2024-08

9 april 2024 35
Pijlers voor Zoutdam staan op hun plek
De hijsoperatie om de twee pijlers van Zoutdam IJmuiden
in het Binnenspuikanaal van het sluizencomplex
IJmuiden te plaatsen, is zondagochtend 31 maart met
succes afgerond. Beide pijlers zijn gecontroleerd op hun
definitieve plek gezet.
Oorspronkelijk zou het plaatsen van de pijlers op
woensdag 3 en donderdag 4 april zijn. Maar aannemer
Van Hattum en Blankevoort vervroegde het
karwei in overleg met Rijkswaterstaat, omdat naar
verwachting de windkracht op 4 april ongunstig zou
zijn om veilig te hijsen. Daarom werd de operatie
vervroegd. In het Paasweekend waren de omstandigheden
namelijk wel gunstig.
Het hijsen van de eerste pijler startte zaterdag 30
maart vroeg in de ochtend. In totaal heeft het hijsen
van de twee pijlers ongeveer 30 uur geduurd. Ze zijn
elk 27,50 meter hoog, 8 meter breed en wegen bijna
3.000 ton.
Voor het plaatsen van de pijlers werd kraanschip
Gulliver ingezet. Dit kraanschip van de buitencategorie
is 108 meter lang en 48 meter breed en beschikt
over twee kranen van 90 meter hoog. Deze kranen
hebben samen een hijsvermogen van 4.000 ton.
Verdeeld over twee ploegen waren in totaal ruim
honderd mensen in touw om de pijlers te plaatsen.
De zoutdam wordt gebouwd om zout water selectief
af te voeren naar de Noordzee, waarmee Rijkswaterstaat
verdere verzilting van het Noordzeekanaal
voorkomt. Via de nieuwe Zeesluis IJmuiden stroomt
namelijk veel meer zeewater het Noordzeekanaal in
dan via de Noordersluis. Te veel zout water heeft
De eerste pijler wordt door kraanschip Gulliver op zijn plaats gehesen. (foto Rijkswaterstaat / Drone Addicts)
negatieve effecten op de natuur, de land- en tuinbouw
en het drinkwater.
Brievenbus
De zoutdam is een soort brievenbus om het zoute
water weer af te voeren. Doordat zout water zwaarder
is dan zoet water, zakt het zoute water naar de
bodem. Door een opening onderin de zoutdam
stroomt het zoute water via het spui- en gemaalcomplex
terug naar zee. Het zoete water wordt door de
zoutdam tegengehouden en blijft in het Noordzeekanaal.
De bouw van Zoutdam IJmuiden is ruim een jaar
geleden gestart. De verschillende onderdelen, zoals
de pijlers en de wanden, worden op land voorgebouwd.
Voor de pijlers is ongeveer 1000 m 3 beton
per pijler gebruikt. De pijlers zijn in acht stappen
van 3,25 meter opgebouwd op een voet van 1,50
meter hoog. De pijlers waren tijdens het hijsen nog
hol en op deze manier niet te zwaar om op te tillen.
Komende zomer worden de wanden geplaatst. In
het najaar wordt vervolgens als laatste onderdeel een
stalen zakdeur in de constructie aangebracht. Die
deur is nodig om schepen te laten passeren voor het
onderhoud aan het gemaal. De planning is dat de
zoutdam eind 2024 zijn werk gaat doen.