Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...

More documents

Recommendations

Info

altså ikke nå mere end knap 1000 meter væk fra sejlruten. Der er således ikke bidrag fra styrefejl til kollisionsfrekvensen for vindmølleparken eller trafostationen. 7.3 Frekvenser for fejl i fremdriftmaskineri Møllepark: Skibsstødsfrekvenserne på vindmølleparken som følge af maskinfejl for de forskellige skibsruter er vist i Figur 7-2, hvor det ses at det største bidrag kommer fra T-ruten (rute 1 og 2). Dette skyldes hovedsageligt den store trafikmængde på denne rute. For skibene på T-ruten er der ikke regnet med, at skibene driver lige sandsynligt i alle retninger. Her er der indlagt en elliptisk form, hvor store-aksen følger sejlretningen som også er den typiske vind og strøm retning. For rute 1-2 og 7-8 er store-aksen er sat til at være dobbelt så stor som lille-aksen. Bidraget fra de øvrige ruter er stort set negligeabelt og antagelsen er derfor uden betydning. 8.0E-02 7.0E-02 6.0E-02 5.0E-02 4.0E-02 3.0E-02 2.0E-02 1.0E-02 0.0E+00 Sideway Collision, all ships Wind Farm 1 2 3 4 5 6 7 8 Route no. Figur 7-2: Frekvenser for sideværts kollision mod vindmøller som følge af maskin fejl fordelt på sejlruterne. Den samlede årlige frekvens for kollision med drivende skibe er 0,18. Dette svarer til en returperiode på knap 6 år. De årlige kollisions frekvenser på trafo-stationen som følge af maskin fejl for de forskellige skibsruter er vist i Figur 7-3. Frekvenserne er her noget mindre eftersom vindmølleparken skygger for trafo-stationen for stort set alle retninger. Kun fra færgeruterne er der et bidrag, hvis de får maskinskade umiddelbart udenfor havnene ved Gedser eller Rødby. Den samlede årlige frekvens for kollision med drivende skibe er 2,3x10 -5 . Dette svarer til en returperiode på omkring 40000 år. J.nr. R-001 33
7.0E-06 6.0E-06 5.0E-06 4.0E-06 3.0E-06 2.0E-06 1.0E-06 0.0E+00 Sideway Collision, all ships Trafo Station 1 2 3 4 5 6 7 8 Route no. Figur 7-3: Frekvenser for sideværts kollision mod trafo-station som følge af maskin fejl fordelt på sejlruterne. 7.4 Frekvenser fordelt på skibsklasser I Figur 7-4 og Figur 7-5 er de totale årlige skibsstødsfrekvenser optegnet som funktion af skibsklasserne. Af figurerne fremgår det, at der stort set kun er bidrag fra sideværts drivende skibe, og at hovedparten er fra skibe i størrelsen 3000 til 10000 BRT. Samlet findes kollisionsfrekvensen for vindmøllerne til 0,18 svarende til en returperiode på omkring 6 år. 4.0E-02 3.5E-02 3.0E-02 2.5E-02 2.0E-02 1.5E-02 1.0E-02 5.0E-03 0.0E+00 Wind Farm: Total frequency, all ships: 0.18 Sideway Collision HOB Collision GRT [tons] Figur 7-4: Frekvenser for sideværts drivende skibe og direkte påsejling af vindmøllerne fordelt på skibsklasserne. J.nr. R-001 34
Page 1 and 2: Havmøllepark ved Rødsand VVM-rede
Page 3 and 4: SEAS Skibskollisioner ved Rødsand
Page 5 and 6: 8. Korrektion af model 38 9. Refere
Page 7 and 8: stationen. I Figur 1-1 er størrels
Page 9 and 10: Figur 2-1: Illustration af en direk
Page 11 and 12: Af Figur 3-2 fremgår det at vindm
Page 13 and 14: Området nord for vindmølleparken
Page 15 and 16: 4. Datagrundlag 4.1 Datakilder Skib
Page 17 and 18: 5. Information om skibstrafik 5.1 I
Page 19 and 20: Skibsklasser BRT Kielerkanal [proce
Page 21 and 22: Fra Rostock havn kendes størrelses
Page 23 and 24: 6070000 6060000 6050000 6040000 603
Page 25 and 26: Årsagerne til grundingerne er sjæ
Page 27 and 28: Ved at multiplicere den sammensatte
Page 29 and 30: Uniform fordelt skibstrafik En lill
Page 31 and 32: Som illustreret i Figur 6-3 baserer
Page 33 and 34: yderstilling, svarende til at skibe
Page 35 and 36: fdrivende skib = 1,5E-4 fejl pr. ti
Page 37: 7. Skibsstødsfrekvenser Med udgang
Page 41 and 42: Femern-Øst Øst-Femern Femern-Øst
Page 43 and 44: 8. Korrektion af model I det foreg
Page 45 and 46: 9. Referencer /1/ Den Danske Lods I
Page 47 and 48: J.nr. R-001 APPENDIKS APPENDIKS AA
Page 49: J.nr. R-001

Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?