Jaarmagazine 2018

Hoe ga ik daarmee om? Het is een
heel herkenbare vraag voor veel
aanwezigen. En het antwoord
hierop kan zich wel eens spontaan
gaan aanbieden”, weet Hens. “Het
is onvermijdelijk: we gaan veel
oude gebouwen moeten afbreken.
We moeten vernieuwen, oude panden
vervangen door goed geïsoleerde
wooneenheden.”
Hens doet een oproep om de anonimiteit
te doorbreken. “Wij zijn
kampioenen in het vermijden van
elkaar, van moeilijke situaties. We
gaan graag groot wonen, met onze
eigen vrije ruimte om de woning.
En we verplaatsen ons in onze
eigen auto. Terwijl het net goed is
om uit ons kot te komen. Ook dat
maakt deel uit van deze mentaliteitswijziging.”
Erik Grietens (BBL)
in Arendonk
Erik Grietens van de Bond Beter
Leefmilieu: "Als natuurvereniging
bekijkt BBL ruimtelijke ordening
vooral door een milieubril.
Het uitgangspunt is in die zin
de vaststelling dat Vlaanderen
met zijn vele verkavelingen en
eindeloze lintbebouwing in grote
mate bijdraagt aan de uitstoot van
broeikasgassen. Ongeveer 60% van
de CO2 die de mens zelf de lucht in
blaast, is afkomstig van enerzijds
autoverkeer en anderzijds verwarming.
Omdat we ver van alles vandaan
gaan wonen, hebben we voor
alles de auto nodig. Juist om die
reden slaat openbaar vervoer niet
echt aan, omdat het door de grote
afstanden niet genoeg kritische
massa kan bereiken om voldoende
rendabel te zijn. En door de vaak
verouderde woningen van de babyboomers
is energiezuinig verwarmen
heel moeilijk. Gelukkig neemt
de CO2-uitstoot door verwarming
de laatste jaren wel af.”
Kleiner en dichter bij
elkaar
De BBL is een groot pleitbezorger
voor een uitbreidingsstop - een
alternatieve benaming voor de
bekendere betonstop - voor 2040.
Locatiebeleid en kernversterking zijn
daarbij hefbomen: “In het locatiebeleid
vormt de bereikbaarheid
een belangrijk criterium”, zegt
Grietens. “Neem het voorbeeld van
het Regionet Leuven, een regio
die door de nabijheid van Brussel
kampt met mobiliteitsproblemen.
Het regionet bracht de hoofdassen
van openbaar vervoer, die
een alternatief kunnen bieden,
in kaart. Op die lijnen zochten de
partners dan naar haltes die een
ideale plaats vormen om nieuwe
woningen te bouwen. Het valt op
dat de woonuitbreidingsgebieden
van het gewestplan lang niet op die
hoofdverbindingsassen liggen.”
Vooral de hefboom kernversterking
krijgt veel aandacht van BBL:
“Onze boodschap luidt: gebruik
wat er is voor je nieuwe gronden
aansnijdt. Maar liefst 1 miljoen
woningen in Vlaanderen zijn gezet
door de babyboomgeneratie, maar
60% is verouderd en grotendeels
onderbenut. “Als je al die onbenutte
ruimte zou kunnen opvullen,
heb je gewoon geen nieuwe gronden
meer nodig om die 300.000
nieuwe gezinnen te huisvesten.”
“Dichter bij elkaar wonen op
dezelfde oppervlakte en meer doen
met de beschikbare ruimte is de
boodschap”, zegt de BBL-expert.
“In dorpskernen is er vaak veel
weerstand wanneer een woonproject
hoger wil gaan dan de vaak
twee bouwlagen die van oudsher
aanwezig zijn. Nochtans heeft dat
voordelen qua energiehuishouding
en bereikbaarheid met het openbaar
vervoer. Je moet dus goed
nadenken over welke criteria je
hanteert om hoger bouwen toe te
laten. Het uitgangspunt moet zijn
dat je vertrekt van de woonwensen
van de mensen.”
De Vlamingen die het liefst in een
vrijstaand huis willen wonen, hebben
volgens Grietens eigenlijk
dezelfde woonwens als wie voor
36
PLANNEN VOOR PLAATS