Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...

More documents

Recommendations

Info

BT/BRT klasse Nedre grænse [ton] Øvre grænse [ton] 1 0 249 2 250 499 3 500 999 4 1000 1499 5 1500 1999 6 2000 2999 7 3000 3999 8 4000 5999 9 6000 9999 10 10 000 24 999 11 25 000 - Tabel 4-1: Definition af de anvendte BT/BRT-klasser. For hver af de angivne klasser findes den årlige trafikmængde på sejlruterne omkring vindmølleparken. Variationen af skibskarakteristika indenfor den enkelte skibsklasse er givet i Tabel 4-2. For hver af skibsklasserne findes internationale statistikker over skibskarakteristika for skibe i de ovennævnte BT/BRT-klasser. Skibs- Længde[m] Bredde [m] Dybdgang [m] Dækhushøjde Deplacement klasser [m] [ton] middel spredning middel spredning middel spredning middel spredning Middel spredning 1 45 5 7.5 0.8 2.6 0.3 5.5 1.3 550 204 2 63 9 9.0 0.8 3.2 0.4 9.0 2.6 1525 497 3 70 10 11.3 1.4 4.3 0.7 10.5 2.8 2525 855 4 78 9 12.5 1.3 4.5 0.8 12.0 2.6 3075 727 5 93 9 13.5 1.3 4.8 0.9 12.5 2.8 4475 1084 6 98 9 14.0 1.3 5.0 1.0 13.5 2.3 5550 893 7 110 10 16.3 1.4 5.5 1.3 15.0 2.0 6925 1237 8 120 10 17.5 1.3 6.8 0.6 16.0 2.0 8625 1390 9 140 10 20.0 1.0 8.5 0.8 20.0 1.0 18000 2041 10 180 10 25.0 1.5 10.5 0.8 24.5 1.3 35500 3827 Tabel 4-2: Variationen af skibskarakteristika indenfor den enkelte skibsklasse. Ovenstående variationen skyldes, at de typiske skibskarakteristika varierer fra skibstype til skibstype. I skibskollisionsstudiet er variationen medtaget ved at antage en normalfordeling med ovenstående parametre indenfor hver skibsklasse. Det er disse skibskarakteristika som anvendes i frekvensanalysen af skibsstød mod havvindmøllerne. J.nr. R-001 11
5. Information om skibstrafik 5.1 Introduktion Skibstrafikken i området fordeler sig på 8 ruter. Disse er: • T-ruten (rute 1 og 2) • Gedser – Rostock (rute 3 og 4) • Rødby – Puttgarden (rute 5 og 6) • Lübeck (Travemünde) – T-ruten og videre i Østersøen (rute 7 og 8) Disse ruter er vist i Figur 5-1. Rødby-Putgarden Rute 5 og 6 T - ruten Rute 1 og 2 Figur 5-1: Sejlruter omkring Rødsand vindmøllepark. 5.2 Skibsdata for skibstrafik fra Kielerkanalen Møllepark Gedser-Rostock Rute 3 og 4 Lübeck-Østersøen Rute 7 og 8 I årsskriftet for Kielerkanalen fra 1998, ref. /18/, er der givet optegnelser over skibsstørrelse, type, lastmængde etc. samt en registrering af den sidste havn og den næste destination. Dermed fås ikke blot de samlede antal årlige passager, men også en optegnelse over rutemønsteret. J.nr. R-001 12
Page 1 and 2: Havmøllepark ved Rødsand VVM-rede
Page 3 and 4: SEAS Skibskollisioner ved Rødsand
Page 5 and 6: 8. Korrektion af model 38 9. Refere
Page 7 and 8: stationen. I Figur 1-1 er størrels
Page 9 and 10: Figur 2-1: Illustration af en direk
Page 11 and 12: Af Figur 3-2 fremgår det at vindm
Page 13 and 14: Området nord for vindmølleparken
Page 15: 4. Datagrundlag 4.1 Datakilder Skib
Page 19 and 20: Skibsklasser BRT Kielerkanal [proce
Page 21 and 22: Fra Rostock havn kendes størrelses
Page 23 and 24: 6070000 6060000 6050000 6040000 603
Page 25 and 26: Årsagerne til grundingerne er sjæ
Page 27 and 28: Ved at multiplicere den sammensatte
Page 29 and 30: Uniform fordelt skibstrafik En lill
Page 31 and 32: Som illustreret i Figur 6-3 baserer
Page 33 and 34: yderstilling, svarende til at skibe
Page 35 and 36: fdrivende skib = 1,5E-4 fejl pr. ti
Page 37 and 38: 7. Skibsstødsfrekvenser Med udgang
Page 39 and 40: 7.0E-06 6.0E-06 5.0E-06 4.0E-06 3.0
Page 41 and 42: Femern-Øst Øst-Femern Femern-Øst
Page 43 and 44: 8. Korrektion af model I det foreg
Page 45 and 46: 9. Referencer /1/ Den Danske Lods I
Page 47 and 48: J.nr. R-001 APPENDIKS APPENDIKS AA
Page 49: J.nr. R-001

Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?