SYKKELSTRATEGI - Drammen kommune
SYKKELSTRATEGI - Drammen kommune
SYKKELSTRATEGI - Drammen kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Spleiselag i videreutvikling av Sykkelbyen<br />
Det vil være både naturlig og nødvendig for <strong>kommune</strong>n<br />
å søke samarbeidspartnere i videreutvikling av<br />
Sykkelbyen. Aktuelle samarbeidspartnere vil være<br />
veiholdere som Statens vegvesen og Buskerid fylkes<strong>kommune</strong><br />
i utbygging av sykkelveinettet.<br />
I tillegg kan kollektivselskap og handelstanden være<br />
aktuelle i forhold til utvidelse av sykkelparkering o.l.<br />
NÆRINGSLIV<br />
OFF. ETATER<br />
VEGVESENET<br />
(riksveier)<br />
DRAMMEN<br />
KOMMUNE<br />
BTV/FYLKES-<br />
KOMMUNEN<br />
(fylkesveier)<br />
Spleiselag som grunnlag for regional sykkelsatsning<br />
Som en del av NTP-arbeidet er det utviklet en regional<br />
sykkelstrategi for Oslo-Akerhus.<br />
Idet <strong>Drammen</strong> har forholdsvis stor netto innpendling, samt at ca.<br />
40% av arbeidstakere bosatt i <strong>Drammen</strong> pendler ut av <strong>kommune</strong>n,<br />
så er tiltak i både <strong>Drammen</strong> og nabo<strong>kommune</strong>r av betydning for<br />
hverandre, og for regionen som helhet (se kart over pendlerkart<br />
nedenfor, basert på RVU 1998).<br />
Gjennom Sykkel i BLID er bånd knyttet med både Lier og Nedre<br />
Eiker <strong>kommune</strong>r. Sykkelkartet av 2003 vitner om dette idet den<br />
omfatter begge disse <strong>kommune</strong>ne.<br />
Hovedsykkelnettverket i <strong>Drammen</strong> omfatter dessuten’riks’-<br />
sykkelveier med koplinger til både Lier, Nedre Eiker og Sande.<br />
Skilting av disse riks-sykkelveiene i <strong>Drammen</strong> (for eksempel<br />
E18-ruten) er samordnet med skilting i andre <strong>kommune</strong>r.<br />
En regional sykkelstrategi og regionale sykkeltiltak vil kunne<br />
være svært aktuell ift bærekraftig transportutvikling. Koplinger<br />
mellom sykkel og kollektivtiltak vil også kunne bli svært viktig.<br />
I et evt. arbeid med en regional<br />
sykkelstrategi er det naturlig at<br />
Buskerud fylkes<strong>kommune</strong> har<br />
en ledende rolle (jfr. Plan for<br />
Oslo-Akershus), og at Sykkelstrategi<br />
for <strong>Drammen</strong><br />
samordnes med dette.<br />
Sykkelstrategi for <strong>Drammen</strong> 2005 – 2015<br />
48<br />
www.sykkeldorado.no
Change language