får skattepenger tilbake får skattepenger tilbake
får skattepenger tilbake får skattepenger tilbake
får skattepenger tilbake får skattepenger tilbake
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FOTO: BO MATHISEN<br />
Dyrere bilkjøring<br />
Regjeringen setter opp prisen<br />
på diesel med 10 øre<br />
per liter og på bensin med 5<br />
øre per liter fra 1. juli.<br />
Som følge av klimaforliket<br />
på Stortinget er det<br />
enighet om å øke diesel- og<br />
bensinavgiften. Men regjeringen<br />
framskynder altså<br />
innføringen med et halvt<br />
år.<br />
Mer til fiskerne<br />
Ifølge regjeringen er<br />
dette gjort for å komme i<br />
gang med klimatiltak så<br />
raskt som mulig. Mange<br />
hevder imidlertid at dette<br />
vil ha en svært liten klimaeffekt.<br />
Eier du en dieselbil og<br />
kjører rundt 15.000 kilometer<br />
i året, blir ekstraregningen<br />
nemlig bare vel<br />
Fiskerinæringen har slitt med at stadig færre vil bli fiskere – de<br />
unge har heller søkt seg til rederinæringen. Nå økes fiskerfradraget,<br />
i et forsøk på å bedre rekrutteringen.<br />
Regjeringen foreslår i revidert nasjonalbudsjett å øke fiskerfradraget<br />
med 35.000 kroner, til 115.000 kroner.<br />
– Økningen må ses i sammenheng med forslaget om å stramme<br />
inn nettolønnsordningen for rederiene. De to forslagene bidrar til i<br />
større grad å likestille fiskeri- og rederinæringen i konkurransen om<br />
arbeidskraften, heter det i en melding fra Finansdepartementet.<br />
Dette er et skritt i riktig retning, mener Norges Fiskarlag, som kaller<br />
økningen «gledelig og positiv». Men Fiskarlaget frykter at dette<br />
ikke er nok til å holde fiskerne i næringen.<br />
Både Norges Fiskarlag og Fiskebåtredernes Forbund har bedt<br />
om at fiskerfradraget blir økt til 150.000 kroner.<br />
Høyere avgifter på bensin og diesel burde blitt<br />
brukt til å bedre norske veier, mener NAF.<br />
hundrelappen, mens den<br />
for eiere av bensinbiler blir<br />
nærmere 70 kroner.<br />
Norges Automobil-Forbund<br />
(NAF) er en av kritikerne<br />
til de økte drivstoffprisene.<br />
– Når oljeprisen er så<br />
høy skulle det være unødvendig<br />
å kreve inn ytterligere<br />
avgiftsmillioner på<br />
Kutter selskapsskatt<br />
drivstoff, sier Jan Johansen,<br />
administrerende direktør<br />
i NAF.<br />
NAF anslår at avgiftsøkningene<br />
vil gi 300 millioner<br />
kroner i statskassen, og er<br />
skuffet over at disse ekstrakronene<br />
ikke er satt av til<br />
veilformål.<br />
Kommunene mister muligheten til å kreve inn selskapsskatt. Det går<br />
fram av kommuneproposisjonen som regjeringen la fram samme<br />
dag som revidert nasjonalbudsjett.<br />
Dermed fjerner regjeringen den kommunale selskapsskatten som<br />
ble innført i 2005 for å styrke næringsutviklingen. Regjeringen mener<br />
det ikke er dokumentert positive virkninger av denne skatten, og<br />
legger i stedet den andelen selskapsskatten utgjør i dag over på<br />
skatt på alminnelig inntekt og formue.<br />
– Slik ønsker regjeringen å sikre mer stabile og forutsigbare rammer<br />
for kommunenes inntekter, sier kommunal- og regionalminister<br />
Magnhild Meltveit Kleppa.<br />
Men ikke alle er like positive til endringen. Næringslivets Hovedorganisasjon<br />
(NHO) mener at kommunene med dette vil få mindre<br />
interesse for det lokale næringslivet. Det vil gi svekket velferd på<br />
lang sikt, mener NHO.<br />
– Kommunene mister insentiver for næringspolitikk. Dette gir<br />
skremmende fremtidsscenarier for norske lokalsamfunn, sier Hans<br />
Petter Brubakk, direktør for næringspolitikk i NHO.<br />
SKATTEBETALEREN 3-2008 23<br />
REVIDERT NASJONALBUDSJETT ■
Change language