Yrkestrafikk 6-2010 - Yrkestrafikkforbundet

More documents

Recommendations

Info

Y r k e s t r a f i k k 6•2010 26 Kryssord På grunn av at det ble så kort frist fra Yrkestrafikk nr 5 og til julenumret (6) , så ga vi kryssordløserne en innsendelsesfrist for både nr 5 og nr 6 til 12. Januar. Så i januar-nummeret som sendes i post i månedsskifte januar/februar, kommer altså løsningen og offentliggjøring av vinnerne for både 5 og 6. Og fristen er altså: 12. Januar for begge løsningene. Navn: ...................................................................................................................................................................................................... Adresse: ..................................................................................................................................................................................................
Forbud mot å hindre fri konkurranse Ny kollektivtrafikklov i Sverige går motsatt vei av det norsk byråkratiet FRA PERSONTRAFIKK – KONFERANSE I STOCKHOLM TEKST: GEIR ANTHONSEN FOTO: GEIR ANTHONSEN Den nye persontrafikklovgivningen, som i korte trekk går ut på fri konkurranse i buss, tog, sporvogn – og banetrafikk, og de nye rammebetingelsene for busselskapene var viktig tema på konferansen Persontrafik 2010. Da Departementssekretær Ulf Andersson i Næringsdepartementet redegjorde for hvordan lovendringen skal gjennomføres, var interessen så stor at flere hundre besøkende til messa ikke slapp inn på seminaret. Derfor ble seminaret kjørt i reprise for alle de som ikke fikk delta på den opprinnelige seansen. Innledningen kan tyde på at regjerningen selv ikke er riktig sikker på hvordan det nye loven skal praktiseres. De fremmøtte byråkrater og representanter for bransjen ble sit- Dagens trafikhuvudmän som i er dag organisert fylkesvis, blir regionale myndigheter. I dag er dette organisert som fylkeskommunale aksjeselskap, som har overordnet ansvar for det enkelte läns (fylkes) kollektivtrafikk. Dette er organiseringen man i Norge har tatt etter, med egne administrasjonsselskap som for eksempel Ruter, VKT, AKT m.fl. De strategiske beslutninger skal i fortsettelsen tas av regionale myndigheter som blir atskillig vinge- tende igjen med en rekke spørsmål. Likevel, innen bussnæringen var man positive til endringen selv om de ikke riktig visste hvordan det hele vil bli. En representant for bransjen, Tomas Byberg, sa at i forhold til dagens lovverk må det uansett bli en forbedring. Annelie Nordström, leder for Svenska Kommunalarbetareförbundet (Kommunal), stilte spørsmål om den kontantfrie billetteringen var sikret. Svaret fra Andersson var ikke oppmuntrende; «Det er opp til hvert enkelt busselskap å velge sitt billetteringssystem». Andersson levnet liten tvil om at nå skal markedet få styre svensk kollektivtrafikk. Alle må nå kjempe om den mest lønnsomme busstrafikken Ny kollektivtrafikklov Loven gjelder kollektivtrafikk med buss, tog, sporvogn og bane Departementssekretær Ulf Andersson i Næringsdepartementet redegjorde for hvordan lovendringen skal gjennomføres til de frammøte på Persontrafik 2010. Her hadde både byråkrater og represetanter for bransjen møtte fram i stort monn. Annelie Nordström, leder for Svenska Kommunalarbetareförbundet (Kommunal), stilte spørsmål om den kontantfrie billetteringen var sikret. Svaret var ikke oppmuntrende. Den nye loven er det ikke tillatt å gi tilskudd til ruter som konkurrerer med kommersiell trafikk. Y r k e s t r a f i k k 6•2010 27
Page 1: TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN GODS-
Page 4 and 5: Y r k e s t r a f i k k Forsidefoto
Page 6 and 7: Fagforbundet på Bybanen synes seg
Page 8 and 9: Y r k e s t r a f i k k 6•2010 8
Page 10 and 11: Y r k e s t r a f i k k Organisasjo
Page 36 and 37: Avd. 81 Flekkefjord og Omegn Leder:
Page 38: Y r k e s t r a f i k k Jul og bran

Yrkestrafikk 6-2010 - Yrkestrafikkforbundet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?