SOMFY De Branche _in 2023

hun gegevens, zal digitale adverteerders scherp
Luchtvaart en toerisme
houden. Het besluit van Google om cookieblocking
> De luchtvaartindustrie staat niet langer aan de
uit te stellen tot 2024 belooft in ieder geval enige
grond en zou in 2023 weer winstgevend moeten
verlichting voor adverteerders en advertentie-
kunnen worden; internationale reizen van toeristen
afhankelijke bedrijven. Meta zal naar verwachting
zullen naar schatting met 30% kunnen toenemen.
het meeste onder druk komen; zij zijn meer dan
Toch zal het wereldwijde toerisme niet terugkeren
collega's afhankelijk van gegevens van derden.
naar het pre-covidniveau, door de stijgende kosten
Retailers als Amazon en Wal-Mart, die veel data
van energie, personeel en levensonderhoud.
over shoppers bezitten, zullen er baat bij hebben;
Zakenreizen zullen gematigd blijven omdat vanuit
andere bedrijven zullen hun websites willen
kostenoogpunt en efficiency online vergaderingen
gebruiken om consumenten beter te targetten.
zullen aanhouden.
Elektrische auto’s
Schaarste
> Na drie moeilijke jaren blijven autofabrikanten
> In het algemeen zal schaarste in de economie
ook in 2023 in de slow lane. De verkoop van
een blijvend begrip zijn. Of het nu gaat om
nieuwe auto's zal met slechts 1% stijgen, maar
arbeidskrachten, van tijdelijke aard als het gaat om
14% onder het niveau van 2019 blijven. De verkoop
bepaalde beroepsgroepen of van blijvende aard
van bedrijfsvoertuigen, die minder hard getroffen
als het gaat om vergrijzing, huisvesting, schone en
is door de pandemie, zal verder dalen. Supply-
betaalbare energie, delfstoffen of tekort aan land,
chain-blokkades blijven deels boven de markt
schaarste heeft macro-economisch gezien, zeker
hangen, hoewel het tekort aan chips langzaam
op termijn, een inflatoire werking. Daarmee ligt de
zal verdwijnen.
hamvraag voor de hand: komen we ooit nog terug
op het streefgetal voor de inflatie van ongeveer 2%
> Energietekorten en hogere prijzen zullen een
of zijn we met de schok in 2022 blijvend aanbeland
hogere tol eisen, vooral in Europa. Autofabrikanten
op een structureel niveau, wellicht meer in de
zullen moeite hebben om stijgende kosten door
richting van het dubbele.
te berekenen aan kopers, omdat inflatie de
koopkracht van particulieren doet verminderen
Globalisering
en teruglopende winsten bedrijven ook tot
voorzichtigheid dwingen.
KOF-globaliseringsindex
(gemiddelde voor de wereld)
> Ook zal de verkoop van elektrische auto's minder
hard accelereren. De wereldwijde verkoop, die in
2021 verdubbelde, zal met 25% stijgen tot ongeveer
20% van de totale markt voor nieuwe auto's. China
zal meer dan de helft hiervan voor zijn rekening
nemen, omdat het terugkrabbelt op plannen om
belastingvoordelen te schrappen uit angst om
70
65
60
55
50
45
40
65
60
55
50
45
40
de vraag te verstikken. China zal ook 's werelds
35
35
strengste emissienormen voor voertuigen op
fossiele brandstoffen opleggen. Elektrische auto's
30
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2019 2020
overall de facto de jure
30
1970
bieden op de lange termijn de beste hoop voor
Bron: KOF Swiss Economic Institute
autofabrikanten, dus zal het aantal verkrijgbare
modellen toenemen.
12
De branche in 2023 |
70
65
75
70
60
55
65
60
55