KVU E39 Aksdal–Bergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen

E39 Aksdal-Bergen. KonseptvalutgreiingOm bustad- og arbeidsmarknadsområdeStrekninga mellom Stavanger og Bergen er eit av dei mest utbygde områda i Noreg med bustadar ognæringsbygg stort sett samanhengande mellom byane, og strekninga kan såleis samanliknast medaustlandsområdet. (Victor Norman, NHH). Men i reiseavstand/reisetid har ein ikkje dei samemoglegheitene som på Austlandet, då busetnaden er spreidd på øyar og landområda er delte avmange fjordar. Folketalsutviklinga har dei siste tiåra vore prega av sentralisering, med vekst i deistørste byområda, andre byar og tettstadar. Folketalsauken i aksen Stavanger‐Bergen er høgare ennlandsgjennomsnittet. Det er likevel folkenedgang i dei indre kommunane, og dette er ei utvikling somer venta å halde fram.Utviding av bustad‐ og arbeidsmarknadsområda skjer gjennom auka pendling, eller som resultat avbetra infrastruktur eller transporttilbod. Eit ekspansivt næringsliv må ha tilgang til kompetent arbeidskraft,anten gjennom tilflytting eller gjennom utviding av bustad‐ og arbeidsmarknadsområda. Eit nyttvegnett vil her knytte delar av regionane tettare saman.PendlingFigur 2.2 Pendlingsmønster i prosjektområdet (grove trekk)Det føregår pendling mellom kommunane og regionane i området. Det er i underkant av 1 800personar som pendlar frå Haugalandet til dei største kommunane på Nord‐Jæren. Det er hovudsaklegfrå Karmøy og Haugesund til Stavanger. 400 personar pendlar motsett veg. Det er 2 100 personar sompendlar frå Sunnhordland til Haugalandet. 75 % av desse pendlar i stor grad frå Sveio og Etne tilHaugesund. 700 personar pendlar motsett veg. Desse pendlar i stor grad til Stord, Sveio og Etne. Det eri underkant av 1 500 menneske som pendlar frå Sunnhordland til Bergensregionen, primært til Bergen11