KVU E39 Aksdal–Bergen hovedrapport juni 2010 - Statens vegvesen

E39 Aksdal-Bergen. KonseptvalutgreiingKONSEPT 4A følgjer ei midtre linje over Tysnes/Reksteren. Første del til Stord frå Aksdal ersamanfallande med konsept 3. Frå Stord har vi lagt inn bru over Langenuen til Tysnes og ferje fråAndlavågen til Halhjem med frekvens kvart 15. minutt (trase som vedteken kommunedelplan).KONSEPT 4C: Her er det føreslege bru over Langenuen lenger nord, veg/tunnel over Reksteren ogflytebru over Bjørnefjorden. Det er muleg å ha ferje frå Reksteren til Os som eit første byggetrinn.Ferje og fast samband er to prinsipielt ulike konsept. Ved vidare planlegging kan ein vurdere alternativinnanfor konsepta med lokalisering av ferje og bru i eit første og andre byggetrinn for både 4A og 4C.Figur 6.5 Konsept 4, midtre konseptKONSEPT 5: Dette konseptet er ein indre trase gjennom Fusa. Første del frå Aksdal til Stord ersamanfallande med konsept 3. Vidare frå Stord er det skissert bru over Langenuen, og veg/ tunnel påaustsida av Tysnes til Stussvik og Sundvoll. To variantar er vurderte:5A: Vidare via Sævereid og bru over Fusafjorden, påkopling i Os (kommune).5B: Vidare via Eikelandsosen og over Bogsøy til Os. Det vil seie kryssing av Ådlandsfjorden ogSamnangerfjorden.Figur 6.6 Konsept 5, indre konsept33