14 magazine Leef!
Magazine Leef! #14 - Welzijn Noordwijk
Magazine Leef! #14 - Welzijn Noordwijk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Cultureel erfgoed<br />
In 2010 werd de Stichting Kurt<br />
Carlsen opgericht met als doel om<br />
de reddingsboot met de gelijknamige<br />
naam, die zijn hele werkzame leven<br />
aan Noordwijk verbonden is geweest,<br />
te restaureren en in bedrijf te houden.<br />
Een jaar later trad Rick van der Niet als<br />
penningmeester toe tot het bestuur<br />
van de stichting. Hij is één van de<br />
twintigtal vrijwilligers die zich voor<br />
de stichting inzetten.<br />
De Stichting Kurt Carlsen<br />
Eén van de historische<br />
schatten van Noordwijk<br />
22<br />
De doelstelling om de Kurt Carlsen in bedrijf te houden betekent<br />
niet dat hij nog wordt ingezet voor reddingsoperaties op<br />
zee. ‘Wij gebruiken hem zo’n 10 keer per jaar als toeristische<br />
attractie.’ De restauratie, een andere doelstelling duurde van<br />
2010 tot 2013 en daarna was de boot weer in zijn oorspronkelijke<br />
staat terug en te bewonderen in Noordwijk. Er zijn 12 van<br />
deze reddingsboten, naar een Deens ontwerp, gebouwd in<br />
Nederland om precies te zijn bij Taat in Katwijk. Onze reddingsboot<br />
werd op 13 juni 1953 gedoopt door de man die zijn naam<br />
aan de boot verbonden kreeg, namelijk de Deen Kurt Carlsen.’<br />
Hij werd een soort cult held toen hij eind 1951 voor de kust van<br />
Falmouth een week lang aan boord bleef van zijn zinkende<br />
vrachtschip de Fying Enterprise. De motorstrandreddingboot<br />
Kurt Carlsen is zoals vaker bij reddingsboten het geval is geschonken<br />
door een vermogende particulier. In dit geval Bernhard<br />
van Leer, de toenmalige directeur eigenaar van de gelijknamige<br />
vatenfabriek. De schenker mag de naam bepalen. En<br />
dat deed Van Leer dan ook. ‘Het mooie is dat de Kurt Carlsen<br />
in zijn werkzame leven altijd in Noordwijk aanwezig is geweest.<br />
Dat was zeker niet gebruikelijk. Reddingsboten verwisselden<br />
regelmatig van uitvalsbasis. Als je de inzet vergelijkt met de<br />
huidige reddingsboten dan was die klein. Dat komt omdat er<br />
vroeger voornamelijk en dan ook nog weinig vissersboten op<br />
zee waren. Van in gevaar geraakte zeilers, wind- en kitesurfers<br />
was geen sprake. Daar komt nog bij dat de communicatie apparatuur<br />
niet te vergelijken is met de huidige mogelijkheden.<br />
Dus gingen er veel minder alarmbellen af. En als er een roep<br />
om hulp was duurde het toch geruime tijd voordat de boot in<br />
het water lag. Met de huidige moderne reddingsboot kan dat in<br />
15 minuten. Er zijn in de periode 1953 tot 1990 in totaal 22<br />
mensen en een hond met behulp van de Kurt Carlsen gered.<br />
Meer restauratie objecten<br />
De restauratie van de Kurt Carlsen vergde zo’n 4500 uur. Hij<br />
is nadat hij in 1990 uit de vaart genomen is bij verschillende<br />
eigenaren terecht gekomen. Bij toeval is hij gespot op Ameland<br />
waar hij opgeslagen lag. Besloten is om hem terug te halen<br />
naar Noordwijk en de rest is geschiedenis. De vrijwilligers hebben<br />
ook veel tijd vrijgemaakt om de tractor en de Wippertruck<br />
in hun oorspronkelijke staat terug te brengen en operationeel<br />
te maken. De tractor, een Caterpillar D4 is na afloop van WO II<br />
achtergelaten door de Amerikanen. De ‘Zee egel’ is waterdicht<br />
gemaakt om zijn werk te kunnen doen. De Wippertruck,<br />
een Chevrolet uit 1943, is recent als gerestaureerd Kusthulpverleningsvoertuig,<br />
gereedgekomen en ook een echte parel<br />
geworden.’<br />
Een mooie toekomst in het verschiet<br />
Zoals bekend worden de plannen om een nieuw onderkomen<br />
annex museum te realiseren op termijn in daden omgezet.<br />
Een nieuwe activiteit van de stichting is om de Vuurtoren in<br />
de zomermaanden wekelijks open te stellen voor het publiek.<br />
Tot nu toe gebeurt dat een keer per jaar op Monumentendag.<br />
‘Wij zijn nu vijf jaar mee bezig om dat voor elkaar te krijgen.<br />
Er wordt gewerkt aan een huurovereenkomst met eigenaar<br />
Rijkswaterstaat. Het zou toch fantastisch zijn als de toren weer<br />
voor iedereen toegankelijk is, de windvaan weer werkt en de<br />
vlag weer op de Vuurtoren wappert.’