Planprogram - Arendal kommune

More documents

Recommendations

Info

Kommuneplanen angir retningslinjer for kommunens arealpolitikk som blant annet er å fremme bærekraftig utvikling, som handler om å utvikle byen i samsvar med prinsipper som konsentrasjon og fortetting av utbyggingsareal, utbygging lang kollektivakser, sentrumsnære boliger og fremme gang- og sykkel kommunikasjon. Prinsippene vil være styrende for planarbeidet. 2.8 Kommunedelplanen for grønnstruktur Kommunedelplanen angir retningslinjer for grønnstruktur og viktigheten av å legge til rette for gode gang- og sykkel forbindelser mellom natur og friområder. Det er ikke utpekt noen særskilte viktige grønne arealer i planområdet men omkringliggende områder som Åsbieskogen, Arendal Kirkegård, Rånaskogen/Granheia og Langsævannet er definert som viktige friluftsområder. Kommunedelplanen fremhever at det er et mål å etablere forbindelser til grønne rekreasjonsområder for å kunne tilby gode bo- og stedskvaliteter for fremtiden. Det vil være en vesentlig del av planarbeidet å legge til rette for gode gang- og sykkelforbindelser mellom disse områdene og planområdet. 2.9 Arendal kommunes klima- og energiplan Til grunn for Arendal kommunes politikk ligger en intensjon om å tenke globalt og handle lokalt. Kommunen har en visjon om å utvike Arendal basert på prinsippene for bærekraftig utvikling blant annet ved å redusere energibehovet i nybygg og å redusere utslipp av klimagasser ved å bygge tett og sentrumsnært. Kommunen krever energiutredninger ved utarbeiding av planer for utbygging til nærings- eller boligformål. 2.8 Reguleringsplaner: Det er totalt utarbeidet 7 reguleringsplaner innenfor planområdet: Reguleringsplan for Gårdsveien/Høgedal, reguleringsplan for Myrene område, reguleringsplan for Sorteport – Kloppenebakken, reguleringsplan for Stoa –Myrene, reguleringsplan for Strømsbuåsen og for del av Strømsbuåsen og reg .plan for Fredensvei 13. I tillegg omfatter planområdet mindre deler av reguleringsplanen for Gåsåsen, for Strømsbuveien, Høyveien sør og Skibberheia, og en mindre del av reguleringplan for Kittelsbukt- Ormevika. Reguleringsplanene vil i stor grad følges opp i områdeplanen. Det vil likevel være muligheter for endring av reguleringsformål siden planarbeidet innebærer en transformasjon av deler av planområdet. 3 UTFORDRINGER Planmessige utfordringer Trafikk: En vesentlig utfordring for planarbeidet er trafikksituasjonen. 10
Gjennom planområdet går en av innfartsveiene til sentrum, hovedriksveg Rv 410 med en gjennomsnittlig ÅDT på ca 10 000. Det er ikke lagt til rette for myke trafikanter i området og det mangler gode gangforbindelser til nærområdene og til sentrum. Riksvegen gjennom Strømsbusletta – Myrene er også en av hovedforbindelsene mellom Stoa og sentrum. Dette gir seg utslag i problemer knyttet til trafikkflyt, trafikkfare, støy og forurensning i forhold til gående og syklende og en etablering av boliger. For at Strømsbusletta - Myrene kan utvikles som en funksjonsblandet bydel med større innslag av boliger, er det nødvendig å redusere trafikkbelastningen i området. Samtidig henger en redusering av trafikken sammen med overordnete planer for trafikkavviklingen i hele kommunen blant annet med en eventuell etablering av veiforbindelse mellom Krøgenes og Stølen. Det er visse utfordringer knyttet til dette, da det er usikkert når og om denne forbindelsen blir etablert. Rundkjøring øst- vest forbindelsen og nord sør Eiendoms forhold: Planområdet er stort og omfatter mange små og stor eiendommer. Det betyr at det er mange eiere involvert og som må inkluderes i planarbeidet. Det er viktig for gjennomføringen av planen at eierne trekkes med i hele planprosessen og at de støtter opp om planarbeidet. Kommunen eier lite areal selv. Dette fordrer en god dialog gjennom hele planprosessen. 4 UTREDNINGER OG KONSEKVENSER 4.1 Konsekvensutredningen og sammenstilling: Konsekvensutredningen vil beskrive lokale forhold i forhold til miljø, naturressurser og samfunnsforhold som sannsynligvis vil bli påvirket av planforslaget. Utredningene vil ta utgangspunkt i eksisterende informasjon og tilleggsundersøkelser vil bli gjennomført der det er nødvendig. Hvert tema vil bli vurdert opp mot hvilke konsekvenser planforslaget vil få for de ulike tema. Vurderingen av de forskjellige tema vil bli sammenstilt ved at planforslagets måloppnåelse vurderes i forhold til utløsende behov. Deretter vurderes eventuelle negative og positive konsekvenser av tiltaket. Tilslutt foretas en avveining av tiltak og vilkår for gjennomføring av planen. 11
Page 1 and 2: FORSLAG TIL PLANPROGRAM FOR STRØMS
Page 3 and 4: 1 INNLEDNING For alle regionale pla
Page 5 and 6: utfordringene knyttet til handel, s
Page 7 and 8: 1.5 Avgrensning og lokalisering Pla
Page 9: Føringer for planarbeidet på Str
Page 13 and 14: Det er ingen umiddelbare planer for
Page 15 and 16: Områdeplanen må forholde seg til
Page 17: 6 FREMDRIFT Idéfase Planprogram/ H

Planprogram - Arendal kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?