Yrkestrafikk 6-2010 - Yrkestrafikkforbundet

Y r k e s t r a f i k k
6•2010
20
Mercedes-Benz Atego
«Truck of the Year 2011»
Den internasjonale Truck of the
Year-juryen, bestående av fagbladredaktører
fra 23 land, har
kåret lastebilserien Mercedes-
Benz Atego til “Årets Lastebil
2011”.
Ved avstemningen som kontrolleres
av IRU, International Road
Transport Union, fikk Atego
127 poeng og vant foran de to
konkurrerende kandidtene,Volvos
FM/FMX-serie, som kom på
andreplass med 82 poeng og
Scania R730med 45 poeng.
Bedre arbeidsplass for fører
og bedre investering for eier
2010-modellen av Atego med
varianter mellom 6 og 15 tonn
totalvekt bleutpekt som en av
kandidatene til tittelen Truck of
the Year i kraft av en designmessigmodernisering
og gjennomgående
teknisk oppgradering.
De nye trekkene ved Atego gjør
bilen til en bedre arbeidsplass for
føreren, en bedre investering for
eieren og den vil være et bedre
transportmiddel på de utallige
områder hvor bilen er i bruk hver
dag i hele Europa.
Juryen la vekt på at Atego-serien
inneholder Europas første serieproduserte,
hybride lastebil.
Hybridløsningen i Atego hvor dieselmotoren
og elektromotoren
arbeider sammen, eller hver for
seg, gir en gjennomsnittlig reduksjon
av drivstofforbruk og CO2utslipp
på 15%.
En standard Atego 2010 tilfredsstiller
EUs Euro 5-krav til avgassutslipp.
Bilen leveres også i såkalt
Ny Mercedes
Vito med nytt motorprogram
Med et nytt design og flere tekniske
nyheter var den nye generasjon
Mercedes-Benz Vito klar til å
møte markedet i løpet av sommeren,
og introduserte seg for publikum
på nyttekjøretøyutstillingen
IAA i september.
Den nye generasjon Mercedes-
Benz Vito er oppgradert på mange
punkter og hever standarden i forhold
til dagens modell. Utvendig
skiller den seg fra dagens modell
ved et nytt design i fronten, både
på lykter og støtfanger. Innvendig
har Vito fått nye elementer i dashbordet,
men det er primært i teknikken
at de største nyhetene finnes.
Nytt motorprogram
De 4 – og 6 sylindrede motorene i
nye Vito er hentet fra Mercedes-
Benz personbilprogram og er tilpasset
bruksområdene for Vito. I
effekt strekker de seg fra 70kW
(95hk) til 190kW (258hk). Sammen
med de nye 6 trinns manuelle
girkassene bidrar dette til et
redusert forbruk og et vesentlig
lavere støynivå.
EEV-utgave som tilfredsstiller
strengere krav enn Euro 5-normen
på området utslipp av uforbrente
karbonpartikler. Juryen vektla
også den nye magnetretarderen
som anvendes for første gang i
Europa og start-/stopp-systemet
som hindrer unødvendig tomgangskjøring,
sier den norske
importøren, Bertel O. Steen i en
pressemeddelelse. Og årets jurye
er helt enig.
Understellet er også oppgradert og
i større grad tilpasset bruken av
bilen. Varebilene har en noe stivere
fjæring, mens variantene hvor
persontransport står i fokus er
mykere slik at komforten øker.
BlueEFFICIENCY
Den nye generasjon Mercedes-
Benz Vito kan i tillegg leveres
med BlueEFFICIENCY teknologien.
Dette innebærer en ytterligere
optimalisering innenfor miljø
og økonomi, med blant annet et
start/stopp system og dekk med
redusert rullemotstand. BlueEFFI-
CIENCY senker forbruket med
opptil 15 %, noe som igjen bidrar
til redusert CO2 utslipp og en
bedre drivstofføkonomi.