Politisk sak - Stavanger kommune

6 Eiganes og Våland bydelsutvalg, datert 02.11.2009
Behandlet varselet – saken tas til orientering.
7 Stavanger kommune, Byantikvaren, datert 16.11.09
Ser positivt på at bebyggelsen bevares og gis ny bruk. Peker på at bygningene har spesielle kvaliteter;
bolighuset har arkitektoniske kvaliteter og er godt bevart, og låven har en høy miljøverdi. Ber derfor
om at området reguleres til hensynssone. Bestemmelsene bør fastlegge at bygningene ikke kan rives,
at deres karakter og detaljer skal bevares. Videre at byggesaker skal fremlegges byantikvaren for
uttalelse. Vil evt komme tilbake med mer kommentarer når planen kommer på høring.
Parkering bør løses uten store inngrep i tunet eller utstrakt parkering mellom bygningene.
Forslagstillers kommentar
Planforslag er utarbeidet i dialog med Byantikvaren.
8 IVAR, datert 29.10.09
Gjør oppmerksom på at hovedavløpstunnellen til Bjergsted går under planområdet.
Forslagstillers kommentar
Tiltaket er ikke i konflikt med avløpstunnellen
Private merknader
9 Karl Henry Steen, Øvre Stokkavei 67 A, datert 26.10.09
Ønsker klarhet i tilretteleggingen for en mye større beboertetthet enn det som er vanlig for området,
mhp økt biltrafikk, parkering og renovasjon.
Forslagstillers kommentar
Anlegget er et lite økosamfunn. Det innebærer at beboerne har redusert bilbruk i forhold til det som
er vanlig. Det planlegges et bilkollektiv med 5 biler, hvorav 3 er el-biler. Kommunen har imidlertid
stilt krav til 9 parkeringsplasser. De kan realiseres jf. parkeringsskisse. Eksisterende adkomst fra
Øvre Stokkavei stenges for biler. Ny adkomst blir fra Vivendendelstien. Herfra blir også
renovasjonen ordnet.
Byplans kommentar
Byplan er positiv til et forbildeprosjekt med bilkollektiv. Samtidig skal det vises at en full
parkeringsdekning er mulig på egen tomt for en langvarig trafikksikring, f. eks. ved behov for flere
biler. Dette skal forhindre økning av privat parkering i gatene. Da boligene deklareres som et
økosamfunn skulle alle biler være med lavutslippsteknologi og det skal legges til rette for
ladestasjoner for elbiler til hver parkeringsplass. Kommentar til utnyttelsen se merknad 10.
10 Inger og Per Ravnestad, Gullregstien 9 og Camilla og Atle Mæland, Gullregnstien 7, datert
10.04.10
Fremfører protest mot omregulering til leilighetsbebyggelse. Begrunner med at dette vil gi uønskede
konsekvenser for nærområde og bomiljø, bl.a. gjennom stor økning i trafikk i et allerede
trafikkbelastet område.
Brevet er signert av 26 personer med adresser i nærheten av planområdet, i tillegg til de to forfatterne.
Forslagstillers kommentar
Planforslaget innebærer i alt 9 boenheter. Sammenliknet med gjeldende regulering åpner denne for
en enebolig i tillegg til eksisterende bolighus. Det er ikke urimelig å anta at hver av disse ville ha 2
boenheter, dvs til sammen 4 boenheter. Økningen er altså med 5 boenheter flere enn det gjeldene
plan åpner for. Med henblikk på trafikksikkerhetsaspektet utgjør i utgangspunktet bilkjøring
produsert av 5 boliger en relativt beskjeden økning (ca 4 turer pr bolig, til sammen 20 turer pr
13