Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...

BT/BRT klasse Nedre grænse [ton] Øvre grænse [ton]
1 0 249
2 250 499
3 500 999
4 1000 1499
5 1500 1999
6 2000 2999
7 3000 3999
8 4000 5999
9 6000 9999
10 10 000 24 999
11 25 000 -
Tabel 4-1: Definition af de anvendte BT/BRT-klasser.
For hver af de angivne klasser findes den årlige trafikmængde på sejlruterne
omkring vindmølleparken.
Variationen af skibskarakteristika indenfor den enkelte skibsklasse er givet i Tabel
4-2. For hver af skibsklasserne findes internationale statistikker over
skibskarakteristika for skibe i de ovennævnte BT/BRT-klasser.
Skibs- Længde[m] Bredde [m] Dybdgang [m] Dækhushøjde Deplacement
klasser
[m]
[ton]
middel spredning middel spredning middel spredning middel spredning Middel spredning
1 45 5 7.5 0.8 2.6 0.3 5.5 1.3 550 204
2 63 9 9.0 0.8 3.2 0.4 9.0 2.6 1525 497
3 70 10 11.3 1.4 4.3 0.7 10.5 2.8 2525 855
4 78 9 12.5 1.3 4.5 0.8 12.0 2.6 3075 727
5 93 9 13.5 1.3 4.8 0.9 12.5 2.8 4475 1084
6 98 9 14.0 1.3 5.0 1.0 13.5 2.3 5550 893
7 110 10 16.3 1.4 5.5 1.3 15.0 2.0 6925 1237
8 120 10 17.5 1.3 6.8 0.6 16.0 2.0 8625 1390
9 140 10 20.0 1.0 8.5 0.8 20.0 1.0 18000 2041
10 180 10 25.0 1.5 10.5 0.8 24.5 1.3 35500 3827
Tabel 4-2: Variationen af skibskarakteristika indenfor den enkelte skibsklasse.
Ovenstående variationen skyldes, at de typiske skibskarakteristika varierer fra
skibstype til skibstype. I skibskollisionsstudiet er variationen medtaget ved at
antage en normalfordeling med ovenstående parametre indenfor hver skibsklasse.
Det er disse skibskarakteristika som anvendes i frekvensanalysen af skibsstød mod
havvindmøllerne.
J.nr. R-001 11