Ford122 - March - Belgium

Ford
Europa · maart 2012
Ford B-MAX
opent nieuwe perspectieven

Weer aan de slag
Na een welverdiende pauze in het krachtslopende
Europese clubtoernooi binden
de 16 beste ploegen van Europa opnieuw
de strijd aan om de meestbegeerde
trofee in het Europese clubvoetbal.
Ook zonder wedstrijden bleek de winterpauze
weer druk. Thierry Henry, de ex-legende
van Arsenal FC, heeft zich via een huurovereenkomst
opnieuw voor twee maanden bij
de Gunners aangesloten en is beschikbaar
voor de eerste wedstrijd van de laatste 16
tegen AC Milaan. Henry joeg eerder al de
stadsgenoten en rivalen van i Rossoneri,
namelijk Inter Milaan, over de kling met zijn
onvergetelijke hattrick in 2003 tijdens een
emotionele 5-1 overwinning in het San Siro
stadion. Hij hoopt die heldendaad nog eens
dunnetjes over te doen tegen de huidige
Italiaanse landskampioen.
COMPaCTe kaMPIOenen
Hoewel FC Barcelona niet actief was op de
transfermarkt blijft de club favoriet om de
beker te behouden. Met een gemiddelde
lengte van slechts 177 cm kunnen de
Barca-spelers gerust worden beschouwd
als het kleinste team dat nog in het toernooi
meedraait. Maar met 20 goals in de groepsfase
levert de Catalaanse club de bevestiging
van de uitspraak “klein maar fijn”.
Hetzelfde kan men zeggen van de nieuwe
B-MAX, de ingenieuze compacte MAV (Multi
Activity Vehicle) van het Blauwe Ovaal. Hij
pakt uit met een unieke carrosserie met een
ontwerp dat een combinatie is van portieren
met scharnieren vooraan en schuifdeuren
achteraan. Dat innovatieve concept belooft
met een weergaloze deuropening van 1,5 m
een zeer comfortabele toegang tot de auto.
2 @Ford Europa maart 2012
De Roemeen Christian Chivu is de drijvende kracht achter de successen van Inter Milaan
Ford ontwikkelde de B-MAX om de markt
van de kleine wagens te verrijken met stout-
moedige ideeën. De kleine maar stijlvolle
verschijning roept de vergelijking op met
enkele Europese topvoetballers zoals Lionel
Messi, Xavi en Andres Iniesta. Het is duidelijk
dat consumenten die op zoek zijn naar
een compact en veelzijdig voertuig hiermee
een spannende nieuwe optie hebben.
COnTInue TalenTvOrMIng
De B-MAX maakt deze maand tijdens het
Internationale Autosalon van Genève zijn
debuut en is klaar voor productie in de
ultramoderne fabriek in het Roemeense
Craiova, waar voor dit jaar 50.000 exemplaren
gepland zijn.
Naast auto's heeft Roemenië ook al tal van
wereldklassespelers aan de UEFA Champions
League geleverd, zoals Gheorghe Hagi,
voormalig spelverdeler van Galatasaray, en
Cristian Chivu, de ster van Inter Milaan die
de trofee graag voor de tweede keer in de
lucht wil steken. Ook de elftallen van FR Cluj
1907 en FC Otelul Galati hebben de voorbije
jaren bewonderenswaardige prestaties
neergezet, wat erop wijst dat dit land een
niet te onderschatten voetbalmacht is.
de laaTsTe reChTe lIjn
Met het cruciale moment in zicht stijgt de
spanning in aanloop naar de finale in
München. Naast de grasmat hoopt Ford dat
de revolutionaire B-MAX een winnaar wordt,
terwijl op het veld zich de vraag stelt of de
kleine helden van FC Barcelona ook zullen
zegevieren tegen de andere zwaargewichten
van het Europese voetbal. Ford, al 20
jaar lang de Officiële Sponsor van de UEFA
Champions League, zal alles op de voet
volgen om dat te ontdekken.

edITOrIaal
Nieuwe
producten,
nieuwe kansen
door Stephen Odell
Chairman & CEO, Ford Europa
Temidden van de terechte bezorgdheid over de economische situatie
en de steeds toenemende winstdruk op Europese autoconstructeurs,
met inbegrip van Ford, mogen we niet vergeten dat een belangrijk feit
in ons voordeel pleit. Ford Europa staat voor een ongewoon drukke en
spannende periode met nieuwe producten.
Die producten waren in vol ornaat te bewonderen op het autosalon
van Genève. Samen met onze president en CEO, Alan Mulally, had ik
de eer om de gloednieuwe B-MAX, Kuga, Tourneo Custom Concept
en Fiesta ST aan de media voor te stellen. We kondigden ook aan dat
SYNC, het geavanceerde Ford connectiviteitssysteem, in Europa zal
debuteren in de B-MAX.
De reacties van de verzamelde pers waren zeer positief en dat
rechtvaardigt onze beslissing om, ondanks de moeilijke economische
periode, ten volle te blijven investeren in nieuwe producten.
Het was fijn om het enthousiasme te zien van het publiek dat zich
verzamelde rond het ingenieuze deursysteem op de B-MAX, de
innovatieve handenvrije kofferklep op de Kuga, en de EcoBoosttechnologie
onder de motorkap van de Fiesta ST. Dit is wat we het
beste doen: mooie, brandstofefficiënte wagens bouwen die leuk zijn
om mee te rijden en volgepakt zijn met innovatieve technologie.
De voertuigen in Genève zijn enkel het begin. In totaal gaan we dit
jaar 10 gloednieuwe voertuigen of nieuwe varianten van bestaande
modellen introduceren, zoals de Focus 1.0-liter EcoBoost, die nu op
de markt komt. Invloedrijke journalisten noemden de nieuwe EcoBoost
motor al een “game changer” en binnenkort zullen we hem ook
aanbieden in de B-MAX en C-MAX.
Later dit jaar gaan we meer details verstrekken over onze plannen om
het volledige gamma van onze Transit bedrijfsvoertuigen, één van onze
belangrijkste winstmakers, te vernieuwen. Daarnaast zullen ook alle
varianten van de volledig nieuwe Mondeo worden onthuld.
Deze nieuwe voertuigen maken de economische situatie niet beter;
ze verminderen ook niet de nood om samen te werken om onze
bedrijfsresultaten te verbeteren. Wel creëren ze nieuwe kansen om
te groeien, nieuwe klanten aan te trekken en ons merkimago in
Europa verder te versterken. Deze kansen kunnen we het beste
benutten door sterke launches, overtuigende communicatie en
een niet-aflatend engagement voor klantentevredenheid.
Onze presentatie op het autosalon van Genève is zo overtuigend dat
een groot deel van de wereldwijde pers, een allesbehalve gemakkelijk
publiek, enthousiast verslag uitbracht over onze stand.
Nu moeten we gewoon in onszelf geloven en in onze capaciteiten om
ons door deze moelijke tijden te slaan en om ons te onderscheiden
van de anderen.
Ik wil u nogmaals graag danken voor uw harde werk en inzet.
Laat ons het positieve elan behouden en verder werken in een
geest van optimisme en vastberadenheid.
One Team · One Plan · One Goal ·
06
10 12
14 18
04 Actueel
Nieuws uit de Ford wereld
06 Hoofdartikel
Autosalon van Genève:
Ford presenteert de nieuwe
B-MAX, Kuga, Fiesta ST,
Tourneo Custom Concept
en nog veel meer
Ford Nieuws
vindt u in dit nummer
tussen pagina 10 en 11
@Ford Europa maart 2012
Inhoud
10 Interview
Barb Samardzich, Vice
President Productontwikkeling
over het succes van het Ford
merk DNA
12 Feature
Ford zet zich in voor het milieu
en reduceert het afval en
waterverbruik in de Europese
productievestigingen
14 Sport
Rally van Zweden: Fiesta
demonstreert zijn klasse op
sneeuw en ijs
18 Go Further
Jaarlijkse Fietsdag in het Ford
testcentrum te Lommel trekt
duizenden bezoekers
hoofdredacteur: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com
auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Wolfgang Wagner
redacteur België: Wolfgang Wagner, wwagne10@ford.com
layout: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams,
Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management,
Keulen digitale reproductie: purpur, Keulen drukkerij: NEEF + STUMME
premium printing, Wittingen
een publicatie van Ford europa, Public affairs

Actueel
1
3
1 Nuri Otay OvErlEdEN
Ford Otosan heeft het vroegtijdige overlijden
van algemeen directeur, Nuri Otay bekendgemaakt.
Otay was 54 jaar. Hij begon zijn
loopbaan in 1983 als process-engineer bij
Otosan AS. In 2001 werd hij benoemd tot
Operations Manager van de nieuwe assemblagefabriek
in Kocaeli. In 2007-2008
maakte hij deel uit van het managementteam
van Ford Europa en werd Site Director
in Keulen. In 2009 keerde hij terug naar Ford
Otosan als adjunct-algemeen directeur. Hij
werd algemeen directeur van Ford Otosan
in maart 2010. Zijn functie wordt overgenomen
door Heydar Yenigün.
FiNaNciëlE rEsultatEN
Ford Motor Company heeft het jaar 2011
afgesloten met een winst voor belasting van
$8,8 miljard. Tegenover 2010 was dit een
verbetering van het resultaat met $463
miljoen. In het vierde kwartaal van 2011
noteerde Ford Motor Company een winst
voor belastingen van $1,1 miljard, dat was
$189 miljoen minder dan Q4 van 2010.
Een deel van die winst was te danken aan
de extra inkomsten van $401 miljoen uit de
verkoop van de activiteiten in Rusland aan
de pas opgerichte joint venture Ford Sollers.
Ford Europa boekte vorig jaar een verlies
van $27 miljoen. In 2010 noteerde Ford
Europa nog een winst van $182 miljoen.
In het vierde kwartaal van 2011 boekte Ford
Europa een verlies van $190 miljoen, t.o.v.
een verlies van $51 miljoen in Q4 van 2010.
4 @Ford Europa maart 2012
4
Het grotere verlies is in de eerste plaats te
wijten aan de gestegen materiaalkosten en
de kleinere winstmarges op de verkoop.
dE FOcus Op vEilighEid
De top van Manufacturing besprak vorige
maand met de directeurs van de Europese
Ford fabrieken mogelijkheden om de
veiligheid en de gezondheid op het werk te
verbeteren. Discussiethema was het leidinggevend
gedrag op alle niveaus ter bevordering
van de ongevallenpreventie. Enkele
fabrieken kregen een erkenning voor hun
veiligheidsbeleid in 2011: de motorenfabriek
in Keulen, de gieterij in Keulen, Southampton
VO en de Halewood transmissiefabriek
kregen een erkenning voor nul ongevallen
met werkverlet, terwijl Valencia Engine en
Genk VO onderscheiden werden voor een
95% vooruitgang in de Pulse
veiligheidsdimensie.
2 B­MaX audiOsystEEM gEtEst
Toen de Ford ingenieurs aan de slag gingen
om het audiosysteem van de nieuwe B-MAX
perfect af te stellen, waren zij van mening
dat zij hiervoor een speciaal hulpmiddel
nodig hadden, de ultieme playlist. Radiohead,
Black-Eyed Peas, the Eagles en
jazzlegende John Coltrane zijn hiervoor
broederlijk verenigd met klassieke muziek
componisten zoals Vivaldi en Carl Orff. Elke
auto heeft een unieke akoestiek en een
nauwkeurige afstelling kan behoorlijk van
invloed zijn op wat de bestuurder hoort.
3 duitsE prijs vOOr FOcus
De Ford Focus kreeg in Duitsland de
onderscheiding “auto der vernunft 2012”
(auto van het gezond verstand) van de
lezers van de Duitse tijdschriften SUPERillu
en Guter Rat. In de categorie van de compacte
personenwagens versloeg de Focus
elf modellen van de concurrentie. Eind vorig
jaar kregen de 4,8 miljoen lezers van beide
tijdschriften de mogelijkheid om uit een lijst
van 32 modellen hun favorieten te kiezen in
het segment van compacte auto’s, berlines
en monovolumes.
4 BritsE FOrd studiEBEurzEN
In het kader van het Blue Oval Scholarship
Programme stelt Ford 100 studiebeurzen
ter beschikking voor een totale waarde van
1 miljoen pond. De beurzen beginnen met
ingang van het academisch jaar 2012 aan
12 vooraanstaande Britse universiteiten.
Ford steunt op die manier de volgende
generatie van ingenieurs, wetenschappers
en vernieuwers bij hun carrièreplanning in
de Britse industrie. Afgebeeld zijn FoB
Chairman Joe Greenwell (links) en de Britse
minister van Onderwijs David Willetts.
5 FOcus 1.0 EcOBOOst prOductiE
Vorige maand rolde in Saarlouis de eerste
superzuinige Focus met de 1,0-liter Eco-
Boost-motor van de lijn. Het verbruik van de
1.0-liter EcoBoost met 100 pk bedraagt
4,8l/100km en de CO 2 -uitstoot blijft beperkt
tot 109g/km. De turbomotor met directe
injectie is ook verkrijgbaar in een 125 pk
2

5
7
8
versie met een verbruik van 5l/100km en
een CO 2 -uitstoot van 114g/km.
FOcus is autO vaN hEt jaar iN
tsjEchië Voor de derde keer is de
Focus in Tsjechië uitgeroepen tot “Auto van
het Jaar” in de categorie compacte auto’s.
Vijf hoofdprijzen werden uitgereikt: de
Škoda Citigo (stadsauto’s), Audi A6 (middenklasse),
Range Rover Evoque (off-road,
SUV), Porsche 911 Carrera (sportwagens)
en de Focus (compacte auto’s).
6 MiliEuprOjEct iN valENcia
Op het terrein van de Ford-Almussafes
fabriek in Valencia liggen natuur en industrie
in harmonie naast elkaar. Op slechts
50 meter van de high-tech assemblagefaciliteiten
ligt een zoetwater lagune in een
natuurpark van 15 hectare. In de lagune
van 3,5 hectare leven circa 50 diersoorten,
waarvan een aantal zelfs het hele jaar door.
De groene oase met de lagune maakt deel
uit van het watermanagement programma
van de fabriek. Het water uit de fabriek
wordt gerecycleerd en naar de lagune
geleid, waar het wordt gebruikt om een
nabijgelegen bos van eucalyptusbomen
te irrigeren.
7 gOudEN KlaXON vOOr traNsit
De Ford Transit heeft in Rusland de prestigieuze
“Gouden Klaxon” voor het beste
bedrijfsvoertuig van 2011 in de wacht
gesleept . De redacteurs van het tweewekelijkse
Russische vaktijdschrift “Klaxon”
nomineren ieder jaar de beste voertuigen in
6
14 verschillende categorieën. Ford won zijn
eerste “Gouden Klaxon” in 2002 als blijk van
erkenning voor de investeringen van Ford
op de Russische markt. Sindsdien
viel Ford al zes keer in de prijzen.
8 parKiNg aid iN dEMaNd
Meer dan 100.000 orders voor de actieve
parkeerhulp van Ford zijn het overduidelijke
bewijs dat fileparkeren een grote uitdaging
is voor veel automobilisten. Inmiddels heeft
Ford de productie verdrievoudigd van deze
voorziening die de optimale stuurhoek
berekent en de auto vervolgens handsfree
inparkeert. Sinds de Active Park Assist eind
2010 werd geïntroduceerd op de C-MAX en
Grand C-MAX, zijn er alleen al in Europa in
totaal 102.460 orders geplaatst. Alleen al
voor deze modellen was dit 33 procent van
de kopers. Ook 20 procent van de kopers
van de vorig jaar op de markt verschenen
nieuwe Ford Focus, hebben voor Active
Park Assist gekozen.
9 EurO Ncap lOF vOOr FOcus
EuroNCAP heeft de Ford Focus uitgeroepen
tot ‘best in class’ compacte familiewagen
op het vlak van veiligheid. De organisatie
looft hiermee de uitstekende crashtest-resultaten
van de Focus en het grote aantal
veiligheidstechnologieën die hij te bieden
heeft. De nieuwe Focus werd door de
EuroNCAP organisatie voordien al beloond
met vier ‘EuroNCAP Advanced rewards’
(o.a. voor Driver Alert, Forward Alert, Active
City Stop en Lane Keeping Aid).
Actueel
9
BENOEMiNgEN FOrd dirEctiE
Ford Motor Company heeft bekendgemaakt
dat lewis Booth, Executive Vice President
en Chief Financial Officer, en derrick
Kuzak, Group Vice President, Global
Product Development, met ingang van
1 april op pensioen gaan. De 63-jarige
Booth wordt opgevolgd door Bob shanks,
de huidige Vice-President & Controller.
Kuzak, 60, wordt opgevolgd door raj Nair,
momenteel Vice-President, Engineering,
Global Product Development.
Ford heeft bovendien aangekondigd dat
Bob Shanks in zijn functie van Vice President
en Controller vanaf 1 april wordt
opgevolgd door de 44-jarige stuart rowley,
die momenteel Chief Financial Officer,
Ford Europa, is. De 45-jarige hau thaitang,
Executive Director, Global Product
Programs, werd benoemd tot opvolger van
Raj Nair als vice-president, Engineering,
Global Product Development.
dE B­MaX Op FacEBOOK
onze Facebook website:
https://www.facebook.com/FordBMaX
voor dagelijkse nieuwtjes, exclusieve foto’s,
interviews achter de schermen met designers
en ingenieurs en video’s van het
autosalon van Genève. Bovendien is er
bijkomende informatie over de Mobile World
Conferentie in Barcelona, waar Bill Ford als
hoofdredenaar de nieuwe B-MAX onthulde.
@Ford Europa maart 2012 5

Hoofdartikel
auTOsalOn van genève
Offensief van
nieuwe modellen
In het winterse Genève zorgt Ford voor de “hot spots” met een
offensief van opvallende nieuwe modellen, waaronder de
serieversies van de B-MAX en de Fiesta ST, de gloednieuwe
Kuga en de Tourneo Custom Concept. Op de Ford stand wordt
duidelijk dat het Blauwe Ovaal met de lancering van nieuwe
producten blijk geeft van vertrouwen in de toekomst
De nieuwe B-MAX is een uniek voertuig dat
al vorig jaar in de conceptversie heel wat
opzien baarde in Genève. Hij is dit jaar
teruggekomen in de productieversie en
geniet nog meer belangstelling. De nieuwe
compacte Multi-Activity Vehicle (MAV)
wordt, evenals de Fiesta, gebouwd op basis
van het globale Ford B-platform. De nieuwe
B-MAX wordt de technologisch meest
geavanceerde kleine auto die in het najaar
in Europa in de verkoop gaat.
Een opvallend kenmerk van de auto is het
Easy Access Door systeem. De middelste
stijlen zijn in de portieren geïntegreerd zodat
er een ruime toegang is voor bestuurder,
passagiers en bagage. Ook de afwerking
van de B-MAX en de gebruikte materialen
6 @Ford Europa maart 2012
zijn van een kwaliteit die men zelden aantreft
in een betaalbare compacte auto, en
dat geldt ook voor de flexibele stoelindeling
en de grote laadruimte, die als beste in zijn
klasse geldt dankzij de portieren en schuifdeuren
met geïntegreerde B-stijl.
Veel ruimte, comfortabele toegankelijkheid
en flexibiliteit zijn niet de enige troeven
van het voertuig. De nieuwe B-MAX pakt
ook uit met een extreem zuinig brandstofverbruik
en extreem lage CO 2 -uitstoot
waarden voor zowel de benzine- als de
dieselmotoren. Het is bovendien de eerste
Europese auto die uitgerust is met SYNC,
het Ford spraakgestuurde connectiviteitsysteem
met Emergency Assistance.
easy access door system
Met zijn lengte van iets meer dan 4 meter is
de B-MAX 11 cm langer dan de Fiesta vijf-
deurs en 32 cm korter dan de C-MAX.
Daarmee beantwoordt de B-MAX aan de
toenemende vraag van mensen in de stad
naar kleinere auto’s met veel comfort en
veel interieurruimte.
De unieke deurconstructie van de nieuwe
B-MAX wordt gekenmerkt door een ongekend
groot instapcomfort. Dankzij het Easy
Access Door System van Ford met zijn in de
portieren verwerkte B-stijlen bedraagt de
instapruimte aan weerskanten van de auto
maar liefst 1,5 meter. Dit komt het comfort
aanmerkelijk ten goede.
Bij de meeste andere auto’s gaan de
achterportieren maar half zover open. “Van
dit soort portieren dromen ontwerpers al
jaren,” zegt Stefan Lamm, Exterior Design
Director bij Ford Europa. “Uitgaande van
een ideetje op het tekenblok van een van
onze ontwerpers hebben wij het concept
uitgewerkt tot een stijlvol en veelzijdig
product dat hoge ogen zal gooien in de
showroom.”

Het nieuw ontworpen interieur van de
B-MAX haalt het maximum uit het Easy
Access Door Systeem. Zo ontstaat door het
neerklappen van de achterzetels en de zetel
van de bijrijder een grote, vlakke laadvloer
die groot genoeg is voor alles van fietsen tot
flat-packmeubelen met een lengte tot 2,35
meter.
De bestuurders genieten bovendien van
een hogere commando-positie in de B-
MAX, die 11 cm hoger is dan de Fiesta.
Hierdoor hebben ook de passagiers op de
achterzetels meer hoofd- en beenruimte ter
beschikking.
Tijdens de ontwikkeling heeft een apart
team verscheidene dagen besteed aan het
observeren van bestuurders. Zij hebben
daarbij speciaal gekeken naar dagelijkse
activiteiten als winkelen en het van school
ophalen van de kinderen. Doel: achterhalen
wat klanten precies van een compacte auto
verlangen. Vervolgens was het aan de
technici om een veilige en praktische auto
te produceren die aan deze wensen tegemoetkomt.
De B-stijlen, verantwoordelijk
voor een belangrijk deel van de stijfheid van
de carrosserie, zijn daarbij onzichtbaar
verwerkt in de voor- en achterportieren. Dit
komt de bescherming bij ongevallen, met
name bij zijdelingse botsingen, ten goede.
Daarnaast zijn de carrosserie en de portieren
op de belangrijkste punten versterkt met
speciaal UHSS-staal. Dit is vijfmaal zo sterk
als conventioneel zachtstaal. Daardoor
ontstaat een zeer sterke en stijve structuur
zonder gewichtstoename.
extreem lage
CO 2 uitstoot
De nieuwe Ford B-MAX is een trendsetter in
zijn klasse als het aankomt op brandstofzuinigheid
en lage CO 2 -uitstoot. De klanten
hebben de keus uit drie benzinemotoren en
twee dieselkrachtbronnen.
De B-MAX met 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor
en het standaard Auto-Start-Stopsysteem
heeft in de 120 pk-versie een
CO 2 -uitstoot van 114 g/km en een brandstofverbruik
van 4,9 l/100 km. In de meeste
Europese markten is de B-MAX ook verkrijgbaar
met een 1.4-liter Duratec (90 pk) of
een 1.6-liter Duratec (120 pk) benzinemotor
in combinatie met een PowerShift zestraps
automatische transmissie.
Er worden ook twee hoogefficiënte Duratorq
TDCi dieselmoteren aangeboden. Er is de
1.6-liter TDCi die 95 pk levert met een
gemiddelde CO 2 -uitstoot van slechts
104 g/km bij een gemiddeld brandstofverbruik
van 4,0 l/100km. Voor het eerst maakt
een nieuwe 1.5-liter dieselmoter zijn opwachting
in het Europese productgamma
van Ford. De motor met 75 pk is afgeleid
van de 1,6-liter versie. Hij neemt genoegen
met 4,1l/100km en stoot slechts
109g CO 2 /km uit.
Hoofdartikel
“Bij het ontwikkelen van de nieuwe B-MAX
wilden we geavanceerde technologie
inzetten om het segment opnieuw te definieren
– een onderdeel daarvan is dat we het
laagste brandstofverbruik leveren,” zei Barb
Samardzich, Vice President, Product
Development bij Ford Europa.
De B-MAX beschikt over een aantal
technologieën die het brandstofverbruik en
de CO 2 -uitstoot verder verlagen. Bijvoorbeeld
Auto-Start-Stop, waarmee de motor
automatisch wordt afgezet als die stationair
draait; Ford Eco Mode, het informatiesysteem
dat bestuurders zuiniger leert rijden;
de schakelindicator, die de gunstigste
momenten om te schakelen aangeeft en
Smart Regenerative Charging.
Verwacht wordt dat ongeveer 40 % van
de B-MAX klanten voordien in het bezit was
van een groter voertuig. Vandaar dat Ford
tal van comfortfuncties introduceerde om te
voldoen aan de eisen van deze klanten, zo
is er onder meer een Sony audiosysteem
met acht luidsprekers, Key Free systeem,
Ford Power-knop en een achteruitrijcamera
beschikbaar.
De B-MAX pakt uit met toonaangevende
rijdynamiek, waarbij de nadruk vooral komt
te liggen op de behendigheid in het stadsverkeer.
Het is de eerste auto in zijn segment
met het Active City Stop-systeem, dat
ontworpen is om botsingen bij lage snelheid
in stilstaand of langzaam rijdend verkeer te
voorkomen.
@Ford Europa maart 2012 7

Hoofdartikel
FIesTa sT klaar OM de Wereld Te
verOveren
De serieproductieversie van de Fiesta ST
maakt zijn debuut in Genève in aanloop naar
zijn marktlancering begin 2013.
De Fiesta ST heeft een opvallend en
sportief design met een dynamisch 15 mm
lager gelegd sportchassis en een krachtige
motor die niet alleen heel zuinig is, maar ook
een indrukwekkend lage CO 2 -uitstoot heeft.
De Fiesta ST levert het bewijs dat verantwoorde
brandstofzuinigheid niet ten koste
hoeft te gaan van prestaties.
In de Fiesta ST bereikt de 1.6-liter Eco-
Boost-motor een vermogen van 180 pk en
240 Nm koppel, genoeg om in minder dan 7
seconden van 0-100 km/u te sprinten. Zijn
topsnelheid ligt boven de 220 km/u. De
CO 2 -uitstoot van de geavanceerde viercilindermotor
met turbo, gekoppeld aan een
handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen,
bedraagt minder dan 140 g/km.
De Fiesta ST is uitgerust met Ti-VCT
(Twin-independent Variable Camshaft
Timing), enhanced Torque Vectoring Control
(eTVC) en met drie verschillende Elektronische
stabiliteitscontrole-eenheden. Al deze
technologieën werden uitvoerig getest op
het racecircuit van de legendarische Nürburgring
in Duitsland.
Het Fiesta ST interieur kreeg een hoog
uitrustingsniveau met tal van specificaties
om te voldoen aan de hoge eisen van de
sportieve bestuurder. Voor het eerst is de
Fiesta ST standaard uitgerust met Recaro
sportszetels. De kleine sportwagen krijgt
ook MyKey - waarmee de eigenaar de
prestaties kan beperken en er voor kan
zorgen dat de veiligheidstechnologie niet
kan uitgeschakeld worden, wanneer minder
8 @Ford Europa maart 2012
ervaren chauffeurs ermee onderweg zijn.
Ook SYNC, het geavanceerde platform voor
connectiviteit, multimedia-en voice-control
is beschikbaar in de nieuwe Fiesta ST.
De Fiesta ST is ontwikkeld door Ford
Team RS, de Europese tak van de Ford
Global Performance Vehicles Group. Voor
het eerst wordt een Sport Technologies
versie van de Fiesta wereldwijd geïntroduceerd.
De 5-deurs versie is voorbehouden
voor Noord-Amerika, terwijl Europa en de
rest van de wereld de 3-deurs versie krijgen.
De oogstrelende Fiesta ST heeft een hoog
uitrustingsniveau om te voldoen aan de eisen
van sportieve bestuurders
de nIeuWe kuga
De nieuwe Kuga borduurt voort op het
succes van het huidige model en introduceert
nieuwe technologieën, evenals een
ruimer en stijlvoller design.
Technologische verbeteringen zijn de
invoering van een handsfree automatische
achterklep die kan worden geopend en
gesloten door gewoon een voet onder de
achterbumper te bewegen. Tal van Ford
rijhulpsystemen en technologieën, waaronder
Active Park Assist en Blind Spot Information
System zullen ook beschikbaar zijn,
evenals de geavanceerde spraakgestuurde
connectiviteit-interface SYNC, met inbegrip
van het Emergency Assistance.
De nieuwe Kuga beschikt over maar liefst
82 liter meer kofferruimte dan het huidige
model, terwijl de achterstoelen per knopdruk
neergeklapt kunnen worden.
Op de weg houdt het slimme AWD-systeem
de rijomstandigheden constant in de
gaten. Het kan in een fractie van een
seconde de perfecte mix van rijdynamiek
en tractie berekenen. De wegligging en de
bochtencontrole worden verbeterd door
het Torque Vectoring Control systeem, dat
eerder in de nieuwe Focus het levenslicht
zag.
Voor Europa zijn er in eerste instantie drie
motoren beschikbaar: de 140 pk (136 pk
voor België) en 163 pk versies van de
2,0-liter TDCi-dieselmotor met de Powershift
automatische transmissie als optie.
De Kuga zal ook aangeboden worden met
een 1,6-liter EcoBoost-benzinemotor, die
al beschikbaar is in Focus en C-MAX.
TOurneO CusTOM COnCePT
De nieuwe Ford Tourneo Custom Concept
die zijn wereldpremière vierde op het
Autosalon van Genève, blikt vooruit op de
introductie van een volledig nieuw gamma
Ford Transit 1-ton voertuigen voor personentransport
en bedrijfsvoertuigen voor
Europa en Azië.
De Tourneo Custom Concept pakt uit met
interessante aspecten die het voertuig de
aantrekkingskracht van een personenwagen
geven, zoals een volledig nieuw interieur
met een op de bestuurder gerichte cockpit
en een luxueuze, volledig afgewerkte cabine
met de sfeer en kwaliteitsmaterialen van een
moderne berline met meerdere zitplaatsen.

Links: de nieuwe Kuga is ruim en stijlvol
Boven: de Focus Electric "tankt" stroom
Rechts: de Tourneo Custom Concept pakt uit
met slimme en innovatieve voorzieningen
Slimme, innovatieve kenmerken van de
Tourneo Custom Concept zijn o.a.:
• ECOnetic-technologieën – de geavanceerde
kenmerken van Ford voor een lage-
CO 2 -uitstoot omvatten Auto-Start-Stop en
Smart Regenerative Charging
• SYNC stemgestuurd connectiviteitssysteem
– zorgt ervoor dat gsm's en muziekspelers
met het voertuig kunnen worden
verbonden en bediend met stemsturing,
Emergency Assistance – mogelijk gemaakt
door SYNC; dit nieuwe kenmerk werd
ontworpen om inzittenden bij een ongeval
te helpen bij het oproepen van de hulpdiensten
door informatie over de locatie
van het voertuig door te geven.
• Advanced Restraint System met bestuurders-,
passagiers-, zij- en gordijnairbags
• Achteruitkijkcamera – geïntegreerd in de
achteruitkijkspiegel
• Lane Departure Warning en Driver Alert
– geavanceerde rijhulpsystemen die de
bestuurder waarschuwen als het systeem
opmerkt dat het voertuig ongewild van de
rijstrook afwijkt, of als de bestuurder moe
wordt aan het stuur
Als eerste in deze lange rij van introducties
vestigt de Tourneo Custom Concept de
aandacht op een nieuw gamma Ford
personentransporters en bestelwagens met
een MTM van 1 ton, die zowel in Europa als
in andere markten wereldwijd zullen worden
gelanceerd, maar niet in Noord-Amerika.
Dit nieuwe gamma zal worden aangedreven
door geoptimaliseerde versies van de
nieuwe 2.2-liter Duratorq TDCi dieselmotor,
die voor het eerst in 2011 werd geïntroduceerd.
Met de standaard Auto-Stop-Starttechnologie
mikt Ford op het beste brandstofverbruik
in zijn klasse.
Er zullen drie vermogensvarianten beschikbaar
zijn: 100 pk, 125 pk en 155 pk.
Alle versies worden gekoppeld aan een
manuele zesversnellingsbak en hebben
voorwielaandrijving.
Het gamma zal een uitgebreide keuze aan
koetswerkstijlen en twee wielbasissen (SWB
en LWB) omvatten om indien nodig extra
bagage of goederen te transporteren.
Ford zal later in 2012 grotere Transits
voorstellen met een hoger laadvermogen.
Deze modellen zullen wereldwijd gelanceerd
worden, inclusief in Noord-Amerika, en ze
zullen ook verkrijgbaar zijn met
achterwielaandrijving.
Focus 1-liter ecoBoost
Gelijktijdig met de Europese marktlancering
maakt de Focus 1.0-liter EcoBoost, het
meest efficiënte Ford benzinevoertuig ooit,
zijn opwachting in Genève.
De Focus 1.0 EcoBoost varianten met
100 pk en 125 pk hebben een brandstofverbruik
van 4,8l/100 km en respectievelijk
5,0l/100 km en een CO 2 -uitstoot van 109 g/
km en respectievelijk 114 g/km.
Dankzij de turbocompressor en de directe
brandstofinjectie levert de 1.0-liter Eco-
Boost-motor indrukwekkend veel vermogen
tegen een zeer laag brandstofverbruik. Deze
combinatie van kracht en lage CO 2 -waarden
is uniek in dit segment.
Met zijn koppel van 170 Nm tussen een
breed bereik van 1.400 en 4.500 tpm doet
de zeer compacte motor qua trekkracht niet
onder voor een moderne dieselmotor. De
Hoofdartikel
125pk/92kW sterke variant heeft in overboost
modus zelfs 200Nm beschikbaar.
Afhankelijk van de uitvoering, acceleert de
Focus 1.0 EcoBoost in minimaal 11,3
seconden naar 100 km/u en bedraagt de
topsnelheid maximaal 195 km/u.
Vanwege zijn voor dit segment zeer lage
brandstofverbruik wordt de Focus 1.0
EcoBoost voorzien van het ECOnetic
Technology-label. Hij verkeert daarmee in
goed gezelschap: ook de modellen met de
1.6-liter EcoBoost-benzinemotor en de
1.6-liter TDCi-dieselmotor dragen dit label.
BrandstoFvrije Focus electric
Bezoekers van de Ford-stand in Genève
kunnen een testrit maken met de allereerste
volledig elektrische personenauto van Ford,
de Focus Electric.
De brandstof-vrije Focus heeft een
actieradius van 160 kilometer en wordt
aangedreven door een 23kWh lithium-ion
batterij, die in amper drie à vier uur volledig
kan opgeladen worden via een individueel
laadpunt.
Via een cloud-gebaseerde mobiele
applicatie, ontwikkeld voor Android, iOS en
PC kunnen de gebruikers hun laadstation
op afstand beheren. Elk laadstation zal
geleverd worden met een toonaangevende
garantie van vijf jaar en een technische
ondersteuning in de landstaal van de
verschillende markten. De Focus Electric
wordt in de loop van dit jaar gelanceerd.
@Ford Europa maart 2012 9

Interview
Wereldwijde
aantrekkingskracht
Het Europese productontwikkelingsteam speelt een cruciale rol bij de succesvolle introductie
van attractieve Ford Motor Company producten over de hele wereld. Barb Samardzich Vice
President Product Development van Ford Europa, legt uit waarom
u startte in uw huidige functie in
europa na tal van leidinggevende
functies bij Product development in
de vs. Welke indruk had u vóór uw
benoeming van de europese
producten en welke ervaringen komen
u van pas bij uw nieuwe functie bij
Ford europa?
Vóór mijn benoeming bij Ford Europa
hadden we al enkele jaren samengewerkt in
het kader van de “One Ford” strategie. Dus
ik was al goed op de hoogte van het Europese
productgamma, ook omdat de meeste
van die producten in andere regio’s overal
ter wereld verkocht worden of nog op weg
zijn om wereldwijd geïntroduceerd te
worden. Dankzij onze inspanningen om het
merk-DNA van Ford te versterken was ik
bovendien zeer vertrouwd met de indrukwekkende
rijdynamiek en de designtaal van
de Europese voertuigen. Inmiddels is het
voor mij zelfs nog duidelijker hoe concurrerend
onze producten zijn, vooral voor wat
betreft de aspecten die door de klanten op
prijs gesteld worden, zoals onze technologische
functies, zuinig brandstofverbruik, enz.
hoe zou u de verantwoordelijkheid
van de europese productontwikkeling
schetsen binnen het ruimere geheel
van Ford Motor Company?
Een aanzienlijk deel van onze globale
Product Development-groep is gevestigd in
onze ontwikkelingscentrums van Merkenich
10 @Ford Europa maart 2012
en Dunton. Dat team staat niet alleen garant
voor de toonaangevende engineering van
producten die in Europa gebouwd en
verkocht worden, maar het is ook verantwoordelijk
voor de wereldwijde introductie
van deze producten. Ons Europees team
draagt meer bepaald de wereldwijde verantwoordelijkheid
voor Ford producten in het
segment van de compacte wagens (gebaseerd
op de Fiesta en de Focus) en van de
bedrijfsvoertuigen (Transit), om het even
waar ter wereld ze gebouwd worden. Onze
verantwoordelijkheid bestaat er uiteraard in
om voortreffelijke producten af te leveren,
die de klanten in alle regio’s wensen en
waarderen.
We ontwikkelden een
consistente designtaal,
productuitrusting,
en een merk dna die
bij de klanten in de
smaak vallen
hoe worden de wereldwijde producten
ontwikkeld binnen de Ford Motor
Company?
Het wereldwijde technische team gaat aan
de slag zodra onze globale plangroep heeft
bepaald welke producten binnen welke
tijdspanne naar welke regio’s gaan (ons
cyclusplan). We hebben onze technische
teams zo gestructureerd dat één enkele
algemene directeur aan het hoofd staat van
één bepaald aspect (de wereldwijde leiding
van de afdeling Chassis Engineering is
bijvoorbeeld gevestigd in Merkenich en die
van Electrical Engineering in Dearborn).
Zo is er een beter management van onze
technische middelen over de hele wereld.
Toch leveren de ingenieurs ongeacht de
regio van waaruit zij werken een hoogkwalitatief
Ford-product af dat voldoet aan een
consistente set van technische normen voor
die afzonderlijke aspecten. Zo garanderen
we dat elk door ons geleverd voertuig
strookt met de kenmerken van het Ford
merk-DNA.
Impliceert de behoefte om in de
smaak te vallen bij de consumenten
over de hele wereld noodzakelijkerwijs
een zekere toegeving in het product?
Neen, toegevingen in onze producten
maken geen deel uit van het Ford merk-
DNA en zijn evenmin in het belang van onze
klanten. Tijdens het onderzoek voor onze
globale producten in de verschillende
regio’s werd duidelijk dat we een ontwerpstijl,
productkenmerken en een merk-DNA
met de nodige consistentie konden ontwikkelen,
die overal ter wereld door de klanten
op prijs gesteld worden. Dat was een van
de cruciale elementen van onze “One Ford”
strategie.

BIOGRAFIE
Barb samardzich is sinds 1 september 2011 vice
President, Productontwikkeling bij Ford europa.
voordien was ze vice President global Product
Programmes. Binnen de organisatie van de
productontwikkeling heeft ze tal van belangrijke
leidinggevende functies bekleed. als vice President
Powertrain engineering was ze wereldwijd
verantwoordelijk voor de ontwikkeling van motoren
en aandrijvingen. daarvoor was ze vice President
Powertrain Operations. als directeur van de afdeling
small FWd and rWd vehicles was ze verantwoordelijk
voor de technische ontwikkeling van negen belangrijke
voertuigen van Ford, Mercury en lincoln, waaronder de
2005 MY Mustang.
samardzich oefende tevoren ook een heleboel functies
uit in Powertrain engineering, waaronder die van
hoofdingenieur op de afdeling automatic Transmission
Operations van Ford.
Tijdens haar carrière bij Ford was samardzich ook actief
als hoofdingenieur voor de F-series super duty Pick-ups
en als kwaliteitsmanager van de afdeling Ford Brand
Products bij Ford europa.
vooraleer ze in 1990 bij Ford aan de slag ging, werkte
samardzich als thermisch ingenieur op de afdeling
kernbrandstoffen bij Westinghouse electric.
hoe gaat productontwikkeling om
met het steeds hogere tempo van de
productlanceringen?
We streven voortdurend naar efficiëntere
processen en instrumenten zodat we binnen
een kortere periode een steeds groter aantal
producten kunnen lanceren. Dat wordt
mede mogelijk gemaakt door een consistent
gamma van metrische procesparameters
die onze vooruitgang meten en ons in staat
stellen om onze werkwijze waar nodig bij te
stellen.
Welke belangrijke trends mogen we de
komende jaren verwachten bij de
nieuwe producten?
Er staan enkele prachtige producten op
stapel, zoals de nieuwe B-MAX, de nieuwe
Kuga, de nieuwe Mondeo, de S-MAX, de
Galaxy en een complete vernieuwing van
ons volledige Transit bedrijfsvoertuigengamma.
Naarmate die producten op de
markt verschijnen, zullen ook meer en meer
technologische snufjes opduiken zoals onze
volgende SYNC-generatie, meer
veiligheidstechnologieën, innovaties zoals
het ontwerp zonder B-stijlen van de B-MAX
en een elektrisch voertuig. Eind 2012
lanceren we namelijk een volledig
elektrische Focus, die wordt gevolgd door
volledig hybride versies en hybride versies
met oplaadmogelijkheid van onze C-MAX.
de B-MaX is revolutionair
de B-MaX wordt momenteel getoond
in genève; wat zijn uw verwachtingen
voor dit nieuw type voertuig?
Dit revolutionaire product zal dankzij zijn
grote flexibiliteit een leemte invullen in het
huidige B-segment van personenwagens.
Ik kan niet wachten om de reacties van onze
klanten op dit product te zien.
“Power of Choice”
We zien dat op basis van één enkel
platform meerdere producten worden
ontwikkeld. Welke strategie schuilt
daarachter?
De strategie bestaat erin onze klanten meer
attractieve en begerenswaardige producten
aan te bieden! Door gebruik te maken van
éénzelfde platform over de hele wereld
kunnen we bij de aankoop van heel wat
onderdelen ten volle profiteren van grootschaligheid.
Onze klanten krijgen bovendien
meer keuzeopties door de uitbreiding van
de modelvarianten die op eenzelfde platform
gebouwd kunnen worden: de traditionele
vier- en vijfdeurs, de breakversie, een
monovolume, driedeurs, enz. Daarnaast
kunnen we onze klanten ook een grote
keuze aan aandrijvingssystemen bieden van
Interview
de gebruikelijke benzine- en dieselmotoren
tot een volledig elektrisch voertuig. Die
strategie noemen we “Power of Choice”
of de “Kracht van Keuzes”.
hoe zou u de rol van Pd bij het
waarborgen van de toonaangevende
productkwaliteit omschrijven?
Productkwaliteit vormt het fundament
waarop al onze andere activiteiten steunen.
Onze kwaliteitsgarantie geniet de hoogste
prioriteit binnen onze afdeling. Dat is voor
onze klanten van het grootste belang en het
volledige PD-team erkent welke verantwoordelijkheid
we dragen bij het nakomen van
die garantie.
hoe wordt de nieuwe wereldwijde
merkbelofte “go Further”
weerspiegeld in Pd?
Voor de meeste klanten zal hun ervaring
met onze producten echt bepalen hoe zij
“Go Further” zien. Hier is voor productontwikkeling
een belangrijke rol weggelegd:
wij willen leidinggevend zijn op het vlak van
brandstofefficiëntie, op het vlak van communicatietechnologieën
zoals SYNC waarmee
onze klanten kunnen genieten van
verrassend consistente interactiviteit met
hun wagen, op het vlak van geavanceerde
veiligheidstechnologieën die een veilige
rit waarborgen, enz. Op al deze vlakken
streven we naar een onbetwist leiderschap.
@Ford Europa maart 2012 11

Feature
Ford europa wil in de komende vijf jaar zijn
waterverbruik reduceren met 30%
3,5 m3 /voertuig
12 @Ford Europa maart 2012
30% reductie
2,4 m 3 /voertuig
2011 2016
dit bespaart
1,1m 3
water
bespaard per
voertuig
1,3 miljard liter
per jaar aan water
dat komt overeen met…
10,5 miljard
3,333
blikjes cola
kopjes koffie
8,7 miljoen
wasmachinebeurten
520 Olympische zwembaden

Ford europa wil in de komende vijf jaar de
hoeveelheid stortafval reduceren met 70%
5 kg
-70%
stortafval en
waterverbruik
drastisch reduceren
Ford Motor Company streeft ernaar om bij de Europese
productie de hoeveelheid stortafval en verbruikt water
drastisch te verlagen.
het bedrijf wil het aandeel van hergebruikt
afval aanzienlijk verhogen door de hoeveelheid
stortafval met 70 procent te verminderen.
Dit betekent dat de gemiddelde hoeveelheid
afval per geproduceerd voertuig
wordt verlaagd van 5 kg in 2011 naar 1,5 kg
in 2016.
“Bovendien zal Ford bij een jaarlijkse
productie van 1,2 miljoen auto's het waterverbruik
met 30 procent verlagen. Gedurende
vijf jaar worden daarmee jaarlijks €2,3
miljoen en 1,3 miljard liter water bespaard.
Dat staat gelijk aan een gemiddelde besparing
van 1100 liter per geproduceerde auto
of bestelwagen.
“Dit plan staat voor onze belofte om de
impact van Ford op het milieu terug te
brengen, zowel voor als nadat onze klanten
achter het stuur hebben plaatsgenomen,”
1,5 kg
2011 2016
In de voorbije vijf jaar
reduceerde Ford in zijn
europese vestigingen
het stortafval met 40 %
en het waterverbruik
met 37%
aldus Stephen Odell, Chairman en CEO van
Ford Europa. “Dat gaat hand in hand met
ons streven om de meest brandstofzuinige
auto's te ontwikkelen. Duurzaamheid is niet
alleen gunstig voor het milieu, maar ook
voor Ford als bedrijf.”
De aankondiging bouwt voort op eerdere
acties die ervoor hebben gezorgd dat Ford
Europa nu binnen de gehele Ford-organisatie
het minste stortafval produceert.
Sinds 2007 heeft Ford Europa de hoeveelheid
stortafval met 40 procent en het
waterverbruik met 37 procent verminderd.
Dit nieuwe plan geldt voor de productie in
België (Genk), Spanje (Valencia), Duitsland
(Saarlouis en Keulen) en het Verenigd
Koninkrijk (Southampton, Bridgend en
Dagenham). De vestigingen in Genk, Saarlouis
en Keulen hebben eerder al grote
stappen gezet om de hoeveelheid afval te
verminderen en produceren nu geen stortafval
meer.
Ford gaat in de eerste plaats intern nauw
samenwerken met partners om minder
resources te gebruiken bij de productie,
zodat er minder afval wordt geproduceerd.
Bovendien wordt er naar gestreefd om
zoveel mogelijk afval opnieuw te gebruiken
of in te zetten voor het opwekken van
energie.
“Duurzaamheid maakt de autoproductie
zuiniger en rendabeler. Het is niet alleen de
juiste aanpak, maar ook een slimme,” zegt
Dirk Heller, Manufacturing Director van Ford
Europa.
Minder waterverbruik
in de motorenfabriek
De productie van de nieuwe
1.0-liter EcoBoost-motor van
Ford in Keulen is gebaseerd op
deze benadering. De introductie
van een nieuwe productielijn
en nieuwe productietechnieken
leidde ertoe dat er 37 procent
minder water werd verbruikt dan
voorheen. Eén onderdeel van het
proces vermindert de hoeveelheid
koelvloeistof die wordt gebruikt
voor de productie van aluminium
motoronderdelen van twee liter
naar vijf milliliter.
Feature
dit bespaart
5,5 miljoen kg
stortafval per jaar
@Ford Europa maart 2012 13

Sport
Latvala houdt het
hoofd koel in Zweden
Na zijn teleurstellende opgave in de Rally van Monte Carlo revancheerde Ford piloot Jari-Matti
Latvala zich met een indrukwekkende overwinning in de Rally van Zweden. Het was zijn tweede
overwinning op dit evenement en voor Ford was het de zesde opeenvolgende zege in de enige
echte winterrally van het seizoen
Ford World rally team­piloot jari­Matti
latvala heeft na een zinderende finale de
Rally van Zweden gewonnen met een
voorsprong van 16,6 seconden op ex-teamgenoot
Hirvonen.
Vier van de top vijf plaatsen in de rally van
Zweden werden ingenomen door een Fiesta
RS WRC-duo.
Latvala’s tweede overwinning in Zweden
kwam vlak voor de eindstreep met nog twee
klassementsproeven te gaan, nog even in
gevaar toen hij een grote steen raakte en
een lekke band kreeg.
Vanaf het begin drukte Latvala zijn
stempel op de rally en wist hij een voorsprong
op te bouwen van 35,6 seconden op
zijn ex-teamgenoot Hirvonen, tot hij twee
proeven voor het einde een lekke rechter
voorband kreeg. Zijn voorsprong slonk
daardoor tot 8.4 seconden maar onder
grote druk wist hij de voorlaatste proef op
zijn naam te brengen. Met zijn negende
snelste tijd op een WK-klassementsproef
kon hij de zege veilig stellen.
“Vier jaar geleden won ik hier mijn eerste
WRC-rally als jongste WRC-piloot ooit,”
14 @Ford Europa maart 2012
jubelde de Fin. “Voor mij is het dan ook een
heel bijzonder moment om hier opnieuw op
het hoogste podiumtrapje te mogen staan.
Nadat ik in de eerste rally van het seizoen,
in Monte Carlo, was uitgevallen stond ik
onder een behoorlijke druk om te presteren.
Na de aanrijding met die rots wist ik dat ik
voluit moest gaan, en dat is me gelukt.”
“het voelt alsof een grote last van
mijn schouders gevallen is. Ik heb
geleerd om kalm te blijven
wanneer er iets misgaat en dat
bleek uiteindelijk van voordeel. Ik
wist dat Mikko voluit in de aanval
zou gaan, dus ik was op mijn
hoede en klaar voor het duel.”
Teamgenoot Petter Solberg finishte op de
vierde plaats in zijn Fiesta RS WRC. Kort
voor het einde moest de Noor zijn podiumplaats
inleveren, nadat hij op dezelfde plaats
als Latvala ook een band lekgereden had.
Solberg reed in het begin van de rally die
in Noorwegen gestart was, zelfs een hele
tijd in tweede positie. Hij werd daarbij flink
aangemoedigd door Noorse rallyfans, maar
de Fiesta-piloot moest een plaats inleveren
toen hij spinde. Uiteindelijk klasseerde hij
zich als vierde omdat ook hij een lekke band
kreeg op de twee na laatste proef. Wel wist
hij nog enkele extra bonuspunten te scoren
door als tweede te finishen in de Power
stage.
“Ik ben een beetje teleurgesteld dat ik
mijn derde plek in de eindstand ben kwijtgeraakt,
maar ik sta nu wel derde in de tussenstand
van het kampioenschap,” aldus
Solberg. “Ik heb dezelfde steen geraakt als
Jari-Matti, ik kon dat niet voorkomen. Het
was mijn eerste rally met de Fiesta RS WRC
op onverhard en dat is mij geenszins
tegengevallen. Integendeel, het ging prima.”
Voor Ford en zijn vaste rallypartner
M-Sport was het de 50ste overwinning in
het WRC sinds deze samenwerking startte
in 1997.
Hoewel het niet zo koud was als normaal,
lag de gemiddelde temperatuur toch rond
-10º Celsius waardoor de klassementsproeven
glad en met sneeuw bedekt waren. De

eerste omloop werd in Noorwegen verreden,
waarna de laatste twee dagen het
gebied rond Hagfors het ijzige decor was
voor de tweede WRC-rally van het seizoen.
De rijders moesten 24 klassementsproeven
afleggen over een totale afstand van 349,16
wedstrijdkilometers met de finish in
Karlstad.
Ford World Rally Team directeur Malcolm
Wilson was verheugd met de historische
overwinning van de Ford / M-Sport combinatie.
“Jari-Matti domineerde de hele rally
van begin tot eind. We kregen het wat
benauwd naar het einde toe. Zondagochtend
vreesden we even dat hij de boel
forceerde door zo hard te gaan en een
ruime voorsprong bijeen te rijden, maar
achteraf gezien, na de lekke band, bleek dit
toch een goede strategie. We kunnen
spreken van een mijlpaal overwinning voor
het hele team. Dit resultaat heeft ons
vertrouwen in de wagen nog versterkt en ik
weet zeker dat er nog meer mooie overwinningen
zullen volgen,” besloot Wilson.
Ford en M-Sport vieren 50 WRC-overwinningen
De eerste plaats van Jari-Matti Lavala in Zweden
was de 50ste World Rally Championship overwinning
voor het Ford en M-Sport partnerschap sinds
de start in 1997.
De legendarische Carlos Sainz was de eerste
piloot die na zijn winst in 1997 Acropolis Rally in
een Escort World Rally Car het hoogste podiumtrapje
mocht beklimmen voor Ford en M-Sport.
Anderen, die in de loop der jaren van de champagne
geproefd hebben waren wijlen Colin
McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm, en
meer recent Mikko Hirvonen en Latvala.
MeMO: rallY van MeXICO, 8-11 MaarT
Sport
Gerard Quinn, hoofd autosport van Ford
Europa zei: “Het was een geweldig weekend
voor Ford met een prachtige zege en
maar liefst zeven auto's in de top 10.
Jari-Matti had de rally van in het begin
onder controle en zelfs toen hij pech kreeg,
was hij sterk genoeg om de zege te verzekeren.
Petter reed goed en dat hij al zo
vroeg in het seizoen met een nieuwe auto
op volle snelheid komt, is een goed teken
voor de toekomst.”
Volgende rally: Mexico, 08-11 maart
M-Sport managing director en Ford World Rally
Team directeur Malcolm Wilson zei: "We hebben
sinds 1997 een succesvolle werkrelatie met Ford
en ik ben blij dat het enthousiasme nog steeds
even groot is als in het begin. Dit is een fantastische
prestatie voor het hele M-Sport-team. De
felicitaties gaan naar alle medewerkers bij de rally's,
maar ook in onze thuisbasis Dovenby Hall.
Het is fantastisch om onze 50ste overwinning
met Ford te behalen, maar ons werk zit er nog
niet op!"
@Ford Europa maart 2012 15

Verkoop
Top 5 toename marktaandeel
januari 2012
markt %
1. Groot-Brittannië 16,1
2. Hongarije
13,4
3. Ierland
13,3
4. Turkije
12,9
5. Denemarken 9,6
A - Oostenrijk
B - België
CH - Zwitserland
CZ - Tsjechië
D - Duitsland
DK - Denemarken
E - Spanje
F - Frankrijk
FIN - Finland/Balt.
GB -Groot-Brittannië
GR - Griekenland
H - Hongarije
I - Italië
IRL - Ierland
N - Noorwegen
NL - Nederland
P - Portugal
PL - Polen
S - Zweden
RUS - Rusland
TR - Turkije
RO - Roemenië
EUROPA 22
16 @Ford Europa maart 2012
personenauto’s
1,111,860 -71,585
bedrijfsvoertuigen
190,389 -19,667
01/2012
markt volume
Inschrijvingen Januari 2012 Segment aandeel totaal Europa
personen- en bedrijfsvoertuigen per land / 2011
januari – november 2011
1.951
3.490
1.463
827
17.013
1.328
4.837
9.959
1.505
23.718
449
798
12.270
3.160
1.051
6.525
548
1.897
1.284
6.541
3.981
335
104.930 (113.430)
1. Fiat Panda
2. Fiat 500
8. Ford Ka
1. VW Polo
2. Ford Fiesta
3. GM Corsa
1. GM Meriva
2. Citroën C3 Picasso
10. Ford Fusion
1. VW Golf
2. GM Astra
3. Ford Focus
1. Nissan Qashqai
2. Dacia Duster
5. Ford Kuga
1. Renault Scénic
2. Ford C-MAX
3. VW Touran
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
4. Ford Mondeo
9. Ford S-MAX
1. VW Sharan
2. Ford Galaxy
3. Seat Alhambra
Top 5 markten naar volume
van 01/12 tot en met 01/12
1. Groot-Brittannië
2. Duitsland
3. Italië
4. Frankrijk
5. Rusland
1. Ford Transit
2. VW Transporter
3. Fiat Ducato
23.700
17.000
12.300
10.000
6.500
15,5%
13,0%
6,2%
11,6%
11,4%
10,2%
24,7%
12,4%
3,3%
21,4%
13,0%
12,5%
22,3%
14,0%
7,2%
16,2%
12,9%
12,4%
21,8%
16,3%
7,9%
4,5%
37,0%
22,4%
13,2%
13,1%
11,3%
9,0%

verkOOPCIjFers
“We breiden onze
activiteiten uit op het
vlak van internet en
sociale media”
door Roelant de Waard. Vice President,
Marketing, Sales & Service, Ford Europa
Op het pas begonnen internationale
autosalon van genève wordt eens te meer
duidelijk dat 2012 een opmerkelijk productjaar
wordt voor Ford. We gaan dit jaar
10 nieuwe of opgefriste modellen en belangrijke
technologische ontwikkelingen
introduceren. Met de gloednieuwe Kuga,
de Fiesta ST die klaar is voor productie en
natuurlijk ook de B-MAX en het Tourneo
Custom conceptmodel zorgt onze stand in
Genève voor de nodige sensatie.
De B-MAX, die eind vorige maand door
Bill Ford werd onthuld tijdens het Mobile
World Congress 2012 in Barcelona, is een
bijzonder voertuig dat een bijzondere
lancering verdient... en die wekt heel wat
belangstelling. We streven naar een maximum
aantal voortijdige bestellingen en
mikken hierbij op de helft van de B-MAX
verkoop in 2012, nog vóór zijn introductie
in de showrooms. Dat betekent dat alle
voorbereidingen op de lancering ongeveer
12 maanden vroeger moesten afgewerkt
worden. Belangrijk detail: dit is voor ons een
volkomen nieuw type model. Dat betekent
dat we geen voorganger, geen uitlopend
model moeten beschermen wanneer we
onze PR-activiteiten in het kader van de
lancering gaan opdrijven.
De Tourneo Custom conceptwagen wijst
in de richting van een nieuw segment. Het
wordt een model voor tweevoudig gebruik,
geschikt voor zowel zakelijke als persoonlijke
activiteiten. De wagen heeft bijgevolg
een typische autostijl binnen en buiten
evenals de typische rijdynamiek en rijtechnologieën.
Hij geeft een voorsmaakje van
een nieuw gamma van Ford voertuigen die
als bedrijfsvoertuig en als personenwagen
benut worden.
Deze nieuwe modellen trekken de aandacht
in Genève. Dat geldt ook voor de
Focus die is uitgerust met onze opmerkelijke
1 liter EcoBoost motor. Deze nieuwe,
hoogtechnologische motor werd uitzonderlijk
goed onthaald in door media.
Steve Cropley, de toonaangevende columnist
van het populaire Britse vakblad “Autocar”
noemde de motor niet alleen “buitengewoon”,
hij voegde er nog aan toe: “Van
een dergelijke driecilindermotor zou men
verwachten dat hij stroef draait, maar dat
was hier geenszins het geval. Zijn prestaties
moeten zeker niet onderdoen voor de
1.6 liter. Vooral het soepele rijgedrag van
deze motor maakt op mij de meeste indruk.
Hij verdient het maximum van vijf sterren.”
Naarmate we steeds meer nieuwe producten
en technologieën introduceren,
maken we ook steeds vaker gebruik van
de kracht van het internet.
We breiden onze activiteiten op het
internet en in de sociale media aanzienlijk
uit om het tegenwoordig zo snel evoluerende
communicatielandschap optimaal te
benutten. Onze recentste campagne
“Real World Challenges”, die de klanten
naar Facebook leidt, geeft aan welke
richting we uitgaan. We reiken online
klanten een ruime waaier van interessant
materiaal aan (waaronder filmpjes) over
de Ford technologieën en de manier
waarop de klanten ze gebruiken.
We halen het uiterste uit die groei van
de online communicatie met de uitbreiding
van het digitale Ford forum. Daarvoor
bieden we de online gemeenschap ervaringen
om over te praten, zoals onze technologische
uitdagingen. Belangrijk om weten:
uit onderzoek blijkt dat consumenten veel
geloof hechten aan de commentaren van
andere consumenten.
Het toenemende belang van digitale
communicatie wordt benadrukt door enkele
indrukwekkende cijfers: 94% van de kopers
informeert zich via het internet alvorens een
bezoek te brengen aan de verdeler en 71%
wordt beïnvloed door de positieve opmerkingen
waarmee ze via sociale media in
aanraking komen, waarbij 51% zich laat
afschrikken door negatieve commentaren.
Bovendien liep het aantal bezoeken op de
Verkoop
Europese Ford websites vorig jaar op tot
ongeveer 100 miljoen en het aantal online
gereserveerde testritten steeg met maar
liefst 59% tot 90 000 in 2011.
De digitale communicatierevolutie is op
til en wij staan alvast op de eerste rij.
FCsd-e
De verkoopcijfers van januari bedroegen
$ 208 miljoen – een daling van 19% in
vergelijking met 2011. Ondanks de uitgebreide
programma’s voor een “snelle start”
werden de prestaties negatief beïnvloed
door een combinatie van de afgenomen
voorraden bij de dealers en een aanzienlijke
vermindering van de reparaties na ongevallen
met materiële schade (claims bij de
verzekeraars lagen in januari gemiddeld
20% lager). De werkplaatsen kregen 6 tot
8% minder klanten over de vloer (beter dan
de concurrentie) en de “uitgaven per klant”
waren dezelfde als het vorige jaar. Er
werden bijkomende acties ter ondersteuning
van de verkopen in het eerste kwartaal
goedgekeurd om de consumentenvraag
verder te stimuleren in wat altijd een uitdagende
markt zal blijven.
FCSD-E profiteerde van de uitstekende
resultaten in Duitsland, Frankrijk, Italië,
Spanje, Nederland, Zwitserland, de Tsjechische
Republiek, Griekenland en Roemenië
en sleepte 34.000 nieuwe Ford Protect
contracten in de wacht, ofwel 3300 (10,6%)
meer dan vorig jaar. Samen met de 100%
programma’s in Groot-Brittannië en Rusland
sloot FCSD-E maar liefst 59.000 contracten
af, ofwel 7.000 meer dan vorig jaar in
januari. Het programma Service Activated
Ford Assistance (SARA) vestigde een nieuw
record met 67.000 contracten, ofwel 26.000
meer dan in 2011.
De klanttevredenheid blijft constant groeien
met recordcijfers voor de tevredenheid over
zowel de verkoop als de service.
@Ford Europa maart 2012 17

Go Further
Elk jaar bergt het Ford
testcentrum in Lommel zijn
testvoertuigen op en opent
het zijn 80 km wegen en
testoppervlakken voor
duizenden fietsers en skaters
18 @Ford Europa maart 2012
Fietsdag in
lommel
de eerste Fietsdag vond plaats in 1989.
Sindsdien is het evenement een lokale
trekpleister geworden. Dat zorgt voor een
positieve weerklank en een goede publiciteit
voor Ford. De vorige Fietsdag telde meer
dan 12 000 deelnemers. Bijna 100 Ford-
medewerkers hielpen vrijwillig mee om de
dag goed te laten verlopen.
“Het was weeral een fenomenaal succes,”
zei Dirk Kaes, die de organisatie van
de jaarlijkse Fietsdag – met de medewerking
van alle afdelingen in Lommel - al meer dan
10 jaar op zich neemt. “Een dergelijk groot
evenement dat gratis wordt aangeboden
zou niet mogelijk zijn zonder de vrijwillige
hulp van het hele Ford Lommel team.”
De vrijwilligers helpen bij het bewegwijzeren
van de routes, het verzekeren van de
veiligheid, het verzorgen van de catering en
niet te vergeten: het opruimwerk na het
evenement. De meesten onder hen maken
van de gelegenheid gebruik om met de fiets
één van de verschillende uitgestippelde
routes met hun familie te verkennen.
“De Fietsdag bevordert niet alleen een
goede gezondheid en het “groene” imago
van Ford, het is ook een enorm sociaal
evenement dat vele mensen in de regio
aantrekt. Het toont de betrokkenheid van
Ford met zijn omgeving aan en dit wordt ten
zeerste geapprecieerd door het publiek en
de lokale pers”, voegde Dirk hieraan toe.
Voor het Lommel-team biedt de Fietsdag
ook de mogelijkheid om met de plaatselijke
bevolking in contact te komen op hun
werkplek waar normaal gezien met de
grootste geheimhouding wordt gewerkt.
De buurt kan zo een glimp opvangen van de
streng beveiligde testfaciliteiten, terwijl ook
alle Ford modellen worden tentoongesteld.
Prototypes worden die dag vanzelfsprekend
veilig weggeborgen.
De organisatie zet zich ook in voor het
goede doel. Vorig jaar ging de opbrengst
van het verkochte eten naar het Belgische
Kinderkankerfonds.
De Fietsdag begint vanaf 9u00 ‘s morgens.
Aan de ingang wachten dan al de
eerste fietsersgroepen die erop gebrand zijn
om de verschillende testbanen en oppervlakken
met zijn brede wegen, kasseien en
steile hellingen tot 25% te verkennen.
Sommige erg vlijtige wielertoeristen fietsen
die dag meer dan 200 km. De Fietsdag is
een trekpleister voor jong en oud, voor
toegewijde sportievelingen en gelegenheidsfietsers,
alsook voor veel skeelers.
Elk van hen kan verschillende uitgestippelde
routes volgen en verschillende afstanden
(12, 20 of 27 km) afleggen op verscheidene
testbanen.
de Fietsdag gaat dit jaar door op
pinksterzondag 27 mei.

Moment@Ford
09.02.2012, The making of ...
een B-MAX reclamespot in Roemenië