SYKKELSTRATEGI - Drammen kommune

Finansiering
Kommunens egenfinansiering av sykkeltiltak
Statens vegvesen har bidratt med 140 millioner for utbyggingen av hovedsykkelveinettet.
Midlene kommer dels fra bompengefinansiering (100 millioner fra Kjellstadbommen) og
dels fra statlige budsjett (40 millioner).
Under hele arbeidet med sykkelbyen Drammen har kommunen på sett og vis vært fritatt fra
ansvaret med å investere i sykkeltrafikk (utenom bygging av gang- og sykkelveier som
trafikksikkerhetstiltak for skolebarn). En egen budsjettpost for sykkel ble opprettet for
første gang år 2004. Utover dette har kommunen i en fire-års periode finansiert en del tiltak
gjennom prosjektet BLID-midler til kampanjer, sykkel-kart, seminar etc. Videre har
kommunen brukt en del arbeidstid i forbindelse med opprettelse og oppfølging av
Bysykkelordningen. En privat bedrift (ClearChannel Adshel) er ansvarlig for både bygging
og drift av bysyklene og finansierer dette gjennom reklameplakater.
Nøkkeltall omkring ressursbruk til sykkelspørsmål (fra 2003):
Antall heltidsstillinger avsatt til arbeid
med sykkel
0,5 i kommunen
3-4 i vegvesenet *
Kommunalt investeringsbudsjett (totalt) 285 mill. kr.
Kommunens investering i trafikktiltak 30 mill. kr. (ca. 10 % av totalen)
Kommunens investering i sykkeltiltak 3 mill. kr. (ca. 1 % av totalen)
Vegvesenets investeringsbudsjett
- Hovedplan for Sykkelveinettet
- Øvrige gang- og sykkelveier
* ansatte i Vegvesenet jobber med sykkelprosjekt i hele nedre Buskerud
14 mill. kr. (140 mill. kr. fordelt over 10 år)
3 mill. kr.
Ny budsjettpost for kommunens videreføring av sykkelsatsning
I 2005 avslutter vegvesenet sin 10-årige investering i Sykkelby-prosjektet. Nå som
kommunen skal overta videre arbeid med denne satsningen er det i langtidsbudsjett 2005 –
2008 er det lagt egen post for sykkeltiltak. Samlet i perioden er det budsjettert 1,5 mill. kr.
til sykkeltiltak. Dette budsjettet vil kunne dekke mye av kostnadene på ikke-fysiske tiltak
som kampanjer og lignende, samt noen små utbedringer. Men for at sykkelveinettet skal
bygges ut / ferdigstilles så trengs ytterligere midler.
Finansiering av resterende tiltak i Hovedsykkelveinettet
Rammen på 140 mill. kr. i Vegpakke Drammen til Sykkelbyen har ikke være tilstrekkelig
til å bygge ut hele det planlagte hovedsykkelveinettet. Nå som midlene er nesten brukt opp
er det ikke finansiering til alle prosjektene som er utpekt til 1. prioritet i den reviderte
Hovedplanen. Tiltakene av 1. prioritet er i hovedsak manglende lenker – dvs. strekningen
som danner sammenheng i rutenettet.
Resterende prosjekt (dvs. 2, 3 prioritet) er det ikke ingen utbyggingsmidler til. Til sammen
er disse prosjektene anslått å koste minimum 75 mill. kr. Dette er et meget grovt overslag,
og inkluderer ikke tiltak i Svelvikveien og ny forbindelse over Holmen- og Strømsøbruene
Disse kostnadene er svært usikre og forventes både å bli svært store.
Sykkelstrategi for Drammen 2005 – 2015
45
www.sykkeldorado.no