SYKKELSTRATEGI - Drammen kommune

Om sykkelerklæringen
Velo Mondial og League of American Bicyclists har utarbeidet et felles 'transatlantisk'
sykkelerklæring, eller Charter, for kommuner som ønsker å fremme sykling som
transportmiddel. Charteret inneholder 10 mål (se omtale nedenfor). Deltakende
kommunene forplikter seg til å jobbe for å innfri disse målene.
Basert på informasjon om hvor langt kommunen har kommet med innfrielse av målene,
blir kommunen (ved Ordfører) tildelt en medalje: bronse, sølv, gull, eller platinum.
Videre vil råd gis for hvordan måloppnåelse kan bedres. Etterhvert som mål oppnås, kan
status oppgraderes. Prosjektet skal avsluttes i 2006.
Om erklæringens mål og tiltak:
1. Mål for andel sykkeltrafikk.
• Sykkelstrategi for Drammen har satt som mål at sykkeltrafikk skal utgjøre 12% av
all trafikk innen 2015.
2. Opprettelse av skiltet sykkelnettverk til alle byens deler.
• Dette ivaretas i stor grad av Sykkelveinettet som bygges ut som en del av Vegpakke
Drammen. Skilting av sykkelveinettet ventes (nesten) ferdig i 2005.
3. Opprettelse av info for å fremme sykling (sykkelkart, kampanjer, turforslag m.m.)
• Tiltak forankres i Sykkelstrategiens Handlingsplan
• Sykkelkart utgitt for Drammen i 2000 og for Drammensregionen i 2003.
• 4 ulike turforslag utgitt på egne kart.
• Ulike sykkelkampanjer utført gjennom Sykkel i BLID og 'Sykle til jobben
aksjonen'.
4. Fremming av sykkelbruk hos kommunens ansatte (f.eks. bedriftssykler,
sykkelparkering, dusj og lagringsskap).
• Bysykkelsystem opprettet i 2001.
• Gjesteparkering ved inngang til Rådhuset. (Parkering for ansatte i borggården)
• Antall P-plasser (for bil) reservert ansatte i Rådhuset har minket kraftig de siste
årene.
• Sykkelgodtgjørelse for å øke sykling inngår i Sykkelstrategiens Handlingsplan.
• To dusjer tilgjengelige. Kan med fordel bygges ut.
5. Samordning av planer, politikk og vedtak som har innvirkning på sykkelforhold.
• Krav til sykkelparkering innarbeidet i Byggeforskrifter.
• Samferdsels- og arealmøter sørger for samordning av tiltak hos Byplan, Byggesak,
PIV og TPT. Dette er tenkt forbedret i opprettelse av administrativ Sykkelgruppe.
6. Opplæring av trafikanter til å dele på veiareal og ferdes forsiktig. Gateutforming
gjøres for å bedre sikkerhet for syklister.
Kommunen gjør ingen direkte opplæring, men utarbeider Trafikksikkerhetsplaner.
Samarbeid med skoler, Trygg Trafikk mfl. om trafikkopplæring er tatt opp i
Sykkelstrategien Handlingsplan. Opprettelse av Sykkelkjøregård er en del av dette.
Sykkelstrategi for Drammen 2005 – 2015
64
www.sykkeldorado.no