieel, is ruimte voor een accupack. Hierin is enkel<br />
plaats voor een stickpak of een lage LiPo, houd met dit laatste<br />
rekening. Het geheel zorgt ervoor dat het merendeel van het<br />
gewicht rond de lengte as van de <strong>auto</strong> ligt, de <strong>auto</strong> zal hierdoor<br />
sneller reageren op het wisselen van bochten.<br />
Het geheel zit degelijk in elkaar maar wel met de nodige flex<br />
in het chassis, hetgeen het driften ten goede moet komen.<br />
De stuurinrichting heeft ook de nodige speling maar dat zal<br />
met option parts ongetwijfeld kunnen worden ingeperkt. De<br />
stuuruitslag is enorm vergeleken met een on-road model, maar<br />
wel noodzakelijk bij het driften. Al met al een model dat speciaal<br />
is ontwikkeld om te driften.
Street Jam • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Driften<br />
VERSLAG<br />
De elektronica<br />
Er wordt gebruik gemaakt van een 2.4 GHz zender en<br />
een 4-kanaals ontvanger waarbij het vierde<br />
kanaal ongebruikt is. De zender gebruikt 4<br />
AA-batterijen die niet meegeleverd worden. De<br />
belangrijkste instellingen die nodig zijn, zijn te<br />
vinden op deze zender, waaronder: Dual steering rate,<br />
EPA links en rechts en stuur en gas trim. De instellingen<br />
worden middels pot-meters ingesteld en het<br />
werkte probleemloos.<br />
3<br />
>> Het geheel zit<br />
degelijk in elkaar<br />
maar wel met de<br />
nodige flex in het<br />
chassis.
Welkom bij de specialisten<br />
Modelbouwcenter Baillien<br />
Turnhoutsebaan 340<br />
2140 Antwerpen<br />
(Borgerhout) België<br />
Tel.: 03-235 97 08<br />
Fax: 03-235 87 36<br />
Modelbouw<br />
center Baillien<br />
MODELBOUW ROMULCO<br />
Antwerpen<br />
OPENINGSUREN<br />
maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag<br />
woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00<br />
www.modelbouw-baillien.be<br />
Drenthe<br />
www.romulco-rc-shop.nl<br />
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl<br />
Model Racing Midland<br />
Brussel<br />
Flevoland<br />
M.R.M.<br />
Talingweg 89<br />
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl<br />
M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03<br />
Limburg<br />
Openingsuren:<br />
Di-Wo: 12u-20u<br />
Do-Vr-Za: 9u30-18u<br />
Zo-Ma: gesloten<br />
Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen<br />
Friesland<br />
Nils Ester Modelshop<br />
Fabrykswei 25<br />
9216 WR Oudega<br />
(Vlakbij Drachten)<br />
E: info@nilsestermodelshop.nl<br />
T: 0512-370915<br />
Gratis parkeren!<br />
Openingstijden<br />
Ma: 13.00-18.00<br />
Di en Wo: 09.00-18.00<br />
Do: 09.00-18.00<br />
Do (koopavond): 18.30-21.00<br />
Vr: 9.00-18.00<br />
Za: 09.00-17.00<br />
www.MODELSHOPONLINE.nl<br />
Gratis parkeren!<br />
Auto Modelbouw Club Apeldoorn<br />
Limburg<br />
Gelderland<br />
Kanaal-Zuid 134<br />
Apeldoorn<br />
info@amcaracing.nl<br />
www.amcaracing.nl<br />
Oost-Vlaanderen<br />
Openingstijden<br />
van tot<br />
ma gesloten gesloten<br />
di gesloten gesloten<br />
wo 14.00 20.00<br />
do 14.00 20.00<br />
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A. vrij 14.00 20.00<br />
Industriepark Klein Frankrijk<br />
za 10.00 20.00<br />
Weverijstraat 14<br />
B-9600 Ronse<br />
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be<br />
zo 14.00 18.00<br />
Het cafe is ook na sluitingstijd<br />
RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008<br />
van het magazijn geopend!<br />
15:01:29<br />
Gelderland<br />
BMS rc Tuning<br />
Kerkstraat 6<br />
7255 CB Hengelo (Gld)<br />
T: 0575-460300<br />
E: info@bms-rc-tuning.nl<br />
Openingstijden<br />
Maandag: gesloten<br />
Di t/m donderdag: 13.30-18.00<br />
Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur<br />
Vrijdag: 13.30-21.00 uur<br />
Zaterdag: 9.00-16.00 uur<br />
C<br />
M<br />
Y<br />
CM<br />
MY<br />
CY<br />
CMY<br />
K<br />
West-Vlaanderen<br />
Adverteren?<br />
adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
of<br />
+31(0)320-214218<br />
46 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong>
in Belgie en Nederland!<br />
SPECIALISTEN<br />
Gelderland<br />
www.peperkampmodelbouw.nl<br />
G<br />
E<br />
E DE<br />
RACING MODEL EDE<br />
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232<br />
Groningen<br />
Gelderland<br />
Limburg<br />
Zwaluw Modelbouw<br />
Montfort<br />
(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A<br />
Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com<br />
RC-<strong>auto</strong>’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,<br />
tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen<br />
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM<br />
Abonneer u op onze internet nieuwsbrief<br />
Gelderland<br />
Gelderland<br />
www.EVMC.nl<br />
SLOTRACESHOP.NL<br />
EVMC<br />
Industrieterrein ‘De Beemd’<br />
Markweg 10<br />
6883 JM Velp<br />
Telefoon Clubgebouw:<br />
+31 (0)26 - 3612588<br />
Email: info@evmc.nl<br />
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric<br />
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR<br />
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures<br />
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera<br />
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco<br />
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto<br />
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -<br />
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -<br />
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish<br />
De grootste slotracespecialist in Nederland!<br />
Lage Engweg 49<br />
3882 BC Putten<br />
Tel. 0341-361185<br />
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen<br />
Limburg<br />
Noord-Brabant<br />
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)<br />
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND<br />
Tel. 043-3613334<br />
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL<br />
Oude Bosche Baan 30<br />
5624 AA Eindhoven<br />
Tel. 040-2429910<br />
www.macdebaanbrekers.nl<br />
M.A.C. DE BAANBREKERS<br />
Groningen<br />
www.krikke.net<br />
Noord-Brabant<br />
RUCPHEN<br />
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)<br />
Modelbouw Wiersema<br />
Heb je een 1/10 electro offroad <strong>auto</strong>?<br />
Kom rijden bij Mac Vlijmen!<br />
Groningen<br />
u VOOR ONDER ANDERE<br />
u Houtmodelbouw<br />
u Plastic modelbouw<br />
u RC-modelbouw<br />
u Treinmodelbouw<br />
u ... en nog veel meer!<br />
Kerkstraat 34<br />
9<strong>64</strong>1 AS Veendam<br />
Telefoon: 0598-6245<strong>64</strong><br />
www.modelbouwwiersema.nl<br />
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)<br />
Noord-Brabant<br />
Op ons speciale klei circuit zijn<br />
regelmatig wedstrijden en<br />
mogelijkheden om vrij te rijden!<br />
voor meer informatie:<br />
www.macvlijmen.nl<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 47
Welkom bij de specialisten<br />
Noord-Brabant<br />
RCSPEEDSHOP.NL<br />
Openingstijden:<br />
Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur<br />
Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur<br />
Cars & Parts<br />
Stipdonk 55<br />
5715 PD LIEROP<br />
0492 538 119<br />
info@rcspeedshop.nl<br />
Noord-Brabant<br />
Openingstijden<br />
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur<br />
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur<br />
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal<br />
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl<br />
www.modelbouwbloemendaal.nl<br />
Meester Pankenstraat 31<br />
5571 CP Bergeijk<br />
T 0497550248<br />
Noord-Brabant<br />
woutersmodelbouw.nl<br />
Openingstijden<br />
Maandag 13.00-18.00 uur<br />
Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur<br />
Vrijdag 9.00-20.00 uur<br />
Zaterdag 9.00-17.00 uur<br />
Noord-Holland<br />
De grootste indoor-tapijt baan<br />
van Nederland<br />
Sportcomplex<br />
Geestmerambacht<br />
Modelbouw Vereniging Waterland<br />
Noord-Holland<br />
Dokter Wilminkstraat 3<br />
1723 XN Noord-Scharwoude<br />
www.amcc.nl<br />
Noord-Holland<br />
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend<br />
AMSTERDAM<br />
MUCO<br />
Burg. Roellstraat 32<br />
10<strong>64</strong> BP AMSTERDAM<br />
Tel.: 020-6147530<br />
Noord-Holland<br />
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com<br />
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond<br />
Noord-Holland<br />
www.MUCO.nl<br />
Openingstijden<br />
Maandag:13.00-18.00<br />
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00<br />
Zaterdag:10.00-17.00<br />
Donderdagavond:19.00-21.00<br />
Noord-Holland<br />
Nu ook TRAXXAS dealer!<br />
Bigscale Noord-Holland<br />
Sportlaan 56<br />
1722 XK Zuid-Scharwoude<br />
infofg@bigscale.nl<br />
Openingstijden<br />
Dinsdag 13.00-18.00 uur<br />
Donderdag 19.00-21.00 uur<br />
Zaterdag 10.00-16.00 uur<br />
Noord-Holland<br />
www.TAMIYA-SHOP.nl<br />
Tamiya specialist voor onder andere:<br />
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts<br />
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem<br />
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421<br />
Noord-Holland<br />
48 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong>
in Belgie en Nederland!<br />
SPECIALISTEN<br />
www.rchotwheels.nl<br />
Overijssel<br />
DMC RC Hot Wheels<br />
Sportveldenlaan 1<br />
7412 AZ Deventer<br />
Sportpark ‘Zandweert’<br />
Zeeland<br />
VKC rc-parts<br />
Thijsweg 5<br />
4374 SG ZOUTELANDE<br />
Tel.: 06-50 677 <strong>64</strong>9<br />
info@zeeland-rc.nl<br />
Het adres voor de RC off-roadrijder!<br />
Ook voor service en reparatie het juiste adres.<br />
Utrecht<br />
Herenstraat 38<br />
3431 CV Nieuwegein<br />
Tel.: 030-6022041<br />
Fax: 030-6050468<br />
Voor al uw RC- en Slotracing<br />
Wij zijn geopend:<br />
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur<br />
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur<br />
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur<br />
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com<br />
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com<br />
Zuid-Holland<br />
Het adres voor de<br />
R.C. Off-Road rijder<br />
Ook voor service en reparatie het juiste adres<br />
VKC rc-parts<br />
Thijsweg 5<br />
4374 SG Zoutelande<br />
Tel.06-50677<strong>64</strong>9<br />
info@zeeland-rc.nl<br />
Www.zeeland-rc.nl<br />
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO<br />
HFCC Racing | De Werf <strong>64</strong> | 2544 EK Den Haag<br />
WWW.HFCCRACING.NL<br />
facebook.com/ModelRacingCulemborg<br />
Utrecht<br />
MRCracing.nl<br />
Zuid-Holland<br />
Circuit:<br />
Ankerpad 2<br />
2802 RD GOUDA<br />
www.mbcdesluis.nl<br />
raco2000.nl<br />
Utrecht<br />
RC-model<strong>auto</strong>club • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)<br />
Zuid-Holland<br />
Madam Curiestraat 20<br />
3316 GN Dordrecht<br />
tel.: 078-6181184<br />
info@pkracing.nl<br />
www.pkracing.nl<br />
Openingstijden winkel:<br />
maandag gesloten<br />
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00<br />
dinsdag & donderdag 19.30-22.00<br />
zaterdag 10.00-16.00<br />
Fijne feestdagen!<br />
Zuid-Holland<br />
Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.<br />
Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205<br />
Fax: 0153696220<br />
Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920<br />
Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230<br />
Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073<br />
Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl<br />
RC MODELLENSPORT<br />
Utrecht<br />
Openingstijden<br />
Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00<br />
Woensdag gesloten<br />
Donderdag 13.00 - 18.00<br />
Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00<br />
Zaterdag 9.00 - 17.00<br />
Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein<br />
Zuid-Holland<br />
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk<br />
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl<br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook<br />
uitgave <strong>64</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 49
Organisaties<br />
Organisaties<br />
RC-organisaties, wereldwijd<br />
- EFRA<br />
www.efra.se<br />
- IFMAR<br />
www.ifmar.org<br />
RC-organisaties, landelijk<br />
- FBA, België<br />
www.fba-rc.be<br />
- ERCCF, België<br />
www.erccf.be<br />
- NMPO, Nederland<br />
www.micropulling.nl<br />
- NOMAC, Nederland<br />
www.nomac.nl<br />
- NSP, Nederland<br />
www.modelstockcar.nl<br />
No competition, just fun!<br />
Stichting RC-Promotie<br />
www.rc-promotie.org<br />
Sites om in de gaten te houden!<br />
Belgian SCT Cup<br />
belgiansctcup.be<br />
De Moat’n<br />
moatn.nl<br />
Dutch Robot Games<br />
dutchrobotgames.nl<br />
Dutch Tamiya Challenge (DTC)<br />
tamiyacup.nl<br />
Kyosho Mini-Z<br />
miniz.nu<br />
Micropulling<br />
micropulling.nl<br />
One5mini Cup<br />
one5mini.com<br />
RC-Drift Series<br />
d1-10.nl<br />
Tamiya Cup België<br />
tamiya.be<br />
TIM-Challenge<br />
tim-challenge.com<br />
M-<strong>auto</strong> Magazine<br />
Verschijnt 6x per jaar<br />
Uitgave<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> is een uitgave van<br />
Litho Prepress Service<br />
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad<br />
Hoofdredactie<br />
Fred Boots, tel.: 0320-214218<br />
E-mail: redactie@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Redactiemedewerkers<br />
Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,<br />
Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van<br />
Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans<br />
Heinsbroek, Rob Kaan, Cees Koopman, Michael Lepelaar,<br />
Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Hans<br />
Westerveld, Marc Wiggers.<br />
Vormgeving<br />
Litho Prepress Service, Lelystad<br />
Advertentieverkoop<br />
Anita Boots, tel.: 0320-214218<br />
E-mail: adverteren@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Onze voorwaarden zijn te vinden op<br />
www.lps.m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Abonnementenservice<br />
E-mail: abo@m-<strong>auto</strong>.nl<br />
Tel.: 06-10284889<br />
B.g.g. kan er ingesproken worden.<br />
Druk<br />
Senefelder Misset, Doetinchem<br />
Distributie<br />
België: Betapress, Turnhout<br />
Nederland: VMBpress, Heemskerk<br />
Copyright 2014<br />
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,<br />
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke<br />
schriftelijke toestemming van de uitgever.<br />
- Serpent Spyder SRX2 Short Course<br />
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave<br />
Abonnementenservice<br />
De abonnementenservice van M-<strong>auto</strong> Magazine is<br />
bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-<strong>auto</strong>.nl, per<br />
post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen<br />
van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-<br />
10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen<br />
beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd<br />
duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.<br />
Prijzen<br />
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement<br />
op M-<strong>auto</strong> Magazine kost in<br />
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers<br />
ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst<br />
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten<br />
van de <strong>magazine</strong>s in rekening gebracht.<br />
Abonneren<br />
Abonneren op M-<strong>auto</strong> Magazine? Surf dan naar<br />
www.m-<strong>auto</strong>.nl en klik op Abonnementen.<br />
Voorwaarden<br />
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011<br />
gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.<br />
Een opzegging dient tenminste 1 maand voor<br />
het verstrijken van de abonnementsperiode door ons<br />
ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14<br />
dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen<br />
afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar<br />
en stoppen <strong>auto</strong>matisch, je wordt op tijd via e-mail op<br />
de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van<br />
je abonnement.<br />
Ingangsdatum abonnement<br />
Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave<br />
na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst<br />
van de betaling.<br />
Overige<br />
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur<br />
binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken<br />
worden verzonden na betaling van het<br />
abonnement.<br />
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de<br />
daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.<br />
- Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evolution, deel 3<br />
- Thunder Tiger EB4 1:8 4WD Buggy<br />
Opzeggen abonnement<br />
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail<br />
of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de<br />
abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen<br />
14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van<br />
de opzegging.<br />
M-<strong>auto</strong> <strong>magazine</strong> 65 verschijnt met o.a.:<br />
M-AUTO INFO<br />
Truggy Masters<br />
new.truggy.nl<br />
50 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>64</strong><br />
volg M-<strong>auto</strong> op facebook
…2015<br />
COWBOYS WANTED<br />
voor de 1967 Mustang en de 2015 Mustang<br />
• Body met officiële Ford licentie<br />
• 4WD Cardan aandrijving<br />
• Spatwaterdichte elektronica<br />
• V100-S chassis voor optimale<br />
wegligging<br />
• Dynamite motor en regelaar<br />
• Schaal remschijven en remklauwen<br />
• Inclusief Spektrum DX2E stuurwielzender,<br />
accu en lader.<br />
…1967
Change language