Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...
Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...
Havmøllepark ved Rødsand VVM-redegørelse Baggrundsraport nr ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Skibsklasser BRT Linietrafik Handelstrafik Totaltrafik<br />
1 0 – 250 0,0 0,9 0,3<br />
2 251 – 500 0,0 0,9 0,3<br />
3 501 – 1000 0,0 3,2 1,1<br />
4 1001 – 1500 0,0 10,1 3,6<br />
5 1501 – 2000 0,0 10,1 3,6<br />
6 2001 – 3000 0,0 17,2 6,1<br />
7 3001 – 5000 0,0 25,7 9,1<br />
8 5001 – 10000 8,7 24,9 14,4<br />
9 10001 – 25000 53,2 6,9 36,9<br />
10 >25000 38,1 0,1 24,7<br />
Tabel 5-4: Størrelses fordeling for trafikken til/fra Lübeck havn. Fordelingen<br />
anvendes på rute 7 og 8.<br />
Af størrelsesfordelingen fremgår det at linietrafikken er alt dominerende i de store<br />
skibsklasser.<br />
5.2.4 Samlet antal årlige skibspassager og størrelsesfordeling<br />
Ud fra informationerne givet i de foregående afsnit kan det samlede trafikmønster<br />
kortlægges og det årlige antal passager for de 8 sejlruter omkring vindmølleparken<br />
optegnes. (De 4 ho<strong>ved</strong>ruter bliver til 8 når sejlretningen medtages). Fordelingen på<br />
de enkelte ruter er vist i Tabel 5-5.<br />
Skibs- Femern- Øst- Gedser- Rostock- Rødby- Putg.- Lübeck- Østklasse<br />
Øst Femern Rostock Gedser Putg. Rødby Øst Lübeck<br />
Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Rute 5 Rute 6 Rute 7 Rute 8<br />
1 1904 1904 0 0 0 0 22 22<br />
2 1577 1577 0 0 0 0 22 22<br />
3 1767 1767 0 0 0 0 78 78<br />
4 1679 1679 0 0 0 0 243 243<br />
5 1657 1657 0 0 0 0 243 243<br />
6 2282 2282 0 0 1144 1144 415 415<br />
7 4331 4331 995 995 0 0 620 620<br />
8 4888 4888 236 236 0 0 982 982<br />
9 2882 2882 1169 1169 17520 17520 2517 2517<br />
10 806 806 927 927 0 0 1685 1685<br />
Total 23773 23773 3327 3327 18664 18664 6827 6827<br />
Tabel 5-5: Samlet oversigt over antallet af passager for de enkelte sejlruter.<br />
Ruterne med tilhørende trafik er vist i Figur 5-6, hvor det anvendte<br />
koordinatsystem er UTM32.<br />
J.<strong>nr</strong>. R-001 17